桥梁预制锦阜方案1.doc

附篇 施工组织设计表1 施工组织设计文字说明表2 分项工程进度率计划(斜率图)表 工程管理曲线表 施工总平面布置 表 主要分项工程施工工艺框图表 分项工程生产率和施工周期表表 施工总体计划表表 施工组织设计文字说明.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法.主要工程项目的施工方案、施工方法.各分项工程的施工顺序.确保工程质量和工期的措施.冬季和雨季的施工安排.质量、安全保证体系.其它应说明的事项.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法. 设备、人员动员周期我总公司总部设在北京市，部分设备在北京市,部分设备在国内工程在建项目上(小浪底、三峡等),到施工现场平均距离约10001800公里，大型施工设备可通过铁路运输，到锦州车站卸车，用拖车或载重汽车运至施工现场，从设备组织运输到施工现场，动员周期约14天，汽车与小型设备、机具可通过公路运输，直接运至施工现场，公路运输可利用北京至锦州高速公路运输,动员周期约7天。施工人员乘火车到锦州火车站下车，转乘汽车至施工现场，动员周期约7天，根据施工进度安排可提前组织进场。 一旦业主通知我公司中标，对施工设备和人员调配、施工物资后勤的供应、施工机械设备调遣都将提前给以安排，保证按照监理工程师下达的开工令如期开工。对新购设备，及早做好订货安排，按工程施工进度需要,如期进入工地现场投入施工。. 设备、人员、材料运到施工现场的方法大型施工设备可通过铁路运输，到锦州火车站卸车，用拖车或载重汽车运至施工现场，汽车与小型设备、机具可通过公路运输，直接运至施工现场。施工人员乘火车到锦州火车站下车，转乘汽车到施工现场。路基所需填方借土可在本标段沿线就近取土,土方可采用反铲开挖装车,石方可采用钻孔爆破，挖掘机或装载机装自卸汽车运到路基填筑现场。片石、块石、碎石在头台乡石场采购，自卸汽车运输到用料现场。砂子、砾石在庙尔沟砂场采购, 自卸汽车运输到用料现场。水泥选用辽宁省内大水泥厂生产的合格水泥，混凝土所用水泥均采用回转窑生产的普通硅酸盐水泥，运输采用载重汽运或水泥罐车运至砼拌和站和水泥仓库。钢材选用国家大型钢厂生产的产品，载重汽车运至工地加工厂或仓库。特种材料，如：钢绞线、支座等选用国家指定生产厂家生产的产品。.主要工程项目的施工方案、施工方法21工程概况锦州至阜新高速公路起自辽宁省锦州市东部的双羊镇，于明字屯与国道主干线（GZ25）京沈高速公路相接，终点位于阜新市四合镇东灰通，全长117.301km，是辽宁省高等级公路网的重要组成部分。本路段路基按四车道设计，路基宽度26米，小桥、通道、涵洞与路基同宽，大中桥宽25.5米。计算行车速度100km/h，车辆荷载汽车超20级，挂车120。路基、大、中、小桥及涵洞的设计洪水频率为1/100。本高速公路与其他道路交叉均采用立体交叉通道或分离式立交桥。第9合同段，里程桩号为k58+000.00-k66+030.00,本合同段全长8030米。本合同起点位于义县红墙乡花生厂东，终点义县九道岭满足镇白塔子村北。路线在东二沟村东跨省道阜锦线，经前偏坡子、后偏坡子、庙尔沟、跨沙河支流，再经大屯、跨沙河另一支流，最后经白塔子村西到达本合同终点。本合同段主要控制点有东沟村公公分离式立交桥、偏坡子中桥、庙尔沟中桥、庙尔沟大桥和白塔子大桥。本合同段大桥2座，中桥2座，小桥1座，通道桥7座，涵洞6道，主线上跨公公分离式立交桥1座，上跨主线公公分离式立交桥3座。地形、地貌：本合同段地形属平原微丘区，地形起伏变化不大，农作物以玉米为主；沿线有少量种植蔬菜的温室；本合同段植被种类较多，有杨树，槐树，苹果树、梨树和山楂树等，另有少量灌木。气候、水文：本合同段属温带季风型内陆性气候，四季分明，日光充足，降水集中；一月平均气温-8-11,七月平均气温为2426,年平均气温为89,无霜期为150180天,年平均降水量为450650mm，冬季冻结深度1.01.2米。本高速公路沿线水系较发育，分布于大凌河及其支流河谷、细河西侧支流及山前地带，大凌河及支流、细河支流地带含水层岩性为砂砾石，其中大凌河漫滩、阶地含水层厚度510m，赋水性较好，单井涌水量为10003000立方米/日,地下水位埋深35米，其支流及细河西支流谷地含水层厚度25米。中等赋水，单井涌水量为5001000立方米/日,水位埋深35米。山前地带含水层岩性为砂砾、碎石混土，其厚度及赋水性极不稳定，单井涌水量为10100立方米/日。地质、地震：该段地质主要由白垩系的砾石、砂岩和上部风化残积土（种植土）组成。其中砾岩呈灰黄色、全风化或强风化状态，手掰即碎。本合同段属地震烈度6度区。现场交通与资源情况:新修高速公路与原锦阜二级公路基本平行或相交，且相距较近，对本高速公路的施工提供了极为便利的交通条件。工程所用各种建筑材料等均可利用这公路运输。