互通式立交及引线工程K744200K748972.3现浇箱梁专项安全施工方案.doc

x市x互通式立交及引线工程（K744+200-K748+972.3）现浇箱梁专项安全施工方案编 制： 审 核： 审 批： 日 期： x有限公司x市x互通式立交及引线工程项目部目 录第一章 工程概况1第二章 编制依据、范围及原则3第三章 施工计划5第四章 施工工艺技术11第五章 质量目标和保证措施及已完工程的保护措施27第六章 施工安全保证措施34第七章 劳动力计划42第八章 计算书及相关图纸44第九章 季节施工措施68第一章 工程概况1 工程概况x市x互通立交及引线工程，工程起止桩号为：k744+200k748+700。涉及支架施工的桥梁为K744+762.757 主线上跨国道G310桥主线高架、NK0+945.294 国道G310下穿G105桥、AK0+180.010 A匝道桥、BK0+267.983 B匝道桥、CK0+798.414 C匝道桥、DK0+871.880 、EK0+090.144、FK0+202.194 F匝道桥、GK0+377.675 G匝道桥、HK0+200.657匝道桥。2 施工平面布置布置原则：结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不破坏植被，做到科学配置，科学管理（见图2-1施工总平面布置图）。图2-1施工总平面布置图3 施工要求和技术保证条件本工程全部箱梁均采用满堂支架现浇施工，对相互跨越的桥梁必须先施工上层桥梁，待上跨桥梁箱体施工完毕后，拆除支架，方可进行下穿箱梁的施工。施工单位合理组织施工工序，确保既保证工程质量，又按时完成施工节点计划，不延误工期。有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按公路桥涵施工技术规范（JTJ/TF50-2011）以及钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009）有关条文执行外，还应特别注意以下事项：（1）桥面横坡由顶、底板旋转形成（即腹板等高），梁高2.0m保持不变。（2）箱梁竖向采用一次或二次浇筑，纵向一联采用逐孔分次浇筑时，每次浇筑的施工缝设置在距桥墩中心线前进5m的位置。施工缝应严格凿毛并冲洗干净。同一浇筑时应从本次浇筑的梁段两端向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁，以防止浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。（3）施工用的临时进人孔可设在箱梁顶板1/4跨处，进人孔应避开顶板预应力束，截断的普通钢筋施工完后应等强度恢复。（4）箱梁外模板计划采用木模板。工程建设中，在浇筑砼构件前，需按照设计图纸规定的构件形状、尺寸等制作出与图纸规定相符的模型，一般木模板都是根据构件尺寸而制做，构件表面光滑平整，可节约施工工序。（5）预应力锚固齿块内的箍筋，如为顶板齿块封闭箍筋则应将弯钩开口端向上设置。如为底板的齿块封闭箍筋，则箍筋的弯钩开口端向下设置。（6）施工缝构造须严格按有关规范要求处理。（7）混凝土初凝前应对箱梁顶板顶面进行拉毛。（8）为减少箱梁混凝土的早期微裂缝，任何混凝土的外露面的保湿养护时间不得少于72小时（从混凝土浇筑完毕算起）。（9）应注意预埋防撞栏、伸缩缝连接钢筋及泄水管等构件。（10）泄水孔每跨箱室内底板最低处设置一个，梁体横向一个室内设置一个，于横隔板处或底板变厚度处对应设置；通气孔为80PVC管在每个箱室两侧设置。（11）施工时应合理确定施工缝，建议箱梁底板、腹板、翼板同时施工，避免施工缝的设置造成表面美观性差。针对该工程项目部按要求配置经验丰富的施工人员，我部有针对性地进行技术交底，使每个与施工相关的人员掌握相关安全技术要求。第二章 编制依据、范围及原则1 编制依据1.1.x市x互通立交及引线工程施工合同、招标文件、补遗书等资料。1.2.中国市政工程西北设计研究院有限公司x市x互通立交及引线工程施工图设计及其它设计资料。1.3.交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。1.4.x有限公司项目管理手册及质量、环境与职业健康安全管理体系文件。1.5.现场踏勘调查所获得的有关资料及施工图纸会审纪要。1.6.我单位拥有的科技成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路工程建设所积累的丰富施工经验。1.7.建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）。1.8.钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）。2 编制范围本施工组织设计适用于x市x互通立交及引线工程，工程起止桩号为：k744+200k748+972.3。其中，K744+762.757 主线上跨国道G310桥主线高架、NK0+945.294 国道G310下穿G105桥、AK0+180.010 A匝道桥、BK0+267.983 B匝道桥、CK0+798.414 C匝道桥、DK0+871.880 、EK0+090.144、FK0+202.194 F匝道桥、GK0+377.675 G匝道桥、HK0+200.657匝道桥。