试桩方案.doc

镇江京杭运河特大桥239号墩5号桩试桩方案一、工程概况试桩选在239号墩2号桩，桩径1米，桩长36米，桩底标高-29.868。地质情况：1粉质粘土，褐黄、黄褐夹灰白色，软硬塑为主，中高压缩性，表层一般分部0.31m耕填土；（3）1粉质粘土，褐黄、黄褐灰黄间夹灰，灰白，局部软硬塑，中压缩性；（3）2-1，（3）2、粉质粘土；（4）1泥质粉砂岩，紫红色为主，全风化，原岩结构完全破坏，呈土的性状，偶夹强风化碎块。（4）2泥质粉砂岩，紫红色为主，弱风化，粉砂结构，层状构造，泥质胶结，岩心呈短柱，锤击声哑，强度较低。二、 施工组织1、试桩日期试桩日期：2008年3月31日2、施工设备配备旋挖钻机一台，导管一套，混凝土漏斗一个，电焊机两台，吊车一台，导管试压设备一套。3、检测设备配备测锤、测绳各两套，水准仪一套，全站仪一套，坍落度筒一套，泥浆比重计一个，50m卷尺一把，5m卷尺一把，检孔器一个，混凝土试模5套。4、施工流程桩位放样场地平整埋设护筒钻机就位泥浆制备钻进制安钢筋笼清孔灌注水下混凝土拔除护筒三、 人员分工现场总指挥：蒲瑞光 现场技术总负责：刘利军技术：赵宝典 质检：张友建 安全：马志民 物资设备供应：王凤起后勤保障：张旭东四、 施工工艺1、工艺流程见施工流程。2、施工准备：1）场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。钻孔前将场地整平，清除杂物。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。2）埋设护筒护筒用48mm的钢板制作，其内径大于桩直径200mm400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒的底部埋置深度为钻孔桩施工时不漏浆时所需埋设的深度，护筒顶高出地下水位1.5m2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。3）安装钻机钻机通过自行履带自行就位4）泥浆的制备及循环净化根据现场实际情况，本标段拟采用优质泥浆。各项指标如下： 1.051.15；粘度（s）：1622、松软地层19-28；含砂率（）：4；ph值：6.5；胶体率（）：95。3、钻孔施工钻机就位后，钻头中心点对准桩位中心，同时调整钻桅是否垂直，然后钻进，其工作循环为：对孔落钻钻进提钻反转解锁提升钻机回转卸土再对孔。每次钻孔时在深度表上对零，以检查钻进情况，提放钢丝绳适度。每一循环检查钢丝绳是否在滚筒槽内（通过后视窗检查），检查钢丝绳是否有毛刺、断股现象，如有及时更换。旋挖钻机成孔在表层土中采用泥水钻头，进入岩层采用螺旋钻头加旋挖斗配合进行成孔。每钻进1m掏渣时，均要检查并保存地层渣样，记录土层变化情况，与设计地质对照，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。4、成孔检查钻孔浇筑桩在成孔过程中及终孔后以及浇筑混凝土前，对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。1）孔径和孔形检测孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。笼式井径器用8和20的钢筋制作，其外径等于990毫米，长度等于孔径的5倍。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径大于给定的笼径。2）孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳采用钢尺进行校核。3）成孔竖直度检测采用钻杆测斜法。5、清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻渣量符合质量要求和设计要求。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，进行第一次清孔。清孔达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。同时保证水下混凝土浇筑前孔底沉渣厚度 20cm。6、钢筋笼加工及吊放1）钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。采用胎具成型法：用槽钢（或角钢）和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。7、水下混凝土灌注1）采用导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径30cm的钢管，每节长2.02.5m,配11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，进行接长密闭试验。下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土浇筑期间时用钻架吊放拆卸导管。2）水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并保持良好的和易性。混凝土初凝时间控制在上批混凝土初凝前。3）先灌入的首批混凝土数量经过计算，保证有一定的冲击能量把泥浆从导管中排出,并保持导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。4）使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，连续地进行，严禁中途停工。在浇筑过程中，导管埋入混凝土的深度不少于1.0m，一般控制在4m以内。5）灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣制成圆锥形，锤重不小于4kg，测绳采用质轻、拉力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。砼达到强度后进行静载试验，施加在桩顶的最大静压荷载为该桩设计承载力的2倍。五、安全环保措施1、加强对全员进行安全教育意识，牢固树立“安全第一”的思想，严格执行安全操作规程。特种作业人员必须进行专门培训及考核发证，持证上岗。2、落实各级安全生产责任制。明确责任，竖到底，横到边，层层把关，人人有责。第一管理者对本单位安全生产全面负责。避免违章指挥和违章作业。3、施工过程中，岗上人员必须坚守岗位，夜间作业应有充分照明。4、加强对各种车辆和机械设备的使用管理。所有的施工机械设备、电器设备、起重运输设备等，配置齐全，性能良好，保养到位，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置。5、安检人员认真执行“三查制”，杜绝一切事故隐患。6、强化现场作业控制。各施工单位针对易发伤亡事故的作业环节、部位、设备等，逐级确立施工安全控制点，强化现场作业过程控制，每个层次做到有控制点、有控制措施、有检查责任人、有检查频次、有检查纪录、有整改记载。7、为防止人员跌落泥浆池，泥浆池四周要设防护栏并悬挂警示牌。起吊作业要由专人指挥。8、导管护筒要堆放整齐，严禁乱摆乱放。9、加强对各种车辆和机械设备的使用管理。所有的施工机械设备、电器设备、起重、运输设备等，配置齐全，性能良好，保养到位，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置。严禁无证驾驶、酒后开车、超速行驶等违章行为，避免各种交通事故和机械使用事故的发生。10、晚间施工时，应有良好的照明系统。应注意磺钨灯在夜间使用时，应外套灯套，且禁止在灯的附近取暖。六、环保措施严格按照京沪高速铁路公司有关要求和合同承诺，依据“三同时”原则，采取相关措施，进行水土保持工作，确保将水土流失降到最低限度。1、遵守国家和江苏省有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对运河的污染。2、不破坏、占压、干扰运河河道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应首先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对运河产生淤积或堵塞。3、清理场地的废料处理，不影响排灌系统及农田水利设施。应根据工程设计选择在适当地点设置弃土场，集中堆放，统一治理、防护。4、施工过程中的泥浆、余土及废弃物等，严禁直接排入运河中或遗弃于河床，在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。七、文明施工措施场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。创部级文明施工样板及安全标准工地。具体内容如下：一通：交通平