龙建路桥龙青高速大型箱梁施工组织设计.doc

龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 1 目 录 一、编制依据一、编制依据3 二、工程概况二、工程概况3 三、计划工期三、计划工期3 四、施工准备四、施工准备3 4.1 人员准备人员准备.3 4.2 机械准备机械准备.4 4.3 技术准备技术准备.5 4.4 材料准备材料准备.6 4.5 供水供电准备供水供电准备.6 五、施工工艺及施工方法五、施工工艺及施工方法7 5.1 台座检查台座检查.7 5.2 钢筋加工及安装钢筋加工及安装.7 5.3 波纹管与锚垫板安装波纹管与锚垫板安装9 5.4 模板制作、安装与拆除模板制作、安装与拆除10 5.5 砼浇筑砼浇筑13 5.6 钢绞线穿束钢绞线穿束.16 5.7 预应力张拉预应力张拉.16 5.8 压浆压浆.18 5.9 存梁存梁.21 六、质量保证措施六、质量保证措施1 6.1 质量控制目标质量控制目标1 6.2 质量管理组织机构质量管理组织机构1 6.3 质量保证体系质量保证体系2 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 2 6.4 材料、设备的质量控制材料、设备的质量控制3 6.5 施工过程重点控制施工过程重点控制3 七、质量通病防治措施七、质量通病防治措施6 7.1、制梁工程质量通病预防措施、制梁工程质量通病预防措施.6 7.2、砼工程质量通病预防措施、砼工程质量通病预防措施.7 7.3、钢筋工程质量通病预防措施、钢筋工程质量通病预防措施.8 八、安全保证措施八、安全保证措施9 九、冬雨季施工措施九、冬雨季施工措施10 十、文明施工十、文明施工11 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 3 3535 米箱梁预制施工方案米箱梁预制施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段合同段招标文件； 2、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段施工图； 3、 山东高速公路施工标准化管理指南 4、 青龙高速公路工程管理手册 ； 5、 青岛市建筑安全施工手册 6、 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011 7、 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 8、 建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93 9、 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 10、 钢筋焊接及验收规程JTJ18-2003 11、公司下发的龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程九段项目策 划书 ； 二、工程概况二、工程概况 K139+460 分离立交，全长 570.16m，右交角 65，桥宽 216.5m。上部结构为 35 米装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁。全桥共 4 联,左右幅共 192 片预制梁。 三、计划工期三、计划工期 箱梁预制安排在我项目部制梁场进行。综合考虑施工工艺流程、模板、台座等因素 后计划工期定为 2013 年 4 月 20 日2013 年 11 月 15 日。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 4 四、施工准备四、施工准备 4.14.1 人员准备人员准备 工程管理人员根据有关要求按需设岗、实行定员、定岗，劳动力队伍根据施工需要 配备，并对参加工程施工的所有人员进行施工前的思想教育和岗前技能培训，特殊工种 实行持证上岗，使所有参加施工的管理人员和广大职工做到思想统一、步调一致，充分 做到职责分明、责任落实到人，确保本工程能够按期、优质、高效顺利完成。人员安排 如下 1）项目部投入本分项工程主要管理和技术人员 岗位 姓名岗位姓名 副经理工长 现场技术负责材料员 试验员资料员 拌和站站长 安全员 2）施工作业人员 钢筋班加工组：8 人，绑扎组：每组 6 人，共 2 组 模板工班：每组 8 人，共 2 组 混凝土工班：每组 8 人，共 2 组 张拉压浆班：6 人，共 1 组 养生工班：2 人，共 2 组 电工 1 人，焊工 3 人 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 5 龙门吊驾驶员，3 人 4.24.2 机械准备机械准备 主要工程量如下： 序号工程项目名称单位数量每片梁重 1 边跨边梁片 8 113.6 吨 2 边跨中梁片 16 114.4 吨 3 中跨中梁片 112 110.5 吨 4 中跨边梁片 56 109.5 吨 本标段最重的箱梁重为 114T，所以选用采用 2 台 80t 龙门吊，其中一个龙门吊配 5T 电动葫芦一个。龙门吊顶部设置相应的安全标志及警示标牌。 轨道间距 24m 满足箱梁的 吊装要求。为了能更好的满足施工要求，制梁场配置 10T 龙门吊，用于转运模板、浇筑 混凝土。用罐车运送混凝土，配置混凝土罐车 2 台。 