总体开工报告.doc

呼和浩特至杀虎口（蒙晋界）段土建工程第三合同段 实施性施工组织设计施工组织设计文字说明第一章 方案编制依据及原则一、编制依据1、中标通知书及施工合同协议书、招标文件的技术规范。2、内蒙古交通设计研究院提供设计图纸及相关文件。3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、公路工程施工定额。4、现场勘察所获得的资料。5、我公司拥有的技术能力、机具设备，科学的施工方法以及长期从事公路工程建设所积累的丰富施工经验。二、编制范围呼和浩特市至杀虎口（蒙晋界）段土建工程三标（K28+000-K41+000段），全长13KM。包含路基工程、桥涵工程、路面工程、排水工程、防护工程等。三、编制原则1、严格遵守合同条款及招标文件要求，根据工程特点分批组织施工，在工期安排上遵守业主要求并尽量提前完成。2、在实事求是的基础上，本着科学合理、经济实用的原则，在确保工程质量的前提下，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法。3、合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出。施工进度安排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的影响。4、结合现场情况，尽量使用就近已有的设施，减少临建工程。尽量利用当地合格资源，合理安排运输与存储，减少物资运输周转量。5、坚持对施工现场进行全过程监控，实行动态管理，精心进行施工现场规划布置，节约临时用地，少占农田，尽可能减少对当地植被的破坏。做到文明施工，创建标准施工现场。6、严格执行本项目招标文件的技术规范及交通部颁发的施工规范及业主、监理工程师下发的相关技术要求。第二章 工程概况及主要工程数量一、工程概况本项目起点位于呼和浩特市金河镇八拜村东侧600m处，与规划中的去往呼和浩特火车站东站的市政道路连接，起点桩号K0+000,向南通过大枢纽互通立交与呼市绕城高速公路连接，途径赛罕区金河镇、和林县公喇嘛、盛乐开发区、城关镇、新店子镇，止于山西省右玉县杀虎口，与在建的大同至右卫高速公路相接,终点桩号K90+805.247,路线全长90.805公里；设托县连接线，全长49.597公里。全线采用四车道高速公路标准，K0+000-K40+000段设计速度100公里/小时，路基宽度26米，路基断面形式为2*（0.75米土路肩+3米硬路肩+7.5米行车道+0.75米路缘带）+2米中央分隔带；K40+000-K90+805.247段设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，路基断面形式为2*（0.75米土路肩+2.5米硬路肩+7.5米行车道+0.5米路缘带）+2米中央分隔带；全线采用沥青混凝土高级路面，桥涵设计荷载等级采用公路-级。二、本标段工程的主要施工内容1、我项目部城建K28+000-K41+000段路基、桥涵、路面、排水、防护的所有工程。K28+000-K40+000段设计速度100公里/小时，路基宽度26米，路基断面形式为2*（0.75米土路肩+3米硬路肩+7.5米行车道+0.75米路缘带）+2米中央分隔带；K40+000-K41+000段设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，路基断面形式为2*（0.75米土路肩+2.5米硬路肩+7.5米行车道+0.5米路缘带）+2米中央分隔带；全线采用沥青混凝土高级路面，桥涵设计荷载等级采用公路-级。2、我项目部共有大桥三座，分别为巴彦图大桥（5*40 m）、新村大桥（9*40m）、三道沟大桥（12*40m）。其中巴彦图大桥桥面宽度为2*11.5m，上部采用装配式预应力混凝土连续T梁，桥面横坡为单向2%，主梁预制横坡1.5%。下部采用柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础，1、2、3、4号墩按嵌岩桩设计；新村大桥桥面宽度为2*11.5m，上部采用3*（3-40）m装配式预应力混凝土连续T梁，全桥共设三联，下部结构0#台采用柱式台，9#台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，2、3、4、5、6、7号墩按嵌岩桩设计；三道沟大桥桥面宽度为2*11.5m，上部采用3*（4-40）m装配式预应力混凝土连续T梁，全桥共设三联，下部结构0#台采用肋板台，12#台采用柱式台，1、2、10、11采用柱式墩，其余桥墩采用空心墩，钻孔灌注桩基础。1-8m通道我项目部共有5道，上部采用钢筋混凝土现浇板，下部及基础采用薄壁桥台及桩基础。