铁路运输调研报告

精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创1/17铁路运输调研报告铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。下面是为你搜集的铁路运输调研报告，希望你喜铁路运输调研报告随着我国交通运输业迅猛发展,客运和货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场,竞争变得空前激烈,铁路短途运输量明显减少。XX县境内共有铁路运营里程80公里,原设有8个站,都办理客运业务,办理货运业务的有溆浦、低庄、江口等3个站,广铁集团公司为了应对这种竞争,依托铁路运输优势,着力优化路站结构,提升营运能力和效益,到20年,溆浦境内办理客运业务的只有溆浦、低庄2个站江口站慢车可上客,车上补票,办理货运业务的仍保留了原来3个站。随着铁路运输改革步伐的进一步加快,溆浦站货运业务面临被取消的境地。针对这一情况,我们于5月份以溆浦火车站货运情况为重点,对全县境内办理客货业务的溆浦站、低庄站、江口站20年20年及2年4月份客货运营情况进行了为期5天的调查,旨在引起各级各部门对溆浦站承办货运业务的高度重视,为县委、县政府及有关部门决策提供咨询服务。一、溆浦站运营基本情况溆浦火车站位于XX县的中心地带县城,车站从老站成功搬迁后,升级为三类车站,各项硬件条件全面改善,运输精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创2/17能力显著提高,目前火车经过的营运线路24条。多年来,溆浦站在取得较好运营效益的同时,为溆浦经济社会发展发挥了重要作用。、旅客运输发送量逐年上升。溆浦是一个人口大县,常年在外务工、经商人员达8万之多,并且随着县域经济的快速发展,外来人口逐年增加,使得溆浦站旅客发送人数逐年上升见下表。,溆浦站05年旅客发送人数为503万人,205年达到777万人,年均增长3,并且呈逐年增长之势,各年环比为205年增长75、205年增长92、205年增长65、205年增长2264,205年4月份发送旅客336万人,预计全年可达86万人,比上年增长2。、货物发送量由升到降。调查显示,溆浦站货运发送量由205年7万吨上升到205年99万吨,年均增长,从205年开始下降到793万吨,比上年下降98,205年再降到37万吨,又比上年下降60。从205年到205年四年间,货物发送量年均下降83,其中农产品年均下降323,工业产品年均下降59,木材年均下降3。205年4月份货物发送量为4万吨,比上年同期下降20,预计全年货物发送量在28万吨左右,比上年下降7。、货物到达量呈逐年上升之势。县城是外来货物的集散地,每年大量外购化肥、水果、工业原料及日常生活用品在此到达。205年溆浦站货物到达量为05万吨,205年达到精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创3/17593万吨,年均增长9,各年环比为205年增长39、205年增长345、205年下降3、205年增长95。205年4月份货物到达量442万吨,比上年同期下降03,预计全年达到6万吨左右,与上年基本持平。、旅客发送量强于低庄站,货物发送量弱于低庄、江口站。溆浦站旅客发送量远远强于低庄站。从总量看,205年,溆浦站旅客发送量为777万人,是低庄站959万人的7倍从发展速度看,205年205年溆浦站旅客发送量年均增长3,而低庄站却年均下降2。溆浦站货物发送量弱于低庄、江口站。从总量看,205年,溆浦站货物发送量仅37万吨,只有低庄站335万吨的95,只有江口站7万吨的284,从发展速度看,205年205年溆浦站货物发送量年均下降83,而低庄站年均下降2,江口站年均增长86。二、溆浦站货物发送量下降的原因分析溆浦站货物发送量下降原因是多方面的,概括起来主要有以下几个方面的原因、货源短缺,造成发送量减少。溆浦站主要发送的货物为柑橘、木材、工业产品等。近年来,柑橘受品种品质及205年四川广元柑橘长蛆事件的影响,基本丧失了北方市场,外运的车皮由每年00多个降到现在的几个木材因前些年过量砍伐,可砍伐量逐年减少,并且为保障怀化泰格林纸公司用材,外销量明显下降工业产品因部分高能耗企业停产精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创4/17和环保保护限制矿产资源开采,加之缺乏大企业做支撑,这些使得运输货源短缺,客观上形成货物发送量减少。、进出站环境差,货主望而止步。溆浦站货物进出站环境差,收费过高,突出表现在两个方面一是货物进出站短途运输市场混乱。多年来,溆浦站货物进出站都是由张家桥运输队包揽,其他运输业主无法插手,并且运费由他们说了算,汽车每车运费在00元左右,客户普遍反映运价过高,虽然政府曾多次协调,但未从根本上扭转这一局面。二是木材进站检查站过多。据调查反映,溆浦站木材进站外运共有4个检查站,其中站内个,站门口个,城边还有2个,货主每发一个车皮每个站要收取2000元左右的费用,货主每发一个车皮要花费8000元,缩小了经销商的利润空间,与怀化其他县市仅2个检查站相比,这些经销商纷纷选择了“南三县”等经营,使得木材经销商由前些年的20多户,到现在只有56户。