慈城大桥拱桥施工方案

第1页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案1目录1、工程概况32、设计依据43、下部结构施工3、设计说明431、系粱支架632、拱肋支撑系统64、钢管拱肋施工741、拱肋的加工及制作742、拱肋的安装1643、拱肋混凝土浇筑1944、吊杆施工235、质量注意事项2451、质量基本要求2452、实测项目256、安全注意事项2761、施工机械的安全2762、高空作业安全措施2863、水上安全施工措施2864、防洪安全施工措施2965、防台风安全施工措施297、支架体系计算2971、材料特性3072、拱肋支架计算30第2页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案273、系梁支架计算3274、中横梁计算3775、端横梁计算4076、纵向贝雷片计算4277、贝雷片下I56A分配梁计算4578、钢管立柱计算4679、桩基计算478、栈桥计算5081、栈桥所受荷载5082、I14纵梁的检算5084、I25A横梁计算5285、主梁（贝雷梁）计算5486、墩顶分配梁（贝雷片下侧）计算5387、桩基检算55第3页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案3慈城大桥主跨梁拱组合桥施工方案1、工程概况慈城大桥位于宁波市江北区慈城镇，全长3201M，其中主跨第103孔为跨江桥，桥下为七级航道，为本桥景观中心。桥梁结构形式采用下承式钢管混凝土梁拱组合桥，计算跨径970M，标准跨径100M，桥面净宽21525M，拱轴线形式为二次抛物线，矢跨比F/L1/60；设计荷载汽车超20级，挂车120；设计洪水频率1/300；地震基本烈度度。11、拱肋及风撑拱肋采用钢管混凝土结构，断面形式采用哑铃型，竖向高度24M，拱肋钢管直径10M。钢管由厚度为14MM的Q345C钢板卷制而成，上下两钢管间采用两片厚度为14MM的Q345C钢板焊接成哑铃型，钢管及哑铃型断面的腹腔内灌注50号微膨胀混凝土，以形成钢管混凝土结构。风撑采用直径08M的钢管焊接成“K”字型，全桥共八处风撑，风撑钢管采用厚度为14MM的Q345C钢板卷制而成。12、系梁系梁为预应力混凝土结构，设计采用预制拼装，预制长度分别为168M及1315M，纵向湿接缝设在临时墩的墩顶。系梁采用高强度低松弛钢绞线来平衡拱肋的水平推力。13、吊杆边肋吊杆采用OVMPESFD785成品拉索、中肋吊杆采用OVMPESFD7109第4页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案4成品拉索，外包双层PE护套（黑色彩色）。吊杆锚具采用与拉索配套的OVMLZM系列冷铸镦头锚。吊杆工厂生产，现场镦头安装。14、横梁横梁为预应力混凝土结构，根据其实际受力情况采取不等高形式，其底面水平布置，顶面坡度同桥面横坡。端横梁宽275M，设企口放置桥面板。端横梁采取现浇方式，钢束一次张拉成型。中横梁肋为宽05M的“十”型梁，设计图纸采用预制拼装、现浇湿接段方式，预应力钢束分批次张拉。15、桥面系及附属结构桥面板采用厚度为035M的空心预制板，安装后横桥向采用绞缝连接，纵桥向通过现浇湿接缝与横梁连成整体。桥面板及湿接缝均采用40号混凝土。板顶设10CM厚C40混凝土铺装层、9CM厚沥青混凝土铺装层，二者之间设置HUG13混凝土表面（渗透型）防水剂及HUT1桥面防水涂料。2、设计依据、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段（K135600K139300）慈城大桥设计更改（第一分册、第二分册）、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段（K135600K139300）工程地质勘察报告；、公路桥涵通用设计规范；、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ02586）；、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ02485）；、公路桥涵施工手册第5页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案5、钢结构中国铁道出版社张家旭张庆芳、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ1302001、装配式公路钢桥多用途使用手册（人民交通出版社）、桥梁施工工程师手册（第二版）（人民交通出版社）、建筑结构荷载规范GB5000920013、下部结构施工31、钻孔桩工程施工慈城大桥第102墩、103墩钻孔桩基础桩径均为15M，共计38根，总计25590延米。据地质勘探资料显示，桩基穿过土层、凝灰岩层。根据地质情况、我单位的设备状况和施工经验，采用常规施工方法，四台回旋钻机成孔。此处不再叙述。桩基混凝土达到龄期后进行超声波检测和低应变检测，检测频率为100。32、承台（系梁）工程施工基础中心线距慈江约6M，每墩承台共5个，最大尺寸达110M95M（六边形），地面标高平均2360M，基底标高2200M，慈江常水位113M，属深基坑大面积开挖，且基底低于常水位3330M，地质状况较差且处于慈江岸边，故无法直接开挖，承台基坑开挖采用先打设钢管桩后开挖的方式施工，钢管桩桩长15M，钢管桩采用浮吊打设，详见跨慈江100M梁拱组合桥基坑开挖及支护图。基坑开挖完成后打设15CM厚C15混凝土垫层即开始绑扎钢筋、预埋铁件、立模浇注；承台（系梁）施工须待该承台内所有钻孔桩低应变和超声波检测且100合格后方可进行。