3 编制原则3.1安全第一、预防为主、综合治理的原则严格遵守合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，编制技术性强、施工顺序合理、科学经济、确保安全的施工方案。对控制性工程编制专项施工方案，提前做好安全保证措施，并在施工中严格落实各项规章制度，确保工程施工的安全。3.2优质高效的原则狠抓管理，加强沟通，做到优质高效。认真贯彻公司的各项规章制度，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织，均衡生产。坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新材料，使得工程施工优质高效。3.3方案优化的原则项目部在全面分析了本标段的工程特点后，组织路基工程师、桥梁工程师等专业人员对各具体的施工方案提出优化意见，综合考虑，具体分析，确保施工方案的经济合理。针对节点工程特点，在方案编制时，实施多方案优化，多方案比选，确保质量、工期等指标的最优化。3.4确保工期的原则合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点、全面展开、平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。第三章 施工计划1 施工进度计划该项目建设期为二年，2012年12月26日，2014年12月31日。箱梁施工工期为2013年5月1日至2013年11月30日共214天(每联用时为40天：29联*40/6套模板及支架)=193天（见图3.1 现浇箱梁施工横道图）。图3.1现浇箱梁施工横道图2 材料与设备计划2.1材料准备1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划及检测频率，作为备料、供料、和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据；2）根据材料需用量计划，按工程进度表采购，订购各种所需材料，保证施工需要；3）做好材料的运输计划，便于材料按计划进场，并作好材料的搬运、入库、储存、标识等工作；4）本工程施工所需材料主要为砂、碎石、水泥、外加剂、钢筋、焊条等，对各种材料的来源、质量、供货进行多家了解比较，从中选优。各种材料抽样试验合格后方投入使用。各种材料按指定地点堆放。材料进场前，按规定要求及时送检，并报监理工程师审批（见表3-1主要材料需求表）2.2机械设备及配套机具准备由于本工程工期紧，施工条件复杂，拟定投入6套支架及现浇箱梁模版、2套钢筋加工机具、2台吊车、1台装载机、1台压路机、1台挖掘机、1台泵车；以确保在合同工期内完成本工程的施工任务（表3-2 机械设备表）。2.3 生产准备工作根据业主提供的基准点进行导线复测，加密导线点复测导线建立坐标系。根据导线点和基准点以及设计图纸进行放线，建立轴线控制网和标高控制网，认真复核箱梁位置的准确。在现场内搭建办公室、保卫、料具设备仓等等，工人宿舍。按照经审核批准的临电、临电水布置图，建立临时供电、供水系统，系统敷设完毕后就依手续办理验收及备案待查。按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养、作进场准备。2.4 劳动力准备按照施工任务调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后准许进场从事相应的工作劳动力及技术工程人员，进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。2.5 施工协调配合工作项目部将办好开工所需手续，并加强与相关部门的联系工作，为工程的顺序进行提供有利条件。做好开工前的宣传工作，积极与工地附近居民沟通，对因施工给居民带来的不便到以歉意，并挂牌表明。2.6 地下管线勘测工作施工前经过向有关单位联系、沟通及现场目视可见情况，并在施工前进行地下管线探测仪，多了解地下管线情况，以免造成不必要的损失。2.7 交通组织方案掌握各交叉路口交通转向及车辆流量。在交叉路口设临时导向盘，派专人负责交通疏导。施工机械进出在交叉路口设置明显标志，以防其对该段效能造成影响。施工围挡处设置防撞标志，并设有警示灯、夜间主动发出警示标志。表3-1 材料需求表序号材料单位总量第1批（5月份）第2批（7月份）第3批（8月份）备注1s15.2T860.3340%40%20%232T429.540%40%20%HRB335328T226.6440%40%20%HRB335425T5640%40%20%HRB335520T628.7240%40%20%HRB335616T2965.640%40%20%HRB335712T144640%40%20%HRB335810T1.41340%40%20%HPB2359C50混凝土m326457.740%40%20%10C40混凝土m32097.740%40%20%表3-2 机械设备表序号机械名称单位数量备注1吊车台250T2装载机台150型3压路机台120T4挖掘机台1220型5泵车台240米6WG-40钢筋弯曲机台47QJ-40钢筋切断机台28GTJ6-12钢筋调直机台49BX500电焊机台1010切割机台43 进度保障措施为更好控制工程进度，保证在规定工期内完成质量要求的工程任务我公司将采取以下策略：3.1确定工程的施工顺序，施工持续时间及相互关系，为编制周度、月度生产作业计划提供依据；3.2.