内装箱仓库管理模式.doc

理货人员部分：1、工作时的言行举止必须树立公司形象，时刻以公司利益为重。2、对待送货司机必须热情，不说脏话，以维护客户关系为准，不做有损公司形象的事情。3、对送货司机送来的货物必须在没卸货之前检查货物是否有损坏、潮湿、油污、变形等异常现象，如有以上现象出现，必须保证拍照留存，然后马上通知操作人员，让操作人员与客户沟通之后再行卸货。4、把自己当天的每次收货原始记录与装箱原始记录仔细整理并交操作人员确认复核。5、每个礼拜六或者礼拜天对仓库进行彻底的盘仓登记整理。6、收每一票货物都必须严格按照进仓编号收货、发货、装箱。7、不管货物是多是少都要仔细地丈量立方，并准确无误地记录在原始进仓单上面。8、必须做到每一票收货进仓单上面都要签注货物的唛头、货号、条形码、订单号。9、严格按照操作人员的指令装箱，在装每一个箱子之前先计算一下怎么装、如何装、是否在不顶不挤的情况下可以完全装的下。10、 谁装的集装箱必须由谁亲手封箱封，实在封不上的一定要写一张情况说明交代给操作人员，让操作人员在安排进港时提醒司机。11、 严格做到每次装箱之前必须把所装的货物全部铲到场地或者仓库过道里面清点件数并核对唛头、货号、条形码、订单号等内容。12、 对自己经手所装的集装箱必须保证不低于5张照片留存。13、 收货标签上面必须注明进仓编号、唛头、件数、客户名称等标志。14、 装箱之前必须先检查每一个集装箱的箱号、外观、仔细检验是否有损坏及油污等问题，然后彻底解决。15、 把自己经手所装的每只箱子的顺序及明细都要用公司专用的装箱积载图勾画出来交操作人员核对。16、 装箱过程中的托盘必须经自己亲自清点后才可以让叉车司机移到别处另做它用。17、 不能把损坏的货物装进集装箱，必须等修补拍照之后才可以装箱。18、 装完每一个集装箱都必须到仓库原来放货的位置及附件的地方再巡视一次，检查一下是否有遗漏现象。19、 装箱完毕之后必须用单独的纸条在每份装箱单上面注明“箱子已装好”字样，另外在纸条上面必须注明装好的集装箱在场地上面的位置，便于集卡司机找箱子。叉车司机部分： 1、 安全重于泰山，公司的一切生存条件都是建立在安全的基础上的。2、 尽一切努力做到不铲破货物、铲错货物、铲倒货物的现象发生。3、 不能出现没经过理货人员确认而私自把货物铲走装箱的问题，一切行动听指挥、严格服从理货人员与现场调度人员的安排，绝对不可以自以为是。4、 没收到公司指令之前可以卸货，但是不可盲目装箱。5、 有事情必须提前请假，获得批准之后才可以休假。6、 因故离职必须提前15天向公司领导申请，否则公司保留扣发当月工资的权利。7、 早上上班之前必须检查叉车的机油、水、灯光、刹车，发现异常必须报请领导，让维修人员马上检修，如因人为的损坏其叉车司机必须承担相应的经济惩罚。8、 叉车司机离开叉车时必须带走点火钥匙，不可让其他人移动叉车，如果外出办事，其钥匙必须交到办公室让行政人员保管。9、 平时一定要爱惜铲板，对经常造成铲板损坏时，公司会让其司机承担相应的经济处罚。10、 每次装完集装箱后必须把用完的托盘整理整齐，把损坏的铲板单独放置在一号库雨棚下面，让维修人员修理。11、 由叉车人员自己的因素造成货物损坏时，公司承担其损失的60%，责任人承担其损失的40%。12、 铲板上的货物放置在仓库内必须让铲板左面对齐，形成整齐的一条线，不可出现胡乱放置的现象。13、 装卸大型货物及超重货物时，必须按照现场主管和理货主管的安排操作，不可听从送货司机的指令工作，对大型设备、精密仪器类货物必须移交给吊机司机作业。