、铁路部门自身的问题,造成了发送量下降。铁路部门自身存在的问题主要表现在一是竞争意识不强。随着市场经济的迅速发展,铁路运输企业也加快了改革步伐,但总体上仍延续着单纯生产服从型的计划经济下的三级管理机制,各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务,上级决策下级执行,没有真正地变“坐商”为“行商”,积极主动地参与竞争。二是托运货物的手续繁琐。铁路托运货物多精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创5/17窗口、多层次的受理承运程序严重阻碍了铁路货运在市场经济下的发展。托运人要在铁路发走一车货物,必须在本单位、车站、铁路分局之间往返多次办理手续,不仅周期长,而且缺少一个环节都不行,尤其是在车皮紧张时,不能保障货主的时间需要,流失了一部分货源,也给货主形成了铁路运输不可靠的印象。而公路运输,一批货物从受理到承运可能只需要0多分钟。、公路硬件条件的改善,抢占了铁路运输量份额。铁路货物运输的优势在于远距离运输,随着我县道路条件的不断改善,各种类型的运输工具迅速增加,运输能力显著提升,特别是高速公路的快速发展,以及公路运输灵活便利的运输方式,深受广大货主的,我县大量的货物通过公路发送出去,使得铁路发送量直线下降,占有的份额越来越少,车皮显得过剩。三、基本结论基于以上调查及分析,溆浦站发送和到达旅客多,货物到达多,旅客发送量、货物到达量呈逐年上升,货物发送量呈快速下降之势。同时,在调查中我们也了解到,目前铁路部门的指导思想是做强溆浦站客运、低庄站货运,对年货物到发量达不到0万吨的站撤消办理货运业务,并在溆浦境内现有3个办理货运业务站中只保留2个。从205年、205年溆浦境内3个站货物到发量来看,溆浦站分别为2247万吨精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创6/17和9万吨,低庄站分别为44万吨和3672万吨,江口站分别为3万吨和3736万吨,两年货物到发量低庄站均排第一,溆浦站均排第三,并且溆浦站、江口站均为货物到达型站,这种类型的站没有多少局部利益,虽然溆浦站年货物到发量远远超过0万吨的设置条件,但由于江口站货运有湘维公司做支撑,难以撤消,因此,如果溆浦境内只保留2个站办理货运业务,那么溆浦站货运业务面临被取消的境地。四、对策建议交通运输业是国民经济和社会发展的基础和先导产业,铁路运输业是溆浦运输业的重要组成部分和比较优势,溆浦站货物发送量虽然不大,但货物到达量205年、205年都在5万吨左右,205年达到了近6万吨,这些货物与溆浦人民的生产生活紧密联系在一起,保留溆浦站继续办理货运业务,事关溆浦经济社会发展大局,全县各级各部门必须协助铁路部门做大溆浦站货运业务,进一步提升货物到发量。为此,提出以下建议、进一步加大进出站货运环境整治力度。首先是规范运输市场秩序。主要是引入竞争机制,保障货主有选择运输主体的权益,确定合理运价,消除欺价霸市行为,并在运价同等的情况下,优先照顾当地车辆承运。要给车主们讲清楚,如果溆浦站货运业务取消了,他们在这也没事可做,就连一分钱运费也拿不到。其次是减少木材进站检查单位数量。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创7/17主要是县林业主管部门要加强管理,按照职责分工,只能确定一家木材检查单位检查,杜绝其他单位为了本单位的利益多头检查,重复收费。、积极引导货主采用铁路运输,提升溆浦站货物到发量。提升溆浦站货物到发量,主要是提升货物发送量。铁路运输总体上来说,价格较低,安全系数大,基本能满足货主时间要求,各级政府和有关部门应该有所作为,对于一些中、远距离的大宗货物,积极引导企业等货主采用铁路运输发送。同时,溆浦是一个农业大县,各级各部门要加快农业技术推广力度,改善和提升如柑橘等农产品品质,拓宽销售渠道,实现农民增收和铁路货物到发量增加双赢。、铁路部门要切实转变观念,提高服务水平。一是加强市场调查和研究,了解货主的想法和需求,做到主动服务、上门服务。二是简化托运手续,实行一站式服务,对于铁路内部各种报批手续可由货物托运站代办。三是取消不合理的收费,实行一次性一费制,降低收费水平。、加强与铁路部门的沟通和联系。县委、县政府及有关部门要加强与溆浦站、怀化铁路段、广铁集团公司的沟通和联系铁路运输调研报告随着社会主义市场经济体制的逐步建立和城市各项改革的不断深入，社区为城市建设管理服务，为城市居民生活服务等方面，担负着越来越重要精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创8/17的角色。同时也对社区的建设提出了新要求。加强社区建设是新形势下，坚持党的群众路线，做好群众工作和加强基层政权建设的重要内容，日前，对铁路社区进行了专题调研，现将调研结果报告如下一、铁路社区基本情况铁路社区坐落在铁西小区二期工程，居民成分大都是河南村移民和回迁户。