刮板机司机岗位责任制.doc

刮板机司机岗位责任制1、 在当班现场管理人员和采煤班长的领导下，按章操作，搞好刮板运输机安全管理。2、 进班时必须对刮板运输机进行全面的空车检查，发现部件损坏及时更换。3、 负荷运行时，必须注意力集中，防止负荷过重造成设备损坏。4、 出现故障时，必须立即停车检查处理，如一时处理不了的应立即向跟班领导汇报。5、 当班故障当班处理，处理不完的必须向下一班交代清楚。6、 定期保养维修，确保安全运行。职工入井须知1、入井前做好准备工作,戴好安全帽和矿灯,穿好工作服。2、上班前严禁喝酒。3、不准携带烟火和易燃品下井。4、入井时服从验身和指挥,按顺序上下,入井时间不可拥挤和打闹。5、携带炸药、雷管,要分装分带,严禁和他人同时上下。入井验身及出入井清点制度1、 井下作业人员入井时，必须接受入井验身和详细登记。2、 对进井的火工品数量、携带人、使用地点要进行如实登记。3、 检查进井人员的安全帽、矿灯、工作服是否符合规定要求，否则不准其下井。4、 严禁携带烟草、火种及易燃品下井。5、 严禁酒后下井。6、 井下作业人员出井时，要进行认真清点、登记、销号，发现不符者要及时向领导汇报。7、 外来人员入井，必须经矿领导同意后验身入井。8、 认真填写进出井人员日报表。自救器管理制度1、 入井人员必须按规定携带自救器，否则处以20元/人次的罚款。2、 井口值班室指定专人负责自救器的收发、日常管理工作。自救器必须存放在干燥、通风良好的地方，并上台架进行管理。3、 领用自救器人员凭自救器领用牌领用自救器，返还自救器退自救器领用牌，自救器领用牌必须妥善保管，丢失必须及时进行汇报并补办。4、 自救器领用人员必须随身携带自救器，严禁乱丢乱放，严禁拆卸，因领用人员管理不善造成丢失、损坏、失效，责任人员按每台100元进行赔偿，乱丢乱放自救器按10元/人次进行处罚。5、 自救器收发人员必须认真检查收发的自救器，失效自救器不准发放，丢失、损坏的自救器当班作好记录并及时向安全科汇报，因自救器发放人员工作责任心不强造成自救器丢失、损坏、失效，由自救器发放人员按100元/台赔偿。6、 自救器发放人员必须认真作好交接记录，做好上不清下不接，存在问题及时向安全科汇报处理，因交接班造成仪器差错追究接班人员的责任。用工管理制度1、 按照国家劳动和社会保障部门对企业劳动用工的有关规定，依法合理招收工人。2、 用工对象必须是年满18岁以上，45岁以下的健康男性公民。3、 被录用者需持本人有效身份证件和健康证（体检合格证）报名登记并签订用工合同，有井下实际工作经验者优先。4、 凡有尘肺病疾患或传染病感染未愈者，概不录用。5、 用工合同原则上一年一签，继续录用者，可以续签合同或者合同顺延。6、 劳动工资报酬实行计件、计时、短包短结制。7、 每月出勤不得少于2628天。首次入矿当月出勤低于5天者不计发工资。8、 对在工作期间不听指挥，不服从管理，挑弄是非，影响极坏的，矿方有权予以除名，废止合同。物资购进管理制度1、 采购人员必须凭矿下达的物资购进计划，依质按量采购，不得擅自购进。2、 专用设备及重要物资必须到矿指定的专营店购买，严禁曲线采购。3、 所购物资必须按用途、规格、质量要求选购，依质论价，同等价格的质量优先，同等质量的价格优先。4、 采购人员对所购物资设备的数量、规格、型号必须核对准确后，者仓库保管员验收入库，出现差错责任自负。5、 火工员购进途中不得随意停留，以防丢失或发生其它意外。交库时必须数量准确，品种型号对口，包装严密，交验手续齐全。6、 长途采购需出外住宿的，必须对所购物资设备有安全防范措施，以防丢失，受潮的和损坏。如因途中管理不善造成损失的，由采购人员负责赔偿。7、 及时结算，及时报账，做到条据齐全，数据清楚，日清月结。劳动管理制度1、加强劳动管理，建立一支高素质的员工队伍，是树立良好企业形象的根本。根据本企业安全生产有关制度和规定，所有在职员工必须严格遵守矿规矿纪，服从管理，听从指挥。2、以正确对待企业与员工个人的经济利益关系为基础，以实现个人劳动所得的回报为目标，树立正确的劳动观念，每月出勤不得低于26-28天，当班工作任务当班完成，多劳多得，超欠奖赔。 3、全体员工必须服从矿长、班组长和安全检查人员的调度安排和安全监管。严禁偷工省事，偷懒取巧和违章冒险作业，违者重罚。如因认为因素造成重大安全隐患或责任事故者，除重罚除名以外，视情节轻重将移交公安机关依法处理。4、矿实行8小时三班轮流工作制，员工必须严格遵守作息时间，按时上下班，不准迟到早退，不准消极怠工。有事有病必须请假并履行请假审批手续，经主管矿长签字批准后，方可休班。否则，以违章论处。5、不得随意停工停头，凡认为因素造成停头，影响当班生产进度的，按每人100元停头费予以处罚。6、井下工作时不准唱歌吁口哨，不准高声喧哗和追赶打闹，违者按细则予以处罚。7、讲文明，讲礼貌，矿区内不准吵架骂人，打架斗殴。不准闹帮派，工友之间应团结互助，和谐相处，违者予以处罚。8、发现重大险情和突发事件时，应及时报告矿长，并听从指挥，积极参与抢险救援，使灾害损失降低到最低程度。不得消极等待，袖手旁观。