江苏省高速公路沥青路面施工技术规范

DB32 江 苏 省 地 方 标 准 DB32/XXX2006 江苏省高速公路沥青路面施工技术规范 （ 报批 稿） Standard Specification for Construction of Jiangsu Province Expressway Asphalt Pavements 200XXXXX 发布 200XXXXX 实施 江苏省 发布 目 录 前 言 . 1 1 总则 . 2 2 规范性引用文件 . 3 3 术语、符号、代号 . 4 3.1 术语 . 4 3.2 符号及代号 . 7 4 路面底基层 . 9 4.1 一般规定 . 9 4.2 石灰、粉煤灰稳定土底基层 . 9 4.3 级配碎石底基层 . 16 4.4 其它底基层结构 . 22 5 路面基层 . 23 5.1 一般规定 . 23 5.2 水泥稳定碎石基层 . 23 5.3 石灰、粉煤灰稳定碎石基层 . 32 5.4 密级配沥青碎石基层 . 37 6 路面透层、下封层、粘层 . 39 6.1 透层 . 39 6.2 下封层 . 40 6.3 粘层 . 43 7 水泥混凝土桥面防水层 . 45 7.1 一般规定 . 45 7.2 材料要求 . 45 7.3 施工准备 . 46 7.4 施工工艺 . 46 7.5 质量管理与检查验收 . 47 8 路面面层 . 48 8.1 一般规定 . 48 8.2 材料要求 . 48 8.3 热拌沥青混合料的技术要求 . 53 8.4 沥青混合料配合比设计 . 55 8.5 下承层的检查与处理 . 57 8.6 铺筑试铺段 . 58 8.7 沥青混合料的拌制 . 60 8.8 沥青混合料的运输 . 61 8.9 沥青混合料的摊铺 . 61 8.10 沥青混合料的压实 . 62 8.11 施工接缝的处理 . 64 8.12 质量管理及检查验收 . 64 9 扩建路面工程 . 69 9.1 一般规定 . 69 9.2 材料要求 . 69 9.3 旧路面的处理 . 69 9.4 新旧路面拼接 . 72 9.5 扩建工程施工组织 . 78 附录 A 路面原材料检测项目、检测频率 . 79 附录 B 水泥稳定碎石基层质量检查方法 . 82 附录 C 沥青路面施工机械与质量检测仪器 . 87 附录 D 热拌沥青混合料马歇尔试验设计方法 . 94 附录 E 沥青混合料 SUPERPAVE 配合比设计方法 . 112 附录 F ATB 沥青碎石混合料的配合比设计 . 119 附录 G 粗集料高温压碎值试验方法 . 125 附录 H 施工质量动态管理方法 . 127 附录 I 沥青路面面层试铺总结编写方法 . 129 附录 J 沥青面层压实度和结构厚度评定方法 . 131 附录 K 其它路用新材料和结构 . 134 附件 条文说明 . 147 4 路面底基层 . 148 5 路面基层 . 151 6 路面透层、下封层、粘层 . 156 7 水泥混凝土桥面防水层 . 158 8 路面面层 . 161 9 扩建路面工程 . 178 附录 A 路面原材料 检测项目、检测频率 . 180 附录 B 水泥稳定碎石基层质量检查方法 . 180 附录 D 热拌沥青混合料马歇尔试验设计方法 . 182 附录 E 沥青混合料 SUPERPAVE 配合比设计方法 . 184 附录 F ATB 沥青碎石混合料的配合比设计 . 184 附录 G 粗集料高温压碎值试验方法 . 184 附录 H 施工质量动态控制管理方法 . 185 附录 I 沥青路面面试铺总结编写方法 . 185 附录 J 沥青面层压实度和结构厚度评定方法 . 185 附录 K 其它路用新材料和新结构 . 185 DB32/XXX 2006 1 前 言 为贯彻高速公路沥青 路面 “精心施工、质量第一 ”的方针，确保沥青路面 的 工程质量，使铺筑的沥青路面坚实、平整、稳定 、 耐久 ，提供安全、舒适、顺畅的交通条件，特制定本规范。 本规范 以 中华人民共和国行业标准 公路沥青路面施工技术规范 （ JTG F40-2004）和 公路沥青路面基层施工技术规范 （ JTJ 034-2000） 为基础 ，结合 江苏省交通、环境、气候、材 料特点， 充分吸收 了 江苏省 近年来沥青路面科研 成果和江苏省高速公路沥青路面施工 成功 经验 而 制定。 本规范由江苏省高速公路建设指挥部 和江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部 组织编写 。 本规范由江苏省交通厅归口 管理 。 本规范 主 编 单位：江苏 省高速公路建设指挥部、 江苏省交通科学研究院 。 本规范参编单位： 江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部 。 本规范主要起草人：钱国超、符冠华、潘卫育、 谢家全、 曹荣吉 、 杨毅文、 华斌 、韩以谦、张志祥 、 吴建浩、 贾渝 、 白琦峰、 杜骋 、 陈李峰、于新。 本规范于 200X 年 XX 月首次发布。 本规范由江苏省高速公路建设指 挥部负责解释。DB32/XXX 2006 2 1 总则 1.0.1 本规范规定了高速公路沥青路面底基层、基层、 面层、 下封层 、粘层 、桥面防水层 的施工技术 要求 ，包括原材料质量要求、混合料配合比设计、路面施工方法和施工过程中的质量管理等。适用于我省 新建 、扩建 高速公路 沥青路面 建设工程， 其它 沥青路面工程可参照执行。 1.0.2 高速公路沥青路面各层结构类型选择和设计应参照以往成功工程经验，并 应 积极开展试验， 探索新结构、新材料 、新工艺 在高速公路应用的可性行 。 1.0.3 高速公路沥青路面必须文明施工， 认真贯彻 国家环境和生态保护的规定。施工期间不得随意 抛弃 废弃物；施工结束，混合料拌和基地应 清除杂物 恢复使用 。 1.0.4 高速公路沥青路面必须有详细的施工组织设计，遵循合理的施工工期，且不得随意变动。 1.0.5 高速公路沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青混合料拌和厂应具备 防尘、防噪、 防火设施。 1.0.6 高速公路沥青路面试验检测的 试验 室和试验人员应取得相应的资质，仪器设备必须检定合格。 1.0.7 高速公路沥青路面施工除应符合本 规范规定之 外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。 DB32/XXX 2006 3 2 规范性引用文件 下列文件中的 条款，通过在本规范的引用而成为本规范的条款。 凡是注 明 发 布年份的引用文件，其随后所有修改条款或修订版均不适用本规范；凡是不注 明 发 布年份 引用文件，其最新版本适用于本规范。 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTJ 034 公路路面基层施工技术规范 JTJ 052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ 057 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTJ 059 公路路基路面现场测试规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTJ 073.2 公路沥青路面养护技术规范 JTG D50 公路沥青路面设计规范 DB32/XXX 2006 4 3 术语、符号、代号 3.1 术语 3.1.1 底基层 Subbase 在沥青路面基层下、用 满足一定质量要求的 材料铺筑的次要承重层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或 多 种材料 。 3.1.2 基层 Base 直接位于沥青面层下、用 满足一定质量要求的 材料铺筑的主要承重层称做基层。基层可以是一层或两层，可以 是一种或两种材料。 3.1.3 石灰粉煤灰稳定土（二灰土） Lime fly ash stabilized soils 一定数量的石灰、粉煤灰和土加入适量的水，经拌和、压实、养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时称为石灰粉煤灰稳定土 ，又称二灰土 。 3.1.4 石灰粉煤灰稳定碎石（二灰碎石） Lime fly ash stabilized aggregate 一定数量的石灰、粉煤灰和碎石加入适量的水，经拌和、压实、养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时称为石灰粉煤灰稳定碎石 ，又称二 灰碎石 。 3.1.5 水泥稳定碎石 Cement stabilized aggregate 一定数量的水泥、碎石和水，经拌和得到的混合料，在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定碎石。 3.1.6 级配碎石 Graded crushed rock 粗、中、细碎石集料按照一定级配要求配比而成的混合料。 3.1.7 松铺系数 Coefficient of loose paving material 材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，一般精确到小数点后两位。 3.1.8 集料 Aggregate 在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、石屑、砂等。 3.1.9 粗集料 Coarse aggregate 在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于 2.36mm的碎石 、破碎砾石、筛选砾石 等。 