施工机械如下 设备名称规格型号单位进场数量备注 强制式拌和楼 HZS90/HZS50 台 2 搅拌混凝土 龙门吊 MGSH80 台 2 箱梁及钢模板吊装 备用发电机 200KW 台 1 应急发电 龙门吊 MGSH10 台 2 箱梁及钢模板吊装 张拉设备 QYC120 套 4 预应力张拉 真空压浆设备 BWT200/14 套 1 孔道压浆 数控钢筋弯曲机 GW40 台 2 钢筋加工 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 6 电焊机 BX3-400 台 4 钢筋加工 钢筋切断机 GQ40 台 2 钢筋加工 钢筋调直机 GJT-40 台 1 钢筋加工 砼运输车台 2 砼运输 插入式振动棒50 型/30 型台 4 砼浇筑 附着式振捣器 ZDN50 台 8 砼浇筑 4.34.3 技术准备技术准备 4.3.1 认真组织和落实与本工程有关的施工技术人员，质量管理人员，详细熟悉图 纸、认真阅读标书内容和业主的一切规定及参照标准，真正了解工程设计意图。 4.3.2 对相关管理人员和作业人员进行现场技术交底和安全交底。 4.3.3 箱梁预制为 C50 砼，试验室在原材料进场后尽快进行相关配合比的选定（箱 梁预制为 C50、孔道压浆为 M50） ，配合比经试验室选定合格并报经监理工程师批准后方 可使用。 4.3.4 施工前对技术操作人员进行相关技术培训。具体人员为：模板工、钢筋工、 焊工、氧割工、张拉人员、起重工。所有操作人员必须持证上岗。 4.44.4 材料准备材料准备 材料厂家准入时间 热轧光圆钢筋 （8、6.5） 河北钢铁有限公司邯郸分公司 2012.6.4 碎石（5-16、10-20、16- 31.5） 即墨市段泊岗毛二石料厂 2012.5.26 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 7 热轧光圆钢筋（10）河北钢铁有限公司邯郸分公司 2012.5.26 热轧螺纹钢筋 （12、14、16、20、22 、25、28） 山东莱芜钢铁股份有限公司 2013.3.22 河砂（中粗砂）段泊岗宋家砂场 2013.3.27 减水剂（PCA 聚羧酸高性能减水剂） 河北青华建材有限公司 2013.3 .28 水泥（32.5/42.5） 山东山水水泥集团有限公司 青岛分公司 2012.4 .29 钢绞线 1*7-15.20-1860 威海银光预应力线材有限公 司 2012.9 .12 锚夹具 YJM15-3 YJM15-4山东旭光得瑞有限公司 2012.9 .20 塑料波纹管 （50、55、90、90*25、70*2 5） 威海工程塑胶有限公司 2013.4 .3 压浆材料湖北中桥科技有限公司 2013.4 .15 4.54.5 供水供电准备供水供电准备 供电：我标段采用系统电。 供水：水源采用自来水，经试验室取样，通过外委试验，外委试验合格后使用。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 8 紧急处理措施：当系统电不能正常供应时，用 200KW 发电机临时供电满足施工生产 要求。 五、施工工艺及五、施工工艺及施工方法施工方法 5.15.1 台座台座检检查查 5.1.1 制梁场共设置箱梁制梁区：制梁台座数量 16 个，纵向 4 排，1 排 4 个，中间 7 米长通道。制梁区长：35m4+3m5=155m，宽：2.4m4+7m+2m2+21.7m=24.0m； 存梁区位于梁场大桩号侧。在开始预制箱梁台座之前，用水准仪对制梁台座进行反拱度 （根据设计要求台座设置 1.7cm 预拱度，预拱度按抛物线设置）的检查，检查合格后方 可进行下一步工序。 5.1.2 绑扎钢筋前将底模清理干净，涂上一层专用脱模剂，保证底板混凝土浇筑质 量。 5.25.2 钢筋加工钢筋加工及安装及安装 5.2.1 钢筋加工 1)钢筋均集中在钢筋加工场内加工制作。钢筋表面保持洁净，无损伤，使用前将表 面油渍、漆皮、鳞绣清除干净，带有粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表 面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调 直钢筋时，HPB235 级钢筋的冷拉率不宜大于 2%。 ；HRB335 级钢筋的冷拉率不宜大于 1%。 3)钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有削 弱钢筋截面的伤痕。 钢筋加工的允许偏差 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 9 项 目允 许 偏 差（mm） 受力钢筋顺长度加工后的全长 10 弯起钢筋各部分尺寸 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5 4）1225 钢筋焊接采用用电弧焊，电弧焊连接采用双面焊缝，钢筋搭接端部 应预先折向一侧，使接合钢筋轴线一致，焊接接头长度 5d,10 以下的钢筋采用绑扎， 受力钢筋的连接接头设置在内力较小处，并错开布置。并考虑到焊接接头的位置相互差 开 1m 并大于 35d,同一截面上焊接接头数不超过钢筋总数的 50%。 5）钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。 5.2.2 钢筋安装 1）钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。每 5m 距离设置架立钢筋， 架立钢筋的端头不得伸入混凝土保护层内。 2）钢筋交叉点采用 1.0mm 的铁丝绑扎，绑扎采取逐点改变绕丝方向的 8 字形方式交 错扎结；对直径 25mm 及以上的钢筋，采用双对角线的十字形方式扎结。绑扎过程中保证 箍筋与主筋垂直，绑扎钢筋的铁丝丝头不得进入混凝土保护层内。 3）在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，混凝土垫块选用应满足以下要求：1、与结 构物同标号；2、具有足够的强度和密实度；3、垫块的制作厚度不得出现负误差，正误 差不大于 1mm； 4）垫块相互错开、分开设置在钢筋与模板之间，垫块在箱梁的侧面和底面布设的数 量不小于 3 个/m2。