某高速公路路基、桥涵施工组织设计

五、施工组织设计目录（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量的管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四施工总平面图附表五劳动力计划表附表六临时占地计划表附表七外供电力需求计划表（1）总体施工组织布置及规划11施工组织机构111组织机构我公司对本工程高度重视，针对工程的特点，抽调有多年公路施工管理经验并具有相应资质的专业管理人员组成项目经理部，派遣能够充分满足施工需要的、先进的现代化施工设备，并加强投入本工程的关键管理人员。本工程项目实行项目经理责任制，全面负责本工程的施工组织管理，确保工程优质高效地实施。项目部由项目经理、工地党支部、项目总工程师、项目副经理组成核心管理层，下设13个职能部门，各专业施工队。项目经理是本合同段项目工程的最高管理者，全面负责项目部的各项管理工作，负责对业主和监理工程师履行合同程序，并就本合同段的总体计划安排及工程、施工进度、工程结算、文明施工、安全及环保要求等进行统一安排和控制。领导、组织、管理和协调各职能部门和施工队，对本工程项目的质量、进度、成本、安全等全面负责。工地党支部是本工程党政的领导机构，主要负责本项目工程的党风廉政建设和精神文明建设以及工程的安全管理工作，建立健全廉政建设制度，建立健全各项安全生产和管理机构和安全生产管理制度、开展精神文明活动，为本合同的实施创造安全、高效的施工环境，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效，确保投资效益。项目总工程师是本工程的技术负责人，负责整个项目实施过程的施工技术工作，并负责项目工程质量保证体系的建立，健全并督促其有效施行，使工程质量达到预期目标，并就工程质量、施工技术、试验室及工程测量等技术工作对项目经理负责。项目副经理主要负责工程的现场生产、日常人员安排等工作，在项目经理的领导下，负责工程的具体实施。生产调度室主要负责项目的生产调度，根据项目总工程师的计划安排，负责人员、机具设备、材料等的协调配合。施工部在项目总工程师的领导下，负责施工技术、资料等专业技术的工作。负责分项工程技术方案的编制、组织和实施，施工作业指导书的编制、现场施工技术管理等工作。中心试验室主要负责管理本项目的检验和试验。负责材料、半成品的检验与试验，配合监理工程师的抽检，并出具试验报告，配合监理工程师的复检。质检科内部质量审核、检验试验状态及结果的核定，纠正与预防措施的实施，统计技术的控制，组织工程质量计划的编制，制定工程质量管理措施、负责现场质量管理、配合监理工程师对现场质量的抽检、专检等工作。测量科主要负责管理本合同段内的测量技术工作，施工放样等，配合监理工程师的抽检、复检。财务科负责项目工程的财务、成本核算、工程结算等工作。机械设备科负责机械设备的调度、保养维护、检查检修等工作。材料供应科负责各种生产材料和设备零配件的采购、运输、保管等工作。工程网络科负责建立工程软件管理系统，利用网络与业主进行计量支付、电子报表的协调和联系。合同计量科负责本工程的计量支付、编制电子报表等工作。环保科负责本工程的环境保护、文明施工和水土保持等工作。民工工资协调办负责对民工工资的发放和协调工作。安全保卫科负责项目部的日常生活的安全和生产安全以及协调与当地政府、群众的关系等工作。项目部下设专业施工队，实行专业化施工。各职能科室在各自分管领导的指导下开展工作，整个项目部做到领导分工明确，各职能部门职责分明、奖罚分明、上下齐心、团结协作、争创优良工程。112施工队伍本工程按照合同段分别安排路基施工队、防护排水施工队、路面施工队、桥涵施工队等专业施工队，施工队站的主要人员组成设队长、副队长、主任工程师、技术员、质量员、材料员、试验员及操作手等，各站设电工、修理工等人员。12设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。5天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备动员周期为7天，人员动员周期为5天，均从公司总部长沙调派。13设备、人员、材料运到施工现场的方法主要的机械设备用平板拖车由公路运至施工现场，人员、材料主要都采用汽车运输进场。人员、设备主要从铁路和公路转地方道路到达施工现场。材料从料场用汽车运至工地现场。14施工总平面布置141临时设施计划在本标段K115000左侧330米处，建立项目经理部驻地，含监理单位驻地、施工队驻地、沥青拌和站、机械停放场、料场，计划占地面积约102348M2。在K105000处，设置施工队驻地，含桥梁预制场、砼搅拌站，占地面积约87804M2；在K107846处，设置施工队驻地，含砼搅拌站，占地面积约46702M2；在K110918处，设置施工队驻地，含砼搅拌站，占地面积约46702M2。所有临设的场地均需进行场地硬化及绿化，将表层的草皮和树根等杂物挖除后，用压路机进行压实，然后铺筑一层厚30CM的砂砾土，碾压密实后才可以在上面进行临时设施的建设。预制场内的材料堆放区和场内道路采用素砼予以硬化，并有完备的排水系统，保证场区不积水。所有临时设施均应按照要求建成标准化工地，项目部的建设实行三区分离，生产区、办公区和生活区分开，施工现场注意文明施工和环境保护，创造良好的施工环境和作业条件，保护职工的健康。施工总平面布置见附表四。142施工道路本合同段区内路段交通较方便，我部进场后将着手便道、便桥的建设，保证施工设备及材料及时运送至施工现场。（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施21路基工程211路基处理1）清除淤泥和耕植土施工前，先砍伐树木，挖除树根和地表土。