车间安全管理七项工作.doc

搞好车间安全管理要做好七项工作当前，面临着企业深化改革、新的生产力和生产关系的大调整，企业的安全管理如何适应新形势的要求，如何提高安全管理水平，是摆在我们面前的一项新课题。安全生产管理最根本的目的是保护人的生命和健康，是对企业设计的最根本要求；是保护社会生产力，使之能正常生产，保护生产关系，使国家、集体、个人三者的合法利益不受侵犯，这也是安全生产管理的重要内容。长期安全生产为人们带来幸福、社会稳定、企业经济效益和企业的发展。但不能不注意到在长期安全生产过程中，人们可能萌生轻视、忽视、藐视安全生产的思想的现象。因此，应正确认识掌握安全生产的规律，意识到事故条件随时可能形成，因此应长期保持高度警惕，这一点至关重要。对企业工人进行安全教育的目的是使其获得长期、稳定的安全操作技能，做到按规程操作，不违章。对企业干部（班组长以上）教育的目的是获得科学的、稳定的有利于安全生产的决策能力。即自觉执行安全规章制度的能力；在紧急、危险、关键时刻能够正确处置的能力；在各项工作中对影响安全因素的预见能力；在规章制度无明确规定的情况下作出有利于安全生产的决策的能力。安全管理应全方位、全天候、全过程、全员管理，即横向到边，纵向到底。企业干部必须实施安全管理，这是法律责任赋予的要求；企业职工必须接受安全管理，这是每一个职工自身利益的需要；领导干部必须模范执行安全管理，这是素质的表现。发生事故（尤其是特大事故）是安全管理弊病的总暴露。事故是人们违背客观规律受到的惩罚；是对各项工作进行的最公正检查；是强迫人们接受的最真实的科学实践。本人所在的企业现有全民、集体、返聘职工485人，为云锡集团公司最大的露天采矿场，集采选尾为一体的综合生产单位，点多面广，安全管理难度大。车间自2003年底划转老厂分矿管理，划转初期，无安全管理部门，安全员又兼任其他工作，成立安全部门后，放松了对安全工作的领导，单纯的追求生产效益，致使车间安全事故频发，工亡事故接连出现，小伤数不胜数，出现了安全形势严峻的局面，2004年至2006年,全车间共发生大小工伤 50起(含2起工亡)。安全生产工作是一个复杂的系统工程，需要运用安全系统工程的理论、方式方法，对影响安全生产的人员素质、设备和管理等基本因素进行有效控制，使之达到“可控和在控”。 一、加强安全生产领导是实现安全生产的根本保障 要搞好安全生产工作，必须加强对安全生产工作的领导。安全工作管理既强调管到底，又强调理到位。理到位就是要理出头序，理顺关系；就是要不断完善安全工作行为准则，检查制度和标准，考核奖惩办法。管到底，就是要使“安全第一，预防为主”的方针深入人心，要严抓细管，刚性考核，绝不姑息任何违章行为。始终坚持把安全生产摆在重要位置，不断健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，以全面落实安全生产责任制为核心，以完善安全生产法规、制度和责任制为基础，以落实反事故措施、反违章、推行标准化工作为原则，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，使安全生产管理的基础工作进一步加强。 二、完善车间安全保障体系是实现安全生产的制度保障完善车间安全保证体系，使之充分发挥作用。这是安全管理体系中的重要组成部份。企业的安全生产是由安全保证体系和安全监察体系共同努力完成的，不论哪个体系在系统运作过程中出现问题，都会影响安全生产的正常运转。坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则，是完善车间安全保证体系和安全监察体系的重要前提。“安全第一”是要在保证安全的前提下组织生产。用安全生产极端重要的思想指导生产活动。“预防为主”是指发现事故苗头或预兆时要引起高度重视，提出预防措施防止事故的发生，确保生产安全。安全第一，预防为主。易说易记，但要做到正确理解，并积极贯彻却很不容易。首先，我们必须对安全生产问题十分重视；其次，要弄清楚生产与安全的辨证统一关系。只有解决了这两个问题，才能加深对安全生产方针的理解，进而自觉地贯彻执行。然而，安全与生产之间也有矛盾，这种矛盾主要表现在对生产过程中的不安全因素而采取整改措施时，会发生两种情况：一是要 “影响”实施措施的生产进度；二是要花费一定的经费增加生产成本。但是，大量事故证明，正是舍不得放弃这点产量，舍不得花费这点必要的资金，到头来不得不中止生产，花费更多资金和资源。因此，我们要用长远的，战略的眼光看待并处理好安全与生产之间的关系。“综合治理”是指安全生产必须做到全方位、全员、全过程、全天候的管理，是全体员工齐心协力共同努力综合治理来确保安全生产。特别是车间级领导，他们是企业安全生产前线的指挥者和组织者。在实际工作中一定要正确理解“安全第一、预防为主、综合治理”的原则实实在在抓好安全工作的落实。三、健全车间安全生产责任制是实现安全生产的有效措施 认真落实各级人员安全生产责任制，特别是安全第一责任人。安全生产责任制是搞好安全工作的重要组织措施。多年实践证明，安全生产责任制落实得好，安全状况就好，反之安全状况就差。为了能够落实好安全生产责任制，首先必须对各级各类人员及各部门在安全生产工作中的责、权、利进行明确界定，责、权、利不清，责任制也很难落实。通过与各级各类人员、各单位层层落实签定安全生产责任书的形式，逐级落实安全生产责任，并按责任和要求追究责任。 要明确车间安全生产中的领导责任。管理者首先要对安全管理提出工作方向、工作目标和相关要求，要拿出行之有效的具体措施，始终将安全放在日常工作的第一位，亲自组织和领导本车间的安全生产。其次，要在车间设立专人负责全车间的安全管理。这一岗位极其重要，具有承上启下的作用，负责安全工作安排、安全生产检查、生产情况收集、相关规章制度起草等工作，对全车间的安全生产负有直接责任。第三，要明确班组长在安全管理中的职责。班组长作为最基层的管理者，必须要担负起本班组安全管理的主要责任。班组长在落实车间安全管理规定和组织本班组安全生产过程中要做大量认真细致的工作，才能将安全管理的各项规章制度贯穿于生产的全过程。各级领导经常强调不能以文件贯彻文件，以会议贯彻会议。实事求是地讲，车间这一级是最没资格这样做的，也最不允许这样干，只能老老实实地抓落实，使逐级签定的安全生产责任书不仅仅是写不纸上。落实是车间级安全管理的核心。 安全管理制度化，安全措施规范化，作业行为标准化是安全生产管理的基本要求：在“安全管理制度化，安全措施规范化，作业行为标准化”方面做了扎实工作。一方面，积极认真开展“三无”活动，另一方面，不断完善、细化安全管理制度，制定具体的实施细则和办法，完善安全管理规章制度。 四、不断提高员工素质是实现安全生产的可靠保证 不断提高人员素质是实现安全生产的可靠保证：安全管理工作应以人为本，围绕人的行为，规范各项管理措施，采取“多层次、低重心”的管理手段，将工作的中心下移，放在生产一线的班组，开展从管理层到执行层多层次管理，才能全面提高安全生产管理水平。 