天桥共有4座，上部采用2*25m形式现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为独柱墩、桥台采用柱式台，基础为钻孔灌注桩。互通1座，其主线段落内设有1-8.0米通道桥一座，1-3.0米波纹管涵3道；A匝道设有2-30.0米预应力混凝土箱梁跨主线桥一座及1-2.0米波纹管涵2道；C匝道设有1-3.0米波纹管涵1道；D匝道设有1-8.0米通道桥一座。3、主要工程数量(1)利用土方：2061760m3;(2)借土填方：900431.9 m3;(3)挖土方：5556284.6 m3;(4)浆砌片石护坡：23302.99 m3;(5)碎石垫层厚200mm：8200m2;(6)底基层厚320mm水泥稳定级配碎石：320442m2;(7)基层厚200mm水泥稳定级配碎石：315991m2;(8)下面层厚70mmAC-25型粗粒式沥青混凝土：274501m2;(9)中面层厚50mmAC-20型中粒式改性沥青混凝土：328196m2;(10)上面层厚40mmAC-16C型中粒式改性沥青混凝土：328596m2;(11)大桥：1040m/3座，巴彦图大桥（5*40m）、新村大桥（9*40m）、三道沟（12*40m）;(12)天桥：4座（2*25m）;(13)通道：5座（1-8m）;(14)互通：1座;(15)波纹管：9道;(16)铸铁管：2道;三、气象水文简况 项目区地处内陆地区，远离海洋，属于北温带大陆性半干旱季风气候区。总的特点是四季明显，春季干旱多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早；冬季漫长而寒冷，年日温差大，春温骤升，秋温剧降，年平均气温6.2，一月平均气温-13.8（1960.6.8），七月平均气温22，冬季最低气温-34.5（1971.2.7），夏季最高气温38.4，日照强烈，气候干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在4-9月份，年平均降雨量418mm,年最大降水量702 mm，（1961），降水量最少为202 mm（1965）。 区内地下水补给水源主要为大气降水，部分为上游地下水补给，由于地形开阔平坦，大气降水不易流失，基岩山地补给较强，大小黑河等两岸地下水丰富，浅层水较多外，山前冲洪积平原区地下水埋藏较深，相对丰富，北部山区属弱-极弱富水区。在河谷阶地区由于存在废弃河道、萎缩湖泊沼泽等水体区堆积的砂土，容易形成软土路基、砂土液化和盐泽土等不良地质现象。四、地形与地质情况拟建项目位于呼和浩特中南部，分别属于土默特川中新生带盆地冲击平原地貌区（呼和浩特至盛乐园区段）及土默特平原向东南部晋西北黄土丘陵和蛮汉山脉过渡带（盛乐园区至终点段）。土默特川中新生带盆地冲击平原地貌区北依阴山，南濒黄河，境内以少石多土的冲洪积平原为主，地势北高南低。平原区三面环山，地势宽缓较为平坦，总体呈由东向西缓倾斜的“簸箕状”平均海拔1050米。土默特平原向东南部晋西北黄土丘陵和蛮汉山脉过渡带，自然条件复杂，地貌地形多样，地势自动南向西北倾斜。东南部山丘密布，沟壑纵横，西北部丘陵起伏，西北部系平原区，平原广阔一望无垠。有“三丘一山一分川”之称的自然地貌景观，海拔最高点在黑老窑乡赵山顶，海拔高度2028米。山脉多属蛮汉山系。呼和浩特至盛乐园区段属华北地层区阴山地层分区，北部为狼山-白云鄂博台缘凹陷阴山地区，主要分布太古界上集宁群变质地层，局部有少量中生代白垩系及新生代陆相地层，南部内蒙古台隆土默特川盆地断陷盆地区，主要发育第四系松散土体沉积地层。路线经过地区地层主要为第四系沉积地层，主要分布有全新冲洪积层和现代河床、 河漫滩冲积层，堆积厚度达数十米，主要为砂砾土，砂土层，上部为砂土、砂质粘土和粉土为主，夹砂砾土层，含少量漂砾。根据中华人民共和国国家标准中国地震动参数区划图（GB-18306-2001）,项目所在区地震动峰值加速度为0.2g,对照地震烈度为8度。第三章 本标段主要工程特点、重点与难点一、桥梁结构类型多,工艺复杂，大桥墩高跨大，最高墩达38米，且大部分为空心墩，部分为柱式墩，桥台设有肋板台和柱式台。根据桥址工程地质条件和水文地质条件，推荐桥基础采用钻孔灌注桩基础为宜。三道沟大桥、天桥及通道根据钻探资料，下部为风化泥岩，且地下水位较高，易选用机械施工，故我部决定采用2R220型旋挖钻进行钻孔。大桥上部结构采用混凝土连续T梁。桥位均处于低山丘陵区，地表水系及植被不发育，地形起伏较大，冲沟较多，施工技术要求高，施工工艺复杂，而且影响安全因素多，对施工组织要求严，因而是本段的一个重点工程。二、本工程主要工程施工时间集中在6至10月，正值雨季，为原本紧张的工期增加了施工难度。三、本段公路高路堤多为V字型黄土冲沟，路堤填土高度差异大，为减小路堤及基底不均匀沉降，铺设土工格栅，并覆盖沟壁、沟底台阶。