淤泥清除由测量人员设路基中线和边线，打桩标出施工范围，要沿路基边线填筑4M宽的土堤，高度视清淤方量而定，防止清出的淤泥重新滑落进路基范围。采用挖掘机倒退作业施工，将挖出的淤泥置于土堤外，晾干可运输时，再运至指定的弃土场地。开挖淤泥深度视土质情况而定，对回填材料进行试验，报监理工程师审批后方可开挖。在红线范围外施工，与地方有关部门联系并处理好关系，不得因施工而污染未征用的水田、水塘、农作物等。2）基底压实处理对于已挖到设计标高的基底进行压实处理，压实方法是，先采用推土机来回整平23遍，再采用20T以上压路机碾压，压实遍数视测试压实度情况确定。3）换填石渣或碎石土先测量恢复经过基底处理的拟铺路段的中、边桩，做好路线基底标高测量，并检查拟铺路段是否平整，有无积水，再回填石渣或碎石土。填料应具有良好的透水性，不含有机质和其他有害物质。填料主要采用12T15T自卸车运输到回填现场，回填中注意每次填筑厚度不超过25CM，并宽出路基边脚不少于05M，两侧端用片石护砌。分层摊铺、整平，逐层压实。利用振动压路机进行压实，符合压实度要求时方能停止碾压，再填筑上一层填料。212路基土石方开挖1）土方开挖施工顺序施工放样临时排水表土处理土方开挖、运输边坡整修。土方开挖主要以推土机、装载机、挖土机配合自卸汽车运土为主，100M以内采用90KW推土机运输，500M以内采用装载机运输，远距离则采用挖掘机挖装、自卸车运土。路堑开挖方法应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件等因素确定，以加快施工进度和提高工作效率。对于相对深而长的路堑，为了尽快形成运输通道，采取先挖出纵向通道，然后再全断面开挖的施工方法，有截水沟的路堑，先挖截水沟再挖路堑。对于较短的路堑，则从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，一次成型。开挖过程中，应注意土层状况，一旦发现土层性质有变，应及时报告工程师，便于及时修改施工方案及挖方边坡。特别注意路基的施工标高，考虑因压实产生的下沉量，以免超挖。2）石方开挖施工顺序施工放样临时排水地表清理（爆破）石方开挖、运输边坡整修。大型石方开挖前，先详细复查设计图纸所确定的挖方地段的工程地质资料，然后据此配备使工程师满意的机械设备、数量和劳动力。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的一律采用机械直接开挖,其余采用爆破。爆破时，先清除岩面残余土，然后从岩面最上层向下分层爆破。每层厚度4米，沿道路中线方向由外到里，横向由左到右，逐层分块爆破。开挖面较宽时，同时进行上下两层施工，以加快施工进度，清除石方路线选在断面中间。爆破后石方，80M以内推土机直接推运，80M以外采用装载机装车，自卸汽车远运。当石方开挖接近边坡坡面时，拟采用光面或预裂爆破，根据设计边坡要求，一次性形成符合要求及技术规范的边坡岩面。213路堤填筑施工顺序基底处理填土平整洒水碾压压实度检查合格。路堤填筑配以压路机、推土机、平地机、自卸汽车等施工机械。填筑前，先进行不同类型的几段试验路施工，根据试验路段得到技术参数指导大规模施工。填筑前应排除路基范围内积水，清除杂草，植物根系和淤泥，进行填前碾压，基底处理。路堤填料应符合规范和设计要求。根据本标段的填料性质，路基填筑分述如下。1）填土路堤填土路基按照路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基的压实度。每层填料铺筑的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30CM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50CM。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10CM。2）填石路堤填石摊铺时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗或细粒集中块区，当石块含量较大时，石块间隙以土或石屑铺撒填充。横向外侧1米范围内，用较细的材料铺筑，禁止将大颗粒集中于边侧坡，确保边坡稳定。整个路基施工中严格控制五度即宽度、坡度（横向及两边坡）、填筑厚度、平整度、密实度，重点是密实度。硬质岩填料，最大粒径控制在3550CM,同时粒径大于20CM的填料含量控制在2040,粒径小于2CM的填料含量控制在1015范围内,对于砂岩填料,最大粒径控制在3040CM,同时粒径大于20CM的填料含量控制在2030,粒径小于2CM的填料含量控制在1020范围内。采用150KW以上大弄推土机摊铺整平，摊铺后首先使用冲击压路机冲击碾压，推土机再整平后，必须使用18T（净重以上的振动压路机和重型振动压路机压实,压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、无明显轮迹、石块紧密、表面大致平整为止。填石路堤边坡用粒径大于30CM的大块石料码砌，厚度按设计图纸要求或监理工程师的指示，石料强度不应小于20MPA。3）土石混合料路堤土石混合料填筑路堤时，不得采用顷填法，采取分层填筑、分层碾压。压实层厚不得超过40CM。土石混合材料的最大粒径不得大于15CM，路面底面以下30CM范围内不得用粒径大于10CM的材料填筑。材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范和设计要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小，对已用于填筑的不合规定粒径的石块，要掘起、清除。