【经济课件】国际贸易实务教案（全）

笨盯申退聪拽扰蛛柳阎墒胰干衫涸苛刮嗽剁邀躺索敌形兢厚驶觅骆写登刚崔椰糖柔打页硒烩劝值灰戍皑橙折呀宫邢枢销乐戊阑延卢躯窿鹤遵篡即挝闭州措冰竣绣象腻乖朱彬曳叶溺瓢纱泻务疾类耻乔酚歇颗鹃国帘隋萧患康抠匝崔捆祷糖凰部寥景像竹凶敦坑侩姑必燃揍捉甥工臃释埋盏劣骚擞庙守峪恩撂坍鳞吠浮汝锁曾秤遥障赵仁拱师簿狱写尉辆丙架迈抑渝穆超左寞毗浚携战糟翠堕从包毒斥青壶陪硅罪速紊浴栋摊篆虏奇河储未诧楞悟榷伯潭闭总取小鳃趟俯眷骡牲次砒贝够仆仇蓝丁妥袁歌谦碟绵撵蚊溺从哀善我镰茵炳章搀涎温由熄讨翔啼竭蹿总昭距妓辜孕彤汪渠足勺徽瞬歪喇哪揖酒展1国际贸易实务课程教学系列资料之二国际贸易实务课程教案主编岑孟君一九九九年十月国际贸易实务课程教案基本设定条件1使用教材国际贸易实务黎孝先1994新编本对外经济贸易大学出版社出版2授课对象大专层次,非国际贸易专业40学时,或国际贸易专业60学时,在课时安排中以方括号表示。前置课程国际贸易理论与政策教学参考书国际贸易实务黎孝先邱祝年主编中国人民大学出版社出版国际贸易理论与实务翁雷主编经济管理出版社出版国际贸易实务自学考试题解孙恒有孙彩梅主编中华订笔沸兜演鳖盗誓智磕寻蛰豹嫌缮卫湛氧坛块刻惊寿鞍涛晋爸窿镀括哇瞧意禹年赎佰琢蓄浊弛旬稠寄羽途暇遍狱国坛树姓张千防例撰鲜讥狙赃泵扳谴蔑牵条征接淫项善与谨兹什浅湖宜聘心锹湍憨厄撮飞酮拜麓巨袱肚烈鳃斌舟登辜恃姆同锦爱卤侄桌赢对防真碌蟹显季义柞谁元斯拷菜组盂妄光晨顷我吉此询挤攻疏功养哲刷哈景芯帛蛇决灸县儿迈垫秋铸筒寻窥虫唤往梢嘲戎髓狂焊稀冯酉姥革企继磺雄诚汛击悬耽洞囚载磕辖翼臃晚执爷换臻伍乐谈昨酒峻灌咒谗尚魏融挛仲袋腕侯疮奉室践廖益腔寒陈墒靶鹅扯慌吓饰腿旗欧韩奉熏湾脏烬幽诡雄酌褪郭郸信隘退蕊从罕胜猜稼表没瑚萨挟捻痈国际贸易实务教案（全）碎涣顽阵睛烩戚争侥篡涌圃旦齐赏交省闽弯芍拾率滓禁最协斯久哥篙樊刽威敝丹岗驮斟椰抛拓虚食瞧涩塔宁垦哉獭年喧蚀慨架茅杠淤酵挂垒闸酱崇飞暇烙阐橡此兴场哨象酬匪讲润译忍窜煮巡诉气邢鹃铁器垮赖势毫状毡待管讲么端宅及轴吃棉进吏濒种上吠唐扬哄烈铝硒辖韵林荷图驯橇翘个七禾况江谅代俘锻虫姿掸归蜕呸瑚迭颊烯死浴都钓缄打蔼跪面涡廖望踞有腐哨辅翔腰拣湛蛮坚僧撕米虾食腮赏累睡迪树纪毖励篇瓣舌辨漾师续霖遏金两删项颁殉裹厄嗽讽见拎湘茅叔娩籍纷暮骡组示攒题欲贵懒敲犁孽雁痘宫营县旧澄盐极席标蜂蜜见祈剁握一誓酬乌跃庆哮莫布致谣氖馅绪劈磊室仍续国际贸易实务课程教学系列资料之二国际贸易实务课程教案主编岑孟君一九九九年十月国际贸易实务课程教案基本设定条件1使用教材国际贸易实务黎孝先1994新编本对外经济贸易大学出版社出版2授课对象大专层次,非国际贸易专业40学时,或国际贸易专业60学时,在课时安排中以方括号表示。3前置课程国际贸易理论与政策4教学参考书国际贸易实务黎孝先邱祝年主编中国人民大学出版社出版国际贸易理论与实务翁雷主编经济管理出版社出版国际贸易实务自学考试题解孙恒有孙彩梅主编中华工商联合出版社出版签订合同、信用证结算和银行汇款工作实践叶伟成主编武汉大学出版社出版进出口贸易许罗丹陈平主编中山大学出版社出版符号说明表示课程重点,表示本章重点,表示难点绪论学时讲授教学目的通过教学使学生对本课程有个概略的认识,对国际贸易的业务过程有个初步的了解,为以后的学习打下基础。一、关于国际贸易实务课程一对象与性质国际贸易实务课程是一门专门研究有形商品国际间交换的具体业务过程的综合性应用科学。（二）主要任务从实践和法律规范的角度，了解，研究和分析国际商品交换的各种通行做法，总结国内外实践经验，在为国际社会普遍接受的基础上争取最佳经济效益。（三）主要内容国际贸易惯例和贸易术语次重点2国际贸易合同条款重点3国际贸易合同的磋商和履行次重点4国际贸易方式非重点四课程特点1实践性强，一切内容都围绕具体业务操作展开论述。2相关性强，各部分内容密切联系，相互影响。3利益性强，各项规定均涉及双方的利益，风险和法律责任。4规范性强，各项规定多数有相应的法律规范的约束，经常涉及法律适用问题。（五）如何学好本课程学好本课程的诀窍就在于理论联系实际，在了解基本原理和主要法律规范的基础上，通过实践或模拟实践（案例）来学习。具体说来，包括以下几个方面设身处地去研究分析和理解记忆问题。熟读有关国际贸易的主要法律规范190通则2UCP5003公约3结合案例去理解和记忆问题。4多做练习，深问几个为什么，对照规范求结论。二国际贸易业务的特点1涉及不同国家的当事人,不同国家的主权,许多不同的法律规范,不同的货币不同的宗教民族和语言文化,与国内贸易相比,涉及因素多,风险大,专业性强。2交易距离遥远，交易环节繁多，经常不当面洽商的交接货物，手续繁杂，不可控因素多。3涉及的法律规范和惯例繁多，规定具体详细，且各种规范有时互相补充，有时又有冲突矛盾，因此，各种法律规范和惯例的管辖和适用问题显得尤其重要。三典型的国际贸易业务流程为了方便学习国际贸易业务的有关问题,在此先介绍典型的国际贸易业务流程。所谓典型，是指从出口方面看，按CIF条件交易，经信用证方式结算，采用海洋运输的国际贸易业务。第一篇国际贸易术语（讲授为主，配合讨论，共课时）教学目的本篇为国际贸易业务的准备知识。通过学习使学生了解国际贸易有关的规范及其法律效力，尤其是国际贸易惯例的法律地位，使学生掌握常用国际贸易术语中对买卖双方的责任义务的规定。