设备润滑管理和实用技术培训教材(rtf 66页)

全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 设 备 润 滑 管 理 培 训 教 材 机 电 部 1 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 目 录 第一单元 综合篇第一单元 综合篇 1、简述油品应用发展史。 2、目前我国用油水平及现状。 3、我国国内油品更新换代状况及存在问题。 4、通过实例讲解为什么60%以上设备故障是由润滑不良引起的？ 5、怎么区分设备故障是“油”引起的，还是由配件质量不好引起的？ 6、为什么会出现懂“油”的不懂“设备”和懂“设备”的不懂“油”的现象？ 7、为什么提倡高性能油？什么是高性能油？ 8、高性能油给企业带来了什么。 9、什么是伪劣假冒油？怎样识别？ 10、什么是设备“零维修”、“零故障”、“零储备”？ 11、设备润滑技术创新给维修带来了什么。 第二单元 应用篇第二单元 应用篇 1、什么是润滑油（脂）？ 2、润滑油在国民经济有何作用？其功能和特点是什么？ 3、各种润滑材料简介。 4、简述润滑油（脂）生产过程。 5、润滑油（脂）常用质量指标介绍及其使用上的意义。 6、介绍几种用量较大油种。 （1）内燃机油的分类、性能、应用及常见问题和排除方法。 （2）液压油的分类、性能、应用及常见问题和排除方法。 （3）齿轮油的分类、性能、应用及常见问题和排除方法。 7、介绍一些常用脂分类、性能和应用。 8、常用合成油、脂构成、分类及应用。 第三单元 维护篇第三单元 维护篇 1、润滑油需要经常维护吗？有人讲，我们不维护设备也使用很长时间怎么理解？ 2、润滑油发黑、变稠、混浊、变白、沉淀是什么原因？还能不能用？ 3、换机油为什么要清洗？怎么清洗？不清洗行不行？ 4、油需要净化吗？怎么净化？不净化行不行？ 5、目前市面上推销的各种“添加剂”、“精”、“膏”能否用？是否会收到宣传上的效果？ 6、什么是定期换油？什么是按质换油？有没有一个换油指标？ 2 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 7、有没有一种方法告诉我们，什么时候换油最合理？用什么手段监测？ 8、有没有方法延长用油时间，少换或不换油达到少维修目的？ 9、现在不少企业“跑、冒、滴、漏”现象除了密封等方面改进外，从“油”上有何办法治理？ 第四单元 管理篇第四单元 管理篇 1、“五定”、“三过滤”是什么意思？ 2、现代设备润滑管理是要规章制度吗？有那些规章制度要定呢？ 3、什么叫润滑站，有什么设施？用油单位一定要建吗？ 4、用油单位一般要建化验室吗？常见化验指标有哪些？不建化验室会有什么问题？ 5、怎么正确选油，代油及混油？ 6、用过的油都是废油吗？有没有办法康复？ 7、为什么润滑技术人员要培训？怎么培训？ 8、润滑咨询站是什么机构，作用是什么？ 第五单元 交流篇第五单元 交流篇 1、润滑经济 2、关于润滑重新定位的思考 3、论润滑技术的发展方向 4、论润滑技术前进道路上的拦路虎“价格”与“成本”的误解 5、润滑检测技术的应用及推广 6、重视润滑管理 延长设备寿命 7、推行润滑油综合监测 提高设备润滑管理水平 8、液压润滑系统污染 9、润滑与相关领域的技术探讨 10、润滑脂的选择与使用 11、维修向设备润滑要效益 12、企业的“设备润滑医生” 13、摩擦学重在应用 14、也谈设备主动维护 3 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 第一部分 综合篇第一部分 综合篇 一、油品应用发展史一、油品应用发展史 1、润滑油是“工业血液”，是高科技产品。 2、经过150年发展，特别近30年发展在国民经济各个领域得到极其广泛应用。 3、从内燃机油、液压油和齿轮油三大工业用油品种看其发展历程。 4、目前我国用油水平及生产能力和需求量仅次美国、俄罗斯，由第三位升至第二位。 二、目前我国用油水平现状及差距二、目前我国用油水平现状及差距 1、我国对润滑油应用在认识上、理解上及应用上与世界先进水平还存在差距。 2、中石化、中石油两大集团虽占有70%以上市场份额，但国内60%以上高档油市场已被外油 侵吞。而70%的国内市场大都为中、低档油。 3、已淘汰多年的“机械油”及低档钙基脂（虽没有淘汰）在不少单位，仍然是“机械油当 家”，“钙基脂座殿”。 4、1999年调查（维修分会）大约64.7%企业设备管理及维修技术人员对近年来润滑技术发展不 甚了解。 5、一些单位认为润滑有什么好讲的，按说明书规定操作就行了。 三、我国油品更新换代状况及存在问题三、我国油品更新换代状况及存在问题 1、内燃机油占我国工业用油一半以上。现在已被淘汰CA、CB、SA、SB大半用在农村和渔轮上。 而在国外，柴油机油已用在CF-4。我国大都在CC、CD水平上。汽油机油国外已用在SG。我国符合 CF-4和SG水平仅占总量10%。 2、液压油占我国工业用油30%。液压设备向高压、小型、高效、低噪音、长寿命方向发展。 3、我国60年代研制液压油，70年代成功研制HL普通抗氧防锈液压油。80年代研制出HM抗磨液 压油。90年代研制成高压（叶片泵17.5MPa)、（柱塞泵34.5MPa)，差距在清洁液压油和绿色液压油。 4、工业齿轮传动装置体积越来越小，功率越来越大，工况苛刻，因此发展了抗氧防锈齿轮油。 随着负荷逐渐增加，齿轮磨损加快，开始加入极压抗磨剂，产生中负荷和重负荷齿轮油。