四、本工程施工线路长，结构物比较分散，不利于施工的统一安排。五、现场地形条件差，便道修筑困难，在河谷阶地区由于存在废弃河道、萎缩湖泊沼泽等水体区堆积的砂土，容易形成软土路基、砂土液化和盐泽土等不良地质现象。路线经过地区地层主要为第四系沉积地层，主要分布有全新冲洪积层和现代河床、 河漫滩冲积层，堆积厚度达数十米，主要为砂砾土，砂土层，上部为砂土、砂质粘土和粉土为主，夹砂砾土层，含少量漂砾，场地问题更为突出，现场施工布置困难。第四章 施工部署一、施工部署1、根据我公司施工力量及本标段的工程特点，我公司在呼和浩特至杀虎口（蒙晋界）高速公路项目土建三标，成立以项目经理为主，技术管理经验丰富，富有效率的项目经理部，对工程项目进行组织、管理和具体施工，在业主、监理工程师的正确领导下，对建设工程进行统一指挥，确保工程质量和工程进度，高效优质地完成所承担的工程，确保建成优质工程。我们成立了“呼和浩特至杀虎口（蒙晋界）高速公路项目土建三标项目经理部”下设七个部门（项目经理办公室、工程部、财务部、合同部、机料部、安全环保部、质检部，其中质检部下设中心试验室和测量队），总经理部下设两个路基施工工区六个施工队、两个路面施工组、三个桥涵施工组及两个预制场。按照项目管理法对项目施工实施全方位管理。各部室的职责：1.1项目经理办（综合部）职责：全权负责本合同的工程建设和施工组织，平衡调度施工人力、物力以及机具设备，调整施工进度，保证按期完成任务，建立健全各项工程管理制度，确保工程按计划安全保质地进行。按照设计文件和标书规定的标准、规范规程，组织施工，建立保障有力的质量自检体系和制定质量管理办法，以此监控工程质量，从而达到确保工程质量的目的。贯彻执行和落实业主，监理对本工程的整体安排和指令，严格遵照合同行事。协调与当地政府及有关部门的关系，积极为工程建设创造良好环境。督促安排职员对工程计划，工程管理制度的实施和落实，下达指令，确保工程按期保质完成。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实安全责任制，重视劳动条件的改善，做到安全生产，文明施工。对本项目的安全生产、劳动保护工作负第一位责任。贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法令和公司有关安全生产规章制度。在计划、布置、检查、总结、评比本项目生产工作时，必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。推进现代科学管理方法，提高安全生产管理水平。遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定。定期对现场施工人员做好保护自然资源、保护生态环境及野生动植物的宣传教育工作。1.2工程部职责：负责编制实施性施工进度计划，并随时按照工程情况的变化及时调整进度计划。负责计量支付，变更追加上报，工程事件的编制和收发工作。负责计划、统计，原始资料的搜索，整理，汇总及归档与收藏以及质量报表工作。负责收发文件，及时传达业主、总监办，监理、项目部的文件精神与要求工作，负责文秘，宣传以及项目部内部管理工作。负责天气情况的记录工作及施工日志的收集工作；负责岗位工资及材料用量的考核工作。负责文件及资料（图纸、规范、原始资料）的保管及收集工作。以数据为依据及时做好项目经理的信息传递工作。负责项目部的住址安排，拌和场的用地范围及场地安排。1.3财务部职责：负责工程成本分析和核算，积极开展内审工作，力争内审工作规范化。负责会计、出纳、劳资、税金核算等工作。执行项目部的有关规章制度，及时向项目经理提供财务情况分析，做好财务报表工作。1.4合同部职责：负责草拟征地拆迁，外购材料等一切与工程施工有关的协议书文件、监督并履行合同中所达成的协议，监督工程计量及变更工作履行程序的规范性。1.5机料部职责：下设有物资部与机械部，物资部负责外购材料的调运及储备工作，机械部负责一切机械设备的调配、安装、调试及维修保养工作。1.6安全环保部职责：贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实安全责任制，重视劳动条件的改善，做到安全生产，文明施工。贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法令和公司有关安全生产规章制度。定期对现场施工人员做好保护自然资源、保护生态环境及野生动植物的宣传教育工作。1.7质检部职责：下设有测量队和中心试验室，测量队负责整个合同段的测量放线工作，为施工人员提供准确的技术数据，并负责复核，检查点位的准确性及各项指标的允许偏差值。会同试验室完成本合同段各工序的自检验收工作。中心试验室：负责工地试验管理、标准试验值的提供工作。