总体新施工组织设计文字(路面).doc

第一章 编制综述一、编制目的为圆满完成张石高速公路涞源至曲阳段项目涞水至曲阳段LM-S5合同段（K238+800K268+177）工程，根据施工招标及投标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计，并以此做为本项目施工的纲领性文件，做为进行施工总体部署和组织施工生产的依据。二、编制范围本工程全称为张石高速公路涞源至曲阳段项目涞水至曲阳段路面工程（以下简称张石高速公路路面工程），我项目部承建张石高速公路LMS5合同段工程。张石高速公路LM-S5合同段起讫里程为K238+800K268+177，全长29.377Km。本施工组织设计的编制范围为本合同段内包括主线、互通区匝道、服务区的所有路面结构及其路面附属工程，所有通信管道等工程。三、编制说明（一）在认真、全面、系统地审阅施工图纸的基础上，深刻领会和贯彻业主意图以及业主对本工程施工的各项要求。（二）针对本工程的特点并结合我单位在京石高速罩面工程、京承高速公路路面十四标段等类似工程中的施工经验，本着实事求是的科学态度和忠实服务业主、尊重监理和顾客的宗旨，对本施工组织设计进行认真编制。（三）本施工组织设计本着为施工生产服务，保证工程质量的原则，积极推广和运用新设备、新材料、新技术、新工艺、新成果。四、编制依据（一）张石高速LM-S5合同段招标文件及施工设计图。（二）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。（三）国家、部颁、地方的施工技术规范、规程、标准和现行的安全施工以及文明施工的有关规定。公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ 052-2000公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ 057-94公路工程岩石试验规程 JTJ E41-2005公路工程水质分析操作规程 JTJ 056-84公路工程集料试验规程 JTG E42-2005公路路基路面现场测试规程 JTJ 059-95公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 河北省公路工程质量检验评定标准 99年公路工程竣工（交工）验收办法 （2004年10月1日执行）关于印发（河北省公路工程竣工验收实施细则）的通知关于印发（河北省公路工程竣工文件编制规定）的通知建筑现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005公路工程施工安全技术规程 JTJ 07695通信管道工程施工及验收技术规范 YD 5103-2003长途通信光缆塑料管道工程及验收暂行规定 YD 5043-1997五、编制原则（一）遵照招标投标文件、施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；（二）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；（三）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 （四）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。（五）坚持技术创新，推广和应用新技术成果。第二章 工程概况一、工程概述张石高速公路涞源（张保界）至曲阳（保石界）段项目涞水至曲阳段路面工程路线起于涞水县明义乡涞水西枢纽互通（TK154+600），向西南大致与G107及京广铁路平行，途经涞水、易县、定兴、徐水、满城、顺平、唐县、曲阳等八县，至保定石家庄界止（桩号K290+090）。路线全长135.59Km。我单位承建张石高速公路保定段第LM-S5合同段，本合同横穿保定市唐县，起点桩号K238+800，终点桩号K268+177，共长29.377公里。二、主要技术指标主线采用双向六车道高速公路标准设计，计算行车速度为120公里/小时。路基采用整体式断面，设计宽度34.5米；路面采用中央分隔带进行分离，路面设计宽度2*15.25米30.5米。其中行车道宽3*3.75m，两侧硬路肩2*3.5m，设计使用年限为15年，主线路面设计弯沉值为20.8（1/100mm）。路面设计横坡2%，两侧土路肩设计横坡3%。 三、沿线自然地理概况（一）地形、地貌路线经过区基本地貌单元主要为太行山山前倾斜平原区，其地貌成因类型为冲积、洪积平原及低山地貌。（二）地质构造路线穿越区属于太行山新华夏构造体系，对于本项目来说，基本处于太行山新华夏隆起和河北平原新华夏沉降带的交接过渡地带，受NNE向定兴石家庄断裂之影响，该区地壳处于地震烈度度区，属于地震活动较频繁区。（三）水文地质地下水及地表水较为丰富，水质优良。（四）气象情况本合同地处保定市唐县境内，气候类型为暖温带半湿润大陆性季风气候，特点是日照充足，热量充分，四季特征明显，春季干旱少雨，多风，夏季炎热短促，降雨集中，秋季空气清爽，昼夜温差大，冬季寒冷漫长，风大雪少。年平均气温一般为11.5，全区极端最低气温-26，极端最高气温42.1。