随之也出 现第一代、第二代及第三代硫磷型车辆齿轮油，并调出了添加剂（复合剂）2.15%重负荷工业齿轮 油和加剂量5.5%车辆齿轮油，(GL-5）齿轮油已向节能、环保方向发展，我国目前尚有不少企业仍 以机械油充当齿轮油。 四、通过实例讲解为什么四、通过实例讲解为什么60%60%以上设备故障是润滑不良引起的以上设备故障是润滑不良引起的 1、4060%设备故障是由润滑不良引起的，是通过各种国内外资料报导的。 2、水利部郑州某水工机械厂吊车减速机经常漏油，用油为46#全损耗系统用油，为此在一台 PM400型减速机（转速710r/min，速比12.64）试验00锂基半流体脂，改进前每月补加一次，改进后 一年零九个月未补加，仍在使用。 3、某汽车厂用汽车齿轮油从本省小炼油厂购买，用在东风汽车上，分别行驶3001000km，后 桥齿轮严重磨损，经调查此油是掺入沥青机械油掺兑而成，没任何添加剂，直接造成经济损失2万 4 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 元。 4、某机床厂，在M2116型内园磨床上用机械油润滑传动，经常发生管路阀门堵塞，油压波动， 噪音大，换油周期36月不等。后改汽轮机油，换油长了，但磨损未能改善，后改用46#抗磨液压 油，现象才得以清除，油品寿命延长45年。 5、高压液压系统应用抗磨液压油，具有电液脉冲马达的开环系统要用数控机床液压油，具有 电液伺服阀闭环系统则用清洁液压油，一般可用普通液压油。 6、上海某染织厂热熔染色机轴承和焙烘机轴承，工作温度200，过去用4#高温钠基脂，由于 热氧化安定性差，润滑效果不好，平均每月损坏轴承810个。后改用7014-1高温合成脂后，加脂 一次用2个月，轴承消耗减少3/4以上。7014-1工作温度-40200。 7、广州航道局虎门号挖泥船大修后，换入46#抗磨液压油，在施工中发现不同温度压力变化大 大影响挖泥效率。经查原来仍是68#抗磨液压油，而换了46#油压一直达不到要求，换68#后正常了。 8、湖南湘永煤矿，汉沽盐场，营口盐场等均处于潮湿多水，多腐蚀气体式况，中小型电机原 用过钠基，钙钠基，二硫化钼复合钙二硫化钼锂基脂，都有不同程度出现甩油，遇水、乳化，运转 一段，稠度下降或变硬，有的还有锈蚀，不能很好满足工况。改用了中小型电机脂后，大为改善。 拆检时轴承光亮，脂稠度无变化。经运行一年测定，其抗水，抗盐雾，防锈均合格。 9、四川某钢铁公司烧结厂24005000重型板式给料机，链板传动开式齿轮，过去使用2#钙和 68#机械油混合润滑，由于粘附性不好，经常被甩掉，齿轮明显擦伤和严重磨损，后用7407齿轮脂， 消除甩油现象，降低了磨损，因有抗氧，极压等添加剂。 10、天津某大型水泥厂有2台21250型减速机，按出厂说明书规定，过去也采用150工业齿轮 油，由于抗极压不行，出现点蚀、擦伤，甚至剥落，经常检修，后改用极压工业齿轮油后，四年 半中，减速机一直运行正常。原来擦伤、点蚀已消失，齿面呈镜面状态，换油期达四年半以上。 五、怎样区分设备故障是“油”引起的，还是“备件质量”不好引起的？五、怎样区分设备故障是“油”引起的，还是“备件质量”不好引起的？ 1、由低档油换高档油后，明显磨损减轻。 2、负荷过重使用低档油。 3、摩擦付不正常发热、流脂、结焦。 4、摩擦付备件质量没发现问题，摩擦付出现磨痕。 5、润滑油出现污染、油泥、氧化、乳化、缺油、油粘度过大、气穴、泡沫、锈蚀、阀组动作 失调。 6、冷却系统温度过高。 7、泵吸油不足，产生嗓音。 六、为什么会出现懂“油”的不懂“设备”，懂“设备”不懂“油”的现象六、为什么会出现懂“油”的不懂“设备”，懂“设备”不懂“油”的现象 1、是油品迅猛发展所带来的问题。 2、工科院校大量削减润滑课所致。 3、学“油”的对其设备知识课时太少。 4、应当设立油品应用专业。 5、这种现象将会持续一个历史阶段。 5 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 6、设备润滑技术人员奇缺。 7、人们对润滑认识的偏见所致。 七、为什么提倡用高性能油？什么是高性能油？用廉价油有什么不好？七、为什么提倡用高性能油？什么是高性能油？用廉价油有什么不好？ 1、润滑油等于添加剂加基础油加辅料。 2、好的添加剂加好的基础油可调高档油。 3、添加剂组成及加剂量属专利。 4、润滑机理发生质的变化。 5、高性能油的廉价油原材料贵，调配严格，成本自然高。 6、廉价油浪费国家资源，不提倡。 7、廉价油已不适应当今设备向高参数发展。 8、廉价油带来多故障。 八、高性能油给企业带来了什么？八、高性能油给企业带来了什么？ 1、高性能油带来高效益。 2、高性能油带来设备长寿，少维修、少磨损、节能、安全运行。 3、高性能油带来润滑剂耗量降低。 4、高性能油可使油品低粘化。 5、高性能油是油品发展的产物。 6、案例。 7、茂名运输公司运营费比例。 8、钙基脂改用粘度锂基脂换油期提高6倍。 9、将普通HL液压油改用同粘度HM抗磨液压油，泵寿命提高10倍，一台泵等于10台泵用。 10、广州轧钢厂650轧机原用40#机械油，改为320#中负荷齿轮油后，齿厚磨损从原来O.lmm/年， 减少到0.010.03mm/年，寿命延长1015年。 九、什么是伪劣假冒油，怎么识别九、什么是伪劣假冒油，怎么识别 1、凡不符合国家标准法的产品均属伪劣假冒，如假冒名牌，以次充好，低档充高档，掺 假，质量指标不合格，产品标识不规范，包装短斤少两等。 