《汽车使用技术》PPT课件.ppt

欢迎各位朋友参加从业资格培训,听完课件、欢迎指导,第三章、汽车使用技术,本章要点： 1、汽车维护的基本知识 2、道路运输车辆技术要求 3、轮胎的合理使用 4、节约燃料的基本知识 5、汽车与环保 6、汽车行驶记录仪和车用导航系统,第一节、汽车维护的基本知识,汽车维修是指以维护或者恢复汽车技术状况和正常功能、延长汽车使用寿命作为任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关的活动。汽车维修包括整车维护、整车修理、总成修理、小修、专项修理、维修救援和维修竣工检验等。 汽车维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间时，为维护汽车完好技术状况或工作能力，必须按期执行的维护作业。汽车维护制度贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是保障汽车运行安全的基本制度。 一、维护的分类及作业内容 道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。,（1）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。中心内容是清洁、补给和安全检查。 （2）一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵装置等安全部件。 （3）二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查和调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期进行。 二、道路运输车辆维护的有关规定 （1）道路运输经营户和驾驶员，必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间，对车辆进行维护作业。 （2）道路运输经营业户可以自主选择有资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业。危险化学品运输车辆必须到具备危险运输车辆修理条件的维修企业进行维护作业。 （3）经道路运输管理机构资质认定，达到二类以上汽车维修企业开业条件的道路运输经营业户，可以对本单位的车辆进行维护作业。,（4）道路运输经营业户，必须按国家有关规定执行车辆维护制度，并加强管理；车辆的二级维护由道路运输管理机构负责监督管理。 （5）从事驻地运输超过3个月的车辆，车主应持车籍地道路运输管理机构的委托书，纳入驻地的车辆维护管理。 （6）对达到二级维护行驶里程或间隔时间的车辆，道路运输经营业户应自觉按时维护，道路运输管理机构要及时督促道路运输业户按时维护。 （7）道路运输经营业户年度审验时应出示车辆二级维护出厂合格证。 第二节、道路运输车辆技术要求 根据我国汽车制造行业生产技术水平和道路等级不断提高的实际情况，为减少车辆技术性能不良造成的交通事故和污染，提高车辆安全技术要求，国家规定了道路运输车辆整车及发动机、转向系、制动系、行驶系、传动系、车身、安全防护装置、照明、信号装置、其他电气设备和环保等有关运行安全和排污、噪声控制的技术要求。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆。另外还包括与电力线相联的车辆和整车整备质量超过400千克的三轮车辆。 1）整车标志,汽车在车身前部外表面的易见部位上至少装置一个能永久保持的产品标牌，产品标牌上应标明品牌、整车型号、制造年月、生产厂名、及制造国。不同的车辆类型，还应标明其他项目。产品标牌上标明的内容应规范、清晰耐久且易识别，项目名称均应有中文名称。 各类汽车产品标牌应补充标明的项目 乘用车 车辆识别代码、发动机型号、发动机排量、发动机最 客 车 大净功率或额定功率、最大设计总质量、乘坐人数。 货 车 车辆识别代码、发动机型号、发动机最大净功率或额定功率、整车整备质量、最大设计牵引质量汽车。 半挂牵引车 车辆识别代码、发动机型号、发动机最大净功率或额定功率、整备质量、牵引座最大设计静载荷、最大设计牵引质量汽车。 挂 车 车辆识别代码、总质量、整备质量。 2）外观及漏水、漏油检查 （1）机动车外观应整洁，各零部件应完好，连接紧固，无缺损。车体应周正，车体外缘左、右对称部位规定差不允许大于40毫米。