专案管理的三角难题与解法

專案管理的三角難題與解法 老闆們當然希望專案做得又快，又好，又便宜；但魚掌難兼，專案經理必須知所取捨。 信懷南資深管理顧問，專欄作家-要馬兒好，又要馬兒不吃草這句話不知是誰發明的；發明這句 話的人，想來是專案管理的高手。為什麼？因為專案管理的精義，就 是又要馬兒好，又要馬兒不吃草。 一個成功的專案，通常有三個要素：時間的要素完成的時間要快。成本的要素完成的成本要便宜。效果的要素完成後的表現要好。這三個彼此互斥的要素，就像一個等邊三角形的三邊一樣，缺了 一邊，或任何一邊比其他兩面邊短，我們就不能再稱這個三角形為等 邊三角形了。 在我的經驗中，如果在這三個要素中袛要做到一項的話，這種專 案好做，百分之八、九十以上的專案經理大概都可以勝任愉快。如果 在三個要素中要做到兩項，就不是一般的專案經理能勝任的了。在比 率上，我認為能把以上三個要素中的任何兩項做到的專案經理，大概 不會超過百分之五十。真正能夠把專案中三個主要需求都能做到的高 手，在一百位專案經理中，最多不到十個。 有人聽我這麼說也許會不服氣，認為我在這裡危言聳聽，亂嚇唬 人。他們不了解我的本意。我的本意祗有兩點： 第一、專案成功的要素，彼此之間是魚與熊掌的關係。第二、要兼顧的難度，是照幾何級數上昇而不是按算術級數上昇。這樣一個三角難題，要我們怎麼去解呢？我認為應該從兩方面去著手。第一，我如果是個專案經理，一定要問：什麼是好？什麼是快？什麼是便宜？好字咱們中國人用來真是千變萬化，神奇不已。有時用來作 副詞，像說：這顏色好漂亮。有時用來做動詞；說那個傢伙很好色，可不是什麼恭維之詞。好字用到恰處，又變成了另外意 思的代名詞了。別人問：這個女孩子怎麼樣？你說；她很好，言下之意，就是不很漂亮。別人問：這個人怎麼樣？，你回答：他很好，言下之意，就是他不太能幹。同時，某一個人認為好的，另外一個並不認為好，這是我們日常生活中常遭遇到的問題。 在專案管理中，好就是好，不好就是不好，這沒有什麼主觀或客觀的差異，也沒有什麼明示或暗示的問題存在。要談到專案管理中好的定義，第一個條件就是要看它是不是有用。有用和能用是兩回事。很多能用的東西不一定有用，這牽涉到客觀價值的問題。有一天，我在台北的街上看到一個年輕人開了一部德國製的跑車，車尾上還有一塊壓風板的那型。我心想，在台北這種交通堵塞、寸步難行的情況下，開這種跑車真是龍游淺水，英雄無用武之地。這部跑車算不算是部好車呢？當然算。但在台北街頭這種客觀環境之下，它還算不算是部好車？當然不算。我從前有一只瑞士製的名錶，是屬於那種很貴，很多仿製品那型。因為要動，它才會上鍊，不動它，隔一陣就停了。我後來不勝其煩，換了一個日本製的石英錶，價錢祗有那只瑞士錶的幾十分之一，不但不用上鍊，並且有兩個時間，能讓我不用花腦筋就可以同時知道台灣和美國加州的時間。早上六點它會把我鬧醒，打球、洗澡也懶得把它脫掉，並且是夜明的。你說這兩個錶那個比較好？我可以很坦白地告訴你，因為後者比較有用，後者比較好。因此，在專案管理上，關於好的定義，是有用而非能用。好的第二個條件，要看它是不是能達到原先要達到的目的。 如果說目的是代步，汽車比腳踏車好；如果說目的是運動，腳踏車卻 比汽車好。在日常生活中，有人叫你去買蘋果，結果你買了橘子回來 。蘋果和橘子雖然不是一樣，但也許還勉強可以混過去。