2、以次充好的有基础油罐装贴商档油牌子，如4L小美孚也不过30元，来吸引客户。 3、用正牌油掺假、掺杂。如从小油厂购入价低，颜色深的油，用基础油冲淡颜色，补增粘剂 出厂。 4、油品调配采用机械油，抽出油作基础油，用价低，不保质量添加剂调配。 5、短斤少两。1L包装罐装0.8L油，3.5L油标注是4升。将油罐透明液位线故意弄低，将包装罐 制得窄一些，这虽小但摊在成本上每罐就省一元几角钱。 6、假冒名牌，暴利者依借名牌优势，在名牌油标牌下，罐装低劣质油，低于正牌58元出售， 一旦投诉，去找美孚、壳牌吧。一般是打一枪换一个地方。 7、正规产品，有自己的防伪标识，如罐的特色，标记，罐底暗号，罐面防伪均有不同之处， 还可看其代理证明，经销许可。 6 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 8、开罐验量，用量筒器检查一下油量 9、观色：大多数人认为油是金黄色的，但这并不科学。国内一次加氢基础油添加剂较国外深， 不同厂家添加剂颜色也会有变化。 10、闻味：优质油气味比较温和，如有刺鼻味，可能废油翻新，反之，如果齿轮油没有刺鼻味， 倒可能是假油。 11、如果将油暴晒一天，或加热250以上，观察油色，如明显变深，肯定不好。 十、什么是设备“零维修”、“零故障”、“零储备”，润滑在这方面有何作为？十、什么是设备“零维修”、“零故障”、“零储备”，润滑在这方面有何作为？ 1、现在维修方式：事后维修，定期维修，预测维修，主动维修。 2、主动维护是这几种方式成本最低的，它是将事故的苗头消灭在萌芽之中，对导致设备损坏 的根源性参数进行监测并控制，延迟失效发生，设备的“零维修”、“零故障”、“零储备”就是 在这一前提下提出的。 3、美国某某舰队司令，提出它的舰船是终生无故障运行。 4、设备经常发生故障，如变形、断裂和腐蚀、磨损等，其中80%以上是磨损，而润滑则是减少 磨损有效措施之一。 5、润滑油维护上的净化技术，以及添加剂，将使备件疲劳寿命大幅增加，如将这些技术主动 应用，加之一些其他技术措施，如在设计上、制造上和维修上把故障源消灭在萌芽之中，实现“零 维修”、“零故障”、“零储备”是指日可待的。 十一、设备润滑技术创新给维修带来了什么？十一、设备润滑技术创新给维修带来了什么？ 1、增效：润滑机理的变化，使得选油由靠油膜到化学反应膜，其吸附强度较过去增加510倍， 大幅提高了摩擦付的抗磨承载能力。 2、油品高性能化，减少了维修次数。 3、高清洁度油品，带来了少维修。 4、特种润滑剂改变了维修手段。 5、油液综合监测保证了“状态维修”。 6、高科技成果，达到了免维修。 7、环保润滑剂，促进了生态维修。 8、多级油，减少了初级磨损。 7 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 第二部分 应用篇第二部分 应用篇 一、什么是润滑油（脂）一、什么是润滑油（脂） 1、润滑油是由基础油加添加剂构成的，石油润滑油是润滑油主体，以石油为原料，经过炼 制、精制，生产出基础油，再加入不同品种数量添加剂，生产出不同品种规格润滑油。 2、润滑脂是润滑油中加入一种稠化剂，使之成为半固体状润滑剂，是稠化了的润滑油。 3、液体润滑剂用量最大、最多的材料，含矿物油、合成油、水基液和动植物油。 4、液体润剂较宽温度范围，对不同负荷速度和温度工作的摩擦付有较宽选择余地。 5、合成油是人工化学合成方法有机液体，经过调配加工而成，多用在极高温，极低温，高 真空度、重载、高速，具有腐蚀及辐射环境应用。 6、水基液多半用于金属加工液及难燃液介质，有乳化液（水包油、油包水），水乙二醇 等。 7、动植物油：生物降解性好，可满足环境需要，缺点是：氧化安定性差，热稳定性差，低 温性能不理想。 二、润滑油在国民经济中有何作用？其功能和特点二、润滑油在国民经济中有何作用？其功能和特点 1、润滑油随着国民经济发展有了一个较大发展，已成为重要石化产品。 2、150年发展，特别近30年发展，在国民经济各个领域得到极其广泛的应用。 3、品种繁多，质量严格，技术密集，附加值高为特点的润滑油品在许多高技术领域和军事 领域都是不可缺少的战略物资。 4、没有润滑油的应用，就没有现代文明。 5、国外有人将润滑称之为“润滑经济”。 6、润滑油是现代高科技的宠儿，目前市场进口油脂高达240万元t，几万元至十几万元一 吨比比皆是，一种特殊传感器油100万元t，不锈钢加工用油最高37.5万元t，心脏起博器磁 流体密封油，3050万rimmin牙钻油，都卖到滴油成金价。 7、美国阿波罗登月一次用198种油脂及化学液，一个装机120万kW火电厂一次加入油脂千吨 以上。一个年产500万t原油油田，年需各类润滑油2000t。我国战略火箭一次加入油脂、化学液 38种。 8、润滑剂具有降低摩擦系数、减少磨损、导热冷却、净化摩擦表面，隔离密封，传递动力、 阻尼减振、抗氧化、防锈、密封等功能。 三、各种润滑材料简介三、各种润滑材料简介 1、润滑油（脂）前面已介绍。 2、固体润滑材料。 （1）为软金属，金属化合物，无机物和有机物，在摩擦表面上使用粉末状或薄膜状固体或 者某些复合材料，称固体润滑材料。 8 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 （2）固体润滑剂优点：适应温度范围较宽，承载能力较强，在高温、低速、高真空、强辐 射等，特殊使用工况，特别适用给油不方便，维护拆卸难的场合。 （3）固体润滑剂使用方法。 用于制作零件，做成各种覆盖膜，制成复合（组合）材料用，制作固体粉末使用。 3、气体润滑材料。 气体润滑剂不会变质，不污染、摩擦系数小、保持较小间隙，可在特殊环境下工作，容易 获得高精度，缺点是要气源，对支承制造精度及材质有较高要求。 润滑剂和有关产品（润滑剂和有关产品（L L类）的分类类）的分类 组别应用场合组别应用场合 A全损耗系统用油N电气绝缘 B脱膜P风动工具 C齿轮Q热传导 D压缩机R暂时保护防腐蚀 E内燃机T汽轮机 F主轴U热处理 G导轨X用于润滑脂场合 H液压Y其他应用场合 M金属加工Z蒸汽汽缸油 S特殊润滑脂应用场合 五、润滑油（脂）常用质量指标及其使用上的意义五、润滑油（脂）常用质量指标及其使用上的意义 1、粘度。 2、油性。 3、酸值。 4、倾点、凝点。 5、防锈。 6、水分。 7、机械杂质。 8、抗乳化。 9、抗泡。 10、闪点。 11、残炭。 12、腐蚀。 13、抗磨性。 14、氧化安定性。 15、滴点。 16、锥入度。 9 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 六、介绍几种用量较大油种六、介绍几种用量较大油种 1、液压油的分类、性能、应用及常见问题和排除方法。 （1）液压油的分类。 按使用要求分：抗磨、低凝、抗燃、清净、抗银、数控、液力传动油等。 按性能分：矿物油和合成油。 按工作原理分：用液体压力能作液体传动用和液体动能作液力传动。 （2）液压系统用油分类、规格、质量要求和注意事项。 HL 普通液压油 HM 抗磨液压油 HG 液压导轨油 HV、HS低温液压油 水基液 （3）液压油的主要性能。 粘度和粘温性。 低温性能。 氧化安定性。 防锈性和防腐性。 抗磨性。 切安定性。 抗乳化性和水解安定性。 起泡性和空气释放性。 清洁度与过滤性能。 液压与密封材料、涂料等非金属材料和金属材料适应性。 （4）液压油的选用。 室内、固定设备环境温度变化小。 露天、塞区、严寒区行走液压设备、环境温差大。 地下和水上液压设备、环境潮湿。 在高温热源和明火附近的设备。 液压油类型选择液压油类型选择 环境工况 压力14MP2 80100以下 室内固定设备HLHMHMHM 露天、寒区、严寒区HM或HSHM或HSHM或HSHM或HS 地下、地上HLHL或HMHL或HMHM 高温热源或明火附近HFAE/HFASHFB、HFCHFDRHFDR 各种液压泵选用液压油各种液压泵选用液压油 10 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 泵型粘度（40）mm2/s适用液压油种类和粘度 5404080 叶 片 泵 7MP2以下30504075HM32、46、68 7MP2以上50705590HM46、68、100 螺杆泵3050400HL32、46、68 齿轮泵307095165 HL高压用 HM32、46、68、100 经向柱塞泵305065240 HL高压用 HM32、46、68、100、150 轴向柱塞泵4070150 HL高压用 HM32、46、68、100、150 540、4080系指液压系统温度 液压油最高使用温度液压油最高使用温度 液压油液类型连续工作状态最高温度 水385065 矿物型液压油5065120140 油包水乳化液506565 水一乙二醇506570 磷酸酯6582150 （5）液压油引起故障的分析和处理 液压系统故障原因分类表液压系统故障原因分类表 故障原因比率% 液压油使用不当，管理不善70 机械磨损10 缺乏对设备性能了解10 超载运行5 其他5 污染源。 a 潜在污染。 b 侵入污染。 c 再生污染。 污染对液压件造成后果。 a 液压系统工作性能下降，动作失调。 b 对液压元件表面磨损、刮伤、咬死、液压缸内外泄漏、推力不足，动作不稳，产生响声和 振动。 c 液压油变质后，产生褐色胶状悬浮物，会把节流孔堵死，元件动作失灵。 液压油污染判断与处理液压油污染判断与处理 11 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 外观颜色气味状态处理措施 颜色透明无变化正常良照常使用 透明但色变淡正常混入别种油液检查粘度符合可继续用 变成乳白色正常混入空气和水去水或换油 变成黑褐色臭味氧化变质全部换油 透明有小黑点正常混入杂质过滤油质 透明有闪光正常金属粉进入过滤 （6）液压油引起的机械故障。 粘度太化，泵噪音、排量不足、内泄漏、压力阀不稳。 粘度太高、吸油不良、空穴、过滤器阻力大，管路阻力大，压力损失大，控制阀动作迟缓。 抗乳化不良，生锈，加速液压油变质老化。 变质老化，油泥，金属材料受腐蚀，磨损加大。 抗泡性不良，泡沫空穴，噪音，动作迟缓。 3、齿轮油的分类、性能，应用常见问题排除方法。 （1）齿轮油的分类。 齿轮油的规格、质量要求和注意事项。 CRB工业齿轮油。 CKC中负荷工业齿轮油。 CKD重负荷工业齿轮油。 CKE蜗轮蜗杆油。 CKH普通开式齿轮油。 CKJ极压开式齿轮油。 CKM溶剂稀释型开式齿轮油。 （2）齿轮油的特点。 齿轮当量曲率半径小：齿面向滑动，极易引起擦伤，磨损。 齿轮的接触压力非常高：4001000MP，双曲线达3000MP，极易点蚀和胶合。 润滑断续：每当啮合重新建立油膜，处于混合摩擦状态，易引起胶合和磨损。 润滑所取粘度，给油方式，油的性能，供油量等对齿轮失效都有重要影响。 （3）对齿轮油的要求。 适当的粘度数。 良好的氧化安定性。 良好的抗磨承载性能。 良好的抗泡沫性能。 良好的防锈防腐性能。 良好的抗乳化性能。 良好的抗剪切安定性。 12 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 （4）齿轮油的选择。 闭式齿轮。 新的选油方法新的选油方法 选用方法（旧） 选用方法 （新） 接触应力 N/mm2 300 17 43 43 31 17 31 31 24 17 31 31 24 17 31 24 17 17 31 17 14 （5）运行。 产生泡沫。 不正常发热。 产生油泥。 油品粘度发生明显变化。 齿面发生烧伤和擦伤。 齿面点蚀。 胶合。 七、常用矿物脂分类规格及应用七、常用矿物脂分类规格及应用 1、润滑脂分类。 （1）钙基脂。 （2）钠基脂。 （3）通用锂。 （4）极压锂。 （5）复合锂。 （6）复合钙。 （7）复合铝。 （8）二硫化钼极压锂。 （9）半流体脂。 （10）中小型电机脂。 2、润滑脂的选用。 （1）要求润滑脂是防护还是润滑。 （2）润滑部件温度、负荷、速度、使用期限。 （3）集中泵送、定期加脂、长期不更换使用。 （4）工作条件是间断还是周期，有无冲击震动。 （5）环境温度、湿度是否与腐蚀介质接触。 八、介绍常用合成油、合成脂构成、分类、应用八、介绍常用合成油、合成脂构成、分类、应用 14 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 1、分类。 （1）有机酯类（酯类油）包双酯、多元醇酯。 （2）聚醚类（聚烷撑醚）。 （3）合成烃类。 （4）硅油和硅酸酯类。 （5）含氟油。 （6）磷酸酯类。 2、合成润滑剂命名规定。 合成润滑油合成润滑脂 代号用途代号用途 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 高低温 仪表阻尼 防护、防锈 光学、电器 极压 真空 液压 抗辐射 抗化学 其他 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 高低温 仪表阻尼 防护、防锈 光学、电器 极压、耐磨 真空 密封 抗辐射 抗化学 其他 3、合成油脂的特点。 （1）较好高温性。 （2）氧化稳定性好。 （3）优良粘温性或低温性。 （4）具有较低挥发性。 （5）优良的化学稳定性。 （6）抗燃性。 （7）抗辐射性。 （8）节能。 各种合成油脂粗略价格比值各种合成油脂粗略价格比值 润滑油价格比值 矿物油 合成烃 双酯 磷酸酯 1 5 5 8 15 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 多元醇酯 硅酸酯 聚醚 聚苯醚 硅油 全氟碳 8 10 4 200 10-50 100 （4）常用合成油简介。 4403合成齿轮油。 4405中负荷合成齿轮油。 4406重负荷合成齿轮油。 SHT-500合成高温链条油。 4506合成压缩机油。 4502合成压缩机油。 4639无灰抗磨液压油。 HSL合成工业蜗轮蜗杆油。 IFR-154高温防粘润滑剂。 （5）常用合成脂简介。 7014-1高温脂。 7019-1高温脂。 7025高温脂。 7017-1高低温脂。 7420重负荷开式齿轮脂。 SH-12高温极压润滑脂。 7417极压脲基脂。 7413二硫化钼复合锂。 7201轴承防锈润滑脂。 7029连铸机脲基脂。 7020窑车轴承脂。 7408半流体脂。 7412半流体脂。 7903耐油密封脂。 YP-TOP高温防粘剂。 16 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 第三部分 维护篇第三部分 维护篇 一、润滑油需要经常维护吗？有人讲我们不维护、设备也用很长时间，怎么理解？一、润滑油需要经常维护吗？有人讲我们不维护、设备也用很长时间，怎么理解？ 1、润滑油是可变的，应经常进行监测。 2、设备维护好，是可以长寿命的。 3、“零维修、零故障、零储备”不是遐想。 二、润滑油发黑、变稠、变白、沉淀、混浊是什么原因？还能不能用？二、润滑油发黑、变稠、变白、沉淀、混浊是什么原因？还能不能用？ 1、维护好的油应是清澈透明的。 2、油发黑证明已变质不好用，变稠变白、沉淀、混浊都是变质表现，据情处理。 三、换机油为什么要清洗？怎么清洗？不清洗行不行？三、换机油为什么要清洗？怎么清洗？不清洗行不行？ 1、油箱、管路都需清洗分，人工、机械二种办法。 2、将洗油加热，用清洗机效果最好。 3、只清洗油箱不清洗管路就等于混油。 4、精密液压系统，清洗后要检查污染度。 5、新安装设备及已运行设备都有清洗的问题。 四、油需净化吗？怎么净化？不净化行不行？四、油需净化吗？怎么净化？不净化行不行？ 1、新油运行后，进水、尘埃、铁皮及油中变质物资形沉淀物，应予以净化。 2、新油开桶有的已达NAS10级，12级。 3、NAS1638污染度标准(100m1颗粒数）。 