煤矿工人技术操作规程(辅助运输)

第六篇辅助运输窄轨电机车司机一、一般规定第1条电机车司机必须熟悉和遵守本规程的各项规定。本规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。第2条司机必须经培训考试取得合格证，并应持证上岗。第3条操作时，司机保持的正常姿势应当是坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）。严禁将头或身体弹出车外。制动手轮停放的位置应当保持转紧圈数在23圈的范围。第4条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。第5条司机不得擅自开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但是不得关闭车灯。在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。第6条使用蓄电瓶式电机车，不得使蓄电池过放电。第7条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，如借助复轨器等。二、开车前的准备第8条第8条司机必须严格执行交接班制度。详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查1司机室应有良好的顶蓬和门。2连接器应良好。3手闸（风闸）及撒砂装置应灵活有效。4照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、洪亮，红灯正常。5通讯装置正常。6蓄电池电压符合规定。7蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。8在切断电源的情况下，转动控制器，换向和操作手把应灵活，闭锁可靠。第9条检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。第10条按规定向机车各注油点加注适量的润滑油；沙箱内应装满符合规定粒度的干燥细沙。第11条开车前应和跟车工一道检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车1牵引车数和车辆连接不符合规定。2装载的物料、设备超宽、超长、超高或重心不稳，封车不牢。3机车或列车车辆上搭乘非工作人员。4运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。5运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的使用、组列或装载等不符合规定。6有其他影响安全行车的隐患。第12条进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。三、启动第13条按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪器、仪表，打开照明灯、红尾灯。第14条启动前，必须向调度申请发车，接到发车信号后，将控剞器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手间，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。第15条控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60），若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原EI。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转。严禁为防止车轮打滑而施闸启动。第16条控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3S左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。四、运行第17条运行中，严格按信号指令行车。控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留，避免因过久停留而过热。第18条调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免使用制动闸控制车速。第19条正常运行时，机车必须在列车前端。如确需顶车调车或处理事故时应遵守下列规定1司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。顶车速度不得超过1MS。2必须连车顶车。3跟车人应在列车前巡视。4对车顶车时，司机要集中精力操作，安全。严禁强行推顶。5严禁异线顶车。6顶车时列车两侧严禁站人。第20条行驶中，司机必须经常注意燎望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等情况，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。第21条两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100M的间距。第22条列车行驶速度运人时不得超过4MS；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2M/S；车场调车时不得超过15M/S。第23条接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。第24条不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后进行硷查，重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。第25条列车出现故障或不正常现象时，都必须减速停车。有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。五、减速停车第26条需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸（风间），并酌情辅以撤砂。