道路工程人行道施工方案.doc

成都市龙泉驿区城乡建设局大众配套园二期周边道路及配套工程PPP项目车城西五路人行道施工方案中国建筑一局（集团）有限公司二O一七年三月二十日目 录第一章 编制原则及依据11、编制原则12、编制依据1第二章 工程概况21、工程简介22、工程概述23、主要技术标准24、工程地质45、气候、水文、地理环境46、施工条件5第三章 施工布署71、项目组织机构72、施工管理目标73、临时工程布置8四、主要施工方案及方法101、人行道施工102安放路缘石、侧边石113人行道面砖施工124、季节性施工措施13第五章 工程质量管理体系与措施161质量目标162质量控制163质量保证体系17第六章 安全生产管理体系与措施20第七章 文明施工管理体系221、文明施工体系222、文明施工措施22大众配套园二期周边道路及配套工程PPP项目 道路工程人行道施工方案 第一章 编制原则及依据1、编制原则1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。3）按照轻重缓急，合理安排施工部署，既突出重点，又照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标，确保主车道1030通车目标。2、编制依据招标文件资料成都市经开区道路整治完善工程（第二批次）【车城西五路（成龙路至经开区南六路）】施工图设计图纸城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90）测量规范 （GBJ-50026-93）；城镇道路和建筑物无障碍设计规范（CJJ1-2008) 公路工程技术标准（JTG B01-2003) 相关的国家及地方规范、规程。我单位历年积累类似的工程施工经验、技术力量及设备条件现场实地勘查情况应遵循的国家及有关部门的技术规范和标准图适用于本工程的国家其它现行规范、规程等。第二章 工程概况1、工程简介1）工程名称：成都市龙泉驿区城乡建设局大众配套园二期周边道路及配套工程PPP项目；2）具体施工里程为：车城西五路K0+000-K3+105.602 ；3）工程地址：成都市；4）道路工程人行道施工内容：土基处理及压实，边石及路缘石安装，水稳铺筑及面砖安装。2、工程概述车城西五路（成龙路至经开区南六路）道路全长为3105.642米，红线宽度为25米，共包含7个交叉口，道路等级为城市次干路。根据现场调查情况，采用道路补强+新建方案，即在原路面结构层直接加铺水稳层和沥青砼面层，若遇桥梁或道路破损严重路段采用新建方案。3、主要技术标准3.1道路信息1）道路等级：城市次干路；2）设计速度：30km/h；3）路面类型：沥青混凝土路面； 4）设计标准轴载：BZZ-100KN；5）道路交通等级：重交通6）道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年；7）路面结构设计年限：5年8）抗震设防烈度：7度3.2道路平面技术标准由于本道路为旧路改造，道路旁建筑物大多已经形成，本次道路中线、红线宽度根据业主提供道路规划结合实测资料进行设计，未对其进行调整。绿化带边线根据业主提供的规划绿线执行，但原则上范围不超出已建厂区围墙，如临时围墙拆除，应在绿线外及时恢复，本次需拆除既有围墙总长度为1010m。本次道路设计起于成龙路，终于经开区南六路，道路全长约3105.642米。车城西五路（成龙路至经开区南六路）人行道宽度统一为3.5m。3.3纵断面设计由于是在现状道路的基础上进行改造，结合路面结构处治方案，道路纵断面原则上保持原道路纵断面坡度、坡向一致。根据一批次道路的方案评审意见，经开区南一路（龙华路-车城东三路、车城东二路-车城西五路）采用补强方案，“加铺段设计高程=现状路面标高+36.6cm”。路面结构详见“6.6路面结构设计”。施工时注意保证路面的平整。改造段道路两侧建筑物已完成，施工期间应注意衔接。道路纵断面参数一览表名称变坡点个数最大纵坡最小纵坡最小坡长（m）最小凸曲线半径最小凹曲线半径车城西五路（成龙路至经开区南六路）162.1040.311520003500道路设计标高以道路路面中心线高程为准，注意与车城大道的顺接，不破除正在加铺建设的车城大道，新建道路顺接现状道路或在建道路边缘。3.4横断面设计道路横断面原则上车行道宽度与原道路保持一致。 车城西五路（成龙路经开区南六路）横断面“绿化带1.0米+人行道3.5米+车行道16米+人行道3.5米+绿化带1.0米=25米”其中车行道横坡为双向坡，坡度为1.5% ；人行道横坡为内单向坡，坡度为2.0%。4、工程地质成都地区大地构造体系的西部为华夏系龙门山构造带；东部为新华夏系龙泉山构造带；处于两构造单元间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门山脉、东达龙泉山，惯称成都坳陷。