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公交系统中的信息管理系统 智能公交车辆调度系统【摘要】简单介绍公交系统中常见的信息管理系统及其功能，并对智能公交车辆调度系统的系统结构、工作流程、工作方式、系统功能等进行介绍，以加深大家对智能公交车辆调度系统的了解。【关键词】 智能公交车辆调度 信息系统 结构流程 公交系统中的信息管理系统是按部门和操作者的权限来控制功能模块的访问和操作，把信息数据建立在数据服务器的大型数据库中，通过客户/服务器的数据访问方式，部门工作站用各部门的实用子管理系统建立各部门的信息数据记录，对已输入的记录可进行有条件的快速查询的信息系统。公交系统中常见的信息管理系统包括以下子系统：营运和统计信息管理系统，智能公交车辆调度系统，物资材料管理系统，车辆维护保修管理系统，公交车报站系统，公交监控系统，中国城市公交信息查询系统，广告媒体播放显示管理系统等。u 以下是公交系统中各个子系统功能的详细说明1、营运和统计信息管理系统 公交公司的主营业务是营运，这里将营运管理和综合统计放在一个子系统中，就是因为二者密不可分的关系，营运管理和综合统计组成一个信息数据环流，这一环流运行在公交的信息网络中，系统和管理信息由集团公司下行到分公司，再到路队；路队的营运和统计数据上行到分公司，再到集团公司；集团根据以往的统计结果和技术发展方向，结合公司的整体发展规划制订下一步的管理运营计划，启动新的一轮循环。营运和统计信息管理系统分为三个独立的子系统，它们是集团公司营运统计管理系统、分公司营运统计管理系统和路队营运统计管理系统， 三个独立的子系统都包括系统管理、营运管理和综合统计的功能。2、物资材料管理系统物资材料管理系统是为公交集团的物资管理公司提供信息服务的系统。物资材料管理系统包括：物资档案管理、物资采购入库管理、物资库存管理、物资领用出库管理、物资财务管理。该系统的应用，对于用户解决企业管理系统数据收集准确性问题，提高企业信息化水平，全面提高企业管理效率，降低整体管理费用有很大的帮助。3、车辆维护保修管理系统 车辆维护保修管理系统是为维修中心提供的管理软件。它与技术信息管理系统和物资管理系统有密切的关系，更为营运中心提供最直接的服务。该系统可方便地查询车辆技术档案，生成车辆的全部维修和保养记录、零部件的领用申请记录和零部件的实际领用记录。根据某一类数据特征，提供迅捷实时的统计、分析，实现了技工工时、领用材料等到人、保修厂、营运公司等的分类查询统计，大大减轻了现在系统人员的工作，从而起到指导生产、提高效率的作用。4、公交车报站系统 公交车报站系统采用GPS全球卫星定位系统测量技术与高品质MP3解码技术相结合的方式，彻底改变了传统公交车语音报站必须由司机操控才能工作的落后方式，在进站、出站是自动播报预报站名，服务用语，准确、及时、完全不需要人工介入。5、公交监控系统 公交监控系统对每辆公交车实施全程跟踪，全面记录公交车在运输过程中的动向和车内发生的事件，包括公交车停运期间所发生的事件。所有录像文件都将作为内部管理、外部追查的重要依据，利用录像备份机制确保“重要录像”铁定可查。 6、广告媒体播放显示管理系统 广告媒体播放显示管理系统具有实时停播、插播功能，插播的次数、时间可调；具有断点记忆播放功能。当停车（发动机熄火）的时间没有超过预设的时间，机车再次运行时，机器就会自动接着上次停车时的状态往下播放。 7、 中国城市公交信息查询系统 提供当前最新的各城市公交信息数据(包含公共汽车、地铁等各种城内交通工具)，提供单站查询、站间查询、智能转乘等功能，当用户设定的起始点和到达点间没有直达交通工具时,系统将自动为用户找到可以转车的信息，该系统提供友好的用户数据向导,允许用户自已定制交通数据。 