摊铺时，分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒料集中堆积，松铺厚度一般为3040CM或经试验确定的数据。当石块含量较多时，其间隙用土或石屑铺撒填充。路基填筑时两侧超宽30CM，外侧1M范围内，用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。土石混合路堤的压实，采用振力50T以上的振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验确定，压实度的测定视颗粒组成而定。当粒径大于40MM的石子含量大于30时，采用固体体积率法检验压实度。也可通过试验路段的施工，用工艺控制压实度，并报经监理工程师检验批准。4）（陡坡）高填方路堤高填方路堤要分层铺筑，均匀压实并严格控制压实层厚（层厚小于30CM），压实度采用重型击实标准。除填石路堤外，填筑高度大于8M的路堤每填高2M应采用冲击式压路机冲碾压实，冲碾遍数应符合设计要求或由试验确定。因高填方路堤在其路面铺筑前仍具有一定的自然沉降量，故在填筑路床土方时要适当超填以消除高填土的工后沉降，确保填土标高满足设计要求。如果填筑的材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。高填方路堤受水浸淹部分，采用水稳性高、渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不小于12。高填方的土石混合路堤，充分利用雨季使路堤进一步密实和稳定。利用气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。22涵洞工程涵洞采用人工配合挖掘机挖基。涵洞施工进度必须服从路基施工的需要，尽量赶前施工。221施工准备涵洞开工前，根据设计资料，用光电测距仪精确放样定位，并对原地面进行贯通复测，以核对图纸上的位置、方向、标高等是否符合现场实际情况，如发生与地形不符时，如沟不对涵、通道不对路等情况，立即上报监理工程师和设计代表，经三方确认后，方可开挖基坑。222基坑开挖基坑开挖采用机械配合人工，基坑四周加宽50CM做为工作面，视地质情况可垂直或放坡，对软土地段机械开挖可能有影响的涵可用人工进行开挖。基坑挖至距设计标高30CM时，为避免地基扰动由人工突击挖至设计标高，并按设计对地基进行处理。223基础施工盖板涵基础开挖完成（有设计要求的进行地基处理）检查合格后施工。施工基础按设计图要求预留沉降缝（变形缝）。224盖板制做与安装钢筋混凝土盖板采用在预制场集中预制施工，盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型，混凝土集中搅拌。盖板模板一律采用钢模。盖板预制成型养生至设计强度用汽车运抵现场，采用吊车进行吊装。吊装完成后，根据设计图纸进行防水层及铺装层的施工。23防护与排水231路基排水1）排水工程，施工以人工为主，机械为辅，使用挖掘机、砂浆搅拌机、小型夯具等。施工中重要的是必须与路基的施工配套进行，合理安排先后次序，以路基施工为龙头，穿插进行。质量上遵循技术规范的要求。2）施工方法在开工之前，按图纸进行施工测量放样，进行开挖。排水沟沟壁要保持平整、坚实、沟内不应有松土。沟底平顺，无阻水；排水沟在铺砌之前，要进行修整；砌体砂浆配合比选择准确，砌缝均匀饱满、勾缝平顺密实、砌体内侧及沟底平顺，无积水现象、抹面控制平顺、压光无空鼓现象，混凝土面无蜂窝、麻面等缺陷。232路基防护以人工施工为主、机械为辅。重点控制材料质量和工序质量，不得盲目求快，在安排上要与路基工程一起进行。1）施工准备开工前，对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸所示的形状、尺寸和基础标高，并作好复测结果记录，清除施工场地杂物，按设计要求，挂线施工。2）开挖在得到工程师许可后，进行开挖，严格按图纸要求，控制超挖，以免影响外观。3）砌体的施工在得到工程师许可后，进行砌体施工，利用人工砌筑，当护坡高度大于5M时，搭设脚手架施工。浆砌片石砂浆填充饱满，干砌铺砌稳定，相互锁结，力求砌体直顺、曲线园滑，无松动浮塞现象。24改路改沟路面工程241水泥稳定碎石基层1）材料准备碎石采用预先筛分成二组以上不同粒径的碎石（375190MM，19095MM，95475MM）和475MM以下的石屑，基层采用骨架密实型水泥稳定类材料，底基层采用悬浮密实型水泥稳定类材料或骨架密实型材料。2）路床清理开工前须对拟铺路床进行全面清理检查，清扫路面杂物，保证路面干净整洁，路床为经监理工程师认可合格的路段。3）拌合混合料采用集中厂拌法拌料，配合比通过试验确定，水泥从散装水泥罐通过螺旋输送器至拌合机中，石料由装载机进料，要求装载机铲料时不能把斗放得太低，要离开原地面20CM高左右，避免破坏料场原地面硬化层和污染石料，不得中途停料。4）运输与卸料自卸车运料直接卸至摊铺机的贮料斗中，在卸料过程中，由专人负责指挥卸料。由于贮料斗一次不能装完一车混合料，车厢卸料口对准贮料斗后，要缓慢起车厢卸料，卸到一定程度则听从指挥停止卸料，汽车挂好空档，随着摊铺机内的料快摊完时，再指挥自卸车卸剩下的料。5）摊铺混合料采用两台摊铺机成阶梯状将混合料按要求的宽度和厚度一次全幅均匀摊铺，控制摊铺机的行走速度。高程通过摊铺机的自动传感器来控制，自动传感器悬搁在测量人员校好高程的导线绳上前行，从而控制了摊铺高程和相应的纵横坡度。6）压实混合料经摊铺整形后立即在所摊铺的全宽度范围内进行碾压，由低处向高处进行碾压，每道碾压相重叠。压路机行走速度控制在1M/S以内，先静压一到两遍，再振压，压实遍数由试验确定，振压后再静压一至两遍整平修光，碾压过程中始终保持水泥稳定碎石表面潮湿且不粘轮。