外文翻译--转子动态特性的轴承.doc

中国地质大学长城学院本科毕业设计外文资料翻译系别工程技术系专业机械设计制造及其自动化姓名学号2011年12月30日2外文资料翻译译文11转子动态特性的轴承在每种类型的旋转机械中，转子振动的因素是很重要的设计。在最常见的应用中，主要的重点是适当的平衡，尽量减少转子剩余不平衡振动水平。在更先进的设计转速中，功率密度和性能受到实际的限制，那么将大大增加对转子动力学设计的水平和复杂程度的考虑。高性能涡轮机械技术要求最苛刻的地方分别在旋转机械方面的转子动力学以及其他许多重要的工程材料学方面。先进的涡轮机械需要用广泛的计算研究和预测的转子动力学特性的成分进行设计，IE,I关键（共振）的速度，II响应和灵敏度转子质量不平衡分布，III不稳定（自激）阈值的速度。标准治疗这种分析涉及到数学建模的转子和支持系统的范围内假定非线性动力学模型1,2。在专门的情况下（如刀片损失的事件）切合实际的预测不能没有包括占主导地位非线性3。然而，这是假设的动态线性，还有大多数转子动力学设计分析的工作要做。在数学表述中的线性模型横向转子振动很简单，并体现在标准线性振动模型的任何多自由度系统，表现在以下紧凑型矩阵形式MQC{Q}K{Q}{FT}11在模式M,C,K质量，阻尼和刚度的速度取决于系数矩阵{Q},{Q},{Q}位移，速度和加速度矢量广义坐标（函数F（吨））广义力载体转子动力系统一个有趣的特点是，运动方程通常有非对称矩阵，尤其是刚度K和阻尼C矩阵。在K矩阵通常是非对称由于动态特性的轴承，密封和其他转子定子流体动力学相互作用力量。非对称的C矩阵源自转子陀螺效应和流体的惯性影响密封和程度较轻的轴承。一些研究提出了数学模型，使群众矩阵，M档，也将非对称类似的原因，K和C矩阵的非对称。然而，令人信服的理由，如在2中所描述，已说服了转子动力学说放弃这一想法，取而代之的是对称的质量矩阵。虽然理论上正式声明的线性转子动力学分析模型是明确的，即均衡器。（11），虽然计算算法，充分利用这一分析模型现在很标准，但事实仍然是想要可3靠和准确的转子振动的预测仍然是一个相当大的挑战。为什么众所周知的，是由于一些重要的“投入”不够好。因此，虽然存在许多有效的计算机代码，使转子振动分析，“产出”这种代码是唯一，好“投入”。但最不确定的投入转子动态系数为轴承转子定子，密封件和其他转子定子流体动力学的相互作用。液体膜动力轴承，是最