某大桥施工组织设计说明

2019整理的各行业企管，经济，房产，策划，方案等工作范文，希望你用得上，不足之处请指正黄山屯溪新安大桥施工组织设计一、工程概况1、工程内容及范围本标工程系黄山市屯溪新安大桥，建址在安徽省黄山市屯溪区原桥址。桥总长547m，建设规模约￥3000万元，资金来源为中央预算内基建投资与地方政府自筹。工程内容及范围：新安大桥工程施工设计图全部内容及2座老桥拆运。含两端引道（291.5m），上、下桥人行道6处（180m）及行车道1处（125m）。、建筑结构设计标准：荷载为汽-20、挂-100，人群3.5kN/m2；地震基本烈度15mm，则计算出使15mm时的水箱配重所需的重量及布置位置，按计算结果，调整，使其达到要求后，再进行合拢段施工。d、边跨合拢段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始灌注，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据掌握的天气情况，尽可能安排在气温回升之前。混凝土灌注完毕，顶面覆盖双层草袋，合拢段箱体内外以及合拢段前后1m范围内，由专人不停洒水养护。e、在边跨合拢段混凝土灌注过程中，安排专人用水泵不断向放置在相邻T构的另一悬臂部的配重水箱中注水。作业结束时，所注水的重量为所灌混凝土重量的一半。经过养护，当混凝土强度达到设计强度的50%时，一边拆除合拢段侧模板，一边将配重水箱中的水缓慢放掉。f、边跨合拢段混凝土强度达到设计强度的95%以上时，预应力束按先顶后底板、先短束后长束、顶板与底板交错进行、先张拉50%控制拉力（预应力束剩余伸长量小于千斤顶最大行程）、第二次张拉至设计控制吨位的顺序和方法进行张拉。g、在边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次与该合拢段相邻T构上观测点的标高，留着供中跨合拢段施工时控制参考。质量标准及质量控制a、选定梁体混凝土的配合比时，除混凝土的强度必须达到设计强度外，其弹性模量及容重还应分别满足桥梁设计规范和设计图的要求。b、钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。c、为确保挂篮轨道位置的准确性，竖向顶应力筋安装时，横向与纵向偏差不得大于3mm；挂篮拼装、前移就位后，其中线应与桥梁中线重合，偏差不得大于5mm。d、挂篮的弹性与非弹性变形以现场试验测量值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量，将弹性变形值分次进行调整，每次调整值46mm。e、为了提高水平测量的准确度，减少实测数据的离散性，设于各梁段端部腹板正上方的用于线形控制测量的观测点应做明显标记，并在施工中加以妥善保护，同时，各悬灌梁段混凝土灌筑前后以及预应力筋张拉前后的水平测量应尽可能安排在早晨或晚上无风无雨的时间进行。f、水平测量的水准点应尽可能设在桥头或岸边。受地形限制时，水准点亦可设置在各T构0#梁段顶面上，但各梁段施工一结束，应对各水准点的标高进行复核测量，并对与线形控制有关的水平测量数据进行修正。g、边跨平衡段与相邻T构悬臂端部以及T构中跨之间的合拢精度（即标高差）不大于15mm；体系转换结束后，梁顶标高误差为10mm。h、梁体尺寸、混凝土质量等检查按现行规范的有关要求执行。安全措施悬灌梁施工系高空作业，除遵守“桥梁施工安全技术规则”的有关规定外，还应注意以下几点：a、位于同一T构上的2套挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链。移动速度不超过10cm/min。b、各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装、灌注混凝土以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重不大于设计要求的250kN值。c、挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工铺设，并经常检查，以消除漏电、短路隐患。d、每套挂篮应配备消防器材，以防止电焊作业等原因可能引燃防雨遮晒蓬布、安全网等易燃物而出现的火灾。