DB32/XXX 2006 5 3.1.10 细集料 Fine aggregate 在沥青混合料中，细集料是指粒径小于 2.36mm的天然砂、人工砂及石屑。 3.1.11 填料 Filler material 加入沥青混合料中起到填充作用的粒径 小于 0.075mm 的矿物质粉末。填料可为磨细石粉、消石灰 粉、水泥等。 3.1.12 聚合物 纤维 Polyester fiber 由 聚合物 材料加工而成的，满足一定规格、性能要求的纤维。 3.1.13 集料最大粒径 Maximum size of aggregate 指集料的 100%都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。 3.1.14 集料的公称最大粒径 Nominal maximum size of aggregate 指集料有少量不通过（一般容许筛余不超过 10%）的最小标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级。 3.1.15 沥青 胶结 料 Asphalt binder 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。 3.1.16 硬质沥青 Hard grade asphalt 低标号道路石油沥青，如 50 号、 30 号石油沥青。 3.1.17 乳化沥青 Emulsified bitumen（英）， Asphalt emulsion， Emulsified asphalt（美） 石油沥青（或煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 3.1.18 液体沥青 Liquid bitumen（英）， Cutback asphalt（美） 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 3.1.19 改性沥青 Modified bitumen（英）， Modified asphalt（美） 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者 其它 填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 3.1.20 改性乳化沥青 Modified emulsified bitumen（英）， Modified asphalt emulsion（美） 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混DB32/XXX 2006 6 合得到的乳化沥青产品，称为改性乳化沥青；如对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品，称为乳化改性沥青。 3.1.21 透层 Prime coat 为使沥青面层与 非沥青材料基层粘结良好，在基层上喷洒液态石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 3.1.22 粘层 Tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 3.1.23 封层 Seal coat 为封闭 表面空隙、防止 水份 侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 3.1.24 桥面防水层 Bridge deck waterproofing membrane 设在桥面板与 沥青 铺装层之间，起防水和粘结 作用 的层次。 3.1.25 沥青混合料 Bituminous mixtures（英）， Asphalt mixtures（美） 由矿料（粗集料、细集料和填料的总称）与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分 为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料。 3.1.26 沥青玛蹄脂碎石混合料 Stone mastic asphalt（英）， Stone matrix asphalt（美） 由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称 SMA。 3.1.27 密级配沥青碎石 混合料 Asphalt treated base，简称 ATB 由矿料和沥青组成的有一定级配要求 的 密级配沥青 处治碎石 混合料。 3.1.28 开级配抗滑表层 Open graded friction course，简称 OGFC 矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计空隙率较大的开级配混合料，用于路面表层，具有排水、抗滑和吸收噪音的功能。 DB32/XXX 2006 7 3.2 符号及代号 本规范各种符号、代号以及意义详见表 3.2。 表 3.2 符号及代号 编号 符号或代号 意义 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.2.7 3.2.8 3.2.9 3.2.10 3.2.11 3.2.12 3.2.13 3.2.14 3.2.15 3.2.16 3.2.17 3.2.18 3.2.19 3.2.20 3.2.21 3.2.22 3.2.23 3.2.24 3.2.25 3.2.26 3.2.27 AC/AK SMA ATB OGFC OAC MS FL se sb sa Pa Pb Pbe C b t DP VV VMA VFA VCA VCAmix VCADRC DS FB（ BPN） TFOT RTFOT 密级配沥青混凝土混合料 沥青玛蹄脂碎石混合料 密级配沥青稳定碎石 混合料 开级配抗滑表层 沥青混合料的最佳沥青用量 马歇尔稳定度 马歇尔试验的流值 沥青混合料中合成矿料的有效相对密度 沥青混合料中 合成 矿料的毛体积相对密度 沥青混合料中 合成 矿料的表观相对密度 沥青混合料的油石比 沥青混合料中的 沥青含量 沥青混合料中的有效沥青用量 集料的沥青吸收系数 沥青的相对密度 沥青混合料的最大 理论 相对密度 沥青混合料的粉胶比（ 0.075mm 通过率与有效沥青含量的比值） 压实沥青混合料的空隙率，即矿料及沥青以外的空隙（不包括矿料自身内部的孔隙）的体积占试件总体积的百分率 压实沥青混合料的矿料间隙率，即试件全部矿料部分以外的体积占试件总体积的百分率 压实沥青混合料中的沥青饱和度，即试件矿料间隙中扣除被集料吸收的沥青以外的有效沥青结合料部分的体积在 VMA中所占的百分率 粗集料骨架间隙率 压实沥青混合料的粗集料骨架 间隙率，即试件的粗集料骨架部分以外的体积占试件总体积的百分率 捣实状态下的粗集料松装间隙率 沥青混合料车辙试验的动稳定度 用摆式仪测定的路面摩擦系数摆值，单位 BPN 沥青 胶结料 的薄膜加热试验 沥青 胶结料 的旋转薄膜加热试验 DB32/XXX 2006 8 3.2.28 3.2.29 3.2.30 3.2.31 3.2.32 3.2.33 3.2.34 3.2.35 PI CL UCL LCL SBS SuperpaveTM PG SGC 沥青 胶结料 的针入度指数 动态质量管理图上质量指标的平均值 动态质量管理图上质量控制的上限值 动态质量管理图上质量控制的下限值 苯乙烯 丁二烯 苯乙烯嵌段共聚物 美国 SHRP（ Stratebic Highway Reseach Program）沥青混合料配合比设计体系的注册名称， 可译为 高性能 沥青路面 美国沥青 胶结料 路用性能分级 规范 沥青混合料 旋转 压实试验机 DB32/XXX 2006 9 4 路面底基层 4.1 一般规定 4.1.1 高速公路沥青路面底基层 宜 采用石灰、粉煤灰稳定土 、级配碎石等 结构，根据需要 ，在经过经济 、 技术论证的基础上 也可采用 低剂量水泥稳定碎石 、二灰稳定碎石 等其它材料 做 底基层 。 4.1.2 应 严格控制底基层厚度和高程，其横坡应与面层一致 。 底基层表面高出设计标高部分应予刮除； 局部标高低于验收标准之处，不能进行贴补，必须铲除重铺。 4.2 石 灰、粉煤灰稳定土 底基层 4.2.1 一般规定 1、 高速公路沥青路面石灰、粉煤灰稳定土（ 以下 简称二灰土） 底基层 的 压实厚度宜 为 15 20cm， 采用路拌法（或厂拌法）单幅一层式施工。 2、 二灰土 混合料采用质量配合比计算，以石灰 粉煤灰 土的干质量比表示。 3、 二灰土 宜在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在 5 以上，并应在第一次冰冻（ -3 -5 ）到来之前一个半月完成 ，若过冬则应采取相应覆盖措施 。 4、 二灰土 结构层施工时，应遵守下列规定： 配料应准确 。 石灰、粉煤灰和土各种材料应摊铺均匀 。 洒水、拌 和应均匀 。 应在混合料略大于最佳含水量（约高 12 个百分点）时进行碾压，直到达到重型击实试验确定的不小于 95%的 压实度。 5、 石灰、粉煤灰混合料应采用专用的稳定土拌和机路拌，或 采 用粒料拌和机集中厂拌。 6、 应采取各种有效措施，防止 二灰土 底基层施工中起皮和开裂现象发生。对已经出现的起皮和开裂应进行处理，直至将底基层铲除重铺。 7、二灰土施工前应对路基进行全面检查 DB32/XXX 2006 10 路基沉降检查 路基（ 96 区）完成后，沉降速率连续两个月小于 5mm/月，才可铺筑底基层。 路基外观、强度、平整度等的全面检查 检查 项目 、频率与标 准应符合表 4.2.2 的规定。 