矿对抢险救援有功者实行重奖。领导带班下井制度1、 井下作业必须由矿长、副矿长和生产经营管理人员现场带班作业。2、 矿长每月下井5次，副矿长每月下井10次，每次下井不得少于8小时。3、带班领导负责检查全矿安全生产情况。4、安全员负责检查当班的安全生产，每班工作不得少于8小时。5、认真搞好交接班，并做好详细记录。探放水管理制度1、高度重视老空（窑）水电探放工作，落实老空（窑）水探放责任和措施。2、采掘工程施工前，要分析查明老窑的空间位置，积水量和水压，确定探放水警戒线，坚持先探后掘，严格掌握钻孔的超前距离。3、探放水时，要撤出探放水点部位和受水害威胁区域的所有人员。探放水孔必须打中老窑水体，并要监视放水全过程，直到老空积水放完为止。4、矿井有突水预兆时，应立即撤出井下的所有人员。瓦斯监控值班人员交接班制度1、监控人员必须在监控室内交接班，保证24小时有人员值班，不空岗。2、交班人要对接班人交清系统的运行情况，问题处理情况，有无未处理的问题需交下一班处理的。3、接班人要检查系统运行情况，核实与交班人所交的情况是否一致。4、要求交、接班人员在监控室内，口交口，手交手，做到你未来我不走，交接清楚，记录明确。采煤工安全操作规程1、进入工作面，首先看“安全牌、瓦斯牌”上的情况，了解当班工作地点的安全情况和有害气体浓度，否则不得进入工作面。2、进入工作面，当班班长、组长必须从运输平巷、工作面上安全出口进行全面严格的安全检查，发现不安全隐患，应组织人员先排除，否则不准开工。3、严格执行敲邦问顶制度，每一个生产人员必须随时检查作业场所的顶板、煤壁、支架等情况。当发现危险时，必须立即采取措施，进行处理，紧急情况下，先撤出人员，后处理隐患。4、严禁空顶作业和无带班领导作业。遵守劳动纪律，不得随意上下班。5、生产时必须在支柱下作业，挂好铰接顶梁，搞好临时支柱。6、采煤工作面煤壁必须平整，不得留有伞檐，不得任意丢失顶煤和底煤。工作面的浮煤应清理干净。支架、运输机、煤壁必须保成直线。7、支架间的煤、矸必须清理干净。倾角大于15时，液压支柱必须采取防倒、防滑措施。8、严禁冒险作业，严禁生产人员进入采空区。9、使用刮板输送机时，严禁运送长物料，严禁乘人，刮板机头、机尾必须压顶。掘进工安全操作规程1、进入工作面前，必须首先看“安全牌、瓦检牌”上的隐患情况及有害气体检测是否在国家规定的标准内。必须首先通风，还必须坚决执行煤矿安全规程第131、132条规定，严禁无风作业。否则，不准进入工作面。风筒离掘进头不得大于5m。2、进入工作面时，带班的班、组长或师傅，须从巷口开始认真检查安全，并做好敲帮问顶工作，如发现任何隐患，须及时处理和排除。重点检查掘进头5m内的顶板，支护与掘进头距离不得大于2m。3、工作面交接时，要严格执行交接班制度，做到现场交安全、交质量、交有关注意事项。4、凿岩机严禁打干眼，逐步推广综合防尘，有条件的地方必须湿式作业，严禁违章作业，违章指挥。5、巷道做到“三直一平”和“一次成巷”（走向、断面、水沟、支架、轨道）。巷道坡度须控制在千分之三到千分之五。6、在现场作业时，要随时注意观察透水征兆，必须严格执行煤矿煤矿安全规程第243、255条。若遇到有透水征兆时，立即停止作业，采取防排水措施，再进行探水工作。探放水时，须专职人员现场指挥，要加强对有害气体的监测，做到“一炮三检”，防止意外事故发生。7、掘进工作面通过破碎带或断层时，必须随时支护，危险区必须做好超前支护工作，方可作业。爆破时尽力想法不损坏支架，严禁无支架而冒险作业。放炮后被崩倒的支架，必须迅速维修。在维修支架时必须先从外逐渐向掘进头维修，背好顶、帮，方可作业。8、必须执行煤矿安全规程第312条。当两个工作面贯通相距15m时，必须停止一个掘进头，被停工的工作面，仍要保持正常通风，当两个工作面的沼气在1%及二氧化碳浓度在0.5%以下的，可允许放炮。9、掘进小巷运输，两人或两人以上推篓时，也应控制篓速，当两篓相遇时，要注意前方。两篓交错时，空篓必须让载篓，以防撞人事故。电钳工安全操作规程1、井下不准代电检修和迁移电气设备，检修或迁移电气设备前，必须切断电源，并将导电体接地，700伏以上的电气设备还要先放电，放电前应检查瓦斯、沼气浓度在1%以下时，才准放电。所有开关把手，在切断供电时都要闭锁，并悬挂停电工作牌，只有执行这项工作的人员，才有权取下木牌并送电。同一线路有两组以上的人工作时，要分别把自己的停电牌挂在同一停电开关的手柄上，工作完成后，只有把自己的停电牌摘下，不能擅自摘下其它的停电牌，更不允许随便送电。2、每一个井下电工，下井前均应携代合格的试电笔和停电工作牌（木牌要求10080mm，白底红字，写上“有人工作，不能送电”，底部写上自己的名字）。3、严禁约定时间停送电，也不允许采用人为接地点，让漏电器动作，作为停电的办法，工作完成后，必须有停电负责人亲自指挥专人送电，但在电话中，要说明互相之间的姓名，讲明停送电原因、复确无误，方可停送电。4、操作电气设备人员，必须遵守下列规定：1）操作700伏以上的电气设备时，必须站在绝缘垫上，并要代绝缘手套，穿绝缘胶靴。2）127伏手持式电气设备的操作手柄要有良好的绝缘。