在公交行业中智能公交车辆调度系统具有鲜明的行业特色 智能公交车辆调度系统是采用先进的GPS技术(全球卫星定位技术)、GPRS技术(通用分组无限业务)、GIS技术(地理信息系统)、WAP技术、Web技术、嵌入式系统开发技术、大型数据库技术、公交优化调度数据模型技术等而设计的公交信息系统。据了解我国目前的公交调度管理主要调度方式是由线路主站调度签发路单，靠司机传递路单，到副站后由副站调度签发到站时间和车辆返程时间，而智能公交车辆调度系统在兼容原调度方式的情况下，把复杂的人工操作全部更新为电子自动操作，能极大地实现数据的电子化；能通过改变传统的调度模式，逐步建立积累科学的智能化的调度方法数学模型，进行科学合理的调度，提高运力，节约成本，提高调度的效率；实现公交业务流程的信息化管理，提高工作效率，改变现有的公交调度业务流程环节的繁琐数据的报送模式，节省人力，达到企业增效的目的；实现公交车、司乘人员管理的信息化以及运营成本核算手段的自动化。u 智能公交车辆调度系统结构及各结构功能v 系统工作总框架：首先采集车载终端传输的数据，对数据进行存储、解析，为前台提供可视化显示的数据支持，线路调度员通过调度前台，监控线路车辆运行状况，结合软件提供的调度方案以提高公交运效的调度。同时，可以对终端传输过来的信息进行解析，以考核司乘人员,统计运效的功能。具体来说，智能公交车辆调度系统结构分为以下几个模块，而各部分的结构也有各自的功能。这五个模块分为行车计划与配车排班、车辆监控业务、车辆调度指挥、数据统计分析、数据交换系统、地理信息系统(GIS)、车载终端系统。其网络部署示意图如下： v 行车计划与配车排班业务 完成公交车辆复杂生产计划的制定和日常配车排班的管理，根据线路行车时刻表和线路人员安排进行当日计划排班,生成排班计划表,包括车辆排班(首班车)、人员安排、司乘人员安排。v 车辆监控业务 车辆监控包括以下几个方面： (1)显示功能。对本公司公交车辆的运行情况进行全面、实时、直观监控和跟踪，通过对公交车辆的监控，了解市区道路交通情况，大屏幕显示GIS基本情况(车辆分布、道路交通情况、客流分布)。 (2)跟踪定位。实时查询行驶车辆所在位置(包括行驶速度和准确的时间信息)。 (3)报警跟踪。当车辆有报警信号时，中心计算机自动将报警车辆置于窗口的中心并实时监控，显示其运行轨迹和车辆有关信息。 (4)多屏显示。根据需要可以同时跟踪显示多个需监控车辆。 (5)选择监控。选择车辆进行监控跟踪显示，按需要可以分层对电子地图进行显示。 (6)轨迹回放。系统可将被监控车辆或设备的运行轨迹自动记录下来，选定某车某时间段的位置记录进行轨迹回放，为事后的分析或处理纠纷提供可靠的证据。v 车辆调度指挥 车辆调度可以通过两个方法，一是通过GPS终端采集数据，将GPS产生的路面车辆行驶数据，结合调度算法，产生实时调度计划，并通过车载终端通知路面车辆采取对应行驶计划。另一个是采用人工干预的方式，利用路面司机了解的情况，总调度实时的前提下在调度系统中采取人工调度。将GPS和人工两种方式相结合，符合公交公司人员素质、资金等管理现状，可以利用有限的资金得到较好的调度效果，提高运力，节约车辆行驶成本。运用公交车辆调度管理软件，根据线路运行计划表、调度规则和车辆的状态信息，自动提供优化、动态的车辆发车时间表，编排司乘人员配班表。公交车辆调度管理软件能够自动检测车辆到站、出站信息,监测线路车辆实时运行状态。系统根据预定的调度规则，动态优化车辆运行计划表，即计算优化的发车间隔和发车时间，为调度员调度提供参照数据。车辆调度按工作方法可以分为以下两个方面： a.系统智能调度 根据线路运行计划表、调度规则和车辆的运行信息,计算机系统自动提供优化、动态的车辆发车时刻表,并可自动向驾驶员发出调度指令；能自动监测车辆到站、出站信息,自动编排线路行车时刻表；能按照线路行车时刻表或到站车辆信息(如到站时间)编排预订发车信息(到达本站时间、预计发车时间、预计到站时间),根据预订发车时间进行自动排列和派车发车；能按照到站时间自动排列等候发车命令；能按实际运行数据修改调度规则的相关参数(如发车时间间隔)；系统能够依据预定的调度规则进行自动发车。 