禁止拉下集电器减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸（风闸）停止机车。严禁使用“逆电流”即“打倒车”的才法制动电机车或改变电机车的行驶方向。第27条需要紧急停车时，必须镇定，迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手间（风间）并用，并连续均匀地撒砂。第28条制动时，不可施间过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松问缓解而后重新施闸。第29条制动结束，必须及时将控制器换向手把、操作手把转至零位。第30条列车制动距离运人时不得超过20M；运送物料时不得超过40M。第31条途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在没有闭塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后40M处设置防护，然后才能检查机车（列车），但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。第32条列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定1在道岔警冲标位置以外停车。2不应在主要运输线路“往返单线”上停车。3应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。第33条运输过程中两列车会车时，物料车应停车等候，让人车先行。运送人员的机车必须在规定的停车位置停车，保证自动停送电开关断电，然后人员方可上下车。窄轨电机车修理工一、一般规定第1条修理工必须经专业培训并取得合格证，才能从事本工作。第2条修理工必须穿戴按规定配备的劳动保护用品进入工作岗位。第3条修理工作必须在机车停止运行状态下进行。检修一般在机车庳内进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但要采取措施防止其他车辆冲撞检修车辆及检修人员。第4条被检修的机车停稳后，要将车可靠掩住，架线机车应拉下集电器，拉开总开关，切断机车架线电源。蓄电池机车应拔开电池插销。第5条修理电器设备时，切断电源后进行验电，确认元电后再进行对地放电。二、检修操作前的准备第6条必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索，确认安全方可使用。防护用晶以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，备齐所需材料配件。第7条拆装电动机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必须合乎要求，严禁在起重物下行走、站立。利用千斤顶升起重物件时必须注意使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。第8条修理人员应在安全位置操作，以免操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人造成伤害。三、检修工作应当遵守的规定第9条使用手锤、手钳、螺丝刀等手工工具时，应遵守其使用要求。第10条使用手持式电动工具（手电钻、手砂轮）应当注意电机外壳必须接地，并遵守其使用要求。第11条工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。第12条从事电焊、气焊、喷灯焊接工作，要经专业培训合格，持证操作。严格按烧焊措施进行烧焊工作。第13条操作大型专用机床要经过培训，并取得合格证者，才能进行操作。第14条拆卸轴承时应使用退卸器；不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时应先将轴承在75100的油中加热1015MIN再进行装配。第15条部件的拆装应按顺序进行，拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用细白布擦试干净）。清洗轴承箱、齿轮箱后，必须检查，防止留有任何杂物。第16条磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工艺修复；在满足强度要求的条件下，也可以镶套处理，但不得用电焊修补。键糟之间不得加垫；平键槽磨损后，轮、轴、键槽允许同时加5。装配轴承时轴径不得冲麻面。第17条热装轮箍时，必须注意保护轮毂和轴及齿轮不受热，用小锤敲击的声音清脆为合格，沙哑为松动，不得装车使用。第18条整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于01MM。整流面车削完后，其绝缘云母拉槽深05MM。第19条同一台电机应用相同规格型号的炭刷。新炭刷装配前必须在整流子上或与其相同的圆柱面上用细砂纸打磨吻合。第20条炭刷压力调整、集电弓接触压力的调整都应使用弹簧秤或其他方法测定。第21条防爆电气设备应符合GB3836283的有关规定。第22条必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤。第23条机车检修质量必须符合煤矿机电设备检修质量标准，按规定进行试运转，发现不合要求的部位重新检修试验，直至合格为止。四、工作结束第24条检修机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。第25条工作结束要清理工作场地，做到文明整洁；离开工作现场时要切断有关的风、水、电源。五、有关说明第26条本规程只作为矿用窄轨L4T以下电机车修理工操作依据。检修质量标准按煤矿机电设备检修质量标准执行。第27条本标准未尽部分按有关规定及产品说明书中要求进行。窄轨轨道工一、一般规定第1条窄轨轨道工应熟练掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。第2条铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工，同时必须熟悉并严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本规程。第3条开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。