我公司拥有足够的人力物力，随时可以增加人工、机械的投入，保证按要求完成施工任务。3.3测量放线在施工准备之后进行，施工全过程跟进，确保不因测量滞后而延误工期。测量由工程负责人统一指挥，保证关键线路上的工序运行，不得随意拖后。3.4施工进度计划的实施方法1）安排各层次的计划，形成严密的计划保证系统。重点抓材料进场，保证每天供应满足施工需要。2）层层下达施工任务书或签订承包合同施工项目经理向施工队和作业班之间分别下施工任务书，将作业下达到施工班组，明确具体施工任务，技术措施，质量要求等内容。使施工班组保证按作业计划完成规定的任务。3）编制作业计划为保障施工进度计划的实施，把规定的任务结合现场施工条件。例如施工场地的情况，劳动力、施工条件、材料情况和实施中的施工实际进度，在施工开始至全过程中不断地编制本旬的作业计划。使施工计划更具体，切合实际和可行。4）施工项目进度的检查在施工的实施进度中为控制进度，必须经常定期地跟踪检查施工实际进度情况，进行统计事理和对比分析，确定实际进度与计划的关系，并据此对施工进行调整。5）跟踪检查施工实际进度确定每日进行一次进度检查，并按每一台桩机进行检查，认真填写施工日报表。6）处理统计检查数据把施工日报表汇总，指出与计划进度具有可比性数据，以便与相应的计划完成对比。7）对比实际进度与计划进度通过比较得出实际进度与计划进度相一致，超前，拖后三种情况。8）施工基础上进度检查结果即时处理检查的实际施工进度产生偏差对总工期有影响，马上采取可行的补救措施，如增加劳动力、机械、加班和调整有关的工作的逻辑关系，达到缩短工期的目的。3.5工程进度的主要保证措施按业主指定工期要求，确定各阶段工作日。在施工管理上实行责任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定质、定时间、定奖金，包材料、包工期、包安全、包质量、包施工。充分利用时间和空间，提高作业效率确保提前交付。应做好如下工作：1)运用现代化管理方法指导生产、加强动态管理。充分利用已有资源组织材料、人力资源的合理配置。保障各阶段施工的连续性，消除窝工、停工现象。2)优化计划管理，使各工种、各工序实施紧密的交叉搭接，对每道工序制定相应的调整措施。3)考虑到现场施工条件及施工总进度要求，各个单体工程之间，采取平行施工与流水施工相结合的方法，在保证工期的前提下，各种资源耗用量相对较小。4)合理配置施工机械设施，提高使用效率，保证各施工班组之间的高度协调，发挥最大的生产潜力。5)尽量避免不良气候因素对施工的影响,采取有效措施。6)强化项目经理部的领导，健全各项管理制度和岗位责任制，并将其落实到每个部门和每一个成员，做到层层落实，责任到人。7)采用先进的施工工艺，并努力提高机械化施工水平，使之在确保工程质量的同时，尽可能提高生产效率。8)制定详细及切实可行的施工计划，对其进行动态管理，使现场的各个部门以及各工序始终保持最佳工作状态。9)做好机具的检查、维修管理工作，使现场能够均衡连续施工。10)根据多方面的施工情况，制定详细、切实可行、全面的进度计划来指导、监督施工，包括日计划、周计划等11)保证施工在任何阶段，都保证充足的劳动力和机械资源。12)使用先进的施工设备和施工方法，提高施工效力。第四章 施工工艺技术1 技术参数1.1设计基准期根据公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）的规定，本工程设计的桥梁结构的设计基准期为100年。1.2设计安全等级按持久状况承载能力极限状态设计时，本工程桥梁结构设计的安全等级为一级，相应的结构重要性系数0=1.1。1.3环境类别本工程环境类别为类。1.4荷载等级设计荷载：城-A级。1.5地震作用地震动峰值加速度0.05g，抗震设防烈度为6度，桥梁设防类别为乙类，抗震设防措施等级按7度考虑。1.6通行净空G310主线、匝道净空5m；地面辅道净空4.5m。1.7防撞等级根据公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2006）的规定，桥梁外侧及中分带护栏统一均采用F型防撞护栏，桥梁外侧防撞等级为SB级，中分带防撞等级为Am级。2 工艺流程测量放样地基处理支架搭设底模、侧模安装加载预压卸载、调整底模标高底板及腹板钢筋安装预应力管道布设穿预应力筋内模安装顶板、翼缘板钢筋安装混凝土浇筑养护拆内模、侧模施加预应力管道压浆及封锚落架、拆除底模拆除支架。3 施工方法及验收3.1地基处理组织现场施工员熟识图纸和有关技术要求，认真做好技术交底工作，调整施工组织设计及编制施工作业计划，在支架搭设前各工作准备充足，在支架搭设范围内，首先进行基础处理，处理方案为对原地面清表，根据现场情况，开挖表层腐殖质土换填50厘米灰土，然后回填30cm砖渣，顶面细石找平，用人工配合推土机平整后用22T以上压路机，压实度不小于90%，地基承载力不小于150MPA，如现场发现局部软弱地段，则重新开挖回填处理，在地基表面浇筑15cmC15砼，浇筑宽度为支架搭设宽度两边加1m，在支架地基外侧设置排水沟，防止地基积水软化造成支架下沉。