表 4.2.2 路基质量检查验收标准 检查项目 质量标准 检查规定 备注 要求值或允许偏差 质量要求 频率 方法 压实度（ %） 代表值 不小于 96 符合规范要求 2 断面 /200m 每个断面每个车 道一点 极 值 不小于 91 纵断高程 (mm) +10, -15 符合规范要求 5 点 /100 m 水准仪 曲线增测 ZY.YZ 中线偏位 (mm) 50 1 点 /100 m 经纬仪测量 宽度 (mm) 不小于设 计 边缘顺直，曲线圆滑无曲折 2 处 /100 m 钢尺 量 取每尺最 大间隙 平整度 (mm) 15 4 处 /200 m 每处三米直尺连 续量 10 尺 横坡（ %） 0.5 2 断面 /100 m 水准仪 曲线 超高（ %） 0.5 平滑顺适 2 点 /曲线 水准仪 加宽 不小于设 计值 2 点 /曲线 钢尺量 强度 弯沉检验 不大于设 计值 取 97.7%概率上波动界限值 2 点 /50m/车道 BZZ-100 标准车 碾压检验 12-15t 压路机以 1.5 1.7km/h 速度碾压 3 4 遍，无明显轮迹， 无松散、弹簧现象 外观要求 平整密实，无积水，排水畅通 4.2.2 材料要求 1、 石灰 石灰质量应符合表 4.2.3 规定的 级或 级以上石灰的技术要求，应尽量缩短石灰的存放时间 。 如存 放 时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。 DB32/XXX 2006 11 表 4.2.2 石灰的技术要求 试验项目 单位 钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 有效钙加氧化镁含量 不小于 % 85 80 70 80 75 65 65 60 55 60 55 50 未消化残渣含量（ 5mm 圆孔余） 不大于 % 7 11 17 含水量 不大于 % 4 4 4 4 4 4 细 度 0.71mm 方孔筛的筛余 不大于 % 0 1 1 0 1 1 0.125mm 方孔筛的筛余 不大于 % 13 20 13 20 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量 % 不大于 5 大于 5 不大于 4 大于 4 注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于 5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标， 级 75%， 级 不小于 70%， 级 不小于 65%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰相同。石灰的检测项目和 检测频率应符合本规范附录 A 的规定。一般不用生石灰粉制备混合料。 2、 粉煤灰 。 粉煤灰中 SiO2、 Al2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 70%，粉煤灰的烧失量不应超过 20%，粉煤灰的比表面积宜大于 2500cm2/g。 粉煤灰的检测项目和检测频率应符合本规范附录 A 的规定。 3、 土 。 宜采用塑性指数 为 1220 的粘土（亚粘土），有机质含量 10%的土不得使用。对于 膨胀性较大或 塑性指数不符合以上规定的土，如因远运土源有困难或工程费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和现场试铺，经论证 ， 质量符合规定后，才允许使 用 。 土的检测项目和检测频率应符合本规范附录 A 的规定。 4、 水 。 凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 4.2.3 混合料组成设计 1、 一般要求 二灰土混合料 7 天龄期浸水抗压强应不低于 0.6MPa。 二灰土 混合料的组成设计应根据抗压强度标准，通过试验确定石灰、粉煤灰与土的 最佳 比例 ，并 通过重型击实试验，求得混合料的最大干密度和最佳含水量。 DB32/XXX 2006 12 二灰 土混合料应制成直径和高均为 50mm 的 圆柱试件，各项试验应按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（ JTJ057）进行。 2、 混合料 组成 设计步骤 取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比（以质量计）制备至少五组混合料，控制范围：消石灰与粉煤灰的比例宜为 1： 2 1： 4，石灰粉煤灰：土=30： 70 40： 60。 用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 在最佳含水量状态 下 ，按要求的压实度（按重型击实标准 95%）制备混合料试件 。在标准条件下养护 6 天，浸水一天后， 测定试件的 7 天浸水无侧限抗压强度， 按式 4.2.3计算强度的代表值。 R 代 = R （ 1-ZaCv） （式 4.2.3） 式中： R 代 抗压强度的代表值， MPa； Cv 试验结果的偏差系数（以小数计）； Za 保证率系数，高速公路保证率 为 95%，此时 Za=1.645； R 试件抗压强度的平均值， MPa。 取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度， 用 以指导施工。 3、混合料组成设计注意事项 二灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后， 立即用塑料薄膜包覆，放入养生室养生 。 养护温度 ， 淮 河 及 以南为 25 2 ，淮 河 以北为 20 2 。养生期的最后一天（第 7 天 ），将 去掉薄膜的 试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约 2.5cm。浸水的水温应与养护温度相同。在浸水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件 水 份 损失不超过 1g， 超过此规定的试件，应作废。 对塑性指数小于 8 的砂性土或 粉 性土， 不宜采用石灰、粉煤灰处治； 对塑性指数8 12，液限小于 50%、 有机质含量 不大于 10%的粉砂土， 可 在石灰、粉煤灰土中 掺 12%的水泥 。可选用 32.5 级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，使混合料满足上述抗DB32/XXX 2006 13 压强度的规定 。 对于塑性指数大于 20， 自由膨胀率 不大于 65%， 有机质含量 不大于 10%的高塑性土，根据土的塑性指数，需在工地上将土源分别掺入一定剂量（ 3 5%）生石灰拌匀，闷置 7 天进行改性，测定其自由膨胀率和塑性指数。选取改性后土的自由膨胀率 Fs 小于 40%，且塑性指数 降到 18 20 的掺灰剂量作为高塑性土改性的石灰剂量 。 在满足以上要求的前提下，应选用低的石灰剂量作为改性土用石灰的掺量。将改性后的土再按一般土的方法进行二灰土的设计和施工。改性土中生石灰加上二灰土用消石灰和粉煤灰之和以不超过二灰土总质量 40%为宜，且改性用生石灰加上二灰土用消石灰之和与粉煤灰质量比以小于 1： 2 为宜。 4.2.4 铺筑试 铺 段 1、 正式开工之前，应铺筑底基层试铺段，长度不少于单幅 100m。 2、 试铺段要决定的主要内容如下： 用于施工 的原 材料质量和混合料配合比 。 混合料的松铺系数及合适的松铺厚度 。 适宜 的施工方法 a 材料的摊铺方法和适用的机具； b 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； c 合适的 整平和整形机具和工艺方法； d 压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数； e 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。 每一作业段的合适长度 。 确定施工组织及管理体系、人员等 。 质量 检查项目 、 检 查 频率及 检查 方法 。 试铺 段 质量检验结果、质量标准应符合表 4.2.6-1 的规定，其中试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的 2 3 倍 。 DB32/XXX 2006 14 当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及 试铺段 各检测项目都符合规定，经监理抽检确认，即 可 按以上内容编写试铺总结，作为申报正式开工的依据。 4.2.5 施工 1、 施工程序 二灰土 底 基层路拌法施工程序如下： 测量放样 布土 检查布土厚度及含水量 布粉煤灰 布消石灰 路拌机拌和 检查拌和深 度、 拌和均匀性、 松铺厚度、含水量和石灰剂量 初 平 稳压 精平 碾压成型 质量检查 洒水 养生。 2、 布料 根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放，均匀卸在路槽顶面，并用推土机和平地机 初平 ，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。 按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸在摊平的土上，用人工或机械将粉煤灰摊平。检查粉煤灰的摊铺厚度和含水量。 石灰应在使用前一周充分消解，并通过 10mm筛孔，用布灰机或打方格人 工布灰，均匀摊平，布灰量应稍高于设计剂量。 外掺水泥时，应均匀 布撒水泥。 3、 拌和 采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和的深度，必须拌至路基表面，宜侵入路基表面 5 10mm，不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸 应 不大于 15mm。 