负责做好工程质量的动态分析和管理工作。负责材料进场质量检验，把好材料质量关。配合业主、总监办、驻地办搞好各项试验的自检，抽检工作。试验人员要严谨认真，确保试验数据准确无误，严禁弄虚作假，一经查出必从严制裁。管理好各类实验仪器设备，并定期校验，按要求操作，发现实验仪器故障应及时排除，使之处于良好状态。填写资料应字迹工整、清晰，并整理汇总归档，以便查阅。2、施工区段及任务划分标段起止桩号K28+000K41+000。工程全长13Km。项目经理部将按照相关文件要求进行规范建设，各路基工区、路面工区、桥梁工区以及下属的通道涵洞施工队、排水防护施工队租用当地闲置房屋，或搭建彩钢板房，配电房采用砖混结构修建。路基分为两个工区，第一工区起止桩号为K28+000-K32+500，负责4.5km的路基、通道、天桥、波纹管、防护等工程；第二工区起止桩号为K32+500-K41+000，负责8.5km的路基、通道、波纹管、互通、天桥、防护等工程。路面工程二个工区，第一工区负责混凝土拌和站和沥青拌和站的混合料拌和工作，第二工区负责本合同段底基层、基层、面层现场施工任务。桥梁工区分三个工区，第一工区负责巴彦图大桥，第二工区负责新村大桥、第三工区负责三道沟大桥。搅拌站、预制场布置桥梁三个工区每个工区建一座砼拌和站，路基一工区范围内的砼用桥梁一工区搅拌站，路基二工区范围内的砼分别就近用桥梁二工区搅拌站、桥梁三工区搅拌站，预制场设在桥梁三工区搅拌站附近。二、总体施工进度安排2010年10月20日至2011年4月20日为施工准备阶段；2011年4月20日至2012年6月30日完成100%的路基填筑；2011年5月1日至2011年6月30日完成本标段的波纹管工程2011年6月1日至2011年10月31日完成通道桥工程；2011年6月1日至2012年7月31日完成天桥和互通工程；2011年4月20日至2012年6月30日完成桥梁下部工程；2011年7月1日至2012年6月20日完成梁体工程；2012年4月1日至2012年8月30日完成大桥上部工程；2012年4月1日至2012年7月30完成100%的底基层、基层；2012年7月10日至2012年9月30日完成100%的上、中、下面层；2012年7月30日至2012年11月30日完成100%防护及排水工程。三、施工组织机构1、现场组织机构设置项目管理机构框图详见附表组 织 机 构 图项目经理： 吕 敏总 工： 白玉平副经理： 张 平副经理： 孙彦彬综合部：刘润民财务部：董巧云质检部：孙彦彬工程部：殷永萍试验室：赵红英路面负责人：杜成龙桥涵负责人：张平路基负责人：卢志刚测量负责人：李瑞军专职安全员：张俊路面现场施工二区混合料拌和站一区路基施工一区新村大桥施工区三道沟大桥施工区巴彦图大桥施工区路基施工二区2、关键工作岗位人员设置进场主要管理人员和技术人员表姓名年龄在本项目中担任的职务技术职称工作年限类似施工经验年限吕敏37项目经理工程师158白玉平42项目总工高级工程师1910董巧云36财务负责人会计师107王晓莉35质检工程师工程师107孙彦彬34质检工程师工程师137殷永苹36计量工程师工程师138卢志刚39路基工程师工程师169杜成龙36路面工程师工程师138王新亮38路面工程师工程师159张平52桥涵工程师工程师3018李瑞军34测量工程师工程师118丁丽霞34试验工程师试验检测工程师107赵红英34试验工程师试验检测工程师107王喜54机械工程师工程师2214张俊36专职安全工程师工程师149韩建强36专职安全员安全员128许凯24专职安全员安全员54郝建28专职安全员安全员54周博29专职安全员安全员64王耀国28专职安全员安全员54张瑞东27专职安全员安全员54刘俊旗42专职安全员安全员138许少青25专职安全员安全员43宋龙24专职安全员安全员43四、主要劳动力安排根据本合同段的工程数量及其特点，在19个月内完成本工程施工任务，充分考虑在施工过程中自然环境因素对工程带来的不利影响，上足劳动力和机械设备，充分优化劳动组合，路基土石方施工季节性较强，受天气情况影响大，在有利的施工季节实行三班制。在节假日实行轮班休息，做到人停机不停，工地不停。五、施工机械进场计划及试验检测仪器的配备 我单位将为本工程配备充足的施工机械，实现机械化作业，应用现代管理手段，保证工期和质量。