,(2)在发动机运转及停车时，水箱、水泵、汽缸体、汽缸盖、暖风装置及所有连接部位不应有明显渗漏现象。 （3）诊断发动机技术状况的项目有发动机功率、燃油消耗量、机油消耗量、发动机燃烧质量、气缸压力、曲轴箱窜气量、进气歧管真空度、点火系工作质量、机油质量、发动机温度、发动机异常声响和震动。 3）转向系 汽车（三轮汽车除外）转向盘必须设置于左侧，转向盘应转向灵活，操纵方便，无阻滞现象；转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。 最高设计车速不小于每小时公里的汽车转向盘的最大自由转动量不允许大于20度。 最高设计车速小于每小时公里的汽车转向盘的最大自由转动量不允许大于度。 三轮汽车转向盘的最大自由转动量不允许大于度。 汽车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其转向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。转向节及臂、转向横、直拉杆及球销不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。,四、制动系,）基本要求 （）汽车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。即具有行车制动、应急制动功能（三轮汽车除外）和驻车制动装置，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。 （）制动系应经久耐用，不允许因震动或冲击而损坏。制动踏板及其支架、制动主缸及其活塞，制动总阀，制动主缸和踏板、制动气室和制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆应为不易失效的零部件。这些零部件应易于维护和修理。 ）行车制动 行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制汽车安全、有效地减速和停车。行车制动应符合以下要求； （）行车制动应作用在汽车的所有车轮上。行车制动的制动力应在各轴之间合理分配。 （）行车制动器制动踏板的自由行程应符合该车有关技术标准。 （）行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于小于或等于座的载客汽车不应大于；其他机动车不应大于。 （）液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的；制动器装有自动调整间隙装置的机动车的踏板行程不应大于踏板全行程的，且小于或等于座的载客汽车不应大于毫米，其他类型的车辆不应大于毫米。,（5）气压制动的汽车，发动机在75%的额定转速下，4分钟内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。 （6）采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，制动系仍应能保持规定的应急制动性能。 （7）汽车在运行过程中不允许有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动效能仍应有效。 （8）总质量大于12000千克的长途客车和旅游客车，总质量大于16000千克允许挂接总质量大于10000千克的挂车及总质量大于10000千克的挂车必须安装符合规定的防抱死制动装置。 3）驻车制动 驻车制动应能使汽车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上，驾驶员必须在座位上就可以实现驻车制动。对于汽车列车，若挂车与牵引车脱离，挂车应能产生制动。 （1）驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止。 （2）驻车制动的控制装置的安装位置应适当，其操纵装置应有足够的储备行程，一般在全行程的2/3以内产生规定的制动效能；棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许超过3次。,4）制动报警装置 (1)液压制动汽车若液压传能装置任一部件失效，应通过红色报警信号灯通知驾驶员。 （2）气压制动的汽车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。 （3）安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。 五、行驶系 1）轮胎 （1）轮胎胎冠花纹深度；乘用车、挂车轮胎不允许小于1.6毫米，其他车辆转向轮不允许小于3.2毫米。同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，应符合整车制造厂的出厂规定。 （2）胎面不得有因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎不得有影响使用的缺损、异常磨损和变形。胎面和胎壁不得有长度超过25毫米或深度足以暴露帘布层的破裂和割伤。 （3）汽车装用的轮胎应与其最高设计车速相适应。转向轮不得装用翻新轮胎。 （4）乘用车备胎规格与该车其他轮胎不同时，应设标识提醒驾驶员正确使用。 （5）轮胎负荷不应大于额定负荷，气压应符合该轮胎承受负荷时规定的气压。,2）其他部件 （1）总质量不大于3500千克的汽车车轮总成的横向摆动量和径向跳动量不应大于5毫米；其他车辆不应大于8毫米，最高设计车速大于每小时100公里的车辆，其车辆的动平衡要求应符合有关技术条件的规定。 （2）车架不应有变形、锈蚀和裂纹，螺栓和铆钉不应缺少或松动。车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不应变形。前、后桥不应有变形和裂纹。轮胎螺母和半轴螺母应齐全。 （3）悬架系统各球关节的密封件不允许有切口或裂纹，结构件不允许有变形或残损。钢板弹簧不允许有裂纹或断片现象。减震器应齐全有效。 六、传动系 1）离合器 离合器踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定，接合平稳、分离彻底，工作时不得有异响、抖动或不正常打滑等现象。,2）变速器和分动器 （1）在换挡杆上应有可容易识别变速器和分动器档位位置的标志。装有分动器的汽车，还应在档位位置标牌或产品使用说明书上说明连通分动器的操作步骤。 （2）换挡时变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒档锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象；运行中应无异响。 3）传动轴 传动轴在运转时不得发生振抖和异响，中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象。 4）驱动桥 驱动桥壳、桥管不得有变形和裂纹，驱动桥工作应正常且不得有异响。 七、车身 车身的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和客货安全。 车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应牢固，不能因机动车振动而引起松动。车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐突起物。 车门和车窗应启闭轻便，门锁应牢固可靠，门窗应密封良好。机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方和侧方视野。,八、安全防护装置 1）汽车安全带 （1）乘用车的所有座椅均装置汽车安全带。设计时速不小于每小时100公里的货车和半挂牵引车的前排座椅应装置汽车安全带。 （2）长途客车和旅游客车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅应装置汽车安全带；卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。 （3）汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。 2）车外后视镜和前下视镜 汽车在驾驶室左、右至少各设置一面后视镜。安装位置应保证驾驶员能看清车后50米以内的交通情况。 车长大于6米的平头货车和客车车前至少设置一面前下视镜，保证驾驶员能看清风窗玻璃前下方长1.5米、宽3米范围内的情况。 后视镜和前下视镜应易于调节，并能有效保持其位置牢固。,3）前风窗玻璃 汽车的前风窗玻璃应装备刮水器，确保驾驶员具有良好的前方视野。