b.人工辅助调度。系统根据预定的调度规则，计算出优化的发车间隔和发车时间，提供给调度员作为调度的参考数据，根据需要调度员能够修改预计发车时间，调度员根据实际调度处理进行发车，在多任务状态下,具有转换、激活、保持和监控调度功能。 车辆调度按工作性质又分为日常调度、运营调度和车辆抢修调度3种。 (1)日常调度。按照线路时刻表或到站车辆信息(如到站时间)编排预订发车信息，根据预订发车时间进行自动排队和发车。 (2)运营调度。根据运营计划、车辆检修计划对当日需要进行检修的车辆进行调度。 (3)车辆抢修调度。根据车辆故障发生情况确定车辆抢修调度。 v 数据统计分析 数据统计分析就是对这些原始数据进行分类、抽象、整理、统计等发掘工作，以报表的形式向公司的决策领导层提供多角度、多方位的公司营运状态分析数据。包括1)运能运力统计分析。2)各种主题数据报表的生成。3)突发事件统计。4)故障车辆抢修分析。v 数据交换系统数据交换系统是在ACE的基础上，结合公交监控实时性数据要求较高的特点，在满足数据接入、数据解析、数据路由的功能基础上，建立了具有良好扩展性的通讯协议平台，大大减少系统升级带来的工作量。需要运用数据库系统软件，功能有： (1)数据库系统具备存储、备份、恢复、编辑、查询、维护等基本功能，数据内容包括：电子地图数据、车辆位置数据、交通状况数据、司机信息数据等。 (2)数据库系统处理对象既包括静态数据，也包括动态数据。对运营车辆、电子站牌和调度管理中心的信息进行实时收发。(3)无线通信网络实现了调度中心与车辆和电子站牌之间的高效率v 地理信息系统(GIS)通过GIS，直观地显示公交车辆位置和经由道路及交叉口的实时交通状况，进行地理位置查询。GIS采用BS结构在主服务器和调度台都能显示电子地图，具有地图显示功能，安装在线路调度终端、区域调度台及监控室(包括分控台、主控台)上的监视器，以电子地图为背景，必须能实时显示调度区域内所有受控车辆的定位信息，必须能对所辖线路和地区进行选视、全视或自动滚动显示。当某线路或车辆出现异常情况时，必须能自动插入显示，并伴有提示音，便于以列表、运行图、电子地图-车号方式显示车辆的运行。v 车载终端系统车载终端系统具有自动报站、手动报站与自动报站的手动和自动切换、灵活的音量调整功能、自动关机和手动开机、方便的报站调节等优势。 u 智能公交车辆调度系统具有的系统效应:虽然智能公交车辆调度系统各结构都有自己的功能，但只有当他们组合起来时才构成了一个整体的系统，才能发挥出更强大的功能，将智能公交车辆调度系统的功能简单概括起来有以下几方面：1、智能调度功能：线路调度员在调度前台，通过软件提供的调度手段完成提高公交运效的调度。包括安排行车路线、营运车次以及营运车次和车辆的临时调整等。即统一调度提高车辆管理效率；2、司乘人员管理功能：排班表自动显示发车信息，告知驾驶员准点发车，根据从读卡器传输过来的信息中解析出考核司乘人员、统计运效的功能。3、自动统计功能：单车路单、路队日报、车辆信息、驾驶员排班表等数据；生成各类报表，实现无纸化操作。4、准确记录功能：实时准确记录进出车辆的车号、司机及时间。5、车辆管理功能：对营运车辆进行管理，便于车辆管理人员根据具体车辆的实际状况安排车辆的营运计划和修理计划。6、轨迹回放：可调阅被控车辆历史行程、轨迹记录有效分析行车路线； 7、远程控制车辆：特殊情况下通过监控中心对被控车辆远程进行断油断电、锁车保障汽车安全； 注释：引自网站： IT专家网 CIO子站 白皮书目录 引自期刊：曲大义 张晓靖1王殿海 智能化公交调度系统结构及功能设计J :2007-11-10参考文献：1、城市公共交通经济技术指标分类与代码 建设部 96年1月2、城市公共交通车辆自动化监控系统 建设部（CJ/T301093）3、城市智能公交交通系统 铁道部出版社4、质量管