e、悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆等受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护、发现问题，及时处理。f、施工人员上挂篮前，必须经过培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。g、随着悬臂的伸长，特别在夏季，箱体内应及时安装通风、降温、照明设备。5、空心板梁的制架预制梁工艺流程见图七5施工要点a、模板：底模即为硬化的场地，侧模及内模板采用可快速拆装的定型钢模板。定型钢模板找有资质的厂家加工，确保梁体尺寸精确，企口拼缝严密。b、钢筋制安：采用钢筋专业加工机具分批量加工各类型钢筋，编码堆放，在线台上绑扎钢筋网架，自制架子车运送，汽车吊吊放入模亦可就位绑扎。主筋采用闪光对焊；按规定进行钢筋复试和见证取样抽验，合格后方准使用。网架绑扎设模架，保证布筋准确；网架吊装时设钢管平衡梁及伞形桁架，避免产生扭曲变形。支座板、锚垫板、栏杆的预埋件、铁件、以及吊索孔、制孔井字架、灌浆排气管准确牢固地定位在钢筋网架上。c、制孔：设计采用波纹管制孔。在绑扎钢筋时连同波纹管按设计孔位绑扎固定在钢筋网架上。波纹管一定要有钢度和柔性，便于波纹管能按设计要求在梁中有一定的弯曲度和浇灌砼时不易被破坏。d、砼浇捣：搅拌站制备砼，江心洲泵送砼浇筑，南、北岸机动车运送砼。用附着式振动器和振捣棒、平面振动器联合捣固。依据现场料源材质委托有资质的单位进行砼配合比设计与试配，同时做弹性模量、徐变、收缩试验及骨料碱性反应试验，准确测试现场砂石料含水量，调整水灰比，并严格执行施工配合比。各梁场必须保持固定的料源，砼浇筑时振动棒不得触碰制孔波纹管、套管及各种预埋件，以免造成松动移位。炎热天气浇注时要采取降温措施，按规定要求制作砼试件及进行材料复试。e、砼养护：浇筑完毕立即进行罩塑养护，拆模后接着进行罩塑养护，根据塑料罩内的湿度需补充水时一定要及时浇水，保持湿润。经验表明，罩塑法养护可以缩短模板的使用周期，提高工作效率。f、预应力束张拉参照七4中有关部分架梁施工a、梁的拖移江心洲20m空心板梁预制张拉及达到强度后，在架设时需拖移到跨桥龙门吊工作范围内。拖移的方法是：在梁的两端用25t配三脚架提升梁，然后安放滑道，在梁底与滑道安放滑板，然后用2台慢速卷扬机拖动滑板横移梁到墩侧。b、龙门吊的设置在北岸预制场及江心洲高架桥位置各设2台25t军用梁拼装式龙门吊。架梁时，北引桥龙门吊轨道延伸到北引桥位置，利用2台龙门吊吊运及安装空心板梁，北引桥架设完整套设备转移至南引桥。高架桥跨桥龙门吊设置时，左侧需留有足够的空间以保证空心板梁可横移至龙门吊作业范围内。c、龙门吊的安装龙门吊由龙门架、大车及其走行系统，起重小车及其走行系统和起升机构等部分构成。龙门架由梁和支腿两部分组成。主梁采用双主梁，支腿由八三式铁路军用墩器材拼组构成，主梁与支腿间系用隅撑联结。亦可在支腿顶部加横向桁架加大龙门架刚度，减少支腿的歪斜力。每台龙门吊设一台行走起重小车，先布置好走行大车，然后组拼支腿及吊装主梁，上铺轨道，再吊装起重小车。龙门吊机安装完毕后，应对其进行调试和吊装试验，全面检查其各种技术性能，确认无误后，方可进行梁的吊装作业。d、梁的架设在墩顶位置安放好支座，龙门吊吊运空心板梁至孔位，起动起重小车缓缓吊梁，高于墩顶30cm后，横移起重小车，精确测量其中线位置，然后落梁至支座上。架梁之前，将梁支座中心、梁端线以墨线精确弹出，保证梁体落位准确。架梁示意图详见图七5e、质量保证措施梁体吊出制梁场前，质检人员对梁体进行全面质量检验，质量不合格的梁体不予拖运和架设。梁体起吊时，与钢丝绳相接触部位均应垫以钢包角，确保混凝土棱角不受破损。梁体在墩顶或通过横移小车横移到位，正式落梁前，仔细确认梁体的设计位置，确保一次落梁成功；f、安全保证措施正式架梁之前，对所有人员进行一次安全教育。所有吊装架设人员必须头戴安全帽，高空吊装架设人员必须配带保险绳，否则不准参加作业。夜间、雨天、风力6级以上天气不准架梁。龙门吊司机必须按照操作规程作业，严禁酒后、疲劳进行操作，其他人员一律不准操作龙门吊。龙门吊前行到位后应及时对车轮设置夹轨器，确保龙门吊稳定，经常对龙门吊及千斤顶、导链等起重设施进行检查和维护，确保机具性能稳定，使用安全经常