辖区面积约0、3平方公里，共有居民住宅楼30栋，辖区总人口233户、46，其中常住人口4460人，489户，流动人口25人，辖区单位5个，其中机关单位个，医院个，个体商业网点0个，幼儿园个。歌厅5个，小饭店22家，小旅店25家，网吧2家，超市0家。社区下设3个党支部。二、社区建设管理取得成绩、发挥社区党组织作用，提高党员服务能力铁路社区现有党员67人，其中离退休党员22人下岗党员4人社区在职党员7人待分配大学生7人其他党员27人积极分子4人下设三个党支部，分别是平安党支部、绿色家园党支部、觉悟党支部根据自身特点，定位为“平安温馨型”社区。集中多方资源，开展“六卡连心”活动。并在党员中开展“七种学”和“三个一”为内容的教育活动。在创先争优活动中，帮助5名无职党员认领社区岗位，成立了党员活动室、图书室、社区服务站，设有精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创9/17服务热线和公开承诺。对社区内“老、弱、病、残人员进行党员结对帮扶。特别是脑瘫儿童和残疾人家庭进行重点救助。通过一系残载体活动，发挥党员作用，增强党组织战斗力。、充分利用社区文化广场，丰富居民业余生活铁路社区文化活动广场位于社区门前，占地近千平。广场现有漫步机，双人坐蹬器，骑马器、跷跷板、太极推手等2件健身器材。为了方便健身锻练，社区还为居居群众提供了电源，广场灯、音箱等设备和设施，每天晚上大人小孩有一二百人在这里健身运动休闲。利用健身广场，社区居民孟华还在小区内组建了60人的老年舞蹈队。20人的毽子队。为了满足社区居民群众的不同需求，铁路社区准备将再成立羽毛球队、跳绳队、徒步队、自行车队等不同群众需求的文化体育团队，让每家第户居民都能找到自己的社区组织。通过广场文化活动，得以增进了解，增进感情，改变了邻里间不相识、不互动、不和谐的状况。形成了互帮、互助、互敬、互爱的良好和谐氛围。、抓牢社区民心工程、促进社区环境建设铁路社区居民大部分居住在铁西小区内，多年来由于一直没有物业管理，小区封闭不严，大车小辆经常进出，至使小区板砖、沥青路面严重破损、绿地也被居民种成了精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创10/17菜园子。当时小区的环境是“道路多坑洼、脏水随意倒、垃圾满地撒”。为了更好的改变小区环境，社区到处奔走呼吁，还居民一个平整的道路，还居民一块绿地，区政府得知情况后，经过深入调研，给予了大力支持。通过小区环境改造工程，共铺设黑色路面三条450延长米，翻修路面960延长米，铺巷路方砖26条，730延长米，新铺楼前巷路2条，新增活动场地05平，清除违章建筑8处。居民群众看到社区为提供这这么好的环境，很是感动，在施工期间纷纷参与路面铺设施工，社区内真正呈现出美好家园共建，美好生活共享的氛围。、关注社区弱势群体，促进社区和谐稳定铁路社区现有低保户363户、920人月低保金总数464元，低保边缘户2户，三无人员5人，社区现有残疾人35人。铁路社区河南村回迁居民比较多，进城前以种地为生，进城后大部分找不到工作，失去了生活来源。至使群众经常上访告状。面对这一急待解决的问题，铁路社区多次例会研究。跑办事处、民政局、就业局、跑细了腿、磨破了嘴。经多方沟通，最终区政府决定分两步走的方法妥善安置解决河南村回迁居民的生产、生活问题。一是为老弱病残、丧失劳动能力的242户家庭办理了低保。二是为有劳动能力、自己找不到工作的20人安排了环卫保洁工作。现在社精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创11/17区稳定，居民不再上访告状、对政府也没有意见了，现在小区内群众的生活也平安温馨了。三、社区建设中存在问题铁路社区虽然取得了一定的工作成绩，但必须清楚地看到社区存在的问题和有待完善的地方，以更好地指导和推进今后的社区建设工作。、社区硬件设施有待进一步改善。铁路社区是建设街道五个社区中唯一没有地热的社区，由于社区属于板房结构，每到冬天虽然已取暖但室内温度仍无法达到最低标准，居民群众办理业务与社区正常工作都受影响。、消防进社区达不到实战需要。铁路社区是消防进社区的试点社区，但由于人员变动，消防队伍基本无法保证人员到位。消防器材方面，由于多次训练灭火器已无法使用，需要马上更新。、铁西小区缺少完善的物业管理。铁西小区近靠火车站，小旅店，小歌厅特别多，安全稳定隐患较大，为了还小区居民一个良好的生活环境，相关部门应对小旅店进行治理，引入物业。、社区办公设备缺乏有待补充。铁路社区现有电脑四台，打印机一台。其中两台属于办公使用，另两台电脑，一台是劳动保障专用，一台是计划生育专用。由于铁路社区低保户全市最多，360多户。两台办公电脑平时都无法满精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创12/17足居民办理业务需要，一但有突发性工作，更是难以应对。现在最少还需要两台办公电脑,一台激光打印机。铁路运输调研报告一、基本情况上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线含专用铁路。