层次分析法对现代物流园综合法的现代物流园毕业论文

毕业论文2015届题目层次分析法对现代物流园综合法的现代物流园毕业论文专业物流管理学生姓名郭昭瑶学号11012638指导教师蒋媚论文字数10388完成日期2015年4月湖州师范学院教务处印制目录中英文题目摘要关键词1引言1一、相关理论综述2（一）现代物流园区的概念2（二）现代物流园区的评价意义2（三）现代物流园区的评价方法3二、现代物流园区的发展现状及存在问题4（一）现代物流园区的发展现状4（二）现代物流园区发展存在的问题5三、现代物流园区评价指标体系及模型构建的构建5（一）现代物流园区评价指标体系的构建原则6（二）现代物流园区评价指标的要素6（三）现代物流园区模糊层次分析评价模型构建7四、基于模糊综合评价法的实证10（一）物流园区背景介绍10（二）数据分析和计算过程11（三）结果分析17（四）对于物流园区综合实力提高的建议17参考文献18致谢辞201基于层次分析法对现代物流园综合研究20110126郭昭瑶摘要近年来，很多地区以现代物流园区带动整个地区物流产业的发展，现代物流园区发展迅速。但是，对于现代物流园区还缺少相关评价指标体系，物流园区有部分比较成功，但是有更多的由于规划不合理、建设水平低、经营不科学等原因而没有发挥其应有的作用。本文将通过对现代物流园区概念、评价指标体系和评价方法的研究进行综述，最终对现代物流园区的发展提出相关合理的建议和意见。关键词现代物流评价指标评价方法COMPREHENSIVEEVALUATIONOFLOGISTICSPARKPROJECTBASEDONFUZZYCOMPREHENSIVEMETHODABSTRACTINRECENTYEARS,THERAPIDDEVELOPMENTOFMODERNLOGISTICSPARK,MANYAREASOFMODERNLOGISTICSPARKANCHORED,PROMOTETHEDEVELOPMENTOFTHELOGISTICSINDUSTRYINTHEENTIREREGIONHOWEVER,THELACKOFMODERNLOGISTICSPARKALSORELATEDEVALUATIONSYSTEM,LOGISTICSPARKS,SOMEMORESUCCESSFUL,BUTMOREBECAUSEOFTHEUNREASONABLEPLAN,LOWLEVELOFCONSTRUCTION,OPERATIONANDUNSCIENTIFICOTHERREASONSDIDNOTPLAYITSDUEROLETHISARTICLEREVIEWSTHERESEARCHONTHECONCEPTOFMODERNLOGISTICSPARK,THEEVALUATIONINDEXSYSTEMANDEVALUATIONMETHODS,ANDFINALLYSOMESUGGESTIONSANDCOMMENTSONTHEDEVELOPMENTHTTP/WWWYSHW1COMOFMODERNLOGISTICSPARKKEYWORDSMODERNLOGISTICSPARKCONCEPT,EVALUATIONINDEX,EVALUATIONMETHODS引言随着全球一体化经济的不断加快，物流业也迅速发展，但是总体来说，我国的物流业还落后于发达国家，有着发展规模小、水平较低等问题。社会的发展和科技的进步带来了网络信息技术和电商的迅猛发展，这必然要求与之配套的物流业也要跟上其发展速度。而要想营造现代物流业，提高物流业的发展水平就必须要尽快着手建立物流园区。物流园区的概念关系到多产业的融合，对科技要求比较高，涉及到多个领域交叉范围，其具有较为复杂的结构层次和较强的关联性，另外，夜生活网物流园区的建立对资金要求非常高，时间长，影响因素多。虽然近些年国内物流园区的发展取得了一定的成效，但可以发2现其发展过程中仍然存在诸多问题，如市场机制不健全、运营流程不标准、利用率低等。这些问题的存在都使得物流园区的功效大打折扣。