第4条工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患后，方可进入施工地点。第5条用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。第6条捣固道床或落底时，前后间隔距离不少于2M。第7条使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。第8条砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。第9条施工作业时，所用的工具不准碰触电缆等电气设备。第10条使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或干斤顶。第11条用起道机或干斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。第12条轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按“电气焊工的技术操作规程”执行并符合煤矿窄轨铁道维修质量标准。第13条更换、翻修轨道或道岔工作结束后，必须经班（组）长验收合格。第14条轨道钴孔，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐，上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不准用锤打鱼尾板，不准用锤打螺丝。第15条所有轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。二、平替施工与维修第16条在有机车运行的线路上施工时，区段的两端60M以外必须设警示标志，并设专人防护；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。第17条机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。第18条在有架线的地点施工时，如需停架线电源时，必须按停送电管理规定执行。所携带长柄工具要平拿、平放，操作应用时不准碰架线，以防触电。第19条凡双轨运输遇特殊情况下不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度，确保行车安全。第20条装卸钢轨时应注薏下列各项1人工装钢轨要使用专用车或平板车、材料车。2装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。3运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于2M/S，严禁在曲线段会车。4架抬钢轨等物料时，严禁在轨道上滑行，手不得抓在物料两端头处。第21条有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断架空线电源。第22条用矿车或材料车装料时，两侧不得超过车宽。第23条弯道器的使用应符合下列规定1将加工的钢轨放平稳，轨底向下。2弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪竿固地卡住钢轨。3用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。第24条第24条铺设曲线轨道的规定1铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。2在曲线的外侧不准有人同时作业。三、斜替换轨和翻修轨道第25条开工前要关闭上车场挡车器或挡车栏后，方可进入现场。第26条进入现场之前，必须将斜巷上变坡点附近5M以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。第27条工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。第28条工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。第29条工作中清理出来的煤矸及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。第30条运送钢轨时，要捆绑牢固，防止钢轨在运行中脱落或串出。第31条使用特殊车辆运送钢轨、物料等，需要装卸或跟车时，必须遵守下列规定1向上运行时，不准跟车，必须提前到达工作地点。2当物料车向下运行时，跟车人应在物料车后方，保持5M以上的距离。3跟车人必须精力集中，发现异常应立即发出停车信号。4施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点。5在斜巷作业除按上述要求外，必须执行本规程及有关部门规定。四、轨道维修第32条轨道维修不准单人作业。第33条使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕土，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200250MM。第34条多人作业捣固时，不准打飞镐，要统一行动，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。第35条调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。第36条处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人在来车方向设置防护。第37条必须认真检查线路，发现隐患及时处理；对影响通车而缩短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60M处设置防护，并通知调度。第38条应熟练掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查二次，做好记录，做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全紧固有效，并经常清除道床淤泥、积水，防止泥水导电。五、连续牵引车轨道施工第39条托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活，两侧轨道要垫实。