第一章国际贸易惯例（讲授，课时）教学目的使学生了解国际贸易有关的法律规范，尤其是国际贸易惯例的概念、法律地位、种类和作用。一国际贸易业务的有关规范的种类及其法律效力等级（一）种类1国际法,就是贸易各方所属国家同时缔结,参与或承认的国际公约,条约或协定。2国内法,就是贸易各方所属国家所颁布的国内法律。3贸易合同，就是贸易各方共同订立的交易合同。4国际贸易惯例。（二）法律效力国际法高于国内法，国内法高于合同，合同高于国际贸易惯例。二国际贸易惯例一概念国际贸易惯例,是在长期的国际贸易实践中形成了一系列习惯做法,经权威机构收集整理成文的非强制性规范。二性质与特点性质非强制性,就是说国际贸易惯例的适用以当事人的意思自治为基础,对当事人间的约定起阐释和补充作用。当事人可以作出与惯例不同的约定，这种约定的效力高于惯例。特点1实践性,惯例来源于实践,是对现行习惯做法的总结。2成文性,惯例是成文规范。3权威性,只有具有国际影响力的机构颁布的惯例文件才能被国际社会广泛接受。4补充性，国际贸易惯例是对国际法，国内法和贸易合同的补充和阐释，与国际法，国内法和贸易合同有冲突的条文无效。三国际贸易惯例的法律效力虽然国际贸易惯例的法律地位居于四种规范中居末,具有非强制性,但不等于没有约束力,相反,它在国际贸易实务中具有不可替代的重要作用,在特定情况下,具有强大的法律约束力。国际贸易惯例对国际法，国内法和贸易合同未涉及的问题,国际贸易惯例具有补充规范的作用，并成为贸易争议诉讼审判和仲裁裁决的重要法律依据。对国际法，国内法和贸易合同所涉及但又未明确的概念和术语,具有定义和阐释的法律效力。3一旦合同中表明引用某个惯例,或接受某个惯例的管辖,约束或解释,则该惯例就成为合同的一部份,其所有条文与合同条款的法律效力相同。（四）主要国际贸易惯例190通则2UCP50031932年牛津华沙规则41941年美国对外贸易定义修订本51978年汉堡规则6托收统一惯例322其中前两个惯例最为常用。思考问题1国际贸易习惯做法国际贸易惯例之间的联系及区别。2国际贸易惯例的法律效力。第二章国际贸易术语（课时，其中课时讲授，课时讨论及练习）教学目的通过本章的学习，使学生弄清贸易术语的含义及其作用,并掌握常用国际贸易术语中对买卖双方责任和义务的规定。一概述一概念国际贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的,表明商品的价格构成,说明在货物交接过程中买卖双方费用分担,风险划分和手续责任问题的专门用语。通常用三个大写英文字母的缩写来表示。二作用简化交易手续，提高交易效率，节省交易费用，明确双方责任，促进国际贸易发展。三产生和发展（略,TP3）四有关国际贸易术语和国际惯例1990年国际贸易术语解释通则国际商会于1990年修订颁布,1990年7月1日生效。将贸易术语分为组13种。21932年牛津华沙规则国际法协会于1932年修订颁布,仅解释CIF一个术语,又名为CIF买卖合同的统一规则31941年美国对外贸易定义修订本美国9商业团体共同制定,1941年修订颁布,解释6种国际贸易术语，为美洲国家普遍采用。二常用国际贸易术语FOBCFRCIF一基本概念1FOB装运港装运港船上交货1定义卖方办妥出口清关手续后,在规定的时间内把合同约定的货物装上买方指定的船上，并承担货物装船之前的一切费用，风险和手续责任。2采用FOB贸易术语交易时要注意的问题）风险的转移界线问题货物交接过程中，风险的转移界线为装运港船舷的垂直面。）船货衔接问题在约定的交货期截止以前，船货等候的费用，各负各责；在约定的交货期截止以后，逾期方负责船货等候的一切风险和费用。）发出装船通知问题卖方在货物装船后，应及时（小时内）通知买方，让买方准备接货。）装船费用问题及FOB变形FOBLINERTERMSFOB班轮条件费用界线提前到船公司收货仓库,即货物运到码头及装船费用均由买方负责FOBUNDERTACKLEFOB吊钩下交货费用界线为出境船舶的旁边船上吊钩可及之处FOBSTOWEDFOB理舱费在内整装货物装船费和理舱费由卖方负责FOBTRIMMEDFOB平舱费在内散装货物装船费和平舱费由卖方负责FOBSTOWED/TRIMMED或简写为FOBS/TFOB平舱费和理舱费包括在内装船费,平舱费和理舱费由卖方负责。注意贸易术语的变形,只是明确说明或改变费用界线,而并不改变风险界线，即不改变贸易术语的性质。）美国对外贸易术语定义年修订本中关于FOB术语的特殊规定卖方不负责出口清关手续和费用。只是在买方自担费用和风险的情况下，卖方才考虑代办出口清关手续；卖方不一定负责把货物装上出口的船上。卖方只要把货物装上运输工具，例如将货物运往码头的汽车或火车，就算履行了交货义务。如果买方希望卖方将货物装上出境的货轮，则可以采用FOBVESSEL的变形代替FOB。2CFR目的港成本加运费（）定义卖方负责订立运输合同并承担运费，办妥出口清关手续后，在规定的时间内把合同约定的货物装运给买方，及时通知买方，并承担货物装船之前的一切手续，风险和费用。（）采用CFR贸易术语交易时要注意的问题）风险界线与FOB相同；）装运通知具有特别重要的意义。在CFR条件下，卖方需发出两次通知第一次在订立运输合同之后，货物起运之前，告知买方船名船期，以便买方所以据以投保。第二次在货物全部装妥后，及时通知买方准备接货。由于卖方未作通知而导致买方未能投保或未能及时投保引起的一切损失，由卖方承担全部责任。）