而究其原因主要是因为就目前而言国内在评价物流园区发展时普遍缺乏一套较为科学合理的评估机制。文章在深入研究国内物流园区发展现状的基础上，夜生活网结合国内外研究及相关理论分析，进一步提出其发展过程中存在的不足之处，健全和完善物流园区评估机制，并以嘉兴综合物流园为例，进行相关的实证研究，针对问题所在，提出政策性的意见和建议。一、相关理论综述（一）现代物流园区的概念物流园区经过几十年的发展取得了很好的成效，但是，就目前而言，其概念仍没有一个统一的定论，各个国家对其定义也各不相同。物流园区最早是在1965年以“物流团地”的名义在日本东京提出。日本在城市规划时，为最大限度的追求城市综合利益，完善城市功能，优化城市交通，提高产业的集中化发展，相应现代物流的发展号召，提升物流效率，特意在主干道附近的城乡结合区开辟专属用地作为物流团地的用地范围，从而集运输、仓储、市场、信息、管理等多重功效于一身。随后，欧洲也出现了货运村概念，主要是通过划分特定经营区域，集中管理相关货品，使其更好的为国际或国内物流运输提供便捷。而我国2006年实行的物流术语（GB/T18354）中将物流园区定义为物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。综上对物流园区的概念解释，与物流园区相比，现代物流园区就是体现在了“现代”这两个字上。物流园区是指各个物流企业集聚在一个园区，实现在物理上的集结。而现代物流园区则具有更加现代化的设施设备，在规模、功能、综合程度等方面有更好的整合，而不仅仅限于各自企业对物品的运输。（二）现代物流园区的评价意义1提高物流效率和企业效益当前情况下，世界经济突飞猛进，众多企业在面对日趋白热化竞争的市场形势下，不得不千方百计的去努力降低企业成本，提高企业的综合竞争能力。在这个过程中，如何提升物流管理效率这一问题也得到了企业的广泛关注。建立物流园区，并制定科学合理的评估体系，从而及时发现问题和不足，并有针对性的提出解决措施，督促物流园区能够健康良性的发展，从而让园区内物流企业可以有目标的改善物流效率，物流效率的提高同时也带动了企业经济效益的提高。2促进社会经济发展3在全球一体化的今天，电商发展越来越来迅速，这对物流必然提出了更高的要求。现代物流园区项目评价的建立，提高了物流园区的效率，整体物流效率的提高使得物流成本降低，加快了整个社会的经济发展。（三）现代物流园区的评价方法随着物流园区的发展，对物流园区项目的评价逐渐的增多，有对物流园区项目风险评价，对物流园区项目选址评价等。其中，不同评价需要用到不同方法，在这里介绍几种比较常见的方法1模糊综合评价法模糊综合评价法主要是应用了模糊数学的基本原理，根据其隶属度理论对待评价目标进行定量分析评估。简单来讲就是利用模糊数学原理来综合评价受多因素影响的对象的过程。该方法计算方便，结果准确，具有较强的系统性，对解决不确定度比较高、量化困难的问题有着良好的效果。2层次分析法该方法是将与对象息息相关的因素从目标、准则、措施等方面进行合理分解，从而对决策形成做出定性和定量相结合的分析。由此可见，该决策分析方法是建立在层次权重的基础之上。3灰色关联分析法该方法是指在研究相关因素发展趋势的基础之上，分析其相互之间的同异关系，从而进一步有效分析各因素之间关联度。而关联度是指对不同时间和对象之间的两个影响因素进行研究，衡量相关因素变化的关联性程度。这个过程中，若二者具有相同的趋向，则说明二者具有很高的关联度；反之，则较低。结合实际情况，本文在研究物流园区评估机制时，综合运用了前两种方法，从定性和定量两方面去衡量评估机制的可行性和实际可操作性。在运用模糊综合评价法时，首先对前人对物流园区的研究成果进行了较为深入的了解和分析，从而选择最为合适的衡量指标建立现代化物流园区评估机制。二、现代物流园区的发展现状及存在问题（一）现代物流园区的发展现状可以看到，物流业现在及将来的很长一段时间内都是朝着物流园区的方向发展，政府及相关机构纷纷颁布相应的制度促进现代物流园区的发展，特别是在国内一些经济较为发达的地区，现代物流园区取得了更好地发展。