安全生产中的每一项工作，人都是第一要素，而且是生产要素中最活跃的，必须采取有效手段提高人员素质。结合生产实际需要，通过技术比武、岗位练兵等形式，增强安全意识，激励职工钻研专业技术，提高专业知识水平和技能水平。结合各阶段安全生产特点，加强了对职工的安全知识和技能培训，大大提高了职工的安全意识和技能。 加强安全技术教育、培训工作，提高人员素质。提高人员素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业整体发展的需要。要重点把握好培训对象、内容、形式、效果等4个环节。 车间安全教育培训一是要制订详细的安全培训计划，按计划定期有步骤地实施，培训结束予以考核，参培人员人人经过考试，不合格者进行待岗再培训；二是不定期培训，充分利用停产时间或以会代培形式加强对职工的安全教育工作；三是利用工段、小组排班会，强调安全操作规程，使安全意识在职工中入心入脑，做到我要安全，我会安全；四是通过开展各种安全活动如安全知识谜语射猜、安全知识答题竞赛、长周期安全生产竞赛等活动，使企业安全管理工作和职工安全素质均得以提升。 在对新入厂的新工在进行三级安全教育的同时，对特殊工种员工的教育更应重视。如电气、起重、锅炉、易燃易爆、厂内机动车辆、登高作业等接触不安全因素较多的工种，用办培训班等方式进行专门训练，并经考试合格，发给安全操作许可证，才准许上岗作业。安全的本质是万无一失。例如，一个爆炸性危险场所中，99%的电器设备都是防爆的，只有一个开关不防爆，而这个场所实际上是不安全的。安全是很特殊的领域，一个很微小的失误，可能导致一场大的灾难。例如，美国“挑战者”号因为一个小小的密封圈出现了问题，发生了人类历史上第一次太空爆炸，这个不起眼的密封圈实际上就是那个百分之一的不安全隐患。另外，有些员工自认为对设备非常熟悉或者说操作非常有经验，往往不注意细节而造成悲剧。因此，要求操作员工一定要时时、事事注意安全，向“要我安全我要安全我懂安全我会安全”转变。 车间级安全教育还应以安全技能培训为主，重点解决职工在生产操作过程中怎样操作最安全，怎样才能保证不伤害自己、不伤害他人、不被别人所伤害，剖析身边的事故案例，时时警示职工，牢记事故教训，懂得遇到什么状态应怎样处理等技能，员工在上岗前没有接受过相应的安全技能培训，使一些血的教训只有通过再次流血来换取，这是安全资源的浪费。车间根据自身实际，切实把握培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，把职工安全知识、安全技术水平、业务能力与职工个人业绩考核相结合，与激励机制相结合，使企业管理人员及职工达到较高的业务水平、较强的分析判断和紧急情况处理能力，使广大职工把安全作为工作、生活中的“第一需求”，实现安全工作“要我安全我要安全我懂安全我会安全”的转变。 工的安全知识和技能培训，大大提高了职工的安全意识和技能。 五、加强安全技术操作是实现安全生产的基本保障 积极推行设备状态检修，提高设备可靠性，是安全工作的一个重要环节。状态检修实行设备点检定修制，在许多工矿企业得到了应用。以创建标准化作业为核心的设备检查，是实现设备可靠性、维护性、经济性，并使上述三方面达到最佳化管理的体制。设备安全检查定修制从过去传统的以“修”为主的管理思路转变到以“安全”为主的思路上来，变过去设备坏了再修或周期到了就修为设备的预知检修，通过对设备的状态检修安全管理，有效防止设备过维修和欠维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率，促进了安全管理工作跨入了标准化、制度化的轨道。 