垫块与钢筋绑扎牢固，绑扎丝的丝头不得进入混凝土保护层内。 5.2.2、钢筋加工及安装质量检验标准 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 10 检查项目 允许偏差 （mm） 两排以上排距 5 受力钢筋间 距 同 排 梁板、拱肋 10 箍筋、横向水平钢筋间距 10 长 10 钢筋骨架尺 寸宽、高或直径 5 弯起钢筋位置 20 保护层厚度板 3 5.35.3 波纹管波纹管与锚垫板安装与锚垫板安装 5.3.1、波纹管存放在制梁场库房内，并用 10cm*10cm 方木将波纹管垫起，方木间距 3m，非预应力钢筋骨架绑扎完成后，穿设塑料波纹管，波纹管采用“定位网法”安装， 严格按照设计给定的坐标将波纹管用“#”形定位筋进行固定，定位筋用 8 钢筋，曲线 段每 50cm 一道，直线段每 100cm 一道。钢束平弯处设置防崩钢筋，每 50cm 一道，防崩 钢筋的内侧圆弧一定要与波纹管内曲面相密贴，定位筋和防崩钢筋点焊在箱梁腹板或箍 筋上，不得松动。定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成漏浆。 5.3.2、塑料波纹管采用密封性能好的塑料结构连接器连接，接缝处用胶带缠裹牢固， 防止进浆，往返缠绕一圈，缠绕宽度 5 厘米。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 11 5.3.3、波纹管的安装，做到曲线圆滑，直线顺直，圆直段过渡平顺，在安装过程中 与波纹管冲突的钢筋适当调整位置。 波纹管检验标准如下： 项 目 允 许 偏 差 （mm）抽检频率 梁长方向 30管道坐 标梁高方向 10 尺量：抽查 30%，每根 查 10 个点 同排 10 箍筋、 螺旋筋各部 分尺寸上下层 10 尺量：抽查 30%，每根 查 5 个点 5.3.4、在安装完成后，向波纹管内穿 4.5cm 的塑料管，防止因波纹管漏浆导致孔 道堵塞，保证钢绞线的穿束工作顺利进行，并认真检查，将破坏处用防水密封胶带缠裹 密实，避免波纹管内进浆。 5.3.5、锚垫板与梁端面必须在一个平面，垂直于孔道轴线，并固定于梁端模板和梁 端主筋上，不得松动。用泡沫塑料将喇叭口堵严，防止掉进杂物。安放锚垫板前应先安 装设计安放的螺旋筋，焊接锚下钢筋网片。 5.3.6、梁体钢筋遇预应力钢束张拉槽口时，留足焊接长度后可切断，待张拉完毕后， 再按原钢筋恢复并与封锚砼内加强钢筋焊接。槽口构造钢筋如与预应力锚具位置发生矛 盾时，适当调整钢筋位置、但不得截断钢筋。 5.45.4 模板制作、安装与拆除模板制作、安装与拆除 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 12 5.4.1、模板制作：箱梁模板分为外模和内模，均采用定型钢模，在工厂加工，外横 面板为 5mm 钢板，背上纵横加肋，肋板采用槽钢和角钢，一片箱梁 每侧用 12 块组合拼装，模板长度为 82.4m 和 41.5m 两种，模板与模板之间采用 企口缝连接并用螺丝加固，企口深度 4mm，内模面板 3mm 厚，按砼面的折线宽度控制，接 连采用企口缝连接，角钢肋的转折线考虑模板厚度，按三面的转角在工厂压制成型，用 电焊与面板连接，模板分片分段拼装，每段长 1.25m，加工成型的模板面板平整度不超过 1mm。 5.4.2、外模安装：外模安装采用龙门吊安装，用龙门吊 5T 的小葫芦横向移动保证 模板在台座间的周转，钢模板按照出厂时的拼装编号安放在台座侧面，然后按照台座的 边线安立侧模，模板下口应紧贴台座两侧使之在一条直线上，通过模板背后的竖肋下木 锲或调节螺杆调整模板的角度及高度，拧紧模板间的连接螺栓，整体拼装好后，再检查 板面的整体平整度、检查相领两板间接缝宽度。模板间的接缝、模板与台座间垫上一层 防水橡胶条，以保证模板的密封性。采用同标号砼作为保护层垫块，垫块按梅花型布置， 用于确保钢筋与模板间保护层厚度。保护垫块与模板成为线接触，有力于保持梁体外观。 5.4.3、内模安装：制作内模时纵向尽可能少分节，以减少安装接头，制作内模时按 下图在四周各面布置一片先拆板，先拆板设计成“外八字” ，拆模时将拆模器的挂勾勾在 先拆板的孔上旋转丝杆把先拆板调出后即可容易地将模拆出。 模板、支架安装质量标准 项目允许偏差 模板全长（mm） 10 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 13 模板高度（mm） 5 顶板 10 模板尺寸 底模板+10，-0 板面平整度（mm/m） 2 垂直度（mm/m） 3 顶板 10 底模板 2 中心线与设计位置偏位 （mm） 腹板 10 横隔板中心位置偏差（mm） 5 顶板内外边缘设计位置偏差（mm）+10，-5 顶板 腹板断面尺寸（mm） 底板 +5，-0 横隔板厚度（mm）+10，-5 端模预应力支承垫板中心偏位（mm） 3 5.4.4、模板的拆除：当梁体砼浇注完成强度达到 2.5MP 强度，即可拆除箱梁外模。 当梁体砼浇注完成强度达到 15-20MPa，即可拆除箱梁内模，拆除时先松动上下对拉螺栓， 卸掉木锲或松动调节螺栓，用木锤敲打模板使板面与砼脱离。模板拆除时可以使用尖嘴 撬棍插入模板与砼之间，另外用木方支撑，轻轻撬动使模板脱离砼面，同时保护砼面不 被损伤。拆内模时先拆除变截面处的楔形块，消除模板纵向的挤压力，然后逐次拆除支 架和组合模板，支架的拆除方式是拆除下边一根可调螺栓，再收紧斜向两根可调丝杆， 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 14 使 4 个三角形结构支架松动后取出，然后再拆除组合模板。以此类推将所有内模拆除。 外模拆除先拆除外侧边模，再拆除上翼缘外边的小梳状板。外模拆除采用龙门吊配合。 内模采用人工进行拆除。