国内首家物流园区基地于1998年12月在深圳平湖建立，拉开了国内大力发展物流园区的序幕。经过多年的发展沉淀，我国当前已经拥有各类4物流园区754个，而2006年这一数字为207家，增长264。较2008年的475家增长587。可见，国内物流园区无论是在数量上还是从发展速度上都取得了显著地增长，并将长期处于稳步上升的趋势。我国物流园区在国内经济形势的腾飞、市场和自然环境的发展以及科学技术创新等多重因素的影响下，发展势头迅猛，取得了良好的成效。但是我们应该看到，在不同地域，其发展极不平衡。在经济水平高、交通便利的沿海城市和发达地区，其市场环境较好，对物流配套相关服务有着极高需求，物流运输技术和相关设备都取得了飞速发展，这些对该地区物流园区的发展都有着良好的促进作用，因此这些地区的物流园区相较于其他经济不太发达地区来讲就具有很大的优势。从下表可以看出，国内运营中的物流园区中，北部沿海地区最多。表12012年不同建设状态的物流园区在各经济区域中的分布区域运营在建规划中合计北部沿海经济区88355128长江中游经济区403168139东北经济区2623756东部沿海经济区65141493黄河中游经济区35471193南部沿海经济区5225683西北经济区14252564西南经济区28412998合计348241165754物流园区是国内物流业的未来发展方向，物流园区的发展对国内物流业的发展有着良好的促进作用。因此，物流园区在国内得到了社会各界的关注，同时也得到了政府的大力支持。国家商务部2008年颁布了关于加快流通领域现代物流发展的指导意见，明确指出，政府应进一步加大现代物流园区建设的政策支持力度。特别是那些具有较大辐射范围和能力的物流园区更要加大扶持力度，促进其仓储设备、信息平台升级改造。国务院2009年颁布的物流业调整和振兴规划指出，建设物流园区应以“建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展”为指导原则，并要求制定物流园区专项规划，加强物流园区之间的合作，实现有效衔接作为物流园区发展的主要任务，促进现代物流业的进一步良性健康的发展。紧接着又颁发了国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，在这个规划纲要中，再次明确提出加强现代物流业发展的必要性，进一步强调了物流园区发展对整个物流业的重要性。5（二）现代物流园区发展存在的问题从总体来看，目前我国物流园区的数量发展迅速，但也正是因为如此，在其发展过程中也带来了许多不可避免的问题。1物流设施设备不完善我国物流园区虽然数量多，但是，很多园区的相关配套设施还不是很完善，比较缺乏现代化的物流设备，物流信息技术水平不高，导致工作效率较低，并且园区的规模比较单一，在规模与质量上都与现代化物流园区还存在着一定的差距。2物流园区的定位不明确，闲置率高近年来，由于物流用地价格大大低于商业住宅用地，并且在税收方面也有相关优惠政策，引得很多物流企业竞相“建设”物流园区。物流园区分类有很多，比如说有港口型、内陆型等。但是很多物流园区对自身的定位并不明确，缺乏科学的规划和布局，因此导致我国物流园区闲置率高、利用率低下。论文查重免费HTTP/WWWQCOOLCN3物流专业人才缺失目前从事物流的人员大多都是处于较低层的运输行业，对于具有专业知识的高级管理人员非常缺乏,专业的物流人才已经被列为我国紧缺人才前12位，针对市场对物流人才的需求，许多高校纷纷开设了物流专业，为国家的物流行业培养高素质的专业人才，但是我国的物流行业才刚刚起步，并且以非常迅猛的速度发展，因此专业的物流人才仍然处于高度匮乏状态。三、现代物流园区评价指标体系及模型构建的构建评价指标体系是发展我国物流行业的重要措施之一，因此构建现代物流园区的评价指标体系是发展物流行业必行之路。