20年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线9条，其中在我市双清区6条，邵东县2条，大祥区条。目前在双清区经营这6条铁路专用线的企业单位有9家，总占地面积约2376余亩铁路轨道3条，总长度73公里，有效长度827公里，占地面积在300亩左右拥有大小货场48个，仓库面积2727万平方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为797公路最近的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线共用，其轨道数为2条，有效长度为3公里，专用线末端距离车站347公里。二、经营现状我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创13/17金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20年市区货物运输总量经估算大约为500万吨，铁路专用线运输总量近40万吨，铁路货物运输仅占比重只有约0，铁路运输总营业额7000余万元，税收近230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。三、存在问题随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。一企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差装卸独家经营，手段落后与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多环卫设施及消防设施不足站场建设发展缓慢，精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创14/17聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不平衡还很严重运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。二产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的不断深入，这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，市场经济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不出去、源材料运不进来，加之落后的区位条件，糟糕的投资环境，使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制约了铁路专用线运输业的发展。三规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对“自发无序”建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控机制，专用线企业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资源利用等方面，都不同程度地存在行业趋同、相互打压、精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创15/17资源浪费等问题，严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱，经营随意性大，为争取货源，不计成本降低价格。铁路部门俗称“铁老大”，办理运输手续繁杂，费用高，服务难到位，货物停靠存在随意性专用线维护独家经营，成本高，专用线企业负担重。四政策缺乏推动力。一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整，对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善，有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。8户经营铁路专用线的企业属性不同，有属国有或国有控股，有属集体所有，还有民营的，无法出台合理的政策实施有效的指导与帮扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重，难以拿出有效的资金进行技术改造，无法自主灵活应对市场，致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重，一些专用线企业从事单一的运输业务，不能积极主动地开拓新市场，运输业务无法实现多元化发展。四、利弊分析根据统计数据，我市城区内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右，近年来有下降趋势，仅占市区物流运精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创16/17输总量的百分