四、路面结构及施工内容（一）主线（含硬路肩）路面结构（厚度为79cm）沥青上面层 4cm细粒式改性沥青砼（AC13C）沥青下面层 8cm中粒式改性沥青砼（AC20C）沥青柔性基层 12cm沥青碎石（ATB30）封 层 0.2cmSBS改性沥青防水层上基层 18cm水泥稳定碎石下基层 18cm水泥稳定碎石底基层 19cm石灰水泥综合稳定土（二）枢纽互通路面结构（厚度为79cm）路面结构同上述主线路面结构。（三）一般服务型互通路面结构(厚度为64cm)沥青上面层 4cm细粒式改性沥青砼（AC13C）沥青下面层 6cm中粒式改性沥青砼（AC20C）封 层 0.2cmSBS改性沥青防水层上基层 18cm水泥稳定碎石下基层 18cm水泥稳定碎石底基层 18cm石灰水泥综合稳定土（四）沥青混凝土面层桥面铺装（厚度为10cm）沥青上面层 4cm细粒式改性沥青砼（AC13C）沥青下面层 6cm中粒式改性沥青砼（AC20C）（五）收费广场路面结构（厚度为64cm）面 层 28cm水泥混凝土面板上基层 18cm贫混凝土下基层 18cm水泥稳定碎石五、主要工程数量石灰水泥综合稳定土（厚19cm）782478m2石灰水泥综合稳定土（厚18cm）65575 m2水泥稳定碎石下基层（厚18cm）847420 m2水泥稳定碎石上基层（厚18cm）817463 m2封层（厚0.2cmSBS改性沥青防水层）815925 m2透层815095 m2粘层1663067m2沥青稳定碎石柔性基层（厚12cmATB-30）764952 m2改性沥青砼下面层（厚8cmAC-20C）764952 m2改性沥青砼下面层（厚6cmAC-20C）183933 m2改性沥青砼上面层（厚4cmAC-13C）948885 m2六、工期、质量、安全目标（一）工期目标本合同预计工期为12个月，计划开工时间为2007年7月1日，竣工时间为2008年6月30日。根据筹建处要求，我项目部将根据路基合同的交工情况，提前开工，计划开工时间为2007年5月27日。（二）质量目标各类原材料符合规范要求；分项工程一次评定合格率100%，单位工程全部合格；无重大质量事故发生；总体评分93分，达到优良标准；顾客满意度85%；合同履约率100%。（三）安全目标杜绝重大恶性事故发生；控制一般年负伤率4；安全达标合格率100%，优良率85%。七、工程特点路线长，工程量大，工期短，与路基合同的路基附属工程及桥涵工程交叉作业。第三章 临时设施建设与施工总平面布置本工程先派驻首批人员进场，进行临时用地的征租和临时设施的布设，进行临时工程的施工。临时工程的选址遵循以下原则：便于施工组织和管理，便于充分利用沿线的水力、电力等资源，尽量节约用地。一、临时场地及临时工程布置项目经理部驻地是工程建设的指挥中心，为创造优良的办公环境，项目经理部驻地以一流的标准进行建设。根据施工现场实际情况，项目指挥部建在本公路主线里程K255+200 处左侧，占地3000m2，驻地采用轻钢彩板结构临时搭建，并采用彩砖硬化地面，配备现代化的办公设备。项目部设立办公室300m2, 资料室40 m2，会议室80 m2。项目部接通程控电话、传真机、因特网等，主要管理人员配备手机。基层拌和料场选在本公路主线里程K255+200处左侧，占地95亩，主要生产基层水泥稳定碎石混合料；沥青料场选在本公路主线里程K254+200处左侧，占地65亩，负责生产面层沥青混合料。料场场地及主要道路均进行硬化，料场全部用水泥稳定砂砾进行硬化，主要道路及设备安装等在水泥稳定砂砾垫层上铺筑水泥混凝土面板。拌和料场、生活区分别设在各料场中，保证工人上下班便利。现场施工班组生活区则根据各自的施工地点就近合理选择。项目试验室设在项目经理部中，便于项目经理部对其管理。试验室采用高标准进行建设，全部采用彩钢房搭设临建，建筑面积230 m2。二、临时用电项目经理部、拌和料场都在村镇附近，充分利用华北电力网的有利资源，与供电部门联系架设临时输电线路。基层料场及项目经理部、试验室安装一台415KW变压器，同时备一台800KW发电机组供临时停电时应急使用。沥青拌和料场安装二台630KW变压器，同时备一台800KW发电机供临时停电时应急使用。现场施工班组就近采用民用电。三、临时用水 该地区有丰富地下水资源，生产生活用水丰富便利，能够满足施工生产生活需要。本工程生产用水采用自挖水井供水，料场生活用水利用自挖水井供水；现场生活区利用村庄水井，现场施工用水可利用沿线村中灌溉机井和料场水井供水。四、临时道路拌和料场采用水泥混凝土路面进行道路硬化；高速公路两侧尽量利用现有便道，并做好维护工作；本合同段所属地区运输条件良好，沿线公路网发达，需要远距离运输原材料等的道路可以利用现有公路。五、本工程项目的施工总平面布置图及本工程项目项目经理部平面布置图（附录一）。第四章 施工组织一、施工组织机构（一）“河北建设集团有限公司张石高速公路保定段第LM-S5项目经理部”实行项目经理负责制，受河北建设集团有限公司委派，全面履行合同，对本工程负全责。施工组织机构图见下页。（二）人员配备原则本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，调派有丰富经验和施工能力的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。