六、牢固车间安全基础工作是实现安全生产的重要保障 建立好车间的安全基础台帐和安全档案；安全台帐包括安全会议、安全检查、安全教育、事故台帐等内容。是车间安全管理内容的具体记载，能反映出车间管理水平，能反映出车间安全管理做了什么工作，存在什么不足，安全档案是安全管理的历史，是安全教育的宝贵资料，是车间安全工作的宝贵财富，千万不能浪费和损失。车间完善建立的各种安全生产管理台帐主要包括：安全生产工作业务会纪录、安全专题会议纪录、事故分析处理记录本、新工入厂三级安全教育培训登记簿、违章违制处理登记簿、安全检查登记簿、事故隐患整改登记簿、领导安全讲话登记簿、领导安全查岗登记簿、员工安全教育培训登记簿、特种作业人员登记簿、员工工伤人员统计台帐 等11本基础资料台帐。 七、查处安全事故是实现安全生产警世教育 对事故要严格按照“四不放过”原则处理事故是指人们在进行有目的的活动过程中，突然发生的违反人们意愿，并可能使有目的的活动发生暂时性或永久性中止，造成人员伤亡或（和）财产损失的意外事件。 对事故进行分析的目的，是不让事故重复发生，起到举一反三的作用，所以对发生的事故分析都坚持按照“四不放过”的原则，既：事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、群众和本人没有受到教育不放过。分析事故是使人们从事故中吸取经验教训，科学、有效、适时、积极地预防事故的发生，将事故苗子及时消灭在萌芽状态，使生产工作能够顺利地进行下去痛定思痛，车间领导班子加强了对安全工作的领导，并把安全工作摆在各项工作的首位，以“重于一切、先于一切、高于一切、影响一切”的政治高度来抓，党政工团、齐抓共管，以落实安全生产责任制为重点，一级抓好一级，一级对一级负责，层层落实；以生产作业现场、重大危险源点等为主要排查对象，不留死角；强化监督检查、考核和奖惩，建立健全安全管理长效机制，通过车间全体干部、职工的共同努力，使车间的安全生产形势得到了好转。 安全生产是永恒的主题，是一切工作的基础。如何保证安全管理措施到位，如何完善安全生产管理规章制度并有效实施，如何将安全工作的重点放在一线，将安全生产的关口前移，是当前亟待我们认真研究和解决的问题。在实际工作中，我们发现，一些安全安全生产管理存在“中间梗阻”的现象，以会议贯彻会议，以文件贯彻文件，检查不落实，考核不逗硬，使各项安全生产管理规定形同虚设。“安全第一、预防为主”的方针虽然早已家喻户晓，但实际上是喊得多、落实得少，叫得响、行动迟缓。安全事故不断发生的主要原因是习惯性违章，规范和控制人的行为是安全工作的关键。只有加强生产过程监督，下大力规范现场安全措施，加强对人员违章现场处理，不断规范现场作业行为，推行标准化作业，将安全工作真正从事后分析转移到过程监督中，实现安全管理关口前移，才是扭转不安全局面的有效措施。 炼焦车间安全管理一、岗位环境条件安全要求1. 焦炉地下室、烟道走廊、交换机室为煤气区域，属Q2级爆炸和火灾危险场所，其电气设备和线路应符合中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程及有关规程与规范的范围。2. 在生产区域的沟、坑、井应安装防护栏杆或盖板。3. 危险环境和地点应安装醒目的安全标志或声光警示装置。4. 各粉尘岗位粉尘浓度应10mg/m3，泥料库内粉尘浓度2g/m3。5. 各作业场所的噪音应85分贝。