其他贸易术语及案例.ppt

其它贸易术语及案例,EXW EXW工厂交货(指定地点)”是EX Works的 缩写,是指当卖方在其所在地或其他指定的地点 (如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完交货,卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。,买卖双方责任义务,采用EXW术语成交时,卖方的基本责任是在合同规定的时间、地点、将符合合同要求的货物置于买方的处置之下,就算完成交货义务。卖方承担的风险也随着交货义务的完成而转移至买方。 买方则要负责将货物装上运输工具,并将货物从交货地点运至最终目的地,并承担其间的全部责任、风险和费用,也包括货物出境入境的全部手续和费用。,EXW EXW术语是卖方承担责任最小的一种,买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。但是,若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时,则须在销售合同中明确写明。,【EXW案例】 有一份出售茶叶的合同,采用EXW条件,数量 10000公斤,总值为25000美元,合同规定买方 应于10月份提取货物,卖方于10月8日将提货单交付给买方,买方也已付清货款,但买方直到10月31日尚未提走货物,于是卖方将茶叶搬到一个存放牛皮的仓库与牛皮一起存放,当买方于11月15日提货时,发现有10%的茶叶已与牛皮串味而失去商销价值,对此双方发生争议。 试分析:(1)本案中买方应承担何种责任?为什么? (2)本案中卖方应承担何种责任?为什么?,【案例分析】 1.买方应承担延期提货的责任。应赔偿因延期提货而给卖方造成的实际损失。并从11月1日起承担货物的风险。因为在EXW条件下,由买方自理运输并提货,在正常情况下货物风险随货转移;而在本案中,买方依照有关的公约与惯例应从约定受领货物的日期或期限届满之日起承担货物的风险。 2.因为串味是卖方将茶叶存放不当造成的。本案中,卖方有义务在买方提取货物之前保全货物,保全不当应承担责任。,【EXW案例】,某公司按EXW条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款，问：买方的行为是否合理？,【案例分析】,1、 买方的行为是不合理的，我方应拒绝。 2、 本案例涉及EXW条件下交货的问题，根据2000年国际贸易术语解释通则的规定：在EXW术语中，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。 3、 结合本案例，卖方在交货时以电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货和付款，并没有说不符合合同规定，由此说明，在合同中并无有关货物包装的规定，根据惯例，故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分的。,装运港船边交货FAS Free Alongside Ship( -named port of shipment),船边交货(指定装运港)是指 卖方在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边,即履行了交货义务。这是指买方必须自该时刻起,负担一切费用和货物灭失或损坏的一切风险。,FAS术语在使用时须特别注意的问题：,1.根据2000年国际贸易术语解释通则解释,FAS是指装运港船边交货价,只适用于包括海运在内的水上运输方式。而按照美国对外贸易定义修正本的解释,FAS代表Free AlongSide,即指交到各种运输工具旁,只有在FAS后边加上Vessel字样,才能表示“船边交货”。因此,与美国或美洲国家交易时,如用FAS应特别加以注意。,FAS术语在使用时须特别注意的问题： 2.使用FAS术语时,卖方负责提供通常的证明完成交货义务的有关单据,并负担由此引发的费用和风险。并在需要办理海关手续时,办理货物出口清关的一切手续和提供有关政府签发的证件。 3.FAS术语是由买方负责办理运输手续,如这样就容易引起船货衔接不当问题,由此造成的损失,由谁承担责任,买卖双方最好在合同中明确。,FAS贸易术语案例,我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，车外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？,案例分析,1、 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。 2、 按照2000年通则的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。 3、 故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。,边境交货-DAF Delivered at Frontier (-named place),边境交货(指定地)是指当卖方在边境的指定地点和具体交货点,在毗邻国家海关边境前,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置,办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时,即完成交货。“边境”一词可用于任何边境,包括出口国边境。因而,用指定地点和具体交货点来准确界定所指边境,这是极为重要的。买方要负责在边境指定地点接收货物,办理进口手续,支付进口税捐。,DAF 买卖双方费用和风险的划分： 以边境交货地点为界,卖方承担货交买方处置以前的一切费用和风险;买方则承担交货后所发生的一切费用和风险。但是,如当事各方希望卖方从交货工具上卸货并承担卸货的风险和费用,则应在销售合同中明确写明。这一术语主要适用于两国接壤,可用于陆地边界交货的各种运输方式,当在目的港船上或码头交货时,应选择DES或DEQ术语。,DAF案例,我国东北地区某外贸公司于2002年9月按照DAF满洲里条件与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日之前将8000吨产品分批发运出去。买方在满洲里接受了货物，经检验发现有短量现象，同时发现有一部分货物是在2003年1月份到达满洲里的。于是，买方向卖方提出异议，指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。 请问，在本案中卖方有无违约情况？理由是什么？,案例分析,卖方违约。 