检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。根据天气情况，夏天混合料含水量应较最佳含水量高出 1 2 个百分点。 拌和好的混合料不得过夜， 应 当天碾压成型。掺加水泥的二灰土更应缩短拌和时间，从加入 水泥起到拌和均匀、碾压结束应在水泥初凝时间内完成。 DB32/XXX 2006 15 4、 碾压 用 轻型压路机或 履带推土机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实。 碾压施工根据试验路确定碾压工艺进行，达到规定的密实度 。 碾压应遵循由路边向路中、先轻后重 ， 低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压遍数应通过试铺确定。 掺加水泥的二灰土应及时碾压，防止水泥失效。 5、 接缝 底基层的横向施工接缝 ， 应采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处横向与纵向平整度。 6、 养生 碾压完毕即进入养生期，应 做好洒水养生、保持底基层湿润， 宜 采用 塑料薄膜覆盖养生。养生期间禁止车辆通行，养生期一般为 7 天。 4.2.6 质量管理及检查验收 1、施工质量 检查 二灰土 底基层施工过程中质量标准和检查频率应符合表 4.2.6-1 的规定。 表 4.2.6-1 二灰土 底基层施工过程中质量检查标准 检查项目 质量标准 检查规定 备注 要求值或 容许误差 质量要求 频率 方法 压实度 （ %） 不小于 96 4 处 /200 米 /层 每处每车道测 1 点 重型击实标准 平整度 （ mm） 不大于 12 1 处 /100 米 每处三米直尺连续 测量 10 尺 每尺取最大间隙 纵断高程 （ mm） +5， -15 1 断面 /20 米 水准仪测量 厚度 （ mm） 代表值 -10 均匀一致 1 处 /100 米 /车道 每处 3 点，路中路边挖 坑检查 合格值 -25 宽度（ mm） 不小于设计 边缘顺直 1 处 /40 米 用钢尺量 DB32/XXX 2006 16 横坡 （ %） 0.3 3 断面 /100 米 用水准仪测量 强度 （ MPa） 不小于 0.6 1 组 /作业段 7 天浸水抗压强度 石灰剂量 （ %） -1.0 设计石灰 剂量 1 次 /200 米 EDTA 滴定 含水量 （ %） 1 .0 最佳含水量 随时 烘干法 外观要求 表面平整密实，无坑洼松散和弹簧现象，无碾压轮迹 ；不起皮，不开裂。 注：检测频率除注明者外，系指双车道单幅 。 2、 交工 验收 检查 判定路面结构层质量是否合格时，以 1km长的路段（双幅）为评定单位。检查施工原始记录，对 施工质量做 初步判定。 进行抽样检查。抽样必须是随机的，不能带有任何倾向性。抽样检查项目、频率和质量标准应符合表 4.2.6-2 的规定。 表 4.2.6-2 二灰土 底基层交工检查验收质量标准、检查频率和方法 检查项目 规定值或允许偏差 检查频率 检查方 法 压实度（ %） 代表值 不小于 95 每 公里 10 处，每处每车道 1 点 灌砂法 极 值 不小于 91 高程（ mm） +5， -15 每 200m 4 个断面，每断面 6 个点 厚度 （ mm） 代表值 -10 每 200m 每车道 1 点 挖坑法 合格值 -25 宽度（ mm） 不小于设计值 每 200m 4 个断面 横坡（ mm） 0.3 每 200m 4 个断面 平整度（ mm） 不大于 12 每 200m 2 处，每处连续 10 尺 3 米直尺 注：检查频率指四车道高速公路双幅。 4.3 级配碎石底基层 4.3.1 一般规定 1、 高速公路沥青路面底基层采用级配碎石结构时，压实厚度 宜 为 1520cm。 DB32/XXX 2006 17 2、 级配碎石底基层采用集中厂拌法施工 ，采用摊铺机摊铺混合料 。 4.3.2 材料 1、 级配碎石应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料。 应 严格控制针片状颗粒含量，以确保集料的质量。 2、高速公路底基层用级配碎石应符合表 4.3.2 的技术要求。 表 4.3.2 级配碎石底基层用集料质量技术要求 检验项目 单位 技术要求 粗集料 石料压碎值 不大于 （ %） 28 针片状颗粒含量 不大于 （ %） 18 水洗法 0.075mm 颗粒含量 不大于 （ %） 1 软石含量 不大于 （ %） 5 细集料 细集料水洗法 0.075mm 颗粒含量 不大于 （ %） 15 液限 小 于 （ %） 28 塑性指数 小 于 （ %） 6 4.3.3 级配碎石组成设计 1、一般要求 级配碎石的级配应符合表 4.3.3 的要求。 级配碎石配合比设计应在级配范围内 按 4.75mm通过率 选取粗、中、细三种级配，分别进行重型击实试验和承载比（ CBR）试验，选取 CBR 值大的级配为设计级配。 高速公路底基层级配碎石 CBR 值应大于 100。 表 4.3.3 级配碎石颗粒组成范围（ %） 类型 方筛孔尺寸（ mm） 级配碎石 37.5 100 19.0 60 90 9.5 40 75 4.75 30 55 1.18 20 45 0.3 10 30 0.075 0 10 DB32/XXX 2006 18 2、级配碎石组成设计步骤 按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，在表 4.3.3 规定的范围内调配出粗、中、细三种级配。 对每种级配选取 5 个含水量进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水量及最大干密度。 在最佳含水量下成型试件，进行级配碎石浸水 4 天的 CBR 试验。在满足 CBR 值要求的级配中，选取 CBR 值最大者作为设计级配。 4.3.4 铺筑试铺段 级配碎石底基层试铺段质量 检查 结果应符合表 4.3.6-1 的规定，其 检查 频率应是标准中规定频率的 23 倍 ， 其它要求 参照本规范 4.2.4 条。 4.3.5 施工 1、一般要求 清除作业面表面的浮土、积水等。 开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为 10m，在平曲线上为 5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度 根据松铺系数 计算 松铺厚度 ，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线钢丝 的 拉力应不小于 800N。 2、混合料的拌和 拌和场的备料应满足摊铺要求。 每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的外加水量。为了使现场级配碎石能 在接近最佳含水量下碾压，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。根据天气情况，拌和含水量应适当调整。潮湿天气宜提高 0.51%，气温高、干燥天气宜提高 12%（不超过最佳含水量的 2%）。 每天开始拌和时，要取样检查出料是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每 1 2 小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与DB32/XXX 2006 19 中午的含水量要有区别， 根据 温度变化及时调整 。 拌和机出料应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料 ， 不得采取自由跌落式的落地成堆、装 载机装料运输的办法 ，减少混合料离析 。 3、混合料的运输 每天开工前，要检验运输车辆完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，从运输到摊铺过程中，覆盖的 篷布 不得取下。 4、混合料的摊铺 摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。 调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。 摊铺机宜连续摊铺 ， 拌和机生产能力应与摊铺机摊铺速度相匹配， 避免摊铺机停机待料，摊铺速度宜 为 1m/min 左右。 级配碎石混合料摊铺应采用 23 台摊铺机梯队作业，摊铺机应保证速度 、 厚度 、松铺系数 、 路拱坡度 、 平整度 、 振动频率 等 一致， 同时 接缝应平整。 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 在摊铺机后面应设专人 检查 粗细集料离析现象， 局部离析处应予以铲除 ，并用新拌混合料填补。 5、混合料的碾压 每台摊铺机后面，应紧跟双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为 50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。 碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分 ，振压不起浪、不推移。宜按照稳压（静压） 弱振 强振 最后稳压的工序进行压实，压至基本无轮迹为止。强振过程中应注意避免过振，造成结构层表面松散和集料振碎现象。 DB32/XXX 2006 20 碾压时 压路机 应重叠 1/2 轮宽。 