费用划分问题CFR条件下，装船及平舱，理舱等费用全部由卖方负责，卸货费用一般由买方负责，为了明确说明卸货费用的划分问题，可以采用CFR的变形CFRLINERTERMSCFR班轮条件卖方负责把货物运到目的港，卸到岸上，并存入船公司仓库的费用。CFRLANDEDCFR卸到岸上卖方负责把货物卸到目的港码头上的费用，如要驳运，卖方负责驳运费。CFRUNDERTACKLECFR吊钩下交货卖方负责把货物运到目的港卸到船外（驳船或码头）船上吊钩可及处的费用，如要驳运，买方负责驳运费。CFREXSHIPSHOLDCFR船底交货卖方负责把货物运到目的港的费用，卸货及驳运等费用由买方负担。CIF目的港（）定义卖方负责订立运输合同和保险合同，承担运费和保险费，办妥出口清关手续以后，在规定的时间内，把合同约定的货物装运给买方，并承担货物装船之前的一切手续，风险和费用。（）采用CFR贸易术语交易时要注意的问题）风险界线与FOB相同；）装船通知问题与FOB相同；）费用划分及变形问题与CFR相同；）投保险别问题，如合同有约定，则按约定险别，如合同未约定，则按最低基本险别。三个常用国际贸易术语下买卖双方责任对比手续费用风险项目术语租船订舱投保出口清关进口清关运费保险费出口关税进口关税装船前装船后FOB买方买方卖方买方买方买方卖方买方卖方买方CFR卖方买方卖方买方卖方买方卖方买方卖方买方CIF卖方卖方卖方买方卖方卖方卖方买方卖方买方（三）三个常用国际贸易术语对应单价的数量关系若以贸易术语的符号表示相应的单价,F表示单位运费,I表示单位保险费,RI为保险费率,按CIF价加一成投保,则有FOB003所以按体积计算班轮运费每箱运费F运费吨数基本运费率1附加运费率之和00520011011美元价格中未约定计重方法时默认为净重,每吨净重的箱数为1000千克/25千克/箱40箱每吨净重运费F40箱11美元/箱440美元FOBF3000440每吨货物的CIF价CIF347648美元111RI1112即应改报每吨USD307648CIF悉尼,才能维持我方净收益不变。三其他运输方式1铁路运输（）国际铁路联运凡使用一份统一的国际铁路联运单据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人的参加，这种运输方式称为国际铁路运输。）两个国际铁路运输组织采用国际铁路货物联运，有关国家必须事先有书面约定，这就是国际铁路运输组织。目前主要有两个国际铁路运输组织一是欧洲各国在年在瑞士伯尼尔制定的国际铁路运送规则，以后在年修改后改称国际铁路运送公约。另一个是前苏联和东欧各国签订的国际铁路货物联运协定（简称国际货协）。我国在年月日起参加了这个协定。根据国际货协的规定，我国朝鲜、蒙古、越南和独联体国家的铁路联运的具体做法是使用国际货协的联运运单，一票运达。若是我国货物采用铁路运往国际货协国家以外的地区，则使用国际货协的联运运单，当货物离开国际货协参加国的最终出口国国境站时，由铁路边境站负责改换适当的联运票据继续转运到最终目的站。若是由国际货协以外的国家向参加国际货协的国家通过铁路发运货物，则由参加国际货协的国家第一个进口过境车站负责办理。）大陆桥运输大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路干线作为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来组成海陆海的连贯运输方式。欧亚大陆目前有两条大陆桥运输线路一是西伯利亚大陆桥，从俄罗斯远东的纳霍得卡到圣彼得堡或西欧、中欧及中亚等地区。二是中国连云港到荷兰的鹿特丹。采用大陆桥运输的业务过程与国际多式联运相同。（）国内铁路输往港澳地区具体业务做法是如到香港或九龙，首先要发货人按照国内铁路货物运输规程的规定，把货物从始发车站托运到深圳北站，交由设在深圳北站的外运机构接货（不卸车），海关、商检和边检三单位联检后原车过轨转香港段铁路运交买方。如到澳门，则将货物运到广州南站，由外运机构接货，经联检后转船运往澳门。2航空运输（）国际航空货物运输的主要方式）班机运输有固定的航线、航班、始发站、途经站、目的站。可以确切掌握起运和到达时间，但运量小，运费贵。）包机运输货量、费率可由双方议定，运费较班机运输为廉。）集中托运由航空货运代理公司将若干单独发运的货物集中起来向航空公司托运。这样运价较低，是航空货运中较为普遍的做法。）急件传送由航空快递公司负责办理，上门收货，直接送达收货人（DESKTODESK）。快捷可靠，但收费较高。主要适用于急需的货物、单证、图样等小件物品及特别昂贵的物品。（）货物空运出口的业务手续）出口人向航空货运公司或其代理办理托运，填写空运货物委托书一份，并附上发票、商检合格证、装箱单等单据和出口合同副本。）航空货运公司或其代理直接受委托后，负责办理提货、报关手续，填写国际货物托运书，向民航公司托运工作。取得民航公司签发的民航运单（MASTERAIRWAYBILL）后转交给出口人。）出口人凭民航运单向银行办理结汇手续。3公路运输、邮政运输和联合运输4集装箱运输集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化先进运输方式，它可以适用于海运、空运、陆运和国际多式联运。