在專案管理 上，如果要的是蘋果，交貨的時候卻變成了橘子，這就不能算是一個 成功的專案。為了避免這種錯誤，專案經理必須在專案設計時把專案 結果的規格先弄清楚。口說無憑，要的東西都要寫下來。交貨的時候 ，如果我交給你的是規格上寫明的東西，那我就算給你一個好東 西。不管專案的成果是什麼，也許是一套軟體系統，或一部新的機器 ，或一條新修的鐵路凡是好的東西，一定是容易用的東西。 當錄影機剛出來旳時候，懂得怎麼用它去錄電視節目，真是一門大學 問。在我的朋友中，大多數人都不會用，尤其是太太們，十有九人不 會用它。不會用、不敢用之人中，很多還都擁有博士學位哩。為什麼 ？因為它設計得太複雜，太不容易用了。後來有兩個中國工程師，想 出一個辦法，請每個電視台把每個節目都用一個不同的數字來代替， 到時候任何人祗要把他想錄節目的代號輸進錄影控制器中，節目時間 一到，錄影開始，這樣一來，人人會用錄影機。從專案管理好的 定義來看，簡單、好用的東西，就是好的東西。 一個專案的產品，除了有用和好用之外，還要具有可塑性和可擴 展的彈性。前者表示它的功能，在必要時可以加以改變。後者表示在 時間上，它不但可以持久並能擴展。美國的超級公路，是艾森豪主政 時的德政，在設計上，考慮到必要時可供噴射戰鬥機起落。擴充性比 可塑性更重要。如果說一套電腦實用軟體的設計，在開發完成上線不 久，就不能滿足公司業務上的新需要的話，設計這套系統的專案還夠 格稱為一個好專案嗎？當然，未來的需要也許不是目前能預料的，為 了不可預測的將來而犧牲了現在的需要當然不對，但無論如何，一個 好的專案，它所設計的產品必須具有容易修改，可以擴充，並且不會 馬上就失效的彈性。缺乏有這種彈性的產品，就不是一個好的產品。 一個生產沒有彈性產品的專案，就不能算是一個好的專案。但是一般所謂好的專案，究竟指的是什麼呢？換句話說，怎麼知 道這個專案是成功的專案或失敗的專案呢？你祗要問： 專案的結果能否使公司的收入增加？專案的結果能否使公司的支出減少？專案的結果能否使公司的服務加強？能達到這三個目的，就是好的專案。接著，讓我們來談談什麼是快？在我們日常的生活中，快 和好一樣，往往是主觀的而非客觀的。有時它又是憑感覺而非 憑理性的。小時候寫作文，常喜歡用光陰似箭來破題。遇到做自 己不喜歡做的事情，老喜歡用度日如年來形容。在專案管理上， 時間是絕對的，而非憑感覺的能在半年內完工，就是比在九個月 內完工要快三個月。但這個專案能在半年內完工就算快嗎？誰說的？ 我們搞專案管理的人常講一個笑話：如果你問你的老闆他希望什麼 時候要這個專案完工，他一定會回答說：昨天。 因此，專案經理最容易犯的一個錯誤，就是在完工日期的預測上 ，為了討好上司的要求而盡量樂觀。同時，老是用歷史的數據或別人 的經驗來影響自己的預測，殊不知每個專案的客觀條件和外在環境都 不一樣。專案經理在作完工預測時，千萬要記得一個教訓：你的老闆 或客戶不會記得你告訴他多快可以完工，因為再快他們都會嫌慢，但 如果你告訴他們該完工的時候完不了工，那你的麻煩可大了。所以在 預估時，膽子放小點，時間放長些。 還有一點更重要：老闆們當然不喜歡聽壞消息，但更不喜歡聽出 人意外的壞消息，因此當完工的預測如果出問題的時候，絕不能隱瞞 ，硬著頭皮也要讓老闆知道。 要達到預期完工的要求，專案經理一定要懂得怎麼把一個規模大 、時間長的專案，分成不同的階段來完成。