3）除专责和值班人员外，不得擅自操作电气设备。4）使用普通型仪表（如摇表、电压表、电流表等）进行测量时，只准在沼气浓度1%以下的地点使用 。5、打开隔爆面盖板进行工作时应注意：1）先擦干净表面煤灰。2）不应丢失螺丝、弹簧垫圈、胶圈，档板及其它配件。3）不能碰伤防爆面，并保持防爆面有一层防锈油。瓦斯检查员安全操作规程1、使用瓦斯检定器检查甲烷和二氧化碳浓度的方法如下：在待测瓦斯地点的进风流中清洗瓦斯室，将微读数回零，基线对零。2、在检测地点、带辅助管挤压气泵5-7次，观测检定器，读出甲烷浓度。3、在检测地点检查二氧化碳浓度时，先按上述方法测出甲烷浓度；再将辅助管拔掉，用检查甲烷的方法测出混合气体浓度；混合气体浓度减去甲烷浓度即得二氧化碳浓度。4、瓦斯检查次数按煤矿安全规程的有关规定执行。5、每次检查瓦斯后，必须填写瓦斯记录手册、板牌，并随时向调度室汇报。6、局部瓦斯积聚或临时停风的盲巷内积聚瓦斯时，在瓦斯浓度不超过3%的情况下，可按照制定的排放措施就地排放，但不准一风吹；当积聚的瓦斯浓度超过3%时，应报请矿总工程师主持制定措施，并按措施规定进行排放。7、瓦斯检查记录牌的吊挂位置，对于回采工作面应挂在进、回风巷的顶板良好处，有尾巷的挂在栅栏处；对于临时停工的掘进工作面、已采区、火区密闭墙、盲巷、硐室等应挂在顶板良好的栅栏处。8、瓦斯检查牌板填写内容包括检查地点名称、甲烷及二氧化碳浓度、其它有害气体浓度、温度、检查日期、班次、时间、次数、瓦斯检查员姓名等。瓦斯检查记录牌应随着检查地点位置的变化而及时移动。9、每班应对管辖范围内的传感器的数据进行校对和记录、对监测装置及电缆的外观进检查，并将记录和检查结果报通风调度室。10、每个地区的瓦斯检查员和专职瓦斯检查员在发现本区域内“一通三防”方面中有异常情况时，应立即采取措施，并将情况向通风调度室汇报。11、瓦斯员必须严格执行现场交接班制度。12、携带的瓦斯检定器要妥善保护好，不准碰撞损坏、丢失及转借他人；出现故障不准撤擅自修理。运输工安全操作规程1、井上井下挂钩作业前，首先检查钢丝绳扎头、链环装置、矿车各处部件性能是否良好，轨道、岔道、挡车闸是否良好，如有故障，先排除后再作业，严禁无挡车闸作业。2、推车作业前，须检查矿车各部件的性能是否良好。若有故障，先排除后，方可作业。3、平巷推车时，要时刻注意前方，接近岔道、弯道、停车场、电器设备、行人或有障碍物、坡度较大的地方，都要发出警号。4、推车时，须根据本巷的实际情况，规定重、空车行车线路，同一方向推车时，两车间距不得小于10m。5、每个推车工在推车时，必须随时注意和清除运输巷的障碍物和不安全隐患，严禁无人驾驶和放飞车。6、装渣工（煤、岩）在装卸时，不得超过矿车边沿5公分，高不得超过5公分，以防发生事故。7、斜井运输时，须遵守下列规定：斜井运输必须遵守煤矿安全规程第344条。斜井运输时严禁行人，各单位根据本单位情况，制定出斜井运输不行人的确切可行的措施。严禁放飞车、扒车和手扶矿车同行。挂钩工必须发出准确的信号（一停、二绞、三下放）。挂钩工挂钩后，认真注意矿车的起步，四轮落轨行稳后，再进入躲避洞内。挂钩工休息场地，须离车场5m外，以防飞车伤人。斜井运输时，如果矿车掉道，须采取措施把矿车弄上轨，不得用绞车硬拽，以防拉断钢丝绳和损坏电气设备。8、严禁用矿车运送易燃、易爆物品。9、挂钩工和推车工收班时，须将甩车场最后一辆车抬掉道或用木楔稳住，预防滑车和飞车。支护工安全操作规程1、下井前必须做到携带好当班的生产工具和生产木料。大巷支架木材直径须在0.16m以上，小巷在0.12m以上。在运送材料途中，须用专用材料车，须仔细检查材料车的链环装置，不准将坑木在地面往井下扔，以防伤人及撞坏轨道，滑轮及其它安全设施。支架工在运送材料需动用绞车时，要经过培训取得合格证后，才允许操作绞车。2、在作业前必须遵守下列规定在未形成通风系统的采、掘工作面，必须做到先通风后进入。在进入工作面之前，必须查看巷口安全牌和瓦检牌是否符合安全规定。否则，不允许冒险作业。3、在作业时必须遵守下列规定认真检查工作面地点的安全情况，严格敲帮问顶制度，根据工作地点的顶板和帮墙来压情况，及时支护。井巷支坊工除坚决执行煤矿安全规程第36条外，还必须执行在特殊地点支护时，首先架设临时支架。在井巷和采煤面、掘进头补架或加固，更新支架时，必须架设临时支架，从外向里逐渐加固或更新，更换陈旧腐烂支架。扩大或维修井巷需大面积撤换时，必须事先选择安全地点、安全出口和避灾线路。施工时，必须设人监视，并严格执行煤矿安全规程第38条。在恢复老巷支护维修时，必须做到先通风，有害气体浓度在规程规定安全浓度以下的，方可施工。倾斜井巷维修支架时，不得边支护、边行车。在探水巷支护时，要背严顶帮，以防塌方和大面积垮方。在运输大巷维修支架时的残渣、木渣等物要当班清理，确保井下正常生产和文明生产。锅炉工安全操作规程 一、点火：1、点火前在布风板上辅上一层为300mm厚的灰渣层，准备好足够的木柴。2、点火时对锅炉本体管路系统，安全辅件及辅件机作详细检查。3、点火前检查过热器是否有存水，没有存水时应向过热器注满水。