14、 货物进仓时务必服从于理货人员，按照理货人员的指定的放货位置放货，尽可能的把同一票货物放在同一位置，在实在放不下的情况下才可以放在旁边位置，但不可以相距太远。15、 根据货物特点选择平放或者上高，对不是易碎品等怕压物品，能加高的尽可能加高。16、 对票数很多的货物进仓库时，必须问清楚理货人员共分几票货、是否可以加高、是否需要每票货分开堆放。17、 学会一专多能，养成进出仓库不空车现象，最大化地提高效率，节省每一滴柴油。18、 不论卸货还是装箱，如果叉车必须在原地停留时间估计超过5分钟时，必须把发动机熄火，杜绝无形的消耗。19、 叉车司机之间必须相互配合，相互帮助，尽可能提高工作效率，优先处理最紧急的货物。客户不是上帝，客户是我们的衣食父母，没有客户，我们无法生存，我们每个人的薪水不是公司给的，而是客户给的，所有对待监装人员、验货人员、送货司机的态度尽可能的好一点。操作人员部分：1、早上上班之后的10分钟内先调整一下自己的办工桌面，然后观察一下什么事情是马上需要处理的，什么事情是午饭之前必须要处理的，什么事情是晚上下班之前必须要处理的，什么事情是可做也可不做的，把所有事情按照先做后做的方式计划出来，严格按照：重要的事情先做。2、当天的工作必须在当天晚上8点之前做完，不论其事情是否已经完善。3、当天的所有托单信息及费用信息必须在晚上下班之前输入公司系统，未完善的问题必须用红笔在客户托单上面做笔注备案，过后必须及时补充。4、 每天下班之前必须复核当天的所有托单是否有遗漏？给每家客户的费用确认单是否都已发出？5、 下班前检查系统是否关闭，电脑是否关掉。6、 对客户的所有委托都必须立即处理并在当天及时回复，不可拖到第二天。7、 收到客户的托单之后，必须在10分钟内打电话与对方核实船名、航次、提单号、中转港、目的港、箱型、箱量、件数、重量、立方、进仓编号、船期、卸货要求、装箱要求。8、 客户托单收到之后20分钟内把有关信息传真给放箱公司，随后立即打电话与放箱公司核对全部数据，然后每2个小时就要打电话与放箱公司确认预配信息及设备交接单信息。9、 收到设备交接单之后必须在调度没安排司机之前，把设备交接单挨个与客户的传真托单对照一下，确认没有任何问题之后马上与客户沟通是否需要提箱，经客户同意后，再安排调度派车。10、 养成每天把每家客户的进仓货物清单传真给客户，以便客户及时了解货物的进程，对马上装箱而货物又迟迟未到时，必须在第一时间给客户反映情况，不可延误。11、 遇到我们帮客户代垫的各种杂费必须在第一时间把费用确认单传真给客户的操作人员，检查一下系统是否输入有误，在客户的托单上面是否做过笔注。12、 百分百做到与所有的客户都要单票确认，每一个航次的托单都要在进港后与开船前把所有的费用确认完毕。13、 操作人员原则上每个工作日都要上班，如万一有事情必须外出时则要把手头的所有工作托付给其他操作人员及理货人员。注：必须亲自交代给某一个人，而不是某一些人。14、 保证自己所操作的每个集装箱都必须具备单证齐全，把客户的全部信息输入系统后，检查系统里的收货数据及仓库进仓单留存联是否与客户托单上面的数据一致。如有异常情况必须马上确认。15、 操作每一票单子都要问清楚客户是否有收货要求及装箱要求。16、 装箱之前必须把装箱单（必须亲自拿着设备交接单和装箱单到场地上面与集装箱的箱号校对）从系统里打出来，然后亲自交代一个理货人员，把装箱单及装箱要求与仓库进仓单留存联的复印件交给理货人员装箱，等装箱完毕之后必须让理货人员把所有的装箱过程中的文件资料拿到办公室亲自过目复核一下（不可敷衍了事），等校对完全无误后再交公司财务人员归档。