为保证外露面混凝土表面光洁美观，施工中计划采用大面积竹胶板后加48钢管加劲肋拼装大面积模板。第102墩、103墩1、4承台每个承台混凝土数量是1056M3，3承台则有第6页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案62508M3。属于大体积混凝土，施工采用低水化热水泥，并掺加粉煤灰、缓凝剂以降低混凝土的水化热，并在承台内部布设蛇形冷凝管，见图321，混凝土表面应覆盖保温材料，并同步测定混凝土表面温度，使内外温差不大于25。在混凝土灌注时应分层灌注（30CM一层），最大限度地使混凝土向外界散热，降低温度。BBH1H11冷凝管立面图平面图进水口出水口冷凝管说明1、图中尺寸以米计。2、主墩承台砼灌注时，采用冷水循环，以降低砼内部的温度。3、承台砼在灌注过程中用测温计测砼内部温度，严格控制承台中心与表面砼温差（小于25）。图321承台冷凝管布置示意图33、墩身、盖梁工程施工墩身施工采用钢模一次性浇注，在墩身四周搭设间距06M的钢管脚手架施工平台，在预埋钢板上焊接50MM钢管，钢管脚手架立杆固定在50MM钢管中，脚手架竖向步距12M，按规范要求设置剪刀撑，施工平台地面铺设10CM10CM方木及15CM厚竹胶板，四周设15M高栏杆并挂安全网。331、模板工程（1）、墩柱慈城大桥第102、103墩墩柱为矩形实心墩，有16M16M、16M13M、30M21M、30M12M等四种规格。墩柱高度为第7页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案77555M、9555M、8207M、10207M不等。四种墩柱拟各制作一套定型钢模，一次浇注成型。定制墩柱整体式钢模，包括标准节和调整节。节与节之间采用法兰螺栓栓接，详见梁拱组合桥墩身模板图一四。332、盖梁T梁侧盖梁施工在承台预埋钢板上焊接4排，每排两根间距10M的4008MM钢管，钢管顶设2根50A工字钢分配梁用于支撑贝雷片传递的盖梁荷载，贝雷片横桥向布置，间距45CM，用标准支撑片连接，贝雷片顶分别设32A及25A槽钢分配梁，盖梁两侧设10M宽操作平台，15M高栏杆并挂安全网。钢管顶焊接一块20MM厚钢板，钢板顶坐垫一层50MM厚硫磺砂浆以便落架，钢管间设置横撑及斜撑，增加其稳定性。4、上部结构施工41、上部结构支架总体设计说明慈城大桥主跨为100M下承式梁拱组合桥，其中系梁、横梁施工设计院设计考虑采用分段预制、现浇湿结缝（段）的方式,预应力钢束采用分批次张拉。经与设计沟通，将原设计分段预制现浇改为在支架上原位预制现浇施工，即原位分段预制系梁、横梁及桥面板，张拉部分预应力后现浇接头段，再吊装拱肋，挂索张拉，吊装桥面板。其中系梁施工支架采用贝雷片与15M钻孔桩相结合的方式；中横梁施工采用吊挂结构搭设施工平台，吊挂所用横梁采用三排单层贝雷片；拱肋施工采用满堂支架法施工，支架立杆间距03M，竖向步距12M，支架坐落于系梁上，通过系梁将荷载传递给钻孔桩基础，由其承受拱肋荷载。系梁施工支架结构形式自下至上为临时支墩采用15M钻孔桩，钻孔桩间纵向间距为12M（具体布置见附图），钻孔桩上采用4根400MM8MM钢管接长，其上采用I56A作为分配梁（其中边系粱处采用2I56A作为分配梁，中系粱处采用第8页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案83I56A作为分配梁），以保证贝雷桁架上的荷载能被顺利向下传递，I56A分配梁上直接放置贝雷桁架，贝雷桁架上用150MM150MM方木做分配梁（垂直贝雷桁架走向放置），其上设置1010方木小楞，间距025M，方木小楞上铺设15竹胶板作为系梁施工底模，系梁侧模采用15竹胶板做模板，竹胶板外侧用1010方木做侧模骨架（间距30，垂直系梁高度设置），方木外侧布置钢管（2根一组，便于设置对穿拉杆）。中横梁施工采用吊挂结构形式，即利用3排单层贝雷桁架做吊挂横梁，在利用吊杆在贝雷桁架下方设置一组型钢纵梁，垂直型钢纵梁方向设置分配梁，分配梁上铺设1010方木小楞，方木小楞上铺设15竹胶板作为横梁施工底模，端横梁施工采用满堂支架法，横梁侧模结构形式同系梁。拱肋施工支架采用满堂支架法，按设计分节阶段，在分段处搭设满堂支架，通过支架将荷载传递给系粱，系梁将荷载传递给系粱支架桩基。系梁支架设计中考虑系粱与横梁同时作用，根据设计图纸，施工拱肋时，系粱及横梁混凝土早已施工完毕，且已张拉大半预应力钢束，故未考虑系粱（含横梁）荷载与拱肋荷载同时对系粱支架产生荷载效应，同时由于因设计已明确吊装桥面板时临时支架系统已拆除，故该部分荷载未考虑。系粱支架在使用前，对支架进行12倍等载预压，以便消除支架的非弹性变形，同时检验支架的安全性。各部分结构具体详述如下42、系粱支架421、临时支墩及基础临时支墩采用端承桩，（中系梁和边系梁下各一排，共三排），桩径15M，纵向桩间距为12M，桩基要求均到达施工图设计工程地质勘察报告中3弱风化凝灰岩，以确保桩基承载力。临时桩桩顶采用4根400MM8MM钢管接长，钢管之间用缀板连接成格构式构件。第9页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案9422、墩顶横向分配梁钢管顶采用I56A作为分配梁，其中边系粱处采用2I56A作为分配梁，中系粱处采用3I56A作为分配梁。为保证钢管整体受力，同时荷载顺利向下传递，在工字钢与钢管顶设置一道60CM60CM1CM钢板。423、贝雷桁架纵梁在中系梁部位采用10排单层贝雷桁架，在边系梁部位采用6排单层贝雷桁架，中系粱贝雷桁架之间间距为45CM25CM345CM25CM345CM，边系粱贝雷桁架之间间距为25CM45CM25CM45CM25CM。