跨线桥桥面铺装开工报告.doc

宁德核电专用进厂公路柏洋互通工程分项工程开工报告分项工程名称: AK0+503.45跨线桥桥面铺装 施工单位: 中铁十八局集团有限公司 日 期: 二一一年五月十日 宁德核电专用进厂公路分项工程开工申请批复单 监表2承包单位：中铁十八局集团有限公司 合同号：监理单位：福建省交通建设工程监理咨询有限公司 编 号：开 工 项 目：AK0+503.45跨线桥桥面铺装工程桩 号：AK0+382.91AK0+623.99 申请开工日期：2011年5月20日计划完工日期：2011年8月2日此项工程施工技术负责人： 李梓齐 质量负责人：程显涛 安全负责人：逯江 致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人： 日期： 年 月 日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验报告。意见：专业监理工程师： 日期： 年 月 日结论：总监理工程师： 日期： 年 月 日附件1 工程概况 AK0+503.45跨线桥位于柏洋村南侧，起止里程：AK0+382.91AK0+623.99，全长241.08米。桥孔分三联布设，第一联为520米预应力砼（后张）桥面连续空心板梁，第二联325米预应力砼（后张）先简支后连续小箱梁，第三联为320米预应力砼（后张）桥面连续空心板梁。经设计变更后，桥面铺装与沥青混凝土路面层一次性整体浇注，均为C50现浇钢筋混凝土。空心板梁铺装厚度19cm，小箱梁铺装厚度17cm，铺装宽度均为14.0m。除中央护栏外，桥面系全宽范围内均有铺装层。空心板梁与小箱梁铺装均采用两层12、10间距10cm10cm钢筋网片；其中空心板梁在桥墩处桥面连续部位上层采用16、10间距10cm10cm钢筋网片，下层采用12、10钢筋20cm20cm加强钢筋网。全桥桥面铺装C50混凝土598.71 m3,级钢筋45756.22 Kg，级钢筋67586.79Kg，D80型伸缩缝4道64m。 附件2 施工方案一、施工准备：1、现场安全质量体系已建立，明确了工点、工序负责人。2、按工程施工需求，人员、机械到场并做好施工前准备工作（见人员、机械一览表）。3、先由施工队自行测量放样，项目部测量班和监理测量监控中心进行监控复测。4、施工用电由专业电工负责，确保用电安全，保障施工用电及时。5、施工前检修便道，确保施工车辆方便快捷进出施工现场。6、按流程施工。工艺流程：凿除浮碴清洗桥面精确放样绑扎钢筋安装模板调整钢筋浇注混凝土混凝土养生泄水孔安装。二、施工方法、施工工艺及注意事项：由于本桥桥面铺装层宽度较大，并且工期较紧，宜采用半幅施工，逐孔向前推进的施工方法。 （一）施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，空心板及小箱梁顶部的清扫与整修等工作。（1）选择混凝土拌和场地根据施工现场条件，在A匝道左侧设置拌和站，桥面铺装混凝土集中拌合。 （2）材料准备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用前，对已选备的砂和石料抽样检验。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批进行抽检。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其产品说明和要求使用。（3）混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。a、和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度）。b、强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗压试件，养生28d后测定强度，强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。（4）测量放样测量放样是桥面铺装施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置连续缝、伸缩缝、预埋件的位置。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。（二）钢筋网的加工和安装桥面铺装钢筋网施工前，将预制梁表面预埋钢筋调整规范，对预制梁顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。（1）第一层钢筋网绑扎 绑扎钢筋前，空心板连续端缝隙填轻质包装板，顶面刷两遍沥青，上铺两层油毛毡。将预制梁表面预埋钢筋调整规范，先将10纵向钢筋由梁体预埋筋中穿过，顺桥向通长布置，再按10cm10cm间距布置12横向钢筋。其中，空心板梁在桥墩处桥面连续部位下层铺设12、10钢筋20cm20cm加强钢筋网（12钢筋长度190cm），在第一层钢筋网内加设16、10间距10cm10cm钢筋网片(16钢筋长度210cm)。钢筋位置必须符合图纸要求，垫块位置摆放正确，交错安排，以确保混凝土保护层达到设计规定的厚度。1、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度钢筋类型混凝土强度等级C20C25高于C25级钢筋35d30d25d月牙纹HRB335牌号钢筋45d40d35dHRB400牌号钢筋55d50d45d注：当带肋钢筋直径d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d采用；当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。2、应在钢筋与梁体间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。3、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件(钢板、锚固钢筋等)进行检查。（2）第二层钢筋网绑扎由测量人员对铺装顶高程放样，沿桥长方向在护栏侧标明。