3.2满堂支架：采用满布搭设的碗扣式支架，支架下部设置DT-30可调节底托；采用纵桥向统一为60cm,主线桥墩旁两侧各3.0m范围内、匝道桥墩旁两侧各2.0m范围内、纵横隔板梁下1.8m范围内的支架横桥向采用60cm；除主线桥墩旁两侧各4m、匝道桥墩旁两侧各2.0m范围、纵横隔板梁下1.8m范围之外的支架采用90cm的布置形式，但腹板范围内支架横桥向间距加密至60cm。横杆采用HG-90、 HG-60，HG-120，竖向步距采用1.2m，立杆主要采用LG-300、LG-240，结合梁体距地面的实际高度，可在顶托下加顶管（DG-210及DG-90）进行调整，托架和底座的调节长度必须满足施工需要，顶托及底托的自由端伸出长度不大于15cm.支架的搭设宽度超出桥梁翼板1.0m。支架安装就位后进行横、纵梁安装，横梁采用1015方木，横向间距同立杆间距；纵梁采用510方木，置于横梁之上，纵梁间距30。模板全部采用木模板。为保证支架的稳定性，必须按安全规范要求纵横向立杆设置剪刀撑，剪刀撑角度为4560度范围，且支撑于实体面不的悬空，纵横向扫地杆。支架拼装注意事项：a.支撑架立杆接缝应在同一水平面，顶杆仅在顶端使用，以便能插入托座。 b.支撑架拼装到35层时，应检查每根立杆底座下是否上浮松动，否则应旋紧可调底座或用薄铁片填实。 c.支架拼装完后应检查所有扣件是否扣紧，松动的应用锤敲紧。d.支撑架高宽比一般不能超过3,否则必须按有关规定设置缆风绳。3.3支架预压采用砂袋按120%荷载进行预压，加载顺序为60%、80%、120%。在模板上按高程控制点位分别设置观测点布置为L/2、L/4、L/8，预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录。沉降稳定的标准为沉降量1mmd，连续72小时5mm，卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程，具体布置按二次抛物线方程分配y=4*f拱*x（30-x）/302,实测弹性变形加上箱梁自重及1/2汽车荷载和混凝土收缩徐变所产生的竖向挠度即：f+L/1600。箱梁施工采用满堂支架现浇，根据现有情况如有通行要求，则搭设门洞，待一个门洞搭设完成，箱梁底模铺设完成后，将通行车辆行车路线改该门洞，再搭设另一个门洞，施工完成后恢复原有道路通行路线，如采取全封闭施工不搭设支架，采取隔段施工。支架预压注意事项：安装底模后、浇注混凝土之前在底模上预加120%的荷载的砂袋进行分三级加载预压（净压5天及达到稳定状态2天以上，沉降稳定标准：24h沉降1），以消除支架的非弹性变形，砂袋采取汽车吊装卸。第四联总重为12140T，可分联预压，第一次加载梁体自重的60%，第二次加载至80%，第三次加载至120%。根据梁体实际荷载分布，砂袋分批进行吊放，横隔板及腹板位置根据梁体重量放置砂袋。使荷载均匀分布。吊放顺序为先吊放跨中，再对称向两端吊放。在预压时对支架的变形、位移、节点和支架基础的沉陷等进行认真观测。沉降观测点分2部分设置，第一部分设置在箱梁底模上，分别在箱梁中心，腹板、翼板设置，并做好明确固定标示，第二部分在基础顶面对应模板点位置设置观测点，观测地基沉降。对每个沉降观测点进行编号，派专人负责观测，分级加载时，对每级荷载进行沉降观测记录，记录好时间，最后绘制成沉降曲线图，对超过允许值的变形、移位，及时采取措施处理。预压卸载采用分级对称卸载，第一次卸载30%荷载，第二次卸载70%荷载，第二次卸载120%荷载。卸载后，通过U型托撑调整底模的标高后再进行下一道工序施工。4 底模拼装及施工预拱度设置4.1现浇梁底模采用大块木模板拼装，以减少模板接缝，增加底板表面光洁度，提高混凝土的外观质量。本桥箱梁采用木模板，模板内面满涂脱模剂，严禁采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。严格控制各梁段断面尺寸。模板接缝利用密封条粘贴紧密，模板接缝间隙和错台必须满足施工规范之要求，防止浇筑混凝土的过程中漏浆，施工过程中，注意模板的保护，防止模板变形影响砼外观及模板重复利用。底模的标高、预拱及横坡通过U型托撑调整高度实现。4.2施工预拱度的设置：在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工时和卸载后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度，因此在施工时要设置一定数值的预拱度，预拱度的确定包括：施工时支架系统产生的弹性变形1（非弹性变形及地基沉降在支架预压中已消除，无须考虑）及卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度2两项。本桥第一联设计预拱度为 1cm；支架系统在荷载作用下产生的弹性变形可通过支架预压测量确定：假定加载前底模高程H1，卸载前底模高程H2，卸载后底模高程H3；（H1-H2）为支架总变形量，包括支架在荷载作用下的弹性、非弹性变形及地基非弹性沉陷，（H3-H2）即为支架系统弹性变形，按照图纸要求设置预拱度时，考虑支架弹性变形值。