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序号序号 题目题目 1如果离合器自由间隙过大，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘 这将导致离合器打滑。（ ） 2随着从动盘摩擦片的逐渐磨损，离合器踏板的自由行程逐渐减小。（ ） 3离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底。（ ） 4从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。（ ） 5变速器的档数都是指前进档的个数外加倒档的个数。（ ） 6 自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证轮齿以全齿宽啮合。（ ） 7 为使汽车正常行驶，汽车的驱动力必须大于行驶阻力和附着力。（ ） 8 为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ） 9 变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（ ） 10手动变速器自锁装置的作用是防止同时挂入两个挡。（ ） 11不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。（ ） 12为了减少离合器的磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑。（ ） 13离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。（ ） 14从动盘摩擦片的磨损程度可用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。（ ） 15在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（ ） 16摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（ ） 17膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（ ） 18变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动。（ ） 19离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（ ） 20变速器的变速传动机构作用只是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。 （ ） 21自动变速器不能普遍采用的原因是：结构复杂，精度高，成本高，传动效率高，维修困难。（ ） 22在自动变速器中，节气门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低。（ ） 23在自动变速器中，节气门开度越大，汽车的升挡车速和降挡车速越高。（ ） 24汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ ） 25传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。（ ） 26传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。（ ） 27球笼式万向节星形套与主动轴用花键固接在一起，星形套外表面有四条弧形凹槽滚道。（ ） 28C对1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。（ ） 29后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。（ ） 30要先进行轴承预紧度的调整，再进行锥齿轮啮合的调整。（ ） 31锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。 （ ） 32传动轴中间支承只对传动轴起支承作用。( ) 33传动轴分段时须加设中间支承，通常将其安装在车架边梁上。（ ） 34伸缩型等速万向节一般安装于驱动桥半轴外侧。( ) 35十字轴式万向节的轴承孔有整体式和剖分式。（ ） 36发动机横向布置前轮驱动的汽车主减速器采用一对斜齿圆柱齿轮传动即可。( ) 37主减速器齿轮若需更换时，无须成对更换。( ) 38双级主减速器圆柱主、被动齿轮啮合齿隙不可调，逾限时应更换齿轮副。 ( ) 39主减速器的主、从动圆锥齿轮轴线不相交的齿轮传动为曲线齿锥齿轮传动。 ( ) 40主减速器齿轮啮合印痕的检测可使用机油进行。 ( ) 41当汽车转弯时，行星齿轮有公转，没有自转。( ) 42从动圆锥齿轮轴向位置的调整装置与轴承预紧度的调整装置是共享的。( ) 43汽车的一个驱动车轮在冰雪路面原地滑转时，另一侧的车轮则静止不动。( ) 44汽车主减速器能将输入转速提高，扭矩降低。（ ） 45主减速器的作用就是减速。（ ） 46离合器的主、从动部分常处于分离状态。（ ） 47离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( ) 48离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。( ) 49换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。( ) 50互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。（ ） 51超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。（ ） 52筒式减振器失效，一般是单向阀磨损，油液从缸筒壁处漏出，使车辆运行中，转向盘振手，驾驶室抖动。（ ） 底盘网络考试题库（判断题）底盘网络考试题库（判断题） 53动载荷主要分为对称的垂直动载荷和斜对称的动载荷两种。（ ） 54既不能转向又不能产生牵引力，仅起支承重量作用的车桥，称为驱动桥。（ ） 55减振器正常的使用维护里程一般是2万3万千米。