具体计划进场机械如附表主要施工机械表序号机械名称规格型号数量（台）计划进场时间备注一、路基施工设备1装载机临工504 2011-3-1已进场2装载机厦工5022011-3-5已进场3装载机徐工5022011-3-5已进场4装载机成功5022011-5-15挖掘机大宇30032011-3-10已进场6挖掘机日立24022011-5-17挖掘机卡特32032011-5-18挖掘机小松27022011-5-159挖掘机神钢33022011-5-1510压路机20T62011-5-111压路机21T62011-5-1512拖振20T12011-3-10已进场13自卸汽车东风25T52011-3-10已进场14自卸汽车东风25T402011-5-115平地机PY16042011-5-116洒水车解放32011-3-10已进场17洒水车解放32011-5-118洒水车解放42011-5-15二、桥涵施工设备1水泥混凝土拌和站JS75012011-3-5已进场主要施工机械表2水泥混凝土拌和站HZS-5012011-3-5已进场3水泥混凝土拌和站HZS-5012011-5-14混凝土运输车9m342011-5-15混凝土运输车9m342011-5-156吊车25T12011-3-5已进场7吊车25T32011-5-18架桥机40米12011-10-159旋挖钻中联重科12011-3-15已进场10循环钻机FXZ型42011-5-111发电机组500GF32011-5-1三、路面施工设备1沥青混合料拌和站LB300012011-10-12沥青混凝土摊铺机ABG42322012-7-13光轮压路机22022012-7-14胶轮压路机TS650C22012-7-15稳定土拌和站WDB50012011-10-16稳定土摊铺机ABG42322012-4-17双驱双振光轮压路机VSH10232012-4-18智能沥青洒布车CZL5151GLS12012-7-19洒水车解放32012-4-110自卸汽车东风25T202012-4-1工地试验室试验检测仪器设备一览表设备编号设备名称型号规格生产厂家检定/校准单位最近检定/校准日期备注001雷氏沸煮箱FZ-31A上虞市豪杰仪器内蒙航天动力机械测试所2011年3月002水泥胶砂搅拌机JJ-J无锡建材试验仪内蒙航天动力机械测试所2011年3月003水泥净浆搅拌机NJ-160B无锡建材试验仪内蒙航天动力机械测试所2011年3月004抗折试验机KZJ-500沈阳长城内蒙航天动力机械测试所2011年3月005标准恒温恒湿养护箱HSBY-40B北京精强仪器内蒙航天动力机械测试所2011年3月006全自动比表面积测定仪FBT-5型 北京精强仪器设备厂内蒙航天动力机械测试所2011年3月007数显恒温鼓风干燥箱101北京科达威科技发展公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月008电子控温远红外干燥箱HS22北京精强仪器设备厂内蒙航天动力机械测试所2011年3月009多功能电动击实仪CKS-VI北京世纪诚达试验仪器制造厂内蒙航天动力机械测试所2011年3月010路面材料强度试验仪YZT134北京市申精密试验仪内蒙航天动力机械测试所2011年3月011电脑土壤液塑测定仪TYB-3北京航天科宇测定仪有限公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月012自动马歇尔试验击实仪ZMJ-II北京蓝航中科测控技术研究所内蒙航天动力机械测试所2011年3月013液压电动胀模器LY-III北京中交路达试验仪器内蒙航天动力机械测试所2011年3月014数显恒温水溶CF-13北京蓝航中科测控技术研究所内蒙航天动力机械测试所2011年3月015电脑沥青针入度仪LZRD-3A北京三宇伟业试验机有限公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月016单卧轴强制式砼搅拌机SJD-60天津市建仪试验仪内蒙航天动力机械测试所2011年3月017压力试验机SYE-2000北京三宇伟业试验机有限公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月018万能材料试验机WE-1000B北京三宇伟业试验机有限公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月019电子天平上海光正医疗仪器有限公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月020电子天平JY50001型常州科原电子电器厂内蒙航天动力机械测试所2011年3月021水泥胶砂振实台ZS-15型无锡建材试验仪器厂内蒙航天动力机械测试所2011年3月022百分表（12个）无锡市广陆数字测控公司自 校2011年3月023应力环7.5KN北京海威公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月024应力环60KN北京海威公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月025应力环30KN北京海威公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月026游标卡尺0-150mm上海尺喜量具公司自 