技术报告客滚联接桥本质安全化改造.doc

客滚联接桥本质安全化改造技术报告烟台港客运总公司二一年十一月二十五日一、客滚联接桥本质安全化问题概述我公司拥有码头岸线1591.7米。滚装专用泊位11个，分别为：北马路客运站7个：K1、K2、K3、K4、K5、19泊、18泊，水深-6.9-7.6米；环海路客运站2个：D3、D4，水深-6.5-7.5米。其中环海路客运站D2D3滚装联接桥在本质安全化应用和管理上存在安全隐患，联接桥原有一套监控装置，用于监控安全插销位置，运行至现在，由于受海水潮气腐蚀，工作状况已达不到使用要求。在操作过程中由于设备设计缺陷、开度仪故障及操作人员疏忽等原因经常造成桥面不能水平运行，从而引起机械故障停机影响生产；另外，在操作过程中由于操作人员疏忽时常造成安全插销拔除后忘记插入锁紧、或插入不到位的情况，虽然操作台面上已经有了安全插销锁紧和拔出到位指示灯，有时指示灯损坏或操作人员操作时不重视或根本就不看指示灯，容易发生安全事故影响生产作业，严重不符合公司发展需要。我们带着这些问题我们经过实地勘察和研究分析，决定对D2D3客滚联接桥进行本质安全化改造：其一，对客滚联接桥增加一套桥体运行标尺监控系统；其二，在客滚联接桥增加一套声光报警系统，从听觉和视觉两方面给操作人员提供警示，以保障安全。二、客滚联接桥本质安全化的改造为积极做好改造方案设计工作，我公司立足在设计改造方案前期，充分发挥技术人员的积极性和创造性，对联接桥运行安全等问题进行充分研究和分析，结合公司码头岸壁条件，对提出的以下初步方案经过充分比较论证后，确定改造设计方案，使改造方案设计工作有充分准备和研究时间，从而能够避免准备时间短所带来的设计缺陷。方案如下：1、在升降液压缸受力点附件的岸壁上增加监控标尺，桥板上安装监控探头，以利于动态观察和修正各缸，保证同步运行（见图一）。监控不锈钢标尺（图一）我们拟在原监控基础上，利用主控室操作台上安装的一台14英寸监视器和一台画面线路分割器。在桥面上重新安装2架监控探头，在2个桥墩上安装刻度标尺。在桥面上升到最高位置时，以监控探头所探视到桥墩上标尺的位置作为起始点，制作一位移指示箭头与桥体焊接作为刻度指示，在桥面上升或下降的过程中，透过监控探头所反映到监视器，操作者在主控室内就可以准确的监视到桥面上升、下降以及安全插销和锁孔的位置。通过2个探头所采集到的图像经过画面分割器就很直观的在显示器上呈现，2缸运行是否平衡、安全插销位置一目了然。由于原有的画面分割器和监控摄像头已无法使用，只利用原有的监视器进行改造。 2、增加安全插销不到位声光报警装置（见图二）。安全插销报警装置（图二）在操作室内及联接桥桥体上分别安装一套声光报警器，当联接桥在操作过程中安全插销拔除后，报警器发出声光报警，操作完毕安全插销完全插入锁紧后，报警器停止工作。只要安全插销不在锁紧安全位置，报警器就发出声光报警提醒操作人员注意。利用原有联接桥安全插销处限位开关控制线路，在安全插销拔除或插入不到位的情况下，限位开关的闭合触点给主控柜内的可编程序控制器（PLC）提供的信号作为基础信号，参考主控台上安全锁销拔除指示灯的信号作为辅助信号，利用这两个信号（24伏）来控制警报器工作继电器的工作（见图三）。 控制继电器220伏 声光报警器 声光报警器 控制信号（24伏）声光报警控制线路图（图三）三、客滚联接桥本质安全化改造的技术特性该改造方案研制成功，其技术特性主要体现在：通过对联接桥本质安全化改造的技术方案进行分析和研究，利用成熟的监控探头、限位开关、画面分割器及安全要求等进行多位一体设计，在改造过程中，按照统一规范、统一要求、统一标准、规定工艺等要求，将书面的方案技术特征和要求设计为具有特殊功能的产品，并坚持对具体的设计方案进行优化和取舍，从而使改造出的产品既符合改造要求，又具备技术可行性和经济合理性。 该项改造有如下技术特性：1、操作简单，一目了然，便于动态观察和调整操作，保障重点装备的修正运行和正常使用。2、及时修正升降油缸的同步高度，避免某缸不同步造成的停机故障，保障了生产作业的正常进行，提高了利用率。3、修正了观察不到位、麻痹思想造成的主观故障，解决了第一环节出现问题，第二环节修正补偿的安全性。4、维修保养方便，维修费用减低，运行稳定正常，可靠性高。5、该项本质安全化改造考虑到操作员的操作技能和应用水平，采用换面分割器对各缸同步显示，通俗易懂。6、采用可编程序控制器PLC对故障点监视控制，声光报警提示，运行可靠。四、技术的创造性及先进性 由于客滚联接桥监控和安全插销在我港使用是国内首家，同行业中我们也是第一个使用，我们掌握了客滚联接桥安全操作使用和维修保养的第一手资料，联接桥本质安全化改造也是我们本质安全生产管理的要求。通过定期或不定期的组织学习联接桥监控动态修正和现场应急预案的演练，提高了联接桥操作员与维修人员的技术素质和处置突发事件的能力；强化了设备安全化管理，使设备管理专业化、标准化、创新化；减少了停机时间，提高了设备利用率。五、技术的成熟度、使用范围、推广范围在国内，由于客滚联接桥通过监控和安全插销进行动态的安全监控在烟台港客运总公司应用还是首例，其作业情况比较复杂，受潮汐变化、风、雨、雪等天气变化影响较大，此项改造的应用存在各种不确定因素，所以我们在进行联接桥本质安全化改造过程中，对生产作业所遇到的安全问题和维护保养等问题基本上都做了考虑，通过组织客运站操作员对监控的动态管理和安全插销的使用进行学习和操作练习，收到了良好的效果，也得到了客运站操作员与维修人员的好评。应该说此项目从操作使用到动态修正再到维修保养是一套比较完善的安全管理措施，可以在其他客滚联接桥或同行业设备中进行推广应用。六、创造价值及对本单位经济和技术进步的意义客滚联接桥本质安全化的改造，是我们全体技术人员智慧的结晶，凭借自己的工作积累和丰富的经验不断摸索和探讨，最终实现应用，为客运总公司的本质安全管理做出了卓越贡献。提高了联接桥操作员处置突然事件的能力和生产效率，保障了旅客的人身和财产安全，其社会价值显而易见；保证了设备使用的安全性，创造了直接和间接的效益。客滚联接桥本质安全化改造，适时满足环海路客运站的安全生产需要，从而确保环海路客运站在公司增收节支的情况下，不需要大的投资，将联接桥的安全性能提高了更高的档次