DAF是边境交货，交货时间和风险划分以边境货交进口商为准。本案例应该以货物到达满洲里的时间和到达满洲里时状况为准。因此，卖方迟交货，同时数量短量。,目的港船上交货DES 该术语后跟指定目的港名称。DES是一种只能适用于海运和内河航运的贸易术语,是指在指定的目的港,货物在船上交给买方处置,但不办理货物进口清关手续,卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用,则应使用DEQ术语。,应用DES术语时应注意的问题： 采用这种术语成交,卖方要负责在合同 规定的 交货期内,将货物运至指定的目 的港口,并在船上交货。 买卖双方责任、费用和风险的划分,以目的港船上买卖双方办理交接手续为界。卖方承担在目的港船上将货物交由买方处置之前的一切费用和风险。买方则承担受领船上货物之后的一切风险,责任和费用,其中包括在目的港卸货的责任与费用、货物进口报关的手续与费用等。,应用DES术语时应注意的问题： 采用DES贸易术语时,双方要特别注意做好 货物的交接工作。卖方租船后一定要及时将船 名和船舶预计到港的时间通知买方,买方要提前 取得进口许可证并做好接货的准备工作。当卖有权决定交货时间和具体地点时,要及时通知买方。为了避免船货交接中出现问题,买卖双方要就有关事宜专门在合同中加以说明。,DES与CIF,DES价在进出口业务中实际上是一种名副其实的“到岸价”。因为使用DES价,要求卖方要负责将货物安全运达目的港,并承担从装运港抵达目的港前一切责任、费用与风险,直到在船上把货物实际交给买方。在实际业务中,有人习惯上称CIF为“到岸价”,这实际上是一种误解。,DES与CIF 其实按CIF成交时,卖方是在装运港完成交货义务,并不保证把货送到岸。卖方承担的风险也只限货物越过船舷之前的风险。货物越过船舷之后的风险,由买方承担。货物在装上船之后,自装运港到目的港的通常运费、保险费以外的费用,也由买方负担。由此可见,DES与CIF在交货地点、风险划分界限、责任费用负担等问题上都有区别。此外,交货方式也是不同的,CIF属象征性交货,DES才属实际交货。所以,如果称DES为“到岸价”可能更合适一些。只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货时,才能使用该术语。,目的港码头交货DEQ Delivered Ex Quay目的港码头交货 (指定目的港)是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置,不办理进口清关手续,即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。DEQ术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。,使用DEQ术语成交时,要注意几个问题: 1.1990年国际贸易术语解释通则规定,DEQ条件下,通常由卖方办理货物进口清关手续,而2000年国际贸易术语解释通则改为由买方办理,同时说明如果当事人希望由卖方负担全部或部分进口时交纳的费用,则应在合同中明确写明。这一点在实际应用时应注意。 2.DEQ贸易术语只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在目的港码头卸货时才使用。如果当事人希望卖方负担将货物从码头运至港口以内或以外的其他地点(仓库、终点站、运输站等)的义务时,则应使用DDP或DDU术语。,未完税交货DDU Delivered Duty Unpaid( -named place of destination) ,未完税交货(指定目的地)是指卖方将货物运至进口国的指定地,不办理进口手续,也不从交货的运输工具上将货物卸下,即履行了交货义务。卖方必须负担货物运至该处的一切费用和风险,不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险,以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。买方必须负担由于他未及时办理货物进口清关手续而引起的额外费用和风险。但是,如果双方当事人希望卖方办理海关手续并承担由此发生的费用和风险,以及在货物进口时应支付的一些费用,则应在销售合同中明确写明。如果双方当事人愿在卖方义务中包括货物进口时需支付的某些费用如增值税,则应就此意思加注字句,如“未完税交货,增值税已付(指定目的地)”,以使之明确。本术语可适用于各种运输方式,但当货物在目的港船上或码头交货时,应使用DES或DEQ术语。,DDU,DDU是国际商会在1990年国际贸易术语解释通则时新制定的一种贸易术语,它适用于各种运输方式。,完税后交货DDP Delivered Duty Paid( -named place of destination ) ,完税后交货(指定目的地)是指卖方将货物运至进口国的指定地,可供买方收取时,即履行了交货义务。卖方必须负担货物运至该处的风险和费用,包括关税、税捐和其他费用,并办理货物进口的清关手续。与EXW相反,DDP是卖方负担最多义务。 如果双方当事人愿意由买方办理货物进口的清关手续和支付关税,则应使用DDU术语。,DDP术语在采用时应注意的问题:,由于卖方承担的风险和责任过大,同时它又适用于各种运输方式,因此,卖方为了避免运输途中由于自然灾害和意外事故造成货物损失，应该办理货运保险,其投保险别也应考虑到运输方式、货物的性质等因素。同时,应考虑到如果卖方不能直接或间接取得进口许可证,则不宜使用DDP贸易术语。 该术语适用于各种运输方式。,使用D组术语应注意的问题:,1.要特别注意买方资信情况的好坏。 使用D组贸易术语,对卖方而言,风险、费用和责任很大,不像属于装运合同的F组和C组术语,它们的风险划分界限在出口国。而D组术语的风险划分界限却在进口国(除DAF外),在履行有关D组术语的合同过程中,必须取得买方的支持与配合,若稍有疏忽,就容易出问题。所以,买方资信情况的好坏对卖方来说就显得十分的重要。对卖方而言,在签订合同之前,一定要详细了解到买方的资信情况。若其资信情况不佳,最好不要以D组术语与买方订立出口合同。,使用D组术语应注意的问题:,2.要注意办理保险。 在D组术语中,货物被交付给买方之前的风险属于卖方。所以,卖方应注意办理保险。若我方是出口方,一般按PICC规定的有关保险条款投保。保险责任的起讫期限应该为“仓至仓条款”,这样就有利于承保一路上的风险。,使用D组术语应注意的问题: 3.要注意对出口商品的定价。 2000年国际贸易术语解释通则把贸易术语分为 四组,即E组、F组、C组、D组,把这四组排序不变的话,对卖方而言,风险、费用和责任是按从小到大的顺序递增的。所以,卖方在对出口的商品定价时,应按从低到高的原则定价。其