拱盖法施工标准全解.doc

第一章 暗挖拱盖法施工标准1.1拱盖法简介近年来，随着科技的不断发展，建筑施工水平也在不断的提高，施工工艺在不断地更新，拱盖法施工即是一种新的施工工艺，顾名思义就是拱和盖的结合，是鉴于地铁车站盖挖法施工和扣拱施工的结合，多应用于采用暗挖钻爆法施工的地铁车站。“拱盖法”优点：导洞少，工序少，爆破次数少，扰动次数少；支护简单，初支拆除少，废弃工程量小；导洞与导洞间的连接点少，支护体系有保证；拱盖形成后，即可大面积作业，效率高，工期缩短；对于围岩为中风化板岩，不用打桩；车站边墙施工锚杆，无临时支撑，保证施工安全。缺点是围岩强度要求高，冠梁下侧墙部位弱爆破难以控制。1.2拱盖暗挖法施工1.1.1人员配备暗挖拱盖法车站拟投入劳动力见表4.6-1。表4.6-1 拟投入人力计划表序号工种名称拟投入人数备注1现场管理人员6现场工程师2提升设备司机6白班和夜班各一人3装载机司机6白班和夜班各一人4风镐手20人洞门、临时支撑破除5焊工20格栅及二衬钢筋加工6普工30土方开挖7喷锚手8人喷锚施工9普工40人混凝土搅拌10其他人员20人零散工作11121.1.2执行标准及规范1、工程所在地的地理、交通、地质、水文、气候等施工条件。2、现场考察所获得的调查资料。3、现有的国家、行业、青岛市、企业以及现行工程建设领域的规范、规程。准以及有关的行业法规和法令等。4、岩土工程勘察总体报告。5、现有的国家、行业、青岛市、企业以及现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等，主要包括：（1）地铁设计规范（GB50157-2013）；（2）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003）；（3）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）；（4）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2003）；（5）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）；（6）铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）；（7）建筑基坑支护技术规程（JGJ1202012）；（8）岩土锚杆（索）技术规程（CECS22:2005）；（9）混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）；（10）地下防水工程质量验收规范 （GB50208-2008）；（11）锚杆喷射混凝土支护规范（GB50086-2001）；（12）爆破安全规程（GB6722-2013）；（13）城市轨道交通工程项目建设标准（建标 104-2008）；1.1.3施工作业标准1.1.3.1施工准备（1）按照拱盖法组织施工，同时应根据车站通过地层的水文地质情况，考虑围岩变化时施工方法变更的适应性，避免因施工方法或技术措施不当造成施工延误。（2）根据环境条件、地质条件、断面尺寸、埋深、结构形式、隧道长度、设备配置、工期要求、经济效益及环境保护等因素，车站主体及附属结构开挖施工可采用全断面法、台阶法、双侧壁导坑法、CD法、CRD法等。（3）特殊岩土和不良地质地段选择施工方法时，应以安全及工程质量为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面尺寸、隧道埋深、施工机械设备、工期要求、经济和技术可行性等因素而确定。（4）隧道施工地质条件变化时，应及时变更设计，调整施工方法，做好工序衔接，并采用相应的辅助施工措施，以保证施工安全。（5）仰拱和填充应超前拱墙衬砌施工，并适度紧跟开挖工作面。1.1.3.2施工工艺（1）施工工艺流程车站主体采用双侧壁导坑法主要工艺流程如下：（1）双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法，一般适用在级围岩，也可用于浅埋隧道施工，其施工工艺流程见图1.1-1。（2）采用侧壁法施工时应符合下列规定：侧壁导坑形状应近似椭圆形断面，导坑断面宽度一般为整个断面宽度的1/3。两侧侧壁导坑超前中部1015m，可独立同步开挖支护，中部采用台阶法开挖，保持平行作业。