在安装第二层钢筋网前，在下层钢筋网上按间距50cm焊接架立筋，按设计标高及钢筋保护层厚度，绑扎第二层钢筋网，钢筋与架立筋焊接。第二层钢筋网布置型式与第一层相同，10、12钢筋按10cm10cm间距布置。钢筋网绑扎安装完成后，现场主管工程师先行自检，并报监理工程师验收。验收合格，方可进行下一步模板安装，浇筑混凝土。（三）安设模板为严格控制桥面铺装的高程与平整度，靠近中央及距外侧防撞护栏1.5米处分别采用槽钢(3.5cm*5cm) 作模板，槽钢沿桥纵向每间隔50 cm左右采用梁顶植筋将槽钢与桥面固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。（四）混凝土的拌和与运输1.混凝土拌和混凝土采用强制式搅拌机拌和。拌和机的布置和砂、石、水泥等材料的堆放地点要合理，力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量的大小和施工进度配置，同时，施工工地须有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统采用小铲车加地磅的计量方法 ，经试拌检验无误，再正式拌和生产。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。2.混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物采用装载机运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。若时间超过限值，宜使用缓凝剂。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的装载机在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。（五）摊铺与振捣开始混凝土浇注前要对桥面再次清理和洒水湿润，使梁顶混凝土充分湿润，保证能与新浇筑的混凝土充分粘接。混凝土的坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限，上料后及时进行人工摊平。浇注顺序：每一联桥面混凝土浇注，由高处向低处施工。1、中间铺装施工（5.5米）（1）摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况、润湿情况、以及钢筋的位置等进行全面检查。考虑混凝土振捣后有一定的沉降量，人工摊铺时要比方钢高度略高。（2）振捣砼振捣施工采用插入式振捣器、平板振动器与三滚轴相结合的方法进行。插入式振捣器振捣时，使得骨料分布均匀。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋，一次插入振捣时间不宜少于20s；然后采用平板振动器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100200mm，一次振捣时间不宜少于30s；最后采用三滚轴进行全面振捣找平，直至振捣密实。振捣时应沿轨道反复滚动，三滚轴每滚动一遍，派专人用铝合金直尺沿横向将浮浆刮掉，同时及时清理轨道上的散落混凝土，保证三滚轴平稳滚动。三滚轴的滚动次数，视混凝土的振捣情况而定，当振捣后混凝土已比较密实，并且没有多余浮浆的情况下，可停止滚动。振捣以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。摊铺机移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 1.5m/min为宜。对不平之处，应及时进行人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，摊铺机行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少摊铺机底部的倾斜，摊铺机底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换。下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。（六）表面整修和抗滑处理（1）三滚轴滚动振捣完成后，设专人对面层的平整情况进行检查。然后进行收浆抹面，且至少要进行两次。一次抹面：采用长柄拖筒，在作业面上进行大面积推面、拖面、整平等粗抹工序；并在作业面上用短柄钢抹进行找边。第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出。二次抹面：采用长柄钢抹进行二次抹面，做好大面积平整度，确保作业面无划痕，无气泡。（2）拉槽（拉毛）。待混凝土表面泌水完毕2030min内，应及时进行拉槽。采用人工拉槽方式，拉槽深度24mm，槽宽35mm。（3）切缝。使用混凝土切割缝机，桥面铺装层每间隔5m切一道横向假缝；在墩顶沿护栏断缝横向切割与桥面同宽的假缝，切缝深度2.53cm。（4）灌缝。灌缝前，先清除切缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力水或压缩空气清除切缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。采用热乳化沥青沿缝灌注，确保灌缝饱满。为了便于清理、以防污染桥面，灌缝前在切缝两侧涂抹滑石粉。2.靠护栏一侧1.5米宽铺装施工由于路面摊铺机最大轴宽6.5米，半幅桥面铺装宽7米，无法一次性完成半幅桥面混凝土浇注。经过商讨，结合现场实际，采取先行施工5.5米铺装部分，后期施工边缘1.5米铺装部分。待靠中央护栏一侧5.5米铺装达到一定强度，车辆可以通行时，对1.5米宽部分桥面铺装进行施工。卸料方式同中间铺装施工，料斗卸料后及时进行人工找补均匀。振捣时采用插入式振动棒和平板振动器相结合的方法。应严格控制振捣时间，振捣时间不宜过长，保证混凝土密实即可。过度振捣会造成粗骨料下沉，混凝土表面富浆，上层多为砂浆，极易造成塑性收缩裂纹。1.5米宽桥面铺装部分施工工序与先行施工的5.5米铺装部分相同，按照要求进行抹面，拉槽与切缝、灌缝作业。