（三）施工组织机构及人员配备施工组织机构框图安全部综合办公室项目经理总工程师工程 部技术部材料部设备部财务部经营部底基层施工一队底基层施工二队基层施工一队基层施工二队防水层施工队柔性基层施工队沥青面层施工队附属工程施工一队附属工程施工二队附属工程施工三队附属工程施工四队基层拌和站施工队沥青拌和站一队沥青拌和站二队底基层施工三队1、施工组织机构为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，我项目经理部建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。项目经理部进行项目的全面管理，对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。项目部设七部一室（工程部、技术部、材料部、设备部、财务部、经营部、安全部、综合办公室）共计八个职能部门，对各基层作业队伍进行对口管理，同时受总工程师的约束和管理，形成一种金字塔型项目管理结构。项目经理部人员构成：项目经理1人项目总工程师1人项目副经理1人工程部6人技术部23人材料部5人设备部1人财务部1人经营部1人安全部1人综合办公室2人合计41人（有兼职）。2、根据工程需要，我们选派有丰富经验的施工作业队伍和工程技术人员进场施工。拟投入底基层石灰水泥综合稳定土施工作业队伍三个，根据路基工程的交工情况，陆续进场，组织施工；投入基层作业队伍二个，负责水稳碎石的施工；投入沥青防水层作业队伍一个，负责全线的透层、防水层及粘层施工；投入沥青作业队伍二个，第一作业队先行开工，负责沥青稳定碎石柔性基层施工，第二作业队进场，负责下面层施工，待第一作业队和第二作业队伍施工完毕同时对上面层施工。投入附属工程作业队四个，一、二队分别负责15Km的附属工程（包括超高段排水工程、通信管道工程、中央分隔带防水及回填工程、断口等），三、四队分别负责15Km的路缘石及路肩石工程，以及收费站等；投入基层拌和料场作业队一个，负责全部水稳碎石基层混合料的生产。投入面层拌和料场作业队二个，负责沥青碎石柔性基层及改性沥青混凝土上面层、下面层等沥青混合料的生产。二、设备组织以本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。机械设备配备见附录二。试验检测仪器配备见附录三。三、设备、人员、材料进场的方法（一）施工准备阶段：人员及材料、设备分期分批进场，并根据现场的实际情况随时调整加强。第一批施工人员约50人已经进场，主要进行基层拌和料场和项目经理部驻地、试验室等的建设；前期建设驻地及料场的设备已经进场，并能满足施工需要；材料部开始组织主要材料的调查。（二）施工阶段：第二批施工人员及设备计划在5月下旬开始石灰水泥综合稳定土底基层施工前后根据工作面开展情况相继进场，人员约100人，机械设备主要是前期施工需要的挖掘机、推土机、装载机、洒水车、路拌机、压路机等，尽快形成规模，以便掀起施工高潮。以后根据工程进展情况及实际需要，随着基层、面层以及附属工程的相继展开，及时增派人员和设备。（三）材料的运输：沥青为甲供材料，由厂家直接运送；石灰、水泥、砂石料、矿粉等均采用产自唐县的材料，由汽车运输到料场和施工现场，沿线交通便利，有利于运输。基层碎石等主要地材采用部分自产，部分外购；柔性基层及下面层用碎石等主要地材均自行组织生产。上面层碎石采用玄武岩，采用外购保定易县或山东的成品材料；上面层、底面层细集料采用机制砂，均自行生产。（四）设备的运输：走行机械可以上路行驶的，直接自行进场，不便于上路行驶的，利用不同吨位的平板托车托运。四、冬雨季和农忙季节的施工安排（一）雨季施工安排1、项目部根据现场具体情况编制实施性的施工措施。2、随时保持施工现场和拌和料场的排水设施的通畅。3、各工序间安排紧凑，保证流水作业，当天的施工段落当天完成，避免过夜。（二）项目部尽量不安排冬季施工，如果附属工程等确需冬季施工，应编制实施性施工措施，并报请监理工程师批准后实施。（三）农忙季节的施工安排1、农忙季节备足急需的原材料。2、有计划地安排职工分批回乡支农，但应合理组织，保证施工正常。3、适当调整职工休假时间，保证现场施工的劳动力。4、充分调动职工的积极性，合理安排，科学组织，提高劳动效率。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法整个工程采用平行流水作业法，进行统筹施工。一、石灰水泥综合稳定土（以下简称石灰水泥土）底基层的施工（一）概述及说明本工程原设计底基层采用石灰粉煤灰稳定土，后经业主及设计单位同意变更为石灰水泥稳定土底基层。在下承层路基工程完成验收及交接手续后，开始筹备底基层施工。本工程石灰水泥土底基层采用路拌法进行施工，主线设计厚度为19cm，互通区匝道设计厚度为18cm，压实度代表值95%，极值91%，强度不低于0.8Mpa。施工顺序：施工准备备土备石灰备水泥拌和整形碾压养生。