企业研究论文-第三方物流服务发展探讨.doc

企业研究论文-第三方物流服务发展探讨内容摘要：随着物流热的兴起，物流市场对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。第三方物流企业专门从事物流工作，具有丰富的专业知识和经验，有利于提高货主企业的物流水平。企业采用第三方物流服务，可获得的收益包括降低成本、提高顾客服务水平、增加企业柔性、改进生产效率、使主业更集中和提高物流专业水平等。第三方物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。在目前的市场竞争中，发展第三方物流，要转化经营观念、提高服务水平。积极鼓励社会化、专业化的第三方物流发展，使其成为社会物流资源的设计者、运作者和高质量物流服务的提供者，提高全社会现代化物流整体水平，以期为满足物流需求提供企业服务资源。关键词：第三方物流服务发展在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率，培养企业的核心竞争力成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家们开始思考究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包出去。有些商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己不擅长的，像物流这样的业务外包给“第三方”经营。这种业务流程外包给“第三方”的做法,就是第三方物流的来源。随着物流热的兴起，物流市场对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。目前物流领域的对外开放和我国物流市场的巨大潜力，越来越多的国外物流企业和国内物流企业开展了激烈的竞争。第三方物流对于提高企业经营效率的重要作用第三方物流企业专门从事物流工作，具有丰富的专业知识和经验，有利于提高货主企业的物流水平。第三方物流企业是面向社会众多企业提供物流服务的，可以站在比单一企业更高的角度，使经营范围扩大。目前市场外部环境瞬息万变，企业的生产经营活动也变得越来越复杂，要实现物流活动的合理化仅仅将物流系统范围局限在企业内部已远远不够。建立企业间，跨行业的物流系统网络，将原材料生产企业、制品生产企业、批发零售企业等流通全过程上下游相关企业的物流活动有机结合起来，形成一个链状的商品供应系统，是构筑现代物流大系统的要求。第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力、信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。工商企业采用第三方物流服务，可获得的收益包括降低成本、提高顾客服务水平、增加企业柔性、改进生产效率、使主业更集中和提高物流专业水平等。据美国田纳西州大学的一份研究报告称，大多数企业使用第三方物流服务可以获得以下好处：作业成本可降低62%，服务水平可提高62%，核心业务可集中56%，雇员可减少50%，资产可减少48%。工商企业为了更好的发展其核心业务，对物流业务外包理念达成了共识，使第三方物流市场潜力巨大，今后需求量将大大增加，即时性、综合性的服务需求也将增加。但是，由于工商企业本身现拥有的一定物流设施，这就使自营物流的比例很大，第三方物流的有效需求还不足，还有待第三方物流企业去主动开发，挖掘潜在客户需求。据调查结果显示，生产企业不论在原材料物流，还是成品销售物流，企业越来越倾向于把部分物流业务外包给第三方，促使物流专业分工更加明显，但部分第三方代理的比例较高，也说明目前生产企业还不倾向于把全部产品物流业务外包给第三方物流公司；在商业企业物流中，其中第三方参与的有47%，与第三次调查结果相比，第三方比例有较大上升，说明商业企业物流社会化程度在不断提高。第三方物流服务的需求层次不同工商企业物流外包的主要是销售物流业务，服务需求仍集中在传统仓储、干线运输、市内配送等基本服务上，对物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务，外包的比例还不高。这充分说明了第三方物流服务内容、能力和水平方面的欠缺。因此第三方物流企业定位要准确，从最基本的服务入手，贴近顾客需求，塑造自身的核心能力，从而提高自身竞争力。2005年3月，中国仓储协会委托某咨询机构对我国物流市场进行了一次典型调查。调查范围覆盖全国，调查对象主要是家电、电子、日化、食品等行业的450家大中型工业企业，其中80%的企业产品销售全国或全球。调查结果显示，目前工业企业的物流全部由企业自理的在被调查企业中占26%，全部委托第三方代理的占52%，自理与委托相结合的占68.8%（其中委托比例在30%以下的占42.3%，在30%60%之间的占36.5%，60%以上的占21.2%）；在被调查企业中，有45.3%的企业正在寻找新的物流代理商，其中又有75%的企业选择新型物流公司，21.9%的企业选择纯运输企业，3.1%企业选择纯仓储企业，有64.3%的企业希望新的物流商提供综合物流服务，28.6%的企业希望提供干线服务，7.2%的企业希望提供分销服务。另外，通过对90多家企业物流状况的分析发现，工业企业从过去对“大而全”、“小而全”、自办物流的盲目追求开始逐步发展到寻求专业的第三方物流商。例如，在珠三角地区的贸易加工厂充分体现了全球经济一体化的特征，如果该地区的物流出现了问题，那么全球的经济都要受到影响，因为这里拥有国际上许多知名品牌大公司的贸易加工厂。又因为该地区的企业特征，在拥有便利的海陆空通道的珠三角地区，促使第三方物流得到了蓬勃的发展。中国仓储协会的调查显示，生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%：商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%、干线运输21%、市内配送43%、包装14%。而且，生产企业使用第三方物流企业的数量通常有210家，商业企业使用第三方物流企业的数量一般在10家以上，可见生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。目前我国第三方物流企业大体分有四类：第一类是传统仓储、运输企业经过改造转型而来，占主导地位，占据较大市场份额；第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，管理机制比较完善，发展比较快；第三是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业；第四是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户即跨国公司进入我国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引我国企业，逐渐向我国物流市场渗透。许多第三方物流企业所提供的服务仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处于起步阶段，有待发展。从企业盈利情况来看，目前60%的第三方物流企业仅获微利，且其赢利的85%主要来自基础性物流服务，20%的第三方物流企业仍处于亏损状态。像宝供这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。第三方物流服务的功能单一我国的第三方物流在企业的服务理念、服务设计、服务规范、服务内容、服务营销、服务质量控制等方面还存在许多差距，尤其是在综合物流服务设计、社会化物流服务于顾客企业供应链的衔接、全社会物流服务质量标准和绩效考核标准等方面的差距更大。目前，我国的第三方物流企业多是由功能单一的运输企业、仓储企业转型而来，经营规模小，综合化程度较低，在管理水平、技术力量及服务范围上整体水平还不高，远远不能满足当前的经济发展需求，第三方物流业务运作还只停留在某个层面或某个环节