第40条更换绳轮时，不得单人作业。对漂起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施、保证钢丝绳不会突然弹起。第41条严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。六、齿轨轨道施工第42条轨道齿条铺设必须按由下而上的顺序进行；竖曲线段钢轨不准设接头，齿条、护轨和钢轨切交点必须一致。第43条斜巷坡度在58时只铺设齿条；坡度大于8时必须铺设护轨轨道；铺设顺序为齿条、钢轨、护轨。架线工一、一般规定第1条在架设窄轨架线电机车牵引网络时必须执行本规程。第2条作业前应认真检查工具、材料和所用设备是否良好，检查作业环境是否安全。第3条检修、更换牵引网络都必须取得运输调度同意。第4条在牵引网络上施工，必须停电作业，停送电步骤停电，验电，接地。接地线必须打在电源侧施工地点前10M处。施工完毕后，待施工负责人检查线路，确认无问题并清理现场、拆除接地线后方可送电。第5条短路接地线应用截面不小于8号铁丝双股，一端紧固在接触线上，另一端紧固在钢轨上。地线接法先接地，后接接触线；拆除时，先摘接触线，后摘地线。第6条在运输线路上检修架线时，施工地点两端必须设专人躜望（带信号），负责拦截过往车辆，严禁任何车辆闯入施工作业区。第7条空中作业上下传递工具、材料等，应使用绳索传递，禁止扔抛。第8条本规程有关部分按窄轨架线电机车牵引网络维护及运行规程（以下简称为规程）执行。二、架线敷设第9条新线架设之前，必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、等，并应符合规程中第47条第1款和第2款之规定第10条必须目测接触线与轨道的中心线。第11条横拉线可以在施工之前按规程第47条第6款的规定做好。第12条施工顺序设横拉线、放线、挂吊线钩，最后按顺序分段紧线。第13条新架设的接触线（包括延长线段），若有直线段和曲线段，应从直线段一端分段紧线和固定线。第14条拉紧曲线段内的接触线，吊线钩必须挂在吊线綦外侧，必须分段进行，并且在固定吊线器时，施工人员必须站在接触线外侧进行工作，以防接触线伤人。第15条放线时，必须从一端向另一端缓慢放；线盘处至少有两人以上监护；拉线应用人工拉线，听从统一指挥。第16条紧线作业中，应使用滑车和紧线器。当拉紧线后，必须将紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。第17条新架设的接触线应全部符合规程中第47条的规定。第18条安装馈电线之前，应用仪表测量接触线对地电阻；馈电线安装完毕试送电之前应再测量土次，符合规程中第4。7条第12款的规定时方可试送电。第19条在通车运行之前，协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点是否完全符合要求。三、牵引网络维修和更换第20条需要登高作业时，要有可靠的脚手架或其他安全措施。超过2M以上作业时必须佩系安全带。第21条挢除接触线，必须是先拆除两头终端，后拆除按触线。第22条处理接触线故障，清扫绝缘子，部分更换吊线器时，不能全线路停电，必须执行分区段停电，并和运输调度联系好，然后施工。第23条地面蹬杆或蹬梯作业时，在蹬杆前必须检查电柱根部腐朽情况，然后系好安全带，再进行作业。空中作业必须有人监护，监护人不准站在杆底部。四、其他注意事项第24条暴风大雨天禁止空中作业，并应停止冱常检修（特殊情况要制定措施，经有关部门批准）。第25条禁止站在电机车上检查、检修牵引网络。蓄电池机车充电工一、一般规定第1条充电工必须由经过专业培训、考试合格、取得操作证的人员担任，并持证上岗。第2条应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统。第3条对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须由经过专业培训，取得操作证的人员担任。第4条认真执行岗位责任制度和交接班制度。第5条充电工作业时应穿着规定的劳保用品，严禁携带烟火。第6条充电室必须设置水源，以备冲洗蓄电池之用；必须设置电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪表；必须设置防火工具及消防器材；必须设置充电架及推移电瓶箱的设备或起吊设备；必须放置有护目镜、橡胶手套、胶靴及橡皮围裙等，以备制电解液时使用。第7条工作结束后，整理好工具、仪表，填好当班工作日记及交接班记录，再进行交班。二、充电前的准备工作第8条充电前必须先进行整体检查1电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志应齐全。2检查电池装置的型号、额定工作电压。第9条换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把搬回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。第10条用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶箱与机车上的四个圃定销，再平行推移到充电架上。第11条用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩（环）、钢丝绳、制动阚、电动按钮、电瓶箱耳及绳套，确认元误再行起帛。吊车升起后重物下不准站人。第12条充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示准确，再进行送电。第13条先清除电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱，将其清洗干净。第14条电源装置每次充电前应进行检查，发现问题及时处理。第15条检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。第16条充电机电源的两极不得接反。第17条整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其他代用品。第18条必须在清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物后，方可打开电池旋塞。