预拱度最高值，应设置在梁的跨径中点，主梁预拱度沿跨度方向的变化曲线，按二次抛物线处理。5支座及调平板严格按照设计图纸安装，支座安装控制好支座平面位置、顶面标高。6钢筋绑扎1）钢筋的制作及安装普通钢筋加工时应抓住四个环节：钢材的复试（物理试验与化学试验）、钢筋严格下料尺寸、钢筋焊接严把质量关、钢筋按图加工成平面和立体骨架。钢筋加工允许偏差见所附下表: 钢筋加工及安装允许偏差表项次项 目允许偏差(mm)1、2受力钢筋、箍筋及横向水平筋间距103钢筋骨架长（宽、高）10（5）4弯起钢筋位置205保护层厚度52）钢筋加工普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，按图纸及施工规范加工，各种型号的钢筋应分类堆整齐。将普通钢筋制成骨架，钢筋焊接牢固，主筋骨架之间、骨架与斜筋之间采用双面搭接焊，焊接长度不小于设计要求的钢筋直径的5倍，焊缝厚度应大于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度应大于主要钢筋直径的0.8倍，以免在吊装过程中变形。3）钢筋运输预制钢筋骨架可采用平车运输或人力运输。用吊车吊装骨架时，为防止骨架弯曲变形，以加设扁担梁进行固定。4）钢筋安装顺序先布置、绑扎底腹板钢筋，经详细检查合格后，安装箱室内模，最后绑扎顶板及翼缘板钢筋。由于底板保护层垫块所受压力较大，要加密设置垫块垫块采用塑料垫块。具体绑扎顺序为:检查、测量、清理模板底部下层钢筋腹板箍筋腹板外层水平筋底板上层筋焊接预应力定位筋穿波纹管穿预应力钢绞线腹板内侧水平钢筋报监理检查安装内模板报监理检查绑扎梁体顶板钢筋安装预埋件报监理检查。7内模设计：内模采用1.2cm厚竹胶板、5cm5cm方木作支撑肋。底模采用活动底模，以便底模砼浇筑和抵抗浇筑腹板和顶板混凝土时产生的压力，使底板混凝土不被反压超厚，从而确保现浇箱梁横截面尺寸，并保证梁体自重。内模可采用加工成型后分节安装，内模制作时，模板的拼装方式、模板的长度及宽度均要以方便拆除为原则，箱室内还必须加足够的斜向支撑以保证其稳定性。8预应力布管及穿束施工1）波纹管铺设：铺设前应逐节检查波纹管的生产质量，波纹管的接口、切口应为直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，用长为25cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。安装前，根据定位网片的设计尺寸及形状在平台上放样、画线，形成样板胎具，按照样板胎具将钢筋焊接成型，不同的定位网片要详细编号，防止施工过程中使用错误，然后根据设计确定管道的坐标，在侧模和钢筋上标出管道的位置；将波纹管用按照设计采用定位筋固定。波纹管与定位钢筋间利用细铁丝绑牢；当钢筋与孔道的位置有冲突时，可适当调整钢筋，确保钢束位置与设计相符。施工中要注重保护波纹管，焊接施工时波纹管要远离电焊。塑料波纹管竖曲线顶部要留排气孔，在砼浇筑前一定要将所在排气孔的管口用塑料胶布包裹紧，确保排气孔畅通无阻。 2）锚垫板安装：锚垫板安装前，要检查其几何尺寸是否正确。注意灌浆管不得伸入喇叭管内，灌浆管制作不符合要求时，应进行修理方可使用。锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板上的灌浆孔要用相同直径的丝堵封堵，锚垫板喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。3）钢绞线的编束和穿束：下料前现检查有无滑丝现象，钢绞线在现场穿束切割，切割时用砂轮据切割，不容许气割，同时避免钢绞线在下料过程中与地面摩擦或受到其它损伤。钢绞线的下料长度由下式计算：L=l2（l1+l2+l3+l4）其中：L-钢绞线下料长度 l-孔道净长 l1-工作锚长度l2-千斤顶长度 l3-工具锚长度 l4-预留量，取100mm将下好的钢绞线根据设计图纸用22号铅铁丝每隔500mm拢捆在一起，形成预应力筋束。编束要绑紧，钢绞线要顺，根与根之间不得相扭。钢绞线每隔1米设置定位器，防止钢绞线交织在一起。钢绞线穿束采用穿孔器，可加卷扬机牵引加快穿束进度，卷扬机的速度要控制在10m/min以内，束的前端设特制的牵引头以便穿束。穿束前应检查孔道是否畅通，端部孔道必须有扩孔部分(即喇叭管)，仔细检查扩孔部分的形状和尺寸，同时用穿孔器检查孔道全程的最小直径，上述要求有一项不合格的均不能穿束。9混凝土浇筑施工1）箱梁浇注顺序本次浇注的梁段应从两端向墩顶方向浇注，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝；竖向：先浇注底板、腹板，再浇注顶板，施工接茬间隔时间2小时，竖向分两次浇注，两次浇注的接缝必须严格按施工缝要求处理。2）混凝土施工：C50混凝土配合比按设计要求由试验室提供，混凝土采用2个拌合站集中生产，混凝土输送车运输，采用汽车泵浇注，其施工组织、混凝土生产、运输、施工设备及人员安排均应以能满足现浇箱梁连续浇注速度的要求为准。a.