由于现代物流园区评价指标系统将是我国物流行业的指向标，因此在构建该体系的过程中，必须严格遵守其构建原则，并且根据该原则定义各影响因素，并通过科学的分析评价方法对各因素进行评价分析，构建现代化物流园区评价指标体系。在此，我们主要用到的分析评价方法为多层次分析法和模糊综合评价法。（一）现代物流园区评价指标体系的构建原则构建现代物流园区评价指标体系，应遵循下列原则1科学性原则物流园区评价指标体系的指标选取需经过多年的实践概括提出，真实、客观、科学的6反映评价指标需考虑的因素。在指标的选取上规模适中、设计规范，若指标体系过大，过细体现不了整体；若指标体系过小、过粗则体现不了真实水平。因此应在科学的基础上建立指标体系，简练、清晰、具有代表性。2全面性原则全面性原则顾名思义就是要对影响物流园区的所有因素进行评价分析，要以主要经济因素为主要考虑因素，并以此进行辐射和发散，尽可能地考虑到各个方面，兼顾物流园区评价指标的经济性质和社会效益性质。3可操作性原则评价指标体系的建立应注重其实际可操作性，使指标含义清晰、数据可靠，避免出现交叉重复。此外，各个物流园区在某些方面会有存在不同，使得评价指标需要一定的灵活性，可以根据实际情况变更使用。4可扩展性原则由于现代物流园区在不同的区域因为交通条件、经济因素等各方面会有不同，因此物流园区评价指标体系的构建需要一定的可扩展性，根据实际情况可以适当的加入一些特殊的指标，以适应不断发展变化的环境。（二）现代物流园区评价指标的要素在按照现代物流园区评价指标评价体系构建原则构建该体系时，在不违背各大原则的前提下，还应该根据各物流园区自身特有的特点及特色，从以下特定的几个方面评价物流园1物流园区基础设施物流园区的占地面积及交通状况等基础设施的情况是影响物流园区的物流服务质量和效率的最直接因素，因此，基础设施的建设和发展是物流园区的发展的基石。所以，要大力发展物流园区的基础设施，具体包括开拓物流园区的占地面积、提高配送服务质量、改善园区交通状况、发展园区信息通讯等。2规模水平规模水平的大小包括物流园区的投资总额、入驻企业数、年货物吞吐量等。规模水平是衡量物流园区发展水平的一个关键因素，规模水平越大，预示着该物流园区对此经济发展区域的影响力越大，对经济发展起促进作用。3社会经济效益社会经济效益包括企业的纳税数、提供的就业岗位等。物流发展最终的目的就是提高社会的经济效益，加快整个国家的发展。4服务水平服务水平包括人员素质、配套服务功能等因素。加强服务水平可以吸引更多的专业人才，提高物流园区的服务水平，物流效率提高，从而达到经济的发展。7一级指标二级指标描述物流园区基础设施物流园区总面积物流园区拥有的总面积仓储面积园区在整个物流活动中库房面积与堆场面积总和物流园区周边交通状况物流园区周边的车辆，道路情况信息化水平园区的电子政务、电子商务等现代化程度规模水平物流园区总投资额物流园区的投资总额物流园区入驻企业数物流园区的企业数量年货物吞吐量物流园区每年完成的运输货物重量社会经济效益物流园区的年经济效益物流园区每年达到的收入物流园区入驻企业的纳税数额物流园区内企业的纳税能力物流园区内提供的就业岗位物流园区内企业员工就业数量服务水平人员素质园区内物流专业人才的数量环境水平园区环境绿化水平的好坏配套服务功能是否有提供商检、银行、保险、税务等表2现代物流园区综合评价指标体系（三）现代物流园区模糊层次分析评价模型构建1层次分析法（1）层次分析法的定义层次分析法的目的是获得达成目标的最优方案。具体过程是通过将决策问题分解成不同的层次，然后通过对各层次进行求解判断，利用求解矩阵特征向量的计算方法，判断没有层次中的元素对上一层次中的元素的优先权重，最后再加权和的方法递阶归并各备择方案对总目标的最终权重，最终获得最优方案，即最终权重最大的方案。一般情况下，我们将决策问题分为4层，即总目标、各层子目标、评价准则和具体的备投方案。