第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应 配 专人进行铲平处理。 压路机碾压时行驶速度，第 12 遍宜为 1.51.7km/h，以后各遍宜为 1.82.2km/h。 压路机停车应错开，应停在已碾压好的路段 上。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 路面的两侧应多压 23 遍。 现场发现含水量不足时，可适当洒水。 6、接缝处理 应采取措施，保证接缝处平整密实。 7、养生 碾压完毕 后， 养生期 禁止 重型 车辆通行。 如果过冬，应采取措施，保证级配碎石不发生冻坏。 4.3.6 质量管理及检查验收 1、施工过程中的质量管理 质量管理包括所用材料和混合料的试验、铺筑试铺段、工序检查、施工过程中的质量管理和检查。 级配碎石底基层施工过程中质量标准和检查频率应符合表 4.3.6-1 的规定。 表 4.3.6-1 级配碎石底基层施工过程中质量检查标准 检查项目 质量要求 检查规定 要求值或容许误差 质量要求 频率 方法 压实度 （ %） 不小于 98 4 处 /200m/层 每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准 平整度（ mm） 不大于 12 平整顺滑 1 处 /100m 3m 直尺测量 纵横高程 （ mm） +10， -15 1 断面 /20m 每断面 35 点，水准仪测量 DB32/XXX 2006 21 厚度 （ mm） 代表值 -10 均匀一致 1 处 /100m/车道 每处 2 点，路中及边缘挖坑检查 合格值 -25 宽度 （ mm） 不小于 设计值 边缘顺直 1 处 /40m 皮尺丈量 离析情况 基本无离析 基本无离析 随时 目测 横坡度（ %） 0.3 3 断面 /100m 水准仪测量 CBR（ %） 不小于 100 1 组 / 每作业段 JTJ051-93 T0134-93 含水量（ %） +2， -1 最佳含水量 随时 烘干法 级配 符合设计级配 要求 每段结构至 少 4 点 室内筛分 模量 实测 承载板法 每 100m 两个点 JTJ059-95 T0943-95 弯沉 实测 贝克曼梁法 1 处 /20m JTJ059-95 T0951-95 外观要 求 表面平整密实，无坑洼松散、弹簧现象。无压路机碾压轮迹。 注：（ 1）检测频率除注明者外，系指双车道单幅； （ 2）压实度检查应在碾压结束后立即进行。 2、交工检查验收 判定路面结构层质量是否合格时，以 1km长的路段（双幅）为评定单位。检查施工原始记录，对施工质量做初步判定。 竣工验收采取随机抽样检查。抽样检查项目、频率和质量标准应符合表 4.3.6-2 的规定。 表 4.3.6-2 级配碎石底基层交工检查验收质量标准、检查频率和检查方法 检查项目 规定值或允许偏差 检查频率 检查方法 压实度（ %） 代表 值 不小于 98 每 km10 处，每处每车道 1 点 灌砂法 极 值 不小于 94 纵横高程（ mm） +5， -15 每 200m 4 个断面，每断面 6 个点 厚度 （ mm） 代表值 -8 每 200m 每车道 1 点 挖坑法 合格值 -15 宽度（ mm） 不小于设计值 每 200m 4 个断面 DB32/XXX 2006 22 横坡（ ） 0.3 每 200m 4 个断面 平整度（ mm） 不大于 12 每 200m 2 处，每处连续 10 尺 3m 直尺 注：检查频率指四车道高速公路双幅。 4.4 其它 底基层 结构 4.4.1 低剂量水泥稳定 碎石 与常规水泥稳定碎石相比， 低剂量水泥稳定碎石 采用较低的水泥剂量 （ 2 3） 。低剂量水泥稳定碎石的 其它技术要求，如 混合料 组成设计、施工工艺以及 施工 质量检测等 可参照水泥稳定碎石基层结构 ，其抗压强度要求可适当降低 ，混合料 7d 浸水无侧 限抗压强度代表值宜 为 1.5 3.0MPa。 4.4.2 石灰、粉煤灰稳定碎石 石灰、粉煤灰稳定碎石 底基层 施工 可参照 石灰、粉煤灰稳定碎石 基层。 DB32/XXX 2006 23 5 路面基层 5.1 一般规定 5.1.1 高速公路沥青路面基层主要采用水泥稳定碎石 和 石灰、粉煤灰稳定 碎石结构，根据需要也可采用沥青稳定碎石 等 其它 基层 类型 。 5.1.2 高速公路应根据各地的实际情况和各类基层的适用条件，选择 合适 的基层类型。 5.1.3 底基层的检查与验收 底基层外形检查、压实度和强度检查 参照第 4 章的有关规定，对底基层的外观、压实度、强度等指标进行检查。 底基层沉降检查 底基层的表面沉降速率应达到连续两个月小于 5mm/月才可铺筑基层。 5.2 水泥稳定碎石基层 5.2.1 一般规定 1、 高速公路沥青路面基层采用水泥稳定碎石结构时，压实厚度 宜 为 1820cm。采用集中厂拌混合料，分 两层用摊铺机摊铺、压路机碾压 密实 的施工 工艺 。 2、 水泥稳定碎石混合料采用干质量配合比计算，以集料为 100，水泥剂量外加的外比表示。 3、 水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻到来半个月前结束， 并 尽量避免在高温季节施工。 4、 水泥稳定碎石结构层施工时，应遵循下列规定： 配料应准确，拌和应均匀 。 混合料摊铺应均匀， 减少 离析 。 严格控制基层的压实厚度和高程，其横坡应与面层一致 。 应在混合料略大于最佳含水量约 1 个百分点时进行碾压，直到达到重型击实试验确定的不小于 98%压实度。 5、 水泥稳定碎石混合料应采用专用的粒 料拌和机集中厂拌生产。施工中应尽可能DB32/XXX 2006 24 缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，延迟时间不 得 超过水泥的初凝时间。 6、 应采取有效措施，防止水泥稳定碎石基层在施工中出现离析 （粗粒料集中） 和开裂现象 ， 对已经出现的离析和开裂应进行处理。 5.2.2 材料要求 1、 水泥 。 普通硅 酸 盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥 都可用于拌制水泥 稳定碎石 混合料，宜采用强度等级不低于 32.5 级的 缓凝水泥 ，水泥初凝时间应 不小于 3 小时，终凝时间不小于 6 小时。水泥 其它 指标应符合国家 相关 标准的规定。 散装水泥进场入罐 前 ，要停放 7d，安 定 性合 格后才能使用，夏季高温作业水泥入罐温度不能高于 50 。 水泥的检测项目和检测频率应符合本规范附录 A 的规定。 2、 碎石 。 碎石的最大粒径为 31.5mm，宜按粒径 9.5 mm 31.5mm、 4.75 mm 9.5mm、2.36 mm 4.75mm和 0 2.36mm 四种规格备料。 碎石压碎值应不大于 28%，粗集料针片状含量应不大于 18%（宜不大于 15）。碎石中小于 0.6mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于 28%，塑性指数小于 9。合成碎石的 颗粒组成 符合 表 5.2.2 规定的范围。 表 5.2.2 水泥稳定 碎石混合料中集料的颗粒组成 级配 通过下列筛孔 (mm)的重量百分率 (%) 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范围 100 90 100 72 89 47 67 29 49 17 35 8 22 0 7 碎石的检测项目和检测频率应符合本规范附录 A 的规定。 3、 水 。 水的要求同本规范 4.2.2 条 的规定。 5.2.3 混合料的组成设计 1、 一般要求 水泥稳定碎石混合料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的碎石和水泥；确定合理的集料配合比例， 使混合料中集料的颗粒组成在表 5.2.2规定的范围内；确定水泥剂量和混合料最大干密度和最佳含水量。 DB32/XXX 2006 25 水泥稳定碎石 7 天浸水无侧限抗压强度代表值应满足 R 代 3.0MPa4.5MPa。 对于 某一 特定的 高速公路 工程 应采用一个 限 值，而不 采用 一个 限制 范围。 为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。 施工中 要求水泥剂量不应大于 5.5%、 合成 集料级配中 0.075 mm 以下颗粒含量不宜大于 4%、碾压时 含水量不宜超过最佳含 水量的 1%。 混合料应制成直径和高均为 150mm 圆柱试件，各项试验应按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（ JTJ057）进行。 2、 混合料 组成 设计 的 步骤 取工地实际使用的集料，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表 5.2.2 的规定 。 取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按 3.5% 5.5%范围，分别取 4 5 种比例（以碎石质量为 100）制备混合料（每组试件个数为：偏差系数10 15时 9 个，偏差系数 15 20时 13 个），用重 型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准， 98）制备混合料试件， 放入养护室进行养护。水泥稳定碎石试件的养护条件应符合本规范 4.2.3 条 的规定。前六天养生期间试件 水份 损失应不超过 10g，水份 损失超过此规定的试件，应予作废。 在标准条件下养护 6 天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。 