6. 照明要求：装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车的配电室、有泵房内的照度应30Lx；司机和操作室照度应75Lx；机车前部或顶部操作区的照度应10Lx；机车其他部位照度应5Lx；炉顶、机焦两侧照度应3Lx；地下室烟道走廊、熄焦泵房的照度应20Lx；交换机室照度应100Lx；漏车作业区域的照度应5Lx；皮带通廊、放焦区、除尘区照度应10Lx；辊筒、振筛、硫化区域照度应2Lx。二、设备安全要求1.焦炉机车应安装走行声光警示装置，并与走行电机连锁。并应有完备的通讯设施及连锁、报警装置。2.机车应安装缓冲器，轨道端处应安装安全挡。3.机车的空气压缩机应安装超压自动停机装置，风包应安装压力表和安全阀，油压系统应安装压力表和超压自动停泵、泄压回流装置。4.推焦车的推焦杆、平煤杆应安装极限开关和信号，推焦杆、平煤杆应安装手摇自动断电的连锁装置。5.机车上的裸露轴头、电机对轮、链轮应安装防护套或防护罩。6.机车配电室应配备消防器材。7.推焦车两侧应安装防辐射的隔热垫板。8.四大机车上及焦炉四周、地下室周围、水封池、蓄热室的平台、栏杆、斜梯、直梯应符合国标GB405383固定式工业钢平台、栏杆、斜梯的技术规定。9.推焦车的刮板机应安装牢固的盖板，使用箅条盖板式，箅条的闸距应50mm。10.推焦车顶部应安装防止倾翻的安全挡。11.推焦车一侧的观测窗必须安装玻璃或防止头伸出的拦网。12.装煤车滑触器两侧和底部应安装防触电的隔离板或隔离网。13.熄焦车、推焦车磨电道德上方应安装防护网或雨搭，下方应安装安全防护拦网。14.焦炉端台、炉间台的空隙应安装盖板，盖板的厚度6mm，盖板下部应有防止移位的卡板。15.集气管、吸气管盖的清扫孔盖、盖板应安装防止坠落的小链。16.集气管应设置灭火用的蒸气管。17.清扫集气管、吸气管的工具应安装防止煤气外泄或空气吸入的压球。18.焦侧焦油盒应安装挡焦油渣的箅条和防止焦油氨水蒸气扩散的盖板。19.焦炉机侧、焦侧消烟梯子或平台小车（带栏杆）应有安全钩。20.焦炉机侧、焦侧操作平台，应设灭火水管，平台不得有凹坑或凸棱。21.烟道走廊窗户应用铁丝网防护。22.地下室的排水沟应安装盖板，使用箅条盖板间距50mm。23.地下室煤气管道的冷凝液排放旋塞不得采用铜质的。24.地下室煤气管道末端应设自动放散装置，放散管根部应设清扫管。25.地下室煤气管道末端应设防爆装置。26.烟道走廊和地下室，应设换向前30分钟和换向过程中的音响报警装置。27.砂轮机应安装牢固的防护罩，砂轮片和砂轮卡盘之间应衬垫12mm的柔性垫片。28.泥料喷浆机必须安装压力表和放风阀。29.炉门卷扬机应设防止逆转的辊轮和卡爪，蜗轮减速机应自锁。30.卷扬机离合器的移位杆应设行程开关，保证只有离合器完全咬合时才能接通电动机电源。31.卷扬机上的升、降开关应与旋转架的位置连锁。并能点动控制，旋转架的上升限位开关必须准确可靠。32.炉门旋转架上部应有防止倒伏的锁紧装置或自动插销，下部应由防止自行旋转的销钉。33.焦粉抓斗机应安装限位开关和超载限制器，其电源线应采用吊轮滑动。34.起道机、轨道及应安全灵活。35.电焊机电源线入口应安装防护盒。36.叉车的转动、制动装置必须灵敏可靠。37.皮带通廊两侧人行道的净宽度应0.8米；人行道上不准设管线和人孔，通廊的坡度6度，应设有防滑路阶和扶手，皮带通廊不准使用可燃建筑材料。38.皮带通廊两侧人行道0.8米的部位，经常有人操作的部位，皮带一侧应安装金属的拦板或栅栏。