沥青混凝土路面监理实施细则.doc

昆明市三环闭合工程（西、北段）2、3标段沥青混凝土路面监理实施细则编 制： 审 核： 批 准： 昆明建设咨询监理公司昆明市三环闭合工程（西、北段）2、3标段监理部2010年1月目 录一、工程概况1二、监理依据1三、监理质量控制原则2四、目标分解2五、设计要求2六、施工难点及监理要点3七、预控要点3八、适用规范8昆明市三环闭合工程（西、北段）2、3标段沥青混凝土路面监理实施细则一、工程概况技术标准：城市快速路设计车速：60km/h红线宽度：26m、50m路线走向：龙泉路小普吉海源寺春雨路施工第二合同段里程桩号左幅为K3+585K10+000，右幅为K3+680K10+000，实际总长度4.87684km（其中短链1492.88m）。结构部分主要包括4座大中桥、3座通道、3道涵洞、1座互通式立交桥。施工第三合同段里程桩号为K10+000K16+049.26，实际总长度6.05659km（其中长链7.33km）。结构部分主要包括4座大中桥、10道涵洞、4道人行天桥、1座地下通道。工程内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、通道、排水工程、绿化工程、照明工程、交通设施等。这2个施工合同段建安工程费总计为63680.04万元，计划施工工期16.5个月，缺陷责任期12个月。二、监理依据1、本项目实施阶段的监理合同；2、业主单位与承包单位签订的承包合同及附件；3、业主单位提供的工程地质勘察报告及设计图纸；4、建设部或交通部颁布的有关施工及验收规范、规程及标准；5、建设部或交通部、云南省颁发的相关法律、法规、规章；6、已批准的本项目的监理规划；7、图纸会审纪要及承包商提交的并经过批准的本项目工程施工组织设计；8、本公司通过的ISO质量体系认证文件。三、监理质量控制原则1、坚持“百年大计、质量第一” 的方针和全面质量管理要求。工程质量是监理工作的核心，与进度控制、投资控制协调统一，严格按合同要求、设计文件，依据国家有关法规和部颁的现行技术规范、规程和质量检验评定标准及审定的施工技术方案进行工程质量控制。2、坚持“一丝不苟、实事求是、公正合理、热情服务”的原则。3、坚持“预防为主、动态管理、跟踪监控”，实现工程质量总目标。4、坚持“政府监督、社会监理、企业自检” 的质量保证体系。以抓好工序质量，确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。5、坚持“以路面平整度为龙头，以路基压实度为重点，抓死内在质量，搞好外观质量” 的要求，确保分项工程质量合格率为100%。6、“宁当恶人、不做罪人” 认真履行监理职责。7、履行我公司“标准化管理、 高智能服务、全方位控制、持续性发展” 的质量方针， 开展监理工作。四、目标分解质量目标：根据业主与承包人签订的施工合同单位工程质量等级。五、设计要求（一）主线上面层：SMA-13细粒式改性沥青马蹄脂碎石4cm中面层：AC-20（C）中粒式改性沥青混凝土6cm下面层：AC-25（C）粗粒式沥青混凝土8cm下封层：乳化沥青稀浆封层0.6cm（二）辅道及普吉立交岔左右上面层：AC-13（C）细粒式沥青混凝土4cm下面层：AC-25（C）粗粒式沥青混凝土8cm下封层：乳化沥青稀浆封层0.6cm（三）普吉立交匝道上面层：SMA-13细粒式改性沥青马蹄脂碎石4cm中面层：AC-20（C）中粒式改性沥青混凝土6cm下面层：AC-25（C）粗粒式沥青混凝土8cm下封层：乳化沥青稀浆封层0.6cm六、难点及监理要点1、沥青混凝土面层的施工难点及监理要点（1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。质检人员要注意检查级配组成、相对密度（比重、强度、磨耗率、压碎值、含土量、含水量、扁平细长颗粒含量、矿料与所用沥青材料的粘结力等。除审检施工单位的实验记录外，应视情况在自己的相应实验室中进行实验，确保矿料的使用质量。对于矿粉检查的项目有颗粒组成、相对密度（比重）、含水量等。（2）沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每月应做抽检实验（包括马歇尔实验）。为此，在质检中对沥青材料应按沥青标准的各项指标进行实验。在施工中抽样检查实验时，根据情况，可作针入度（粘滞度）、软化点、延度三项实验。对沥青混合料应严格检查配料的标准度、拌和的温度控制及拌和均匀性，并检核作马歇尔、石油比、矿料组成等实验。（3）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度 及施工温度。（4）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。在监理中如发现上述情况，应及时分析原因，采取措施解决。（5）必须严格检查基层质量是否达到质量要求，基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应达到设计要求。（6）严格监控施工程序，特别是摊铺时，应严格掌握摊铺厚度和平整度及注意控制摊铺和碾压温度、碾压至要求密实度。对于边角部分的碾压更要注意检查，采取妥善措施，保证压实度质量。七、预控要点1、沥青混合料面层预控要点1）试验路段（1） 在铺筑实验路段之前28天，承包人应安装好与本项工程有关的全部仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。（2） 在开工前14天，承包人应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，用背齐并投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料各铺筑一段长约100200M（单幅）的试验路段。（3） 试验路段的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。（4） 沥青混合料摊铺、压实12小时以后，应对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配及其他项目进行抽样试验。抽样实验的频度应满足规范要求。（5） 试验路完成后，承包人应写出书面报告，报请监理工程师审查批准。（6） 经监理工程师批准的试验路应成为比较的标准，正式工程应按批准的同一方法和同一标准施工。（7） 批准的试验路应同完成后的工程一起支付。如为能取得监理工程师的批准，承包人应破碎清除该试验路，重新铺筑试验路，并承但其费用。2）施工设备（1）拌和及运料设备。 拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使监理工程师满意的试验资料。 拌和机应能按用量（以质量计）分批配料，并有装有温度计及示温的成品贮料仓和二次除尘设置，拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。拌和场地布置应远离居民区。其距离不少于1km。运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。