按式 4.2.3 计算抗压强度的代表值。 取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度， 用 于 指导施工 。 5.2.4 铺筑试铺段 1、 正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，长DB32/XXX 2006 26 度 宜 为 300m 600m，每一种 试铺 方案 100m 200m。 试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按 公路 路面基层施工技术规范 （ JTJ 034）进行。 2、 通过 试铺段 主要决定如下内容 ： 验证用于施工的集料配合比例。 a 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； b 调整拌和时间，保证混合料均匀性； c 检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、 7 天无侧限抗压强度。 确定一 次铺筑合适的松铺厚度和松铺系数。 确定标准施工方法 。 a 混合料配比的控制； b 混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般 5m 8m）； c 含水量的 调整 和控制方法； d 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 ； e 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 确定每一作业段的合适长度（一般 50m 80m）。 试铺段的 检验 方法、频率和 标准见表 5.2.7-1，其中试铺段的检验频率应是标准中规定的 2 3 倍。 3、 当使用的原材料和混合料、施工机 械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，即按以上内容编写试铺总结，作为申报 主体工程 路面施工开工的依据。 5.2.5 水泥稳定碎石基层施工 1、 一般要求 清除作业面表面的浮土、积水等 ， 并将作业面表面洒水湿润。 DB32/XXX 2006 27 开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为 10m、在平曲线上为 5m做出标记，打好导向控制线支架， 根据松铺系数 计算 松铺厚度 ，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。控制线钢丝 的 拉力应不小于 800N。 下层水泥稳定碎石施工结束 7 天后方可进行上层水泥稳定碎 石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔 宜 不长于 30 天。 2、 混合料的拌和 开始拌和前，拌和场的备料 至少 应能满足 3 5 天的摊铺用料。 每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量方式 来保证混合料的 强度。 每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每天定时检查拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别， 根据 温度 变化及时调整 。 拌和机出料应配备 带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动 分三次装料 ， 不应采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法 ，避免混合料离析 。 3、 混合料的运输 运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和、出料与摊铺需要，并略有富余。 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障， 应尽快 排除， 如 车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压完成最终的延迟时间超过水泥初凝时 间，必须予以废弃。 4、 混合料的摊铺 摊铺前应将底基层适当洒水湿润。 对于基层下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于（ 1.0 1.5） kg/m2。水泥净浆稠度以能洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前 30m 40m为宜。 DB32/XXX 2006 28 摊铺前 及摊铺过程中 应检查摊铺机各部分运转情况。 调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。 摊铺机宜连续摊铺。拌和机生产能力 应与摊铺机摊铺速度相匹配 ， 避免 摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度宜在 1m/min 左右。 应采用两台摊铺机梯 队作业， 并 保证速度、厚度、松铺系数、路拱坡度、平整度、振动频率 等 一致，接缝 应 平整。 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 在摊铺机后面应设专人 检查 混合料离析现象，应铲除局部粗集料 过多的铺层 ，并用新拌混合料填补。 5、 混合料的碾压 应紧跟 摊铺机 碾压，一次碾压长度一般为 50m 80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志 。 碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。 宜按照稳压（静压） 弱振 强振 最后稳压的工序进行压实，直至表面基本无轮迹。 碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压 。 碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度。 碾压时 压路机 应重叠 1/2 轮宽。 压路机换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状，出现个别拥包时，应设 专 人进行铲平处理。 压路机行驶速度第 1 2 遍 宜 为 1.5 1.7km/h，以后各遍 宜 为 1.8 2.2km/h。 压路机停车应错开，相互间距 约 3m，且停在已碾压好的路段上。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的 路段上调头和急刹车。 为保证水泥碎石基层边缘强度，应设置一定的超宽 ； 当 用方木或型钢模板支撑时，也应有一定超宽。 DB32/XXX 2006 29 6、 横缝设置 水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过 2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥 稳定碎石的碾压。 横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。 按以下方法施工 ： a 压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜 ； b 第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三 米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺 ； c 压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压 ； d 碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合 表 5.2.7-1 规定。 7、 养生及交通管制 每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。 养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面 ， 覆盖 2 小时后，再用洒水车洒水 ； 或用塑料薄膜覆盖养生。在 7 天内应保持基层处于湿润状态， 28 天内正常养护。养生结束后，应将覆盖物清 除干净。 洒水养生时，洒水车的喷头 应为 喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。 基层养生期 前 7 天 ， 洒水车必须在另外一侧车道上行驶，工人手持水笼带，跨过中分带喷洒养生水。 养生期间应封闭交通。 5.2.6 质量管理及检查验收 1、 施工过程中质量管理 水泥剂量的测定应在拌和后取样，并立即（一般 不得大于 10 分钟）送到工地试DB32/XXX 2006 30 验室进行滴定试验。 除 按 要求 用滴定法检测水泥剂量 之 外，还 应 进行总量控制检测 ，即 要求记录每天的实际水泥用量、 集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量 检测 的 准确 性。 混合料集料级配 检验和抗压强度检验应在拌和场按规定方法取样，配合水泥剂量测定进行 水洗法筛分 ， 在 与基层碾压的同一时间制备 抗压 强度试件。 压实度检查应在碾压结束后立即进行，对于小于规定值的测点应立即进行处理，直到全部测点符合要求为止。 