成都地区所处地壳为一稳定核块。本次勘察钻探深度范围内，揭露的地层为第四系全新统填土层（Q4ml）和第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）。现对各地层特征描述如下：素填土（Q4ml）：灰色，褐色褐黄色，含少量碎石及泥岩、砂岩块等，主要以粘土为主，该层在场地普遍分布，层厚2.005.00m，回填时间大于5年。粘土（Q3al+pl）：灰黄、褐黄色，硬塑，含氧化铁、铁锰质，裂隙发育，隙间充填灰白灰绿色薄膜状软塑高岭土，局部地段含少量钙质结核，干强度高，韧性较高，分布于全场地，本次勘察未揭穿。5、气候、水文、地理环境成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷署、冬少冰雪。根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下：1）气温：多年平均气温16.2，极端最高气温38.3，极端最低气温-5.9；2）降水量：多年平均降水量为947.00mm，最大日降水量为195.2mm；3）蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm；4）相对湿度：多年平均为82%；5）日照时间：多年平均为1228.3小时；6）风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s，最大风速为14.8m/s(NE向)，极大风速为27.4m/s（1961年6月21日）；根据地层结构和区域水文地质资料，该场地地下水类型为上层滞水。上层滞水主要赋存于粘性土中。受生活用水和大气降水的补给，以地面蒸发形式排泄，受季节影响明显，勘察期间为枯水期，测得地下水位6.27.2m。6、施工条件6.1地形、地貌及交通条件场地位于成都市龙泉驿经开区，场地地形略有起伏，孔口标高为512.59521.99m，最大高差9.40m 。地貌单元属岷江水系二级阶地。道路封闭施工时，施工区域内利用既有道路完成交通运输，外部材料运输应遵循已批复的交通组织方案。6.2 水电和燃料供应1）施工用水工程所在地供水系统发达，施工时可就近接引城市供水管网，本工程中闭水试验用水量大，施工时计划沿线路铺设一条DN75PE管供水。2）施工用电鉴于场地施工用电量小，可以采用柴油发电机发电方案。3）施工用燃料沿线加油站较多、燃料供应充足，满足本工程需求。6.3 施工场地本管段交通流量大，重载车辆较多，全封闭施工需交通部门同意后进行，采用分区间采取全封闭或半封闭施工，提前做好交通导行方案。第三章 施工布署1、项目组织机构项目经理部设经理1名、执行经理1人、总工程师1人、生产经理1人、安全总监1人、商务经理1人、机电经理1人。项目经理负责组织本工程内具体工程项目的实施。执行经理协助项目经理负责组织管理现场施工安全生产。总工程师负责本段的施工技术管理及质量控制工作。项目经理部设工程部、物资部、商务部、机电部、安全部、质量部、技术部及综合办公室8个职能部门。项目组织机构图2、施工管理目标2.1质量目标确保全部工程达到市政工程现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足验收的质量要求。确保工程一次验收合格率达到100%2.2工期目标计划开工日期为2017年4月15日，计划竣工日期为2017年10月30日（暂定）。2.3安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。2.4环保目标严格按国家、地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。在施工过程中各项条件都符合国家及地方政府有关环保的要求；排放标准达到国家当地政府有关规定、标准的要求。2.5职业安全目标特殊工种持证上岗率100%。2.6文明施工目标按国家有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。交通组织措施合理，警示标志醒目，车辆改线方案可行，实现封闭施工期间道路畅通。3、临时工程布置3.1驻地建设驻地项目设项目经理部设工程部、物资部、商务部、机电部、安全部、质量部、技术部及综合办公室8个职能部门。3.2工地试验室项目部设置土工试验室，配备相关试验检测人员负责相关试验。所有试验仪器按计量法标准进行计量标定，并将检定合格的标识牌分档保管，上报监理工程师检查，确保仪器的使用有效性和试验精度。试验人员负责施工工程原材料检验和施工过程检查、试验，包括施工过程中试件制作，原材料取样、送检以及日常试验检测工作。