供电：新修高速公路沿线或附近有高压电线或农用电通过，施工时可引下线至施工用点地点，局部施工地段可配备自发电以满足施工用电需要。供水：新修高速公路沿线地下水相对较为丰富,且地下水位较高，可自打水井，用水泵抽水满足生产和生活用水的需要。当地材料：结构物用的碎石、片石、块石可在头台乡石料场购买；砂子、砾石可从庙尔沟砂场购买。水泥、钢材、木材等主材可在辽宁省内或在国内大型生产厂家购买。沿线有电话网通过，以及市、县、乡均有医院，可商业提供现场使用。主要工程内容：本次招标为路基桥涵土建工程，即路基土石方开挖与填筑，路基排水防护，大桥、中小桥，涵洞、通道桥等工程。本项目开工时间2000年5月25日，交工日期为2001年8月10日，总工期为14.5个月。主要工程量表序号项目名称单位数量1道路挖土方m3609942道路挖石方m37562743路基填筑m37120904弃方m32480445排水防护浆砌石护坡m3383386大桥其中：庙尔沟大桥（9X16 m，空心板梁） 白塔子大桥（5X20 m ，空心板梁）座mm2148.2122.217中桥(总长134.8m)座28小桥（总长43.78m）座19通道（总长120.13m）座710箱涵及盖板涵(总长145.96m)道311园管涵(总长122.8 m)道39分离式立交桥(总长287.5m)座42.2施工总体部署2.2.1施工总体规划根据路基土石方工程量分布情况和桥梁工程量的大小，路基工程施工分为三个施工区，相应设置两个副营地（k60+000前偏坡子村,k64+900白塔子大桥）和一个主营地（K62800庙尔沟大桥即项目经理部所在地）。桥梁工程设一个工程队，施工分为四个作业队，作业队以大桥、中桥设置，分别以大桥、中桥施工为主，兼顾附近小桥、通道、分离式立交等建筑物施工任务。三个路基施工区以本工区内的路基土石方挖、填为主，兼顾本区内的箱涵、盖板涵、园管涵、桥背回填、挡土墙以及防护工程施工任务。混凝土预制厂、钢筋、模板加工厂、混凝土拌和站均集中布置，设一处综合加工预制厂，设置在K62+800庙尔沟大桥中心营地。混凝土拌和站设两座。本合同段路基的挖方大于填方，约有24.8万m3的弃方。路基开挖、回填各工区分别开两个工作面，即开挖两处、回填两处，共计12个作业面。大桥分四个作业队、每个作业队同时开2个工作面,共计8个工作面。路堑开挖、路基回填、涵洞、小桥、大桥等工程展开平行作业。总体进度要求在2000年7月25日(大汛前)完成中小桥基础、灌注桩、园管涵全部完成，中小桥基础下部完成30左右，土方工程完成20以上；2000年10月25日前中小桥涵、桥面系、通道桥全部完成，大桥通一侧、特大桥完成40，土方工程完成80以上。确保在2001年8月10日全部竣工。2.22 主要施工方法概要清理场地与构筑物拆除：清理场地主要指地表腐植土和草皮清理。拟定采用推土机推集，装载机装自卸汽车运至指定废弃料场堆存。填筑段路基底需挖台阶的用人工开挖为主。拆除方法主要采用人工拆除为主，反铲挖装，自卸汽车运输至指定的弃碴场。路基土方工程：以1.21.6m3液压反铲挖掘装15t自卸汽车运输，推土机、平地机平整。路基开挖段与回填段同步施工。土方回填碾压采用羊角碾或震动碾碾压。当开挖段土料含水量不能满足填筑要求时，根据现场的具体情况，采用适当的方法降低或增加土料含水量。石方开挖采用松动爆破,用非电塑料导爆管微差起爆，控制单响装药量。对于开挖高度在6m以内的，用YT27手风钻钻孔分台阶爆破。高度大于6m的开挖路段，采用阿特拉斯露天液压钻ROC-742H，或CM-351高风压潜孔钻钻孔，边坡采用光面爆破以保护边坡成型，必要时采用预裂爆破。石方的装运采用T220推土机配合3m3装载机或液压反铲装15T自卸汽车运输。石方回填碾压采用激振力大于500KN的拖式振动碾碾压。核子密度仪检测。桥梁工程：为了确保所有混凝土构筑物的外观质量和内在质量，所有构筑物的浇筑模板采用专制定型钢模板。混凝土在综合加工厂预制厂内集中拌和，拌和站设备为HZS25 m3/h,带全自动电子称量装置,混凝土采用5t自卸汽车或3m3搅拌罐车水平运输。桥梁的扩大基础土方拟定采用液压反铲开挖；石方采用手风钻钻孔，浅孔松动爆破。开挖可利用土石方就近用于路基填筑。土石方运输采用液压反铲装15t自卸汽车运输。钻孔灌注桩拟采用CZ22冲击钻成孔，并采用粘土泥浆护壁。灌注桩的浇筑将采用导管法灌注水下混凝土。大中桥采用泵送混凝土浇筑。其它小型构筑物混凝土采用采用吊车配吊罐入仓浇筑。空心板在综合加工预制厂集中预制，拖车运至桥头，由35t和50t汽车吊吊装就位。2.3路基土石方工程2.3.1 概 述本合同段地形属平原微丘区，地形起伏变化不大，路线与锦阜二级公路基本平行或交叉穿过，另有乡村道路，交通较为便利。该段地质主要由白垩系的砾石、砂岩和上部风化残积土（种植土）组成。其中砾岩呈灰黄色、全风化或强风化状态，手掰即碎。