7）养生采用薄膜养生，养生期不小于7天，在养生期间始终保持表面潮湿状态，养生期间封闭交通。不能封闭时，应在监理工程师批准的前提下，将车速控制在15KM/H以下，且禁止重型车辆通行。242沥青混凝土施工1）运输用自卸车运输沥青混合料，自卸车须保温，配备防雨蓬布，防止混合料温度散失过快或遭雨淋。运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷比例为13的煤油、水混合液；控制行车时间，保证沥青混合料到现场温度不低于120150，对于低于130或高于170的混合料及时通知拌合站调整温度，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，已低于120或高于180，被雨淋的沥青混合料坚决废弃不用。2）摊铺摊铺施工时按照松铺厚度调整好摊铺机，可以在熨平板下加置与松铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能由试验路段确定。为了保证熨平板预热，采用间隔预热以保证预热的均匀性。开始摊铺时在现场等候卸料的运料车至少六辆。施工过程中，摊铺前方等候卸料的运料车不少于3辆。保证摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停止，且使摊铺温度控制在不低于110130范围内，不超过165。根据实际生产能力，控制摊铺行走速度。在摊铺后，应及时检测虚铺厚度，若不符合要求，及时调整。3）碾压碾压按先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相对碾压带重叠的轮宽，带振时不超过20CM，静压时不小于20CM轮宽，从横断低的一侧移向高的一侧，压实完全幅为1遍。压路机行驶不在同一断面上，而是呈梯形，每次前后错开50CM左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其后各次慢慢缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。初压在125135进行，并且最低在115之前完成。用轻型钢轮压路机静压一到两遍，速度控制在152KM/H。复压在初压完成后立即进行，并使温度在115135，最低在105之前完成，用轮胎压路机碾压46遍。复压速度为3545KM/H终压在105125之间进行，采用双钢轮压路机，速度控制在46，最少静压3遍，直至消除轮迹。243水泥砼面层施工1）施工准备施工前必须对搅拌站、运输车辆、砼摊铺机等施工机械，全站仪、水准仪等测量拉线仪器及试验仪器进行全面检查、调试、校核、标定、维修和保养，并试运行正常，备足符合技术要求的原材料。基层的检测验收各项技术指标，如压实度、高程、横坡度、强度、宽度等应符合设计及技术规范要求。配合比设计应满足混凝土的设计抗折抗压强度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性要求，并做到经济合理性。混凝土配合比拟委托具有相应资质且经过计量认证的试验单位进行，混凝土配合比结果报监理工程师批准方可使用。2）测量放样恢复定线，直线段每20M设一中桩，弯道段每510M设一中桩。经复核无误后以恢复的中线为依据，放出浇注混凝土的边线桩，根据摊铺机施工特点进行高程控制桩的布放，预先准备铁制三角架和无弹性钢丝导线。立架点选在距摊铺路幅边缘30CM处，每隔10M左右一个控制断面，弯道每M左右一个控制断面，沿摊铺方向立好三角架后并拉好导线，再逐点检查一次导线高程是否符合要求，根据实测数据予以调整，要求三角架稳定牢固，导线拉紧无明显下扰。3）混凝土的拌和施工时严格按经监理工程师批准的混凝土配合比进行现场试拌，下料时必须按下料单下料，经常测试检查坍落度，作为检查控制的依据。纯拌和时间应按有关规定。设备生产率必须满足本工程施工高峰期进度的要求，所有的称量、指标、记录及控制设备都应有防尘措施，设备称量应准确，其称量偏差不应超过规范要求，并应按监理人员的指示定期校核称量设备的精度。4）混凝土运输混凝土拌和好后，采用混凝土搅拌运输车运至摊铺现场，运输进程中应保证混凝土摊铺不间断。5）混凝土摊铺采用滑模摊铺机，不需轨道，整个摊铺机的机架支承在四个液压缸上，它可以通过控制机械上下移动，以调节器整摊铺机铺层厚度。在摊铺机的两侧设置有随机移动的固定滑模板，因此不需另设轨道，这种摊铺机一次通过就可以完成摊铺、振捣、整流器平等多道工序。滑模摊铺过程如下，首先由螺旋摊铺器把堆积在基层上的混凝土向左右横向铺开，刮平器进行初步刮平，然后振捣器进行捣实，再用后面的刮平器进行振捣后整平，形成密实而平整的表面，再利用搓动式振捣板对混凝土层进行振实和整平，最后用光面带光面。6）人工整修混凝土表面先用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。用提浆棒来回在混凝土面上滚动，保证混凝土表面水泥浆均匀分布。为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝板采用刚性好的钢板制成，板宽应与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同，板长比摊铺机面板宽稍短1CM，做成刀形，在刀背上均匀焊接三个提手。压入前应将压缝板两侧涂刷脱模剂，在缩缝位置打入压缝板时，应严格控制顺直，压入深度比混凝土表面稍低1CM左右，将压缝板两侧隆起的混凝土抹平。压缝板静止115H后（时间长短视施工时气温而定），先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧混凝土，2H提出压缝板（以提出压缝不变形为准）。