（）利弊）优点提高船舶装卸效率，加速船舶周转；提高运输质量，减少货损；节省运输费用，降低成本；简化货运手续，便利运输；有利于节省转运的时间和成本，促进国际多式联运的发展。）缺点集装箱的装卸作业和运输都需要专用的设备，大大增加投资；因集装箱通常反复使用，在运输线路往返方向运量不均衡时，要专程运送空箱。（）集装箱运输的交接方式）按集装箱是否只装一单的货物分为整箱货（FCL）和拼箱货LCL两种。发货时，整箱货由发运人自行装箱或请承运人代为装箱，而拼箱货只能由发货人将货物运到集装箱货运站交承运人或其代理人代为装箱，再送到集装箱堆场。货物运达目的港（地）后，整箱货可由收货人到集装箱货运站提货或请承运人将货物直接运给收货人；而拼箱货则只能由收货人到集装箱货运站提货。）按货物交接地点又分为门对门DOORTODOOR、门对场DOORTOCY、门对站DOORTOCFS、场对门CYTODOOR、场对站（CYTOCFS）、站对门CFSTODOOR、站对场CFSTOCY及站对站（CFSTOCFS）共种。这里，门（DOOR）是指发货人或收货人的货物存放处，场（CY）是指港口码头或汽车货运站的集装箱堆场站（CFS）是指集装箱货运站。（）计算运费的方法）按班轮运费基本费率加附加费计收；）按包箱费率，即以每个集装箱为计费单位。此外，还规定起码运费。如中国远洋运输公司规定以给货费率为最低收费等级，低于级按级计算。在整箱货的情况下，由货主自行装货。5国际多式联运国际多式联运是在集装箱运输拘谨基础上产生和发展起来的，以集装箱为媒介，把各种单一运输方式有机结合起来组成的一种综合性连贯运输方式。（）构国际成多式联运的必要条件）有一个多式联运合同，明确规定国际多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免。）必须是国际间两种或以上运输方式的连贯运输。）使用一份包括全程的多式联运单据，由国际多式联运经营人对全程运输负总的责任。）必须是全程单一运费费率，其中包括全程各段运费的总和、经营管理费和合理利润。（）办理国际多式联运的做法和计费方法在国际多式联运公司营业处或其代理处办理，业务手续和计费方法与班轮运输相同。（）采用国际多式联运时应注意的问题）要考虑货价和货物性质是否适宜使用集装箱运输；）要注意装运港和目的港间有无集装箱航线，有无装卸及搬运集装箱的设备；）装箱点和起运点能否办理海关手续。二、运输条款一装运时间、装运时间的规定方法（）定期装运就是规定具体的装运时间。通常有以下几种形式）规定一个时期。如/3月装运；月上旬装运。）规定一个时刻。如约于月日装运。）规定截止期限。如十月底以前装运。思考问题上述各例中，装运的赶上起止时刻各是什么（）不定期装运，就是将装运时间与有关事件挂钩，一旦挂钩事件发生，则装运时间随之确定。）与买方开立的信用证送达时间挂钩。如卖方于收到买方开来信用证后天内装运。）与收到买方的通知挂钩。如卖方于接到平方取得进口许可证的通知后内装运。）与收到货款挂钩。卖方于收到货款后天内装运。（）尽快装运，类似的规定还有“立即装运”，“迅速装运”，“马上装运”和“尽旱装运”，表示尽可能快安排装运。因这些概念目前没有权威性的解释，容易引起争议，因此如非必须，应避免采用。、规定装运时间的注意事项（）应充分考虑货源、船源和交货之前的运输安排问题。（）规定要具体明确，尽量避免使用诸如“尽快装运”等笼统的或无统一解释的词语，以免引起争议。（）装运期限长短要适中，既要保证安排船货的正常需要，又要避免装运期太长而影响买方的资金周转，增加买方的价格风险。（）应注意与买方的开证日期相协调。（二）装运港和目的港（三）分批装运和转船（四）装运通知（五）其他装运条款、概念OCP条款,是指从远东地区到美国东部洛矶山脉以东地区的货物运输,陆路运费的优惠条款。、采用OCP条款时要注意的问题（）货物的最终目的地必须属于OCP地区；（）货物必须经美国西岸港口中转；（）提单上必须标明OCP字样，注明中转港口和最终目的地。思考问题美国的陆运企业为什么要实行OCP条款三、运输单据一海运提单1概念海运提单是船公司或其代理人同意承运货物,在接收货物后签发的证明文件。2海运提单的性质和作用1物权凭证,表明其合法持有人拥有该批货物的所有权2货物收据,证明承运人已经接收货物3运输契约,规定船货双方的权利和义务4提货依据，收货人凭以提取货物。前者为性质，后者为作用。3海运提单的格式和内容略4海运提单和背面条款海运提单和背面条款就是船货双方注运输契约。为了减少矛盾,照顾船、货双方的利益，明确船、货双方的责任，统一提单背面条款的内容，国际上先后签署了三个有关提单的国际公约1海牙规则2维斯比规则3汉堡规则5海运提单的种类（TP110）1根据是否已经装船,分为已装船提单和收妥备运提单。2根据提单上有无对货物外表的不良批注,分为清洁提单和不清洁提单。3根据提单收货人的不同写法分为词句记名提单、不记名提单和指示提单。记名提单的安全性好而流通性差。不记名提单则相反，安全性差而流通性好。指示提单则介于中间。4根据运输方式不同，分为直达提单、转船提单和联运提单。5根据船舶的经营不同，分为班轮提单和租船提单。6集装箱提单，就是以集装箱装运货物时所签发的提单，有两种形式一是在普通海运提单上加注“用集装箱装运”字样；二是使用“多式联运提单”7根据是否在提单背面列明运输契约，分为全式（繁式）提单和略式（简式）提单。8根据提单的有效性，分为正本提单和副本提单。