拆模过程中，不得用铁件猛撬，以免损坏梁体砼表面，模板拆 除后，吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养以供下次使用。 5.4.4、模板保养及维修：模板拆除后应及时保养，清除混凝土残渣，整齐摆放，加 以保护，不得受损坏，如局部损坏，应及时加以维修。 5.55.5 砼浇筑砼浇筑 5.5.1 砼浇注前对箱梁预埋筋（伸缩缝预埋筋、防撞墙预埋筋、泄水孔预埋筋）进 行检查，保证预埋钢筋位置、数量及型号准确、无误。 5.5.2 砼运送:制梁混凝土全部由项目部拌和站用混凝土搅拌运输车运到预制施工现 场。 5.5.3 砼浇注:梁体砼浇注采取水平分段斜向分层的方法。浇注顺序为：先浇注梁底 板，再两侧均匀对称浇注腹板，再后浇注顶板及翼板砼。 1）装灰斗由龙门吊吊灰斗入模。混凝土浇筑从顶板预留天窗入模，浇筑底板混凝土， 芯模采用工字钢（工字钢连接箱梁模板背楞）加固防止芯模上浮，浇筑长度约为 8-10m， 封底后用钢板覆盖底模顶层，保证底板上层混凝土外观质量，然后开始浇筑腹板及顶板 混凝土，当腹板混凝土的分层坡脚到达底板 8-10m 位置后，再向前浇筑 8-10m 位置，以 次类推进行浇筑，浇筑到另一端顶板砼，及时封底后变换方向，从端部向中部方向浇筑 腹板及顶板混凝土。腹板浇筑采用斜向分段水平分层浇筑，分层厚度不大于 30cm，斜向 坡度不大于 13，混凝土间隔时间不大于混凝土的初凝时间。端部钢筋较密，应特别注 意捣固密实。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 15 2）为保证箱梁腹板砼的振捣质量，在施工中采用 2 个振捣棒（50 棒，30 棒）联合 完成，振捣时注意振动器不能碰撞钢筋、波纹管和模板。插点为行列式均匀进行，两点 间距为 50cm 以内，锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波纹管较密集处，采用 30 和 50 插入 式振捣棒，插点间距控制在 30cm，另外，振捣上层砼时，棒要插入下层砼 10cm 以消除接 触面砼振捣不密实，当砼不再下沉，气泡不再发生，水泥浆开始上浮，表面较为平整时 可停止振捣，所需时间控制在 15-30s，附着式振捣器控制在 25-40s，同时不可过振，否 则易发生石子下沉，灰浆上升现象。 插入式与附着式振动器应同步进行，即振动棒在哪里振捣就开哪里的附着式振动器。 腹板浇注时应两侧同步进行。 施工过程中，必须密切注意底板砼是否由梁体底角流出，然后决定施工是否向前推 行，同时注意侧板砼不宜浇注太快，防止底板砼上浮，底板和侧板砼浇注完成后，将顶 部预留槽用预留滑动模板固定好。 3）腹板砼浇筑完成后浇注顶板砼，上料方式是直接将料倒在顶板上，自由倾落距离 不大于 30cm，顶板由平板式和插入式联合捣固。先用插入式振动器捣实，然后用平板振 动器拖平，最后用抹子抹平，使梁顶面平整。在浇注顶板砼时特别注意顶板负弯矩张拉 锚具位置砼的振捣，且应保证张拉槽模板不位移，防止张拉槽上浮或槽内留有砼。砼浇 筑前还应注意校正和检查支座钢板，端部锚固板，波纹管以及预埋件的位置和数量等。 振捣时避免振动器碰撞波纹管、预埋件模板保证其位置和尺寸。 5.5.4 拉毛、梁板表面处理：当梁体顶板砼振捣完成后及时用抹子进行抹平，采用 水平尺量测，保证梁顶砼面的平整度以及横坡度；在砼初凝前用钢抹再次收抹以减少砼 的收缩裂缝。顶板砼初凝后、终凝前，使用扫帚进行拉毛，将梁顶的浮浆刷掉、清扫并 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 16 用洁净水冲刷干净。拉毛的梁顶面应平整粗糙。按照规范要求制作标准养护试件 3 组， 同条件养护试件 1 组。每组 3 块试件尺寸 150mm*150mm*150mm。 5.5.5 混凝土养生：浇筑完砼后，等待混凝土二次收浆后用湿土工布覆盖。用喷 淋器进行养护，以保证箱梁的拆模后养生。喷淋设施布置如图所示： 5.65.6 钢绞线穿束钢绞线穿束 5.6.1、计算好钢绞线的下料长度，在切割口的两侧各 5cm 处先用铁丝绑扎，然后用 切割机切割。切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散。 5.6.2、每 5 根钢绞线为一束，采用人工穿束方式将钢绞线逐根穿入孔道，穿束过程 中钢束不得转动，应平直通过孔道，穿入后来回拉拨几次使其通顺，防止钢绞线互相缠 绕。若钢束不能自由地滑动，则应查明原因，采取措施予以纠正。每根钢绞线两端应作 对应编号标记，同一根钢绞线在锚板上的位置相同，如不正确应调整一致。 5.5.3、穿束前再进行一次外观检查，特别注意钢绞线端部松股的不能使用，表面污 物清除干净，注意梁两端外伸长度应对称一致。 5.75.7 预应力张拉预应力张拉 5.7.1 张拉前准备工作 1） 、钢绞线作化学分析和机械性能试验，锚夹具作张拉锚固试验、洛氏硬度试验。 预应力钢绞线、锚夹具，由厂家提供出厂合格证，质量证明书，并抽样送检。 2） 、千斤顶、油泵、压力表进行配套标定，使用时注意配套使用，所有张拉设备在 首次使用前和使用过程中每隔 6 个月或使用次数超过 300 次，应进行保养和鉴定一次。 3） 、清除锚垫权上的灰浆，并拆除多余的波纹管长。 4） 、作好张拉操作工作安全、技术交底。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 17 5.7.2 张拉程序 1） 、当混凝土强度达到设计强度的 85%，且龄期达 7 天以上后方可进行张拉。 2） 、首先将钢绞线施加预应力，以消除钢绞线松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和 千斤顶是否在同一条线上，并要注意钢束中每根钢绞线受力要均匀。 