在每個階段中，又要根據 每階段不同的重點分別來作完工預測。工程分得越細，預測的準確性 就越高。這道理很普通，但做起來卻很困難，因為需要很週詳的計劃 和分析。計劃和分析要花腦筋，可不是每個人都能做到的。說了半天 ，快字訣祗有一點，如果一切按照計劃，這就合乎快的原則，否則就 是不快。該完工時完工就是快，否則就是慢。 至於什麼是便宜？我以為省錢不是專案管理中最重要的目的 。一個專案該花多少錢，是應該早就算出來的。一般來說，如果實際 的花費和預估的花費差別在三左右，應該是能接受的範圍；超過 百分之三十，表示預算做得不徹底。 在專案管理裡，最難預估的不是完工的時間，而是專案的預算。 專案經理在這方面遭受的壓力，比什麼都大，因此，在做預算的時候 ，必須面對現實，既不能故意灌水，也不能故意過份樂觀。 一個聰明的主管，要重視的是產品的價值，而非只是重視價錢。 不懂得在價值上動腦筋，祗懂得在價錢上打算盤的專案經理，前途不 樂觀。但是價值有兩種：有形的價值和無形的價值。在專案管理中， 強調無形價值是致命傷。坦白地說，如果一個專案沒有有形價值當後 台，其存在的價值就很有限。在我剛才提到那三個專案的目的中，增 加收入和減少支出屬於有形價值，增強服務屬於無形價值。有形價值 高的專案，就是便宜的專案。否則，就是不便宜的專案。 專案經理了解專案管理三角關係的定義之後，至少對專案追求的 目標不會太迷糊。但這不能擔保從此就天下太平。任何專案經理都想 把他的專案管得又快、又好、又便宜，但事實上，不是每個專案都能 達到這個境界，有時候，也並非一定要達到這個境界不可。 一位有經驗的專案經理，一定要懂得怎麼做取捨分析 Trade-off Analysis；換言之，懂得棄車保帥的重要性。如果 我們用我提到過的快、好、便宜來作標準，有的時候三者可以祗 取其一，或者祗取其二，這就是我們所謂的取捨分析。 現在，讓我舉幾個例子來說明一下，我在這方面的看法：一般來說，凡是屬於研究發展的專案，尤其是有關藥品方面的研 究發展，錢和時間都很有彈性，但對專案產品的品質卻沒有任何彈性 。換句話說，快、好、便宜的這個三角形，好的那邊比什麼都重 要。反過來說，一般重工業機械或房屋建築等有關專案，快卻是 最重要的因素，因為祗有在專案結束交貨後，才能收款來繼續以後的 專案。 再看有關製造環保控制機器的發展專案，由於它的訂價和效果已 經按法律的規定而不能再有太多彈性，但在交貨的時間上，快不快並 不是那麼重要。相反地，所有的諮詢專案，在時間和價錢上沒什麼彈 性，但在成品的品質方面，好不好就大有融通的餘地。 有些專案是沒有什麼棄車保帥那套的。一九六年代初期， 美國受蘇聯發射史潑尼克號人造衛星的刺激，甘迺迪總統下命令要在 一九六年代結束前把人送上月球，並安全地帶回來。這個龐大的專 案，在時間上要快，必須趕在蘇聯之前完成；要好，絕不能出現任何 差錯；並且在預算上有限制，因為預算來自老百姓交的稅，經國會通 過才行。結果，美國果真搶先把人類送上月球，並平安地帶回來。在 歷史上可以和這個專案媲美的，大概祗有造原子彈的曼哈頓專案了。 我提到棄車保帥的觀念，並不是要國內的專案經理們放棄理 想，不追求專案三角關係的完美。我祗是強調一點：當這個三角難題 無解的時候，要懂得顧全大局，兩害相權取其輕。很多時候，由於外 在和內在的壓力，取捨分析是免不了的。要做好取捨分析，專