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平动式大传动比减速器的设计平动式大传动比减速器的设计

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I 摘 要 分析内平动齿轮传动的原理 ,提出由 3 根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机 构一分流型内平动齿轮传动 ,并推导其传动比的计算公式 .主要零件部件的计算设计 .装置的 装配设计和主要零件的设计 。 分析内平动齿轮传动的原理,提出由 3 根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机 构一分流型内平动齿轮传动,并推导其传动比的计算公式 .分析发现,为平衡机构的惯性力, 采用 2(或 3)片平动齿轮时,设计啮合点相位差应取 180);输入齿轮的齿数为 3 的倍 数时,分流齿轮具有互换性;采用两片平动齿轮且内外齿 轮齿数差为偶数时,平动齿轮具 有互换性;采用 3 片平动齿轮且内齿轮齿数为 3 的倍数时,平动齿轮具有互换性 .给出了啮 合参数的编程计算方法 .该新型传动具有承载能力强、传动比大 (17— 300)、体积小、质量轻、 输入输出同轴线、加工安装简单等优点,是一种节能型的机械传动装置,也是减速器的换 代产品 .有广泛的应用前景 。 关键词 :内平动齿轮传动;少齿差齿轮副;传动比 II Abstract Analysis of parallel move gear transmission principle, put forward by the three eccentric shafts for utility model translation generator gear mechanism within the translation of a shunt-type gear, and derive the formula for calculating the transmission ratio. The main components of the calculation of design components . Device design and assembly of major parts of the design. Analysis of parallel move gear transmission principle, put forward by the three eccentric shafts for utility model translation generator gear mechanism with
编号:201404072009461748    类型:共享资源    大小:1.41MB    格式:DOC    上传时间:2014-04-07
  
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平动 传动比 减速器 设计
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