铁路车辆基本知识课件（可编辑）

铁路车辆基本知识课件2009/3/7课程结构一、什么是铁道车辆铁路车辆是铁路中用来装运货物，运送旅客或作其他特种用途的运载工具。二、我国铁道车辆的历史由来第一节铁道车辆的历史三、铁道车辆的特点1、离开铁轨不会走2、方向全靠车轮带3、光脚不穿鞋4、结伴而行5、高矮胖瘦有限制6、高速的新一代3、棚车（P）棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。四、制动装置是保证列车安全运行的最重要部分，使高速运行中的车辆能于规定距离内停车或减速。制动装置一般包括空气制动机、手制动机（脚制动机）和基础制动装置部分。空气制动机应有的功能足够的制动力；制动力均匀一致（四个轮子压力同、同车辆制动力一致、整个列车制动一致）；在长大下坡道，保持制动力不衰减；具有紧急制动能力；当列车在运行中分离时，应能制动停下。目前我国广泛使用闸瓦摩擦式制动装置，其制动方式如下图所示，在闸瓦压力作用下，闸瓦压紧滚动的车轮踏面，与车轮踏面产生摩擦，从而将列车运动的动能转换为摩擦热能消散于大气，达到列车减速或停车的目的。车辆基本构造闸瓦擦擦式制动1转向架侧架；2闸瓦；3车轮；4钢轨。闸瓦压紧车轮踏面，阻止车辆或列车运行的作用，称为制动作用；消除制动的作用，称为缓解作用；列车由开始制动到停车为止，所走行的距离称为制动距离。车辆基本构造3、车号我国铁路车辆的车号由型号与号码两部分组成。1型号型号记录车辆的特性，包括基本型号和辅助型号A基本型号代表车辆种类，用汉语拼音字母表示，如YZ、RW、P、C等。客、货车辆的种类及基本型号如表221、表222所列。B辅助型号代表车辆的构造型式，用阿拉伯数字表示，如“YZ22”中的“22”表示该硬座车是22型的结构车辆标记车辆编码方法车辆标记部分客车基本型号表XP代用行李车UZ邮政车ZP代用座车XL行李车WJ文教车YW硬卧车SY实验车RW软卧车GW公务车YZ硬座车CA餐车RZ软座车基本型号车种基本型号车种车辆标记D长大货物车K矿石车U水泥车M煤车G罐车A砂石车J家畜车N平车S守车C敞车B保温车P棚车基本型号车种基本型号车种部分货车基本型号表车辆标记4、定期修理标记为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括段修标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。1段修标记段修每15年进行一次。图中段修栏含义为该车于1998年12月由成都铁路局成都车辆段施行段修，到1999年6月应进行下一次段修。图332定期检修标记车辆标记2厂修标记厂修每6年进行一次。图中厂修栏含义为该车于1990年8月由眉山车辆厂施行厂修，到1996年6月应进行下一次厂修。3辅修标记辅修每半年进行一次。图中辅修栏含义为该车于1月15日由成都铁路局成都车辆段施行辅修，到7月15日应进行下一次辅修。图332定期检修标记车辆标记4轴检标记轴检每三个月进行一次。图中轴检栏含义为该车于9月7日由成都铁路局成都车辆段施行轴检，到12月7日应进行下一次轴检。图332定期检修标记车辆标记5、配属标记对固定配属的车辆，应标记所属铁路局和车辆段的简称。如“京局京段”是代表北京铁路局北京车辆段的配属车。6、自重即车辆本身的重量以吨为单位。7、载重即车辆允许的最大装载重量，以吨为单位。8、容积货车平车除外、行李车及邮政车等可供装载货物的容量，以立方米为单位。车辆标记9、车辆全长及换长车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以LL米所得的商来表示车辆的换算长度。除上述标记外，根据某些特殊客货车辆构造及设备的特征，涂打各种特殊标记。表示可以用于国际联运；表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车；表示具有床托可以输送人员的棚车；表示具有柠马环或其他栓马装置的货车。表示某部分结构超出车辆限界的货车车辆标记二、特殊标记铁路车辆一般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车内设备等五个基本部分组成。车辆基本构造1、车体；2、车底架；3、车钩缓冲装置；4、走行部；5、制动装置第三章车辆基本构造车辆基本构造1、车体车体是旅客乘坐或装载货物的部分，车体一般和车底架构成一个整体，其结构与车辆的用途有关。货车车体是供装载货物的部分，一般包括底架、侧墙、端墙、车顶等。客车车体用型钢焊成骨架，钢板做成薄壁简形结构，具有重量轻、刚度大的特点。车体两端有通过台和外端堵，用以保证旅客通行的安全，并起保温和隔音作用。车体内部一般设有座椅或卧铺、给水、照明等生活必需的设施。一、车体和车底架车辆基本构造平车敞车棚车罐车2、车底架是承托车体的长方形构架,是车体的基础。车底架是车体的基础，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与车底架构成一个整体，支撑在转向架上。货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁等组成，如下图所示。货车车底架1端梁；2、7枕梁；3纵梁；4侧梁；5横梁；6中梁。车底架的中梁、侧梁均制造成鱼腹形，目的是减少自重及降低车辆重心。车辆基本构造二、走行部走行部可以引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。走行部能否保持良好的状态，对于车辆的安全、平稳、高速运行有很大影响。由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。在四轴车上，四组轮对分成两部分，每两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个整体，称为转向架。图315铸钢侧架式转向架1轮对；2下心盘；3中心销；4旁承；5摇枕；6侧架；7摇枕弹簧；8轴箱。车辆基本构造货车转向架图1轴箱装置；2轮对；3侧架；4弹簧减震装置；5摇枕；6旁承；7下心盘。车辆基本构造1、货车转向架货车转向架各部分的名称1轮对；2轴箱；3摇枕弹簧；4侧架；5摇枕车辆基本构造（1）轮对轮对（下图）是两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。