4、向锅炉内进入合格的软化水时进至最低水位线，并验明水位稳定不变。5、锅炉从升火到供气所需时间，冷炉起动不小于四小时，热备用炉不小于一个半小时。6、点火前应注意维持正常水位，汽压升至0-0.1Mpa表压时，应冲洗水位计，升至0.2-0.35Mpa表压时冲洗压力表管，升至0.25-0.35Mpa表压时应排污一次。7、供汽前必须对蒸汽管暖管，暖管前必须开放疏水伐，完全冷却的主汽管，暖管时间不小于两小时，未完全冷却的主汽管不小于1小时，已存在的蒸汽的汽管，暖管时间为30分钟。二、运行：1、锅炉运行时，应保持正常水位，正常水位在表板中间0处上下不允许波动15mm，最高最低水位：最高水位不得超过25mm，最低水位不得超过25mm。2、锅炉运行时，工作压力不得超过额定压力，并应调整燃烧，维持工作压力等波动，锅炉给水应及时调整，保证连续给水。3、炉膛负压应保持2-5mm水柱负压，不允许正压运行，炉膛温度应保持850-1050范围内，如炉温低于800，经调整后炉温仍上不去应采取压炉检查。4、锅炉运行时，司炉工应经常检查锅炉整体。炉墙，管道及辅机完好性，注意炉墙内有无异常声音，每班至少一次排污，特殊情况由化验室另行通知，水位表每班至少冲洗两次，安全伐每周应做一次手动排放试验。每月做一次汽动试验，至少每半年校验一次。5、锅炉运行中压炉、起炉应做到：压炉时应停止给煤，待炉温稳定后，再停鼓、引风机压炉时应保持高水位，不得无人监视锅炉，起炉时，应先开引风机，后开鼓风机，待引风机、鼓风机运行正常时，再先开引风刻度，后开鼓风刻度，然后给煤。三、正常停（机）炉1、正常停炉时首先停止给煤，并严密监视水位，向外供汽降低汽压，尚未降低汽压时不允许对锅炉不加监视。2、正常停炉时必须保持高水位，在炉水温度高于70时不得放掉炉水，放炉水时应开启空气阀。3、正常停炉后，4-6小时之内应紧闭炉门，不得开启，鼓风机、引风机可自然通风方法冷却。四、紧急停炉遇有下列情况之一时应采取紧急停炉措施：1、缺水，虽经加水，仍看不到水位上升时。2、虽经冲洗水位计并排污，仍看不到水位时。3、所有的水位计、压力表失灵或损坏时。4、受压部件破裂不能维护正常水位时。5、炉墙发现裂纹，而有倒塌的危险或炉架横梁烧红时。6、所有给水设备损坏，不能维护锅炉正常水位时。7、锅炉汽压升高，虽经压火，安全阀开启仍不降压时。8、锅炉发生火灾或其它事故，危及司炉人员生命安全时。五、紧急停炉应做到：1、立即停止给煤，并关闭鼓、引风机。2、必要时可将煤全部扒出。3、开启主汽线阀或放汽阀，降低炉内汽压。4、开启自然通风门进行冷却。5、除缺水事故外。应尽量保持锅炉水位，防止锅炉过快冷却。6、可用砂土或温煤灰复盖明火，特殊情况下也允许用软管在煤上缓缓浇水，但不得浇到炉墙上和管壁上。尽快向上级汇报。绞车工安全操作规程开车前的检查及注意事项；1、检查交直流电压是否正常，直流电压210-230V，高压电源电压波动范围不能超过额定值+10%-5%的范围。2、检查制动油压系统及润滑系统是否正常,润滑油压力1.5kg/cm2。3、按巡回检查路线规定的部位进行检查，并试验过卷，松绳、紧急制动、闸瓦磨损等安全装置是否灵活可靠。4、工作闸手把是否在制动位置，主令控制手把在中间位置，并看清深度指示器指示正确后方可操作。5、绞车运行必须严格听从信号指挥，不打点或点不清不开车，打定点必须立即停车，照明不足，信号不通，严禁开车（主井箕斗在曲轨内速度不得大于1.5m/s）。6、操作司机在操作时，除可与井口信号工或同班司机联系工作外，禁止与他人交谈，操作司机在操作时严禁与他人交谈，并不得吸烟，绞车在运行中及对绳期间禁止替换操作。绞车司机操作注意事项：1、司机在操作前必须明确下列事项，否则不准操作：（1）观看深度指示器，确定绞车运转方向。（2）与信号工联系清楚（明确提升任务是上下人、提升矸石、下料或井筒作业）。（3）起动油泵应注视油压，电压指示正常后，方可操作。2、绞车在加速过程中，闸应全部松开，根据电流表指示逐步闭合接触器加速。3、当减速警令发出后，司机应将主令控制手柄拉至中间位置，根据载荷及速度情况操作制动手柄，使矿车慢速停在应停的位置上。4、工作制动闸的操作（紧急情况下除外）应根据载荷、速度和停车距离，逐步增加和减少制动力矩，禁止猛刹、急停，防止造成断绳，冲击齿轮和电机过载等事故。5、当矿车被卡住，造成松绳继电器动作时，应立即闭合转换开关，操作绞车依相反方向转动，使绳拉紧，若确有问题（或发生其它故障未被排除时）。必须有维修工及时检查处理，并向机电调度室汇报。绞车在下列情况下应立即停车进行检查处理，并向机电调度室汇报。1、因过速、过卷、掉道和意外紧急停车时。2、电机负载超过正常值或突然增加，电流表剧烈摆动，电机轴承的温升超过允许值时。3、制动系统不灵活，制动力矩降低时（闸瓦间隙不得随意调整）。4、绞车运行声音不正常，润滑系统堵塞，或轴承温升超过规定值。5、矿车在井筒内运行不正常，钢丝绳剧烈跳动。绞车停车时应做以下工作：1、绞车停止运行后应可靠制动，切断电源。2、搞好设备和环境卫生。对盘形制动器的注意事项：1、闸瓦与制动器的间隙为1-1.5毫米，如超过2毫米应及时调整，同时检查闸磨开关是否可靠。