424、系梁及横梁模板系统系梁及横梁侧模和底模面板均采用15MM厚竹编胶合板，在底模面板下铺设100MM100MM方木小楞，方木小楞搁置在150MM150MM方木大楞上，方木大楞直接搁置在贝雷桁架上，其间根据需要加垫木楔调整标高且方便落架。侧模面板外设置100MM100MM方木竖肋，方木竖肋外设2根4835MM钢管作横肋，钢管横肋由20圆钢拉杆固定。43、拱肋支撑系统拱肋支撑系统由WDJ4835MM碗扣脚手架搭设而成，碗扣间距30CM30CM，横杆步距12M，支架布置位置为每根吊杆附近位置，拱肋荷载由支架立杆通过系梁传递给支架钻孔桩基础（拱肋荷载通过系梁传递时关于系梁的计算经与设计院协商，由设计院进行该部分计算）。脚手架按规范要求设置剪刀撑（剪刀撑要求按60搭设），碗扣脚手架顶托上搁置150MM150MM方木，方木上设置210，间距30CM，拱肋直接搁置在槽钢上，根据实际加垫木楔。拱肋及横系梁两侧施工平台按一般施工要求搭设，两侧设15M高栏杆并挂安全网。第10页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案105、钢管拱肋施工拱肋选用专业厂家制作，专用运输工具运至现场，现场配制50T履带吊配合安装，起吊方式采用吊梁扁担配合钢丝绳捆绑式，起吊点为距节短拱肋端头40M（设计给定）处。51、拱肋的加工及制作拱肋的加工及制作选用资信好，设备雄厚，技术力量强的专业厂家施工。拱肋加工时如何保证加工质量是钢结构施工的关键，而原材料检验、构件下料精度、焊接质量等直接影响工程质量，因此如何保证钢结构加工质量是本工程的重点之一。第一、严把原材料关。每批进场原材料必须有生产厂家的出厂合格证及质保书，否则不予接收；第二、配置先进的钢结构检测设备；第三、派驻地质检员，专门负责监督钢结构加工质量，严把质量关。1、材料、选用的钢板型材其牌号必须符合图纸规定，材料的机械性能及化学成分必须符合国标的规定，并具有材质证书。、若遇材料代用，其牌号必须优于图纸的牌号；若遇规格代用，应事先征得设计单位的同意。、钢材到厂后，有专职人员核查证书的炉批号及数量与实物是否一致。对于板厚14MM的Q345C钢板，每10个炉（批）号抽验一组试件，检验其力学性能及化学成分是否合格，并报请监理工程师审核，检验合格后方可投入使用。、原材料投料前，必须进行表面预处理，要求达到SA3级，并涂车间保养底漆。、对首次采用的钢材、焊接材料、焊接接头型式及焊接方法等，进行机械性能和焊接工艺等试验，需进行焊接工艺评定；根据评定报告确定焊接工艺作为指导第11页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案11生产性文件，并报监理单位备案。对于原有的焊接工艺评定试验报告与新做的焊接工艺评定试验报告，其试验标准、内容及其结果均应在得到工程监理认可后才可进行正式焊接工作。、材料的使用A、材料的使用严格按排版图和放样资料进行领料和落料，实行专料专用，严禁私自更换或借用。B、材料排版及下料加工后的材料应按质量管理的要求作好标识。2、拱肋轴线计算A、拱肋轴线方程建立如图坐标系拱肋轴线为二次抛物线YAX2B、拱肋外缘线方程拱肋外缘线可理解为到拱轴线距离为12M的点的轨迹即到拱轴线上任意点P（X0，Y0）距离为12M的点C（X1，Y1）拱轴线YAX2上任意点（X0，Y0）的切线斜率K0Y2AX0法线斜率K1/K01/（2AX）7275/X0B12SINC12COSX1X0CX012COSY1Y0BY012SINAX0212SIN（A000687299）TG17275/X0C、拱肋内缘线方程计算方法同上X2X012COSY1Y012SINAX0212SIN（A000687299）2、放样、下料、加工第12页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案12加工前，首先在平台上对12拱肋进行11放样，再按抛物线加放8CM的预拱度，放样精度需达到设计和规范要求。根据大样按实际量取拱肋各构件的长度，取样下料和加工。拱肋放样方法为坐标法，使用全站仪并配以I级钢尺。量测时考虑温度的影响。、放样、号料、切割的精度要求A、放样和样板制作允许偏差平行距离和分段尺寸05MM对角线10MM宽度、长度05，10MM曲线样板上的任意点偏差10MMB、号料外形尺寸允许偏差10MMC、气割允许偏差零件宽度、长度20MM切割平面度005T且20MM割纹深度02MM局部缺口深度10MM、号料与划线A、号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工单和零件草图进行号料。B、号料的母材必须平直无损伤及其他缺陷，否则应先矫正或剔除。C、划线后应标明基准线、中心线和检验控制点。作记号时不得使用凿子一类的工具，少量的样冲标记其深度应不大于05MM，钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。D、样板、生产草图应标明产品名称、件号、数量、材料牌号及厚度，号料前必须检查钢板牌号，确认无误后方可下料。号料所划的切割线必须准确、清晰。第13页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案13E、结构零件尺寸超过板材尺寸，应先拼板后下料。F、构件的下料应尽量使其受力方向与钢板轧制方向一致。G、对用气割开坡口的钢板坡口表面，应用砂轮机将坡口表面不平处打磨光顺并显示出金属光泽。3、钢管拱肋的制作加工、根据钢材定尺和现有安装起重能力，对钢结构进行分段划分，原则上根据2米一段管节进行连接。