粒径 mm 等 级 00012345 5151252505001000200040008000 16252244891783567121425 265048163263126253 511001236445545 100以上0011248 粒径 mm 等 级 6789101112 5151600032000640001280002560005120001024000 16252850570011400228004560091200182000 265050610122025405081001620032400 17 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 5110090180360720144028805760 100以上1632641282565121024 4、SKF轴承理论： （1）清除油中2-5微米颗粒滚动轴承疲劳寿命可延长原来10-50倍。 （2）假如润滑油中没有微小颗粒，在小于疲劳破坏载荷条件下，轴承寿命是是无限的。 （3）美国XX造纸厂更换精细滤油器后原每半年必换19轴承而后8个月没换1个。 （4）对液压油、润滑油而言。 绝对过滤精度在30m以上为粗过滤。 绝对过滤精度在1030m之间为精过滤。 绝对过滤精度在35m之间为高精过滤。 约对过滤精度在3m以下为超精过滤。 （5）TCC全面清洁度控制。 （6）市面上滤油机种类繁多，围式，线隙式、纸质、园盘、烧结式、真空、板框、离心等过 滤机，其中离心结油器有其独到之处。 五、市面上推销各种“添加剂”“精”“膏”配合使用，是否收到宣传上所讲效果五、市面上推销各种“添加剂”“精”“膏”配合使用，是否收到宣传上所讲效果 1、添加剂在不断发展。 2、市场上各种剂多为“抗磨极压添加剂”和“增粘剂”。 3、用各种“剂”需慎重如节能减摩剂或我们高档油几乎都有这种剂。 4、加到油后咸到有效，一是旧油，减摩剂已耗掉一些，或者原来就是低档油，当然见效。 5、如内燃机油，原来有增粘剂，经过多次剪切后，自然粘度要下降，此时加当然见效。 6、润滑机理改变后，形成反应膜，短时间放出机油，都能运转一段时间，而不烧瓦放出机油。 六、什么是定期换油？什么是按质换油？六、什么是定期换油？什么是按质换油？ 有没有一个换油指标作依据，我们没定期换也没发现什么问题，这种看法对吗？ 1、定期就是一次用油，有一个时间限制，而按质换油，主要根据实况，该换就换，当然按质 换油为好。 2、按质换油需要有监测手段。 正规化验仪器和快速分析仪器。 3、油品变质的几大原因。 4、经验换油法。 5、开展油液综合监测，既解决油品监测又解决设备故障诊断。 6、国家标准上有一个可参考的换油指标。 七、有没有一种方法，提供最佳换油时间用什么手段来监测七、有没有一种方法，提供最佳换油时间用什么手段来监测 1、油液综合监测可以准确提供换油时间。 2、油液监测包括理化分析，红外光谱，发射光谱，铁谱和颗粒计数器。 3、我国已有商业化运行监测公司，美国有270家。 4、有些油品已变质，但理化指标正常，往往通过红外光谱查出来。 18 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 八、有没有办法延长用油时间，达到少换或不换油，少维修的目的？八、有没有办法延长用油时间，达到少换或不换油，少维修的目的？ 1、采用油品维护措施，可延长用油时间。 2、经常进行油品状态监测。 3、换油时必须认真清洗所有液压系统。 4、采用高档油代替低档油。 5、采用油品净化技术最好在线过滤。 九、现下企业设备“跑、渗、滴、漏”现象严重，除了在密封上等采取措施外，从九、现下企业设备“跑、渗、滴、漏”现象严重，除了在密封上等采取措施外，从 “油”上有何办法治理呢？“油”上有何办法治理呢？ 1、采用先进给油技术，如：油气润滑。 2、采用半流体脂代替稀油润滑。 3、在DN值允许的情况下“以脂代油”可治漏。 4、采用耐油密封脂，如：7903进行堵漏。 5、采用固体润滑镶嵌轴承在允许条件下进行无油润滑。 6、认真检查密封件与油匹配情况。 19 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 第四部分 管理篇第四部分 管理篇 一、“五定、三过滤”是什么意思？一、“五定、三过滤”是什么意思？ 1、五定：定人、定点、定质、定量、定时。 三过滤：进厂油第一遍过滤，存放； 领用单位领油时进行第二遍过滤； 用到设备上时进行第三遍过滤。 2、“五定、三过滤”已与时俱进，有了新的内涵。 3、“三过滤”对一些设备已不够用，应按污染度要求。 二、现代设备管理还要规章制度吗？有哪些规章制度要定吗？二、现代设备管理还要规章制度吗？有哪些规章制度要定吗？ 1、建章建制对一些单位是必要的。 2、如设备润滑管理制度。 3、油品进厂检验制度。 4、再用油检验制度。 5、油品净化制度。 6、设备油路清洗制度。 7、油品康复及废油回收制度。 8、设备润滑故障事故总结制度。 三、什么是润滑站？润滑站有什么设施？三、什么是润滑站？润滑站有什么设施？ 用油单位一定要建吗？ 1、润滑站是设备管理部门下属单位，是全厂油品管理单位。 2、润滑站的作用。 （1）进厂油过滤后发放。 （2）协助现场清洗、换油。 （3）加油、加脂设施。 （4）再用油康复处理。 （5）废油回收及处理。 （6）油品净化过滤设施。 （7）计算机管理系统。 3、用油单位根据情况建一个或若干分站。 四、用油单位一定要建化验室吗？常见化验项目有哪些？不建化验室有什么问题？四、用油单位一定要建化验室吗？常见化验项目有哪些？不建化验室有什么问题？ 1、化验室一般设在润滑站里，受设备部门领导。 20 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 2、日常进行进油化验和定期再用油化验。 3、当采购部门与设备部门因油品有争议时，化验部可根据国家标准检定。 