本合同段路基的挖方大于填方，挖方为87.4万m3,填方65.83万m3, 弃方约有24.8万m3。2.3.2施工工区的划分及土石方调配方案2.3.2.1工程区段划分布置根据本标段土石方分布情况，为方便管理，确保工程施工进度，拟将本合同段划分为三个施工区施工。即K58+000K60+700为一工区；K60+700K63+400为二工区；K63+400K66+030为三工区。各工区工程时分配见下表：各工区工程量分配表 工区挖方m3填方m3废弃方m3台背换砂砾总挖方挖土挖石总填方填土填石合计土方石方m3一196817584841383332325345565320688412775981267715112二5096703266347700717912114874164247214079463321066718019三167728152721524562166901543920125121190211906675合计97421510637976779665834885966572382248044472924331339806说明：挖方为自然方，填方为压实方。2.3.2.2弃土场规划本合同段的挖方大于填方,弃方约有24.8万m3。弃土场按标书指定地点第一个集中在K61+620左侧,弃方量约50000m3,占地7.6亩,第二个在K62+100右侧,弃方量约62041m3,占地17.7亩,第三个在K64+900左侧,弃方量约19329m3,占地5.7亩。前述三个弃料场还不能满足弃碴需要，施工时还需结合现场情况，同当地政府联系另征足量的弃碴场，以满足工程的弃碴需要。2.3.2.3土石方平衡规划土石方平衡：本合同段路基的挖方大于填方，挖方为87.4万m3,填方65.83万m3, 弃方约有24.8万m3。根据道路沿线挖方与填方情况合理平衡调配，利用运筹学中的运输问题，费用最小求解调运方案。2.3.3施工方法2.3.3.1施工前的准备工作按照合同要求和施工计划安排，近快完成开工前的各项准备工作，譬如：生活营地、生产用房、施工便道、施工用电、施工用水等临时设施的建设，施工需要的人员和施工机械设备提前到场。建立施工测量控制网，按照公路路线勘测规程（JTJ061-85）的要求进行施工测量固定路线，做好施工放样工作。临时施工道路修筑：根据施工需要，结合现场地形情况修筑临时上路便道，或利用原有的乡村道路上路。沿线便道按作业分区分段修筑，填方段利用新修高速公路两侧的（隔离栅内护坡道及纵向排水沟占地）永久占地修筑施工便道。以减少耕地的占用。开挖区要结合现场的地形与开挖量的大小，满足设备爬坡能力放坡等控制条件布置，在地形较高区域开挖时，本着自上而下的开挖原则，分层修筑施工便道，便道的宽度3.5m7m。同时要利用沿线的便道和现有的乡村道路设置纵向贯通便道，以确保工程运输和检查需要。具体详见总平面布置图。2.3.3.2现场清理及拆除首先拆除路基沿线范围内的所有构筑物，树木、涵洞、桥梁等，对因此形成的坑穴按要求分层回填夯实到路基面，并把拆除的垃圾运至废弃料场。表层草皮或腐植土由推土机推集，配合装载机装车，15t自卸汽车运至弃料场。2.3.3.3路基挖方土方开挖：在开挖前先做好防水、排水工作，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。本标段挖方大于填方，故在开挖的同时进行路基回填工作。确保挖方合理的利用。土方挖掘采用1.2 m3或1.6m3液压反铲挖装，15t自卸汽车运输，部分坚土采用推土机挂松土器挖掘集料，3m3装载机装15t自卸汽车运输方案。零星部位或路基部分排水沟及边坡修整人力施工。石方开挖：本着自上而下的开挖原则分层进行，石方开挖采用松动爆破,用非电塑料导爆管微差起爆，控制单响装药量。对于开挖高度在6m以内的，用YT27手风钻钻孔分台阶爆破。高度大于6m的开挖路段，采用阿特拉斯露天液压钻ROC-742H，或CM-351高风压潜孔钻、80A潜孔钻钻孔，边坡采用光面爆破以保护边坡成型，必要时采用预裂爆破。石方的装运采用T220推土机配合3m3装载机或液压反铲装15t自卸汽车运输。爆破用普通岩石硝铵炸药作为主要爆破材料。2.3.3.4路基填筑路基填筑采用分段水平分层铺筑碾压法施工，填方作业应分层平行摊铺，保证路基的压实度。松铺厚度根据压实设备，压实方法现场实试验确定。本标段分填土路堤和填石路堤，路堤填料含石量70时，按填石路堤施工；70时，按填土路堤施工。填方试验：填方材料的试验：在路堤填筑前填方材料应每5000 m3或在土质变化时取样，进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。填方试验路段：在开工前用路堤填料长度不小于100m（全幅宽度）的试验路段。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。