三、充电作业第19条充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录，然后起动整流器开始充电。第20条注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的比重和温度、电池的端电压、充电电流的变化），如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。第21条各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按产品说明书及有关技术文件执行。第22条在有80的单体电池电压升至24V时，才可改用第二阶段充电。当电解液冒出均匀细密强烈汽泡，而且达到25V以上，电压、比重稳定3H不变，即为充电完毕。第23条停止充电前各电池槽的比重酸性为126001，否则，可用蒸馏水（当大于1270时）或比重为1300的稀硫酸（当小于1250时）调整；碱性为1171220。液面高出极板的高度酸性为1020MM，碱性为1530MM。第24条充电时电解液的温度不得超过下列规定合成碱电解液为43；苛性钠电解液为35；硫酸电解液为45。温度超过时，应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于3块电池。第25条注意连接线和极柱，不得有过热或松动现象。第26条电池中电解液溢出时，应及时吸出、擦净。第27条监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。第28条禁止在充电过程中紧固连接线、螺帽。禁止将扳手等工具物件放在电池上。第29条在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。第30条盛电解液的容器必须坚固耐酸碱。在调和电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水，以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。第31条配量酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的5的硫酸钠溶液，遇有电解液烫伤应先用其清洗，然后再用清水冲洗。第32条配置碱性电解液时，事先准备好足够的3的硼酸水和清水，以备皮肤粘有碱液时，立即用以冲洗。第33条现场使用快速充电机或防爆充电机充电时应按下列规定操作1充电前应检查充电机及充电装置是否完好，发现问题不得使用。2检查充电插销接触片内部是否烧焦、电缆线是否有断线破皮现象，如有问题应先处理好后方可充电。3检查充电保险是否完好。严禁用铁丝、铜丝等代替保险使用。4充电前应将电瓶车控制器扳到零位，扳紧车问，将电源装置与控制器进行闭锁，拔下电源插销然后插上充电插销，插销应旋转到位，合上闭锁，然后送上充电机开关，并检查电流、电压指示是否正常。5充电期间应经常检查充电情况，要保证每小班充电时间不少于4H，充电后电流电压应达到规定要求。四、收尾工作第34条充电完毕必须停止115H，待冷却后，方可盖上电池旋塞，擦净注液入口的酸碱迹，盖上电池箱盖，锁上螺铨，待用。五、其他规定第35条每周检查1次漏泄电流，清洗1次特殊工作栓。第36条每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。第37条碱性蓄电池使用300350个循环，酸性蓄电池使用6个月应全部更换1次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。第38条每组电瓶使用达30个循环时，要进行1次全面检查，并均衡充电1次。第39条配制硫酸电解液必须使用纯水或蒸馏水。矿车修理工一、一般规定第1条矿车修理工应由经过专业技术培训，并考试合格的人员担任。未经考试合格，不得进行独立修理作业。助手和学徒工必须在修理工的指导下作业。第2条矿车修理工必须熟悉矿车的结构性能、技术特征，熟悉本工种所使用的工具、设备的性能及使用方法，熟知矿车检修质量标准和完好标准。第3条所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，并注明矿车的型号、编号、检查检修日期、检查检修人以及检查检修内容和存在的问题。第4条检修、检查矿车，维修专用电器及电力拖动设备时，必须停电作业并悬挂停电作业标志牌。第5条维修机械设备运转中，禁止人员接触转动部位，处理故障时必须在停止运转的情况下进行。第6条多人工作的场地，要分工明确，指挥统一，行动一致，但不得平行作业。第7条有关车、钳、锻、铆、焊、起重等工作，应由经过专业技术培训合格的人员担任，并分别遵守有关工种的操作规。第8条操作电力设备，禁止带负荷停送电。第9条操作起吊、行走设备时，一定要看清周围有无障碍，看清搡作按钮（或开关），防止开错。重物下及运行前方严禁站人。第10条在操作运转设备当中，发现异声、异状等不正常现象时，应立即停止运转，采取安全保护后方可进行处理。第11条工作时必须穿工作服，佩戴规定的防护用品，女工必须戴防护帽，辫子、长发不得外露。二、工作前的准备第12条根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等，并检查是否齐全、完整、可靠。要详细检查退轮机、装轮机、整形机等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题立即处理。三、检查、修理第13条按规定在车场进行“列检”工作时，要设置明显的“列检”标志，列检人员要注意来往车辆。列检过程中发现需要修理的矿车，应将其标注、摘除待修。第14条矿车有下列情况之一者应进行修理1碰头损坏或缺少；碰头弹簧损坏；螺栓断裂、松动。2矿车底盘变形超限；底梁开裂或锚固件松动。3轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动（俗称死轮）。4矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。5连接器磨损超限或断裂；防脱装置损坏。6连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。第15条地面修理矿车应在专用场地或车间内进行，井下应在专用巷道或硐室内进行。第16条凡必须在运输线路上修理矿车时，应按矿批准的安全措施进行施工。