浇筑原则浇筑时间要控制在规定的时间内。随时检测混凝土各项指标，发现问题及时调整。浇筑一次性连续浇筑完成，对称进行，一次浇筑完成，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁。c. 浇筑步骤第一步：梁体检查、验收合格后即可准备进行浇筑施工，为保证梁体底板和腹板的交接处的混凝土浇筑密实，先通过腹板对称浇筑底板与腹板交接处、约2/3腹板高的混凝土，插入式振捣棒进行振捣。第二步：浇注底板中部混凝土的不足部分，进行底板混凝土的振捣，振捣采用插入式振捣棒捣固密实，及时对底板混凝土进行抹平、压实和表面赶光。第三步：对称浇筑两侧腹板混凝土，插入式振捣棒在振捣过程中插入下层混凝土的深度为10cm左右，禁止振动棒处碰波纹管或预埋件。第四步：浇注顶板混凝土。浇筑前对第一次浇筑的砼面凿毛、清理。梁体混凝土浇筑完毕后，对顶板混凝土表面进行赶光、抹面，保证防水层基面平整。在梁体浇筑过程中，派专人负责监视振捣器的运转情况和模板、支架的稳定情况。浇筑过程中混凝土的下落高度应控制在2m以内，以免造成离析，并禁止管道口直接对腹板槽倾倒混凝土。浇筑顶板时在跨距1/4处开1m1m的的进人孔，以便内模拆除。混凝土浇筑应连续进行，先后浇筑的两部分混凝土的间隔时间不要超过2h。搅拌出的混凝土滞留时间不应超过45min。浇筑腹板时，要防止混凝土散落到翼板底模板上，如有散落物，要及时清除。混凝土表面抹平、赶光后要加强保护，防止人员踩踏或杂物散落。d.砼振捣混凝土的振捣振捣由专业工人负责。砼振捣采用插入式振动棒，振捣时间要适当，不能漏振也不能过振，不得碰撞波纹管，各种预埋件保持位置准确。其要点为：用插入式振捣器振捣时，捣固砼的层厚以2030cm为宜，插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”，插入到前一层中5l0cm左右，根据振捣器的有效半径，与模板应保持510cm的距离，每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。在连续梁支点附近布筋较密、锚垫板和波纹管复杂的位置，采用小直径振捣器插入振捣。振捣时避免碰到钢筋、波纹管及其他预埋件。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。梁体隔墙倒角等钢筋密集的地方容易振捣不密实，因而要仔细振捣。振捣过程中加强观察，防止波纹管、预埋件、钢筋等的变形、松动或移动。e.为使现浇桥面铺装砼与箱梁紧密结合成整体，箱梁顶面要拉毛。拉毛采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.51.0厘米，横贯梁顶，每延米桥长不少于1015道，严防梁顶滞留油腻。3）混凝土的养护砼浇注完后为防止高温等影响，应立即用土工布膜覆盖。覆盖材料下垂至地面，用沙袋进行压边，防止大风破坏，养生采用洒水养生， 10预应力筋张拉当箱梁混凝土强度达到设计强度的90%后，并拆除侧模及内模后，方可张拉预应力束，以免对梁体的收缩造成阻碍。张拉时采用“双控”即“应力控制为主，伸长量控制为辅”，实际伸长量与理论伸长量误差应保持在6以内。张拉施工工艺流程为：混凝土施工完后清理锚固垫板安装工具锚、千斤顶、工作锚张拉、记录测量数据回油、张拉结束检查断、丝滑丝情况。具体张拉注意事项如下：A张拉前清理孔道内的积水、杂物等。张拉前需对管道摩阻损失及锚垫板圈口摩阻损失实际测定，根据实际测定结果对张拉控制应力作适当的调整，确保有效应力值。B.两端张拉，张拉程序按照0初应力con(持续2min锚固)张拉顺序按设计要求为N2、N3、N1。张拉应力及伸长量控制按下式计算：1.直线段伸长量计算按：，L1为各段直线段总合。 2.曲线段伸长量计算按： ，为曲线段各曲线切线夹角弧度之和，L2各曲线段长度之和。C 调整预应力筋，一般调整初应力后再正式分级张拉，初应力伸长值因各根预应力筋松紧、变曲不一致，无法量测，可采用相临级的伸长值，总伸长值加上初应力推算伸长值来校核。D量测和记录要认真，最后实际伸长值不符合规范要求时，要停止张拉查找原因。E.张拉期间应采取措施避免锚具、钢绞线受雨水、养护用水浇淋，防止锚具和钢绞线等出现锈蚀。F.每级张拉时，油泵操作应使拉力均匀缓慢上升，油压表不得有大范围的波动。钢绞线张拉到位后，千斤顶回油锁定时也应缓慢均匀下降，不得直接回零。每束钢绞线断丝或滑丝控制数为1根；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%,若超过，更换钢绞线重新张拉。G.预应力筋的锚固，应在张拉控制应力稳定的状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量应不大于6mm。张拉达到设计应力100%时，要持荷2分钟后再锚固，锚固后预应力筋外露长度不小于3cm，用砂轮机切割，严禁电弧、乙炔氧气切割。一般情况锚固完成后先切割、后堵塞锚固端预应力筋的空隙再开始压浆。 H油压表读数和千斤顶张拉应力基本为线性关系。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用中出现不正常现象（千斤顶漏油、压力表指针不归零）或检修以后均应重新效验。