3.3钢筋加工场、周转料堆放场为满足管段范围内钢筋的加工制作满足生产要求，根据现场实际情况，设置钢筋加工场和堆放场。周转料堆放临时放置在搅拌站内的空地上，按规范要求堆放和覆盖。四、主要施工方案及方法1、人行道施工人行道结构自下而上依次为素土夯实，压实要求95%、200mm厚碎石垫层、150mm厚C15素混凝土垫层、30mm厚1:3水泥砂浆找平结合层、50mm厚透水砖。按设计图纸，在车行道侧设有路缘石，在人行道侧设有侧边石。人行道标准段剖面（a）（b）人行道标准平面(a)、(b)1.1施工作业顺序安排测量放样人行道路基土方处理安放路缘石、侧边石水稳基层铺设机制砖铺砌、灌缝养护检验1.2主要施工技术方案人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在线路两边依次从起点向终点推进，以加快工程进度。 测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米（弯道不大于5米）设木桩，拉水平线，为安放路缘石、侧边石作准备。人行道土方开挖：对于新建区的道路，使用挖掘机将原结构层挖除，用自卸车将土方运走，对于有管线下埋的人行道，待管线埋设并使用设计回填料按施工工艺回填，最后对人行道的土基顶进行平整，碾压，压实度达到95%。1.3检验压实度检验：碾压后应及时进行压实度检验，合格后报监理工程师抽检，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。2安放路缘石、侧边石在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土路缘石、侧边石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作；安装时须保证上口找平、找直。2.1路缘石施工 在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。采用人工开挖基坑，然后铺砌M7.5砂浆，砌筑路缘石；安装路缘石时，在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高，保证上口平齐；路缘石内侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝，勾缝宽1cm，缝宽均匀，勾缝密实路缘石采用1000350150预制C30混凝土路缘石。2.2侧边石施工1、侧边石的预制侧边石在专业预制厂预制，汽车运输到现场安装。2、侧边石的放样、安装、铺砌在侧边石靠人行道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置侧边石的位置，下挖3cm水泥稳定碎石底基层后铺砌M7.5砂浆，砌筑侧边石。安放侧边石时，在相邻间隔10m的侧边石顶面挂线以控制标高，保证上口平齐；侧边石外侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝，勾缝宽1cm，缝宽均匀，勾缝密实。3人行道面砖施工3.1水泥稳定碎石基层施工1、水泥稳定碎石底基层厚度为20cm，含水泥4.5，采用搅拌机拌合，自卸车运输至现场施工。2、下承层完成后，提前进行检查，确保各项指标达到设计及规范要求；3、路面级配碎石基层所用的石材，石料强度高，级配良好。级配碎石掺配比例4、严格按照前期试验报告控制。5、施工采用在拌合站拌料，自卸车运输至现场，人工摊铺、整平，然后用小型压路机压实；碾压完成后按规范要求及时养生，养生方法采用人工洒水。3.2人行道包括黄色导盲砖施工基层自检合格后报现场监理检查，合格后方能进入下一道工序。铺砌面砖须注意以下几点：1、铺砌机制砖前应对砖进行简单挑选，有明显外观缺陷（如：严重翘角、破损、色差过大等）的机制砖不得使用。2、铺砌前，先铺一层30mm厚的砂浆结合层，砂浆所用水泥、砂子必须拌和均匀；砂浆随用随拌，做到“工完、料尽、场地清”。3、铺砌前用纵横线控制纵横缝，并用水准仪控制其高程。铺砌彩砖时应轻轻平放，板块铺上时略高于路缘石顶面水平线，然后用橡胶锤轻轻敲实。砂浆摊铺面积不宜过大，彩砖随铺浆随砌；砂浆层不平时，应拿起彩砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎石等。施工负责人、质检员应进行不定期跟踪监控，严格控制工程质量。4、铺砌面砖的过程中除采用挂线控制纵、横缝外，还必须配备3米直尺、钢尺等控制平整度；铺砌过程中，面砖人行道平整度允许偏差不超过3mm、相邻块错台允许偏差不得大于2 mm；相邻彩砖间隙不得大于4mm。5、每工作面铺砌5m后，质检员应及时对其进行检查。检验合格后，及时筛细纱灌缝。