刮水器应能正常工作，关闭时刮水片应能自动返回初始位置。 乘用车及在寒冷地区运输的车辆前风窗玻璃应装有除雾、除霜装置。 驾驶室内应设置防止阳光直射而使驾驶员产生炫目的装置，且该装置在汽车碰撞时，不应对驾驶员造成伤害。 4）安全出口（安全门、窗） 客车在乘坐区的两侧应有发生紧急情况时供乘客易于逃生或救援的侧窗，长途、卧铺客车和旅游客车还应设置车顶安全出口，每个安全出口的附近都应设有“安全出口”的字样并注有操作方法。 5）其他装置 （1）专门用于运送易燃物品和易爆物品的道路运输危险货物车辆，应在驾驶室上方安装红色标志灯，车上应备有消防器材并具有相应的安全措施。排气管应装在车身前部，机动车尾部有安装接地装置。 （2）客车应装备灭火器，并安装牢靠便于取用。 （3）汽车应装备符合规定的三角警告牌并妥善放置。,九、照明、信号装置和其他电气设备 1）照明和信号装置的技术要求 （1）汽车的灯具应安装牢靠、完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。 （2）汽车的前、后位置灯、示廓灯、侧标志灯、牌照灯和仪表灯能同时启闭，当前照灯关闭和发动机熄火时仍能开亮。 （3）汽车的前、后转向信号灯、危险报警灯及制动灯白天在距100米处能观察到工作状况，侧转向灯白天在30米处能观察到工作状况，前、后位置灯、示廓灯和挂车标志灯夜间好天气时在距300米处能观察到其工作状况，制动灯的发光强度明显大于后位灯。 （4）汽车均具有危险报警闪光灯，其操纵装置不受灯光总开关的控制，即使发动机不工作，仍能发出危险报警信号。 （5）客车设置有车厢灯和门灯。车长大于6米的客车至少应有两条车厢照明电路，当一条电路失效时，另一条仍能正常工作。以保证车内照明。,2）前照灯 （1）汽车在正常使用条件下，前照灯光束照射位置应保持稳定。前照灯应设置远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭，所有前照灯的近光都不得眩目。 （2）汽车前照灯的远、近光灯上下并列设置时，近光灯位于上侧，其他情况下近光灯位于外侧。 3）其他电气设备和仪表 （1）汽车应设置具有连续发声功能的喇叭。 （2）汽车应装有水温表或水温报警灯、电流表、燃料表、车速里程表和机油压力表等各种仪表及开关，并保持灵敏有效。采用气压制动系统的机动车，还装有气压表。 （3）车长大于6米的客车应设置电源总开关，个别未经过电源总开关的线路应设置保险装置。 （4）长途客车和旅游客车、半挂牵引车、总质量不小于12000千克的货车应安装车辆行驶状态信息的行驶记录装置。,十、整车装备 1）车辆外廓尺寸限值 汽车、挂车以及列车的外廓尺寸不应超过规定的最大值（米）。 载货汽车；长12 宽2.5 高4 整体式客车；长12 宽2.5 高4 半挂汽车列车；长16.5 宽2.5 高4 全挂汽车列车；车20 宽2.5 高4 2）车辆总质量限值 汽车、挂车及汽车列车的最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和，且不得超过规定的最大限值（公斤、千克）。 客车；二轴-18000 三轴-25000 货车；二轴-16000 三轴-25000 具有双转向的四轴汽车-31000 汽车列车；具有五轴的汽车列车-43000 具有六轴的汽车列车-49000,十一、道路运输车辆的改装 1）已取得道路运输证车辆的改装 已取得道路运输证的车辆确需改装的，道路运输经营者应当事先获得有关部门的批准，交由合法改装企业实施车辆改装作业。改装完毕后，道路运输经营者应当到有关部门办理车辆行驶证变更手续，并经车辆综合性能检测合格后，到交通主管部门和道路运输管理机构办理道路运输证变更手续。 2）非法改装道路运输车辆 非法改装道路运输车辆，是指未经有关部门批准，擅自改变已获得道路运输证车辆结构、构造或者特征的车辆。 主要包括；（1）擅自改变车辆类型或用途。 （2）擅自改变车辆颜色。 （3）擅自改变车辆主要总成部件。 （4）擅自改变车辆外廓尺寸或者承载限值。 3）对非法改装道路运输车辆的处罚规定 客运经营者、货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。,第三节、轮胎的合理使用,轮胎是车辆行驶系的主要部件，其性能的优劣，直接影响车辆的牵引性、通过性、制动性、稳定性和舒适性。合理使用轮胎，延长轮胎的使用寿命，是降低成本和保证车辆正常运行的重要措施之一。 