[doc格式] 南京军区汽车部（分）队车场配套建设专项整治接受总部检查验收

南京军区汽车部（分）队车场配套建设专项整治接受总部检查验收是个人的事,组织和其他人管不着三是车勤人员自身模范作用不好,不能自觉带头系安全带,也没有认真履行好监督和指导乘员系安全带的责任四是不少人认为只有上高速路或长途行驶时才需要系安全带,在一般道路和短途行驶就不用系安全带五是有不少人不会使用安全带,又不好意思问别人,存在找不到安全带,找到拉不出来,拉出来找不到卡口等问题而不系安全带六是乱装饰车辆,安全带卡口被擅自添加的隔热和保暖垫覆盖,造成无法使用安全带七是目前还有不少车型的乘坐位置未设置安全带装置三,安全带的使用效果从实车冲撞试验可知,汽车以40公里/小时的速度行驶发生碰撞时,司乘人员身体前冲的力量相当于从四层高的建筑上抛下一块50千克重的水泥块,砸到谁必死无疑70公里/小时时,撞击力可达3000千克以上,相当于驾乘人员从五层楼的高度摔下一般成年人手腕可承受的撞击力为50千克,脚为100千克,可以承受相当体重50倍的撞击力当汽车第一次冲撞障碍物时,车内产生很大的减速度,汽车几乎在几百毫秒,甚至几十毫秒的极短时间内停止运动,此瞬间驾乘人员仍以撞车以前的速度向前运动,碰到挡风玻璃及转向盘,仪表盘,坐椅等固定物上,完成第二次冲撞坐椅安全带正是防止驾乘人员遭受第二次冲撞的保护工具交通事故资料表明,在所有致命的车祸中,未系安全带者死亡率占驾乘人员总数的85,而系了安全带者死亡率会降至40以下四,安全带的工作原理先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器,两者的工作原理是预收紧装置由一个探头负责收集撞车信息,然后释放出电脉冲,该脉冲传递到气体发生器上,引爆气体爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀,压向所谓的球链,使球在管内往前窜,带动棘爪盘转棘爪盘跟轴连为一体,安全带就绕在轴上简单地讲,就是气体压力使球动,球带动棘爪盘转,棘爪盘带动轴转,瞬间实现了安全带的预收紧功能从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒拉力限制器在安全带装置上,有一个如前所述的预紧收装置,底下卷绕着安全带轴芯里边是一根钢质扭转棒当负荷达到预定情况时,扭转棒即开始扭曲,在一定程度上放松安全带,实现安全带的拉力限制功能在预收紧装置和拉力限制器的共同作用下,安全带的保护能力几乎达到了理想状态,给驾乘人员提供可以信赖的安全保护作用五,正确使用安全带1经常检查安全带的技术状况如发现损坏要及时更换,所有的固定螺栓要紧固,螺栓周围应涂上密封胶当安全带承受过一次强拉力后,必须更换安全带必须与座椅配套安装,车与车之间不能更换2正确佩戴安全带选好正确驾驶姿势后,把整个安全带放到肩,腰的前部安全带要结合牢靠,扣子发出咔嚓声响为止安全带扣应在腰骨的侧面安全带扣好后,应检查是否扭曲,是否位于左右腰骨外3,调节安全带的长度三点式安全带应调节至在胸部可以往肩带里伸进一只手腕两点式应调节至腰骨前能伸进四个手指头4检查安全带的系着状态,若是三点式安全带,系后能使两肩往前探出若是两点式带,腰能往前移动一条安全带不能俩人共同使用巍一一委震冀目前,南京军区汽车部分队车场配套建设专项L整治工作接受了总后,总装联合检查组的检查验收,L萤一引信息化流程管理初步实现,汽车部分队应急保障,L快速出动能力