在底基层大范围铺筑前，先铺筑100200m的试验路段以验证施工材料的质量和混合料的配合比、混合料的松铺系数，用以检查拌和、整形和压实设备的效率以及所拟采用的施工方法、施工组织的适用性，以此确定混合料达到最佳含水量的压实系数、压实程序、压实遍数。试验段总结完毕，开始大范围施工。（二）施工准备1、现场准备下承层路基工程完成验收和交接后，我项目部即负责对其进行维护，并及时组织底基层的施工。施工前保证下承层路基具有规定的路拱，表面应平整密实；清除浮土和杂物，并洒水保持表面湿润；对低洼坑洞仔细填补压实；对下承层的松散起皮翻浆等质量缺陷及时进行处理。2、测量准备（施工放样）进行中线恢复放样。3、试验准备开工前14d，完成各项试验检测，并且保证已经进场的原材料全部合格并满足施工要求；完成石灰水泥土的配合比设计，并报请监理工程师审批同意使用。4、对石灰进行取样分析，料放成高堆并采取措施覆盖，防止雨淋和扬灰。（三）备土和铺土土选用易于粉碎和拌和的粘性土，便于碾压成型。在沿线就近的取土场中取土（土必须经过试验合格），用自卸汽车运至现场。根据每车土的数量，在施工现场下承层路基顶面打方格网，用以控制卸土。然后用推土机摊开、平地机粗平。在备土过程中将路肩土同时备足。（四）备石灰和摊铺石灰石灰质量必须符合级及级以上生石灰或消石灰的技术指标，选用生石灰并在使用前7-10天充分消解，然后过筛后使用。消石灰采用自卸汽车运输。运送石灰前要计算每车石灰的摊铺面积，并洒出其摊铺边线(石灰水泥土的设计边线)，按方格网控制石灰的卸置。石灰采用自卸汽车运至现场并按预定位置卸放，人工摊铺，随时测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度复核用量是否合适。（五）备水泥和摊铺水泥水泥必须符合规范要求，选用初凝时间大于四小时，终凝时间宜大于六小时的水泥。白灰摊铺完毕后，进行水泥的摊铺，根据灰剂量确定水泥的用量，并洒出其摊铺边线，按方格网控制水泥的卸置。摊铺水泥采用人工摊铺，水泥要摊铺均匀，以保证灰剂量的稳定。（六）拌和本工程采用专用稳定土拌和机拌和，至少拌和2遍。拌和时注意拌和宽度，只对石灰水泥土设计宽度（但不得小于设计宽度）内进行拌和，路肩土不再拌和。拌和程序为由低到高进行。拌和深度应达到稳定层底并侵入下承层0-5mm，防止出现“夹层”，并且利于上下层的粘结；拌和时每幅搭接1020cm，防止漏拌；拌和机后设专人跟机，每5米挖验一处，发现拌和深度不够或拌和不均匀及时通知拌和机返回重新拌和；同时拌和也不能过深，否则会造成灰剂量不足和压实厚度超厚现象。拌和过程中及时检查含水量，含水量不足时及时补充洒水，使混合料含水量控制在最佳含水量1%左右。拌和完毕要及时检测灰剂量，灰剂量控制在+1.0，-0.5%范围内。（七）整型整型前先用推土机稳压一遍，整型采用平地机进行。整型前遵循“宜高不宜低的原则”，保证平地机尽量向外刮土，杜绝薄层贴补现象。刮平时避免“下刀过深”，用尽量少的遍数完成整平工作。（八）碾压采用激振力30T以上的振动压路机配合1821T三轮压路机进行碾压，由路肩向路中心碾压。碾压过程中石灰土连同路肩土同时碾压。振动压路机碾压：碾压时前轮重叠1/3轮宽，速度先慢后快，路肩及中央分隔带边部应多压2遍；三轮压路机碾压：碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽即为一遍，两侧多碾压2遍；在碾压结束前，在保证设计宽度范围内的有效压实度的同时用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求，表面平整，严禁表面出现高低不平、隆起、裂缝或松散材料等。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。碾压时，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时翻开重新拌和、碾压。（九）接缝的处理两工作段的搭接部分采用横向对接形式，前一段拌和后，留58m不进行碾压；后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再加部分水泥进行重新拌和，并和后一段一起碾压，必要时洒水湿润。（十）养生石灰水泥土养生期间必须保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，养生期不少于7天。养生方法采用洒水车不断喷洒养生。养生期结束后，尽早进行下道工序水泥稳定碎石基层的施工，如果确实来不及转序，应继续进行养生，每天至少洒水二次。养生期间，禁止除洒水车以外的任何机动车辆进入。（十一）石灰水泥土施工时，应遵守以下规定：（1）细粒土尽量粉碎，土块最大尺寸不大于15mm.（2）石灰应在使用前7-10天充分消解，并过筛。（3）严格控制碾压含水量，在最佳含水量1%时及时碾压。（4）严格控制底基层厚度和高程，保证其路拱横坡与面层一致。（5）石灰水泥土碾压在水泥终凝时间内完成，完成后必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不过分潮湿。（6）雨季施工时注意天气变化，在雨水来临之前将已拌和的混合料尽快碾压密实，雨天停止施工。（7）石灰水泥土底基层施工时，严禁用薄层贴补法找平。