39.沿皮带走向每隔3050mm应设一个横跨皮带的过桥。40.皮带机应安装紧急拉线停机装置。41.皮带机的对轮、机头、机尾辊筒应安装防护罩。42.刮板机的皮带轮应安装防护罩。43.转动设备的对轮、链轮应安装防护罩。44.筛焦楼下应安装指示机车进出的信号灯。45.使用行灯的安全电压36V，金属容器和潮湿地段不得大于12V。46.大功率加热灯电源应采用无接头的电缆线。三、各岗位安全规程1、 推焦车司机安全技术操作规程1.1凭证操作机车，严禁将机车交给无证者操作。开车前必须确认推焦杆、平煤杆，对门机构处于零位。1.2作业时，严禁同时操作推焦、走行、摘门机构中的任何两个机构。1.3行车时，不得在平煤杆，操作室顶部站立或作业；严禁从机车上下炉顶。1.4使用推焦杆、平煤杆手动装置时，必须切断机构电机的电源。1.5检修保养机车或排除车故障时，应将机构退到零位，切断电源；不得在钢丝绳受力、风路、油路带压时强行检修。1.6推焦杆、平煤杆接近限位时，应减速，出现二次推焦，应立即汇报，不得擅自二次推焦。1.7机车上的安全设备不得擅自停用。1.8运转设备的加油、清扫应在停车或停在相应机构的情况下进行。严禁正在设备转动的部位。1.9停车时，应将机车所有机构部位处于零位；离车时，必须拉下主电源闸。2、拦焦车司机安全技术规程2.1凭证操作机车，严禁将机车交给无证者操作；开车前必须确认摘对门机构，导焦机构处于零位。2.2严禁将头伸出炉柱侧的观察窗，严禁同时操作走行、摘门、导焦机构中的任何两个结构。2.3行车时，不得在车顶上作业；严禁从机车上下炉顶。2.4检修保养机车或排除机车故障时，应将机构退到零位，切断电源，不得在带压的情况下强行检修。2.5机车上的除尘设备不得擅自停用。2.6运转设备的加油和清扫应在设备停用或停相应机构后进行，严禁用棉丝擦抹设备正在转动的部位。2.7停车时，应将机车的所有机构处于零位、离车时必须拔下主电源闸。2.8摘门后因故不能对导焦槽或导焦槽没对好位时，应立即通知推焦工长和推焦车司机，禁止推焦车推焦。2.9配合热修，铁件等工种作业时，应听从专业领导人员指挥。3、装煤车司机安全技术操作规程3.1凭证操作机车，严禁将机车交给无证者操作；不准从机车上下集气管操作台。3.2机车行驶时，不得在操作室顶部站立或作业，不得上下机车。3.3检修，机车保养或排除机车故障时，应将机构退到零位，切断电源后进行；不得在风路、油路带压情况下强行检修。3.4停车时，应将机车上所有机构都处于零位。离车时必须拉下主电源闸。3.5运转设备的加油和清扫，应在停车或停相应机构的情况下进行，严禁用棉丝擦抹设备正在转动的部位。3.6配合其它作业时，应听从统一指挥。4、熄焦车司机安全技术操作规程4.1凭证操作机车，严禁将机车交给无证者操作。4.2在汽大或有人清道时，应缓慢行车，并边行驶明警示笛。4.3发出接焦信号后，不得再将车离开接焦的位置，严禁将机车头停到已对好导焦槽的炉号下边。4.4检修保养机车或排除机车故障时，应将机构退到零位，切断电源。4.5停车时，应将机车的所有机构都处于零位，离车时必须拉下主电源闸。4.6运转设备的加油和清扫应在停车后进行，严禁用棉丝擦抹设备正在转动的部位。4.7清熄焦车道作业时应面对熄焦车，清道时，严禁在电道下，焦台边躲避行驶的熄焦车。4.8试车、换车时，应听从统一指挥。4.9配合其它工种作业时应听从专人指挥。5、捣固工安全技术操作规程5.1捣固机工作时，不得接触正在运转的部位。