灌缝的砂子中可按体积比1：10加入适量水泥，拌和均匀。将砖缝灌注饱满，并在砖面上泼水使砂浆混合料下沉，再灌料补足。自检合格后报监理单位抽检；自检不合格的彩砖人行道必须返工。6、人行道养生及防护期间禁止行人踩踏、车辆碾压和碰撞。人行道必须经过充分养生，砂浆垫层具备一定强度后方可放行。4、季节性施工措施计划施工工期内，经历了多种季节天气，施工时需采取特殊的技术措施才能确保安全生产，进度和施工质量的要求。其中，夏季炎热高温天气要做好防暑降温、防暴雨工作；秋冬季做好防霜冻、防风措施；而雨季施工主要解决雨水的排除，防雨工作。4.1雨季施工措施为保证工期，雨季施工以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，适时调整工序施工确保雨季正常地进行施工生产。雨季施工采取以下措施：1、项目经理部成立防汛、防洪领导小组，设专人值班，在汛期加强与气象部门的联系，及时掌握汛期动态，了解天气变化情况，及时做好防范工作。2、各施工队成立现场防汛抢险突击队，储备防汛物资，做好防汛准备，制定专项防洪措施，并随时待命，应对各种可能发生的险情。编制详细的雨季施工方案，组织学习，并向班组进行技术交底，认真执行雨季施工方案、质量标准及操作要点，确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施组织施工。3、施工方案及临时设施符合防汛要求和防汛标准，施工期间保证场地内各种临时排水设施的有效畅通。汛期积极配合地方政府进行周围河道的清障工作，疏通工程周围的既有排水系统，拆除影响排洪的施工设施，做好防洪排水工作4、施工场地周围保持排水畅通，不积水，防止四邻地区地面水倒流。5、在选择施工临时设施位置时，要注意周边地形，做好施工现场排水工作，避免因连阴雨或暴雨淹没工作材料。6、施工现场配备足够的覆盖材料（如塑料薄膜或蓬布）；砼浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，立即覆盖；7、加强用电安全检查，所有电气设备都要进行检查合格后安装，严格执行三相五线制，加装漏电保护装置，加强电工值班。对于机电设备的电闸及施工用配电箱采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置，防止漏电事故发生；8、汛期增派巡守人员，备足防汛物资（如雨衣、胶靴、塑料布、油毡、草袋、麻袋、粘土、草绳等）和防洪机械（如抽水机、潜水泵等）。9、汛期到来前现场提前备足工程材料，确保汛期工程材料进场困难影响工程进度。10、钢筋加工，模板加工场地，要支搭工作棚保证阴雨天气能正常作业。办公、宿舍库房都要做好防雨、防风的准备，保证正常的生产施工。11、雨后施工先做好清理工作，保证工程施工质量。4.2冬季施工措施冬季施工路基时，施工中须增加粉碎工程量减薄碾压层厚度或增加压路机吨位等措施，施工效率受到一定限制，为保证施工保质保量的完成，准备工作要增加防寒、保温和破冻等工序。1、成都市多年平均气温16.2，极端最高气温38.3，极端最低气温-5.9。，不属于寒冷地区，只采取适当的防护就可以保证施工生产和施工质量。2、冬季来临时，试验室提前做好防冻砼的试验工作，选择好合适的防冻剂，并做好试配工作。3、冬季施工时，施工人员应佩带手套，高空作业佩带安全带，严禁酒后、有哮喘病、心脏病的人员进行施工。4、各种机械设备，应做好防冻措施，避免机械被冻伤。下班后机械晚间不用时，应把水箱内的水全部排干，以防冻坏机体。5、冬季施工，晚间巡守人员防护进行取暖时，应有通风设置，防止煤气中毒。第五章 工程质量管理体系与措施1质量目标质量标准：合格，争创成都市优质工程。2质量控制人行道质量的好坏，是由许多因素造成的，质量控制与管理贯穿于我们工程进程中的每个环节，施工过程又是质量形成的重要过程。因此，做好施工过程中的质量控制尤为重要。从陶家岭工地人行道施工来看，我个人觉得做好人行道主要包括以下几个方面的工作：2.1建立健全质量责任制建立质量责任制，要结合质量管理体系的要求，按照不同的层次、对象、岗位来制订各部门和各级各类人员的责任制。就人员责任来说，项目经理负责督促质检员、材料员、施工员抓好质量工作，对其工作实行经常性检查，监督其踏踏实实的把工作落实到位；质检员要按公司的规定定期进行自检工作，自检工作要实事求是，质量资料不能胡编乱造，严格按照程序进行。由于人行道步砖是预制品，而预制品质量的好坏直接影响人行道的施工质量，所以材料员要配合质检员完成材料的进场验收，并要求供应商提供材料“三证”，并将材料在指定的地方堆放整齐，注重源头的控制。好材质关，每一道工序完成后，质检员都应会同监理工程师，甲方对其进行质量验收，验收合格后才能进入下一道工序的施工；施工员应在控制好现场质量的同时，加强与质检员、监理工程师交流，让其更了解现场，及时进行质量检查，对现场的质量进行把关。