（8）石灰水泥土层上未铺封层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，应采取保护措施，并控制行车速度，不使底基层表面遭破坏。（十二）石灰水泥综合稳定土施工工艺图见附录四。二、水泥稳定碎石（以下简称水稳碎石）基层的施工（一）概述及说明本工程基层原设计为18cm二灰稳定碎石下基层和18cm水泥稳定碎石上基层，经业主单位及设计单位同意，将原设计变更为二层18cm水泥稳定碎石基层，施工方法相同。本合同段水泥稳定碎石分上基层和下基层，设计厚度均为18cm，压实度代表值98%，极值94%,强度不低于4.5Mpa，部分用于收费广场的基层。为保证工程质量和加快施工进度，采用规格为500T/h和600T/h的WCB500、WCQ600两台稳定土拌和机集中拌和、自卸汽车运至现场，每个工作面两台ABG423型摊铺机为一组梯队作业，保证施工的连续性，振动压路机配合三轮压路机碾压，养生布覆盖洒水养生。根据施工进展情况，先行组织一个工作面，后期分两个工作面，各负责一层进行施工。施工顺序：施工准备场拌混合料运输摊铺机摊铺碾压养生。大面积铺筑前，先铺筑100-200m的试验段，用来确定混合料的配合比、混合料的松铺系数，用以检查拌和、摊铺和压实机械设备的效率和施工方法，施工组织的适应性、以此确定混合料达到最佳含水量的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。 按照图纸提供的配合比，通过对原料的试验确定混合料的最佳配合比，确定混合料的最大干密度和最佳含水量，制定具体的施工方案，包括技术力量和施工机械设备，以及施工程序和工艺操作等详细情况。（二）水稳碎石的施工工艺1、施工准备（1）准备下承层首先要对下承层石灰水泥综合稳定土或水泥稳定碎石做必要的复测，凡不符合要求的路段应分别针对存在的质量缺陷采取措施进行处理。（2）测量准备恢复中线，并在边线外0.3-0.5m处直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，在钢钎桩上架设直径为3mm的钢丝作为摊铺机的高程控制线，同时对两侧边桩放样(在两侧路肩边缘外0.3m0.5m设边桩)。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥稳定碎石层顶面的施工标高（考虑松铺系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩测量高程。（3）试验及材料的准备开工前14d，完成各项试验检测，并且合格的水泥、碎石等原材料进场并满足施工要求；完成水泥稳定碎石的配合比设计，并报请监理工程师审批同意使用。碎石的最大粒径不超过31.5mm，并且在满足规范要求的基础上，适当增加4.75mm以上材料用量，适当减少4.75mm以下材料用量，以减少基层的裂缝。2、混合料的拌和把符合要求的碎石分别装入下料斗中，水泥采用专用水泥泵掺加水泥（水泥与碎石按重量比例掺配，并以重量比加水，对加水时间和加水量进行记录），并用电子计量设备控制各料斗的材料重量。对材料的用量进行调试直到符合要求。含水量根据气温状况和运输距离予以适当提高0.5-1%，以补偿后续工序的水分损失。混合料拌和完毕及时检测水泥剂量，水泥剂量控制在配合比设计的0.5%范围内，合格方允许混合料运输至现场，否则应采取措施进行处理。3、混合料的运输、摊铺及碾压（1）拌和好的混合料用自卸汽车运输至工地，如果气温较高且路途较远，则加以覆盖以防水分蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。（2）摊铺时采用两台摊铺机同时进行摊铺，两台摊铺机相距5-10m，同时进行碾压。桥头和接头处人工处理，以保证衔接的顺适；摊铺机后设专人消除粗细集料集中现象，并设专人检查平整度，不合格部位进行细微处理。（3）混合料经摊铺后立即在全宽范围内进行由低处向高处进行碾压。碾压采用18-21T的三轮压路机与激振力大于30T的振动压路机配合作业，先用振动压路机，碾压时轮迹重叠50cm，再用三轮压路机碾压，轮迹应重叠1/2后轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到要求的压实度，大型机械不能压实的地方，应采用小型机械压实到规定的压实度为止。（4）碾压工作必须在水泥的初凝前完成。（5）压路机不得在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。为了保证基层表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。b、保持螺旋分料器有90%的时间在工作状态。c、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。d、做好横向接缝，立即用直尺检验。e、经常检验控高钢丝和调整传感器。f、经常用直尺检验表面平整度。g、保持摊铺机在良好状态下工作。4、接缝处理因故停机超过2小时或当天结束摊铺，设置横向接缝。