（ ） 56履带式汽车分为半履带式、全履带式和车轮-履带式三种。（ ） 57轮胎花纹有普通花纹、组合花纹和越野花纹三种。（ ） 58D表示低压胎。（ ） 59一般在维护时应仔细检查车架，纵梁和横梁不可有裂缝和弯曲变形之处，铆钉不可松动。（ ） 60车轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、车轮后倾角和前轮前束。（ ） 61汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。（ ） 62车架主要承受拉、压应力。（ ） 63有的汽车没有车架。（ ） 64一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（ ） 65汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。（ ） 66转向轮偏转时，主销随之转动。（ ） 67越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。（ ） 68主销后倾角度变大，转向操纵力增加。（ ） 69所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（ ） 70一般载货汽车未专门设置导向机构。（ ） 71解放C1092型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接。（ ） 72东风EQ1092型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接。（ ） 73减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（ ） 74采用独立悬架的车桥通常为断开式。（ ） 75钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移。（ ） 76安装越野车转向轮胎时，人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反。（ ） 77现在一般汽车均采用高压胎。（ ） 78越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。（ ） 79轮胎的层数是指帘布层的实际层数。（ ） 80在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。（ ） 81一般汽车的前轮比后轮的气压高。（ ） 82一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋，右边的右旋螺纹。（ ） 83 84无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。（ ） 85主销后倾角一定都是正值。（ ） 86车轮外倾角一定大于零。（ ） 87汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。（ ） 88普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。（ ） 89子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。（ ） 90一般载货汽车的悬架未设导向装置。（ ） 91当悬架刚度一定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。（ ） 92在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。（ ） 93扭杆弹簧本身的扭转刚度是可变的，所以采用扭杆弹簧的悬架的刚度也是可变的。（ ） 94减振器与弹性元件是串联安装的。（ ） 95减振器在汽车行驶中变热是不正常的。（ ） 96减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（ ） 97装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。（ ） 98装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（ ） 99装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。（ ） 100半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。（ ） 101弹簧悬架高度不在规定的尺寸范围内，就需要调整行车高度。（ ） 102无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。（ ） 103无级半自主动悬架在转向、 起步、 制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。（ ） 104转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、 转向角度和转动速度。（ ） 105 在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的 大小和方向，以控制车身的侧倾。（ ） 106在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。（ ） 107当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。（ ） 108为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。（ ） 109 三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G传感器和压力传感器等5个传感器 来检测汽车行驶状态的。（ ） 110在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制 ON/OFF 开关拨到ON 位置。（ ） 111在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。