、卷板前必须对板端部进行压制，压制长度为4T（T为板厚）、由于卷管的内外坡口大小不同，因此卷板前一定要确认里面侧是否朝上，以保证坡口方向的正确性。、筒体内纵缝、环缝的焊接A、焊接顺序首先进行钢管内焊缝的焊接（埋弧焊），外侧用炭刨清根后，再采用埋弧焊焊接。B、焊后按照要求校正变行并进行无损检测。第14页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案14图677焊接钢管加工制作流程图、技术要求A、钢结构制作应遵循公路桥涵施工技术规范中的具体标准和设计单位的规定。B、管的外表面必须预处理除锈达SA3级以上。C、钢板下料时，周长展开正确，必须划出0、90、180、270的四根中心线和每节钢管的分中线及两端对合线，并敲样冲。D、轧圆后，纵向对接缝双面自动清根焊透，焊缝质量100超声波探伤要求达到GB11345B级，并增加10射线探伤要求达到GB3323AB级。E、钢管直径10002，端面椭圆度差值D/500。F、卷成壳体校正后焊接成筒体。卷板过程中应注意保持断面与管轴线垂。、其他技术要求是是否否卷管钢板检查钢板切割坡口加工直缝焊接无损检查加固件组装编号出厂端部弯曲圆度检查第15页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案15A、不得在焊缝以外的母材上打火引弧。B、焊缝两端必须配置引弧板和熄弧板，其材料和坡口形式应与母材相同。焊接完毕后必须用火焰切除，并沿受力方向修磨平整，严禁锤击敲落。C、定位点焊所用焊材为J507。点焊高度不宜超过钢板平面，点焊长度宜在50100MM，点焊间距宜为400600MM。若发现点焊上有气孔或裂纹，必须清除干净后重焊。D、对于焊缝边缘，每边3050MM范围内的铁锈、毛刺、污垢、水渍等应清除干净，露出钢材金属光泽。E、装配用马及搭接的小铁板应用与本工程相应零件相同材质的钢材制成。焊接完毕后必须用火焰切除，并沿受力方向修磨平整，严禁锤击敲落。F、焊接规范应符合工艺评定要求。操作者应持有合格证书。、对每根钢管进行编号，运至合拢现场组装4、组装、组装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。、组装用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求（见胎架图），并具有足够的强度和刚度，经验收后才能使用。、构件组装要按照工艺流程进行，焊缝处50MM范围以内的铁锈、油污等应清理干净。、对于在组装后无法进行涂装的隐蔽面，应事先清理表面并刷上油漆。、构件组装完毕后应进行自检和互检，准确无误后再提交专检人员验收，若在检验中发现问题，应及时向技术人员反映，待处理方法确定后进行修理和矫正。、拱桥拱肋制造总体顺序在胎架上按照下料图将每节钢管进行修正，开好坡口每节考虑12MM焊接收缩余量。在胎架上按照将三节钢管进行装配（保证每段只有一个锚座开孔位置）、第16页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案16焊接、检查。在胎架上画出锚座定位位置进行装配、焊接，检查；再装配缀板、焊接、检查。考虑到运输将整个钢拱肋厂内制作均分成三段，待运至现场后进行组装成整根钢拱肋进行吊装。在胎架上按顺序进行连接至1/3拱长，装配定位结束后，检查钢拱肋上的锚座定位位置，检查合格后进行焊接、检查（考虑现场大合拢及运输变形等因素，在每段大合拢接头处根据下料图留余量）。出厂前进行打磨、喷漆、检查。现场进行大合拢，画出整体胎架，将三段进行拼装、焊接、油漆修补、检查。、钢管组装A、钢管节段采用不大于200CM一节直线，以保证钢管拱肋的二次抛物线线型；B、首先进行胎架平台（整体胎架）的设置，放样温度为1520，如拼接时温度不能控制在此温度范围时，应修正放样轴线；放样时，按设计拱轴线在平台上精确放出吊杆位置；同时要保证平台的水平，并且在平台上划出中心线（4芯）的投影。平台划线精度05MM。芯芯C、按照下料图对每节钢管进行修正，开好坡口，每节考虑12MM焊接收缩余量，检查后吊到整体胎架上进行装配。D、根据原先划出的0、90、180、270的四根中心线和每节钢管的分中线及两端对合线，按下图进行组立，检查投影点的偏差以确保中心度。E、对接时相邻卷管的纵缝必须错开200MM以上。F、制作时，根据设计文件要求，对钢拱肋加放一定的预拱度（按照预拱度方第17页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案17程的抛物线线形），同时考虑到焊接收缩量。G、钢管拱与缀板之间焊缝应保证至少200MM的错位。、锚座制作A、按照下料图进行零件的准备。B、在吊杆位置处，采用专用的工装设备按图画线开孔，安装上套管及定位筋。C、按照图纸要求进行焊接。D、根据图纸要求安装钢拱肋吊杆锚固处加劲板，焊接，检查。E、场内制造完成后，运至现场进行组装吊装后按图纸要求在吊杆锚固处加劲板灌注水泥，待固化后再安装锚垫板。F、锚垫板必须与吊杆轴向垂直。其误差角的正切0001。G、锚垫板与吊杆锚固处加劲板焊接采用45搭接。、圆管风撑制作A、根据图纸要求对风撑结构放样展开。B、轧制采用油压机进行，施工中注意控制轧制速度，防止轧角处开裂，轧制角为23倍板厚。C、合拢焊接后进行检查再装配内加强劲，由内到外进行施焊。D、考虑到现场安装方便，将整个直风撑分成三段，在场内制作时每个钢拱肋上装上350MM长的风撑。现场吊装时只要将中间的风撑作为嵌补段吊进、焊接即可。E、场内制作安装350MM长的风撑时注意每个钢拱肋安装的方向性及斜率，应对称相向制作。F、风撑焊缝之间应保证至少200MM的错位，避免形成十字焊缝。、外场安装A、在桥面上安置搁墩。