再进行摊铺时，将摊铺机附近及其下未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后进行下一作业段摊铺施工。必要时在接缝断面涂刷水泥浆以利于接缝的衔接。5、养生下基层每次作业段碾压完成并经检测各项指标满足设计要求后，立即开始覆盖透水土工布养生，整个养生期始终保持表面湿润，养生期内禁止除施工车辆以外的任何车辆在上面行驶。施工车辆原则上绕行，尽量减少在基层的通行；如果确需在基层上通过，应控制车速在30Km/h以下，并不准紧急制动和转向。养生期为7天，如果养生7天后仍无法铺筑上基层水泥稳定碎石，将继续保湿养生，每天洒水2-3次进行养护，并及时清扫表面洒落的集料。上基层水稳碎石碾压完毕，待表面稍干，即开始浇洒透层油沥青，进行封闭养生。施工车辆原则上绕行，尽量减少对基层的通行；如果确需在基层上通过，应控制车速在30Km/h以下，并不准紧急制动和转向。（三）施工注意事项（1）水泥在使用前经试验检测合格后方可使用，水泥结块后严禁使用。（2）拌和机的投料准确计量，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。（3）保证拌和均匀，不得出现粗细分离的离析现象。（4）严格控制含水量，拌和含水量控制在最佳含水量的+1%，+2%范围内；碾压时控制在最佳含水量1%范围内，尽量控制在最佳含水量以上。（5）拌和好的混合料要及时运到现场进行摊铺碾压，所有拌和、运输、摊铺、碾压的全部工作在水泥初凝之前完成。（四）水泥稳定碎石施工工艺图见附录五。三、沥青透层、粘层及防水层的施工（一）透层、粘层的施工1、施工前的准备。乳化沥青、碎石等原材料自检合格后报监理工程师审批，符合要求后使用；透层采用喷洒用慢裂型PC-2型阳离子乳化沥青，粘层采用喷洒用快裂型PC-3型阳离子改性乳化沥青。基质沥青均采用A级70号重交通道路石油沥青，并且一般情况下在常温下洒布。各种设备、沥青洒布车等设备运行状态良好。透层施工前对基层顶面（粘层施工前对下承层沥青碎石或改性沥青混凝土）进行清扫空压机气吹清水冲洗（有泥土时）三道工序，直至表面清洁，集料颗粒表面部分外露。对喷洒区附近的构造物等用报纸、塑料布等进行保护，以防污染。沥青洒布采用专用电子计量控制的沥青洒布车，碎石洒布采用专用碎石撒布车。当气温低于10、大雾、地面潮湿、大风、雨天等均不安排进行透层和粘层的施工。2、透层施工在水泥稳定碎石基层和沥青柔性基层之间喷洒透层油。在基层水泥稳定碎石碾压成型后表面稍干但尚未硬化的情况下洒布透层沥青，一般在基层碾压完成后24h内完成，否则如果表面过干，要补洒少量水待表面稍干后浇洒。均匀喷洒乳化沥青，沥青用量一般控制在0.8-1.0L/m2，表面不得淌流或形成油膜，未洒到处用人工补洒，喷量过多的乳化沥青要刮除。如喷洒透层油后需要车辆通行或沥青用量过大，应立即撒布3-8mm的石屑，达到覆盖乳化沥青表面的60-90%，仅少量露黑。撒布石屑后确需碾压，应采用6-8T钢轮压路机碾压。透层油施工完毕后，立即检查透层沥青的渗透效果，渗透深度不小于5mm。3、粘层施工在沥青混凝土及沥青碎石各面层之间及水泥混凝土面板与沥青面层过渡段浇洒粘层乳化沥青。沥青各层间尽量衔接紧密，以免下层沥青层污染严重，不利于粘结。浇洒工作面上事先清理干净，表面干燥后均匀浇洒。浇洒粘层乳化沥青后，破乳前严禁任何车辆通行，破乳后严禁施工车辆以外的任何车辆通行，并尽量在24小时内铺筑覆盖上层沥青混凝土。粘层沥青用量控制在0.3-0.4L/m2。雨水沟、集水井、清淤井、桥梁护栏等与沥青混合料结合部位均进行人工涂刷粘层沥青。（二）防水层的施工改性沥青防水层设置于水泥稳定碎石基层之上，透层施工完毕、一般在柔性基层摊铺前24小时施工，防水层设计厚度2mm。原材料改性乳化沥青等自检合格后报监理工程师审批，符合要求后使用。防水层采用的材料：SBS改性沥青，基质沥青采用A级70号重交通道路石油沥青； 5-10mm碱性碎石，与沥青的粘结力大于5级。各种设备、沥青洒布车等设备运行状态良好。对基层顶面进行清扫，采用吹风机气吹，必要时用水冲洗，直至表面清洁。对喷洒区附近的构造物、树木等用报纸、塑料布等进行保护，以防污染。材料用量：在桥面混凝土与沥青层间浇洒SBS改性沥青用量控制在1.6-2.0L/m2范围内；基层及沥青柔性基层间浇洒SBS改性沥青用量控制在1.2-1.6L/m2范围内。在基层和柔性基层喷洒的沥青防水层，应严格控制加热温度在140以内，以防沥青老化。根据试验段的洒布量调整洒布车的相关参数，风力过大，雨天或气温低于10时不宜喷洒，防水层洒布后，紧接着进行5-10mm集料的洒布，采用车载式撒布车，石料不能有超粒径或石粉，撒布要均匀及时，严禁出现等料现象，撒布量控制在5-8m3/1000m2范围内，覆盖率60%左右，撒料完毕后，用6-8T钢轮压路机均匀碾压使改性沥青向上挤出，使挤出的改性沥青达到集料层的1/2且嵌挤良好，局部漏黑发生粘轮时补洒少量集料，再碾压。四、沥青混合料及改性沥青混合料面层的施工本工程沥青混凝土均采用MAP260型和西筑4000型沥青拌和楼各一套拌和混合料，自卸汽车运输，每套拌和楼配备2台ABG423型沥青砼摊铺机（每个工作面2台）梯队摊铺，沥青面层专用的钢轮压路机、振动压路机、胶轮压路机配合碾压。