一、影响轮胎使用寿命的因素 汽车轮胎的使用寿命与汽车的技术性能、工作气压、轮胎负荷、行驶速度、气温、驾驶技术、道路条件以及轮胎的维护和管理等因素有关。 1）轮胎气压；应当符合充气标准，高于或低于都将缩短轮胎的使用寿命。 2）轮胎负荷；车辆负荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎磨损越大，车辆严重超载，会使轮胎侧壁的弯曲变形增大，温度升高，加速胎肩磨损与损坏。 3）；车辆行驶速度过高，轮胎负荷增大，磨损随之增大，尤其在不平的路面上更为严重。 4）轮胎的使用温度；汽车在运行中，由于胎侧经常伸张和压缩，胎体帘线之间产生摩擦引起轮胎温度升高，加剧了轮胎磨损和爆胎的可能。 5）底盘的技术状况；行驶系技术状况不良，也会使轮胎磨损增加，如前轮定位及轴位失准，轮盘和轮辋失准等。 6）道路条件；汽车行驶中，路面的好坏对轮胎的使用寿命有很大影响。一般情况下，好路面既节油、又节胎。,7）驾驶技术；节约轮胎与驾驶员的操作技术有很大的关系。如操作不当、起步过猛、骤然转向、紧急制动、行驶中压、擦硬质障碍等，都会导致轮胎的严重磨损。应充分注意改变不良的驾驶操作习惯和方法。 8）轮胎的维护和管理；轮胎不进行定期维护是影响轮胎使用寿命的重要因素之一。如轮胎换位及维护不及时，轮胎装配及选用花纹不当，保管不妥，人为损伤，化学腐蚀等。 二、轮胎的选用 1）轮胎类型的选择；轮胎类型主要据汽车类型和行驶条件来选择，货车普遍采用高强度尼龙帘布轮胎，使轮胎承载能力提高，轿车采用直径较小的宽轮辋低压胎，以提高行驶稳定性。由于子午线轮胎的结构特点有很多优点，应为优先选择之列。 2）轮胎花纹的选择；轮胎花纹主要是根据道路条件、行车速度来进行选择。经常高速行驶的汽车不宜采用加深花纹和横向花纹的轮胎，经常低速行驶的汽车采用加深花纹或超深花纹的轮胎，可提高使用寿命。 3）轮胎尺寸和气压的选择；轮胎尺寸和气压的选择主要是根据汽车承载情况和行驶速度来选择，所选轮胎在承受静负荷值应等于或接近轮胎的额定负荷。,三、轮胎的正确使用 轮胎的正确使用，主要在于降低轮胎的磨损速度，防止不正常的磨损和损坏，从而延长轮胎的使用寿命。 1）保持气压正常 （1）轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素，不同气压情况下，轮胎与地面的接触变形不同。 （2）气压过低，胎体变形增大，造成内应力增加，易造成过度生热升温，加速橡胶老化，使帘线疲劳导致帘线折断、松散和帘布脱层；胎面接地面积增大，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧，双胎中一胎气压过低会使另一胎超载损坏。 （3）气压过高，接地面积小，单位压力增高，使胎冠部分磨损加剧，材料过度拉伸，轮胎刚性增大，使轮胎在受到冲击时，动载荷增大，易使胎冠爆破。保持轮胎气压符合标准是减少磨损，消除隐患，延长使用寿命的重要措施。 2）防止轮胎超载 （1）轮胎负荷对使用寿命有很大影响，车辆超载时轮胎的损坏与在低压下行驶的损坏相似。 （2）在弯路或不平路面上行驶时，轮胎负荷增加超过20%，行驶里程将缩短35%，负荷超过50%，行驶里程将缩短59%，负荷超过一倍，行驶里程缩短80%以上。 （3）注意货物装载平衡，确保各胎均匀负担全车质量。,3）合理搭配轮胎 （1）同一车辆上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎，双胎并装时，还要求使用同一厂牌，以求负荷、磨损均匀。 （2）子午线轮胎与斜交轮胎不得装在同一轴上，也不能前轴装子午轮胎，后轴装斜交轮胎。 （3）同一车辆上的轮胎花纹要一致，不同的轮胎花纹，对车辆性能有不同影响；轿车前、后轴轮胎应当选用相同型号的胎面花纹；载货车辆通常前轴选用纵向花纹轮胎，驱动轴轮胎选用混合型或横向花纹，这样有利于车辆的操作稳定性。 四、节约轮胎的驾驶方法 节约轮胎、驾驶员驾驶车辆时要做到；起步平稳，加速均匀、中速行驶、合理选择行驶路面，提前减速转向，避免紧急制动。 五、防止轮胎温度过高 1）避免行驶时间过长，防止轮胎温度过高。 2）出现胎温过高时，应停车休息，待轮胎温度降低后在行车。 3）行车中遇涉水路面时，应检查胎温，如温度高，应停车休息待轮胎温度降低后方可通过，以免造成轮胎骤然冷却、变形、裂纹，导致早期损坏。 六、严寒季节的轮胎保护 1）严寒气候条件下，车辆长时间停放应注意防冻裂。 