第18页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案18B、在桥面上制作整体胎架，将各分段进行合拢，进行余量修正。C、合拢焊接、检查，根据设计要求安装起吊吊马（采用专用夹箍形式可调整吊点）、检查。考虑到钢拱肋是细长结构，对起吊变形控制是一难点，为此采用空中起翻的方法。D、在起吊前将脚手架安装上，具体另见脚手架图。E、开始安装前应将拱脚进行固定，同时土建方应将测量的数据提供给安装方，包括温度、角度、湿度、长度、误差范围等（测量的标准与工具应保证双方统一，减少测量误差），同时由土建方负责将拱脚固定，防止产生位移，并应将相应的温度、误差范围、位移值的数据提供给安装方。F、吊装落架后进行测量，拉缆风绳固定。G、按照相同的方法吊装另一面的钢拱肋。H、钢拱肋固定后吊装风撑，从中间向两边进行对称吊装，先吊直风撑再吊斜风撑，焊接、检查。I、全部焊接结束后进行数据测量，打磨、检查、提交。5、钢管拱肋涂装、本钢管拱肋外表面采用油漆涂层系统防腐。、钢构件的防锈和涂装应在制作质量检查合格后进行。、钢管表面油漆涂层构成，采用两底二面，总漆膜厚度为200M，具体涂装如下油漆工艺包括第一层环氧云铁封孔底漆，漆膜厚度20M，油漆颜色为灰色，厂内涂装。第二层环氧云铁封孔中间漆，漆膜厚度60M，油漆颜色为灰色，厂内涂装。第三层改性聚氨脂面漆，漆膜厚度40M，油漆颜色为橘红色，工地涂装。第四层改性聚氨脂面漆，油膜厚度40M，油漆颜色为桔红色，工地喷涂。第19页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案19、涂装前钢拱肋外表面的氧化皮、锈蚀、油脂、污垢以及焊渣等必须清除干净。表面处理的质量应按国家级标准，涂装钢材表面粗糙度应控制在6075M范围内。、涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。构件表面有结露时不得涂装。涂装后4小时内不得淋雨。、涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好。、在运输和安装过程中，损伤的漆膜应修补。使用溶剂清除表面的漆膜，用摸布擦清后按规定的方案进行修补。、钢梁的最后一道防护面漆，应在全桥安装完成后，全部脚手架拆除完，桥面可以通车前，由制作方用高空液压车进行统喷一度面漆，以保证钢拱桥的美观性。喷涂前，应按规定对原漆表面进行清洗处理和修补。、板件的隐蔽部位应焊接，涂装，并经检查合格后方可封闭，完全封闭的构件内表面可不涂装；、当采用模夹具组装时，拆除不得损伤母材；对残面的焊疤应修磨平整；组装后的构件自由边，全部用砂轮机打磨倒棱后方可进入涂装。6、构件的运输、待运物件堆放需平整稳妥垫实，搁置干燥、无积水处，防止锈蚀。、钢构件按种类、安装顺序分区存放，底层垫枕应有足够的支承面，应防止支点下沉。、相同构件的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。、装车时，必须有专人监管，并办好移交或交接手续。、车上堆放牢固稳妥，并增加必要的捆扎，防止滚动碰撞。52、拱肋的安装根据现场实际情况，拟定在上下游架设两幅栈桥，采用两台80吨履带吊以贝第20页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案20类栈桥作为吊装平台进行拱肋的吊装。521、贝雷栈桥搭设拱肋吊装平台的施工栈桥采用400MM，壁厚8MM钢管桩作基础，计算确定钢管桩入土深度为12M20M。贝雷桁架作纵、横梁，上铺I25A工字钢横向分配梁，间距100CM，纵向分配梁采用I14工字钢，间距35CM，桥面板采用8MM钢板铺设，表面加焊12MM钢筋作防滑条。计算基本跨度为120M，五跨一联，共一联，栈桥两端设钢筋混凝土条形基础其具体布置间栈桥结构图。考虑到将来行车需要（混凝土罐车），在路线前进方向的左侧设计6米宽栈桥。设计栈桥顶面标高为60M，其结构形式详见栈桥结构图。施工采用定做的专用的打桩船配DZ60振动锤下沉钢管桩，钢管桩下沉前先安定位架，并用经纬仪校核定位，以防止偏斜。钢管桩施工后，立即完成上部结构的拼装，形成施工平台。拱肋吊装时，50T履带吊先上栈桥上就位，对左中右拱肋进行同步对称吊装。在拱肋未合拢之前设置临时风撑以防止侧向失稳。拱圈安装临时支撑采用横梁及系梁预制支架作为基础，钢管脚手架作为支撑架进行施工，支架搭设时应保证其有足够的强度、刚度及稳定性。522、拱肋安装线型控制在钢管拱肋加工运输到现场后，由工程技术部技术人员负责标示出拱肋轴线，作为线型观测线，并在现场选择合适位置布设线型控制点，其主要观测步骤及方法如下（1）、水准基点布设的原则及方法、布设原则为提高测量精度，两岸应设置不小于2个三等水准测量基点；为方便监测，在上下游各布设3个三等水准准测量辅助水准点。、布设方法第21页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案21水准点选在安全稳固且位置较高处，并便于观测。所有水准点均按永久性水准基点要求埋设。、轴线控制点布设要求沿拱肋上弦钢管设计中心线布点。最大点位横向误差控制在5MM内。（2）、施工过程中具体操作程序、拱肋顶标高控制用水准仪准确测出拱肋轴线中心设计高与实际高差值，报给现场指挥人员进行调整，并用全站仪复测。测量时为提高测量精度，须用水平仪测仪高，然后用全站仪直接测出拱肋中心实际高程。