17、 每天下班之前把自己办公桌上面的所有客户传真、重要资料、书面备忘等资料仔细地整理一次，检查自己是否有某些方面的遗忘。18、 每天下班之前总结自己的当天业务量，然后把操作清单以报表的形式交公司领导过目备案。集卡车司机部分： 1、 司机必须做到24小时手机开机，对于关机时间超过60分钟的司机，公司会对其处以每次50元罚款，如经常出现此类情况时，公司会对其本人做辞退处理。2、 在堆场提空箱的时候，必须对所提的集装箱开箱检查，发现异常现象必须马上与堆场交涉，如果在仓库发现任一集装箱出现异常情况则产生的一系列费用有司机本人负责。3、 集装箱提好之后必须看着箱子上面的箱号把箱号写在设备交接单的右上角空白处。回到仓库之后必须及时把设备交接单连同箱封一同交给操作人员，不可随便放置在办公室的任意位置。4、 提箱与进港的司机必须在对应的设备交接单上面签署自己的车号及姓名，否则财务不予报销。5、 吊箱进港之前必须核对自己所提的集装箱箱号是否与设备交接单上面的箱号一致，并检查集装箱的箱门是否关掉、是否有封条上封。6、 无条件服从操作人员及调度人员的安排，不可讨价还价，要理解公司每天的安排不会有绝对的合理，但是绝对不会出现把不合理的调配都让你一个人承担，对出现相互比较及对调度的分配有异议而有过激行为时，公司会对其本人做第一次警告，第二次做辞退处理。7、 除非公司操作及调度人员安排，任何司机都不可做公司调配以外的事情，由此产生的一切后果自负。8、 超过1天的假期以上时，司机必须自己想办法找替补司机。9、 每天产生的发票必须在当天的晚上7点之前报销完毕，账目一定要清楚明了，如遇到谎报、虚报费用的现象，一概扣除全部未发工资并给以辞退处理。10、 不出车的时候必须检修车辆，出现隐患马上处理，否则由此造成给公司的延误进港等后果会让司机酌情承担。11、 在运输途中及进港提箱过程中遇到特殊情况，必须在第一时间给公司操作或者调度人员电话联系反映情况。12、 上班期间禁止饮酒，否则因酒后驾驶出现事故则由司机承担所有责任。13、 如有私开箱门盗窃货物行为的扣除全部工资并追究刑事责任。14、 工作以外的时间就是保证充分休息，不能在休息时间做其它事情。15、 进洋山港区全程不可以超过7个小时，进其它浦东与浦西港区全程不可以超过3小时，如有堵车等异常现象时必须立即打电话与操作及调度反映。16、每天的进港与提箱计划由调度人员统一安排，把全部的计划按照司机的人数划分，所有计划由司机到办公室领取。特注：因单子在分配上面并不会完全合理，所以请司机师傅注意：每天晚上出车之前以司机到办公室的早晚时间为标准：谁到办公室的时间早谁就拿所谓的好一点的计划，谁到办公室的时间晚谁就拿所谓的差一点的计划。门卫部分：1、 送货司机凭仓库进仓单才能登记备案。2、 碰到送货车辆多的时候，必须协同仓库管理人员一起管理现场。3、 不准任何一位抽烟的的人士迈进仓库大门，遇到有人抽烟时必须马上制止，并看着当事人亲自踩灭烟头才可以离开。4、 值班期间（不论白天还是晚上），对不认识的人或者车辆（不论大小车辆）进仓库大门必须先在门卫登记备案，让来访者登记到仓库做什么？找什么人？对外来人员因私事来找公司员工的，一律不准进公司大门，让来人打电话联系自己所找的人，由公司员工亲自到门口迎接来人，晚上必须验证来访人的身份证号码并记录备案，没有正当理由的无关人员谢绝入内。5、 对进出仓库的集装箱车辆（不论我们公司的车辆还是挂靠单位的车辆或者还是外来集装箱车辆）必须做到让司机在专用的集卡车出入时间记录表上面签字确认。6、 凡是送