通过压实试验，以确定设备的类型、最佳的组合方式；碾压遍数和碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等参数，并报工程师批准。填土路堤：填方路堤施工前，应按规范要求对原地面进行清理压实。路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。当路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85。对于地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成24的内斜坡。砂类土上则不挖成台阶，但应将地面以下200300mm翻松。填筑土方含水率的控制，当土料含水量大于最优含水量时，可在土场用推土机分层翻松凉晒，或在填方路堤堆土牛的方法凉晒，降低土料的含水量。当土料含水量小于最优含水量时，可在土料场提前进行闷灌，或者在摊铺平整的路堤上均匀洒水闷匀和翻拌。施工时均要通过现场试验来进行控制。用透水性较小的土料填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2范围内。填方路基必须按路面平行线控制填土标高；填方应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并经均匀分布，以便达到要求的压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑，松铺厚度宜为300400mm或经试验确定。土方填筑和土石混合料填筑，材料来自挖方段，采用15T自卸汽车运输，T140推土机摊铺，平地机精平，土方填筑碾压采用羊角碾或震动碾碾压。施工过程特别注意接头处理。人工配合机械修整基准坡、边坡、台阶、护坡、排水边沟等。填石路堤：施工时应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15Mpa，最大石料直径不得大于压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂砾料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料应予清除或破碎，使其粒径符合要求。填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。本合同段填方路堤大量采用石方开挖的石渣作为填料。用15t自卸汽车将开挖出的合格石渣运到清好的路基建基面上，从最低处开始填筑，分层厚度不宜大于500mm；用T220推土机摊平，碾压采用大于50t重型拖式振动碾。因为是石碴路堤，路堤两边，根据填筑路堤的高度用粒径大于40cm的硬质石料，干码一定宽度，每层路基两侧干码块石，要求垂直码放，最小宽度不低于规定宽度。块石来源在开挖道路时获得。对于高填方路段,应计算沉降量并超填,竣工后达到设计要求。零填挖路基：零填挖路床顶面以下030mm范围内的压实度，不应小于95。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。结构物处的回填：结构物处（包括桥梁、涵洞、通道、挡土墙等）的回填是指结构完后，按规范和有关技术要求以及符合一定要求的材料分层填筑结构与路基之间的部分。回填采用渗水性良好的砂砾料，填料的最大粒径不得超过50mm，填铺厚度和碾压参数经试验确定，碾压拟定采用手扶式振动碾，局部碾压不到的地方，采用小型夯实机，其压实度要满足技术规范要求。2.3.3.5路基整修开挖段的边坡，随开挖高度下落的过程中，及时进行边坡的修整，修整方法以液压反铲为主，人工配合。填筑路堤在填筑到一定的高度进行边坡的修整，对路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高按设计要求进行控制。路基整修以人工为主机械配合的方法，自上而下逐步进行。修整边坡的弃方用装载机装自卸汽车运至弃碴场。2.3.4施工进度及劳动力安排根据合同工期要求，2000年5月25日开工，在2000年7月25日路基完成20，2000年底路基完成80；本合同段在2001年8月10日全面完工。路基回填工程初步计划在2001年7月10日基本完工，扣除约3个月的冬季停工及施工准备时间，路基有效施工时间月为10个月，平均每月完成土石方开挖8.74万m3/月，其中：土方开挖1.06 万m3/月，石方开挖7.68 万m3/月；路堤填筑6.58万m3/月；月高峰完成土石方开挖11.5万m3/月；土石方回填8.5万m3/月。根据施工进度要求，三个施工区各设两个开挖工作面，两个填筑工作面，开挖与回填同时进行。各施工队劳动力组合见下表。