（2）层次分析法基本步骤建立层次结构模型最高层这一层次中只有一个元素，一般它是分析问题的预定目标或理想结果，也称之为目标层；中间层这一层次包括为实现目标所涉及的中间环节，它由若干个层次组成，包括所需要考虑的准则、子准则，也称之为准则层；最低层这一层为为实现目标可供选择的各种措施、决策方案等，也称之为措施层或8方案层。构造成对比较阵从层次结构模型的第2层开始，对于从属于或影响上一层每个因素的同一层诸因素，用成对比较法和19比较尺度构造成对比较阵，直到最下层。全部指标经过成对判断之后，形成一个判断矩阵，用19比例标度，确定判断矩阵中的具体数值，各标度的含义见下表3表319标度法标度含义1两个要素相比，具有同样重要3两个要素相比，前者比后者稍重要5两个要素相比，前者比后者明显重要7两个要素相比，前者比后者强烈重要9两个要素相比，前者比后者极端重要2，4，6，8上述相邻判断的中间值倒数两个要素相比，后者比前者的重要性标度1计算权向量并做一致性检验计算最下层对目标的组合权向量，并根据公式做组合一致性检验，若检验通过，按照组合权向量表示的结果进行决策，若检验不通过，则要重新考虑模型或者重新构造那些一致性比率较大的成对比较阵。2进行一致性检验当判断矩阵的阶数时，通常很难构造出满足一致性的矩阵。但是判断矩阵偏离一致性条件必须有一个度，为此，必须对判断矩阵是否可接受进行鉴别。建立一致性检验指标CI和RI，判断矩阵B的一致性程度。A求出判断矩阵的最大特征根MAX，其公式为N1IIIMAXWBMN1B根据判断矩阵的最大特征根、N、（N1）验证评价指标的一致性。首先算出MAX与N之差值，再将该差值除以（N1）。以该结果检验是否具有一致性。该比值用CI表示，即1MAXNNCIC计算一致性比率CR。CI可以检验一致性，但是为了检验判断举证是否具有满意的一致性，还需要进一步的进行计算和验证，我们需要将CI与RI进行比较，得出检验系数CR，即CRCI/RI，其中RI为平均随机一致性指标。如果CR小于01时，则认为矩阵满足一致性，当CR大于或等于01是，则认为矩阵不满足一次性检验。另9外矩阵结束N可以影响到RI值，通常来讲，N越小，则出现一致性偏离的可能就越小，反之则越大，具体关系见表4表4判断矩阵所对应的RI矩阵阶数12345678910RI0005809112124132141145149D计算组合权重。计算各层次中相应指标在总集合中的所占权重。2模糊综合评价法的模型和步骤模糊综合评价法主要是应用了模糊数学的基本原理对待评价对象进行定量评估。该模型的步骤如下（1）确定评价对象的因素集设UU1,U2,UN为刻画被评价对象的M种因素（即评价指标），其中M为评价因素的个数。（2）确定评价对象的评语集设VV1,V2,VN为评价者对被评价对象可能做出的各种总的评价结果组成的评语等级的集合。（3）建立模糊关系矩阵R对单因素模糊评价进行评估，确定隶属评语集V。在多因素模糊评价的评价指标体系的基础上，通过一系列的审查和评价对象进行量化处理设置U，然后得到的关系矩阵R。MNMMRRRRRRRRRR2N22211N121121（4）确定评价因素的权重向量设AA1,A2,AI为权重分配模糊矢量，其中AI表示第I个因素的权重，A反映了各个因素的重要程度。（5）进行单因素模糊评价，确立模糊关系矩阵R单因素模糊评价，顾名思义就是通过评价集合中的单个因素，从而得到该因素与整个集合V之间的关系，算出其相关隶属度。将得到的与多级模糊子集的隶属度组合在一起，形成模糊关系矩阵。（6）多指标综合评价10利用合适的模糊合成算子将模糊权矢量A与模糊关系矩阵R合成得到各被评价对象的模糊综合评价结果矢量B。BARMNMMNNRRRRRRRRRANA21222211121121ARAB（7）结果分析模糊综合评价的结果是将算的的所有隶属度数值，进行比较，按升降顺序排列，这就必然要求对相关数据要做进一步处理，综合算得各对象的数值，按从小到大的顺序排列，算的的综合评价结果用B表示，对其进行综合分值转化并进行排序，从中选择最理想的结果。