2、在作连续下放重物时，必须严格注意闸瓦的升温，其最高温度不得超过100，以免闸瓦产生高温降低摩擦系数，甚至造成闸瓦烧焦影响制动力矩。3、要经常检查制动盘和闸瓦工作表面是否有油渍，如有应立即清洗干净，并查清漏或渗油部位及时处理。对液压站检查及注意事项：1、液压站制动器最大压力不得超过65kg/cm2。2、检修或调液压站时，除应使安全伐断电外，还应拟用地锁将滚筒锁住，以防在调整中跑车。3、液压站油箱内油量应经常观察，是否在油面指示线范围内，当油面有大量泡沫或沉淀物时必须立即更换。放炮员安全操作规程1、放炮员必须懂得爆破器的构造、原理、性能、使用方法，能进行必要的维修及保养，保证爆破性能良好。2、放炮员必须遵守下列规定：放炮前，放炮员须检查邻巷工作面是否有人工作，并须在巷道口设置警戒，发出警号后，至少再等五分钟后，方可放炮。放炮前，须认真检查放炮地点的顶板、煤壁的完好情况，只有确认无危险时，方可放炮。放炮前须检测放炮地点和放炮附近20m的内流中的沼气和二氧化碳浓度，如发出超规程规定，严禁放炮。必须采取措施，处理后瓦斯在1%以下，二氧化碳在1.5%以下时，才允许放炮。放炮线和动力电线必须严格分开架设，不准两线混架。爆破器通电后，火药没有爆破的，放炮员必须先取下放炮器的钥匙，并将放炮母线从接线柱上摘下，两线扭接，再等一段时间（使用瞬发电雷管，至少等十分钟，使用延期电雷管时，至少第二十五分钟），再沿线路检查不炸原因，检查线路时，只准放炮员一人操作。爆破器的钥匙，须由放炮员本人随身携带，不得转交他人，钥匙不准挂在爆破器上和将爆破器甩在有水、泥或其它潮湿的地方。井下只允许用爆破器爆破，严禁使用其它电源爆破。用爆破方法贯通井巷时，当对穿工作面相距15m时，只准有一条工作面作业，只有当两个工作面的有害气体浓度不超过规程规定时，方可放炮。放炮人员须专门培训，并持有放炮合格证方可上岗，严禁无证人员上岗放炮。井巷维修工安全操作规程1各种巷道的维修、修复工作必须编制专门安全措施，并报矿井技术负责人批准后实施。2煤矿井下各类巷道高度不得低于煤矿安全规程第21 、22 条规定，支护应完好。不符合上述要求的要进行维修，3修复旧巷道时，必须首先进行瓦斯检查和通风，各类气体的浓度符合煤矿安全规程规定后，方可操作。4在有车辆运输的巷道中进行巷修工作时，要设置警示标志，注意来往车辆。5在有架空线的巷道中进行巷修工作时，要首先切断架空线的电源，挂上停电牌，接上临时接地线后，方可开始巷修工作。6对支架进行维修和更换时，要事先对该地点进行加固，可靠安全长度不低于10米。具体施工可按“支护工”的有关规定执行。7更换支架时，新的支架支护强度不得低于原有支架（完好状态时）的支护强度。8在维修巷道中需要放炮时，必须按照爆破工操作规程操作。9在维修巷道中，要保证安全出口，由外向里施工。10 本工种操作应遵照下列顺序进行：安全检查维修支架清理现场。11梯形棚（铁、木）支架的维修（1）梯形棚（铁、木）支架的维修一般有换1 条腿、2 条腿、棚梁和全部更换几种施工。（2）换1 条腿时：先在断腿的邻近处打1 根临时支柱，替换已经损坏的棚腿支撑原来的棚梁。在顶梁上要设拉木，刹满刹牢，以防止顶梁滑动。小心的处理大块的浮石、浮煤。开挖巷道帮（如果未变形，可以不进行此项工作）。挖柱窝，更换新的棚腿。在更换完后，支架与顶帮之间的空隙，必须塞紧、背实。在支架间，安设牢固的撑木或拉杆。（3）换2 条腿时：先在两帮的原来棚腿邻近处各打1 根临时支柱，替换已经损坏的棚腿，或采用抬棚托住顶梁。其余方法与更换1 条腿时的操作一样，但要先换1 条腿后，再换另外1条腿。如果巷道高度不够，可以参照第21 条“更换全部支架”和“支护工”等的操作方法。在更换完后，支架与顶帮之间的空隙，必须塞紧、背实。在支架间，安设牢固的撑木或拉杆。（4）换顶梁时：复原来的支架棚腿未动、未损坏的，可以不更换棚腿。用拉条、撑杆加固棚腿。用几排串钎贯穿于两架完好的顶梁之上，挡住上部浮石。更换顶梁，保证做到亲口吻合。在更换完后，支架与顶帮之间的空隙，必须塞紧、背实。在支架间，安设牢固的撑木或拉杆。（5）换全部支架时：加固临近的完好的支架，留好退路。如果维修棚梁上部冒落较高，浮石较大，应在施工地点设置小型木垛，并进行瓦斯检查。然后按照换棚腿、换顶梁的方法，逐项操作。（6）换金属支架时，要防止金属撞击产生火花。14U 型钢拱型支架巷道维修（1）U 型钢拱型支架的更换：在坏棚处，打1 根支柱，支撑到拱形的最高点的顶梁上。如果连续几架棚子损坏，应架设抬棚，并将所有损坏棚子的顶梁托住。用手镐掏空棚腿处的煤矸。拧松卡缆螺栓，撤下棚腿。检查2 节U 型钢搭接处是否有劈裂、变形，如有，需要更换整个支架。换上新的卡缆螺栓，接上棚腿。确认卡缆螺栓拧紧后，撤下先前安设的支柱。棚腿与梁搭接处的曲率半径要一致，如果不一，需要重新调整。在更换完后，支架与顶帮之间的空隙，必须塞紧、背实。在支架间，安设牢固的撑木或拉杆。（2）U 型钢拱型支架其他部位的更换，应参考上面的规定进行。15砌碹巷道的维修（1）按规定准备好材料，并停电、保护好电缆、水沟、管路等。