表 5.2.7-1 水泥稳定碎石基层施工过程中质量标准 检查项目 质量要求 检查规定 备注 要求值或容许误差 质量要求 频率 方法 压实度 （） 不小于 98 符合技术规范要求 4 处 /200 米 /层 每处每车道测一点， 灌砂法检查，重型击实标准 平整度（ mm） 不大于 8 平整、无起伏 2 处 /200 米 三米直尺连续量10 尺，每尺取最大间隙 纵横高程（ mm） 5， -10 平整顺适 1 断面 /20 米 每断面 35 点 ，水准仪测量 厚度 （ mm） 代表值 -8 均匀一致 1 处 /200 米 /车道 每处 3 点，挖坑丈量 合格值 -15 宽度（ mm） 不小于设计 边缘线整 齐，顺适，无曲折 1 处 /40 米 皮尺丈量 横坡度（） 0.3 3 个断面 /100米 水准仪测量 水泥剂量 （ ） 0.5 每 2000m26 个以上样品 EDTA 滴定 及总量校核 拌和机拌和后取样 级配 符合规范范围 每 2000m21 次 水洗筛分 拌和机拌和 后取样 强度（ MPa） 代表值不小于 设计值 2 组每天 7 天浸水抗压强 度 上、下午各 一组 含水量（） 2 最佳含水量 每 2000m21 次 烘干法 外观要求 表面均匀、平整、密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹。 注： （ 1） 检测频率除注明者外，系指双车道单幅 ； DB32/XXX 2006 31 （ 2）压实度检查应在碾压结束后立即进行。 水泥稳定碎石基层 7 天龄期应能取出完整的芯样，如不能取出完整芯样， 应确定出不合格的段落，进行返工处理。 水泥稳定碎石施工过程中质量标准和检查频率应符合表 5.2.7-1 的规定。 3、 交工检查验收 交工检查验收判定 基层 质量是否合格时，以 1km长的路段（双幅）为评定单位。检查施工原始记录，对检查内容进行初步判定。 进行随机抽样检查。 检查项目、频率和质量标准应符合表 5.2.7-2 的规定。 表 5.2.7-2 水泥稳定碎石 基层交工检查验收质量标准、检查频率和检查方法 检查项目 规定值或 容 许偏差 检查频率 检查方法 压实度（ %） 代表值 不小于 98 每 km10 处，每处每车道 1 点 芯样表干法测毛体积 极 值 不小于 94 高程（ mm） +5， -10 每 200m 4 个断面，每断面 6 个点 水准仪 厚度 （ mm） 代表值 -8 每 200m 每车道 1 点 取芯测量 合格值 -15 宽度（ mm） 不小于设计值 每 200m 2 个断面 钢尺丈量 横坡（ ） 0.3 每 200m 2 个断面 水准仪测量 平整度（ mm） 不大于 8 每 200m 2 处，每处连续量 10 尺 注：检查频率为四车道高速公路双幅。 DB32/XXX 2006 32 5.3 石灰、粉煤灰稳定碎石 基层 5.3.1 一般要求 1、 高速公路沥青路面基层采用石灰、粉煤灰稳定碎石（ 以下 简称二灰碎石）结构时，压实厚度为 1820cm，应 采用集中厂拌混合料，分两层用摊铺机摊铺、压路机碾压密实的工艺施工。 2、 二灰碎石 混合料采用质量配合比计算，以石灰 粉煤灰 碎石的干质量比表示。 3、其它要求同本规范 5.2.1 条 。 5.3.2 材料要求 1、 石灰 石灰质量应符合表 4.2.2 规定的 级或以上石灰的技术要求，应尽量缩短石灰的存放时间，如存 放 时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。 2、粉煤灰 粉煤灰的技术要求同本规范 4.2.2 条 的规定 。 3、 碎石 碎石的压碎值应不大于 28 ，集料的颗粒组成应符合表 5.3.2 的规定。 表 5.3.2 石灰粉煤灰碎石混合料中集料的颗粒组成 方孔筛尺寸（ mm） 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 通过质量百分率（） 100 81 98 52 70 30 50 18 38 10 27 6 20 0 7 4、水泥 当 二灰碎石 7 天强度不能满足设计要求时，为提高早期强度，可外加1%2%的水泥 。 所用 水泥 的技术要求 应符合 本规范 5.2.2 条 的规定 。 5、用 水 的要求 同本规范 4.2.2 条 。 5.3.3 混合料组成设计 1、一般要求 二灰碎石 混合料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的碎石、石灰和粉煤灰；确定合理的集料配合比例；确定石灰、粉煤灰的最佳比例和混合料最大干密度、最佳含水量。 二灰碎石 7 天浸水无侧限抗压强度代表值应满足 R 代 0.8MPa1.1MPa。 对于 某一特定的 高速公路 工程 应采用一个 限 值，而不 采用 一个 限制 范围。 DB32/XXX 2006 33 混合料应制成直径和高均为 150mm 圆柱试件，各项试验应按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（ JTJ057）进行。 2、混合料组成设计的步骤 取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，组成混合集料的级配应符合表 5.3.2 的规定。 粉煤灰 加 消石灰 （ 石灰粉煤灰 ） 与级配集料的比例为 17.5： 82.5，石灰与粉煤灰比例控制在 1： 1.5 1： 4，必要时可以 外掺 1 2的水泥。制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数 10 15时 9 个，偏差系数 15 20时 13 个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 根据确定的最佳含水量，拌制混合料，按要求压实度（重型击实标准， 98）制备混合料试 件，放入养护室进行养护。 二灰碎石 试件的养护条件应符合本规范 4.2.3 条的规定。 前 6 天养生期间试件水份损失应不超过 10g， 超过此规定的试件，应予作废。 在标准条件下养护 6 天， 浸水 1 天后取出 ，做无侧限抗压强度。按式 4.2.3 计算抗压强度的代表值。 取符合强度要求的最佳配合比作为石灰粉煤灰碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经 审批后，可用 以指导施工。 5.3.4 铺筑试验段 二灰碎石基层试验段的铺筑参照 5.2.5 条 执行。 5.3.5 二灰碎石基层施工 1、 一般要求 石灰粉煤灰稳定碎石 基层的施工 宜在冰冻到来 一个 月前结束 。 基层下层碾压完毕后， 宜 在 2 天内立即铺筑基层上层，不需专门的养生期，如不能立即铺筑，仍应按规定养生。 其它要求参见 5.2.6 条 。 2、 混合料的拌和 DB32/XXX 2006 34 开始拌和前，拌和场的备料应能满足 3 5 天的摊铺用料。 每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。 石灰应在使用前一周充分消解，并全部通过 1cm的筛孔。 水泥 和石灰 添加装置应配有高精度电子自动计量器， 且 应经有资质的部门进行计量标定后方可使用 。 施工过程 中配比、含水量检查要求同 5.2.6 条。 二灰碎石 混合料拌和机出料和装载要求同 5.2.6 条。 3、 混合料的运输 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖。如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。 其它要求参见 5.2.6 条第 3款。 4、 混合料的摊铺 二灰碎石 的摊铺要求同 5.2.6 条第 4 款。 5、 混合料的碾压 拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般应在 24 小时内完成。 其它要求同 5.2.6 条第 5 款。 6、 横缝设置 每天施工起终点的接头断面处，桥涵，特别是明涵、明通的起 止断面处应设置横缝。横缝宜与桥头搭板尾端吻合。 横缝 的 设置方法 同 5.2.6 条第 6 款。 7、养生及交通管制 每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。 养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面 ， 覆盖 2 小时后，再用洒水车洒水 ； 或用塑料薄膜覆盖养生。在 7 天内应保持基层处于湿润状态， 28 天内正常养护。养生结束后，应将覆盖物清除干净。 DB32/XXX 2006 35 洒水养生时，洒水车的喷头应为喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表 面湿润。 基层养生期 前 7 天 ， 洒水车必须在另外一侧车道上行驶，工人手持水笼带，跨过中分带喷洒养生水。 在养生期间应封闭交通。 5.3.6 质量管理及检查验收 1、 施工过程中质量管理 压实度检查应在碾压结束后立即进行， 对于小于规定值的测点应立即进行处理，直到全部测点符合要求为止。 二灰碎石强度测定用试样应在碾压前在铺面上取样，并立即送到工地试验室进行含水量测定和试件成型。 二灰碎石基层 28d 龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整钻件，则应确定出不合格的段落范围，进行返工处理。 二灰碎石 基层施工过 程中质量标准和检查频率应符合表 5.3.7-1 的规定。 