在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光，收浆后无任何痕迹，并用铝合金直尺检查成型后的表面平整度和两极高差，检测结果应符合规范要求。7）压纹和拉槽为使混凝土表面具有良好的抗滑性能，混凝土表面的制作可采用压纹或拉槽的形式，具体由监理工程师定。应及时掌握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，混凝土初凝之前完成，不管是压纹还是拉槽，在施工时必须用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为23MM左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。8）养护一般路面压纹或拉槽制作完成后半小时即可进行，拟采用喷洒养生剂进行养生，以每平方02L为准，喷洒均匀，不得漏洒。9）横向施工缝横向施工缝的位置宜设在胀缝处，设在缩缝处或非胀、缩缝处时，横向施工缝采用平缝加传力杆，并应垂直于中线和按图纸所示尺寸及其它要求施工。传力杆采用光面钢筋，其长度的一半以上应涂以沥青，设在胀缝处时，横向施工缝应按胀缝的要求施工，传力杆最外边距接缝或自由边的距离，不应小于15CM。横向施工缝只应在摊铺作业中断时间超过30MIN时才设置。横向施工缝若与横向缩缝、胀缝分开设置时，其距离不得小于2M。横向施工应在做纹理之前修整出光顺平齐的表面。10）横向缩缝横向缩缝应横过路面全宽设置。缩缝一般采用假缝形式，缝应做成一条直线，不得有任何中断。图纸规定缩缝处设传力杆时其要求与施工缝的传力杆相同。横向缩缝（假缝）应采用锯缝，并按图纸规定的尺寸锯成。锯缝垂直或水平的边缘剥落不应超过5MM，边缘剥落长度在任何1M长的锯缝内不得超过300MM。采用能适合锯混凝土硬度的锯刀、设备和控制方法，并应由有经验的操作人员来施工，以确保锯口平直和把边缘剥落控制在规定范围以内。工地上应储备充足的备用锯缝机和锯刀，以供损坏时更换。当混凝土硬化到足以承受锯缝设备时，即可开始锯缝作业，锯缝作业完成后，应立即把所有锯屑和杂物彻底清除干净。混凝土板养生完毕后，用空压机清扫干净接缝沟槽内任何杂物，待混凝土充分干燥后，用符合图纸要求的填料予以填料。11）横向胀缝横向胀缝应按图纸所示或监理工程师指示，在桥头搭板端部、路面板的锚头处、沿行车道与交叉道之间以及其他规定处设置，胀缝应采用滑动传力杆，即在传力杆涂沥青的一端加一盖套，内留30MM的空隙，填以纱头或泡沫塑料，盖套一端宜在相邻板中交错布置。横向胀缝应连续贯通路面全宽，并应垂直于道路中心线以及按图纸所示尺寸设置，横向胀缝与其它横缝的距离不得小于2M，必要时，为保证获得最小净距，要改变横向缩缝的间距需经监理工程师同意。接缝用的接缝板和填缝料应符合图纸规定在设置按缝材料时，胀缝要彻底扫净，缝的两侧均应用接缝材料制造厂家推荐的结合料抹涂。填缝料的顶部低于路面表面不得少于5MM，也不得多于7MM。12）纵向缩缝纵向缩缝应平行于中线或按图纸所示或监理工程师指示的位置设置。拉杆应采用螺纹钢筋。纵向缩缝采用假缝，用锯缝机按图纸规定的尺寸锯成。所有纵向缩缝的缝线与平面图所示位置之间的偏差在任何一点上都不得超过10MM。2513纵向施工缝纵向施工缝一般采用平缝，并应在板厚中央设置拉杆，拉杆的设置与纵向缩缝拉杆设置相同，接缝应符合本规范或图纸规定的填缝料予以填封。所有接缝的传力杆或拉杆应采用模板固定，模板应根据传力杆或拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处应有牢固拼接装配装置，拼装简单、拆卸方便、模板的高度应与混凝土路面厚度相同，偏差2MM。立模的平面位置和高程应经测量确定，符合设计及规范要求。切缝及填缝锯缝必须及时，不宜早也不宜迟，过早锯缝易引起毛边，太迟则锯缝困难，还会出现断板现象。锯缝应按设计及规范要求进行，深度一般为板厚的1/4左右。锯缝后及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。混凝土板养生完毕后，用空压机清扫干净接缝沟槽内任何杂物，待混凝土充分干燥后，用符合图纸要求的填料予以填料。按照招标文件的要求，水泥混凝土面板的灌缝材料应按现行的技术规范和设计要求采用新型的灌缝材料，杜绝采用沥青材料灌缝。25桥梁工程251干挖处基用经纬仪测出开挖边线及纵横向中心线，基坑开挖采取放坡开挖的方法，基坑坑壁坡度应按确保边坡稳定、施工安全的原则确定；基坑开挖过程中，要注意对基坑侧墙和基底标高的控制；机械开挖时，在开挖至距基底02M左右时，重新测量基底标高，然后用人工进行基坑余土清理，并整平基底至设计基底标高位置。252钻孔灌注桩钻孔桩采用正循环回旋钻进成孔、泥浆护壁、水下导管灌注法成桩。根据地质情况和设计要求，采用旋转钻机钻的桩基，同时，为适应钻进微风化岩层，拟选用经过配重的牙轮钻头钻孔。2521场地准备其主要是平整场地，接好电源、水源，再根据测量的桩位，人工进行挖孔，挖深为152米，再埋设钢护筒（水中桩钢护筒采用振动锤振动下沉）。钢护筒的内径比孔径大0204米。护筒接头采用法兰螺丝连接，中间用05CM的橡胶，以确保接头不漏水。2522泥浆制备控制好泥浆池和循环池，选用粘土或膨润土进行造浆，在开钻初期制备泥浆。泥浆性能指标要符合要求，根据地质情况和条件，必要时可以掺入0104的碱粉（NA2CO3）。2523安装钻机就位，就位前对各项准备工作进行检查。钻机就位后，用枕木作机座，使钻机保持平稳，保证在钻进运行中不产生位移和沉陷，否则及时找出原因，及时处理。钻机就位后，开钻前，由测量人员再次检查校对孔位及钻机机杆垂直度。