工种技工司机普工合计一工区464084170二工区7470130274三工区403566141合计1601452805852.3.5主要施工机械设备配备表主要机械设备配备表序号名称型号单位数量备注1液压反铲EX300 1.6m3台32液压反铲1.2m3台23装载机ZL50台33m3国产4推土机ZL40台2国产5推土机T220台4国产6羊角碾YZTY-18台1国产7振动碾BW213D台38振动碾YZT22台350t9振动碾BW903台2手扶式10平地机DY160台111高风压潜孔钻CM351台1外带21 m3/min空压机12液压露天潜孔钻ROC-742H台1序号名称型号单位数量备注13潜孔钻80A台114手风钻YT-27台3015空压机9m3/min台616空压机17m3/min台417自卸汽车斯太尔或太脱拉辆25(19t或15t)18油罐车EQ144部119洒水车EQ340部120柴油发电机36KW台321柴油发电机50KW台222清水泵台323土工试验设备套124测量设备套125核子密度仪台2注：日平均开挖强度4500m3/日,其中石方开挖强度4000m3/日。填筑强度3400 m3/日。2.4涵洞及防护排水工程2.4.1.概况本合同段共有涵洞6座（其中：盖板涵1座、箱涵2座、园管涵3座）。道路排水包括泄水槽、集水井，蒸发池、道路沿线两侧纵向排水系统，以及横向排水系统。防护工程设有浆砌石护坡，混凝土预制块防护，以及浆砌石格栅型防护。涵洞及防护排水工程施工安排在路基土石方挖填的施工队伍中统一安排，施工时由路基各工区的土石方施工队统一组织，统一管理，统一施工。各工区涵洞数量表作业区位 置名 称长度（m）一 区（K58+000K60700）K58+088钢筋砼箱涵（1-6m）47.58K58+650钢筋砼园管涵（1-1.5m）48.80二 区（K60700K63400）K61+878钢筋砼盖板涵（1-4m）48.99K62+612钢筋砼箱涵（1-6m）49.39三 区（K63400K66030）K64+650钢筋砼园管涵（1-0.4m）36K64+700钢筋砼园管涵（1-0.8m）38排水工程的边沟、排水沟、截水沟、急水槽、泄水槽等浆砌石约2.1万m3，盲沟2760 m；防护工程护坡浆砌石约1.75万m3，预制混凝土防护1872 m3。2.4.2主要施工方法2.4.2.1盖板涵、箱涵施工基础开挖:涵洞基础土方开挖采用1.2 m3液压反铲；表层风化岩用推土机集料；弱风化、微风化及新鲜岩石用手风钻钻孔。台阶状开挖，设计边线保护层开挖采用光面爆破。涵洞开挖出的合格土料就近放置，作为涵洞和路基回填用料；不合格料用1.2 m3反铲或ZL40装载机装15T自卸车运到弃料场。砂砾垫层施工：选用符合技术要求的砂砾料，按设计垫层边线人工摊铺。铺好后用BW90S手扶式振动碾碾压实到设计要求。砼施工:钢筋制安：钢筋在综合加工厂加工好后运至施工现场人工绑扎。箱涵、盖板涵的混凝土浇筑程序按底板、边墙、顶板（或预制盖板）；根据沉降缝位置分段施工。模板与支撑：边墙采用自制定型钢模板，内外模12园钢对拉，模板上口拉杆处设20钢筋加工的对撑控制模板位置。砼浇筑：砼在拌和站拌好后用自卸车运到施工现场，用16T汽车吊配1 m3吊罐入仓，振捣用50软轴振捣器。砼养生:砼浇筑完成后，按规范规定进行养护。盖板预制与安装:盖板在预制场统一预制，汽车运输到安装现场。待涵台帽混凝土强度达到设计强度的70以上进行盖板的安装。盖板安装用16T汽车吊进行吊装。基础、涵台、洞口的砌石施工应按砌石施工规范进行施工。回填施工:砼或砌体达到设计强度的75%后进行回填作业。回填作业原则上分两次进行，基础做完后回填一次，边墙、涵台施工完后回填一次。土石方回填自底部逐层向上回填，回填料用自卸汽车运至施工现场，人工配合推土机进行摊铺，用手扶式（BW905）小型振动碾碾压，局部采用蛙式打夯机夯实。回填施工两个涵台同时对称填筑。填筑材料应符合设计要求。铺料厚度、碾压遍数等参数在施工现场通过现场试验确定。沉降缝及防水层的施工，应按设计要求的材料和施工工艺进行施工。2.4.2.1园管涵的施工钢筋混凝土园管涵可在符合质量要求的预制厂家购买或许按设计图自行预制。涵管在运输、装卸过程中应采取防撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。园管涵在基础开挖、基槽垫层回填、基座浇筑达强后，用16t汽车吊吊装就位。敷设:管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧贴于垫层或基座上,使涵管受力均匀;所有管节应按正确的轴线和设计坡度敷设。接缝：涵管接缝宽度不应大于10mm禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具体有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝邦扎接缝部位。