2）起步要平稳，起步后低速行驶一段时间，待轮胎升温后再正常行驶。,七、行车途中经常检查轮胎 1）行车中若感到车辆行驶乏力，操作困难，车身倾斜或异响、抖动、有烧焦气味时，应立即停车检查轮胎状况。 2）注意检查轮胎气压和温度是否正常，轮胎螺丝有无松动，轮胎有无被刮擦现象，经常检查胎面或双胎之间有无杂物嵌入，一经发现，立即排除。 八、停车地点的选择 1）停车地点的好坏，对轮胎的使用寿命有一定影响。不要将车辆停放在有油污等有损轮胎的地面上、尽量避免上坡路段停车，以减少起步时轮胎的磨损。 2）夏季停车应选择荫凉处，以防轮胎在烈日下暴晒。严寒季节停车应选择无结冰路面，以防轮胎与地面冻结。 3）对于长期停驶的车辆应支起车架，使所有轮胎都解除负荷。 九、正确使用防滑链 1）防滑链的安装，不可过紧或过松，以免链条直接损坏轮胎。 2）通过难行冰雪路段后，应立即折出，禁止在坚硬道路上使用防滑链。,第四节、节约燃料的基本知识,驾驶技术对节油影响极大，提高驾驶技术，掌握科学的驾驶操作方法，是降低油耗的一条重要途径。另外，使用代用燃料也是节约燃料的有效途径。 一、燃料消耗的影响因素 1）点火系技术状况对油耗的影响 （1）断电器触点间隙过大或过小都将影响最佳点火时间，增加油耗。 （2）一只火花塞不工作，增加油耗约25%；两只火花塞不工作，将增加油耗约60%。选用好的热型火花塞，使燃烧传播更快，保持火花塞电极间隙适当、清洁，都可以降低油耗。 2）空气滤清器技术状况对油耗的影响 （1）空气滤清器的滤清能力是否正常对节约燃料影响较大。 （2）空气滤清器必须按规定周期进行清洗或更换，在多尘地区或遇风沙气候，要勤清洁、更换，以保持畅通。 3）传动装置技术状况对油耗的影响 （1）离合器滑转，不能有效地传递动力，意味着燃油的损失。 （2）变速器、传动轴和主减速器等不正常的发热和发响，都表明在动力传递途中遇到了不应有的阻力，意味着油耗的增加。 （3）使用不符合规定的齿轮油。也会使油耗显著增加。,4）行驶系机件技术对油耗的影响 （1）轮毂轴承调整过紧、调整过松都将增加车轮旋转的阻力和摩擦损失，使燃料消耗增加。 （2）前轮定位不准，前束失调，行驶时前轮发生摇摆，使轮胎发生不规则磨损，运动阻力增大，增加燃料的消耗。 （3）轮胎气压低于标准，轮胎变形增加，滚动阻力增大，油耗增加。 5）低温环境对油耗的影响 （1）润滑油的粘度增大，燃料不易蒸发雾化，起动困难，磨损加剧，燃油消耗增多。 （2）蓄电池的点火能量不足，火花塞产生的火花强度减弱，发动机不易起动，燃油消耗增加。 6）发动机负荷对油耗的影响 （1）车辆的燃料经济性取决于发动机的耗油率和车辆克服行驶阻力所发出的功率，发动机的耗油率随发动机的负荷和转速而变化，接近全负荷工作时，耗油率最低，大于或小于油耗均增加。 （2）发动机负荷小时，节气门开度小，气缸充气量少，需要较浓的混合气才能燃烧，耗油率增大，全负荷时，化油器的省油器参加工作，所以耗油率也增大。,7）发动机转速对油耗的影响 （1）发动机在中等转速时耗油率最低，低于或高于耗油率均增大。 （2）低转速，空气流速低，燃料雾化不良，燃烧速度慢且不完全，热损多。高转速时，消耗于克服机械摩擦力和进、排气等方面的功率增大。 8）行驶速度对油耗的影响 （1）车辆低速行驶时克服行驶阻力所需要的功率较小，发动机的负荷小，耗油率高，车辆的燃料经济性差。 （2）车辆高速行驶时发动机负荷加大，耗油率有所下降，但克服行驶阻力和空气阻力所需要的功率增大。随着行驶速度的升高而明显增大，高速行驶时，行驶阻力显著增大，车辆的燃料经济性也变差。 9）不定期维护对油耗的影响 （1）燃油供给系因空气滤清器不清洁性能降低，进气阻力增大，加剧发动机磨损，增加油耗。 （2）燃油油路堵塞不畅，会造成混合气过稀，发动机功率降低。 （3）润滑系滤清部位易堵塞不畅，润滑性能降低，损坏机件。 （4）各部机件的配合间隙发生变化，增加机件磨损，出现早期损坏。 （5）定期维护和保养是延长车辆使用寿命、保持车辆经济性和可靠性的重要措施。,二、节约燃料的驾驶方法,在车辆使用过程中，驾驶技术对节油影响极大，因此，正确掌握驾驶节油技术非常重要。 1）预热、升温 预热、升温是指在低温条件下起动发动机时需要对发动机进行预热，并使发动机温度上升到起步所需的温度。 （2）未预热发动机起步行驶至正常温度，会使燃料消耗增加33%。通常采用的预热方法有热水、蒸汽、电加热和红外辐射预热等。 2）平稳起步 （1）起步操作要手脚协调，做到起步平稳可靠。 （2）车辆重载和上坡起步应避免大油门和高档位。 3）操作“脚轻手快轻柔、节奏清晰舒服“。 4）正确制动和停车 5）合理控制车速 6）安全滑行 7）高、低温下行车的节油措施,三、代用燃料的使用常识,目前，以压缩天然气、液化石油气为燃料的燃气汽车和以甲醇、乙醇为燃料的汽车已比较成熟。 1）常用燃气汽车的种类与布置 常见的两用燃料燃气汽车有压缩天然气和液化石油气汽车两种。 （1）压缩天然气轿车使用汽油和压缩天然气两种燃料，一般由汽油车改装而成。 （2）液化石油气轿车使用汽油和液化石油气两种燃料，一般由汽油车改装而成。 2）充装燃气 （1）进入加气站时，驾驶员要认真阅读安全须知，遵守加气站规定，切记加气站与加油站的不同规定。 （2）关闭车内所有电源。 3）油-气转换开关的操作 4）出车前的安全检查 除按燃油车的正常检查之外，还应检查以下几项； （1）燃气系统的显示是否正常。 （2）燃气的储存情况。 （3）燃气装置和管路是否有漏气现象。 （4）使用双燃料汽车的燃油箱中必须保存一定数量的燃油，以备急用。,5）用燃油起动发动机 6）用燃气起动发动机 （1）化油器中有汽油时不易起动，需将汽油用尽方可用燃气起动发动机。 （2）化油器中无汽油时，可打开主气阀至全开，将转换开关置于燃气档，起动发动机，即可用燃气运行。 7）汽车行驶中的燃料转换 （1）燃气-燃油转换；关闭燃气电磁阀，将燃料转换开关置于燃油档，即可实现燃气-燃油的转换。 （2）汽油-燃气转换；把燃料转换开关置于空挡，当化油器中的汽油即将用完，发动机转速开始下降时，将燃料转换开关置于燃气档，打开电磁阀，即可实现汽油-燃气的转换。 （3）燃气-汽油转换；打开汽油开关，当化油器中的汽油被吸入气缸后发动机转速变低时，迅速关闭燃气开关，即可实现燃气-汽油的转换。 （4）为了避免进行燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中、高转速下进行转换。 8）燃气汽车停驶时的安全操作 （1）燃气汽车需停驶超过10分钟，应关闭手动气阀及电气总开关。 （2）每日收车后，应认真检查有无气瓶松动、漏气及其他异常现象。还要检查停车周围有无明火火源或易燃、易爆物品，切断车上所有电源，关闭气瓶的出气阀。,9）行驶中特殊情况的应急处理 （1）车辆行驶中，如因高压燃气管破裂、卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶时，应立即靠边停车，关闭电源总开关，疏散人员，隔离现场，待燃气散尽后再作处理。 （2）因发生交通事故，造成管路和气瓶阀门无法关闭，引起大量泄漏，应及时向有关部门报告，以便及时处理。 10）燃气汽车使用注意事项 （1）汽车行驶中，发现燃气泄漏，应立即关闭、切断燃气开关，及时进行处理，故障未排除时，应改用燃油行驶。 （2）加强发动机的检查及维护工作，尤其在出车前和收车后，应检查系统的显示器指示是否正常，装置和管路是否有泄漏现象。 （3）未防止燃气汽车发生“气耗高、动力差”的现象，驾驶员要经常清洗空气滤清器滤清，一般行驶7天或2000公里清洁一次，7500-15000公里更换一次滤清。 （4）燃气汽车的维护和调试应到专业维修厂进行。,第五节、汽车与环保,一、环境污染的危害 1、排放污染 汽车发动机排放的主要污染物有氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳及微粒物质。其中，氮氧化物、碳氢化合物经阳光照射在大气中形成光化学烟雾，对人的呼吸系统产生极大的危害；氮氧化物和二氧化硫在大气中可产生酸雨效应，；柴油发动机排放物主要是氮氧化物和微粒物，微粒粉尘会危害人的眼睛和呼吸道。 一氧化碳-使人血液输氧能力降低，引起头痛、头晕等症状。 碳氢化合物-可引起头晕、头痛、失眠等症状。 氮氧化物-会损害人体的心脏，肝、肾。 微粒物-有致癌作用。 2、噪声污染 3、废弃物污染 4、其他污染,二、降低排放污染的操作 正确地维护车辆，合理地控制车速，养成良好的驾驶习惯，能有效地降低汽车排放和噪声，减少空气和环境污染。 1、车辆的检查和维护 2、保持良好的驾驶习惯 （1）按经济车速行驶 （2）均速行驶 （3）减少发动机空转和冷起动 （4）防止装卸货物时的巨大噪声，尤其在深夜。 第六节、行驶记录仪和车用导航系统 一、行驶记录仪：安装在汽车上记录、存储、显示、打印车辆运行速度、时间、里程以及有关车辆运行安全的其他信息的数字式电子记录装置。 