校2011年3月027自动标养设备内蒙航天动力机械测试所2011年3月028CBR测定设备无锡市中科建材厂自 校2011年3月029容积升1L-30L无锡市中科建材厂自 校2011年3月82北京城建集团有限责任公司 工地试验室试验检测仪器设备一览表设备编号设备名称型号规格生产厂家量程或规格最近检定/校准日期备注 030雷氏夹上虞市嘉杰仪器有限公司自 校2011年3月031水泥稠度凝结测定仪ZSO标准上虞市嘉杰仪器有限公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月032水泥抗压夹具160mm40mm无锡市中科建材厂自 校2011年3月033水泥胶砂试模4040160mm无锡市中科建材厂自 校2011年3月034水泥砼抗压试模150150150mm无锡市中科建材厂自 校2011年3月035水泥砂浆试模70.770.770.7mm无锡市中科建材厂自 校2011年3月036水泥砼振实台 内蒙航天动力机械测试所2011年3月037针片状规准仪上海尺喜工量具有限公司自 校2011年3月038土壤筛300上虞市嘉杰仪器有限公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月039石子筛300上虞市申克试验仪器厂内蒙航天动力机械测试所2011年3月040砂石筛300上虞市申克试验仪器厂内蒙航天动力机械测试所2011年3月041砂浆稠度仪天津路达仪器公司自 校2011年3月042压碎值仪150mm天津路达仪器公司自 校2011年3月043塌落度筒、捣棒150mm浙江上虞市通达仪器厂自 校2011年3月044量筒500mL 100mL自 校2011年3月045 灌砂筒150mm上虞市道墟立明仪器厂自 校2011年3月046水泥浆稠度仪无锡市中科建材仪器厂内蒙航天动力机械测试所2011年3月047全自动数显回弹仪自 校2011年3月048重型触探仪自 校2011年3月049轻型触探仪自 校2011年3月050钢筋保护层测定仪自 校2011年3月051震击式标准振筛机ZBSX 92A型上虞市东关五金仪器机械厂内蒙航天动力机械测试所2011年3月052砼抗折抗压试验机DZE-300型无锡市双牛建材仪器设备厂自 校2011年3月053ANY-1泥浆测试仪（三件套）NA-I型NB-I型1006型上海光地仪器设备有限公司内蒙航天动力机械测试所2011年3月第五章 施工总平面布置一、施工便道本合同段工程进场道路可以利用附近路网，局部沿主线作业面建设宽5-6m的施工便道，同时连接预制拌和场等。对地方村道及机耕路进行合理保护及维护。修建临时场地及便桥便道，机械设备、施工队伍进场后，随即着手安家设营，布设平整场地，进行便桥便道的施工。搭设所需的各种临时设施，并做好临时排水渠道。搅拌站场地用15cm厚10%石灰土处理，然后在其上做不小于10cm厚的水泥砼。完成搅拌站的安装和调试，形成生产能力。二、施工用电项目部和路基工区生活用电直接采用民用电。桥梁工区施工、生活用电从路线附近高压接线点引入工区变电站，并自备发电机保证工程前期用电，同时作为施工备用电源。各通道、排水和防护施工用电就近接入附近桥梁工区电网，或采用自发电。三、施工用水新村大桥与巴彦图大桥拌和站取用蒙草抗旱的灌溉用水，三道沟拌和站采用地下水源。四、临时通讯项目部所有人员配备移动电话，保证施工中的通讯，并开通互联网。五、办公及生活区平面布置1、总平面布置的原则合理利用地形，运输方便，满足工程的施工需要;相邻施工队尽量考虑共用施工便道，减少重复建设;临时生活设施和部分生产设施，减少临时占地。砼拌和场地设置在桥涵密集处，并尽量运离村镇，减少扰民。2、办公及生活区平面布置项目部平面布置图详见附图：附表五3、施工平面布置施工平面布置图详见附图：附表六第六章 施工准备一、技术准备1、组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，对特殊工程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。2、组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护和预防措施。3、组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。4、配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。5、进场前对全体施工队伍认真进行技术交底，组织技术讲座，技术培训，提高施工队伍技术素质。