如果图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。当管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。当管节采用套环接缝时，按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，在园管的外表面和套环内表面涂沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。进出水口按图纸采用混凝土或圬工结构修筑，进出水口的河床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。回填：经验收的园管涵及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土达到设计强度达到75，方可进行回填作业。管涵两侧应同时按水平分层对称回填夯实，用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于0.51.0m,才允许机械回填。2.4.2.3防护排水工程施工边沟、排水沟、跌水与急流槽、盲沟和截水沟等项目的基础开挖以人工为主，机械开挖为辅；并进行夯实。石方段采用手风钻钻爆。各类水沟边坡必须平整、稳定严禁贴坡。纵坡沟底平整，排水畅通，无阻水现象。采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。跌水和急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，对衔接口应连接平顺。盲沟应按设计进行开挖、砌筑和回填各类粒料。土方回填:各类防护工程的土方回填的断面宽度相对较小，回填料运到现场后人工摊铺，用小型振动碾或蛙式打夯机进行夯实。桥台的锥体土方按设计坡度及标高，采用人工分层填筑，用重力蛙夯分层夯实。然后放线，修锥坡。片石砌筑:各类防护工程砌筑用的砂浆选用0.25 m3的拌和机现场拌制。各类砌体应按设计图纸的尺寸开挖基槽，若基槽有积水，用水泵排除积水，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌体应分层座浆浆砌石，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝（凹缝）。当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌筑层表层加以清扫和湿润。块石镶面的修筑，镶面石应二顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。砂砾层和碎石垫层施工:护面墙的砂砾石和碎石垫层按选用合格的材料。护面墙的垫层采用人工摊铺，小型夯实机具夯实。护面墙的垫层随护砌升高逐层在砌筑前先行施工。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。质量要求：切实分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，无空洞。混凝土表面应平整、密实、施工缝整齐，无蜂窝麻面现象。外观砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。沉降缝整齐垂直，上下贯通。预制砼空心砖网格及各式砌体护坡施工:先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑空心砖网格的基础进行人工夯实。预制件在预制厂统一预制，汽车运输到施工现场，人工砌筑。2.5 桥梁工程2.5.1工程概况本合同段计有桥梁9座，其中大桥2 座，小桥1座，1座主线上跨公公分离式立交桥,主线桥设计荷载标准均为汽一超20、挂-120，另有3座上跨主线公公分离式立交桥，设计荷载为汽20，挂100。通道7座。其参数如下表：桥梁工程参数表类型大 桥中 桥小 桥公公分离式立交桥主线上跨主 线 下 穿桩 号K62+942K65+040K60+532K61+660K60238Zk58+474Yk58+475K59+600K61+248K62+290名 称庙尔沟白塔子偏坡子庙尔沟前偏坡子东沟村农用道农用道村道桥宽m25.525.525.525.5255211.254.54.54.5孔径孔数孔米9-165-203-203-1631016+23+164-202-234-20净高m3.25.15.15.15.1桥长m148.2105.065.069.8043.786180.864.85780.8上部结构YGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXB下部结构墩及基础柱式墩桩基柱式墩桩基柱式墩桩基重力式潜基重力式潜基桩柱式柱式墩桩基薄壁墩潜基柱式墩桩基台及基础柱式台桩基柱式台重力台肋板台桩基重力台潜基重力式潜基桩柱式柱式台桩基U型台潜基柱式台桩基注: