加油站的防火与防爆.doc

仅供参考整理安全管理文书加油站的防火与防爆 日期：_ 单位：_第 1 页 共 13 页加油站的防火与防爆摘要火灾与爆炸是人类社会的重要灾害之一，其直接后果影响是危害人民生命安全，造成经济损失，破坏生态平衡，导致环境污染。随着社会经济的快速发展，城市化步伐的加快，导致火灾的重大火灾的危险源不断增多，火灾与爆炸事故呈现出发生频率高、讨伐性强、危害大等特点，由此而带来的灾难性后果也很严重，加强火灾与爆炸事故研究，掌握最新的防火防爆技术，对于预防控制火灾与爆炸事故的发生发展，具有重要的意义。关键字：防火与防爆；安全操作；爆炸危险性；控制；检修作业；火灾第1章绪论汽车加油站是经营石油产品的专门场所，主要为各类机动车辆添加油料，油料主要有汽油、柴油、轻柴油，他们都是易燃易爆品。随着人们经济水平的不断提高，各类机动车辆数量也不断的持续增加，加油站的数量和规模也不断增多和扩大。因此，对汽车加油站防火防爆要求也越来越高。第2章罐车装卸作业的防火与防爆2.1严格安全操作汽车油罐车的装卸是一个火灾危险性很大的过程。装卸油的方法,大多数是利用罐车与地下油罐的高位差，采用泵装油和敞开自流卸油，也有少数用罐车的油泵卸油。不论采取何种方式装卸，都会有大量的油蒸气从油罐的进油口、量油口和放散管等处逸出。这些油蒸气很容易与空气形成爆炸混合物，遇到火源就会起火或爆炸，同时在装卸油过程中还容易产生静电。因此装卸油必须严格安全操作规程：(1)为了减少太阳的暴晒，降低油气的挥发，汽车油罐车灌装汽油、煤油、轻柴油等轻质油品，宜在装车棚亭内进行，并可共用一个装车棚亭。灌装汽车油罐车宜采用泵送装车的方式，当有地形高差可利用时，应优先采用储油罐直接自流装车方式，尽量减少火灾危险因素，减少电力、动力的损耗。(2)操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火要求.精心操作，防止油品的渗漏、溅洒。在卸油之前应用手触摸人体静电消除装置，以导卸人体所带的静电。在卸油时发动机应熄火，雷雨天停止装卸油，以防止雷电引起着火或爆炸。(3)油罐车进站卸油时，其他车辆不准进入，停止加油，并要有专人监护，避免行人靠近。测量油量要在卸完油30min以后进行，以防测油尺和油液面、油罐间的静电放电。(4)为了防止装卸油时冒顶跑油，油品装卸应有计量措施，计量精度应符合国家有关规定。汽车油罐车宜采用定量装车控制方式，在装卸油前，要检查油罐车或油罐的存油量。卸油时严格控制流速，在油品没有淹没进油管口前，油的流速应控制在0.71m/s以内，正常装卸车流速不应大于4.5m/s，以防止产生静电聚集。(5)为了防止装卸油品时喷溅产生静电，在向汽车油罐车灌装汽油、煤油和轻柴油等轻质油品时，应采用能插到油罐车底部的装油鹤管或采用下部装车的方式;在卸油时，油管应伸至离罐底不大于300mm处。根据一些地区的经验，将伸进油罐内的一段卸油管防止油品喷溅。(6)汽车油罐车、必须保持有效长度的接地拖链。在装卸油前，都要先接好静电接地线。使用非导电胶管输油时，要用导线将胶管两端的金属法兰进行跨接，以能有效的消除运输和装卸中所产生的静电。2.2消除静电危害汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检验跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。罐车及管线均有良好的静电导除接地和连、跨接。油罐车卸油的卸油连通软管、油气回收连通软管应采取导静电耐油软管，管的公称直径不应小于50mm。必须杜绝喷溅式卸油方式，不允许将卸油管插入管口卸油，卸油管必须深入罐底，据罐低高度不得大于0.2m，管端形式应能保证流沿水平平稳的流出，进油管端的形式有T字形、喇叭口形，斜口形等多种形式，也可采取花管形。尽量采用密闭式跨接失效和不适当定位造成的静电火花，进油口也宜装设防喷溅挡板或其他防止液体向上喷溅的构建。严格控制油品流速。油罐车卸油时，在进油管液面浸没之前，进口处的流速应控制在1m/s以下，待全部淹没后方可加速。当丝网发生堵塞，压降增大时，应立即停止输液，进行清洗或更换丝网。操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应防静电。在天气炎热、干燥时，应在操作场所喷洒清水。2.3采用密闭的装卸技术及做好防火安全设计油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，既可以减少油品的挥发损耗，又可避免装卸时油蒸气散发和集聚，加重对空气的污染，发生不安全的事故。