1、功用：可详细记录停车前20秒车辆的各种状态参数，为道路交通事故提供判断依据，从而有效遏制超速和疲劳行驶，保证运输行车安全。 二、车用导航系统：提供汽车现在位置和运动轨迹的信息，利用车载设备，以空间卫星进行无线电自动导航。 基本特点:全天候、全球性的精确测定汽车的三维位置，测量快捷，隐蔽性强。,第七节、汽车保险,汽车保险包括车辆和货物保险，汽车保险分强制和自愿两种实施形式。 一、基本知识 1、基本险：（1）机动车交通事故责任强制保险；是指当保险车辆发生道路交通事故对本车人员和被保险人以外的受害人造成人身伤亡和财产损失时，由保险公司在责任限额范围内予以赔偿的具有强制性质的责任保险。（2）车辆损失险；是被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，因碰撞、倾覆、火灾、爆炸、外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落、雷击、泥石流等原因造成车辆的损失，保险人负责赔偿。 （3）商业第三者责任险；负责赔偿保险车辆因意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。 2、附加险；（1）在投保了车辆损失险的基础上方可投保玻璃破碎险、自然损失险等。（2）在投保了商业第三者责任险的基础上方可投保车上人员责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险。（3）在投保了车辆损失险和商业第三者责任险的基础上方可投保不计免赔特约险。,3、险种的选择 4、保险费率和保险费 （1）按车辆使用性质划分；（2）按车辆种类划分；（3）交强险保险费按照中国保险监督管理委员会批准的交强险费率计算。签订合同时，投保人应当一次交清全部保险费。（4）车辆损失险费率和商业第三者责任险费率按投保险别分别计算保险费。非营运车辆费率为1，01%1,4% 。营运车辆费率为1,6%2,0% 。 5、保险金额与赔偿限额 （1）交强险对每次事故的责任赔偿最高限额为60000元，其中死亡伤残赔偿限额为50000元，医疗费用赔偿限额为8000元，财产损失赔偿限额为2000元。被保险人无责任时，无责任赔偿最高限额为死亡、伤残10000元，医疗费用1600元，财产损失400元。 （2）车辆损失险的保险价值根据新车购置价确定，保险金额可以按投保时保险价值或实际价值确定，也可以协商，但不得超过保险价值，超过部分无效。 （3）商业第三者责任险的每次事故最高赔偿限额分为六个档次；5万元、10万元、20万元、50万元、100万元、100万元以上、且最高不超过1000万元。,6、索赔 （1）索赔手续；被保险人索赔时，应向保险人提供保险单、索赔申请书、驾驶证、行驶证、事故证明书、事故责任认定书、判决书、事故调解书、相关医疗证明、损失清单和其他有关费用单据。手续齐全，才能得到保险人的受理。 （2）根据规定，被保险人损失的处理原则是保险车辆因事故受损或致使受害人财产损坏需要修理的，被保险人在修理前会同保险人检验、协商确定修理或者更换项目、方式和费用；否则，保险人在责任限额内有权重新核定和拒绝赔偿。 （3）被保险人提供的各种必要单证齐全后，保险人应当迅速审查核定。赔偿金额经保险双方确认后，保险人在规定时间内一次赔偿结案。 二、投保人、被保险人的义务 （1）投保人投保时，对被保险车辆的情况应如实申报、填写投保单，并向保险公司如实告知重要事项。 （2）在保险期内，被保险车辆改装、加装或者使用性质改变等，导致被保险车辆危险程度增加的，被保险人应当及时通知保险人。 （3）被保险人应当做好保险车辆的维护工作，并按规定检验合格，使其保持安全行驶技术状态。 （4）在保险合同有效期内，被保险人车辆转卖、转让或者变更用途，投保人应当事先通知保险人并申请办理变更手续。,三、投保 投保是指投保人向保险公司申请投保具体险种合同的行为，包括填写投保单、缴纳保费。 （1）经保监会批准的保险公司可以从事交通事故责任强制保险业务。 （2）交通事故责任强制险实行统一的保险条款和基础保险费率。 （3）被保险车辆没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。 （4）被保险车辆发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不得提高其保险费率。 （5）签订保险合同时，投