四、基于模糊综合评价法的实证通过前面对现代物流园区评价指标体系的构建，下面本文将以嘉兴物流园区为例，对此物流园区进行评价（一）物流园区背景介绍嘉兴市现代综合物流园区分为北区和南区两块物流功能区域，规划控制面积约10000亩，其中南区约6000亩，北区约4000亩。嘉兴具有优越的地理位置，位于长三角的几何中心，在一小时之内就能从嘉兴通往长三角的各个主要城市。北区的嘉兴综合物流园，在物流运输方面有着与生俱来的独特优势，其毗邻嘉兴市区新320国道，西邻乍嘉苏高速、北对京杭大运河，园区面积接近4000亩。其主要由蔬菜、水果、水产肉食品、粮油土特产、建材及物资等六大批发市场组成。与此同时，该园区二期工程正处于如火如荼的建设当中，随着二期项目的逐渐完工，整个北区物流园的基础设施将进一步得到完善，仓储管理效率也会得到更大的提升，从而从整体上提高物流园区的物流运输效率，完善相应的功能，提升物流园区的批发品种范围，随着园区范围的扩大，北区物流园必将在巩固原有市场的基础上，引入更多种类的批发市场，进而有效提升整个物流园的运转效率，提升其综合竞争能力。而南区的嘉兴现代物流园，规划显示该园区一期占地达400公顷，南区建设的主要目的是为了以嘉兴市为据点，辐射整个长三角地区，以陆路运输为主要途径，实现区域配送，提高物流运输的产业化和集中化。进一步提高物流业的资源优化程度，利用更先进的科学技术为第三方物流搭建良好的平台，从而在整个长三角范围内有效连通商贸、制造和物流行业，使得三者实现有效融合，无缝对接，进而提高物流运输的综合能力和运输效率。已经吸引了11包括沃尔玛、安博仓储等大型物流相关企业的入驻，发展势头一片大好。（二）数据分析和计算过程1按照本文前面所列物流园区综合评价指标，确定指标的权重。本文首先采用层次分析法确定各指标的比重。（1）物流园区综合评价指标体系的建立，如图1所示图1物流园区综合评价指标体系（2）通过对每一层元素相互之间的重要性判断准则层对目标层的权重、指标层对准则12层的相对权重。根据现代物流园区的评价指标，由专家根据19标度法进行评分，构造判断矩阵，进行一致性检验得出单层权重，如表5表9所示表5准则层判断矩阵现代物流园区评价指标物流园区基础设施规模水平社会经济效益服务水平WI物流园区基础设施1000040000033332000002700规模水平0250010000033331000001135社会经济效益3000030000100003000004816服务水平0500010000033331000001350判断矩阵一致性比例00688对总目标的权重10000LAMBDA_MAX41836表6物流园区基础设施判断矩阵物流园区基础设施物流园区总面积仓储面积物流园区周边交通状况信息化水平WI物流园区总面积1000005000033330200000905仓储面积2000010000050000333301610物流园区周边交通状况3000020000100001000003316信息化水平5000030000100001000004169判断矩阵一致性比例00127对总目标的权重02700LAMBDA_MAX40339表7规模水平判断矩阵13规模水平物流园区投资总额物流园区入驻企业数年货物吞吐量WI物流园区投资总额10000050000333301634物流园区入驻企业数20000100000500002970年货物吞吐量30000200001000005396判断矩阵一致性比例00088对总目标的权重01135LAMBDA_MAX30092表8社会经济效益判断矩阵社会经济效益物流园区的年经济效益物流园区入驻企业的纳税数额物流园区内提供的就业岗位WI物流园区的年经济效益10000050002000003108物流园区入驻企业的纳税数额20000100002000004934物流园区内提供的就业岗位05000050001000001958判断矩阵一致性比例00516对总目标的权重04816LAMBDA_MAX30536表9服务水平判断矩阵服务水平人员素质