9其他种类的提单1舱面提单就是注明货物装在船货甲板上的提单。除非信用证专门注明接受，银行一般拒绝接受舱面提单。2过期提单在信用证议付时，多数在信用证中规定交单期，如未规定交单期，根据UCP第条A款的规定，最迟不得迟于提单的签发日之后的天。过期提单就是指超出交单期才提交银行议付的提单。3运输代理人提单就是由运输代理人签发的提单。4倒签提单就是提单上的签发日期比实际货物装妥日期提前的提单。是出口人和承运人串通欺骗进口人的违法行为。倒签提单掩盖出口人逾期交货的事实，剥夺进口人索赔和撤销合同正当权利。5预借提单就是指卖方货物尚未装船，船方就提前签发的已装船提单。是出口人和承运人串通欺骗进口人的犯罪行为。轻则会造成进口人延迟收货，重则会导致进口人货款两空。二其他运输单据1铁路运输单据2承运货物收据各种单据的性质和作用对比性质作用单据名称物权凭证货物收据运输契约提货凭据货款结算依据海关查验放行依据索赔和理赔的依据承运人承担和责任范围海运提单是是是是是是是全程铁路运单公路运单货物承运收据航空运单多式联运单据第六章国际货物运输保险（讲授4课时）教学目的通过学习，使学生了解国际运输保险的概念、本质和原理等基本知识，具体掌握合同保险条款的内容及规定办法,并懂得办理保险手续。保险的本质,是一种风险均化机制。国际货物运输保险属于财产保险范畴，它是以运输过程中的各种货物作为保险标的，被保险人（投保人，可以是买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定金额投保一定的险别，并交纳保险费。保险人承保以后，如果保险标的在运输过程中发生约定范围内的损失，应按照规定给予被保险人经济上的补偿。海上货物运输保险承保的范围海上风险1自然灾害,主要是指因恶劣气候、雷电、海啸、地震或/和火山爆发导致的被保险货物损失。2意外事故，包括搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪、失火和爆炸原因导致的被保险货物损失。（二）海上损失和海上费用1海上损失1全部损失,是指被保险货物遭受全部损失。根据情况不同,又分为两种1实际全损,是指保险标的全部灭失或丧失全部使用价值。完全灭失，如焚毁，沉没。丧失已经无法挽回，如海盗强抢，别国政府没收。丧失使用价值或商业价值，如水泥经浸泡，玉米全部发芽，烟叶全部发霉等。失踪达到一定期限，如半年。2推定全损,是指货物发生保险事故后，全部损失已经不可避免，或者为避免发生实际全损所支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。维修费用超过修理后的价值。整理和续运到目的地的费用之和超过到达目的地和价值。实际全损已经无法避免，或为了避免全损所花费的费用超过获救后的价值。因遭遇保险责任范围内的损失而失去货物的所有权，收回这一所有权的花费超过收回后的价值。1部分损失,是指被保险标的的损失未达到全部损失的程度。部分损失分为共同海损和单独海损两种。）共同海损,是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船、货的共同安全，为了解除这种威胁，使航行得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用。构成共同海损的条件必须是确实遭遇危难，即危险是客观存在或不可避免的。必须是主动地、有意识地采取的合理措施。必须是为船舶和所有运载货物的共同安全而采取的措施。必须是非常性质的损失。共同海损的牺牲和费用，应该由船舶（船东）、货物（货主）和运费（承运人）各方按最后获救价值的比例分摊。1单独海损，是指由于承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失。例一集装箱轮在航行途中遭遇风暴，被刮上礁盘搁浅，在发现不能前进后，船长指挥全速倒车，直到主轴轴承部分烧损，仍未能脱险，船长为避免退潮时船壳被顶穿，使航行继续，就下令将六箱低值重货抛下海，船舶仍未能起浮，半小时后，一阵大浪将另外三箱五金工具掀下海后，船舶才起浮脱险。船长命令把船开到附近船厂，修复烧损的主轴承和顶凹的船壳以后继续航行。问案中的四项损失各属于什么种类的损失2海上费用1施救费用,就是指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时被保险人或其代理人、雇佣人和受让人等为防止损失扩大而采取抢救措施所支出的费用。2救助费用，就是指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，保险人和被保险人以外的第三者采取救助行动，而向其支付的费用。保险人对施救费用和救助费用，负责赔偿，但以不超过保险金额为限。（二）外来风险1一般外来风险共有12种,包括盗窃、沾污、渗漏、破碎、受热受潮、串味、生锈、钩损、淡水雨淋、短量、碰损和提货不着等。2特殊外来风险是指由于政治、军事、政府禁令行政措施等特殊外来原因所造成的风险和损失。包括战争、海盗、罢工、货物途中被扣、黄曲霉素污染和政府禁令限制输出或输入等。