2524开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机为进尺空转，利用钻头搅制泥浆，泥浆循环系统设置泥浆沉淀池，泥浆的相对密度为105120，待泥浆池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进，待导向部分全部进入土层后，方可全速钻进。2525在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。对于粘性土及含砂率小的泥岩，宜用中等转速稀泥浆钻进，对于砂性土及含砂率高的地层，应提高泥浆的浓度，并慢速钻进。2526钻进过程必须连续，不得无故中断，在钻进过程中随时捞取钻渣，观察土层变化情况，特别是见基岩后，应每小时捞取一次渣样，便于判断入岩深度及桩端岩性是否满足设计要求。钻进时必须定时记录进尺情况，做好施工记录及交接班情况介绍。2527钻孔达到设计深度时，首先由施工技术人员检查验收，再报监理工程师现场验收。经验收确认可以终孔后，进行钻孔的第一次清孔，将钻具稍提高孔底5CM，然后用捞渣筒把孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆捞出，直到孔内泥浆的性能符合规范要求，沉渣厚度满足设计要求为止。在钻进一段距离后，即要用捞渣筒进行清孔。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。2528钢筋笼的制作含超声波检测用钢管的设置与吊安钻孔清孔完毕后，升上钻具，将按设计图预先加工好的钢筋笼用吊车放入孔内。钢筋笼应分节段加工制作，成型后经监理工程师检查验收，单节钢筋笼在井口进行焊接，如经监理工程师同意，可采用套筒挤压器进行连接，速度更快，质量更好。钢筋的品种和质量、焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准和规定、若为焊接，应保证焊缝长度。钢筋笼在孔内的位置要保持居中，利用定位筋及顶部支撑将钢筋笼固定在桩中心位置。按设计要求在钢筋笼制作时焊接预埋声测管，声测管固定在钢筋笼内壁加强筋上，底部和用钢板焊接封死，不可漏水，浇注混凝土前，将其灌满水，上口用塞子堵死。管间连接采用套管焊接，保证焊缝密封不漏水，防止泥浆及杂质进入，影响后期桩基检测。钢筋笼定位采用环形混凝土块，每隔2M设置一组，每组4块均匀设于加强筋四周。2529下导管导管使用前要作闭水试验并试验隔水塞，闭水试验是在导管满水密封状态下用压力泵加压至1兆帕无渗水为合格。必须专人逐节检测导管的质量情况，是否有破损，连接牢固情况，保证导管严密，不漏水，不漏气。导管为300MM钢管，法兰盘连接，导管的长度保持导管底部距孔底0305米。25210二次清孔由于吊放钢筋笼及吊放导管，使得孔内泥浆性能发生变化，此时，应通过导管进行二次清孔，使泥浆循环，性能均一，经再次测定泥浆性能及沉渣厚度合格后，立即灌注混凝土。25211灌注水下混凝土混凝土根据施工配合比通过搅拌站拌和，由砼泵车送到灌注现场，检查砼坍落度及离析程度，确定砼可以使用后开始灌注，在储浆漏斗口设置隔水栓，漏斗中储满混凝土时，剪断吊住隔水栓的铁丝，使砼迅速灌入孔内，首批灌注混凝土应满足埋管15M以上。灌注一旦开始，必须连续进行,不得中断,在灌注过程中,视砼量不时测量混凝土在孔内的上升高度，当满足埋管8米以上时,须拆除导管，拆卸导管要满足砼面始终埋管3米。当灌注至桩顶上部时或灌注完毕时,拨管应采用慢提及反插法。灌注过程中的停待时间内，应不断提动导管，使混凝土具有足够的和易性和密实度，避免断桩离析现象。泥浆用泥浆泵抽至泥浆池或泥浆净化机进行处理。灌注中，制作砼抗压试件，桩灌注3天后进行桩头砼的凿除，并利用工程检测仪进行桩的低应变无损检测自检，并按有关规定钻取芯样检测桩基质量,报监理工程师认可。253承台（系梁）2531测量放轴线，定出基坑大小尺寸，用木桩做好标记。2532土方开挖，根据承台轴线位置，设计尺寸加周边预留05M为工作面，根据土质决定开挖坡度，基坑开挖采用15M3挖掘机，开挖的土方量要堆放成型或用车运走，保持场地的整洁和有序性，做到文明施工,基坑基本成形后，人工修整，开挖完成后，首先检查尺寸大小，合格后夯实基底，铺设砂垫层和对基坑边坡进行必要的支护。2533绑扎钢筋A钢筋绑扎顺序一般情况下先长轴后短轴，先下面后上面，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线，铺钢筋,穿箍筋、绑扎，成型。B受力钢筋接头采用套筒挤压连接，接头位置要相互错开，每个搭接头的长度范围内，搭接钢筋面积不超过该长度范围内受力钢筋总面积的50，所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎固定，注意检查不跳扣。C在上下两层钢筋间采用1416MM的钢筋按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。2534安装模板A承台的模板采用组合钢模板,安装前先检查模板的质量,要求表面平整，形状规则，便于安装。B清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平。C涂好脱模剂的钢模板组合安装后，应用钢筋制作的拉杆加配套螺栓和方木加固，并沿承台模板四周设置斜撑,斜撑与水平面的夹角为45。D检查模板综合质量、办理检查验收手续。E若基坑里有地下水渗出，此时在模板外侧基坑的四角设集水坑，设潜水泵12台来回抽干积水，准备灌注混凝土。2535灌注混凝土A采用预制场拌和站统一拌制混凝土，砼输送车运送，斗车注入模内。