二、材料准备本工程中使用的原材料除业主统一采购，其余由项目部采购，在业主规定的时间内通过招标等方式，择优确定供货商及其价格，并严格按照业主的有关规定执行，完成对材料厂家资质审查、材质检测、施工方案审批，经监理确认后方可用于工程。项目部材料组根据材料需求计划，提前做好材料采购和储备，保证材料供应及时。我项目部提前对本工程所使用主要材料的生产厂家进行摸底，对其资质情况、履约能力以及在公路工程质量监督站的备案情况进行全面了解，将择优选取的候选厂家名单上报业主和监理，根据最终的批复确定供货厂家。材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出厂合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。三、试验检测系统的建立在正式开工前，建立符合业主和监理要求的现场试验室，试验室内配置完备的试验仪器设备，配备具有相应资质的专职试验员，达到监督站、业主和监理要求的标准，并通过相关监督部门验收，负责完成本项目的现场试验。现场试验室各种计量仪器经计量部门标定，并保证其在有效的标定期内，取得工地试验室合格证，并无条件接受质量监督部门的监督和管理。个别项目委托监理和监督部门认可的社会上有资质的试验检测机构进行试验检测。选取一家北京市批准有资质进行有见证试验的试验室并通过监理审批后委托完成本工程的有见证试验检测工作。四、劳动力准备本工程工期紧，任务重，施工难度较大，为了顺利完成该项施工任务，在劳动力组织过程中，以精干、高效、专业化为组织原则，根据不同的作业内容安排具有相应工作经验的专业化施工队伍参与施工。施工工人由项目部统一调配，其来源有二：压路机、推土机、摊铺机、吊车等大型机械操作手、中高级技术工人为我单位自有职工，劳务队伍选用常年与我单位合作，具备较强施工能力且强健的施工队伍，保证工程顺利实施。第七章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、测量控制方案1、接桩组织工程技术人员及施工人员再次进行现场考察，编制开工申请报告，编制打桩、桥梁结构、吊装、路基路面、管线等专项施工方案，组织技术人员对各专业施工作业队交底，做好施工前的充分准备。项目经理部测量班在进场后，对施工范围之内的桩位进行必要的保护，并及时做好复测与加密工作。2、桩位保护对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩纪录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。项目部测量班对所交导线点、水准点进行现场拴桩。在远离路基两侧的固定物上做好拴桩标记，并做好拴桩记录。对重要桩位采取砌筑保护措施。3、导线点、水准点的复核与加密根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用SET2100全站型光电测距仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按电磁波测距城市二级导线执行，既符合导线总长度2.4km，平均边长为200m，测角中误差为8，测距中误差为15mm边长相对误差不小于1/10000，导线全长相对闭合差不小于1/10000。布设时应保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：3，布设时还应满足施工测量放样的需要。对所交导线点、水准点按高速公路施工精度等级要求，用全站仪进行复核，并确认准确无误。复核后，根据施工需要，分别对导线点、水准点进行加密。加密后的导线点、水准点布设在稳固的地点，并满足施工测量放样的需要。4、施工放样点的测设根据加密导线点和水准点，采用全站仪，按坐标放样法测设出各施工控制点，为施工放样做好准备。5、定期复核在施工过程中，对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测。所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，归档保存。施工过程中，对重要导线点、水准点进行复测，保证测量精度。二、特殊路基处理特殊路基主要包括桥头路基处理、填挖交界路基处理和黄土状粉性土路基处理，主要采用的施工方法如下：1、 桥头路基处理台后原地面至路面底基层底面回填天然砂砾，回填范围为全路基宽度，长度为1.5H+600cm(H为回填高度)。要求分层压实，其压实度不小于96%，回填部分与已有路基搭接处应开挖台阶，台后6.0米原地面线以下换填50cm天然砂砾，要求压实度不小于93%。要求天然砂砾最大粒径不大于10cm,小于0.075mm颗粒含量不大于5%。