5.2在吊放捣固锤时，不得将脚伸至锤下或锤附近、不得用脚蹬锤，严禁侧面提锤以防挤伤。5.3捣固时不得攀登捣固机轮边齿条。5.4用电葫芦吊锤杆要上下联系好，以免发生事故。5.5在加煤看窑时注意防止烧伤。5.6在大车行车时，不得抢上抢下。5.7在推焦车与炉顶之间，严禁跨越。5.8拉煤溜放煤时，注意抓固，防滑，防止掉进煤槽。5.9捣固过程中发现煤中有铁器必须拣出。5.10捣固时要有防尘、防震设施来保护身体。6、出炉工安全技术操作规程6.1作业时，按规定穿戴好防护用品。6.2不得在机车行走时上下车，严禁扒车、跳车或利用机车上下炉顶。6.3作业时，应站在安全的位置；严禁站在机车各机构运行轨迹范围作业，严禁在已运行机构的前方或下方通过。6.4 严禁依靠炉门、炉柱。6.5清扫焦侧炉框炉门上部时，防止触电伤害、使用大铲的长度应2.5米、小铲的长度应1.5米。6.6严禁向炉下扔东西，严禁在机焦两侧从炉下向上吊、钩物品。6.7作业时，炉门横铁必须下到规定位置、严禁横铁不到位就指挥司机开车。7、炉上指挥工安全技术操作规程7.1熟知所辖工段各工种的安全技术操作规程，负责监督推焦操作过程，同时要注意炉盖工安全。7.2炉顶作业时应站在上风侧，不准脚踩炉盖不准在机车行驶时上下车。7.3利用机车上下炉顶，严禁坐靠轨道及防护栏杆。7.4组织处理上升管堵塞时，必须用压缩空气压火，戴防护面罩。7.5不得擅自停用高压氨水无烟装煤系统。7.6班长不在时，各岗位人员要履行其各职责。8、上升管安全技术操作规程8.1清扫上升管必须用风管压火；清扫桥管必须关闭阀体的翻板，作业时必须站在上风侧。8.2检查氨水喷头，必须关闭氨水截门、严禁带压拆卸丝堵；严禁撬、砸高压氨水管线。8.3严禁在操作台上打开上升管盖。8.4在炉顶作业时，应注意炉上导烟车行驶方向，不准脚踩炉盖。8.5集气管着火时，严禁调负压灭火。8.6操作平台清扫孔的盖板应随时盖好，上下斜梯应把扶栏杆。8.7用高压氨水清扫集气管、吸气管应在检修时进行，开关高压氨水截门应缓慢进行，不得用力过猛，防止断截门造成高压氨水外溅伤人。8.8人工清扫集气管时，应避开装煤的炉号，防止烧伤。8.9清理桥管、集气管时，应注意风向防止煤气中毒。8.10禁止铁器掉入炭化室。9、交换机工安全技术操作规程9.1中控室属车间中心和要害岗位，未来人员进入必须持厂有关部门证明并做好登记工作，无关人员严禁进入中控室。9.2进入交换机室和煤气区域，不准携带易燃、易爆物品；严禁在交换机室和煤气区域吸烟。9.3送煤气时，必须先送空气后送煤气，停煤气时，必须先停煤气后停空气。9.4煤气压力500Pa时，应停止加热。9.5用手动装置交换时，必须切断电动交换装置的电源，拉开离合器；严禁交换到中心位置时停止交换。9.6严禁在交换时擦抹交换机，防止被齿轮、钢丝绳绞伤、挤伤。9.7途径推焦车、熄焦车轨道时，必须先观察机车的位置和行驶方向后再通过，严禁与机车抢行。9.8严禁从机焦两侧蓄热室的窗户向外通行。10、 测温工安全技术操作规程10.1在炉顶测温时，应注意导烟车的行驶方向，不准脚踩炉盖和脚踢看火孔盖。10.2在机焦两侧测蓄热室温度时，应事先通知推焦车和拦焦车司机，并注意机车的行驶方向，防止被机车伤害。10.3严禁坐靠机车轨道和炉顶周围的防护栏杆上休息。10.4不得在装煤时测量炉口相邻的火道温度，防止着火烧伤。10.5用高炉煤气加热时，禁止一个人到地下室处理温度，检查孔板、喷嘴或四通的堵塞情况时，必须用有机玻璃遮挡住观察孔后观察。11、调火工安全操作规程11.1进入煤气区域严禁携带易燃易爆物品，严禁在煤气区域吸烟和休息。