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水利工程论文-数字阀PCC可编程智能调速器在漾头水电站的应用.doc水利工程论文-数字阀PCC可编程智能调速器在漾头水电站的应用.doc

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水利工程论文-数字阀PCC可编程智能调速器在漾头水电站的应用摘要:数字阀PCC可编程智能调速器是国家科技部创新基金支持项目,电气部分以PCC可编程计算机控制器为核心,软件采用高级语言;电气液压转换部件采用电磁球阀,机械放大元件采用二通插装阀,采用无杠杆,无明管路结构。实际应用结果表明,该型调速器调试简单,维护方便,具有先进的技术性能和高可靠性。关键词:智能调速器PCC数字阀电磁球阀插装阀1.前言漾头水电站位于贵州省铜仁市附近,装机容量为2X8000KW,水轮机为轴流转桨式,设计水头为18M。原调速器为某厂生产的模拟电液调速器,机械控制部分采用电液转换器,二级放大部分采用主配压阀,接力器与主配压阀开环无反馈;在电气上采用模拟电子调节器,抗干扰性能差;自动运行时,常误动作。自投入运行以来,随着长时间的运行,机械的磨损,电气分立元件的老化严重地影响机组的安全运行。原调速器存在的主要问题是:1.1)抗卡阻效果差。调速器对油质要求较高,常卡阻,不能保证长期自动运行。2.2)运行操作不方便。由于机械磨损主配压阀渗漏造成接力器漂移,且手动运行时无反馈,运行人员总要不断的调整,劳动强度较大。3.3)抗干扰能力差。任何电磁干扰都可能造成调速器误动作。4.4)检修维护不方便。调整环节太多,每次检修后,仅调整各个节流阀就需要几天时间。2.改造方案针对漾头水电站的具体情况,拟定如下改造方案:方案一.用ZFST-100型数字阀PCC可编程智能调速器整机替换原调速器。采用机电合柜形式。方案二.保留原调速器主配压阀,去掉原调速器中除主配压阀以外的其他部分,采用步进电机替代电液转换器,采用PCC可编程智能调节器替换原模拟电子调节器。采用机电合柜形式。由于主配压阀的结构形式为滑阀,主配压阀活塞与衬套之间的间隙所造成的渗漏就不可避免,为了减少主配压阀活塞与衬套之间的渗漏,就要在主配压阀活塞阀盘与衬套与窗口之间加大搭叠量,而搭叠量加大了调速器机械死区。由于主配压阀活塞与衬套之间的间隙所造成的渗漏不可避免,因此在手动运行时就需要机械反馈来补偿,否则,接力器就要漂移。由于漾头水电站原调速系统没有采用机械反馈。因此,在设备改造时,必须采用无钢丝绳反馈(或杠杆反馈)结构,只采用电气反馈。如采用方案二即保留原调速器主配压阀,手动运行时溜负荷。由于溜负荷,增加了运行人员的劳动强度。而采用方案一数字阀调速器则能解决这
编号:201312122201205665    类型:共享资源    大小:71.39KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-12
  
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