第17条矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每半年内至少注油1次，每一年内必须清洗检查1次。凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。第18条矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。第19条在拆、装矿车碰头时，要使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防弹簧伤人。第20条装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注薏保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正，固定牢靠，防止滑脱伤人。第21条拆卸轴承时，应使用退卸器，安装轴承时应事先放在7585（最高不得超过100）的油中加热，1015MIN后再进行装配。第22条人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒、铝棒等软金属平稳击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。第23条应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修薄上。第24条工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生；将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐；切断所有专用设备电气电源并闭锁。四、验收第25条凡修理后的矿车必须按“完好标准”验收，大修后的矿车按“检修质量标准”组织验收。第26条修理后的矿车必须经验收合格后方准投入使用。必须按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台账上。翻车机司机一、一般规定第1条翻车机司机必须由经过专业培训考试合格，取得操作证的人员担任，并持证上岗。第2条翻车机司机应熟悉本岗位的机械设备的性能、供电系统、信号联络方式及一般故障的处理方法。第3条认真执行岗位责任制度和交接班制度。第4条翻车机司机上岗时应穿着规定的劳保用晶。二、翻车作业前曲推备工作第5条填车前，应对矿车及装车情况进行检查，发现矿车变形严重、装车超高、车内有杂物及大块矸石时，都必须事先进行处理，严禁强行填罐。第6条翻车机开动前应检查电动机、减速器、制动装置、内外阻车器、滚圈、滚轮、轱承、开关及信号装置等确认完好。第7条开动前应向各部轴承、回转部位等注油，并检查减速器油位是否符合标准。第8条检查各回转部位的保护罩及危险部位的护栏，应使其齐全完好。第9条检查洒水除尘装置，应使其完好。三、翻车作业第10条翻车前应先开空车运转，以便观察各部机构运转情况，确认无误再进行翻车。第11条翻车前向下仓口岗位人员发送翻车联络信号，待收到准许翻车的信号后，才能翻车。第12条向翻车机内推车时，推进速度不能大于1M/S。第13条在翻车机前摘链时必须停车，待车停稳后方可进行，并应用专用工具操作。第14条开动翻车机到装车位置（即内外轨道对正）停稳，打开阻车器；推进重车，顶出空车后，再进行翻车。第15条设备运转时，翻车工不得离开操纵台；监视运行状态，发现异常现象，立即停机。第16条矿车翻完后，推出矿车，待矿车完全出来罐笼后，方可进行下道工序；必须在列车全翻完，所有矿车停稳后方可连车。第17条联合运转的翻矸系统，在翻车前必须发出预謦信号，待收到准许翻车的信号后或闭锁解锁方可启动翻车系统。四、工作结束第18条工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具，填写好工作日记及交接班记录，再进行交班。五、安全注意事顷第19条检查各部机件和注油时，必须切断电源，停止运转，并挂上停电作业的标志牌。第20条矿车在翻车机内掉道时，必须切断电源，采取切实可行的安全措施，再进行处理，并设人监护。第21条当处理故障必须进入仓内时，应关闭外阻车器，切断并闭锁电源，采取防翻转、防坠物等措施，系好安全带后再进行处理。第22条翻车过程中如煤尘较大时，应洒水除尘。第23条保管好防火工具及防火器材。人车跟车工一、一般规定第1条跟车工必须经过专门培训，经考试合格后，持证上岗操作。懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。第2条严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场。第3条交接班应做下列工作1交待上班运行情况和可能发生事故的因素。2交待上班发生事故的情况和原因。3交待运行线路、车场、道岔、信号、路灯、路标等情况。4填好交接班记录并向领导汇报。第4条斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落间试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。第5条平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。二、运行前检查第6条斜井人车跟车工应做下列检查1接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置，制动装置应灵活可靠；一切检查合格后才能运行。2检查乘车秩序，乘员应坐好不得超员，人车联接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。3检查乘员，不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。第7条平巷人车跟车工应做下列检查1接班后检查连接插销、链环、人车联接装置、碰头等，各部件应良好。2检查乘车秩序，乘员应坐乘；不得超员，人车联接处严禁站人，人车的安全防护链应挂好。严禁将头和身体的任何部位探出车外。3检查乘员，不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。三、运行操作第8条斜井人车跟车工按下列要求操作1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道的危险时，方可运行。