轮对承受车辆的全部重量，以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶，并与钢轨相互作用产生各种作用力图317轮对实物图车辆基本构造轴箱油润装置的作用是将轮对和侧架联结在一起，保持轴颈与轴承的正常位置；将车辆的重量传给轮对；保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴；防止尘砂、雨水等异物进入轴承及轴颈等部分，保证车辆安全运行。铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置。（2）轴箱油润装置滑动轴承的主要缺点是运行阻力大，使用和保养不慎时容易发生燃轴事故，故逐步被淘汰。现在大量采用的是滚动轴承轴箱。图318滚动轴承轴车辆基本构造（3）侧架、摇枕及弹簧减振装置摇枕具有箱形断面，并制成鱼腹形。侧架车体底架以及货物的重量通过转向架各部件传至钢轨的顺序是上心盘下心盘摇枕摇枕弹簧弹簧承台侧架承载鞍滚动轴承轴车轮钢轨。车辆基本构造客车转向架采用二系弹簧，其摇枕所承受的重量先要传给一系摇枕弹簧，再经摇枕吊、转向架构架传给二系弹簧后，再传给轴承。采用二系式弹簧装置，进一步改进了转向架的减振性能。它具有较高的平稳性，更适合高速运行。2客车转向架车辆基本构造高速动力车转向架车辆基本构造车钩缓冲装置安装在车辆底架的两端，其作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端。下图为货车车钩缓冲装置。三、车钩缓冲装置车辆基本构造车钩由钩头、钩身和钩尾三个部分组成。钩头里装有钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌推铁和钩锁铁等零部件。图321车钩钩头车钩是车钩缓冲器的主要部件，用以实现车辆的连挂、摘解和传递牵引力和冲击。1车钩车辆基本构造车钩作用原理根据铁路运输生产的需要，为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩应具有锁闭、开锁、全开三种位置。车辆基本构造车钩三态作用位置1钩锁铁；2钩舌；3钩舌销；4钩锁推铁；5钩提销。A锁闭位置车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置，称之为锁闭位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。B开锁位置即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。C全开位置即钩舌已经完全向外转开的位置。车辆基本构造2缓冲器2号缓冲器内外环弹簧受力示意图缓冲器1弹簧盒盖；2弹簧盒；3开口内环弹簧；4小外环弹簧；5大外环弹簧；6内环弹簧；7半环弹簧；8底板；9角铁、螺栓。为了缓和并减低车辆在连挂、起动、制动时等产生的冲击力，提高列车运行的平稳性，延长车辆使用寿命，在车钩的后面装有缓冲器。缓冲器有摩擦式和摩擦橡胶式两种。车辆基本构造车辆基本构造受力方向中心楔块弹簧座外圆弹簧内圆弹簧角弹簧复原弹簧外固定板动板固定斜板楔块车辆基本构造车辆基本知识第一章车辆概论什么是铁道车辆中国铁道车辆的由来铁道车辆的特点货车客车第四章车辆构造车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备第二章铁道车辆的分类第三章车辆标记第一章车辆概论轩辕黄帝奚仲马拉车直隶总督李鸿章视察唐胥铁路第一章车辆概论唐山车站第一章车辆概论例1例2例3第二章铁道车辆的分类铁路车辆按用途分为客车、货车两大类。第一节货车铁路货车就是专门运送货物的列车。按用途货车可分为通用货车，专用货车和特种货车三种。一、通用货车能装载多种货物，具有通用性。如平车、敞车、棚车1、平车（N）N17型平车大部分平车车体只有地板，主要用于运送钢材、汽车、机器等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其它货物。通用货车2、敞车（C）敞车是指具有端墙、侧墙、地板而无车顶，向上敞开的货车。C70型通用敞车C64JC型加长敞车通用货车P64A型棚车通用货车二、专用货车专供运输某种货物的车辆。1、罐车（G）罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。GQ70型轻油罐车整列罐车G70型无底架轻油罐车2、冷藏车（又叫保温车）（B）是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。B23型保温车专用货车X2K型双层集装箱平车X6H型集装箱专用平车3、集装箱车（X）专门用来运在集装箱的平车。专用货车K19型自卸式矿石漏斗车4、矿石车（）专门运送矿石的车辆。专用货车长大货物车（）D10型凹型车毒品车（）W6型毒品车专用货车家畜车（）J5型家畜车水泥车（）UXY型水泥车专用货车粮食车（）L18型粮食漏斗车专用货车三、特种货车特种用途车指一般不直接用于运送旅客和货物，有特殊用途的车辆。如检衡车、试验车、救援车、除雪车等均属于特种用途车。第二节客车铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。一、普速车辆“绿皮车”二、快速客车时速120公里/小时160公里/小时，如25G、25B型客车25G型车乌局的蓝色25G型车三、准高速客车时速160至200公里的客车，如25K、25T型客车BSP公司的25T国产化的25T青藏线的25T四、高速客车时速在200公里以上的客车，达到这个标准的客车通常以动车组的形式出现。如CRH2、CRH3型动车组CRH2CRH3根据根据用途的不同，主要有如下几种直接运送旅客类（硬座车、软座车、硬卧车、软卧车）；为旅客服务类（行李车、餐车）；特种用途类（邮政车、试验车、还有公务车、卫生车、医务车、维修车、文教车、特种车等）。具体型号见下表客车基本型号表YW硬卧车SY试验车RW软卧车GW公务车SYZ双层硬座车CA餐车SRZ双层软座车UZ邮政车YZ硬座车XL行李车RZ