环境水平配套服务功能WI人员素质10000300002000005499环境水平03333100001000002098配套服务功能05000100001000002402判断矩阵一致性比例00176对总目标的权重01350LAMBDA_MAX30183根据以上计算及其结果，可知全部通过一致性检验，由此得到现代物流园区评价指标的总排序，见表10表10现代物流园区评价指标层次总排序权值14准则层权重指标层权重总权重物流园区基础设施U1027物流园区总面积U11009050024435仓储面积U120161004347物流园区周边交通状况U13033160089532信息化水平U14041690112563规模水平U201135物流园区投资总额U210163400185459物流园区入驻企业数U22029700337095年货物吞吐量U230539600612446社会经济效益U304816物流园区的年经济效益U310310801496813物流园区入驻企业的纳税数额U320493402376214物流园区内提供的就业岗位U330195800942973服务水平U140135人员素质U410549900742365环境水平U42020980028323配套服务功能U43024020032427从上表中选择合适的评价指标，运用模糊综合评价法，评定现行的物流园区体系。假设各项指标都分为优、良、中、差四级，也就是说V优，良，中，差，而二级指标的隶属度共同组成了单因素模糊矩阵。而本文中的各项指标都是根据问卷调查所得，发放问卷30份，有效问卷30份，该问卷主要是对各项指标合理性的评价，对问卷进行分析后，得到下表表11现代物流园区各项指标评估值15目标层准则层指标层优良中差现代物流园区评价指标体系物流园区基础设施U1物流园区总面积U1101030501仓储面积U1202040301物流园区周边交通状况U130405010信息化水平U140503020规模水平U2物流园区总投资额U2102040301物流园区入驻企业数U2203040201年货物吞吐量U230405010社会经济效益U3物流企业的年经济效益U3104030201物流企业入驻企业的纳税数额U320503020物流园区提供的就业岗位U3304040101服务水平U4人员素质U410503020环境水平U4202030401配套服务功能U4302020501由表11得到模糊评判矩阵16020305001050401030402010503010R101050401020403010304020R210104040020305010203040R310502020104030200203050R4由此求得一级模糊评判为0203050010504010304020105030104169033160161009050111RAB025102100038240382300105040102040301030402053960297016340222RAB0460016240454003376010104040020305010203040195804934031080333RAB0507018040449303196010502020104030200203050240202098054990444RAB04500314002760036500将上述评价向量作为上层指标评价矩阵，即0450314027603650050701804044930319600460162404540337600252021010382403823017求得二级模糊评判为0450314027603650050701804044930319600460162404540337600252021010382403823013504816011350270RAB04250204404084034470根据最大隶属度原则，40840BMAX，该物流园区的评价指标最终考核结果为良。