4、常见化验项目有：粘度、闪点、水分、酸值、机杂、腐蚀、防锈、抗乳化、抗泡、氧化 安定性、抗磨性、锥入度、滴点等。 五、怎么正确选油，代油和混油有什么原则作依据吗？五、怎么正确选油，代油和混油有什么原则作依据吗？ 1、选油：负荷、速度和温度。 参考说明书，我国油品名称和润滑部位是一致的。 2、代油： 一般不允许代，更不准乱代，特殊情况下： （1）代用油必须满足原来工况。 （2）同类油，添加剂相近油代。 （3）一般使用粘度相同或高一级代。 选用质量高一档油品代。 3、混油 一般不允许混，特殊情况下： （1）高质量油混入低质量油，应用原设备。 （2）同一种油不同牌号混，调正粘度后混。 （3）不同种类油品，二种均无添加剂或一种有剂，另一种无剂，可混。二种都有添加剂， 慎重，可用试管先混观其反应而定。油都有添加剂，慎重，可用试管先混观其反应而定。 （4）军用油、特种油、专用油不要混。 （5）内燃机油，添加剂多，一般不要混。 （6）有抗乳化要求油品不得与无抗乳化混。 六、用过的油即所谓“废油”都要倒掉吗，有没有康复办法？六、用过的油即所谓“废油”都要倒掉吗，有没有康复办法？ 1、用过的油90%以上为好油，真正废油不超10%。 2、有符合环保要求的处理方法，回收废油，也可用滤油机处理。 3、去掉水和杂质的油，用絮凝剂沉降再补加添加剂可用，也可降等使用。 4、不要倒入江河、湖、海、绿地、森林，因为矿物油是不降解的。 七、为什么要现场培训？怎么培训？七、为什么要现场培训？怎么培训？ 1、学机械的人在现场补充油的知识是必备的。 2、下现场结合实际培训是一条捷径。 3、意义讲够，结合实际，突出关键，现学现用，23天立竿见影，收到实效。 21 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 第五部分 交流篇第五部分 交流篇 润滑经济润滑经济 “润滑经济”在国外是日本最先提出来的，它得益于投资回报率高达1：10 以上。润滑经济 是知识经济的一种，也称智力经济。其特点是，低消耗、高产出。众所周知，润滑与机械设备运转 息息相关，是保证和改进机械设备高效、正常、长期运转的基本手段，是机械运转的命脉。失去了 润滑就没有机械设备的存在。因此，各国都十分重视先进合理润滑技术的开发和利用。据日本有关 资料介绍 1970 年日本改善润滑技术而增长经济效益 2万亿日元。名古屋钢厂仅改善润滑技术一项， 就实现增长经济效益 20 亿日元，同时机械设备故障减少了 90%。 目前，全世界生产的能源，据德国沃格莆教授测算，约1/3到 1/2 消耗在摩擦、磨损上。当然 摩擦、磨损一部分是不可避免的。但随着摩擦润滑科学技术进步和润滑管理水平提高，其中一部分 完全可以省下来。如美国机械工程学会在依靠摩擦润滑技术节能策略中指出，美国每年从润滑 方面获得经济效益 6000 亿美元。美国 1992 年“润滑工程”介绍美国一年花在摩擦学的经济费用高 达 2400 万美元，而收益则达 1600 亿美元。加拿大的调查表明，摩擦、磨损引起的损失每年可达 50 亿加元，而通过润滑成果推广应用可以挽回 1/3 的损失。英国调查报告指出，每年从润滑方面 获得经济效益不少于 5亿英磅。日本统计设备故障 700 例中，因润滑不良造成故障有 253 例，占 36% 以上。我国统计润滑发生故障在 55%65% 2 。通过改善润滑降低磨损的经济效益占全国经 济总值 2% 以上。资料显示，我国每年摩擦损耗造成损失在 1000亿人民币以上。正因为摩擦学在经 济社会具有增效、节能、节材，使资源充分利用，优化环境和保障安全的作用，并能产生巨大的社 会效益和经济效益。因此它必将成为我国新型工业化道路和经济可持续发展的重要方面。下面分三 个方面谈一下： 一、润滑经济的内涵，它给企业带来了什么 一、润滑经济的内涵，它给企业带来了什么 1生产过程中，尽量减少能源效耗，提高资源利用率 就国内资源而言，我国石油、天然气、煤炭可采储量为例，仅为世界4%、5% 和 57% 。能源短 缺是我国经济社会软肋。更为严重的是我们资源利用率仅为30% 。有人形容这好比是：“吃一碗、 倒二碗”。我国固定资产原值达 10 多亿元，这么多设备只要一运转就有摩擦，有摩擦就有磨损， 有磨损就有润滑，可谓面大，涉及到国民经济各个部门、行业。但所用润滑材料确有本质上不同。 日本通过节能润滑设计和操作，以及采用节能型润滑油脂措施，使机械磨损大大降低，节能动力 10%20%。再比如交通运输用油占石油总耗45% ，汽车机械耗能 68% 消耗在摩擦付上，如合理润 滑正确开展摩擦学设计、节约效果，将十分明显。据报道，汽车发动机磨损60% 发生在起动初期， 如使用多级油后，即可减少油料消耗 510% ，就是冷冻起动，也能得到良好润滑。美国 90% 以上 汽油机，60% 柴油机。日本 100% 汽油机，52% 柴油机均使用多级油。我国前几年报道，汽油机 22 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 13% ，柴油机 16% 。可见潜在节能效益。节能也表现在间接上，一出设备从原料生产、冶炼、轧 制、铸造、机加、装配整个过程都要消耗大量能源，如果我们通过摩擦学设计以及运行中对油品维 护，就可以大幅延长设备寿命，使得一台设备等几十台用。这些间接节能仅以用数字计算吗？ 2高清洁度的油品带来了摩擦付长寿命 近年来陆续有报导，由于油品污染造成的损失数目惊人。如某矿山新油运到矿井地面，其污染 度已达到 NASIO 级。