B分层浇筑，分层振捣混凝土，每层厚度不大于30CM，采用插入式振动棒振捣,振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30CM，其移动距离不大于振动棒作用半径的15倍，即4560CM，振捣时插点均匀，成行或交错前进，以免过振或漏振，振动时间约2030S，每一次振动完毕后，边振动边慢慢拔出振动棒，振捣时应注意不碰动模板或使钢筋移位。C做好详细施工记录原材料的质量、砼配合比、坍落度、外观质量、浇筑方法、振捣方法、浇注时间和出现的问题、处理方法和结果，做好砼抗压试件备检。D拆模和养护，拆模应在砼终凝后且达到强度要求时进行，拆模时要注意不能损伤砼表面。洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以保证砼表面经常处于湿润状态为佳。254墩柱2541整直承台预留钢筋，准确测量放出墩柱中心轴线，把墩底中心线标在承台顶面上，并复测墩底标高，架设墩柱施工支架。支架以门式架为主，钢管架为辐。2542绑扎墩柱钢筋首先将箍筋套在承台预留竖筋上，并与承台顶面伸出箍筋焊接，接着将墩柱竖筋与承台伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩柱竖筋上端用支架临时固定，测量竖筋的垂直度。根据设计图纸，准确在竖筋上标出箍筋、加劲筋的绑扎位置，每圈至少取8等分点，将制备好的加强筋按竖筋上标出的绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，再将加强筋与四周每根墩柱竖筋紧密绑扎，绑扎时,使加强筋面水平，再绑扎箍筋，钢筋骨架绑扎完毕后，在竖筋的外侧绑扎预制好的砼小垫块，以保证钢筋骨架的砼保护层厚度。2543支立模板为保证墩柱外观质量,增强其美观性，尽量考虑减少横向接缝和竖向接缝，采用大块定型钢模板，每块模板的高度为54M以上。首先进行模板设计，根据墩柱结构形状和特点、现场施工条件，对模板及其支撑系统进行设计，确定模板的平面布置，组装方法，支撑的强度、刚度和稳定性，综合考虑施工流水段的划分，确定钢模板的合理配置数量。支立模板前，先在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线和墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支撑牢固，墩柱四周加设风缆拉住模板，防止浇砼时模板倾斜，模板支立后复测设计尺寸与允许偏差。2544混凝土的灌注首先对钢筋骨架及预埋件的数量、位置、尺寸进行检查，再审查模板及支撑系统的质量尺寸、垂直度，验收合格后进行混凝土的浇筑。浇注混凝土前，先用水湿润承台砼表面，混凝土浇注采用导管导落，直接落差不得大于2M。采用插入式振动棒，人工入模振捣，分层振捣厚度不大于30CM,振动棒与侧模保持510CM的距离，沿柱边振捣，插入下层混凝土510CM。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得振移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔，严禁在停振后把棒拔出，以免砼出现空洞。在灌注砼时，有专人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位等不良现象应立即停止灌注，待校正处理好再继续浇筑。混凝土的浇筑要一次连续完成,若因特殊情况中途停灌，应征得监理工程师的同意，并按规范要求设施工缝。2545拆模与养护墩柱模板的拆除要在墩柱混凝土的强度达到要求时进行，砼终凝后即安排洒水养护，保持砼面湿润，拆模时避免重撬硬砸，损伤砼面层。混凝土的养护期为7天以上。255预应力砼小箱梁1）台座施工先按平面图进行放样。台座采用钢筋混凝土结构，底宽根据施工图要求设置，中部预留反拱，按两次抛物线定位，这样，台座底板为C25混凝土；纵向设间距20CM,直径10MM，横向设间距20CM，直径14MM的双向二层钢筋网。梁端部30CM为可拆卸木底模，并设置P43横移钢轨。由于在箱形梁预应力张拉以后，梁要起拱，梁的全部荷载都将集中于两端，故要进行加固处理，设50CM厚的加强端，配置双向直径为14MM，20CM见方布置的上下两层钢筋网，横移轨道处的基础，在梁端以外部分，设厚70MM的横移轨道基础，混凝土强度与台座相同，配置间距20CM，直径为10箍筋，主筋为上下各5根，直径14MM。台座混凝土施工要求振捣密实，表面需经多次收水，形成表面致密层。在台座二侧设槽钢，在其中嵌入橡胶管用于侧模至浆。顶面设6MM的钢板。2）模板构造箱梁侧模采用定制的钢模板，单块长度5M，面层模板采用4MM钢板，后设505MM扁铁作为肋板，边角采用505MM角钢加强，并设置10MM拼接螺栓连接，侧模骨架采用双拼的10槽钢，骨架间距为10M,在骨架位置设置20MM间距10M的上下二层对拉螺杆。顶板横坡由倾斜的侧模自然形成。支模采用墙包底的方法。芯模采用可缩折钢模。芯模长度为20M，两端设23M和15M的调整段。面层模板采用4MM钢板，后设505MM扁铁作为肋板，后采用505MM角钢作为骨架，骨架间距为10M。为预防芯浮，在顶面对拉螺栓旁设肋部加强的槽钢，槽钢下用两根适当长度的钢管顶住芯模，槽钢两端用花篮螺丝紧线扣与侧模底部拉牢。模板安装前刷脱模剂，安装时，先在底板和侧壁钢筋绑扎完成后，安装外侧模，随后安装芯模，进行顶板钢筋的绑扎。3）非预应力钢筋绑扎和波纹管安放箱梁钢筋成型，采用先期车间加工的方法，然后运至现场直接绑扎。绑扎时，要注意钢筋的间距，特别在底板和侧壁钢筋绑扎时要采取临时的固定措施，设置15M的临时拉接措施。在钢筋绑扎的同时，预应力波纹管也要随即放入，波纹管布设应严格按施工图所示坐标进行，保证位置准确，固定牢靠，波纹管定位采用短钢筋焊成的井字形定位架，定位架焊接在腹板钢筋网片上，曲线段05M一道，直线段1M一道。