（2）摊铺及压实设备 沥青混合料摊铺机应是自动式摊铺设备，安装有可调的活动熨平组件。整平板在需要时可以加热，能按照规定的典型段面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒，摊铺机应有一套夯板和可调整的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，应能随意变化，并能各自单独的调整。 摊铺混合料时，摊铺机应能按照与摊铺混合料相协调的前进速度运行。 摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发生信号来整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。 压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。 3）混合料的拌和（1） 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。（2） 拌和应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。（3） 沥青的加热温度，石料加热温度、混合料出厂温度、运到施工现场的温度均应满足规范要求。（4） 所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。否则不得用于工程项目。（5） 材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。4）混合料运送（1）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料、以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于工程项目。（2）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。5）混合料的摊铺（1） 摊铺混合料之前，必须对下层进行检查，并取的监理工程师的批准，同时必须按规定铺洒沥青透层、粘层或下封层。（2） 在开始摊铺混合料时，应考虑在路面边缘设置路缘石（拦水带）的具体位置、埋设深度，将预制的路缘石块，按图纸要求进行设置，基础及后背填料必须夯实，缝宽均匀线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。（3）为消除纵向接缝，应采用全路摊铺。当采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方式时，两台摊铺机前后的距离以前面摊铺的混合料尚未冷却为度，一般为1030m。（4）沥青混合料的摊铺温度应随沥青的标号及气温的不同通过试验却定，进行调节。正常施工，摊铺温度不低于110130，但不得超过165。（5）摊铺机应以均匀的速度行驶。它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。（6） 对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。6）混合料的压实（1）混合料完成摊铺和刮平后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路却定的压实设备的组合及程序进行充分的均匀地压实。（2）压实分初压、复压和终压。压路机碾压的适应速度如表所示。碾压阶段初 压（km/h）复 压(km/h)终 压(km/h)压路机类型钢轮压路机1.522.53.52.53.5轮胎压路机/3.54.546震动压路机静压23震动46静压23（3）初压应采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。（4）碾压作业时混合料的温度，初压温度不应低于110，碾压终了温度钢轮压路机不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。（5）碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。（6）碾压时，压路机不得中途停留，转动或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。（7） 压路机不得中途停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。（8） 压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。（9） 在压路机压不到的地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（10） 当层厚等于或大于40cm时监理工程师可使用核子密度仪进行现场密实度检验，以代替实验室试样测定。但每读10个核子密度仪读数，必须钻取一个试样送交实验室进行密度实验，以检验核子密度仪的准确性。7）接缝的处理（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师的批准。在接缝的密度和表面修补应与其他部分相同。（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并作到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应连续和平行，缝边垂直并形成直线。（3）纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。（4）纵向接缝与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下层接缝应错开15cm以上。（5）当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。8）气候条件（1）沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水时，应暂停施工。（2）施工气温低于10时，应停止摊铺，或摊铺时采取措施，并经监理工程师同意方可摊铺。否则在气温还没有上升到10以上之前，不得开始摊铺，当气温下降到15以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围内。（3）未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。所发生的一切费用由承包人负担。9）取样与试验（1）沥青混合料应按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等，集料取样地点应在沥青掺入前的热拌设备旁，沥青含量实验应在摊铺机后面及压路机前面，从以摊铺的混合料中取样。压实度试验应从压好的路面上钻取试样。（2）混合料的试样，应在施