2、填挖交界路基处理对于地面自然坡度陡于1:5的段落，横、纵向填挖交界处均应将原地面开挖成台阶状，并加铺土工格栅，台阶宽度不小于2.0m,向内倾2%。半填半挖路基的挖方处应在路槽下超挖0.8m后再以土方回填，以减小路基横向不均匀沉降。土工格栅的铺设位置：第一层铺设于路床顶面，第二层铺设于路床顶面下0.8m处，其下第一、二级台阶铺设6.0m宽的土工格栅。纵向填挖交界路基应向挖方侧超挖15m长后再以土方回填。土工格栅的铺设位置：第一层铺设于路床顶面，第二层铺设于路床顶面下2.3m处，其下第一、二级台阶铺设6.0m宽的土工格栅。土工格栅采用“中华人民共和国交通行业标准（JT/T480-2002）”中双向粘焊土工格栅（GSZ60）,要求格栅每延米纵、横向极限抗拉强度均不小于60KN/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长率不大于12%，纵、横向2%伸长率时的拉伸力不小于22KN/m, 纵、横向5%伸长率时的拉伸力不小于40KN/m,粘、焊点极限剥离力不小于30N,当进行土工格栅搭接时，其搭接宽度不小于20cm,搭接处采用延伸率较小的尼龙绳“之“字连接；采用8U型钢筋钉横向300cm*纵向300cm固定土工格栅。3、黄土状粉性土段路基处理本公路路基填料及挖方土质均为黄土状粉性土，难以压实，强度较低，故上路床范围内换填30cm天然砂砾。采用砂砾最大粒径不大于10cm,小于0.075mm的颗粒含量不大于5%，不均匀系数Cu值应大于10。施工期应尽量避开春融期和雨季，并且在上路床换填天然砂砾前，采用25KJ三边形冲击压路机对已压实的下路床顶面进行增强补压，补压遍数按15遍控制。土工格栅施工工艺框图不合格施工准备测量放样平整下承层人工铺设土工织物下一道工序报监理工程师审批 合格桥涵台背回填施工工艺流程三、路基施工 1、路堤施工前准备工作开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。施工前调查的内容包括：工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等；工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况；施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况；取土场的地点和有关情况；沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况；施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。征地拆迁、场地清理工作。这是施工前必须做的一项非常主要的工作，内容包括：由业主办理征地用地手续，对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护。取（弃）土的最终确定，与当地政府部门妥善协调。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等应用监理工程师指示的要求和指定的材料分层回填夯实。此外还根据图纸要求进行放样，编制施工预算，对准备用做填料的材料进行土工试验等。做好排水设施。事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面工作。路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成24%的横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。2、填方路基施工恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除表土10至30cm，对原地面进行夯实，填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水挖出填方范围，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。选择适宜的取料场和填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。采用水平分层的方法填筑路堤，每层填筑厚度根据土质、压路机械能力确定，一般不超过30cm。以保证路基压实度。对于高填方路段合理控制填土厚度，避免产生路基不均匀沉降。采用分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2.0m宽的平台，便于接头段的衔接。土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。当路基填土含水