汽油罐车卸油宜采用卸油汽油回收系统，在油罐车和储罐车上安装气相管，装卸油桶的同时，使油罐车的蒸气经气相管流回到储罐或回收装置中。卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头及闷盖，保证接头牢固，无破损、断脱、开裂、老化现象。在油气回收管道接口前应装设手动阀门，卸油后拆除油气连通软管前关闭此阀，使油罐车、油罐内的油气不泄露。对非密闭式卸油，必须通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加油作业。根据规范，控制各种设施的安全间距，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好储罐装卸口、通气管口等与锅炉房、配电间、明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近燃烧危险区域。第3章加油作业的防火与防爆3.1加油作业严格安全操作加油机是加油站的关键设备，如果操作不当，管理不善，会影响加油站的防火安全。3.1.1加油时应注意的要点引导车辆到机位时，特别是大型车辆，应避免发生意外碰撞，引起加油机体损坏。进站加油车停稳，发动机熄灭后方可进行作业。车辆油箱盖开启后，按操作规程加油，加油员必须亲自操枞加油枪，加油作业中不得将油枪交给顾客操作，不得折扭加油软管或拉长到极限。加油枪要牢固地插入油箱的罐油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。车辆油箱的位置靠近电瓶或发动机上端，加油时必须特别小心，防止油枪滴油或触及电瓶，引起燃烧。车辆进油管的口径较小或油管弯道较多，加油时要轻注缓加，以防喷溢。操作中不慎发生喷溢油时，对喷洒在地面上的油品必须立即用棉纱或黄沙将油吸干，对溢在发动机或电瓶上的油，必须弄干，否则车辆不得发动。3.1.2保证设备完好及防止油蒸气集聚加油机，操作台都应设在通风良好的地方，密度比空气大的油蒸气在通风的条件下不好的情况下，容易集聚在低洼处，达到爆炸浓度，因此装卸场所及邻近区域地坪以下应尽量避免有坑或沟。加油机基础中穿过的进油管，电源线和接地线的孔洞，应用黄沙填满，防止油蒸气串通集聚。3.2消除引火源加油机及管线均有良好的静电导除接地和连、跨接。严格控制油品流速，加油枪给汽油加油时，其流量不应大于60L/min。加油操作人员上岗时应穿防静电工作服、鞋，戴工作帽，严禁穿带钉子的鞋和易产生静电的服装。加油完毕后严禁用加油枪敲打油箱口。控制电气点火源。加油站内爆炸危险区域的等级范围划分应按汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002(2006年版)确定。按照爆炸和火灾危险电力装置设计规范GB50058-92的规定，配备相应作业区域油品蒸气级别的防爆电气设备。慎用移动式和便携式电器。独立建筑的加油站或临近无高大建、构筑物的加油站，应设置可靠的防雷设施。加油站上空强闪点或雷击频繁时，不应进行加油作业。4.1烃泵作业的火灾危险性烃泵是加油站重点设备之一，烃泵由于动密封件的易磨损，因此是较易泄漏的设备，火灾爆炸危险性较大，并且烃类设备一旦发生故障，将会导致整个生产作业无法进行。4.4.1易发生泄漏泵体连接处，泵轴与泵壳之间，以及泵体与管道连接处均是物料易泄漏的地方。由于泵轴填塞材料的磨损或失去弹性，填料密封圈（盘根）绝对严密是很困难的，即使正确使用泵和泵正常运转，物料也可能发生泄漏，流淌到泵房。当泵出现故障和损坏时，可能造成大量的物料喷出、泄漏，引起火灾，可燃蒸气与空气混合形成爆炸性混合物，遇火源发生爆炸。泵故障和损坏的形式是盘根的密封性破坏，或零件损坏，其原因主要是由于震动、摩擦、磨损、锈蚀、连接处不牢、轴偏倚、阀门断裂等所致，泵停工检修期间，泵内和管道内的残留物料外泄。4.4.2设备故障引起的火灾电动机故障。烃泵一般使用各种类型的封密防爆电动机，在非正常的状态条件下，例如电动机过负载运行，电动机匝间或相间短路或碰壳，机械摩擦使转子、定子发生扫膛，电动机接地不良等，都会导致电动机故障火灾。烃泵故障。泵轴制造缺陷、长时间缺水，使泵轴烧坏引起火灾；轴承水冷却系统结垢，严重堵塞；冷却水中断，引起轴承烧坏；烃泵齿轮断裂，烧坏轴瓦。4.4.3电气设备引起的火灾烃泵使用电气设备较多，设备短路、绝缘损坏、导线连接松脱、过电压放电以及防爆电气防爆面损坏，失去防爆性能等，都将成为烃泵火灾的原因。石油产品输送过程中易产生静电，若静电消除不力，产生静电火花。位于高处的泵房避雷保护装置不起作用而遭雷击引起火灾。