DB32/XXX 2006 36 表 5.3.7-1 二灰碎石 基层施工过程中质量检查标准 检查项目 质量要求 检查规定 备注 要求值或容许误差 质量要求 频率 方法 压实度 （） 不小于 98 符合技术规范要求 4 处 /200m/层 每处每车道测一点，灌砂法 检查，采用重型击实标准 平整度（ mm） 不大于 8 平整、无起伏 2 处 /200m 用 3m 直尺连续量 10尺，每尺取最大间隙 纵横高程（ mm） 5， -10 平整顺适 1 断面 /20m 每断面 35 点用水准仪测量 厚度 （ mm） 代表值 -8 均匀一致 1 处 /200m/车道 每处 3 点，路中及边缘任选挖坑丈量 合格值 -15 宽度（ mm） 不小于设计 边缘线整齐，顺适，无曲折 1 处 /40m 皮尺丈量 横坡度（） 0.3 3 个断面/100m 水准仪测量 配合比（） 集料 2 粉煤灰 1.5 石灰 1.0 1 2 次 /工作班 在拌和机投料输送带上取样 强度（ MPa） 代表值不小于 设计要求 2 组每天 7 天浸水抗压强度 上、下午各一组 含水量（） 2 最佳含水量 随时 烘 干法 外观要求 表面平整密实，无浮石，弹簧现象；压路机碾压后，无明显轮迹。 注：检测频率除注明者外，系指双车道单幅。 3、 交工检查验收 交工检查验收判定基层质量是否合格时，以 1km长的路段（双幅）为评定单位。检查施工原始记录，对检查内容进行初步判定。 进行随机抽样检查。检查项目、频率和质量标准应符合表 5.2.7-2 的规定。 DB32/XXX 2006 37 5.4 密级配 沥青碎石 基层 5.4.1 一般要求 1、 高速公路沥青路面基层采用 密级配 沥青碎石 基层（简称为 ATB） 结构时，压实厚度为 8cm12cm，应采用集中厂拌混合 料、摊铺机摊铺、压路机碾压密实的施工 工艺 。 2、 沥青碎石基层与下 卧 层之间应 设置下封层或 喷洒 透 层 沥青 ， 使 层 间粘结良好 。 3、 沥青碎石基层施工 过程中，应采取必要 的技术 措施防止 离析 。 5.4.2 密级配 沥青碎石 设计 1、 密级配沥青碎石 基层的集料、沥青等原材料的技术要求应符合本规范高速公路沥青路面下面层材料的规定。 表 5.4.2-1 密级配沥青碎石 矿料级配范围 级配 类型 下列筛孔（ mm）通过 质量百分 率（ %） 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 ATB-30 100 90 100 7090 5372 4466 3960 3151 2040 1532 1025 818 514 310 2 6 ATB-25 100 90100 6080 4868 4262 3252 2040 1532 1025 818 514 310 2 6 表 5.4.2-2 密级配沥青碎石 大马 歇尔 设计 要求 项目 单位 技术要求 马歇尔试件击数 次 双面击各 112 设计 空隙率 （ VV） 3 6 矿料间隙率（ VMA） 设计空隙率（） ATB-25 ATB-30 4 12 11.5 5 13 12.5 6 14 13.5 粗集料嵌挤度（ SSC） 不小于 80 饱和度 （ VFA） 55 70 稳定度 kN 不小于 15 流值 0.1mm 40 80 浸水马歇尔残留稳定度 不小于 75 注： 对干燥重载交通的地区，可以适当放宽设计空隙率到 8%。 DB32/XXX 2006 38 2、 密级配沥青碎石 混合料 配合比设计 宜 采用大马歇尔试件的体积设计方法进行，有条件的地方也可采用旋转压实成型按体积法 设计。 3、 密级配沥青碎石混合料 的矿料级配范围应符合表 5.4.2-1 的规定，大马歇尔试验技术要求应符合表 5.4.2-2 的规定。 4、 密级配沥青碎石 混合料 应按照目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合验证三个阶段进行混合料配合比设计， 配合比设计方法 参见本规范附录 E。 5.4.3 密级配沥青碎石 基层施工 密级配沥青碎石 基层的试拌、试铺、运输、摊铺、碾压等各项工艺的要求参照本规范第 8 章 热拌沥青混合料面层施工 的规定。 5.4.4 质量管理及检查验收 密级配沥青碎石 的质量管理方法及检查验收评定标准，可参照本规范第 8 章热拌沥青混合料面层有关质量管理和检测验收的规定。 DB32/XXX 2006 39 6 路面透层、下封层、粘层 6.1 透层 6.1.1 一般规定 1、 高速公路沥青路面半刚性基层顶面 可按本规范的规定喷洒 透层 沥青 ， 如透层沥青不能渗入基层表面时， 也 可不喷洒透层 沥青 。 2、 气温低于 10 、 大风天气 或 即将降雨时不得喷洒透层 沥青 。 6.1.2 材料要求 1、根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于 5mm (无机结合料稳定集料基层 ) 10mm(无结合料基层 )，并能 与基层联结成为一体。 2、 透层用液体沥青的技术要求应符合表 6.1.2 的规定。 表 6.1.2 透层用液体石油沥青技术要求 试验项目 单位 中凝 AL（ M） 2 粘度 C60.5 s 5 15 蒸馏体积（ %） 225 前 小于 7 315 前 小于 25 360 前 小于 35 蒸馏后残留物 针入度（ 100g,25 ,5S） 0.1mm 100 300 延度 （ 25 ,5cm/min） 大于 cm 60 闪点（ TOC） 大于 65 含水量 不大于 % 0.2 注：粘度使用道路沥青标准粘度计测定， C 脚标第 1 个数字代表温度（ ），第 2 个数字代表孔径（ mm）。 6.1.3 透层施工 1、 基层表面的清扫与冲洗 DB32/XXX 2006 40 水泥稳定碎石基层 或二灰碎石 表面由 6 8 人一字排开用竹帚或用机械钢丝刷进行全面清扫，再用 2 3 台森林灭火鼓风机 将浮灰吹净，然后用水冲洗，使表 面 集料颗粒部分外露。喷洒透层前要遮挡防护路缘石及人工构造物 ， 避免污染。 2、 喷洒 透层 沥青 基层表面冲洗的水分凉晒干燥后，用智能型沥青洒布车喷洒透层 沥青 ，用量为 0.6 kg/m2 0.8 kg/m2。 3、 喷洒后 通过 钻孔或挖掘 检查 透层 沥青 渗透入基层的深度 ，以 不小于 5mm 为宜 （视基层空隙情况而定） ，并能与基层联结成为一体。透层油达不到渗透深度要求时，应 调整 透层 沥青 稠度。 4、 透层 沥青 洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。 6.2 下封层 6.2.1 一般规定 1、高 速公路沥青路面必须铺设下封层。下封层 可 采用乳化 SBS 改性沥青 或乳化道路石油沥青 单层表面处治结构， 按层铺法施工（简称沥青表处下封层）。 2、 沥青表处下封层宜选择干燥和较热的季节施工， 下封层不宜过冬。 6.2.2 材料要求 1、 沥青材料 沥青表处下封层用乳化 SBS 改性沥青应符合表 6.2.2-1 的 技术要求 ，乳化道路石油沥青应符合表 6.2.2-2 的技术要求。 DB32/XXX 2006 41 表 6.2.2-1 乳化 SBS 改性沥青技术要求 试 验 项 目 单位 技术要求 破乳速度 慢裂 粒子电荷 阳离子 道路沥青标准粘度 计 C25.3 s 1025 恩格拉粘度计 E25 110 筛上剩余量（ 1.18mm 筛） 不大于 % 0.1 与粗集料的粘附性，裹覆面积 不小于 2/3 蒸发残留物性质 残留物含量 不小于 % 53 针入度（ 100g， 25 ， 5s） 0.1mm 60130 延度（ 5 ） 不小于 cm 30 软化点 不小于 50 粘度（ 60 ） 不小于 Pas 500 溶解度（ 三氯乙烯） 不小于 97.5 常温贮存稳定性 1 天 不大于 % 1 5 天 不大于 % 5 表 6.2.2-2 乳化道路石油沥青技术要求 试 验 项 目 单位 技术要求 破乳速度 慢裂 粒子电荷 阳离子 道路沥青标准粘度计 C25.3 s 825 恩格拉粘度计 E25 16 筛上剩余量（ 1.18mm 筛） 不大于 % 0.1 与粗集料的粘附性，裹覆面积 不小于 2/3 蒸发残留物性 质 残留物含量 不小于 % 53 针入度（ 100g， 25 ， 5s） 0.1mm 80130 延度（ 25 ） 不小于 cm 100 软化点 不小于 40 弹性恢复（ 25 ， 1h） 不小于 % 60 溶解度（三氯乙烯） 不小于 97.5 常温贮存稳定性 1 天 不大于 % 1 5 天 不大于 % 5 2、 集料 集料应采用 石灰岩碎石，规格 为 S14（ 3mm5mm） 。水洗法筛分级配范围应符合表 6.2.2-3DB32/XXX 2006 42 的规 定。 表 6.2.2-3 集料级配范围 规格 公称粒径（ mm） 通过下列筛孔（ mm）的质量百分率（ %） 9.5 4.75 2.36 0.6 S14 35 100 90100 025 05 6.2.3 下封层施工 1、 基层表面的清扫与冲洗 半刚性基层正常养生 7 天后才可施工下封层。先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用 2 3 台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到 “除净 ”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆， 尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。 2、 喷洒乳化沥青 基层表面冲洗的水 份 晾 晒干燥后，即可用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青，数量按纯沥青 计为 0.9kg/m21.1kg/m2。 对 于喷洒透层油的 沥青表处下封层，待透层液体石油沥青凝结不粘轮胎，即可用 智能型沥青洒布车 喷洒乳化沥青，数量按纯沥青 计为 0.6kg/m20.8kg/m2。 3、 撒布集料 每段乳化沥