（2）加固临近巷道，确保安全出口。（3）倾斜巷道施工前，在施工地点的上下两头必须分别设置临时保护挡板，以防矸石、料石等物滚动伤人。（4）砌碹巷道维修方法有3 种：拆除旧碹体，浇注新碹体。当有较大区段砌碹巷道遭破坏而需翻修时，采用该方法。按下列顺序进行操作：a.拆除旧碹体应自拱顶开始向两侧拱基和碹墙进行，直至墙基。b.及时清掉顶帮的浮矸。c.打临时木柱或架木支架（当顶压大时，可架工字梁或槽梁金属支架）。d.如拆除碹体后，巷道断面不足，需刷帮处理至巷道轮廓基本符合要求。e.拆除一定距离后，可以按照正常的砌碹巷道施工操作规程进行。f.不回收的临时支架与顶帮的空隙要用碎矸石或低标号混凝土填塞充满。g.当碹墙完好而碹拱遭破坏需翻修时，应先自拱顶向两侧拆除拱顶至拱基，并在碹墙上架设临时木支架，至一段距离后，即可架设模板按照普通砌碹巷道方法进行浇注。裂缝修补法。a.加固支护。b.将裂缝扩大、加深。c.填充富质水泥浆（1 ：1）。局部修补法。a.加固支护。b.将原来的碹体挖出。c.清理、冲洗处理部位。d.加钢筋网，浇筑混凝土。6锚喷巷道的维修（1）拱顶、两帮小面积脱皮，可以采用补喷的办法。（2）拱顶、两帮脱皮面积超过2 平方米，脱深为03 05 米时，可以采用补打加长锚杆挂网联合补喷的办法。（3）大面积冒落，连续失修巷道长度超过5 米、冒落高度超过05 米、锚杆松脱的，可以采用拱型支架和砌碹维修或其他联合支护的方式。（4）塑性变形大、位移量大、原来喷层脱落但未冒顶的，可以采用锚喷网加拱型支架联合支护的方法。（5）锚喷巷道的维修操作，可以参考掘进锚喷支护的操作规程。17大冒顶巷道的维修（1）观察分析顶板、瓦斯等情况，制定出施工措施。（2）在冒落区周边打临时支柱，将冒落处的顶板托住。（3）逐步向冒落区推进，清理冒落矸石（煤）。（4）依次由一端架设棚子，棚子以上未接顶的地方要用木垛接顶。（5）进行安全检查，确认无危险后，方可收工。18开岔门处抬棚的维修，首先检查维修、加固周边的支架，然后再进行抬棚更换。具体施工操作方法，应按照“支护工”的有关规定和架棚巷道的支护等章节进行。19进行木垛盘式反井维修时，应编制专门安全措施，配齐安全装置。（1）检查维修反井上口的抬棚及垛盘锁口棚。（2）反井上口安装一个锁口盘，支撑住反井上口梯形支架，防止顶部坍塌。（3）如果反井不做通风之用，需在锁口盘上放置遮挡物，以便接住上部坠落物。（4）检查维修井中各垛盘时，应由上向下逐架检查维修。（5）维修人员操作时，必须佩带安全带。20水沟的维修应：（1）控制水流。（2）加固水沟临近的柱腿。（3）加固道基。（4）清理淤渣。（5）敷设或砌筑新的水沟。21进行检查，清理现场，保持现场整洁，支护完好。22带齐工具，上井后填写维修记录台账。电机车司机安全操作规程 一、一般规定 第1条 电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。 第2条 必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。 第3条 操作时，应保持正常的姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手动（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。 制动手轮停放的位置应当保证手轮旋转圈数在23圈的范围内。 第4条 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。 第5条 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，板紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。 第6条 使用蓄电池式电机车，不得使电池过放电。 第7条 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。 第8条 按煤矿安全规程要求，机车配备的甲烷气体报警仪、甲烷气体报警断电仪必须灵敏可靠。 二、准备工作 第8条 接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车认真进行如下检查： 1. 司机室的顶棚和门是否完好。 2. 连接器是否良好。 3. 手闸（风闸）及撒砂装置是否灵活有效。 4. 照明灯是否亮，喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。 5. 通讯装置是否正常。 6. 蓄电池电压是否符合规定。 7. 蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。 8. 在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。 9. 集电弓起落是否灵活。 