2010巴厘岛马尔代夫塞班要求.doc

巴厘岛、马累及塞班包机运行要求2010年1月至2月，B777将执行巴厘岛、马累及塞班包机任务，为保证安全、顺利运行，大队做如下要求，请遵照执行。1、包机计划：1）北京-巴厘岛CA8291/2，共10班执行日期：1月15/19/23/27/31日，2月5/9/13/17/21日2）北京-马累CA8293/4，共7班执行日期：1月27/31日，2月4/8/12/16/20日3）北京-塞班CA8281/2，共9班执行日期：1月28/31日，2月4/7/11/14/18/21/25日4）注意事项： 执行塞班航线的机组需要美国签证。 包机起飞油量均为“固定油量”。 起飞前，机组必须落实、携带航路批准号及落地批复。 从北京出发时，机组携带来回程计算机飞行计划，严格按计算机飞行计划飞行，包机目的地有签派员。 印度区域的计划航路有可能临时关闭，请机组务必核实飞越情报区的航行通告。 机组留座：13A、14AC或16A、17AC2、机组于航班前一天来大队进行预先准备，具体时间请机长安排，并通知到机组。3、地面预先准备的重点内容：飞行计划航路、航路备降场、目的地备降场、塞班航线ETOPS运行程序、太平洋区域RVSM运行、美国格式的天气实况和预报、防空识别区飞行程序、IATA空中通播程序、拦截程序、HF通讯程序、管制员飞行员数据链通讯（CPDLC）程序、无线电通讯失效程序及相关规定、航路绕飞、非ILS进近、VASI灯的识别、180转弯等。4、北京起飞前认真核实飞行计划航路、最新航行通告、天气、航路批准号、机组申报单和护照等证件、用具。根据预计业载，利用空余吨位可适当多加燃油，并通知签派。5、严格按照当天的计算机飞行计划飞行，认真校对FMC航段数据，做到计算机飞行计划、航图、FMC航段数据三者一致。由于航图更新不及时，会出现FPL与航图不一致的情况，请机组注意核实NOTAM和或JEPPESEN“航图通告”所涉及的相关改变，熟练使用计算机飞行计划，防止飞错航路。6、无线电英语通讯：1）按照JEPPESEN、AERAD等公布资料运行；2）通讯用语要规范，位置报告格式要标准，特别是高频通讯，控制好语速；3）防空识别区飞行，按规定提前联系，保持通讯畅通；4）飞行全过程长守121.5应急频率，认真做好通讯记录，正确使用通讯设备，防止人为原因导致的无线电通讯失效；5）报务教员加强学员通讯程序、通讯方法、通讯技巧的教学、带飞。7、马荣火山位于马尼拉东南330公里，距巴厘岛航线750公里，该火山已于2009年12月14日开始喷发，并随时可能大规模剧烈喷发。请机组在准备时认真阅读通告，向签派了解有关情况，提前阅读检查单中相关内容，做好特殊情况处置预案，严格执行检查单。8、包机均在夜间运行，不驻组，要求机长亲自操纵飞机起降，遇复杂天气及特殊情况，坚持最高标准上座。9、包机航线冬季、夏季飞行特点明显，加强气象雷达的使用，防止雷击、电击；绕飞雷雨要有提前量，注意禁区、危险区、限制区。10、特别加强标准无线电通话和空中观察，防止发生通讯失效、偏航等不安全事件。11、严格空防规定和空防预案的落实。12、请机组及时反馈运行情况，保持信息畅通。六大队2010年1月10日附件为巴厘岛、马累、塞班航线学习资料，