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行业经济论文-论临港产业与腹地产业的演进共生模式.doc行业经济论文-论临港产业与腹地产业的演进共生模式.doc

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行业经济论文-论临港产业与腹地产业的演进共生模式摘要:临港产业与腹地产业的演进共生大致经历了三个阶段,产生了四种模式。对发达国家来说,临港产业与腹地产业互动系统由低级发展模式向成熟发展模式的转变大致有两条路径:先增加腹地产业支撑度,再提高货物附加值,或先提高货物附加值,再增加腹地产业支撑度。但作为发展中国家,我国必须因地制宜地将延伸产业链与提高商品附加值结合起来,坚持产业实物链和价值链两个维度并举,实现临港产业与腹地产业的联动协调发展。关键词:临港产业;腹地产业;演进共生;产业链2008年全球十大集装箱港口排名出炉,中国上海港、香港港、深圳港、广州港、宁波一舟山港和青岛港分别位列第2、3、4、7、8、10位。同时,中国东部港口地区经济快速发展,而西部腹地经济活力不足,东西部经济差距不断扩大。这种情况下,科学辩证地思考港口与腹地产业发展的关系将从认识论上改变各地片面发展的思维。从国内理论研究看,对港口与腹地关系的研究主要有三个角度:第一,从历史角度,通过对历史资料的分析,认为港口与腹地的经济互动是推动中国现代化进程及其拓展的重要原因。第二,从地理区位角度,通过对港口与腹地关系的分析,认为临港优势是港口初期的发展动力,而港口下一步发展需港腹互动,只有港腹协同、联动推进才符合港口与腹地间共同演进的基本规律。第三,从临港产业集群角度分析,认为腹地资源向港口集聚及港口间资源整合,进而形成临港产业集群将是港口发展的下一目标。从国外理论研究看,由于发达国家的腹地经济与港口经济差距较小,二者互动性几乎不存在问题,所以他们对港口与腹地的关联研究主要集中于港口与腹地间的物流联系,强调通过建立发达的物流运输链和提供优质的服务,吸引更多货流。上述研究都在一定程度上揭示了港口与腹地关系的演进规律,但也无法很好地解释现实中存在的各港口及所属省区乃至经济圈的增长差异问题。出现这种现象的根本原因在于没有充分认识到港口与腹地关系的实质是临港产业与腹地产业的关系。鉴于此,本文尝试从产业角度重新审视港口与腹地的关系问题,通过对临港产业与腹地产业的演进共生模式进行分类及比较研究,探寻中国临港产业与腹地产业联动协调发展的最佳路径。一、港腹产业演进共生模式的分类研究临港产业与腹地产业是相互联系、不可分割的统一体,构成了一个系统发展所必需的两个组成部分。将二者割裂开来,注重单方面发展,忽视二者的演进共生关系,对
编号:201312171757198944    类型:共享资源    大小:16.10KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-17
  
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黄山道人上传于2013-12-17

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