I按批次和数量抽样检验预应力锚具、夹具和联结器，并符合GB/T14370的要求。锚具、夹具和联结器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性；夹具应有良好的自锚能力、松锚能力和重复使用性能；后张法连接器必须符合锚具的性能要求；同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具不超过1000套组为一个验收批。每批锚具外观检查10%且不少于10套，硬度检查抽取5%且不少于5套。（9）孔道压浆张拉结束后随即进行孔道压浆。压浆的目的，主要是防止预应力筋锈蚀，并通过凝固的水泥浆将预应力传递到砼结构中，而且可防止预应力筋松驰，所以压浆越早越好。采用真空压浆技术，孔道压浆注意事项如下：A压浆前，用吹入无油份的压缩空气吹洗管道，接着用清水清洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，也起到湿润孔道，防止空壁干燥吸收水泥浆中的水份而降低流动度，冲洗后再用压缩空气将孔内积水吹出。B开启真空泵抽孔道内空气，-0.08Mpa的压力表明导管密封良好。C.压浆用强度等级不低C40砼强度，和易性保持良好，压入管道的水泥浆要饱满密实，水灰比应满足相关要求，为减少收缩，参入水泥用量的10%的HT-MA真空辅助压浆专用助剂,28天限制膨胀率00.1。水泥浆搅拌结束到压入管道的时间间隔不要超过40min。水泥浆在使用前及压浆过程中，应连续不断搅拌，流动度降低的水泥浆不能随意加水增加其流动度。D灌浆时遵循 “由低往高压，两头往中间压，先压下层孔道、后压上层孔道”的原则，下层预应力筋抗弯力矩较大，先压对结构有利，避免串孔造成施工困难。E孔道压浆应缓慢均匀的进行，不得中断，应连续完成，若出现机械故障或其它原因不能完成时，应立即将部分压入的浆用高压水冲出来，设备完好后继续施工。F从搅拌机拌的水泥浆进入压浆泵时，必须过筛，防止水泥团块压入孔道。G压浆泵必须采用活塞式压浆泵，因为风压式空气窜入水泥浆中产生气孔。H压浆应达到使水泥浆由最高点的排气孔饱满流出，流出的稠度达到注入的稠度时为止。排气孔在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，关闭出浆口应不小于0.5Mpa以上的压力，稳压不小于2分钟，稳压后再拔出喷咀，并立即用木塞塞住，一般压力为0.50.7Mpa，孔道较长时压力为1 Mpa，梁体竖向孔道压力0.30.4Mpa。所有设备在灌浆操作中每3小时用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束后清洗一次。I试验要在压注时取样做稠度、泌水率、自由膨胀率试验，并做试件。水泥浆掺入膨胀剂要通过试验确定，自由膨胀率应控制小于10%（因膨胀剂掺多后水泥浆强度降低）、泌水率不得超过3%（拌和3h后控制2%，泌水在24h内全部被浆吸收）。J封锚前，先清除锚具周围的水泥浆，切割多余的钢绞线，并将梁体端头凿毛，冲洗干净，凿出梁体内钢筋与钢筋网焊接牢固，对锚圈与锚垫板间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。再次立模浇注封锚砼，封锚砼的强度不小于梁体标号。封端混凝土养护后，应采用聚氨酯防水涂料对封端处新老混凝土交接缝进行防水处理。（10）支架及模板拆除顶板混凝土强度达到设计的50%时拆除内模及支撑，然后封闭进人孔；混凝土强度达到75%设计强度可拆除两翼侧模。落架拆除底模应在预应力束全部张拉完毕，且管道压浆强度达到设计强度的95%以上时方可进行，落架应遵循全孔多点、对称、均匀的原则，从跨中向支点拆卸，使箱梁逐渐受力。如纵向分段浇注，应保证浇注段前有一孔以上支架不得拆除。箱梁支架拆除前务必将人洞封闭，并补齐因设置人洞而裁断的钢筋，立模浇注封洞混凝土。第五章 质量目标和保证措施及已完工程的保护措施1. 质量目标符合公路现行的工程质量验收标准和工程设计文件要求。消灭重大、大质量事故，全部工程确保一次验收合格率100%，主体工程零缺陷，争创省优。2. 创优目标争创优质工程。3. 工程质量保证体系按照GB/T19000质量管理体系的要求，参照中建总公司质量体系文件，结合项目实际情况，建立健全项目质量管理体系并形成书面文件加以保持。经项目经理批准后在标段内实施运行。见“图7-1质量保证体系框图”。3.1 组织保证（1）成立质量管理领导小组（2）建立质量管理体系,严格质量管理程序（3）成立质量攻关小组（4）成立质量管理小组（5）建立试验检测机构（6）健全质量管理规章制度（7）主动接受社会监督（8）建立质量管理信息系统3.2 思想保证站在讲政治的高度看待工程建设；中建总公司产业结构战略调整的需要；认识到高速公路建设的高标准。3.3 工作保证建立健全工作保证体系，完善工作制度，依靠人的工作行为、工作质量来实现产品质量。以产品形成过程的质量控制为基础，强化工程质量控制系统建设；以工序质量控制为切入点，实施全面质量控制。3.4 制度保证为确保工程质量，项目部将针对本标段工程特点，建立并完善项目管理各项规章制度。