、拱肋轴线控制采用2台全站仪（日本宾得R322N、瑞士徕卡TC402）从两岸同时控制，置镜轴线预先埋设好的测量控制点，照准后视点，观测钢管几何中心严格控制，其精度控制要求如下轴线横向偏差FL/600010MM轴线竖向偏差F20MM铅直度F3MM523、拱肋安装、吊装前准备A、吊装前对两岸拱脚结构及已安装好的拱脚预埋件进行详细检查，合乎要求方准吊装，检查拱座轴线处夹角及实际高程、跨间距离和拱肋间距，根据实测值与设计单位、监理单位、监控单位一起确认拱肋合拢的中线、标高施工值。B、成型的拱肋应分别注明端号和方向，吊点、观测点等用油漆清楚地标出。C、备齐备足各种施工用的施工记录表、施工检查证、质量评定表、验收交接第22页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案22单及施工日志等签记表格与记录本。D、吊装系统完成试吊且运行正常、无误。、钢管拱吊装程序A、专用运输车运吊段至指定位置定位；B、根据拱肋节段事先标记好的吊点位置，用千斤绳捆绑并实施绑扎；C、拱肋节段起吊、牵引至安装位置；D、通过前、后吊点调整节段顺桥向及横桥向角度，实施落位；E、安装并拧紧临时连接接头螺栓；F、逐渐放松吊钩，配合测量控制拱肋标高；G、拆除起吊千斤绳，继续下一节段钢管吊装；、钢管节段间接头临时连接钢管拱肋节段端头的弦杆内设法兰盘，节段起吊就位安装时，在法兰盘间用16颗M24MM100MM的高强螺栓连结，紧固后即可将节段受力交给临时支撑，同时松去起吊吊点的受力。53、拱肋混凝土浇筑拱肋混凝土采用高压输送泵顶升法连续浇筑钢管混凝土，该方法具有高效、快速、质量可靠等优点。混凝土在顶升过程中因自重有反向压力作用，加之采用低水化热、微膨胀、高流动性免振混凝土配合比，以保证管内混凝土的密实度。531、混凝土配合比设计施工前，认真优化钢管混凝土的配合比设计，选定各项基本指标符合均达到设计要求并满足施工要求的混凝土配合比，并经过监理试验室和指挥部中心试验室批准。532、混凝土灌注前的准备工作、机械设备检修混凝土灌注前现场各机械设备均要求重新进行检修，各种易损件要求进行重新第23页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案23更换，以保证灌注时机械设备的完好率。混凝土输送泵安全阀必须灵活、实用，主输送管全部采用全新管道。、接缝处理及管内废渣清除混凝土灌注时从主输送泵到钢管接口处，由于压力较大，接口焊接要求牢固、结实。拱脚钢管混凝土及腹板内的混凝土表面浮渣应予以清除，并严格按照工作缝要求将混凝土表面凿毛。在灌注前从拱顶排气管内注水，对弦管和腹板内，所有废渣及锈迹完全清洗，并在拱脚设置的排渣孔全部排出，清洗完成后，封固焊接排渣孔。、输送管布置主输送管用全新输送管从主输送泵直接接通到拱脚灌注口，灌注口设置活动阀门，以备在灌注过程中在发生意外情况及混凝土灌注到位时停止泵送后临时关闭之用。另从拱脚至拱顶铺设一条备用管道，以便在灌注需要时能方便地在所需位置布置灌注口继续灌注。拱脚灌注口设于拱脚固结段与弦管轴线方向成45夹角。在灌注过程中若因意外原因需重新布置灌注孔时，其形式与上述布置相同。、拱顶排气（浆）孔布置为保证管内灌注混凝土的质量，在拱肋1/4及1/2处分别设10CM的闸阀式排气孔，排气（浆）孔与轴线与拱肋轴线成45角布置。其具体布置形式及构造见排气（浆）孔布置及构造图。在混凝土灌制拱肋1/4时，关闭闸阀，继续灌注。在混凝土灌注后期，必须从拱顶将管道内的润滑水泥浆、砂浆及在管内灌注过程中被异物、铁锈污染的混凝土全部排出管外，以保证拱顶混凝土的密实度，当混凝土达到90强度后，切除排气管，用同等厚度钢板补焊，保证钢管的完整性。腹板的排气（浆）孔布置与弦管相同。第24页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案24533、钢管混凝土灌注拱肋混凝土压注顺序为先下钢管、再上钢管、最后腹腔。见下图。655243311、拱脚段拱脚段从拱座混凝土面至灌注孔部分采用人工灌注，插入式振捣器振捣密实。、弦管在钢拱肋全部安装完成后，即可灌注钢管混凝土，灌注过程做到拱脚两端同步对称，上下游两肋对称，两侧混凝土顶面高差不大于15M。进行混凝土灌注时，先压入约05M3等强度水泥砂浆，以润滑输送管及钢管内壁，然后进行混凝土顶升灌注，待混凝土压至拱顶，砂浆全部由排气（浆）管排出，冒出混凝土后即停止泵送，关闭灌注口闸阀。上、下弦半拱单管混凝土压注量均在70M3左右，按每小时灌注量25M3计，单管半拱灌注时间约需3小时。534、故障处理措施、混凝土输送管堵塞当灌注过程发生堵管时，先用混凝土输送泵的反泵功能疏通，如反泵处理无效，应立即停机并查出堵塞部位，关闭灌注口闸阀，将堵塞管节拆下，清除堵塞混凝土，重新接好管道，继续开机泵送混凝土。、混凝土输送管爆裂立即停机并关闭灌注口闸阀，更换损坏的管道后即可继续开机泵送混凝土。、钢管内堵塞钢管混凝土泵送必须保证连续进行，并应在3小时内完成单管混凝土灌注。当发生堵塞现象，并经检查确认堵管部位不在输送管段内后，立即停机并关闭灌注口第25页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案25闸阀，拆开管道与闸阀接头，将管道内混凝土全部排出管外，同时在钢管内混凝土顶面以下一定距离（约2M）位置开孔将顶部的砂浆全部排出管外，从孔口插入振捣器将顶部一定范围内的混凝土振捣密实，接着在孔口焊接备好的灌注管口，并与事先铺好的备用管道接好，按初始开机灌注的要求继续灌注混凝土直至拱顶。、钢管或腹板胀裂经验算，在正常灌注情况下，钢管管壁的焊缝抗拉及抗剪强度均安全。在泵送混凝土过程中应严格控制顶升压力和灌注速度，一旦发生胀裂，应立即停止灌注，关闭灌注口闸阀，在弦管内距混凝土顶面以下一定距离部位开孔将顶部的砂浆完全排出管外，再插入振捣器将顶部一定范围的混凝土振捣密实，待已灌混凝土达到一定强度后再在开孔处接好灌注管口，重新灌注未灌注部分混凝土直至拱顶（平联板在原灌注孔处接好灌注管口，继续由上向下灌注混凝土）。