侧壁导坑、中部宜采用短台阶法开挖，各部距离应根据隧道埋深、断面大小、结构类型等选取。各部开挖后应及时进行初期支护及临时支护，设置锁脚锚杆，并尽早封闭成环。中部开挖后，拱部钢架与两侧壁钢架的连接是难点，在两侧壁导坑施工中，钢架的位置应准确定位，确保各部架设钢架连接后在同一个垂直面内，避免钢架发生扭曲。图1.1-1 双侧壁开挖施工工艺流程图根据监控量测，初期支护稳定后，拆除临时支护，一次拆除长度不超过15m，并加强监控量测。临时支护拆除完成后，及时施作仰拱并进行二次衬砌。（2）施工步骤表1.1-1 车站拱盖法主体施工工序序号图例说明11、开挖左、右上导洞部土体，施做初期支护（锚杆、钢架、喷混凝土、临时仰拱）。22、开挖2部土体，施做初期支护（锚杆、钢架、喷混凝土、临时仰拱）。33、施工拱脚梁垫层和拱脚梁。44、拱部二衬施工。55、开挖3、4部土体，施做初期支护66、施做二次衬砌,封闭成环。77、施做内部结构。（3）施工注意事项1.1.4质量控制及检验标准工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照表3.2-1要求进行检验。表3.2-1 初期支护质量控制和质量检验标准序号质量控制项目质量标准和要求检验方法1喷射混凝土原材料符合施工质量验收标准要求按批试验检测验收2喷射混凝土施工配合比测定砂、石含水率，确定施工配合比砂、石含水率及配合比选定试验3喷射混凝土厚度按设计厚度施工。平均厚度不小于设计厚度；检查点的60%及以上大于设计厚度；最小厚度不小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。每个断面自拱顶每2m设立一个检查点尺量检查控制喷层厚度的钢筋头和锚杆4超挖处理隧道超挖部分喷射混凝土与周边补平，个别严重超挖处挂钢筋网分层补喷观察5断面测量初期支护后每10m测量一个断面复核，保证二衬厚度不小于设计值自动断面仪测量6喷射混凝土施工喷射分段进行，喷射顺序自下而上，分段长度不大于6m；分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝时进行，终凝时间不大于10min。一次最大喷射厚度：拱部为10cm，边墙为15cm尺量7喷射混凝土与岩面粘结粘结密实锤击检验8喷射混凝土坍落度符合设计配合比要求，一般813cm，偏差不大于2cm坍落度试验，每工班不少于1次9初期支护表面质量表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，个别松散部位凿除补喷，并用混凝土或砂浆对基面找平处理。平整度允许偏差：侧壁5cm、拱部7cm2m直尺检查平整度10喷射混凝土强度28d强度满足设计要求标准养护试件抗压试验11锚杆原材料满足钢筋混凝土用热轧带肋钢筋的规定和设计要求，抗拉力不小于180KN产品合格证、出厂检验报告以及屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验12锚杆数量符合设计要求，围岩较差时适当增加现场计数13锚杆水泥砂浆施工符合设计要求，不低于M20，保证锚杆钢筋保护层不小于8mm配合比设计、砂浆强度试验14锚杆安装锚杆孔的深度应大于锚杆长度10cm；锚杆孔距偏差为：15cm；锚杆长度符合设计要求，插入长度不小于设计长度的95%，且应位于孔的中心现场尺量15钢筋网原材料符合低碳钢热轧圆盘条的规定和设计要求按批试验检验16钢筋网施工钢筋网在岩面喷射一层混凝土后铺挂,混凝土厚度不小于4cm，与锚杆或其他固定装置联接牢固,钢筋网混凝土保护层厚度不小于3cm；钢筋网搭接采取焊接方式，搭接长度不小于15cm尺量17钢架原材料符合碳素结构钢、热轧普通工字钢等的规定和设计要求按批进行屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验等相关试验18钢架的加工符合设计要求尺量19钢架的施工符合设计要求，允许偏差如下：钢架间距允许偏差为100mm；钢架横向允许偏差为50mm；高程偏差允许偏差为50mm；垂直度偏差允许偏差为2；钢架保护层厚度允许偏差为-5mm，不得小于40mm；同时不得侵入二次衬砌断面尺量,查对工程检查证。每榀钢架检查一次20超前小导管原材料符合设计要求，直径一般为42mm产品合格证、出厂检验报告21超前小导管纵向搭接长度符合设计要求，一般为1m观察