（ ） 112轮式汽车改变行驶方向的方法是使汽车转向桥相对于汽车纵轴线偏转一定角度。（ ） 113转向系统传动比一般是指转向盘的转角与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转转角的比值。（ ） 114转向器的角传动比愈大，就越容易实现迅速转向，即灵敏性较高。（ ） 115循环球式转向器中，钢球数量增加时，可提高承载能力，但降低传动效率。（ ） 116齿轮齿条转向器中，由于主动齿轮小，转矩传递性不好，转向会相对较重。（ ） 117转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两边的转向节，使两侧转向轮偏转。（ ） 118转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两边的转向节，使两侧转向轮偏转。（ ） 119常流式动力转向中，通过转向传动副使液压系统内的单向阀改变油路方向，实现不同的转向。（ ） 120常流式动力转向系中，溢流阀的作用是把多余的油流回低压边，以控制最小供油量。（ ） 121液压动力转向系统是一个位置跟踪装置，也称为驱动系统。（ ） 122动力转向的随动机构中，活塞之所以以一定准确度跟随螺杆运动，是因为活塞与转向盘间存在机械反馈联系。（ ） 123转向时，油泵处出现躁声，可能是油壶中油量不够所至。（ ） 124油液脏污可能会造成动力转向左、右转弯时轻重不同。（ ） 125油泵驱动皮带打滑会造成动力转向快速转向时沉重。（ ） 126转向传动机构是指转向盘至转向器间的所有连杆部件。（ ） 127为使汽车正常转向，就要保持转向轮有正确的滚动和滑动。（ ） 128为满足重型载重汽车和高速轿车转向更轻便和灵敏的要求，常采用动力转向并配合较小的传动比。（ ） 129对于高速轿车，要求有较高的转向灵敏度，故转向器传动比的变化规律应是中间大，两头小。（ ） 130蜗杆与滚轮的啮合间隙调整要适合，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。（ ） 131动力转向系中，安全阀既可限制最大压力，又可限制多佘的油液。（ ） 132常流式动力转向器中，回位弹簧有转向后能自动回正作用。（ ） 133对转向器做调整或维修之前，先仔细检查前轮定位、减振器、轮胎气压等转向系可能出问题的部位。（ ） 134整体式动力转向器将动力泵、滑阀、动力缸和转向器集成一体。（ ） 135动力转向系油管的制作材料和构造使它有消除噪声、吸振等作用。（ ） 136动力转向油极易燃烧，所以要经常检查和维护，防止液油落在排气管上。（ ） 137转向分析仪可用于测量转向力及内部密封情况。（ ） 138滑阀是直接由转向传动轴驱动的。（ ） 139电子控制动力转向系中，常见在液压进油路中安装一个旁通流量控制电磁阀。（ ） 140 电子控制动力转向系的旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的，电脑会根据车速、转向盘速度等控制液压 流量（压力）。（ ） 141电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。（ ） 142对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。（ ） 143循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（ ） 144汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（ ） 145货车、轿车广泛采用低压胎。（ ） 146转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（ ） 147转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（ ） 148采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（ ） 149简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（ ） 150在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。（ ） 151汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。（ ） 152机械式转向系的角传动比越大，转向灵敏度越高。（ ） 153汽车的转弯半径越大，汽车的机动性越好。（ ） 154转向轮的偏转角越大，汽车的转弯半径越大。（ ） 155转向盘的自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。（ ） 156检查转向盘自由行程时，将检查器固定在转向盘上，转动转向盘，其全部空行程就是转向盘的自由行程。（ ） 157 调整转向盘的自由行程后，出现转向沉重，但转向盘的自由行程量却仍很大，则说明转向螺杆的轴向间 隙过大，应调整轴承的预紧度。（ ） 158循环球式转向器在转向过程中，各运动件之间采用滚动摩擦，传动效率高，操纵省力。（ ） 159东风EQ1092型汽车转向盘自由行程的调整是通过调整循环球式转向器的转向齿条和齿扇的啮合间隙进行的。（ ） 160循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度加大，靠增加底盖与壳体间调整垫片的数量来达到。（ ） 161转向器的输入轴与衬套间的间隙过大将引起转向沉重。（ ） 162转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大影响。（ ） 163为了获得最佳的驾驶位置和舒适性，有些汽车转向柱的倾斜度或长短可调。（ ） 164上海桑塔纳轿车转向传动机构中省略了转向直拉杆。（ ） 165为了调整前轮前束，横拉杆两端接头的螺纹一般为左端左螺纹，右端右螺纹。（ ） 166安装转向摇臂时，不一定要对准装配记号。（ ） 167转向直拉杆两端的压紧弹簧应分别位于球头销的同一侧。（ ） 168上海桑塔纳LX型轿车的转向操纵机构与转向器安装时，不得用手掰开夹箍，且夹箍的开口应朝外安装。