裂缝的修补应将胀出的混凝土凿掉，尽量将胀裂部位变形的钢管复原，再将裂缝焊好。裂缝修补时应留压浆孔，待焊接处理完后将等强度水泥浆压满内部空隙。、机械故障如混凝土输送泵出现故障，应立即停机检查，找出故障部位并尽快排除。如故障严重，估计短时内无法处理时，应立即更换备用泵。如混凝土拌和设备出现故障，亦立即停机处理，尽快恢复供料。如处理时间超过混凝土初凝时间，则改用同级配的商品混凝土（提前同供应商联系，并提供配合比设计，灌注前通知其做好准备）。535、注意事项、在钢管混凝土施工前对所有的混凝土拌和、输送设备进行全面的检修，确保施工时设备保持良好的工作状态。对备用发电机组进行全面检修，以便电网发生临时停电时能立即恢复供电。、主送管道全部选用新的管节，并根据现场情况铺设备用管道，备用管道也应选择较新，并且铺设时应将较好的管节放在下面。砂、石材料需经工地试验室严第26页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案26格按有关规范抽检合格。、所用的水泥和外加剂要有出厂合格证明及质保书。工地试验室应有技术人员专人负责监视混凝土拌和站的出料情况，严格控制混凝土配合比，定时检测混凝土坍落度，发现异常现象立即查明原因并进行调整。发现混凝土坍落度不合要求或品质明显不良的混凝土严禁进入输送泵料斗。、为控制缀板的变形，缀板的混凝土灌注时间应延长。混凝土灌注过程中应特别注意观察，并设置变形观测点，用专用观测仪器定点观测，在发现变形过大应立即停止灌注。、注意做好混凝土试件取样，以满足工序过程及强度控制需要，并做好试件的养生工作。、弦管及腹板内冲水清洗应在拱脚段混凝土灌注完成后进行。、在主拱肋管或腹板灌注时，应边灌边用高压水管冲洗从灌注孔、振捣孔、出气孔溢出的水泥浆，保护拱肋的清洁。、当出现堵管采用反泵疏通时，应注意反泵不宜过多，否则会使堵管更严重。、为使减水剂、膨胀剂等外加剂能搅拌均匀，混凝土机械搅拌时间应较正常搅拌延长12分钟。54、吊杆施工当拱肋混凝土达到100设计强度后安装吊杆，吊杆为工厂生产，现场镦头。541、预埋无缝钢管制孔在主桥系梁及钢管混凝土施工时，预埋吊杆预留孔道，根据设计要求严格采用273MM的无缝钢管制孔，预埋时要根据图纸设计尺寸准确预埋，要确保孔道安装精度。拱肋与系梁内吊杆预留孔垂直中心平面上的圆偏差不得超过2CM，以保证吊杆的定位准确。第27页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案27542、备料根据吊杆拉索体系的结构及桥梁设计要求，备齐工程施工所需的零部件、辅助材料及施工机械设备。用注油泵对上下端的预留孔道内灌注油泵防腐油脂，以方便以后换索。检查吊杆外防护PE曾是否有损坏，如有损坏则用PE热焊枪进行焊补。543、吊杆及锚具安装（1）、吊杆的安装在拱圈混凝土达到100设计强度后，利用龙门吊机配合安装，安装时严格按计算值预留工作长度，并遵循由上至下的原则。吊杆安装时注意保护吊杆的PE保护层且吊杆不能弯折，也不能随意拖拉架设。安装吊杆时，上端锚具的调节螺母至锚环中间，以便于吊杆安装后可适当调整标高。（2）、剥除两端PE护层根据吊杆杆拉索的计算工作长度剥除PE护层，进行下道工序施工。（3）、锚具安装安装锚具及夹片，将锚板锥孔及夹片外锥面各孔擦拭干净，并在锚板锥孔和夹片外锥面均匀涂上少许退锚灵。544、吊杆张拉吊杆张拉采用4台YD150牵引式千斤顶分批次成对对称一次性单端张拉，张拉以张拉应力为主和以量测伸长量为辅的“双控法”进行控制。张拉前应仔细计算其张拉索力及伸长值，并征得施工控制单位及设计单位的同意后方能进行张拉。张拉时应设置临时观测点24小时观测，并做好记录及时向上级领导、部门反映情况，确保施工安全、有序的进行。设计给定的为施工阶段全部吊杆张拉完成后的设计优化索力，现场张拉时的张第28页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案28拉索力以施工时计算为准。6、质量注意事项61、质量基本要求、钢管拱肋使用的钢材、焊接材料应符合规范和设计要求，吊杆、系杆及锚具的材料、规格和各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。、钢管拱肋的焊接应按施工规范有关规定进行焊接工艺评定，施焊人员必须具有相应的焊接资格证和上岗证。、钢管拱肋元件合格后方可组焊，钢管拱肋节段合格后方可安装。、同一部位的焊缝返修不能超过两次，返修后的焊缝应按原质量标准进行复验，并且合格。、钢管拱在安装过程中，必须加强横向稳定措施，扣挂系统应符合设计和规范要求。、管内混凝土应采用泵送顶升压注施工，由拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。、钢管混凝土应具有低泡、大流动、收缩补偿、延后初凝的性能。管内混凝土的浇筑应严格按设计要求进行，并对混凝土的质量进行检测。、钢管以及吊杆、系杆的防护必须符合设计和规范的要求。、锚垫板平面与孔道轴线垂直。、严格按设计规定程序进行施工。