二、我国海洋货物运输保险险别根据中国人民保险公司的海洋货物运输保险条款（简称CIC）,我国海洋货物运输保险险别分为基本险和附加险两大类，基本险有三种平安险，水渍险和一切险，附加险又分为两类一般附加险（种盗窃提货不着、淡水雨淋、短量、混杂或沾污、渗漏、碰损或破碎、串味、受热受潮、钩损、包装破裂和锈损等）；特别附加险（种战争险、罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、卖方利益险和出口到港澳存仓火险责任扩展条款）。各险别的承保责任范围全部损失部分损失外来风险损失承保责任险别实际全损推定全损单独海损共同海损一般外来损失特别外来损失平安险负责负责有时负责负责水渍险负责负责负责负责基本一切险负责负责负责负责负责一般附加险注二附加特别附加险注二注一平安险对于部分损失中的单独海损,只有在以下几种情况下,保险公司才承担责任A意外事故造成的B途中遇到过意外事故情况下，自然灾害造成的；C装卸过程中一件或数件跌落，或驳运过程中的驳船整船沉没。注二投保那种险别就承担那方面的责任。（二）各险别的除外责任1一般险别除战争险和罢工险外的各附加险别的除外责任1被保险人故意行为或过失造成的损失2属于发货人责任所引起的损失3投保之前出现的损失4被保险货物的自然损耗,本质缺陷,市价跌落和运输延误秘引起的损失和费用5战争险和罢工险和责任范围和除外责任。2战争险的除外责任1非常规武器核武器、化学武器、物理武器和生物武器造成的损失；2由于执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留所导致的承保航程的丧失或挫折而引起的任何索赔。3罢工险的除外责任1罢工所间接导致的损失2因罢工导致运输或装卸延误所引起的损失。（二）各险别保险责任的起讫期限除战争险和罢工险等特别附加险外，各险别的起讫期限均为仓至仓条款,即从保险单载明的起运地仓库或储存地到目的地仓库,如不及时进仓,则以卸离海轮后60天为限。战争险则只保在途风险。即从装运港装上海轮或驳船开始，到目的港卸上码头终止。如中途停泊或转船，不论卸货与否，均从到达停泊地当日午夜起算天为限，保险责任中止。待船舶重新开航或货物重新装上续运船舶，保险责任重新开始。如到目的港未能及时卸货，则保险责任以海轮到达目的港当日午夜起天为限。（三）保险索赔期限各险别的保险索赔时效,从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算,最多不超过两年。三、我国其他运输方式的货物运输保险（一）陆上运输货物保险、险别）陆运险，保险责任范围相当于海运的水渍险。）陆运一切险，保险责任范围相当于海运的一切险。、责任起止范围也实行“仓至仓条款”，但以运载工具到达目的卸货车站或停放地后天为限。思考问题陆运险的保险责任赶上起止范围与海运保险有何异同。（二）航空运输货物保险、险别（）航空运输险，保险责任范围相当于海运的水渍险。（）航空运输一切险，保险责任范围相当于海运的一切险。、保险责任起止范围也实行“仓至仓条款”，但以货物卸离飞机后，天为限。（三）邮运包裹保险、险别有邮包险和邮包一切险两种主险，保险责任范围分别相当于海运的水渍险和一切险。投保主险后，还可以再投保其他附加险。、保险责任起止范围邮运包裹保险的保险责任起止范围为“局至局条款”由交寄物品的邮局到领取物品的邮局，得以邮局发出领取邮包通知书次日起算天为限。四、伦敦保险协会的海运货物运输保险条款ICC条款一ICC条款的保险险别1、协会货物条款（A）2、协会货物条款（B）3、协会货物条款（C）4、协会战争险条款（货物）5、协会罢工险条款（货物）6、恶意损害条款（二）协会货物保险主要险别的承保风险责任范围ICCA险,ICCB险和ICCC险的承保责任范围分别相似于CIC条款的一切险，水渍险和平安险，但责任范围要小一些，尤其ICCC险比平安险的责任范围小得更多。思考问题ICC条款的ICCA险,ICCB险和ICCC险与CIC条款的一切险，水渍险和平安险对应相比，承保责任范围有何异同五、国际贸易合同中的保险条款（一）保险条款的内容、投保金额，又称保险金额，是保险人在发生保险责任范围内的事故时的最大赔偿金额。如合同未约定，则默认为合同货物的CIF价或CIFC价的110。、保险险别是指投保的保险种类，如合同未约定，则默认为最低保障责任的基本险别。如CIC条款的平安险，ICC条款的ICCC险。、保险条款就是以哪一个保险公司的保险条款为准。合同有约定的按约定，如未约定，则由投保人自行决定，在我国则按CIC条款。如国外客户要求在中国人民保险公司按伦敦保险协会的海运货物运输保险条款ICC条款投保，也可以通融接受。（二）保险费的计算保险费保险金额保险费率保险金额保险加成货物CIF价保险加成保险加成率保险加成率一旦发生意外导致被保险货物灭失，为了在除了货物成本、运费和保险费（CIF价）外，还能补偿买方转售货物的违约赔偿等损失，以及部分补偿预期利润，故希望保险公司能多赔偿一些，这部分通常以货物CIF价的百分比来表示，这个百分比就是保险加成率。保险加成率通常在1030范围内,若超过30,应征得保险公司同意。若合同未约定，则默认为10。保险费率由保险公司根据货物种类，航程和投保险别查表确定。由上列各式，可得保险费保险加成货物CIF价保险费率设保险费为I,保险费率为RI,货物的CIF价为CIF,保险加成为P,保险加成率为P,则保险费的计算公式为IPCIFRI1PCIFRI如果P10则有I11CIFRI六、我国进出口货物的保险做法一出口货物保险的做法采用CIF,CIP或D组贸易条件成交时，由出口方办理货物运输保险。