（ ） 169上海桑塔纳LX型轿车转向器啮合间隙的调整应在车轮着地且处于直行状态时进行。（ ） 170调整前轮前束时，上海桑塔纳LX型轿车左、右转向横拉杆旋入或旋出的长度应尽量相同。（ ） 171液压式动力转向系统中当油泵有故障不能正常工作时，汽车将不能实现转向。（ ） 172霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。（ ） 173ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。（ ） 174ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。（ ） 175检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时60，满载时50。（ ） 176左右两轮轮胎汽车不相等可能导致汽车跑偏。（ ） 177左右两轮驱动力不相等可能导致汽车跑偏。（ ） 178左右两轮轮胎型号不一致可能导致汽车跑偏。（ ） 179汽车左右轴距不相等可能导致汽车跑偏。（ ） 180两侧轮胎的气压或型号不一致，不会使汽车在行驶中跑偏。（ ） 181两侧轮胎磨损不一致，不会使汽车在行驶中跑偏。（ ） 182两侧车轮的前轮定位不一致会使汽车在行驶中跑偏。（ ） 183前轮两侧悬架的刚度不一致，不一定会使汽车在行驶中跑偏。（ ） 184左右车轮的摩擦蹄片的材料不一致，不一定会导致制动时汽车跑偏。（ ） 185左右车轮的制动钳与摩擦片的接触面积不一致会导致制动时汽车跑偏。（ ） 186若制动时，两边车轮路面不一样，可能会导致车辆跑偏。（ ） 187汽车在结冰路面进行制动时，汽车容易产生跑偏。（ ） 188若系统电压不稳定，将导致ABS系统产生间歇性故障。（ ） 189若线路接触不良，ABS将产生间歇性故障。（ ） 190若制动管路中存在空气，可能导致ABS间歇性故障。（ ） 191ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。（ ） 192ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。（ ） 193ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵和助力器等组成。（ ） 194ABS不工作时，制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。（ ） 195ABS工作时，制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。（ ） 196液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。（ ） 197LS400 ABS系统在各通道采用一个三位三通电磁阀控制。（ ） 198LS400 ABS系统在各通道采用两个三位三通电磁阀控制。（ ） 199真空助力器失效时，汽车行车制动也随之失效。（ ） 200气压制动制动气室膜片破裂会使制动失灵。 （ ） 201真空助力器失效时，汽车行车制动依然工作。（ ） 202ABS失效时，汽车行车制动依然工作。（ ） 203ABS失效时，汽车行车制动也随之失效。（ ） 204简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（ ） 205真空阻力器在不制动时，其大气阀门是开启的。（ ） 206真空阻力器在工作时，其真空阀关闭大气阀门是开启的。（ ） 207真空阻力器在不制动时，其真空阀是开启的。（ ） 208真空增压器与真空助力器制动系统在结构原理上基本相同。（ ） 209简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的磨擦片长度不相等造成的。（ ） 210气压制动的车轮制动器通常使用凸轮张开式。（ ） 211无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。 （ ） 212无论制动鼓正向还是反向旋转时，双领蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。 （ ） 213无论制动鼓正向还是反向旋转时，双向双领蹄式制动器的前蹄是领蹄，后蹄也是领蹄。 （ ） 214 在其他条件相同的情况下，制动蹄和制动鼓的靠合情况对制动效能影响甚大。所以蹄片加工时应满足两 头轻、中间重的靠合状况，以保证制动效果最好。（ ） 215液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。 （ ） 21 6 对于装有真空助力器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动 主缸最远的轮缸的空气。 （ ） 217真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。（ ） 218真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。 （ ） 219对于相同的踏板力，双向自増力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。（ ） 220液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。（ ） 221制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（ ） 222在任何情况下ABS系统的制动性能都优于常规制动系系统。 （ ） 223液压制动系统最好没有自由行程。 （ ） 224双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。（ ） 225双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。（ ） 226双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞需要机械杆件推动。（ ） 227ABS对驱动轮和非驱动轮都进行控制。 （ ） 228盘式制动器的制动间隙可人工进行调整。 （ ） 229汽车轮速越高其轮速传感器信号频率也越高。（ ） 230ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（ ） 231ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。（ ） 232ABS电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。（ ） 233汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。（ ） 234制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。（ ） 235 连续制动时，由于温度的迅速升高，当温度达到树脂和橡胶分解温度范围后，产生摩擦系数的骤然降低 ，这种现象称为“热衰退”。（ ） 236前、后制动器活塞与缸体间隙过大，密封圈失效，产生泄漏，使制动拖滞。（ ） 答案答案 序号序号题目题目难度难度答案答案答案A答案A 1离合器安装在（ ）之间。一般 A 发动机与变速器 2对离合器的主要要求之一是( )。一般 A 接合柔和,分离彻底 3膜片弹簧既能当压紧弹簧用又能起以下何种作用( )一般 C 从动盘 4 手动变速器一般由壳体、同步器、( )和操纵机构组成。 一般 D 齿轮 5当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴( )一般 C 不转动 6 在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿 轮直接传递给输出轴的是( ) 一般 D 倒档 7变速器哪个档位具有最大的扭矩。（ ） 一般 A 1档 8离合器从动盘安装在（ ）上。一般 B 发动机曲轴 9下列哪个齿轮传动比表示超速挡（ ）一般 C 15 10 汽车由低速档换人高速档，变速器输出轴的转速和扭矩 变化情况是（ ）。 一般 A 转速增大、扭矩减小 11 为了防止换挡时同时挂上两个档，因此在变速器内设置 了（ ）。 一般 C 定位装置 12在离合器工作过程中，（ ）允许离合器打滑。一般 D 接合状态下 13 当待啮合齿轮、接合套和锁环达到同步时，作用在锁环 上的（ ）力矩消失。 一般 C 拨环 14 汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置， 这种故障现象为（ ）。 一般 B 变速器异响 15 关于离合器功用下列说法错误的是（ ）一般 D 使发动机与传动系逐渐 接合,保证汽车平稳起 步 16 若某一拨叉轴被移动而挂档时，另两个拨叉轴便被互锁 装置固定在（ ）位置而不可能再轴向移动。 一般 B 任意 17关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是（ ）一般 D 离合器踏板自由行程过 大 18 将飞轮安装到曲轴上时，应按（ ）逐次以规定的力矩拧紧连接螺栓。 一般 C 顺时针 19 齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成（ ） 一般 A 跳档 20 离合器新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错可导致（ ）故障 一般 B 离合器打滑 21 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴 转过（ ）。 一般 A 一周 22球笼式万向节属于（ ）万向节。一般 A 等速 23 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ）。 一般 A 空心 24下列哪种万向节属于不等速万向节（ ）一般 C 球叉式万向节 25锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是 （ ）。一般 A 行星齿轮的自转 26 若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速（ ）。 一般 B 一定为零 27行星齿轮差速器起差速作用的时刻为（ ）一般 A 汽车转弯 底盘网络考试题库（单选题）底盘网络考试题库（单选题） 28全浮式半轴承受 （ ）的作用。 一般 A 转矩 29 驱动桥在行驶时有异响，脱档滑行时异响减弱或消失说 明：（ ） 一般 A 主减速器齿轮轮齿的正 面磨损严重或损伤 30前轮驱动的英文简写（ ）一般 A FWD 31驱动桥组成机件有:（ ）一般 A 主减速器、差速器、半 轴和桥壳 32从动锥齿轮轴承预紧度的调整普遍采用（ ）一般 A 调整螺母调整 33主减速器主从动锥齿轮的齿侧间隙为（ ） 一般 A 50mm 34主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕调整要求是（ ）一般 A 中部偏向小端 35主减速器的调整规则是（ ）一般 A 先调整轴承的预紧度, 再调整啮合印痕,最后 调整啮合间隙 36 当汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响， 可能是（ ）有故障。 一般 D 主动锥齿轮 37 当主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕偏小端时，应如何 调整： （ ） 一般 C 将主动齿轮向从动齿轮 移近 38卡罗拉主减速器为哪种传动方式（ ）一般 A 一对斜齿圆柱齿轮传动 39 汽车直线行驶时无异响，当转弯时驱动桥处有异响说明 ：（ ）。 一般 B 主、从动锥齿轮啮合不 良 40轴承预紧度的作用是（ ）。一般 B 防止轴承套松动 41 当汽车主减速器（ ）折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的 金属敲击声。 一般 A 锥齿轮轮齿 42 汽车主减速器主动锥齿轮轴承（ ）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。 一般 B 损坏 43 汽车主减速器（ ）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶 时没有异响。 