3） 、当钢束初始应力达到张拉控制应力的 10%25%左右时，可在钢绞线上划一个记 号，作为测量延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动。 4） 、张拉程序为：高强低松弛力筋张拉程序为： 00.1con0.2con1.0con（持荷 2min 锚固） 。 5） 、张拉时，如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查， 并做出详细记录。当滑丝、断丝数量超过设计规定的容许值时，应抽换钢束。 6） 、在张拉过程中，按设计确定的张拉力和伸长值进行双控，以张拉力为主，并用 伸长值校核，实际伸长值两端之和不超过计算伸长值的6%，否则停止张拉分析原因。 5.7.3 钢绞线外露头切割 1） 、张拉完毕后 24 小时，经检查无滑丝现象即可切割钢绞线。 2） 、张拉后外露预应力筋多余长度用砂轮切割机进行切割，切口位于夹片外侧约 35cm。 3） 、切割时应注意保护两端锚具和周围钢丝，严禁用电弧切割钢绞线。 5.7.4 张拉作业安全操作注意事项 1） 、安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。 2） 、张拉时千斤顶伸压或降压速度应缓慢、均匀，两端张拉应力求同步，切忌突然 加压或卸压。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 18 3） 、张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或打楔时，人员应站在千斤顶 的侧面。 4） 、张拉加力时，不得敲击和碰撞张拉设备。油压表要妥善保护避免受震。 5） 、预应力筋的锚固应在控制张拉应力处于稳定状态下进行。 5.7.5 理论伸长量的计算 中跨边跨 钢绞 线编号 设计伸长量（mm） 钢绞线 编号 设计伸长量（mm） N1243N1243 N2243N2243 N3243N3243 N4242N4242 N5242N5242 T157T157 T278T278 T3114T3114 5.85.8 压浆压浆 5.8.1、准备工作 1）张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，进行封锚； 2）清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅； 3）在喇叭型垫板边有 M18 内螺纹孔，一端作为灌浆孔，另一端作为出浆孔，灌浆 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 19 孔与注浆机连接，灰浆机出浆管接入注浆机料斗，连接注浆机的回浆管、闸阀等。管路 接好后，先用清水冲洗、湿润管道，用压缩空气吹出螺旋管内的积水准备灌浆。 4）检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求； 5.8.2、拌浆 购买成品压浆料进行压浆，浆液性能指标应达到下表。 项目性能指标 水胶比 0.26-0.28 初凝 5 凝结时间 （h）终凝 24 初始流动度 10-17 30min 流动度 10-20 流动度（25 度) （s） 60min 流动度 10-20 24h 自由泌水率 0 泌水率（%） 3h 自由泌水率 0 0.22MPa(孔道垂直高度1.8m 时) 压力泌水率 0.36MPa(孔道垂直高度1.8m 时) 2.0 3h0-2 自由膨胀率 （%） 24h0-3 充盈度合格 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 20 3d20 7d40 抗压强度 （MPa） 28d50 3d5 7d6 抗折强度 （MPa） 28d10 对钢筋的锈蚀作用无锈蚀 1）拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净。 2）将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌 边倒入水泥，在搅拌 35min 直至均匀。 3）将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，搅拌机的转速不低于 1000r/min,再搅拌 35min，然后倒入盛浆浆桶。 4）倒入盛浆桶的浆体应马上泵送，否则要不停地搅拌； 5.8.3、压浆 压浆采用真空辅助压浆工艺，在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在于-0.06- 0.10Mpa范围内。真空稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。 进入压浆机的灰浆应用 1.2mm滤网过滤。压浆从 最低点的压浆孔压入；压浆按先下层后上层的 顺序进行 压浆， 同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并 应所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。排气孔灌浆压力控制在 0.50.7MPa， 压浆过程中及压浆后 48h内，箱梁混凝土的温度及环境温度不低于5，否则采取保温，并按冬季施工 的要求处理， 当气温高于 35时，压浆在夜间进行。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 21 灌浆过程中不停搅拌储浆筒内浆体，以免析水沉淀。出浆口排出的水和稀浆流入灰桶收集。当出浆 孔稳定排出与灌浆孔稠度一致的水泥浆后，封闭出浆口，调节进浆阀控制进浆量，使灌浆压力维持在 0.5-0.7 之间MPa，保持不少于 2min的稳压期，然后立即堵塞灌浆孔和出浆孔。 