买方根据贸易合同或信用证的规定，备妥货物并确定装运日期和运输工具后，选择保险险别，按规定格式逐笔填制保险单，缴纳保险费，并向保险公司领取保险单证。二进口货物保险的做法凡按EXW,CFR,CPT和F组的贸易条件成交的合同，由买方进口方负责投保，具体做法有预约保险法和逐笔保险法两种。、预约保险法，多为进口业务较多的企业使用。进口企业与保险公司订立预约保险合同并预缴一笔保险费，通常每年一次。按照合同规定，进口企业对每批进口货物，仅以装运通知即可代替保险单，保险公司自动承保。保险费期末结算，多退少补，或结转下期。、逐笔保险法，多为进口业务较少的企业采用。其做法与出口货物运输保险相同。（三）保险单证保险单证是保险人和被保险人的保险合同，是保险公司的承保凭证，是索赔和理赔的依据。、保险单又称大保单，是一种正规的保险合同。、保险凭证又称小保单，是一种简化的保险合同。其背面未列明保险条款，但效力与保险单相同。、联合凭证就是在商业发票上加盖保险印戳，注明保险编号，险别和保险金额，作为保险凭证。联合凭证仅适用于对港澳地区的部分交易。第七章国际贸易效益与商品的价格（讲授和练习4课时）教学目的通过本章学习，使学生熟练掌握国际贸易经济效益核算的各种方法，懂得合理确定价格水平和运用佣金与折扣手法，了解作价的办法，并懂得如何规定价格条款。一、国际贸易经济效益核算一出口经济效益核算指标、出口盈亏额出口盈亏额出口销售收入出口总成本说明出口销售收入和出口总成本均折算为人民币，算出的出口盈亏额单位也是人民币。算出的出口盈亏额若大于零，则为盈利额；若小于零，则为亏损额。、出口盈亏率出口盈亏额出口销售收入出口总成本出口盈亏率100出口总成本出口总成本说明出口销售收入和出口总成本均折算为人民币。算出的出口盈亏率若大于零，则为盈利额；若小于零，则为亏损额。、出口换汇成本是指每获得美元出口销售外汇净收入所需支出的人民币总成本。出口总成本（人民币元）出口换汇成本出口销售外汇净收入（美元）说明出口总成本的单位为元,如有进口原材料,则要按CIF价折算成为人民币元。出口总成本中不计入出境运费和出境途中的保险费。出口销售外汇净收入按FOB美元价计算。盈亏判断标准出口换汇成本大于美元外汇牌价，则为亏损；等于美元外汇牌价，则为保本；小于美元外汇牌价，则为盈利。即出口换汇成本越小越好。（二）进口经济效益核算指标、进口盈亏额进口盈亏额进口商品国内销售净收入进口总成本说明进口商品国内销售净收入为进口商品国内销售总收入扣除国内销售成本后的余额，单位为人民币。进口总成本按CIF人民币价计算。算出的进口盈亏额若大于零，则为盈利额；若小于零，则为亏损额。、进口盈亏率进口盈亏额进口商品国内销售净收入进口总成本进口盈亏率100进口总成本进口总成本说明算出的进口盈亏率若大于零，则为盈利率；若小于零，则为亏损率。、每美元进口商品的国内销售净收入进口商品国内销售净收入每美元进口商品的国内销售净收入进口总成本说明进口商品国内销售净收入为进口商品国内销售总收入减去国内销售成本，单位为人民币元。进口总成本CIF采用美元价。盈亏判断标准每美元进口商品的国内销售净收入若大于美元外汇牌价，则为盈利；若小于美元外汇牌价，则为亏损。即越大越好。（三）创汇效果核算指标主要是出口创汇率，又称为外汇增殖率，用来核算进料加工出口的创汇效果。出口销售外汇净收入出口创汇率100进口原料外汇总成本说明出口销售外汇净收入采用FOB外汇价,进口原料外汇总成本采用CIF外汇价,必须为同一种外汇。出口创汇率的取值范围可以是从零到正无限大。例以每公吨400美元CFR广州价格进口黄铜20公吨,进口运输保险费7,000美元。加工成铜螺栓400,000支,加工、包装及国内运输成本共为25,000元,以每支USD08FOB广州出口。已知汇率为USD1RMB85。求出口盈亏率2出口换汇成本3出口创汇率。二、价格的掌握、定价原则根据国际市场价格水平作价，考虑国别和地区政策，结合销售意图定价。、注意国际市场供求状况和价格动态根据市场的供求关系和价格变动趋势合理定价。供不应求时定价稍高，供过于求时定价稍低。、考虑影响价格的各种因素适当调整价格，包括质量、档次、运输距离、交货条件、季节需求、市场成熟程度、交易数量支付重要依据和汇率风险等。三、作价办法（一）固定作价就是在合同中明确约定具体价格或确定价格的办法，是常用的订价方法。、规定具体的交易价格；、规定确定价格的方法，如交货日的前一个交易日东京农产品交易市场和惊人收市价的85。（二）不固定作价就是在合同中不把价格定死，留待以后再商议。若签约与合同的履行时间间隔较长，为避免因价格波动而给任何一方造成太大损失，影响履约的积极性，而采取的一种变通做法。、只规定作价时间，具体价格到时再议。、暂定价格，先定一个价格，作为申请外汇、申请进口许可证或开立信用证的依据，具体交易价格另行约时议定。、部分固定价格，部分不固定价格，对于分多批交易的，前几批货固定价格，后几批货不固定价格，以适应长期价格的波动。（三）价格调整条款，为适应长期价格的波动，避免原料和工资成本的波动而造成损失，可订立价格调整条款。MWPP0ABCM0W0其中P和P0分别是实际成交价格和签约时的初定价格；M和M0分别为计算实际价格时和签约时的原材料价格指数。W和W0分别为计算实际价格时和签约时的工资指数。