（三）结果分析通过以上计算可以看出，该指标体系评价总体为良好，说明该评价体系还有待提升。从一级指标排序可以看出，社会经济效益是最重要的。同时根据二级指标可以看出，信息化水平、年货物吞吐量、物流园区入驻企业纳税数额、人员素质比较重要，因此，要加快物流园区的发展，可以从这些方面做起。运用综合模糊评价物流园区评价指标体系，综合考虑各个方面，提高了该评价的准确度，更加贴合实际。（四）对于物流园区综合实力提高的建议根据对物流园区评价指标的实证，信息化水平、年货物吞吐量、物流园区入驻企业纳税数额，人员素质比较重要。下面将对物流园区综合实力提高提供一些建议，首先，从入驻现代物流园区的企业来看1加强企业与企业之间的战略合作关系，有效整合资源，建立企业间的网络，通过企业之间的合作达到“共赢”。嘉兴物流园区也不例外，其在巩固自身各批发市场的同时，还要制定相关措施和政策，鼓励不同批发市场要相互协作，实现资源有效整合优化，进一步提高物流吞吐能力，进而实现物流园区的利益最大化目标。2进一步完善物流园区的信息平台，利用先进的计算机网络技术，引入先进的信息管理模式提高其信息化程度。在此，嘉兴物流园区可以通过建立物流园区的专用物流信息平台，进行客户与企业之间的信息交流，以及企业内部的信息交流，实现企业与客户之间的双赢。3引进物流专业人才，企业在招聘时，可以采取公开招聘，引进国内外复合型的物流专业人才。另外，对在职物流人员也要加强培训力度，鼓励相关人员进行自学充电，及时更新个人的知识构造，提高个人的职业素养，进一步促进现代物流的发展。4根据园区的发展，增加增值服务。作为现代化物流的发展，仅有传统的运输服务已经不能适应现代的物流发展，物流企业必须充分运用现代科学技术，拓展业务范围，开拓更多18的客户，以达到企业年经济效益的提高。另外物流园区能力的提高也必然离不开政府的支持，政府方面则可以从以下几方面入手1政府应进一步加强扶持力度，从经济和政策两方面制定相应的优惠制度，促进物流园区的发展。在实际过程中，政府应结合园区和不同专业市场制定科学合理的扶持政策，引入优势物流企业，鼓励各企业做大做强，制定相应的鼓励措施，促进物流园区的进一步发展。在这一方面，嘉兴物流园区做的相对不错，其建立了沃尔玛华东地区配送中心，新族电器配送项目，宝银钢材物流基地，安博仓储等大型的物流项目。2加强建设物流园区的基础设施。基础设施建设是物流园区的基础，加强基础设施建设，同时，规划园区周边的交通道路建设，物流园区内外的运作效率将有效提高。3加强物流人才的培养。各行各业的发展都离不开人才，现代物流也是一样。现代物流行业的发展步伐很大程度上取决于物流人才质量。物流人才在发展现代物流的工程中发挥着至关重要的作用，其凭借自身扎实的专业基础，可以有效促进现代物流企业乃至整个物流园区的发展，从而推动整个国内物流业的发展。因此政府要制定相关优惠政策，支持高校进一步加强物流相关专业人才的培养，鼓励企业要进一步重视物流人才培训，引入更多的物流专业人才，从而提升物流企业的管理效率和经济效益。政府可以大力支持高校开设物流专业的课程，以此培养物流的专业人才。结束语本文在了解物流园区的发展现状后，发现我国物流园区还存在物流设施设备不完善、闲置率高、物流人才缺失等问题。嘉兴物流园区作为我国物流园区中的一个项目，也同样存在着这些状况。本文通过对物流园区评价指标体系的建立，以嘉兴物流园区为实证，结合运用层次分析法和模糊综合评价法，对现代物流园区进行评价，并对现代物流园区发展的综合实力提高提出几点建议。参考文献1中华人民共和国国家标准物流术语GB/T183542006M北京中国标准出版社，20072李昌林浅议我国物流园区发展现状J物流工程与管理,2013,09783郭捷,王来军,魏亮,刘扬我国物流园区发展现状及政策浅析J华东交通大学学19报,2012,011171204冯玲,方威我国物流园区发展现状及趋势分析J价值工程,2014,1122245郝俊平中国物流园区发展现状J港口经济,2007,07386钱廷