2要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确；下班时必须将信号机交回充电室按时充电；3必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意潦望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。（2）绞车失控，入车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。第9条平巷人车跟车工按下列要求操作1跟车工必须随身携带口笛，以鸣笛作为同电机车司机的联络信号。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。2跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时集中精力，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。3运行中发现同一线路后有列车开来，应向后面列车哥机发出警号，防止追尾。第10条下班时将列冬红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。行车调度工一、一般规定第1条调度工必须经过专门技术培训，经考核合格后，持证上岗。第2条调度工应熟悉本矿运输系统，能绘制电机车运行图表，会填写行车记录。第3条必须熟悉本规程，掌握运输系统各个环节的巷道情况、车场分布、交岔道口轨道、道岔、信号闭塞系统、通讯设施、安全装置、煤仓翻笼、各个装载点、井底车场、牵引网路、各种运输设备、各个生产岗点及采区的生产情况。第4条必须坚守岗位，认真调度。对运输系统的信集闭系统、信号集中闭塞装置、通迅信号等设施要严格管理，正确使用，充分发挥其作用。二、交接班第5条必须在现场进行交接班，要交清下列情况1上一班运输任务完成情况。2。行车信号、安全设施情况，有无事故及事故处理情况。3线路上有无施工人员及施工地点、时间、内容、负责人等情况。4机车和矿车的数量及分布情况。5各级领导的指示和上级调度部门的通知。三、行车调度第6条要根据矿领导的指令或上级调度的安排，结合上一班交班情况和本班的运输任务，统筹安排，及时合理的调配运输车辆，提高电机车运输效率和矿车周转率。第7条要随时掌握个掘进区队用车情况，以便及时供车。第8条要严格按规定对大巷没运行的机车进行调度。第9条使用“信集团”系统时，应按如下规定操作1接班后检查“信集团”系统个性功能是否正常，模拟盘显示是否正常，信号、故障显示是否正确，电动道岔动作是否灵敏，岔位是否正确，各类操作按钮动作是否准确可靠；检查通讯是否完好清晰；进行“清零”、“解锁”和进行设置实验。2调车指令必须准确。应明确执行人、运输线路、目的及要求；在司机接受任务以后，方可发送进路，并确认进路显示、信号显示和岔位显示是否正确到位。3运行中，要严格监视系统运行情况，发现问题及时采取得力措施，并及时通知司机，确保安全运行。4发现窗红灯的机车要坚决制止，采取措施并通知相关机车注意安全。第10条使用通讯才、系统进行调车作业时，应按如下规定操作1接班后检查运输系统各方面情况是否正常，检查备车辆（列车）停放位置、通讯设备是否完好清晰。2调车指令必须准确。应明确执行人、运输线路、目的及要求。在司机接受任务后，要通知相关线路上的司机注意安全。3运行中，要经常调度各机车运行的位置，及时掌握运输系统个机车运行状态、第11条在交叉口或单轨区段的行车调度要按下列要求进行1要利用信号集中闭塞系统或通讯、信号等手段及时掌握空、重车进出情况。2如有两个方向列车要同时向一个交叉道口或单轨区段运行时，要监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况。3如无自动控制装置，要提前用信号灯给一方红色信号，使一方停车，一方行驶；如有一方是重列车或人车时，一般情况要停空列车，让重列车和人车先行。重列车与人车，应让人车先行。四、事故处理第12条在运输线路上如有人要求施工或维修时，应按下列情况办理1工作量不大、又不危及行车安全的施工或维修，可利用行车间隔时间进行，并通知电机车司机前段有维修工应注意安全。2凡有碍行车安全的施工，施工单位要提前将施工安全技术措施报矿（运输区或主管单位）批准，签发施工单。调度工必须按批准的安全技术措施要求进行调度。3要根据施工或维修现场情况通知电机车司机在经过该施工区段前停车或慢速通过。第13条在运输工作中，如遇列车中有损坏的矿车和不符合规定的车辆时，要及时通知有关人员进行处理。第14条在运输工作中，如运输设备、行车信号等发生故障时，要及时通知维修人员进行排除。第15条在运输工作中，如发生较大事故时，要及时汇报有关领导，组织力量进行处理。第16条在运输工作中，如发生人身事故或其他重大事故时，要立即向领导和上级调度部门汇报，并采取应急措施，有权调动人力、物力、车辆进行组织抢救。五、记录第17条要根据本班的实际运输情况，包括运输任务、车辆周转、事故情况等，按时、准确地绘制电机车运输行车调度图表，填写其他有关记录，并按要求及时上报。信号工立井、一般规定第1条立井信号工必须由责任心强、精力充沛具有一定井口工作实践经验、经过正规培训、熟悉本竖并提升设备、信号设施等情况、经考试取得含格证的人员担任，并持证上岗。第2条信号工应在便于观察酴望、收发信号的信号室内工作。第3条信号工在上岗中，应遵守岗位责任制，并准确无误地发送信号。二、交接班规定第4条提升容器在运行中，一律不准进行交接班，须待提升容器到位停稳，并打定点信号后才准交接。第5条应现场交接清楚以下内容1主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。2罐位、安全门、摇台、阻车器、推车机等有关误备、设施的完好状况。3上一班有关运行工作情况。4当班有关注意事项。第6条发现以下两种情况，交接班双方均不得私自交接，须立即汇报有关领导妥善解决后方准交接1接班人有不正常精神状态。2交班人交待不清当班情况。第7条交接班双方均履行正规交接手续。第8条接班后，应首先与绞车司机及其他信号工联系，仔细检查、试验有关信号设备、设施，待一切安全可靠后方可正式提升操作。三、信号发送第9条在岗期间，应主动与把钩工密切配合，当把钩工向信号工发出发送信号指令后，在确认一切正常后方可发送信号。