沥青混凝土面层施工工艺图见附录六。（一）施工前准备1、下承层表面清理（1）下承层为基层在铺筑沥青柔性基层之前，应该扫除基层表面的杂物和浮料，如有泥土还应该用压力水冲洗干净。如基层表面局部透层沥青或防水层脱落，则应将脱落处基层表面清扫干净后补洒透层沥青或补做防水层。（2）下承层为下面层或柔性基层已铺成的柔性基层或下面层表面遭到污染，如表面有做防护工程时遗留的水泥砂浆的残渣，车辆行驶带的泥迹等，则应将明显凸出表面的干硬水泥砂浆条块或泥块清除，然后喷洒粘层沥青，破乳后再铺筑上层沥青混合料。2、测量准备对准备施工的段落进行中线和边线的放样，柔性基层使用二侧悬挂钢铰线控制高程，下面层、上面层采用红外线非接触式基准梁控制厚度和平整度。3、材料准备沥青混凝土用的材料分为两大部分，一是矿料，二是沥青。矿料：粗集料采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎碱性集料；本工程沥青上面层采用玄武岩碎石，以满足耐磨和抗滑的要求。下层和柔性基层采用优质石灰岩。上面层、下面层细集料全部采用优质的机制砂，柔性基层采用含泥量小于3%的洁净的中砂或机制砂；填料采用由石灰岩等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉洁净无杂质，保证能够自由地流动。上面层、下面层用集料总量2%的水泥替代部分矿粉，以增加沥青混合料的粘附性及水稳定性。沥青或改性沥青：上面层、下面层沥青采用符合“聚合物改性沥青技术要求”的I-D型SBS改性沥青，改性沥青的基质沥青和柔性基层采用道路石油沥青A级70号沥青。以上各项原材料在进场前按规范要求进行试验，试验合格后方进场使用。（二）试验和仪器设备沥青面层和柔性基层的试验，可以分为室内试验（包括各种原材料的性质和鉴定，沥青混合料组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场部分有关检验等），沥青混凝土拌和（或制备）和施工现场试验。（三）混合料设计沥青混合料及改性沥青混合料组成设计简称混合料设计。按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比试拌试铺验证阶段。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行。1、目标配合比设计目标配合比设计步骤混合料类型材料选定和试验矿料配比计算沥青用量范围制作马歇尔试件马歇尔试验与标准对比确定沥青用量0AC10AC20AC稳定度max空气率流值饱和度残留稳定度制件温度拌和温度锤击次数个数密度max 2、生产配合比设计（1）目的各冷料仓的矿料按目标配合比确定的比例进入烘干筒烘干后，在采用间歇式拌和机的情况下，热料经过二次筛分重新分成34个不同粒级的矿料，分别进入4个热料仓。因各个热料仓中矿料的颗粒组成已不同于冷料仓中矿料的颗粒组成，因此，需要重新进行矿料配合比计算，确定各个热料仓矿料进入拌和室的比例，并检验确定最佳沥青用量。这一过程称作生产配合比设计。生产配合比设计应在面层施工前10天左右进行。（2）步骤生产配合比设计可按照下图进行。生产配合比设计步骤试验室确定的目标配合比料场集料校核颗粒组成热料仓集料筛分热料仓集料配合比设计马歇尔稳定度检验确定最佳沥青用量3、生产配合比验证阶段生产配合比验证阶段实际也是沥青面层正式开工前的摊铺试验段阶段。因此，施工工序、各工序所用的机械设备、质量管理和质量检验等都应该与沥青层正式开工后的日常生产相同，而且应该为随后的正式生产提供经验和数据。（1）通过试铺要解决以下一些问题：a、根据马歇尔试验结果（含残留稳定度）、现场取钻芯件的空隙率、矿料间隙率和饱和度，如为表面层还要包括磨擦系数和表面构造深度等验证初定的沥青混合料生产配合比：b、确定合适的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等。c、确定所需运料车的数量；d、确定压路机的组合方式、碾压方式、碾压温度（含初压、复压和终压），三阶段碾压（初压、复压和终压）的控制方法、碾压速度及每种压路机的各自的碾压遍数；e、确定能达到的压实度；f、确定松铺系数；g、施工缝处理方法。（2）生产配合比验证阶段：生产配合比验证步骤按生产配合比试拌沥青混合料拌和温度拌和时间铺筑度验段观察和检验混合料马歇尔试验抽提和筛分机械配合摊铺速度碾压方式、遍数标准确定矿料配合比和沥青用量现场评定质量（四）混合料的拌合 沥青拌和的主要机械设备有沥青混凝土拌和机及其主要配套设备，包括矿料冷料仓、皮带输送机，烘干筒、吸尘（或除尘）装置、沥青储存罐、桶装沥青的脱桶装置、导热油加热装置等。沥青混凝土拌和机的产量与摊铺机的摊铺速度和摊铺层厚度相匹配。一是能力匹配，我项目拟配备二套生产能力较大的拌和设备，能满足施工要求。前一阶段在基层施工后期，配备一套4000型沥青拌和设备进行沥青柔性基层的施工；后一阶段再配备一套3000型沥青拌和设备，两套拌和设备同时进行沥青面层的施工。二是状况匹配，状况匹配其实仍是指机械完好率的充分保证，同时对特别关键机械设备，一是考虑备用，二是考虑完善养护维修体系。