4.2烃泵作业的防火与防爆措施4.2.1消除工艺的不安全因素电动车的功率应考虑有一定的安全系统，防止因过载而发热燃烧，严格电机质量检查，及时更换绝缘严重老化的电机，保持其线圈绝缘性能；注意维修保养电机，减少或避免定子、转子的摩擦。烃泵应选性能良好的轴承，轻油烃的输送量大于50m/h时，其轴承应为机械密封，渗漏应小于2滴/min。黏油泵也宜采用机械密封，如采用填料密封，渗漏量不应超过8/滴min。作业不频繁的、输送量小于50/h的泵，可采用填料密封，其渗漏不大于15滴/min。泵应平稳运转，无异常的振动、杂音和碰撞现象。冲装泵的进出、出口安装长度不小于0.3m挠性管，可减少泵的振动。转动轴的振幅当转速为1500r/min时，不大于0.09r/min，当转速为300r/min时，不大于0.06r/min。压力、真空、流量、电压、电流、功率和转速等参数均在规定范围。冷却系统保持畅通，运转时轴承温度不超过70，填料函的温度不得高出环境温度45。为了防止潜液泵电动机超温运行造成损坏和事故，潜液泵宜设超温自动停泵保护装置。电动机运行温度至45时，应自动切断电源。4.2.2安全装置完备在齿轮泵或螺杆泵的出口管道上，应设安全阀，其放空管应接在泵的入口管道上，并宜设事故停车连搜装置。容积泵因靠在泵体内容积的变化而吸入和排除液体，如果压出管线闭塞，泵内的压力将急剧升高，以致造成爆炸事故，必须安装支路回流控制阀，可让一部分液体从旁道管流回吸入管内，启动泵前控制阀必须打开。泵房要安装自动报警系统，以便发现泵房空气中油蒸气的危险浓度，及时报警。并且与事故通风、切断供电电源、关闭电动阀阀连锁。在泵房的阀组场所，应有能将油品经水封引入集油井的设施。集油并应加盖。4.2.3配置灭火器材烃泵房内应备有泡沫、干粉、二氧化碳等小型灭火器材和砂箱、铁楸钩斧等灭火工具，手提式灭火器材和灭火工具应放在拿取方便的地方。4.2.4杜绝电气事故火灾发生根据爆炸危险场所的要求，选用适当的防爆电器设备及线路，并在安装中严格要求按照防爆场所的电器安装规程。汽油泵房可列为二级爆炸危险区域。防止静电产生和尽快消除以产生的静电。如泵体和管线必须装有静电接地装置，控制输送物料的流速，加缓冲器消除油品飞溅，增湿，合理选择材质搭配，加抗静电剂等措施。操作人员应穿戴防静电服装、鞋帽及棉线手套，不准用化纤织物擦拭设备和地面。按防雷要求，烃泵房为第二类工业建筑物，要求设置与罐区间合用的避雷保护网第5章检修作业的防火与防爆检修是汽车加油站经常进行的作业，加油站设备的安装维修、技改更换，往往离不开动火作业。5.1加强检修作业的安全管理加油站设备检修应尽量采用冷加工检修法。必须采用动火检修的应严格执行有关动火的法律、法规，办理动火许可证。动火作业前，经本单位安全部门审批，并报当地公安消防机构备案；动火期间，消防安全责任人或消防安全管理人应到现场指挥，并指出安全监护人员进行监督，动火人员必须按动火审批的具体要求作业；制定针对性的防范措施，作业场所应增设消防器材，随时做好灭火准备。未经审批、无监护人在场、防护措施不落实时，严禁进行动火作业。5.2隔离、遮盖、清理动火设备将动火的设备、管道及其附件和相关连得运行系统作有效的隔离，如在管道上加堵盲板，加封头或拆掉一节管子等，隔绝液体物料或蒸汽进入动火作业点。凡是火花可能达到之处的易燃易爆物品应移至安全地方，不能转移的物品应严密遮盖，特别应注意高处作业安全，因电火花随风飘曳或碰撞到物体进行二次抛溅，溅落点很难判定。有油污的设备或地面要擦拭清除。修理加油机、拆机泵、油气分离器和管道时，要防止物料流出，形成火灾隐患。在修理电气之前，必须把油气清除干净，防止电火花点燃可燃蒸气。5.3分析、监测、控制可燃物含量动火之前应进行气样的分析，判断有无爆炸危险，或用测爆仪在人孔、测量孔等孔口，以及罐内低凹和容易集聚油气的死角处，监测油气浓度。特别要注意升降管、放油口、罐底焊缝不良处可能积存油污。监测最好用两台以上测爆仪同时进行，以防因测爆仪失灵出现假象。气体允许浓度以低于该物料爆炸下限的50为合格。对测爆正常但未及时动火的设备，在开始动火之前仍需重新进行测查，以防意外。在容器内检修动火作业，还需要进行氧含量的分析，氧含量应为18-21，毒物含量应符合工业企业设计卫生标准的规定。5.3严格检修作业的安全操作修理工必须按规定穿戴好劳动保护用品，储罐作业是不能多处用火，高处作业时不能上下同时动火。工作间歇时，焊枪应从罐内移出。不能将氧气、乙炔气瓶放在动火点下方、氧气瓶、乙炔瓶之间应有5m以上的安全间距，与火源保持10m以上的距离。氧气瓶内的剩余压力应不低于0.15MPa，防止乙炔压力大于氧气压力、乙炔通过焊、割据的混合室倒罐到氧气瓶中发生爆炸。5.4动火作业后清理现场动火作业后，应关掉电源、气瓶、气源，搬离动火设备，熄灭余火