一般 B 锥齿轮 44对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ ）。一般 A 一档 45 45下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则 最有可能是倒档传动比的( )。 一般 B 4 46十字轴式万向节的损坏是以( )的磨损为标志的。一般 A 十字轴轴颈 47主、从动轴具有最大交角的万向节是（ ）。一般 D 球笼式 48离合器最容易磨损的零件为( )一般 B 分离轴承 49 变速器的 ( )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又 称跳挡 一般 D 互锁装置 50离合器从动盘安装在（ ）上一般 B 发动机曲轴 51对离合器的主要要求是：（ ）一般 A 接合柔和,分离彻底 52 主减速器的作用是（ ）一般 B 减小扭矩 53 桑塔纳轿车前悬架采用（ ）。一般 D 横臂式 54钢板弹簧（ ）。一般 C 只承受载荷 55 双向筒式减振器（ ）。一般 A 减振器伸张行程阻尼力 大,压缩行程阻尼力小 56轿车中采用球笼式接头比十字轴的优点（ ）。一般 B 较经济 57汽车液压减振器的液压油应选（ ）油。一般 C 透平 58 汽车行驶时，若前钢板弹簧左右弹力不一致，可能会造 成（ ）。 一般 C 制动跑偏 59麦弗逊独立悬架系统，一般使用于（ ）。一般 A 小型车 60子午线轮胎与斜交轮胎相比（ ）。一般 B 重量更重 61平衡杆的作用是防止（ ）。一般 B 车辆的上下跳动 62汽车液压减振器的液压油应选（ ）油。一般 C 透平 63 汽车行驶时，若前钢板弹簧左右弹力不一致，可能会造 成（ ）。 一般 D 制动跑偏 64麦弗逊独立悬架系统，一般使用于（ ）。一般 A 小型车 65桑塔纳2000轿车了离合器踏板行程为（ ）一般15-20mm 66广州本田雅阁轿车的等速万向节采用（ ）式万向节一般 C 球笼式 67P215/75R15V轮胎中V代表（ ）。一般 D 车轮直径（英寸） 68 （ ）作用是支承安装汽车发动机及附件，形成汽车整体造 型。 一般 A 底盘 69 在汽车上设置有改变和恢复汽车行驶方向的机构，称之 为汽车（ ）。 一般 C 方向盘 70 前轮（转向轮）前束的调整，是通过调整（ ）来实现的。 一般 A 转向横拉杆 71离合器的主动部分不包括( )。一般 D 飞轮 72 东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧 面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目 的是（ ）。 一般 B 减轻离合器总成的质量 73 当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发 生变形，其（ ）。 一般 C 锥顶角不变 74离合器的从动盘主要构成不包括( )。一般 C 从动盘本体 75离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关( )。一般 B 从动盘直径 76离合器上安装扭转减振器是为了防止（ ）。一般 B 曲轴共振 77对离合器的主要要求是（ ）。一般 A 结合柔和,分离彻底 78 为了减少换挡的冲击，离合器从动部分的转动惯量（ ）。 一般 B 要大 79液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则（ ）。一般 A 输出转矩愈大 80 液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后 ，控制油液能把（ ）锁为一体。 一般 B 泵轮和导轮 81 在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于（ ）状态。 一般 B 自由 82 在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿作主动件 ，可获得的传动比为（ ）。 一般 A 2 83在行星齿系机构中，只有当（ ）时，才能获得倒档。一般 D 行星架制动,齿圈主动 84 当讨论变矩器时，技师甲说它用于把发动机的转矩传递 给变速器；技师乙说涡轮在任何时候都以发动机的转速 转动。谁正确？ 一般 A 甲正确 85 当讨论阀体时，技师甲说阀体根据真空度信号确定换档 的最佳时机；技师乙说阀体的动作都由电磁阀控制。谁 正确？ 一般 D 甲正确 86 当讨论万向朕轴器时，技师甲说它使发动机转矩波动产 生的振动减至最小；技师乙说它使传动轴能够随着汽车 悬挂系统和后桥的运动而改变角度。谁正确？（ ） 一般 C 甲正确 87 当讨论差速器的作用时，技师甲说它使汽车在转弯或曲 线行驶时其左右驱动轮能够转速相等；技师乙说驱动桥 中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确？ （ ） 一般 B 甲正确 88用千斤顶举升车辆，正确的操作是（ ）一般 C 用千斤顶直接举升 89起吊链轮不能用于（ ）。一般 C 拆卸发动机 90汽车基本上由（ ）四大部分组成。一般 D 发动机、变速器、底盘 、车身 91汽车底盘由（ ） 四大系统组成。一般 D 传动系、悬架、车桥、 制动系 92 传动系由（ ）等组成。 一般 C 离合器、变速器、冷却 装置、主减速器、差速 器、半轴 93 离合器主、从动部分转速也渐趋（ ） ，直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即告结 一般 C 增大 94离合器操纵机构零部件装在离合器壳外部有（ ）一般 B 分离杠杆、分离轴承、 分离套筒、分离叉 95东风EQ1090汽车离合器分离杠杆高度采用（ ）调整。一般 C 重点 96膜片弹簧式离合器的分离指的高度采用（ ）调整。一般 B 重点 97离合器最容易磨损的零件为（ ）。一般 B 分离轴承 98摩擦片式离合器的从动部分是指（ ）。一般 C 散分离杠杆 99 一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮 的转速与其齿数成（ ） 一般 B 正比 100三轴式变速器应用在（ ）的布置形式一般 B 前置前驱 101 汽车底盘由传动系、（ ）、转向系和制动系4大系统组成其功用为接受发动机 的动力使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而 正常行驶。 