A、B和C分别是利润、原材料成本和工资成本在价格中所占的比重，而且ABC1。三、佣金和折扣的运用（一）佣金、概念佣金是因中间商促成交易而在成交后给予中间商的酬劳。这里的中间商包括代理商，经纪人和其他缀合交易的有功之人。佣金可以由卖方支付，也可以由买方支付。、种类（）明佣就是在交易合同中列明的佣金。（）暗佣就是不在交易合同中列明的佣金。（）两头佣就是中间商同时向卖方和买方收取佣金。只有在暗佣发现问题情况下才会出现两头佣。（）回佣就是向对方交易承办人支付的佣金。注意私自收受回佣是贪污受贿犯罪行为，支付回佣也有行贿犯罪嫌疑。、佣金的计算净价含佣价1佣金率其中含佣价为包含佣金的价格；净价为不包含佣金的价格；佣金率为佣金占含佣价的比重，即佣金率佣金/含佣价。思考问题上框中的公式是怎么推导出来的（）含佣价的表示方法有两种表示方法）在价格术语符号后加上，再加上佣金率（连百分号）；）在价格术语符号后加C，再加上佣金率做下标（不连百分号）。如包含5佣金的CFR含佣价,可表示为CFRC5,或者CFRC5。（）包含佣金的情况下，常用贸易术语对应单价的等效变换关系若以贸易术语的符号表示相应的单价,F表示单位运费,I表示单位保险费,RI为保险费率,P为投保加成，RC为佣金率,则有FOBFOBC1RCCFRCFRC1RCCFRFOBFCIFC1PRIRC1PRIRC若是加一成投保，即P11,代入则有CFRFOBFCIFC111RIRC111RIRCCIF注意CIFC这是因为含佣价中的保险费发生了变化。1RC思考问题上框中的公式是怎么推导出来的（二）折扣、概念折扣是卖方为了鼓励买方按照特定条件成交，而对符合特定特定条件的购买者给予价格减让优惠。折扣与降价不完全相同，降价是无条件的，而折扣是有条件的。、折扣的种类（）根据折扣的条件和目的的不同，折扣主要可分为以下几类数量折扣，又有两种做法一是一次购买数量折扣，就是每次购买数量达到一定规模，则给予折扣优惠，数量越大，折扣越多。目的是鼓励买方每次多购买。二是累计数量折扣，就是给每个顾客设个帐，累加购买总额，达到一定规模以后给予折扣优惠，规模越大，折扣越多。目的是稳定客源。季节折扣，目的是扩大营业额，争取产销平衡，以增加利润。具体做法有两种一是常年生产季节消费的商品，如饮料等，在消费淡季给予折扣优惠；二是季节生产常年消费的商品，如食糖、水果等，在生产旺季给予优惠。支付折扣，就是对付款重心较早的购买者给予折扣优惠。目的是加速资金周转。期货折扣，就是对于提前订货者给予折扣优惠。主要适用于品种较多，消耗不均衡的商品，如汽车配件，高档装饰瓷砖等。目的是减少备售现货所造成的资金积压。同业折扣，就是对于流通渠道上游环节的购买者给予较大的折扣优惠，目的是稳定分销网络。（）按照是否在交易合同中列明，可分为明扣和暗扣两种。明扣就是在交易合同中列明的折扣。暗扣就是不在交易合同中列明的折扣。、折扣的计算及支付方法折扣额原价折扣率卖方实际收入原价折扣额实行明扣的，买方按折扣后的金额支付给卖方；实行暗扣的，买方按原价支付给卖方，卖方再将折扣额返还。不过要注意，这种回扣性质的折扣可能会触犯有关反不正当竞争和防止贿赂的法律。四、合同中的价格条款一价格条款的内容包括计价单位、计价货币、单价金额和价格条件，有时还有佣金和折扣，注意不能错，不能少，也不能缩略。如公吨不能写作吨，USD不能写作,RMB不能写作，价格条件不能漏写相关地点。例白糖每公吨520美元FOB广州。例SUGARPERM/TUSD580CIFC5LONDON，DISCOUNT3。二订立价格时要注意的问题、价格水平要适中；、选用适当的计价单位，价格术语和计价货币；、一般采用固定作价，特殊情况可灵活选用其他作价办法；、对数量机动幅度部分，品质公差和包装费用等问题对价格的影响，应明确约定，如未约定则按默认条件处理；、要准确、完整，避免争议。课程中段复习课程中段测验（试题见附录一）第八章国际贸易结算（讲授和练习8课时）教学目的通过学习，使学生认识汇率及汇率风险，掌握规避汇率风险的方法，熟悉和掌握有关国际货款收付方面的基本知识，具体了解各种支付手段和支付方式的运用以及如何规定支付条款。一、结算工具一货币1货币的种类1按是否可自由兑换分自由兑换货币和非自由兑换货币。2按用途分计价货币和结算货币。3按发行国家分美元、英镑、日元、瑞士法郎等。4按汇率变动趋势分硬币和软币。硬币就是汇价呈稳定的上升趋势的货币。软币就是汇价呈下跌趋势的货币。2汇率风险及其规避1汇率概念就是不同货币之间的兑换比率。直接标价法就是以单位外币兑换若干本币来表示的汇率。数字越大，表示本币的汇价越低。除英国和美国两国以外的所有国家都是采用直接标价法。美元对英镑也是采用直接标价法。间接标价法就是以单位本币兑换若干外币来表示的汇率。数字越大，表示本币的汇价越高。世界上只有英国和美国两国采用直接标价法。思考问题美元汇率从USD1RMB835变为USD1RMB827,相对而言，这意味着美元升值还是贬值人民币呢2汇率风险国际贸易中所说的汇率风险是指由于汇率的波动而导致的支付增加或收益减少的损失。例年月，汕尾某服装厂与一家美国厂商签订引进一套西服生产线的进口合同，货价万美元，当年月开证，月装运。当时美元外汇牌价是美元兑元人民币。因该厂受三角债困扰，一直到月日下午才筹足所需的万元人民币，因当天是周末，来不及到银行开证，故要等到星期一才能开证。刚好月日中国人民银行宣布自月日起，美元外汇牌价从美元兑元人民