完成一个孔道的灌浆最后关闭进浆阀，打开回浆阀，浆液在压浆机内循环，拆除压浆管继 续下一个孔道灌浆。 压浆时，每一工作班应留取不少于3组的40mm40mm160mm立方体试件，标准养护 28天，检查 其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。 5.8.4、封锚 压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并 对箱梁梁端进行凿毛，保证混凝土的良好连接，然后进行封锚工作业。 1）设置封锚端钢筋网。2）妥善固定封端模板，避免在浇注时跑模而影响梁长。立 模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。3）封锚利用其他箱梁浇筑施工时的 混凝土，以保证砼的强度。4）浇筑封端混凝土时，仔细操作并认真插捣，务必使锚具处 的混凝土密实。5）预制构件在孔道压浆强度达到 40MPa 时方可移运或吊装。 5.95.9 存梁存梁 梁体采用龙门吊从台座上吊起移动(先钩吊穿绳然后采用兜吊移动)，并按施工规范 要求正确存放于梁场。枕梁采用钢筋混凝土扩大基础，基础底宽 100cm,高 50cm,上部宽 50cm，高 50cm，采用 C25 混凝土浇筑。 1）预制梁完毕,在梁体上标注生产日期、编号，防止吊装时发生混乱，待梁体压浆 达到 40MPa 后方可用龙门吊起移到存梁区存放。在吊点位置下承垫横枕木。起吊存放过 程中要轻起轻放，防止砼损伤。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 22 2）堆放构件的场地应平整压实，不沉陷、不积水。 3）构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，要逐层支撑牢固，层与层之 间以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。 4）预制箱梁构件堆放采用四点支承堆放，支承中心均距梁端距离严格按设计要求控 制，最多放两层。必要时增加临时支承结构，保证梁体稳定。 5)存梁不得超过 90 天，超过 90 天后，采用钢绞线预压。保证梁上拱值在设计及规 范要求内。 预制梁上拱值（理论值） 梁位 存梁 30d存梁 60d存梁 90d 边跨 38.240.642.0 边梁 中跨 21.222.322.9 边跨 39.742.243.7 中梁 中跨 22.323.524.3 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 23 台座清理、涂隔离剂 在钢筋棚内绑扎、 电焊、对焊网片 砂石料、水泥送检 试验室出理论配合比 钢筋、钢铰线取样送检 检验合格、出正式报告 顶面拉毛 砼初凝后拆除内模板、拔波纹管内 PVC 管 浇注腹板和顶板砼 标明梁号拆外模板 制作试块 浇注底层砼 搅拌混凝土、测量坍落度 出施工配合比 安装钢内模板 安装外模板 绑扎顶面钢筋 安装波纹管、PVC 管 检验合格、出正式报告 安放钢筋网片 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 24 浇水养护 穿钢绞线、安装锚具 压现场同步养护试块 封锚 钢铰线张拉、孔道压浆制作试块 移至存梁区运输架设 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 25 六、质量保证措施六、质量保证措施 6.16.1 质量控制目标质量控制目标 按公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004）达到优良标准，标段工程交工、 竣工验收质量评定时确保工程交工验收、竣工验收评分均达 90（含）分以上。 6.26.2 质量管理组织机构质量管理组织机构 建立由项目经理和项目总工程师、副经理、质量负责人员参与组成的经理部质量管 理领导小组，领导和组织实施本本合同段质量管理、兑现本合同段质量目标；经理部质 量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量领导小组、 质量自检小组和各质量 QC 小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。质量管理部是 本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制 度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权” 。质量管理组 织机构如图示。 质量管理组织机构图 项目经理 工程技术部安全质量部工地实验室 作业队 综合办公室物资设备部 项目总工程师 项目副经理 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 26 6.36.3 质量保证体系质量保证体系 TQC 教育 质量第一 为用户服务 下道工序是用户 制定教育计划 检查落实 改进 工作质量 质量工作检查 现场质量小组活动 总结 表彰先进 作业队质量 管理小组 质量 自检小组 检查创优效果 制定创优措施 明确创优项目 接受业主和监理监督 定期不定期质量检查 进行自检互检交接检 加强现场试验控制 充分利用现代化检测手段 质量评定 经济 责任制 优质优价 完善计量支付手续 制定奖罚措施 签定包保责任状 奖优罚劣 经济兑现 反 馈实 现 质 量 目 标 思想保证组织保证施工保证制度保证技术保证 提高 质量意识 项目部质量 领导小组 创优规划经济法规 贯彻 ISO9001 系列质 量标准，推行全面质 量管理 各项工作制度 和标准 岗前技术培训 熟悉图纸掌握规范 技术交底 质量计划 测量复核 应用新技术新工艺 提高 工作技能 技术岗位 责任制 质量 责任制 质量保证体系图 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 27 6.46.4 材料、设备的质量控制材料、设备的质量控制 材料的抽检：砂每 200m3，抽检一次，碎石每 400m3 抽检一次，钢筋（15.24 钢绞 线） （同批号）60T 抽检一次，水泥 200T（同批号）抽检一次，锚具按规范要求抽检。 