汽车公害培训课件（可编辑）

汽车的公害51555111汽车排气污染物的形成及影响因素CO、HC是燃料不完全的产物,NOX是高温下燃料不完全的产物。汽油机燃烧有两个条件、火花能量,点着混合气。140100MJ2、混合气成分在火焰传播界限内。所以当燃烧室结构一定,火花能量充分时,汽油机的排放性能主要取决于混合气浓度。一、发动机排气污染物的形成11、一氧化碳CCOO11CCOONMCHONCOHCO是烃燃料燃烧的中间产物。NM2222当空气充足时2222HO2HO2COO22CO2HOCOHCO同时,CO与水蒸气H2O作222故空气充足时,理论上CO0,并且实际燃烧与理论分析有区别分布不均匀高温分解燃烧时间短,达不到平衡浓度2222、碳氢化合物其来源有三部分排气管5565曲轴箱通风2025化油器、油箱蒸发1520。原因气缸激冷面。混合气燃烧是靠火焰传播进行的,当传到缸壁00505MM那层气体不能燃烧,在10MM缝中也不能燃烧。燃料不完全燃烧。混合气过浓过稀,残余气体稀释,使火焰传播不完全,甚至断火。例如在怠速、小负荷、过度工况的时候,此外点火系不好,充气温度低和充量均匀性差,残余气体多。二冲程扫气。由于扫气作用,一部分可燃混合气不经气缸就排到排气管。醛根据对废气的分析,酮除饱和烃,不饱合烃和芳香烃外,还有中间氧化物酸未燃烃所以,HC燃烧不完全部分被离解产物33、NNOO形成机理33NNOONO的形成机理尚不清楚,过去认为低温下NO2NO22但这种过程太慢,计算值比实测值小得多。现在认为高温下O22O1ON2NON22NONOO3式是在高温下氧氮分解。式链反应从其氧开始碰撞生成。ON2NO此氧O由1式供给大部分由3式供给小部分3式中的N由此及彼式供给,因此2、3式生成的NO为同一数量级。的平衡浓度与非平衡浓度NO定义NO平衡浓度指在高温始终保持一定时,反应式2、3中正向反应与逆向反应达到平衡的浓度。1理论混合气1浓混合气1稀混合气在稀区,温度起主要作用。在浓区,氧浓度起主要作用。压力影响在稀区,空气过量,N2、O2占大部分。在浓区,总分子数与压力无关。NONO的平衡浓度随压力升高而升高。压力下降促进热分解,O升高。虚线绝热火焰温度下的NO平衡浓度。绝热温度混合气燃烧后放出能量减去自身膨胀组成变化,它是燃烧过程可能达到最高温度。在接近1,达到最大值。在稀区,因空气热容量小,火焰温度下降。上述只是定性分析,用它来定量分析是不够的,原因是达到平衡浓度时间太长。用反应速度论进行探讨。410SCO2、H2O、N2、O2已平衡。210SNO比平衡浓度还低很多。NO不可能直接在燃烧区内形成,只能在已燃的气体中形成,NO此时处于非平衡状况。、柴油机的碳烟4444柴油机排烟白烟1M微粒,汽车怠速排出的液滴颗粒。蓝烟04M微粒,液态微粒,燃油润滑油。黑烟高温缺氧,易于裂解,聚合成碳烟C,还有O2、H2。白、蓝烟无本质差别,只是直径不同对光线反射不同而已。碳烟对人体直接影响不大,但附着有SO2及致癌的多环芳香烃,苯并芘可致癌。碳烟形成的三种说法燃料分子脱氢发生分解,再凝集成固体碳。火焰之初,多个燃料分子聚合成大分子式液滴,再脱氢成粒。产生引起部分分解及脱氢中间物,再一边聚合一边脱氢逐渐变成固体碳粒。二、使用因素对排气中有害气体浓度的影响11、负荷的影响11负荷空燃比影响有害气体怠速全闭,1060088HCCO2小负荷025开度,0809HCCO3中负荷2580开度,0911HCCONOX接近满负荷,4801000809COHCNOX2222、发动机转速的影响转速进气,混合气形成、燃烧排放转速COHCNOX、不稳定工况3333强制怠速COHC但柴油机已停止供油,无排放。44、发动机热工况44冷却水温度提高缸壁温度HC3080NO供油泵温度提高气阻HC罩下温度提高充气系数HCCO气温低起动困难HC随温度NOXCO5555、汽车技术状况的影响车龄HCCO供油系故障化油器怠速产生变化,HCCO加速泵空滤器堵塞,COHC供油提前角,HCNOX点火系故障点火提前角,PTNOX点火提前角,NOX点火提前角,HC配气相位积炭52555222汽车的噪声一、发动机噪声噪声源燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、风扇噪声。1111燃烧噪声和机械噪声燃烧噪声燃料燃烧而引起的声音。机械噪声发动机运转而引起的敲击声。燃烧噪声燃烧时压力升高而造成的气体冲击,汽油机较小,柴油机较大。柴油机,速燃期大,缓燃期小。评价指标为压力增长率和最高压力。汽油机爆震36KHZ表面点火052KHZ运转不平稳燃烧室形状气压压力频谱曲线燃烧噪声的大小表示。影响因素转速、负荷、点火喷油时间、加速。N漏气损失与散热损失PT空气扰动着火延迟期噪声但着火延迟期内的混合气数量,压力增长率负荷无负荷时,喷油量压力增长率噪声喷油提前角着火延迟期压力压力增长率噪声加速由于加速前N缸壁温度热损失着火落后期噪声机械噪声机械噪声的分类活塞与缸壁敲击声最大机械声源原因活塞与缸壁之间有间隙。影响N、N负荷、润滑条件NDBNDB汽油机,进气量小怠气缸压力柴油机,喷油量小怠气缸压力润滑,传递介质,起阻尼、吸声作用配气机构噪声原因气门开启时撞击及系统振动。高速,“正脱”“反跳”及弹簧振动。低速,开闭撞声及摩擦声。影响N噪声正时齿轮噪声原因内因,刚度周期变化,制造误差。外因,曲轴扭转振动,驱动载荷周期变化。喷油系统噪声原因喷油泵、喷油器、高压油管振动。液体性噪声压力脉动、空穴现象、管道共振。机械性噪声齿轮冲击声、齿轮轴轴承振动等。22进排气噪声22空气动力性噪声,仅次于本体噪声与风扇噪声。原因空气声脉动声、涡流声A基频噪声,气栓共振声、废气喷柱、冲击。涡流声,气体通过气门产生的涡流。B幅射声扩散声、进排气零件表面辐射振动引起压力波、机械振动。影响消声器、密封、接头紧固。3风扇噪声最大噪声源之一333空气动力