容易D减震系 102 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（ ）。 一般B断开式 103 5-20(WFB)型轮辋是属于( )轮辋。 困难B一件式 104 0-20(WFB)型轮辋的名义直径是( )。 困难D0mm 105 下列有关汽车轮胎不平衡的描述，哪项是正确的？（ ） 一般B静态不平衡会引起摆动 106 车轮前束是为了调整（ ）所带来的不良后果而设置的。 一般 C 主销后倾角 107 在汽车直线行驶过程中，要求汽车车轮沿行驶方向做( )运动。 一般 D 直线 108 评价机动车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数是（ ）。 一般 A 前轮定位 109 车架是汽车（ ）的基础。 一般 C 行驶 110 行驶稳定性差，不易保持直线行驶，转向盘操纵频繁是 由于（ ）过小造成的。 一般 C 前轮前束 111 转向节销只推轴承主要用来支撑车体的重量，因此说， 这种轴承只是用来承受（ ）负荷。 一般 D 垂直 112 只有在爆破时才会失效的是（ ） 容易 C 子午线轮胎 113 车架焊修时，当裂纹较短，且在受力不大的部位时，可 直接用（ ）焊修。 困难 B 氩弧焊 114 汽车如果经常气压过高，会使（ ）磨损严重。 一般 C 胎肩中部 115 车轮不平衡试验时，在停转的车轮离地最近处做一标记 ，重复多次，每次标记都停在离地最近处，则车轮（ ）。 一般 A 静不平衡 116 前轴采用中部下沉式( )断面，两端为拳形，其中有通孔。 一般 B 球形 117 车辆的商标、型号标记必须装设在( )的外表面上，通常人们一眼就能看出来。 一般 C 底盘横梁 118 悬架零件有磨损主要是( )造成的。 一般 A 前轮摆动 119 国际上最先进的全承载式车身制造技术来自于( )。 一般 A 德国 120 只能承受垂直载荷，需要装设导向机构传递垂直力和力 矩的是（ ）。 一般 D 减振器 121 安装( )可使悬架的刚度成为可变的。 一般 A 渐变刚度的钢板弹簧 122 ( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。 一般 D 双横臂式 123 轿车通常采用( )悬架。 一般 A 独立 124 独立悬架与( )车桥配合 一般 A 断开式 125 当一辆汽车采用非独立式悬架时，车桥中部是刚性的实 心或空心架，这种车桥即为( )。 一般 D 断开式车桥 126 车轮定位中，( )可通过改变横拉杆的长度来调整。 一般 D 主销后倾 127 汽车前轮前束值一般在( )之间。 一般 C 1mm 128 学生A说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B 说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的操纵稳定性。他们说 法正确的是( )。 困难 C 只有学生A正确 129 目前一种质量轻、价廉物美的新型材料的( )正在研制中。 一般 C 钢制车轮 130 轿车子午线轮胎规格205/70SR15中的S的含义为( )。 困难 D 行驶里程 131 全主动式悬架的频带宽为（ ） 。 一般 B 大于5HZ 132 当车辆上下振动时产生异常噪声，下列除哪一项外，都 可能产生此故障？（ ） 一般 B 控制臂衬套磨损 133 一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起 ，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（ ） 。 困难 A 舌簧开关式和光电式车 速传感器 134 一般情况下， 装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连 的传感器是 （ ） 。 一般 C 舌簧开关式 135 以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因？（ ） 一般A螺旋弹簧破裂 136 以下有关电控悬架系统车轮定位步骤的陈述中，那个正 确？（ ） 一般B 车轮必须具备两种不同 的定位设置,一种是用于 空载,一种是用于满载 137 轮胎左右摆动的原因可能是下列哪项引起的？（ ） 一般C径向圆跳动 138 在模式选择开关中，表示手动、运动运行模式的是（ ） 一般DAuto、 NormaL 139 下列指示灯中，NORM 表示的是（ ）。 一般A高度控制指示灯 140 下列指示灯中，LRC 表示的是（ ） 一般B高度控制指示灯 141 下列指示灯中，HEIGHT表示的是（ ） 一般C高度控制指示灯 142 转向轮围绕（ ）摆动。 一般C转向节 143 越野汽车的前桥属于（ ）。 一般B转向桥 144 转向轮定位中，使转向轮自动回正且转向轻便是靠（ ）。 一般B主销后倾 145 解放CA1092型汽车的车架类型属于（ ）。 一般A边梁式 146 00R51中 指的是( )。 一般B斜线 147 前轮定位中，防止轮胎偏磨损主要是靠 （ ）。 一般C主销后倾 148 连接轮盘和半轴凸缘的零件是（ ）。 一般A轮毂 149 解放CA1091型汽车后主钢板弹簧的后端与车架的连接方 式是 （ ）。 一般A吊耳式支架 150 外胎结构中，起承受负荷作用的是 （ ）。 一般A胎面 151 汽车悬架是（ ）之间弹性连接的传力部件。 一般B车架与车轮 152 车桥按结构形式分为（ ）两种。 一般C转向桥和驱动桥 153 车轮由（ ）三部分组成。 一般C轮辋,钢圈和轮胎 154汽车两侧车轮由整体式车桥相联，车轮连同车轿一起通 过弹性悬挂在车架下面，此种悬架为（ ）悬架。 一般B独立 155 轿车轮胎规格的表示方法示例：185/60 R 13 80 H中，60表示（ ）。 一般C轮胎宽度 156 汽车行驶系由（ ）四部分组成。 一般A 车架；车桥；车轮；悬 架 157 EQ1091、CA1092型汽车采用的是（ ）车架。 一般A边梁式 158 悬架一般由（ ）三部分组成。 一般A 弹性元件；导向装置； 减振器 159 汽车（ ）中的减振器与弹性元件是并联安装的。 