工程机械电器设备项目化课程单元测试一.doc

工程机械电器设备项目化课程单元测试一：电源系 班级： 姓名： 学号： 成绩： 一、 填空题（每空0.5分，共30分） 1工程机械电气设备的特点是：低电压，直流电，单线制，并联 2铅蓄电池的正极板呈 棕色 ，活性物质为 二氧化铅 ；负极板呈 青灰色 ，活性物质为 海绵状的纯铅 。 3单格铅蓄电池内的负极板数比正极板数 多 一片 4铅蓄电池的电解液是 纯硫酸 和 蒸馏水 的混合物，其相对密度一般在 1.25-1.29/cm3 范围内。 5蓄电池在汽车上相当于一个大的 电容器 ，可以吸收电路中的 瞬时过电压 ，保护 电子 元件。 6铅蓄电池的电解液液面应高出极板 1015 mm。7蓄电池充满电时，其 端电压 和 电解液密度 不再升高，且有大量的 气泡 产生。8在蓄电池充电过程中，正负极板上的 PbSO4 分别转变为 PbO2 和 Pb ，电解液中的 H2SO4 逐渐增多， 水 逐渐减少，电解液的比重将 上升 。 9蓄电池放电(20小时放电率)终了的电压为 1.75 V，电解液的相对密度约为 1.11g/cm3 10蓄电池的充电方法有 定流 和 定压 正常运行中的汽车上蓄电池的充电方法采用的是 定流 。 11蓄电池充电过程中产生极化的原因有：浓差 极化和 电化学 极化。 12蓄电池大电流放电时间不宜过长，使用起动机时，每次启动时间应不超过 5s ，相邻两次启动之间应相隔 15s 。 13交流发电机JF132中，“JF”表示： 普通硅整流发电机 ；“1”表示 电压等级 12V ；“3”表示： 电流等级 3039 ；“2”表示： 设计序号 第二次产品。 14蓄电池放电过程中，单格电池允许的放电终止电压与 电流强度 有关，其值越大，则放完电的时间越 短 ，而允许的放电终止电压越 低 15交流发电机三相定子绕组空间位置彼此相差 120 电角度，且匝数 固定 ，绕组的连接方式多为 星形 连接16交流发电机整流器的作用是把 机械能 变成 电能 输出，整流器由 一块元件板(散热板）和 6只硅二极管组成的三相桥式整流电路所组成；整流硅二极管分为 正极 管子和 负极 管子。三向定子绕组的端线分别与整流二极管中的 管子的正极和 管子的负极相连。 17交流发电机中性点电压等于发电机输出电压的 一半 。常用来控制 各种用途的继电器。 18十一管交流发电机中除整流二极管外还有个激磁二极管，个中性点二极管。 19交流发电机电压调节器的基本调节原理是通过适时地调节 励磁电流 If 的大小，达到控制 输出电压Ub 的目的。 2012V电压系统调节器的调节电压为 V，24V电压系统调节器的调节电压为 V。二、判断题（每空1分，共20分） 1铅蓄电池的电解液密度是随温度的上升而下降的。 ( X ) 2冬天采用的电解液密度比夏天高 ( 对 ) 3由于蓄电池的正负极板之间有隔板绝缘，故带电离子不能穿过。 ( 错 ) 4放电电流越大，电化学反应的深度越深。 ( X ) 5将一只铅蓄电池在充满电的状态下，分别以5A、10A的电流放电至终了，虽然连续放电的时间不相同，但得到的容量相等。 ( 对 ) 6普通铅蓄电池开始启用时，加足电解液不必充电。 ( X ) 7当蓄电池液面下降较多时，应补加稀硫酸。 ( X ) 8铅蓄电池充电时，只要气泡冒出，就说明接近充电终了。 ( X ) 9从车上拆下蓄电池时应先拆下正极电缆 ( X ) 10内搭铁型交流发电机调节器就是指激磁绕组在调节器内搭铁。 ( ) 116Q90型铅蓄电池比3Q90型的容量大。 ( V ) 12铅蓄电池在汽车上的主要用途是充电。 ( X ) 13蓄电池放电终了，其单格电压降到零伏。 ( X ) 14车辆运行中，如果电流表的指示为零，就说明充电系有故障。 ( X ) 15交流发电机采用铝金属外壳，主要是为了减轻重量。 ( X ) 16每只整流二极管的平均电流只有负载电流的三分之一。 ( ) 17交流发电机的激磁过程是先自激后他激。 ( X ) 18在用充电指示灯代替电流表的工程机械上，如果从起动到运行的过程中，指示灯一直不亮，则说明发电机正常。 ( X ) 19交流发电机整流器的正极管子的阴极为发电机的正极，负极管子的阳极为发电机的负极。 ( v ) 20如果晶体管调节器末一级晶体管出现短路故障，交流发电机的电压将很难建立。 ( )三 、简答题（共50分）1交流发电机拆装中有哪些注意事项?（5分）2从制造和使用方面说明影响蓄电池容量的因素有哪些?（5分） 3简述蓄电池充电终了的特征。（5分）4简述铅蓄电池极板硫化的原因。（5分） 1、蓄电池常期处于放电状态，或长期放置而没有及时充电，促使电解液中的硫酸铅增多，在极板上结成白色而又坚硬的粗大晶粒，即极板硫化。2、电解液因蒸发、分解、流失等原因造成减少，又没能及时补充蒸馏水，使液面降低，极板部分外露而氧化。再受车体旷动的影响，外露极板粘附电解液，车体平稳后，再次极板外露，电解液中的硫酸铅便沉集在极板上。如此沉集，便形成极板硫化。3、放电过于剧烈，电池表面脏污，形成严重自行放电；电解液比重经常处于过大状态；或电解液不纯等也都会导致极板硫化5简述不同充电方法的优缺点。（6分） 1.定流充电优点：充电电流可以选择，有利于延长电池寿命缺点：充电时间长，经常调节充电电流。2.定压充电优点：充电速度快，操作方便。缺点：不利于电池寿命。3.快速脉冲优点：省时，省电，节能。缺点：对寿命有一定的影响。6参照下图简述电子调节器的工作原理。（8分）交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通，使发电机的输出电压UB保持不变。7如何判断电子式调节器的搭铁形式？（6分）内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，通过后再搭铁。8充电系不充电的可能原因有哪些？如何检测排除故障？ （10分）原因： 1传动皮带过松。 2充电电路和激磁电路的连接导线有脱落或折断处： 3发电机内部故障：如定子三相绕组之间有短路或搭铁故障；激磁绕组有断路或短路故障；硅二极管有短路或断路故障；电刷在刷架内卡住，使其与滑环不能接触；发电机磁场接柱的绝缘损坏而搭铁等，造成发电机不发电。 4调节器有故障：如弹簧过松使调节电压值低于蓄电池的电动势；低速触点氧化、烧蚀、脏污；高速触点相碰等。若是晶体管调节器，则可能是大功率管(输出级)断路或因其他元件损坏而造成不能导通。诊断步骤： 1检查传动皮带是否过松而打滑，一般用拇指压传动皮带的中点，挠度为10mm左右为合适。 2 检查充电电路、激磁电路中各元件上的导线接头是否有松脱。3检查充电电路是否有断路。其方法可用本车小灯泡作试灯，一端搭铁，另一端触及发电机“+”接线柱。若试灯亮，说明充电线路良好；如果试灯不亮，表明充电线路有断路。可按此方法对充电电路的各个接线柱逐个进行检查，找出断路处。 4检查激磁电路是否有断路。接通点火开关，用(3)中的方法，将试灯的另一端分别触及调节器的“+”、F”接线柱和发电机“F”接线柱，以检查激磁电路有否断路和调节器低速触点的接触情况。若试灯亮，说明线路良好，若灯不亮，则是该点至蓄电池“+”极之