发电机组专业技术学习第四篇.ppt

四、发电机组常见故障与排除,一、 注意观察发动机故障早期现象,1、发动机自动熄火 2、振动 3、异响 4、发动机温度、压力突然变化 5、烟度过重 6、功率下降 7、机油消耗率增大 8、燃油消耗率增大 9、燃油、机油或冷却液泄漏,二、故障诊断原则,先想后做 由简到繁 从表至里 根除故障,三、 故障检修的一般程序,把发动机看成整体 向操作者全面了解情况 作必要的检查 作正确的修理 核实所作的修理确已解决问题,四、 简单的故障处理,发电机组不能起动或起动困难 1、起不动或起动转速不够（要求起动转速不低于150200转/分） （1）蓄电瓶电力不足，反映电瓶比重不合乎要求，有电压无电力，电压降太大。 （2）起动机本身有缺陷。 （3）蓄电瓶电缆线锈蚀或电缆线过长，造成电阻大，电流小。 （4）润滑油太稠，不符合季节要求。,（5）在绝缘或搭铁电路中电阻过大 （6）油压或水温报警线脱落而造成误报警停车、或起不动车，但手动顶开电磁阀能起动车又停不了车。 （7）电磁阀本身坏，打不开油路，但可临时跨接电源或用手动顶开电磁阀暂用。 （8）液压锁紧柴油或水进入汽缸起不动机组。 （9）泵齿轮转动轴断现象是电磁阀出口无油而起不动车。 （10）发电机组，一些线路脱落、断路或烧保险，控制电路无电。,2、压缩压力不足 （1）活塞环和缸套磨损需大修 （2）进、排气门磨损或气门间隙太 3、喷入柴油机汽缸中的燃油不足 （1）燃油滤堵塞。 （2）油路有空气 4、喷油正时不正确过早或过晚,曲轴箱中的润滑油稀释 1、燃油进入油底壳 （1）喷油器损坏。 （2）油泵或油嘴密封圈处漏油。 （3）长时间10分钟以上采用怠速工况，包括高、低速怠速。 （4）缸盖内部由于铸造或加工缺陷造成燃油道与机油相通,(需做试压检漏)。 （5）高位油箱从电磁阀或止回阀漏柴油入气缸和油底壳。,2、冷却液漏入曲轴箱 （1）缸套密封圈或其它密封圈泄漏。 （2）DCA(防冻液)使用不当缸套被穴蚀穿破。 （3）气缸垫被冲或缸垫处泄漏。 （4）机油冷却器橡胶密封圈损坏，水箱中有机油。 （5）机油冷却器元件或芯子损坏或冻裂，油底壳中有水。想法以不大于4公斤的压力试漏。 （6）气缸体或缸盖的铸造或加工缺陷，造成机油和水道相通。,（7）中冷器或密封圈损坏，水道与气道贯通。 （8）空压机缸盖水气道贯通，水漏入油底。 （9）湿式排气管或密封圈损坏或安装不当，造成水气道贯通。 （10）排气口安装不当，下雨天从排气管漏入。,发动机动力不足 1、供油不足 （1）燃油滤清器或油路堵塞。 （2）进油系统中有空气。 （3）装有燃油AEC控制器的活塞发卡或油道被堵。 （4）油嘴和油泵磨损或须重新调整，进行C级或级保养。 （5）油门手柄没到最大位置。,2、发动机的进气量不足 （1）进气管路漏气。 （2）空滤器堵塞和失效，发动机冒黑烟，排气管不正常发红,可引起发动机早期磨损。 （3）增压器磨损、有缺陷或失效，发动机冒黑烟，排气管不正常发红。 （4）消声器堵塞，排气背压过高。排气阻力要求不75 mm hg阻力。,3、气缸压缩力不够 （1）活塞环、缸套和活塞磨损，漏气量增大，需中修或大修。 （2）气门或坐圈磨损或烧损。 （3）活塞环胶结。,柴油机冷却液不正常过热 1、通过散热器的气流不充足 （1）风扇传动皮带松动。 （2）散热器片被灰尘、油泥或其他异物阻塞遮盖。 （3）机房通风百叶窗工作不正常或机房通风不畅，没有形成空气的对流，机房新风量不够。 （4）风扇离合器工作不正常。仪表或传感器发卡、波动不稳定，造成显示不正常或者它们损坏失效。,2、流经散热器的循环水量不足 （1）机冷器被腐蚀或被杂质堵塞。 （2）机冷器芯散热效果差。 （3）节温器被卡住，打不开，冷却水只有小循环而没有大循环。 （4）水泵皮带松。 （5）水管被吸扁了。 （6）水泵叶轮损坏。,（7）长期经常使用生水，造成水套结垢和水道狭小而形成流量不够。需要清洗水套。 3、使用环境条件差 安装设备房间进、出通风不良，散热效果差或环境灰尘太大。,柴油机润滑油压力较低 1、仪表电器故障 （1）润滑油压力表或传感器不工作或工作不正常。 （2）仪表或传感器元件质量不好。 （3）元件与仪表板之间连接线折断或脱落。 （4）仪表板上未接通电源。 2、润滑系统中阻塞 润滑油进油口滤网或滤清器堵塞。,3、润滑油压力限压阀有问题 （1）限压阀弹簧断裂。 （2）限压阀活塞卡住，打开后回不来。 （3）限压阀落座不正确。 4、机油泵有缺陷最后检查项目 （1）机油泵齿轮磨损。 （2）机油泵泵体磨损。,5、其它原因 （1）机油型号不对，或机油老化，应与更换机油。 （2）机油被柴油稀释或被其它液体稀释。 （3）主轴或连杆，轴与瓦磨损超差机油泄压，或其它部分损坏造成机油泄压。,其它意外故障 1、起不动车高位油箱、中冷器或湿式排气管出故障。 2、保养不当，如换新机滤器未灌满机油，由于供油滞后而烧坏曲轴连杆。 3、发动机长时间超负荷，引起发动机超速损坏气门弹簧。 4、使用不符合标准的配件。,5、机油不合乎等级，又长期使用，可能会造成拉瓦抱轴。 6、机油太脏，杂质太多而造成拉缸拉瓦 7、漏水或缺水，漏机油、窜机油或缺油而严重损坏发动机 8、排气管冒烟不正常，有