（七）养生及拆模1.养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使桥面混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏桥面混凝土表面。混凝土的养生，选用土工布覆盖，洒水养生方法。根据规范要求，养生时间不少于14d，确保混凝土路面质量。2.拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。拆模应仔细，不得损坏混凝土的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土达到设计强度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。注：允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算； 使用矿渣水泥时，允许拆模宜延长50%100%。（八）钢筋网及桥面铺装施工检查项目 钢筋网片允许误差项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1网的长、宽（mm）10尺量：全部2网眼尺寸（mm）10尺量：抽查3个网眼3对角线差（mm）15尺量：抽查3个网眼对角线差桥面铺装施工实测项目 项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1强度或压实度在合格标准内按附录B或D检查2厚度(mm)+10，-5以同梁体产生相同下挠为基准点,测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测5处3平整度高速、一级公路沥青混凝土水泥混凝土平整度仪:全桥每车道连续检测,每100m计算IRI或IRI(m/km)2.53.0(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2(mm)2.5最大间隙h (mm)53m直尺：每100m测3处3尺4横坡（%）水泥混凝土0.15水准仪：每100m检查3个断面沥青面层0.35抗滑构造深度符合设计要求砂铺法：每200m查3处三、关键工序及施工注意事项（1）砼铺装层应预留好伸缩缝工作槽。（2）为保证桥面铺装砼与下面的砼构件紧密结合，桥面铺装钢筋绑扎前，应进行清扫或用水冲洗，保证砼面无杂物及泥土。钢筋要调直，按规定间隔尺寸绑扎。（3）为保证上层钢筋网不致变形过大，在上下钢筋网之间用钢筋或其它措施进行加固和支撑，底层钢筋网下垫砂浆垫块以保证保护层厚度。（4）拆模施工时要严防因时间控制不当或野蛮操作造成结构物缺棱掉角。四、劳动力计划及主要施工机械、人员配备根据桥面工程的实际情况及特点，结合我单位的施工能力，本着统筹兼顾、合理调配、科学组织、精心安排的原则，认真组织施工。具体施工安排如下：混凝土拌和运输班：安排5人，上料装载机（运输车）2台，。混凝土施工班：安排9人，插入式振动棒2个，平板振动器1台，挖掘机1台，料斗1个，混凝土路面摊铺整平机1台（HZP-159三轴）。钢筋制作和模板安拆班：安排8人，电焊机2台，混凝土切割缝机（HQ1-18型）1台。桥面铺装方案报监理工程师批准清理冲刷桥面，梁顶面清洗凿毛浇注铺装层砼设置伸缩缝交 验监理工程师检查NY测量放样安装钢筋、模板钢筋认可钢筋加工桥面铺装施工艺流程图附件3 施工人员配置表施工负责人：刘晓树现场负责人：胡京平技术负责人：李梓齐质检工程师：程显涛安检负责人：逯江测量负责人：朱凯试验负责人：彭罡 施工作业人员表 序号工种数量备注1钢筋工12 钢筋制作、安装2模板工18工人18人3砼工3砼振捣4电工2负责供电畅通5司机7挖掘机、装载机、吊车、灌车6机修工2机械维修7安全员18普工6宁德核电专用进厂公路进场设备/构配件报验单 监表29承包单位：中铁十八局集团有限公司 合同号：监理单位：福建省交通建设工程监理咨询有限公司 编 号：致：（监理工程师）刘明朝下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在AKO+503.45跨线桥桥面铺装工程中使用。 承包人： 日期： 年 月 日设备名称规格型号数量计划进场日期技术状况拟用何处备注装载机E50-52部已进场良好桥梁施工挖机2003部已进场良好桥梁施工吊车16T2台已进场良好桥梁施工镦粗机1200型1台已进场良好桥梁施工钢筋弯曲机3.5 Kw1台已进场良好桥梁施工钢筋切断机2.2 Kw1台已进场良好桥梁施工电焊机3 Kw3台已进场良好桥梁施工插入式振动器ZDN503台已进场良好桥梁施工模板1套已进场良好桥梁施工以上设备，经查验：1、性能、数量满足施工需要，准予使用的设备为： 。2、性能不符合施工需要，由承包人更换后再报设备为： 。3、数量或能力不足，需承包人补充的设备为： 。专业监理工程师： 日期： 年 月 日附件4 质量、安全、环保施工措施一、质量、安全措施（一）质量保证体系及措施1、严格按ISO9002质量保证体系模式运行。2、从项目经理到各工程队实行领导工程质量责任终身制，质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。3、安全质量部对整个工程进行全方位施工质量检查，同时队级设质检员，施工时坚持自检、互检、交接检制度并如实做好各项报表及记录，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。 4、严格执行监理工程师签证制度，上一道工序未经签证，下一道工序不得进行。5、严把材料关、技术关、工艺关。6、开展QC小组活动，严格奖惩制度。（二）安全措施 1、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安检工程师，负责全面的安全管理工作；队配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。 2、建立健全安全生产责任制。 3、加强全员的安全教育，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。严