62、实测项目钢管拱肋制作实测项目钢管拱肋制作实测项目项检查项目规定值或检查方法和频率权第29页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案29次允许偏差值1钢管直径（MM）D/500及5尺量每管检查13处32钢管中距（MM）5尺量每管检查23处13内弧偏离设计弧线（MM）8样板每段测13点24拱肋内弧长（MM）0,10尺量每段检查15节段对接错边（MM）2尺量检查各对接断面26节段平面度（MM）3拉线测量每段检查1处17竖杆节间长度（MM）2尺量检查每个节间1焊缝尺寸量规检查全部28焊缝探伤符合设计要求超声检查全部；射线符合设计规定，设计未规定时按5抽查3注D为钢管直径第30页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案30钢管拱肋安装实测项目钢管拱肋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1轴线偏位（MM）L/6000经纬仪检查5处12拱圈高程（MM）L/3000水准仪检查5处2允许L/30003对称点高差（MM）极值L/1500，且反向水准仪检查各接头点24拱肋接缝错边（MM）02壁厚，且2尺量每个接缝2焊缝尺寸量规检查全部25焊缝探伤符合设计要求超声检查全部；射线符合设计规定，设计未规定时按5抽查3注L为跨径钢管拱肋混凝土浇筑实测项目钢管拱肋混凝土浇筑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值第31页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案311混凝土强度（MPA）在合格标准内按JTGF80/120043L60M102轴位偏位（MM）L200M50经纬仪检查5处23拱圈高程（MM）L/3000水准仪检查5处2允许L/30004对称点高差（MM）极值L/1500，且反向水准仪检查各接头点2注L为跨径L在60200M间时，轴线偏位允许偏差内插第32页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案32吊杆的制作与安装实测项目吊杆的制作与安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1吊杆长度（MM）0001L及10用钢尺量1允许符合设计要求2吊杆拉力极值下承式拱吊杆拉力偏差20测力仪每吊杆检查33吊点位置（MM）10经纬仪每吊点检查1高程104吊点高程（MM）两侧高差20水准仪每吊点检查2注L为吊杆长度7、安全注意事项71、施工机械的安全1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。2、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意第33页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案33观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。5、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7、指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物体接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。9、起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。10、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。72、高空作业安全措施1、从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。2、高空作业人员应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。3、双层作业或靠近交通要道施工时，要设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。4、夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设明显的标志。5、六级（包括六级）以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。第34页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案3473、水上安全施工措施1、加强水上安全，在水域施工作业中必须按规定配备安全防护用品，加强防御措施，严格操作规程，防止发生安全事故。2、对于经批准留出的航道两旁，设置警戒、指示灯光浮标，指示船舶安全通行。配备专人防护人员配合航管部门指引、防护航船通过施工区域。3、水上作业人员不得少于2人，且所有水上施工人员必须穿带救生衣。4、钻孔平台施工时，平台上必须有安全护栏，配备救生圈。5、成立专门的水上救生队伍，在施工期间日夜巡逻，确保水上施工安全。74、防洪安全施工措施1、雨季施工，由经理部调度负责与当地气象部门联系，负责收听气象预报，掌握气象预报，掌握气象动态与趋势，并保持相互联络，及时向施工现场通报。2、暴雨时节，项目队必须指定专人值班。进行查访查夜，发现险情及时上报。3、雨季施工，河床内不得存留机具设备，以免洪水突发，冲毁或淹没设备。4、要有相应的物资准备，如草袋、编织袋、彩条布、雨衣、手电等。对可能蔓延的水势进行围堰和筑坝封堵。5、临河施工和低洼处施工的，应配备小型发电和抽水设备。及时对工作场所或生活场所内积水进行抽排。6、当暴雨或洪水袭来时，所有施工人员应本着“先顾人、再救物”的原则，在确保人身不会发生危险时，积极参与对物资机具设备的遮盖和抢运行动，同时要服从统一指挥。75、防台风安全施工措施1、在台风季节或台风发生地区施工时，必须指定专人值班，负责收听气象第35页共67页慈城大桥梁拱组合桥施工方案35报告，