YGHKXB 预应力钢筋混凝土空心板桥梁工程量汇总表名 称单位数 量大桥上部预应力结构桥上部非预应力结构桥上跨主线结构桥合计桩基1.0m416961086201.2m49062411141.3m7042169201.4m120120现浇砼M32673.514816.113429.84579.3111498.77预制砼M324572146.04248.08490.225341.22片石砼M3310.73055.91212.673579.28钢筋制安T389.4450.56168.8679.351088.17钢绞线T91.669.1615.55176.31浆砌片石M31459.817500.11398.43626.219984.56通道工程数量表序号位 置名 称长度（m）结构类型净高（m）1K59+139通道桥（1-8m）15.5钢筋砼轻台,空心板,扩大基础3.02K60+778.7通道桥（1-10m）19.5钢筋砼轻台,空心板,扩大基础3.53K63+507通道桥（1-6m）13.5钢筋砼轻台,矩型板,扩大基础3.04K63+908.5通道桥（1-8m）16.5钢筋砼轻台,空心板,扩大基础3.25K64+280通道桥（1-6m）14.5钢筋砼轻台,矩型板,扩大基础3.06K64+580通道桥（1-6m）13.5钢筋砼轻台,矩型板,桩基础2.77K65+784通道桥（1-10m）27.13钢筋砼轻台,空心板,扩大基础3.22.5.2 施工用水、用电水文条件：路基、大、中、小桥及涵洞设计洪水频率均为1/100。沿线交叉河流属于季节性河流，除在汛期河道有水流动外，其它季节是跨河桥涵的施工大好季节。施工用水自打水井，建蓄水池，用水泵抽水，以满足桥涵的施工需要。涵洞、通道、小桥、分离式立交桥等可配置1020t钢水箱供水。电力条件：沿线大部分区域有电力线通过，距离较近，可根据施工需要接线到用电点并设置适量的变压器。施工时大桥按外用电考虑，中小桥按自发电考虑。2.5.3施工规划为了按专业化管理,桥梁工程施工设置桥梁工程队,根据本合同段桥梁分布情况及工程量大小,以4座大中桥为中心,拟成立四个桥梁作业队，各作业队承担的施工项目如下：桥涵作业队分区及工程量分配表队 名分 区数 量(座或道)大桥中桥小桥分离式立交桥通道作业一队K58+000K610001122作业二队K61+000K62+50012作业三队K62+500K64+00012作业四队K64+000K66+03013桥梁预制空心板及涵洞盖板等预制件集中在庙尔沟大桥预制厂预制,拖车运往现场安装。本合同段桥涵计划安排2000年7月25日(大汛前)完成中小桥基础、灌注桩、园管涵全部完成，中小桥基础下部完成约30，2000年10月25日前中小桥涵、桥面系、通道桥全部完成，大桥通一侧。确保在2001年8月10日全部竣工。由于工期紧，工程量大，且作业分散，各桥梁施工队按流水作业的形式，合理展开各桥梁工程的施工，使配置的资源得以有效充分的利用。2.5.4各分项工程施工方法2.5.4.1基础施工扩大基础：施工顺序为：测量放线定位土石方开挖基坑清理邦扎钢筋、立模板砼浇筑养生回填。测量放线后，土方用1.2m3反铲开挖，局部人工挖方配合，石方采用手风钻钻孔爆破爆破，对基础保护层采用浅孔小炮和人工撬挖，避免扰动持力层。基础土方回填采用BW90型的手扶自行式振动碾或蛙式打夯机分层碾压。混凝土取自拌和楼，16t汽车吊吊1 m3混凝土吊罐入仓，佛山100型振捣器振捣。钢筋在加工厂加工，汽车运到现场人工绑扎。基础拆模后进行外围填方回填。回填蛙式打夯机分层进行夯实。钻孔灌注桩：本标段钻孔灌注桩总长2774m，其中:桩经1.0m:620m；1.2m:1114m；1.3m:920m；1.4m:120m。根据地质条件、设备施工能力，和工期要求，初步计算需配置18台CZ-22型冲击钻机钻孔，井口采用钢护筒（5mm厚钢板卷制，每节2m），井筒深度试井口的地质条件而定。河床有水时提前采用粘土草袋筑岛，外抛块石防护。用掏渣筒提取钻渣，采用粘土泥浆或膨润土泥浆进行造孔护壁。砼浇筑采用直径导管法，导管内径选用250mm，浇筑平台离灌注桩顶面3m高，16吨吊车吊罐浇筑。砼运输需3台3 m3砼运输车运输，混凝土泵送入料斗。钢筋笼在现场分节绑扎制作。16t汽车吊吊装。具体施工要求：场地平整、装位放样：进行施工场地的平整。测量桩位的精确位置。埋设护筒、钻机就位：埋设护筒的直径应大于钻机直径的200mm.埋深大于1.5m;护筒顶部应高出地面0.3mm以上，且护筒中心与桩位中心偏差不大于5cm 。护筒埋设好以后，冲击钻机就位、稳固、平衡钻机。钻孔：采用冲击钻进，泥浆护壁，钻渣利用掏渣筒提出孔外，在整个钻进过程中应随时向孔内补浆以保证孔内的浆液面高度不低于地下水位1.5-2.0m以上。