第10条信号发出后，应不离信号室，并密切监视提升容器、钩头及信号显示系统的运行情况，如发现运行与发送信号不符等异常现象，应立即发出停车信号，待查明原因并处理后方可重新发送信号。对事故隐患，应随即汇报有关领导。第11条信号工必须严格按矿统一规定的信号种类标志发送信号，严禁用口令、敲管子等非标信号。第12条在井筒运送爆破材料时，应严格按煤矿安全规程规定操作，必须事先通知绞车司机按相应的升降速度提升运行。严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆破材料的信号。第13条多层罐笼或多水平提升时，井口上、下各层或备水平信号工，必须按下列程序操作1下并口总信号工在收齐井下各岗位信号工发来的信号后，方可向上井口总信号工发送信号。2上井口总信号工在收齐井上下各岗位信号工发来的信号后，方可向绞车房司机发送信号。3井上、下总信号工收到任何不明信号，均不得发出开车信号；此时可用备用信号或专用通讯设备联系判断，以准确无误地发送信号。第14条发出开车信号后，一般不得随意废除本信号；特殊情况需要改变时，须先发送停车信号后再发送其他种类信号。第15条正常情况下，只准使用主用信号系统；只有当主用信号系统发生故障时，才准使用备用信号系统，同时应立即通知有关人员修复；修复后，应立即恢复使用主用信号系统。四、其他要求第16条罐笼停到本水平后，应按下列程序操作1打开井口安全门，放下摇台。2与把钩工密切配合，听从把钩工指挥，按要求操作阻车器及推车机，进行填拉罐作业。第17条在岗期间，不得擅离工作岗位；确实需要离开时，应先打好定点闭锁信号，并与有关领导请假方可离开，并坚持谁打闭锁谁解除闭锁的原则。第18条当绞车连续停运6H及以上时，必须按有关规定对所属信号通讯系统进行全面检查试运，确认一切正常后方准发送提升信号。第19条在当班期间，应认真填写必要的信号发送故障等记录，以备检查维修与事故追查处理。斜井一、一般规定第20条斜井信号工必须由经过专业安全技术培训考试合格，并取得合格证的人员担任。第21条提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置斜巷报警装置。第22条绞车、连续牵引车、架空乘人装置或提升设备停运超过6H以上或因故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认准确、灵活、畅通后，方可作业。二、收发信号第23条信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号；必须精力集中，细心操作；发送信号必须清晰、准确、可靠。第24条信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。第25条信号工发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，重新发出信号。第26条信号工在操作中必须与把钩工密切配合，联系清楚准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。第27条信号工操作信号后，不得离开信号机，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。第28条多水平提升时，信号工操作应符合下列规定1信号工在不同水平所发出的信号必须有区别。2信号工在中部车场操作信号时，除严格执行“第7条”外，还必须做到弯道处严禁站人。第29条斜井升降人员时，信号工操作必须符合下列规定1跟车工的信号操作必须严格执行跟车工的“操作规程”。2每班挂人车时或斜井井筒检修后，信号工应与绞车司机联系进行一次人车空载试运行。3信号工发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再上、下人员。第30条矸石山信号工操作时要遵守下列规定1接班后的信号试验按“第3条”进行。2矸石山信号工在发开车信号前，应检查并确认山上、架子、轨道、装载点没有人员后，方可发出开车信号。3需要中途人工卸矸时，信号工必须与绞车司机联系后操作停车信号，同时监护好信号机，卸矸完毕后方可废除停车信号。4矸石山信号工必须同时执行本规程的其他各项。三、连续牵引车信号操作从事连续牵引车信号操作时，除执行上述规定外，还应按以下规定执行第31条当发现有人进入运行区段时，行车前要与机头或机尾处的信号工进行联系，确定人员是否离开运行区段。如人员未离开运行区段，不得发出开车信号。运行中严禁人员进入运行区段。第32条牵引车运行到机头、机尾时，及时打点停车，防止车辆撞坏挡车器。第33条信号工操作信号后，不得离开信号机，以便观察张紧装置、牵引车及钢丝绳运行情况。监视运行中的信号系统，如有紧急异常情况，可随时发出停车信号。第34条中间开有道岔的联络巷口，信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况，要保证直线线路的通畅。联络巷口弯道处、车辆运行区间严禁站人。第35条连续牵引车的信号工必须按统一规定的信号操作。四、其他规定第36条各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。第37条运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊作业，信号工应提前与绞车司机联系明确，按“措施”及煤矿安全规程的有关规定进行操作。第38条信号工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。第39条信号工负责监督执行斜巷“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。混合提升斜井，担负架空乘人装置运行监护的，按相应规定执行。把钩工立井一、一般规定第1条立井把钩工必须熟悉把钩工作，并经过培训，考试合格，取得合格证后方可上岗。第2条在绞车运行期间必须精力集中，随时注视搐示信号、提升容器、连接装置、安全门、罐门、钢丝绳等设施的情况，发现异常及时采取措施。第3条井口棚内不准有闲人逗留，严禁任何人在井口往下扒瞧；严禁任何人在井底从罐下通过。第4条严格执行现场交接班制度。交班者要交清本班安全情况和设备设施运行情况；接班者要检查所有安全设施的完好情况，确认一切正常方可开始工作。二、提升物料第5条升降物料前，检查车数和重量是否超过规定。第6条升降物料时，井曰安全门打开、放下摇台后，挂好罐帘，按下列程序