某矿务局从国外引进综采机组由于油液污染严重，短短的几个月时间内，就 有数十台液泵和液压马达损坏，造成直接经济损失几十美元。某筑路单位从国外购买卡特公司各种 工程机械达几百万元，由于使用时不懂维护，短短的几年造成液压阀组卡咬，动作失效，换成国产 阀组至今处于出工不出力状态。国内外资料表明，液压元件失效7085% ，归因于油品污染，变 质。这其中除了管理上问题外，还由于近年来液压润滑元件精密程度越来越高，运动间隙变小，对 超细微粒越来越敏感所致，加之一些用油单位不认识，又没有检测手段造成事故频繁。通过国内外 大量实际研究证实了油品本身质量外，常与管理维护不当使油污染有关，要在油品高清洁度上下功 夫，必须有一个与使用设备相适应的高效润滑过滤系统，把污染物及时分离出来。 SKF轴承制造商是世界最负有盛名的公司，它们通过大量试验，深入研究了负荷、油液粘度、 颗粒污染物等各种因素对轴承寿命的影响并得出结论：即清除润滑油中25 微米固体颗粒，滚动 轴承疲劳寿命可延长到原来的 1050 倍。根据发动机综合研究理论，使用改良后的清洁型机器润 滑油将发动机寿命延长 8倍。1997年BHP（澳大利亚墨尔本大学维护技术研究院）钢铁维修委员会 在日本 BHP钢铁公司两大轧钢厂中，通过运行中润滑问题的研究，在 1975年1985年间 NSC 钢厂 设备故障率由每年 342起减少至85起。设备故障率减少 87% 。又在此期间通过在全厂范围内实行 润滑污染预防控制工艺，取得了显著效益。全厂范围内轴承购买率减少5% ，液压泵更新率减少 80% ，润滑油消耗减少 83% ，润滑故障频率减少 90% 4 。我国天津港务局是外贸主要港口之一， 现有 66 个泊位，各类机械 2272 台（套），船舶 44 艘，设备固定资产总值达 17 亿元，该局从20 世 纪 90 年代开始抓油液净化工作，使得各种发动机，铲车、吊车、装载车故障明显下降。停机维修 损失大为减少，每年节约油料和维修成本高达500万元。当前，已有单位，甚至将新进油品（当然 不是高清洁度油）先过滤达到污染度等级再用，针对这一全球技术课题，美国一公司提出了“全面 清洁度控制”（TCC）的理念，旨在从单个零件的生产系统开始运行及今后的工作寿命的整个生产 过程中，降低污染物发生率及其影响与全面质量管理（TQC）相似，TCC 也需要“全过程、全系统、 全体人员”参加，特别是液压系统，其失效除了系统本身质量不合格外，往往与系统管理工作不落 实有效规章制度，规范，未能实施有关。因此，要想真正落实TCC，必须做到“三全”管理才行。 目前我国高清洁度油生产不多，就是生产多，在运行过程中，也必须在线过滤才算最好。因为将油 中颗粒物分离出去，会使轴承疲劳寿命提高1050 倍。这种易于得到巨大效益，何人不要呢！一 台滤油机过滤装置有几万元就可买到，显然投资是很少的。关键是认识问题。 3对换下来的油品进行回收，变废为宝 所谓废油是指各种润滑油在不同机械设备使用过程中，因受到污染，氧化等因素，改变了原来 的各项性能指标，不能继续用而换下来的油，这些废油如内燃机油，在工作时，活塞顶部温度可达 300以上，部分烃类反应成了 3.4苯并芘等多环芳烃化合物，它们一部分随废油排入大气，一 23 全国现代设备润滑管理和实用技术培训教材 部分留在油中，随废油排出。因此矿油不降解，倒入土壤中，导致植物死亡，进入水源，则污染饮 用水。而且 3.4苯并芘在水中溶解度很小，但可溶解许多有机溶剂中，它通过人体和动物的表皮 渗透到血液中，并在体内积累，导致各种细胞丧失功能，是当今由各种渠道排放到环境中多环芳烃 成为对人类威胁的最大致癌物。全世界每年排放的3.4苯并芘高达 5000 多吨，给环境造成极大 影响。为了减少废油在土壤和水中积累，1991 年欧盟要求用于公共土木工程机械和液压设备率可 降解液压油。瑞士立法禁止在森林、水源、耕地使用非生物降解润滑油。如果我们将这些废油通过 符合环保的办法，如无酸化废油再生技术，就可使一些废油变废为宝。但必须禁止那些仍沿用对环 境造成危害的硫酸 / 白土老工艺处理废油。现在一些单为处理废油一是倒掉，二是卖给二道贩子。 很少自己回收。我国是润滑油生产和消费大国，每年生产和消费得400万吨，只废油回收每年就达 100万吨。如果处理好，是一笔很大财富。60年代美国废油再生处理产量相当新油 18% 。润滑油在 原油提炼过程中，仅很小比例。而且非任何原油均可提炼。废油回收工艺简单，投资少，收效快。 4设备润滑机理革命代来了用油高性能化 当今机械设备发展的趋势，正向着重量轻、体积小、负荷大、效益高、长寿命发展。润滑油必 须更新换代，来适应设备向高参数发展，首先油中加了高效添加剂，形成了吸附膜层，称吸附膜边 界润滑，对负荷低转数，低滑动速度，摩擦部件上比流体润滑膜更为稳定和可靠的润滑作用。一般 情况下，边界吸附膜厚度约 0.11mm。吸附膜油膜强度优于流体润滑，但在更高温度和负荷下也 会失效。油中加有硫、磷、氯等极性物质，通过与金属表面反应形成的化学反应膜进行润滑，极压 反应膜适用于高温和重载时等苛刻条件下润滑。由于润滑机理发生变化，传统靠油的粘度选油，已 不在是唯一条件了，油品的高性能化带来了可观的效益，如将钙基脂改用相同稠度的锂基脂，换油 期可提高 6倍，1ig 可当 6ig用，将普通 HL液压油改用相同粘度抗磨液压油 HM。泵的寿命可提高 10 倍，1台泵等10台泵用。对于这种变化意味着这里蕴藏巨大经济效益。实际上也就是换一换油， 没有更大投资