第9条 检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置（不包括3吨及以下电机车）任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 以上情况都应记入接班记录簿中。 第10条 机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。 第11条 开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车。 1. 各车的连接不正常。 2. 牵引车数超过规定。 3. 矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。 4. 运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）。 5. 运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。 6. 运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。 7. 存在其它影响安全行车的隐患。 三、起动 第12条 按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪器，点亮照灯、红尾灯。 第13条 接到发车信号后，将控制器换向手把板到相应位置上（“向前”或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。 严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。 第14条 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60 ），若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂起动。 严禁长时间强行拖曳空转；严禁为防止车轮打滑而拖闸起动。 第15条 控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。 四、运行 第16条 运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其它位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。 第17条 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸（风闸）控制车速。 第18条 正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。 第19条 行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。 第20条 两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。 第21条 列车行驶速度：运人时不得超过4米秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米秒；车场调车时不得超过1.5米秒。 第22条 接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。 第23条 不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象。 第24条 列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。 五、减速停车 第25条 需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸（风闸），并酌情辅以撒砂。 禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。 需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点。再以手闸（风闸）停止机车。 严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。 第26条 需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸（风闸）并用，并连续均匀地撒砂。 第27条 制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。 第28条 制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。 第29条 列车制动距离：运人时不得超过20米；运送物料时不得超过40米。 