砼的拌制设备及计量装置，经常保持良好的状态，计量装置应由合格的检验部门标 定后，在使用过程中定期校定。 张拉设备按照 6 个月且重复使用 300 次进行重新标定。 6.56.5 施工过程重点控制施工过程重点控制 6.5.1 模板制作、安装与拆除 按技术交底保证构筑物各部位的设计形状、尺寸和相互间位置的正确性，具有足够 的强度、刚度和稳定性，能安全地承担灌筑砼施工中产生的各项荷载，制作要简单，安 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 28 装拆卸要方便和多次使用，结合严密，不得漏浆，模板每使用一次，应指派人整理，涂 刷脱模剂，以备下一次使用。 对于预应力系统的保护，模板安装还应注意一下几点： 1)、端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上，端模需要两种型号。第一种型 号是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置作成阶梯状；第二种型 号是封端用端模，此端模在预施应力，管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保证梁体外 型符合设计要求。 2)、梁端模板应使用刚性模板，锚垫板固定在模上，孔道用泡沫塑料封闭。在确定 梁钢筋、模板和波纹管位置、尺寸准确无误后，方可合梁端、侧模板。 6.5.2 钢筋加工及安装 钢筋在加工前应调直，表面油渍、铁锈应清除干净，下料及加工弯制严格遵守设计 及规范要求。 焊接接头采用双面焊, 1225 钢筋焊接采用用电弧焊，电弧焊连接采用双面焊 缝，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使接合钢筋轴线一致，焊接接头长度 5d, 10 以下 的钢筋采用绑扎，受力钢筋的连接接头设置在内力较小处，并错开布置。并考虑到焊接 接头的位置相互差开 1m 并大于 35d,同一截面上焊接接头数不超过钢筋总数的 50%。 批量规定：以 300 个同类型接头为 1 批，不足 300 个时仍作为一批。 外观检查：应在接头清渣后逐个进行目测或量测，检查结果应符合下列要求： 1）焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。 2）焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。 3）咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过设计及规范值。 6.5.3 混凝土浇筑 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 29 1）本合同段内砼采用集中搅拌，电子计量控制，砼拌制符合规范及设计要求。 2）每一砼搅拌工点配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比 计量，拌合站投料顺序：搅拌时，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加 剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至 均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于 30s， 总搅拌时间不宜少于 2min，也不宜超过 3min。具体拌合时间通过试验确定，各种搅 拌材料的配量偏差为：水泥不大于2%，粗、细骨料不大于3%，水和外加剂不大于 1%。 3）首盘混凝土拌合时适当增加砂率、降低粗骨料比例。保证首盘混凝土的工作性能。 4)采用搅拌运输车将砼运至现场后泵送入模，其搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不 超过 90 分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过 1.5m；砼入模温度冬季5， 夏季30。 5)使用附着式振动器的分层厚度不大于 30cm，灌注砼应连续进行。 6)砼灌注完毕 1012h 以内，用麻袋、湿砂等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于 7 天。浇水以能保持砼湿润为度，当气温高于 15时，最初三天，白天每隔 2h 浇水一次， 夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于 5时，砼严密覆盖， 保温保湿，不浇水养护。 6.5.4 混凝土外观质量保证措施 1)选用普通硅酸盐水泥,不使用矿渣或粉煤灰水泥。 2)选用天然洁净的砂子和石子，必要时石子在现场冲洗。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 30 3)选用高频振动器，减少混凝土表面气泡。 4)制定合适的混凝土施工工艺。 5)模板选用大块钢模，模板制作要精加工。 6)加强操作人员的外观质量教育和技能培训。 6.5.5 预应力施工质量保证措施 张拉前，编制详细的预应力张拉专项计算书和专项技术交底书。 