随时检查浆液的比重是否符合设计要求。清孔换浆，下设钢筋笼；当钻孔达设计的孔深、孔径、孔斜的要求时，可以进行孔内的泥浆稀释、达设计要求后要及时地下放钢筋笼、钢筋笼各段之间的连接用电焊焊接，同时应当注意钢筋的搭接长度符合要求。砼浇筑准备及搭设砼溜槽：安放储料斗，砼导管安装，砼导管用大于250mm的钢管制做，各导管之间的连接采用丝扣连接，以防止提升或下管时挂钢筋笼，同时放置隔水栓。水下浇筑砼：一切准备工作就绪后，即可开始浇筑水下砼。首批浇筑砼的砼量要足够大，使导管底部一次埋入砼0.8m以上，浇筑砼连续进行。在浇筑过程中要随时测量孔内砼面的高度，使导管在砼内的埋深在26米之间，在浇筑过程中,要取料制备砼试块，浇筑完毕后，在砼初凝前，拔掉孔口护筒，钻机移位至下一桩位。桩头处理、待砼达一定强度后，人工凿掉清除桩顶的质量不良部分，直至露出新鲜砼，砼灌注桩的质量检查采用超声波无伤探损检测仪检查。工程流程图见5.5钻孔灌注桩施工工艺框图 2.5.4.2 桥台、桩柱、盖梁施工桥台施工：施工顺序：基础开挖放线定位分层邦扎钢筋分层立模板分层浇筑砼砼养生拆模板。如桩基桥台施工其施工顺序：放线定位桩基施工下部肋板或墩柱台帽施工内侧砂砾石回填及锥坡修筑。桥台基础开挖施工同扩大基础，钢筋在加工厂加工，汽车运到现场人工绑扎。片石混凝土浇筑：混凝土取自拌和站，5t自卸汽车运输到浇筑现场， 16t汽车吊吊1 m3混凝土吊罐入仓，插入式振捣器振捣。桥台混凝土浇筑模板采用专制大型钢模板。岩基浇筑前应铺20-30mm的砂浆。施工缝的表面用钢丝刷刷洗或凿毛，同时在老混凝土面上铺10-20mm水泥砂浆。片石选用合格的石料，片石使用前必须清洗干净，片石均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净间距不小于100 mm，片石表面离开墙、墩、台及基础的表面距离不得小于150 mm。片石不得接触钢筋或预埋件。填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于150 mm。桩柱、盖梁施工：桩柱、盖梁砼取自拌和站，5 t自卸汽车运输至浇筑现场，用16t汽车吊1m3砼罐入仓，插入式振捣器振捣密实。或采用泵送混凝土入仓。立柱和盖梁钢筋在预制厂统一加工，汽车运至现场后安装，桩柱模板采用加工定型半圆弧形钢模板，每节高度2m，钢管脚手架固定。盖梁模板采用定型钢模板拼装而成，并搭设满堂钢管架支撑。为保证立柱的垂直度，每排各立柱浇筑速度应同步。2.5.4.3空心板预制空心板集中在庙尔沟综合加工预制厂预制。其布置见综合预制加工厂平面布置示意图。根据本合同段混凝土空心板预制数量(总计:720块,其中长10 m:120块,16m:336块,20m:232块,23m:32块)在预制厂设置8条张拉生产线,配置4套定型钢模板,每条生产线同时预制四块混凝土空心预制板,现场布置按4条生产线为一组,每组配置2台8m跨30t起吊能力的龙门起重机(带平移轨道)。月生产生产能力为96128块/月。预制厂一组场地布置图：门机门机轨道大梁大梁堆放420420m20420 420 4100m一组张拉生产线布置图钢筋、模板、金属结构件的加工在综合加工厂内统一加工，汽车运至现场绑扎安装。砼浇筑水平分层,先浇底板、安装胎模、浇筑边肋及顶面，浇筑要求一次浇筑成型。内模采用充气胶囊，20m空心板配16套，10m空心板配6套，16m空心板16套，23 m空心板4套，模板采用定型钢模板。张拉台采用8条4板位槽式钢筋砼张拉台座，以满足施工工期要求。 预应力空心板施工的技术准备包括：张拉台座设计与施工、张拉设备及夹具选型、张拉工艺及控制措施、模板设计制作等。对钢绞线先张张拉程序： 0 初应力 k 105 0 k在本工程实施中，将以上程序的应力值换算成拉力值，并采用应力与伸长值双控程序，由于千斤顶的张拉行程不能满足一次超张拉的伸长值，故分两次来完成超张拉。其张拉程序如下：0 k10 k50 k105 0 k（锚固） 原始伸长值0 伸长值记录 伸长值记录 伸长值记录 伸长值记录 （持荷2分钟）张拉方法：本工程钢绞线张拉时，采用单根张拉法（见图1），对每槽构件的钢绞线的张拉顺序为：由两边向中间逐根对称张拉（以减少由于横梁变形而对每根钢绞线产生不均匀应力损失），在两次张拉过程中，宜完成钢绞线的一次张拉后再进行第二次张拉。压力表高压油管千斤顶千斤顶支架张拉横梁螺丝拉杆三帮连接器夹具钢绞线M30螺母连接丝杠油泵图1 单根张拉法示意图5001500（2000） 控制措施：张拉控制采用应力值和伸长值双控措施，在张拉前，首先对张拉机具进行校验，然后做好伸长值的测量准备工作；在张拉过程中，按允许的伸长值（理论伸长值的+6）校验应力值。放张方法及顺序：本工程采用千斤顶单根三次（按伸长值控制）放张法放张，第一次放张2030mm