这样使全项目部形成一个职责明确、覆盖全面、纵横有序、层次分明的质量责任制网络。质量责任制要从实际出发，踏踏实实，力求实效，任务和责任，应尽量做到客观合理以及具体化和数量化，以利于执行和考核，每月考核要有考核有奖罚，将质量制度落实到实处。2.2重视质量教育工作，提高施工人员的质量意识质量控制的关键是质量意识，提高施工人员的质量意识是重中之重。在施工中，很多的质量控制不到位，是自身的能力水平不高，这就需要我们要提高整体质量意识，只有整体的质量意识上去了，质量的控制才变得更为简单。在实际的施工过程中存在质量隐患，这就需要我们加强学习和对知识的积累。自身的能力提升了，能够全面的掌握施工工艺和流程，质量的控制也就事半功倍。另外，质量的好坏与施工人员的素质、技术水平也有很大关系。因此，在人行道施工前，必须对施工操作人员进行施工技术、质量要求交底。必要时对施工操作人员进行技能培训，使他们熟悉工艺流程、施工方案和质量要求。2.3制订好切实可行的施工方案施工方案的制定应该是由项目部所有成员共同编制，大家都认可的一个切实可行的方案，并将编制好的方案报公司职能部门审核，审核通过后严格按此方案实施。同时，项目部将每个工作做好合理详细的分工，实施过程中严格执行。在施工过程中，施工管理人员应主动积极的配合质量检验人员把好工程质量关。及时查验施工质量，特别是关键部位更要加强管理，发现问题，及时处理。我们常说的内部自检和外部的监督检查，其实都是我们的一种行为，可以控制的，比如说检查的频率，检查的力度和重视程度。当然，光靠自检和外部的监督还是不够的，毕竟检查只是一部分，不可能对施工中的每一步，每一个环节进行控制，这就需要我们的施工方案切实可行。2.4管理人员管理水平的加强 现场质量控制的好坏跟管理人员的管理水平是离不开的。管理人员的思维方式、管理方法对施工质量也有一定的影响。同一件事情，管理方法不同，其结果也是大不相同的。注重细节，多积累，多学习先进的技术知识，管理思路与方法，同时多将这些先进的技术和管理水平投入到实践中，总结经验教训，从而不断的强大自己。3质量保证体系针对本工程特点和质量目标的要求，成立以项目经理为首的创优领导小组，将质量目标分解到各管理部门，建立健全质量保证体系，进行质量目标管理。经 济兑 现思想保证技术保证质量保证经济保证安 全教 育作 业标 准制定质量控制计划经济责任制百年大计质量第一提高工程质量增强施工技术素质全 员活 动提高质量意识执行检查标准施工中实行三检各工种上岗前培训质量小组分工负责预防为主下道工序是用户施工技术指导交底确定最佳方案实行奖优罚劣百年大计质量第一定人定期检查严把原材料质量关掌握施工规范标准用事实和数据说话质量管理领导小组组织保证质 量 保 证 体 系 确保工程质量质量保证体系框图1) 建立健全质量保证体系：成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师及质检工程师为副组长的全面质量领导小组，组织全体工程技术人员学习，体会合同文件和技术规范，做好技术交底工作。坚持质量第一。2) 严格工序质量，加强每道工序的质量检测工作，每道工序完成后由质量领导小组和施工队负责人进行现场检测，由质检工程师主持进行质量验收，合格后报总工程师复核签字后,填写报验单，再报监理工程师检查，经检查合格签证后才能进行下道工序的施工。3) 尊重和服从监理工程师，根据合同文件的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程质量和进度情况。4) 坚持挂牌上岗，立牌作业，责任到人，文明施工，认真做好各种施工原始记录工作。5) 自检试验人员必须跟班作业，按规范要求加强试验检测工作，发现问题应及时改正，并将存在问题及纠正情况作好记录，发现存在质量隐患的工程应立即停止施工，陪同项目经理、总工程师、质检工程师会同施工技术人员进行现场质量事故分析，决定返工或补修方案以及对事故有关人员的处罚。6) 加强测量、试验仪器的保养及校核工作，保证其精度和准确性；加强施工机械维修、保养、调度工作，防止因机具设备故障造成质量问题和缺陷。7) 项目经理部管理人员有权停止一切不符合质量要求的施工。已停工的项目，必须经总工程师签发的复工通知后方能复工。第六章 安全生产管理体系与措施建立健全以项目经理为首的安全保证体系，详见下图。贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期召开安全生产会议，及时分析安全生产形势，找出存在问题，制定改进措施，并限期整改。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，