波纹管接头采取用大一号接头管，并用胶布缠绕，防止漏浆。正负弯矩锚具在波纹管穿好后放入，正弯矩处还要套入螺旋筋，螺旋筋与封头板固定。4）混凝土浇筑箱梁混凝土石子采用粒径严格按照规范要求，先期进行配比设计和试拌，混凝土水灰比控制符合规范要求。由自动行走式龙门架运送砼进行浇筑，坍落度控制在规定值范围内，要注意分层下料，特别是第一层下料，注意底面的振捣密实不得漏振。混凝土的振捣采用附着式振捣、插入振捣和人工振捣相结合的方法进行，在模板的外侧安装附着式振捣器，构件端头和底板处混凝土振捣可采用振捣棒，在梁端部波纹管配备附着式振捣器。混凝土浇筑顺序为先浇底板，打开芯模底板进行振捣后关闭底板，再浇筑腹板，由一端向另一端分层浇筑，最后浇顶板，由低向高浇筑。波纹管中穿入纺锤型清孔器，在浇筑过程中不断拉动，以防止由于水泥砂浆流入，发生堵孔。对梁端钢筋密集区，要进行补振，顶面要进行复振。浇筑完成后顶面拉毛，用土工布覆盖养护，外侧模在隔天拆除侧模板，当达到设计规定强度，可拆芯模。5）张拉、灌浆工艺在箱梁混凝土达到规定的设计强度及规定的龄期后，进行预应力张拉前的准备，先进行锚端清理，凿去松散混凝土，然后穿入钢绞线。张拉完成后，按设计配合比进行拌制水泥浆，不得掺入各种氯盐，可掺入减水剂，压浆应缓慢进行，确保另一端饱满出浆，并达到从排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，压浆现场应备有足够的水泥、水等相应的灌浆材料，以便连续灌浆，每一工作班应留取不小于3组试件，标准养护28天。检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据，孔道压浆应填写施工记录，并由监理工程师签认。6）小箱梁安装施工小箱梁利用运梁平板车运至桥头，采用架桥机架设法，架桥机在桥头拼装而成。架桥机拼装完成后，按要求进行试吊，以检查各主要部分受力情况，确认受力良好后，将架桥机推移到第一跨，固定好架桥机后，预制梁由运梁平车送入双导梁内，由双导梁上两部桁车吊起，将梁纵移到安装跨，用横移小平车将梁横移到设计位置下落就位。第一跨梁全部安装完毕后，前移架桥机，准备下一跨架设，重复上述程序进行下一跨梁的安装。256预应力砼密肋简支T梁预制1）制梁台座用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面5CM采用水磨石混凝土。台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用混凝土硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。预应力T梁张拉后其拱度作用使中部梁顶板侵占桥面铺装层厚度，为克服这一问题，T梁台座在跨中设置预拱度，由中部向两端渐变按二次抛物线布置。台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套管，以便设置拉杆固模或拆模。2）钢绞线钢筋制作与安装架立钢筋、构造钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢绞线按设计长度加工，用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。每束在端头5CM用细铅丝捆扎后,每隔2米捆扎一道，使钢绞线束保持整体不松散。钢筋绑扎在台座上划线标示，先安放支座预埋钢板，再架立钢筋后横隔板连接钢板和其它预埋件。孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。3）波纹管安装T梁预应力筋孔道采用波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于30CM的波纹管连接，一个孔分三节拼联。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管，如检查出波纹管被烧通孔洞，要及时采用胶布封绑。浇注混凝土前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止混凝土或杂质进管形成堵塞。波纹管的连接采用大一号型的波纹管。接头管的长度为300MM，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，间距为500MM，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部要垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时上浮而引起严重的质量事故。4）模板制梁模板采用厂家订做的大块钢模，分X段拼装组成。钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，附着式振动器安装分上下2排呈梅花状布置，底排附着式振动器距台面60CM，上排附着式振动器距底排70CM,振动器横向间距按15M布置。模板不用时擦油保养，用时清除油渍和混凝土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台，按顺序排列不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1M水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不大于2MM，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及横隔板模进一步调整，位置准确后进行混凝土浇筑。5）浇筑混凝土混凝土开盘后连续不断的