11.2炉顶作业时，应注意煤车行驶方向，不准脚踩炉盖或脚踢看火孔盖，严禁坐靠轨道和防护栏杆休息，严禁从炉顶往下扔东西。11.3检修交换设备时，必须在交换前3分钟停止作业。严禁在交换和停送煤气时，进行煤气系统、空气、废气系统的设备检修工作。不得将工具、四通、堵塞、喷嘴等物品放在高处以防落下伤人。11.4检查孔板、喷嘴、四通、立火道堵塞情况时，必须用有机玻璃遮住观察孔后再观看。11.5进行清扫、更换煤气设备、设施的作业，必须有二人（或二人以上人员）参加，使用高炉煤气时，严禁一个人进入地下室进行煤气设备的检查与检修作业。11.6带煤气作业，必须向车间主管主任或安全部报告，得到同意后方可进行；带煤气作业必须佩戴空气呼吸器，使用不产生火花的工具，作业时人员不得少于二人，并设专人监护。12、 铁件工安全技术操作规程12.1在机焦两侧调节，更换铁件时，必须与机车司机联系，设一人监视机车的行驶方向；使用机车调节、更换铁件时，应由司机或组内有机车操作证的人员开车。12.2利用拦焦车车顶调节，更换铁件时，应切断拦焦车磨电道的电源。特殊情况不能切断电源时，必须用绝缘胶皮将磨电道遮挡住，遮挡的长度应超过作业范围两端各1米，高度下方应至车顶。12.3高处必须系带安全带，作业点垂直下方2米直径内不准站人；高处作业使用的工具或材料、备件应用滑轮上下，严禁抛扔工具或材料备件。12.4利用木梯作业时，梯子与地面的角度应保持在6075度之间，3米以上的长梯，下方应有人扶梯。12.5严禁不系安全带在炉柱高度空间跨越测量铁件。12.6更换拉条、炉柱、保护板等大型护炉铁件时，应有专人负责指挥，并设监护人员。12.7紧松测量钢丝时，身体应位于调节器的侧面，不得面对或在钢丝上紧松钢丝。13、热修工安全技术操作规程13.1稀释磷酸，必须将酸加入水中，从事配制、使用酸料的作业，必须戴防护眼睛。13.2搬运、配制泥料、磨砖、切砖作业时，必须戴防尘口罩。13.3在炉顶作业时，应注意机车的行驶方向，不得脚踩炉盖。13.4在机焦作业时，应注意机车的行驶方向；进行炭化室内部的作业，应同司机联系好，严禁站在机车各旋转机构的运行轨道范围内从事作业；严禁在机车行走时上下机车。13.5高处作业或利用悬挂板进行作业时，必须系安全带；作业点下方设监护人。工具、材料、备件应使用滑轮上下，严禁抛扔物品。13.6利用拦焦车顶部作业时，应切断拦焦车磨电道电源，特殊情况下不能切断电源时，报告车间采取措施后进行。13.7使用喷浆机时，确认各部件牢固。13.8插扒封强、热修热补作业时，必须穿隔热工作服，戴隔热面罩。13.9使用木梯作业时，木梯与地面的角度应保持在6075，3米以上的长梯应有人扶梯。13.10必须设置牢固的遮挡板或挡网，不要时，应加固煤车轨道，进行更换炉柱，翻修炉强等大型作业时，应由专人负责指挥，设专人监护，并做好同生产班的联系。13.11使用高炉煤气加热时，严禁一个人在地下室作业；进行烧立火道作业时，应按规定办理动火票。13.12使用电葫芦应持证上岗。13.13使用风镐时，风镐头不准对人；处理风镐故障或作业休息时，应关闭风源，将管内风放掉。14、焦台放焦工安全技术操作规程14.1焦台上的红焦应及时用水熄灭，严禁将红焦放到皮带上。14.2到焦台上拣铁器、杂物时，应将刮板机停止运行，防止挤伤腿、脚；严禁站在运行的刮板机栏杆上捅焦炭。14.3清扫刮板机、减速机及其周围平台，应在刮板机停止运行时进行，严禁用棉丝擦抹设备正在运转的部位。14.4更换刮板、修理嘴口