安排富有经验的技术人员专职指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员， 进行上岗培训，掌握操作技能合格后方可上岗操作。作业前，对张拉设备、压力表进行 标定，并按规范规定定期进行检查和标定。 张拉时，使千斤顶张拉力的作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致；对曲线预应力 钢绞线，张拉力的作用线应与孔道中心线末端的切线重合，并作详细记录。 预应力需以缓慢均匀的速度张拉，两端应同时进行，当预应力张拉至设计规定值且 得到监理工程师的认可后锚固。 七、质量通病防治措施七、质量通病防治措施 7.17.1、制梁工程质量通病预防措施、制梁工程质量通病预防措施 通病 现象 原因分析预防措施 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 31 制梁 作业： 1.孔 道塌陷、堵 塞 2.张 拉伸长值不 符 3.孔 道灌浆不实， 孔道裂缝 1.灌浆排气 孔与预应力筋孔 道不相通。 2.预应力筋 的对焊接点的氧 化渣在穿筋前未 剔凿干净。 3.灌浆前用 压力水未冲洗孔 道。灌浆顺序不 对，把上层孔道 漏浆与下层孔道 堵住。 4.混凝土振 捣不密实，特别 是孔道下部的混 凝土密实 1橡胶抽拔管壁要具有一定的承压强度，振捣 时不得直接振动橡胶抽拔管，以防变形。两根纹管连 接必须用波纹套管，两端波纹应拧至相碰为止，再用 胶条将外露缝隙封闭。 2.操作时缓慢回油，勿使油表指针受到撞击， 以免影响仪表精度。预应力筋的计算伸长值按实际张 拉力值扣除摩阻损失值进行计算，并加上混凝土弹性 压缩值。张拉预应力筋时，因摩阻损失大，伸长值小， 因此要求预留孔道光洁，同时采取两端张拉，并考虑 摩阻对伸长值的影响。 3.加强端部混凝土振捣，提高其密实性，防止 出现疏松、蜂窝等质量缺陷。检查钢丝束锚固位置， 保证锚固深度。 4.每次灌浆完毕，必须把所有的设施清洗干净。 灌浆前再次冲洗，以防被杂物堵塞。 5.每个孔道一次灌成，中途不停顿，否则需将 已压灌部分水泥浆冲洗干净，从头开始灌浆。灌浆前 在孔道中通往蒸汽或热水，以融化冰屑，加热并清洗 孔道。然后用空气压缩机将孔道中的水吹出。 6.做好构件的加温和保温措施。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 32 7.27.2、砼工程质量通病预防措施、砼工程质量通病预防措施 通病现象原因分析预防措施 1.砼表面缺 浆、粗糙、凸凹 不平。 1.模板表面在砼浇筑 前未清理干净，拆模时砼 表面被粘损； 2.未全部使用钢模板， 夹杂其他类型模板； 3.模板表面脱模剂涂 刷不均匀，造成砼拆模时 发生粘模； 4.模板拼缝处不够严 密，砼浇筑时模板缝处砂 浆流走； 5.砼振捣不够，砼中 空气未排除干净。 1.模板表面认真清理，不得沾有 干硬水泥砂浆等杂物； 2.全部使用钢模板； 3.砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷； 4.振捣必须按操作规程分层均匀 振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣 时掌握好止振的标准：砼表面不再有 气泡冒出。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 33 通病现象原因分析预防措施 2.砼局部酥 松，石子间几乎 没有砂浆，出现 空隙，形成蜂窝 状的孔洞。 1.砼配比不准，原材 料计量错误； 2.砼未能充分搅拌， 和易性差，无法振捣密实； 3.未按操作规程浇筑 砼，下料不当，发生石子 与砂浆分离造成离析； 4.漏振造成蜂窝； 5.模板上有大孔洞， 砼浇筑时发生严重漏浆造 成蜂窝。 1.采用电子自动计量拌和站拌料， 每盘出料均检查砼和易性；砼拌和时 间应满足其拌和时间的最小规定； 2.砼下料高度超过两米以上应使 用串筒或滑槽； 3.砼分层厚度严格控制在 30 厘 米之内；振捣时振捣器移动半径不大 于规定范围；振捣手进行搭接式分段， 避免漏振； 4.仔细检查模板，并在砼浇筑时 加强现场检查。 3.砼结构直 边处、棱角处局 部掉落，有缺陷。 1.砼浇筑后养护不好， 边角处水分散失严重，造 成局部强度低，在拆模时 造成前述现象； 2.模板在折角处设计 不合理，拆模时对砼角产 生巨大应力； 3.拆模时野蛮施工， 1.加强养护工作，保证砼强度均 匀增长； 2.设计模板时，将直角处设计成 圆角或略大于 90 度； 3.拆模时精心操作，保护好结构 物； 4.按成品防护措施防护，防止意 外伤害。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 34 通病现象原因分析预防措施 边角处受外力撞击； 4.成品保护不当，被 车或机械刮伤。 龙建路桥龙青高速 箱梁预制方案 35 7.37.3、钢筋工程质量通病预防措施、钢筋工程质量通病预防措施 通病现象 原因分 析 预防措施 1.钢筋锈蚀 保管不 善 1.对颗粒状或片状老锈必须清除； 2.钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使 用； 3.进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。 2.钢筋接头 的连接方法和接 头数量及布置不 符合要求 1.严格技术交底及工艺控制； 2.合理配料，防止接头集中； 3.正确理解规范中规定的同一截面的含义。 3.钢筋网中 主副筋放反 1.认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技 术交底，复杂部位应附施工草图； 2.加强质量检查，做好隐蔽工程检验记录。 4.钢筋位置 不对及产生变形 1.认真按要求施工，加强检验； 2.