第30条 途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后设置防护，然后才能检查机车（列车）等，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。 第31条 列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定： 1. 在道岔警冲标位置以外停车。 2. 不应在主要运输线路“往返单线”上停车。 3. 应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段压风机安全操作规程一、开车前要做以下工作：1、检查设备外部，看各部螺丝、销、三角皮带有无松动现象。2、检查油箱内的油是否充足，各润滑系统是否良好畅通。3、水冷式的要先引入冷却水，检查各出水路是否出水正常，断水保护是否可靠，从油水分离器放出油水。4、盘车不少于三圈，细察有无阻塞和异常声音。5、压风机必须无负荷启动，首先打开放风阀，关闭进行过滤器卸荷阀，或把压力调整器调到启动位置。二、启动电机（同步电机）1、调试励磁柜，确无问题后方可启动电机。2、启动后观察电机是否运行在同步状态，否则必须停车，重新启动。 三、运转及运转中的注意事项：1、电机启动后，注意启动电源，无问题后可将压力调整器调到工作位置。2、检查各部的振动情况，不正常立即停车。3、检查各种仪表指示是否正常（电压、电流、压力表、油压表和安全阀、卸荷阀等）4、检查各润滑部分的油量是否足够。5、检查冷却水的温度，出水不得超过40，水泵的出水压力不得超过2.5kg/cm2。6、检查风机的排气温度，单缸不超过190，双缸不超过160。7、检查轴承温度，不得超过60。8、电动机温度不得超过铭牌规定温升。9、检查水管、风管及风包是否漏水漏风。10、在运转中不准用手试模运转部分，运转的裸露部分应设保护栅栏或安全罩。11、机器如发生怪响或其它故障时，应立即停车处理，并向机电调度室汇报。 四、停止运转：1、切断负荷使车空运转，然后切断电源。2、关闭排气管上之风阀，放尽风包余风。3、停送冷却水，并放出冷却器水的水。4、放出风包内的油和水（每班至少一次，每月风包清理一次）。水泵工安全操作规程一、启动前的检查：1、检查设备是否缺少零部件，各连接部分是否松动，各润滑部分是否有足够的油量，合格的油脂，用手盘动是否灵活。2、检查各种仪表（电流、电压、真空）指针是否回零。3、检查开关、变阻器或电抗器手把是否在启动位置。4、向机电调度室报告，要求开泵，当得到同意后方准开泵。二、启动水泵：1、打开水泵的真空阀门，调整好真空泵阀门，开动真空泵，当真空泵出水后，再关闭真空泵的阀门，启动水泵。2、如果用无底阀射流喷射时，启动水泵的操作：用射流启动水泵时，首先打开喷射管的阀门，排放空气，达到真空后方可启动水泵。3、有底阀的水泵，灌引水启动时，要逐步打开串水阀门，等放风阀正常出水后，关闭放水阀方可启动水泵。4、合闸启动水泵，均速打调速开关（用电抗器启动时，在启动电流回到正常位置后，再合上令克甩掉电抗器），并注意电源表的指示是否正常，启动调速完成后，将滑环手把拉到运转位置，再把调速开关手把打回到零。5、电动机正常运转，水泵达到额定压力后，慢慢打开阀门。6、向电力调度室汇报，报告水泵已经启动，填写运转日志。三、运转中注意事项：1、检查水泵，电动机外壳及轴承的外壳是否正常，当轴承温度超过规定温度时，应立即停泵检查，并向机电调度室汇报。2、检查各润滑部分油量是否充足，油圈转动是否灵活，带油是否正常，按时补油，加油时应注意油脂清洁，检查填料箱填料松紧是否适宜，串水是否正常。3、按巡检的规定检查电流表、电压力、真空表是否指在正常位置，电机和水泵声音是否正常。4、经常检查水位，打捞水仓中的木屑等杂物。5、检查水泵阀门，管路有无漏水现象，并检查回水是否正常。6、设备在运转中，突然发生停电应立即关闭出水阀门，及时将各开关手把打到停止位置。四、停泵：1、关闭出水阀门。2、拉切开关，将各开关手把打到停止位置。3、向机电调度室汇报已经关泵。清理和擦净泵，电机及启动设备上的油水，保持设备清洁。4、填写运转日志，详细记录水泵的开停时间，记录运转情况。把钩工安全操作规程1、接班上岗后，必须对所用的工具、材料、设备和安全设施作一次全面检查，发现问题及时处理和回报。2、负责对挂钩工挂好的每一钩的矿车、连接装置和保险绳、钩头的连挂情况进行全面检查，确保安全无误。3、下口把钩工必须严格按照主钩提升，必须进入主轨道，副钩提升必须进入副轨道的规定，正确使用分道搬道器。4、下放车辆时，上口把钩工必须向绞车司机明确下放水平，然后用信号与下口及各水平把钩工联系好。方可向绞车司机发开车信号，这时才能允许推车下放，并负责打开安全门。5、提升车辆时，必须由下口及各水平把钩工向上口把钩工发开车信号，上口把钩工回发信号后，同时向绞车司机发出开车信号。6、下口及各水平把钩工必须在所有的人员进入躲避硐后，方可发出开车信号，在开车信号发出后和在提升或下放车辆停稳之前，严禁任何人走出躲避硐。7、在提升运行中，应集中精力，注意观察，发现有异常或危险情况时，立即发出停车信号。8、当车辆进入