一般C传动系 160 在车轮定位之前，下列哪项可以不用检查？（ ） 一般B轮胎压力 161 以下有关电控减振器的陈述中那个对？（ ） 一般D 量杆磨损会影响减振器 的阻尼作用 162 技术员甲说，中间边杆弯曲会引起前拉杆头松动及轮胎 磨损故障；技术员乙说，中间边杆弯曲会引起后倾角和 外倾角变化，超出规范值。谁正确？（ ） 困难A只有甲正确； 163 下列哪项故障会引起车身侧傾过大，从而导致危险操作 、乘坐不舒适和噪声？（ ） 一般A 横拉杆损坏 164 安装( )可使悬架的刚度成为可变的。 一般B渐变刚度的钢板弹簧 165 下列( )悬架是车轮沿主销移动的悬架。 一般C双横臂式 166 5kgf/cm2)的( )轮胎。 困难C 高压 167 同车安装的轮胎型号、规格必须一致，( )力求一致。 一般A花纹 168 汽车前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置称为( )。 一般A转向车轮定位 169 对于平顺性要求较高的轿车，其悬架常采用的是（ ）。 一般A独立悬架 170 一般载货汽车的悬架未设 ( )。 一般C弹性元件 171 子午线轮胎的帘布层帘线与胎面中心线成（ ） 容易A 90角 172 有内胎的充气轮胎不包括（ ） 容易C 内胎 173 在讨论（安装放过气的空气弹簧时）空气弹簧充气时， 技师甲说在弹簧充气之前，应将整个汽车重量作用在弹 簧上；技师乙说在弹簧充气之前，应将汽车重量支撑在 起重机上，使空气弹簧上作用的 载荷较低。试问谁正确？（ ） 困难B甲正确 174 转向驱动桥能同时实现转向和（ ）两种功能。 容易A驱动 175 汽车向左侧滑，可能由以下哪此原因引起这种故障？（ ） 一般C右前制动器拖滞 176 钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种（ ） 一般A弹性原件 177 （ ）的车轴分成两段，当一边车轮发生跳动时，另一边车 轮不受波及。 容易B非独立悬架 178 轮胎规格的表示方法中，外径用字母（ ）表示。 一般Cd 179 悬架的功用缓冲和（ ）。 一般C弹射 180 胎面是轮胎的外表面，可分为（ ）、胎侧和胎肩三部分。 一般B 轮头 181 侧滑试验台使用时机动车应以（ ）车速垂直的驶向试验台，使被测车轮从侧滑板上通过 。 容易 A 4km/h 182 大型货车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各 不得超过（ ）度。 困难 A 15 183汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统 可大部分传递给方向盘，这种转向器称为（ ）。 容易 A 可逆式 184 在转向系统中，采用液力式转向时，由于液体的阻尼作 用，吸收了路面的冲击负荷，故可采用正效率高的（ ）转向器。 困难 D 极限不可逆式 185 转向器扇形齿轮与转向器壳体中滚针轴承的间隙不得超 过（ ）。 困难 B 05mm 186 将循环球式转向器的螺杆保持不动，并使钢球螺母不转 动，然后轴向推拉螺母，用百分表检查间隙，不得超过 （ ）。 困难 B 05mm 187 在汽车横向平面内，转向节主销（ ）有向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。 一般 C 左端 188 在汽车横向平面内，转向节主销（ ）有向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。 一般 C 左端 189 主销内倾角的主要作用为（ ）。 容易 A 汽车转向轻便 190 主销后倾角的主要作用为（ ）。 一般 B 汽车转向轻便 191 前轮前束的主要作用为（ ）。 容易 C 汽车转向轻便 192 前轮外倾角的主要作用为（ ）。 容易 D 汽车转向轻便 193 以下那个部件不属于转向传动机构（ ）。 容易 C 转向摇臂 194 以下不属于循环球式转向器特点的是（ ）。 一般 D 正传动效率高 195 汽车方向盘不稳的原因不可能是由（ ）造成的。 困难 B 转向节主销与铜套磨损 严重,配合间隙过大 196 横拉杆调整前束的中间杆，以下那句正确（ ）。 一般 C 两端都是左旋螺纹 197 以下那个是导致转向沉重的主要原因（ ）。 一般 C 前束太大 198 有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形机构中的横 拉杆应做成（ ）。 容易 A 断开式 199 影响转向器正效率的因素很多，在结构参数、质量要求 一样的前提下（ ）转向器的转向效率最高。 一般 A 循环球式 200 从车的侧面看，主销后倾角是车轮转向轴线与铅垂线之 间的夹角，车轮转向轴线向车的前方倾斜形成（ ）的主销后倾角。 一般 B 正 201从车前面朝车后看，车轮外倾角为前轮或后轮平面相对 铅垂面的倾斜角，向内侧为（ ）的主销外倾角。 一般 B 正 202 前束为两前轮前端边缘距离与后端边缘距离差值，差值 大于零为（ ）前束。 容易 B 正 203 四轮定位的目标是使车辆在方向盘处于中间位置时可直 线驱动和追迹行驶，为此，各车轮必须相互平行，并（ ）于公共中心线。 容易 B 平行 204 如今有（ ）的车辆不仅需要前轮定位，也需要后轮定位。 一般 A 20% 205 四轮定位的调整过程首先调整（ ）。 一般 B 后轮前束 206 汽车向左侧滑，可能是由以下原因引起（ ）。 困难 C 右前制动器拖滞 207 在福特某些车系上，动力转向液压助力器还给（ ）系统提供动力。 困难 A 制动 208 齿轮齿条式动力转向系中动力缸与控制阀间有（ ）条油管相连。 一般 B 一条 209 整体式的动力转动系的油管数量一般为（ ）。 一般 B 一条 210 齿轮齿条式动力转向系中控制阀上共有（ ）条油管。 一般 D 一条 211 转向时，施加在转向盘上的力，对小客车而言，不超过 （ ）。 困难 B 100N 212 使用侧滑检验设备可以测出汽车的（ ）。 容易 C 前束值 213 甲说检查动力转向系油液，当发现油中有泡沫，可能是 油路中有空气。乙说转动方向盘到尽头时油路中压力最 大。则（ ）。 一般 C 甲正确 214 检查油泵的安全阀，动力缸是否良好，接上带开关的压 力表，打开开关，转动方向盘到尽头，压力表读数达不 到规定值，关闭开关后压力表读数达到规定值，