沥青、矿料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青的品种、标号、粘度，气候条件和铺筑层的厚度确定。普通沥青混凝土混合料：沥青加热温度155-165，矿料加热温度165-185，混合料的出料温度145-165，不得高于195，否则予以废弃；改性沥青混凝土混合料：沥青加热温度165-170，矿料加热温度190-220，混合料的出料温度170-185，不得高于195，否则予以废弃。在拌和机开始试生产之前，必须请计量部门对各个计量装置进行检查和标定，以确保计量正确。在拌和站生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料斗供料是否均衡。如有异常现象，及时分析研究和进行调整。经常注意沥青混凝土混合料卸落到自卸汽车时，为减少混合料细颗粒的离析现象，宜缩短沥青混合料的下落距离，自卸车不要停止在一个位置上受料，在收料过程中要前后移动，更换几个不同位置，以保证受料的均匀。（五）沥青混合料的铺筑1、沥青混合料运输沥青混合料的运输，采用大于15t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场，以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输自卸车的数量应该较拌和能力和摊铺速度有所富余，可保证拌和的沥青混合料（含预选贮存在成品贮料仓内的沥青混合料）及时运送到摊铺现场，并在摊铺机前常保持有45车沥青混合料排队等待卸料，从而保证沥青摊铺机摊铺的连续性。运输车辆的车厢应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液或其他有效的隔离剂。在往运料车车厢内装载沥青混合料时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的卸料距离。往车厢内装一斗料，车就移动一次位置，保证前后卸料均匀，不离析。在非高温季节施工时用篷布覆盖沥青混合料，以保持沥青混合料的温度。在雨季施工时，运料车必须设有防雨篷布。在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料、有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用；已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。2、摊铺沥青混凝土每层沥青层进行摊铺时，均采用两台摊铺机进行梯队作业。柔性基层采用挂钢铰线控制高程的方式进行摊铺，下面层及上面层采用红外线自动找平装置控制平整度及厚度的方式进行摊铺。普通沥青混合料摊铺温度不低于135，改性沥青混合料摊铺温度不低于160。（1）整幅摊铺为加快施工进度，主线采用摊铺宽度12米的摊铺机2台同时进行梯队摊铺，并消除纵向接缝可能出现的不平整和接缝痕迹。匝道以及服务区等部位摊铺时，根据路面宽度调整适宜的摊铺机宽度，确保压实宽度满足设计宽度。（2）摊铺机摊铺速度在摊铺沥青混合料过程中，摊铺机匀速、不停顿地连续摊铺混合料，不随意变更摊铺机的摊铺速度，更避免中途停顿。将每天必须的停机中断摊铺位置，选放在构造物预定做伸缩缝的位置。（3）自动找平方式摊铺柔性基层基准钢铰线，摊铺柔性基层时在路面两侧安装基准钢丝绳。支承钢丝绳的钢支座的间距一般为5m10m，直线段为10米，曲线段为5米。准确测量钢丝绳的高程并将钢丝绳拉紧安放在支座的调整横杆上。钢丝绳的高程是保证路面符合设计要求的关键，钢丝绳牵拉不紧将直接影响下面层平整度。摊铺下面层和上面层红外线自动找平装置，在摊铺下、上面层时摊铺机安装红外线找平装置。要求操作手在每施工班前认真安装、调试激光找平装置，保证其正常工作。摊铺进行中尽量减少对找平装置的调整使其保持较高的连续性，以达到最佳的平整度。（3）摊铺机操作摊铺机的合理操作是影响面层平整度和密实度的另一重要因素。为达到保持摊铺机匀速和不停顿作业，确保摊铺速度和摊铺质量这一要求，必须做到连续供料。因此，要选择适当的螺旋分料器的转速和进料闸门的开度。a、熨平板的预热熨平板不预热，沥青混合料会粘结在底板上并破坏摊铺层的平整度；反之，熨平板过热会使熨平板变形和沥青焦化，影响面层平整度和强度。故熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度（超高段及匝道施工还要调整横坡度），预热熨平板。熨平板的预热温度以接近沥青混合料的温度为宜。通常每天开始摊铺前，摊铺机前有约五辆满装沥青混合料的自卸车待卸。将最后到达的自卸车（通常沥青混合料的温度较高）先向摊铺机供料，然后再按照先后顺序正常卸料。b、自卸汽车卸料检测沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的行驶速度（一般为3m/min）起步摊铺混合料。摊铺机起步时控制好熨平板的标高，同时每台摊铺机设置2人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外并注意不要有钢丝绳滑落现象。在采用浮动基准梁的情况