加强对关键工序、特殊过程的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，严格执行下列各项制度。4. 质量保证措施组织措施4.1 保证工程质量的四个原则坚持质量第一的原则：在成本、进度、质量三者关系矛盾时，坚持“百年大计，质量第一”，在施工中自始至终把“质量第一”作为对工程质量控制的基本原则。坚持以人为核心的原则：人是实现工程质量的决策者、组织者、管理者和操作者。在质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量。坚持以预防为主的原则：工程质量控制要重点做好质量的事先控制和事中控制，以预防为主，加强过程和中间产品的质量检查和控制。坚持质量标准的原则：质量标准是评价产品质量的尺度，施工中严格执行合同质量标准，按照客专的标准、规定组织施工，通过质量检验并和质量标准对照，对不符合质量标准要求的必须返工处理。5-1质量保证体系框图检查落实改进工作质量QC教育完善的质量管理组织机构贯彻ISO9000质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目质量保证体系缺陷纠正 技术交底工艺审定 方法培训作业指导书测量监测组织保证施工保证技术保证普及性教育专题性教育专项技能培训反馈实现质量目标技术岗位责任制接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准 制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段熟悉图纸掌握规范物 资 材 料机 械 设 备性 能 检 验货源 调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班子强化技术力量整合施工队伍物资设备保证思想保证提高质量意识QC教育5.4.1.2 建立和完善工程质量管理制度施工图复核制度：开工前，对所有施工图进行复核，深入施工现场进行踏勘，对于发现的“错、漏、碰、缺”问题及时反映。内部质量监督机制：建立项目部、工区质量监督控制网，各级质量监督机构配足、配齐具有相应资格和能力的专业质检工程师。编制重点工程质量控制方案，实行层层质量监控。工程质量检验试验制度：高度重视试验室建设，配备工程试验所需各类仪器设备，请国家法定计量检测部门对仪器进行标定，建立仪器设备档案。所有试验人员均要接受专业培训，取得合格证后方可上岗。对工程所用的原材料、砼、砂浆和构件和路基填料等按照检测频次抽样检测，检测不合格的严禁使用，做好标识并清理出场。工程质量保修制度：工程交工验收后，在规定的保修期限内，均维修、更换。4.2 施工质量的系统控制加强工程质量的资源和条件控制，从投入到生产过程及各环节质量进行控制，直到对工程产出品的质量检验与控制为止的全过程的系统控制。4.2.1组织技术培训，掌握质量控制标准收集有关资料，组织经常性的岗位培训。4.2.2现场施工准备的质量控制测量放线质量控制：对给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核，并将复测结果报监理工程师审核，经批准后据以进行准确的测量放线，建立施工精测控制网，并对其正确性负责，同时做好基桩的保护。定期复测施工精测控制网。施工平面布置的控制：施工现场总体布置合理，有利于保证施工的正常、顺利进行，有利于保证质量，特别是要对场区的道路、防洪排水、器材存放、给水及供电、砼供应及主要垂直水平运输机械设备布置等方面予以重视。考虑制、运、架梁需要，场地合理布置。原材料、成品、构配件采购控制：采购的原材料、半成品或构配件，在采购订货前向监理工程师申报。大宗材料和机械设备实行招标采购，优选合格的供货厂家。在半成品和构配件的采购、订货中，尊重业主和监理工程师提出的意见。出厂合格证或产品说明书等质量文件齐全，优选经过权威性质量认证的供方。施工机械配置的控制：施工机械设备的选择，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗，以及安全、灵活等方面对施工质量的影响与保证外，还应考虑其数量配置对施工质量的影响与保证条件。施工图纸的现场核对：图纸与说明书是否齐全，分期出图的图纸供应是否满足需要。图纸中有无遗漏、差错或相互矛盾之处。地址及水文地质、地形、地貌与现场实际情况是否相符。所需材料的来源有无保证，是否替代；施工图或说明书中所涉及的各种标准、图册、规范、规程等是否具备。对于存在的问题，以书面形式提出，在设计单位以书面形式进行解释或确认后，才能进行施工。4.2.3施工过程质量控制为确保施工质量，施工过程要进行全过程全方位的质量监督、控制与检查。做好事前、事中、事后的控制。4.2.4质量记录管理施工过程中质量活动的记录，与业主、监理工作往来形成的记录，要详细地记录工程施工阶段质量控制活动的过程。施工质量记录资料真实、齐全、完整，相关各方人员的签字齐备、字迹清楚、结论明确，与施工过程的进展同步。4.2.5 工程质量不符合的处理 批验收关，把不合格现象发现在检验批验收阶段，并及时处理，所有隐患必须尽快消灭在萌芽状态。经返工重做或更换器具、设备的检验批，重新进行验收，严重的缺陷推倒重来。当不能准确确定质量是否合格时，请具有资质的法定检测单位检测。4.2.6工程质量