液力机械变速器a140e

1、,13.5,液力机械变速器,1,、自动变速器的特点及组成,2,、液力传动装置,3,、行星齿轮传动机构,4,、液压自动换挡操纵机构,一、概述,1,、特点：,）使驾驶操作简便省力，提高了行车的安全性。,）提高了发动机和传动系的寿命，因采用液力传动，发动,机和传动系是弹性连接，能缓和冲击，有利于延长相关零,件的寿命。,）能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现自动换,档，提高了汽车的动力性和经济性。,）提高了乘车的舒适性。,）可避免因外界负荷突增而造成过载和发动机熄火现象，,并且可以降低排放污染。,2,、自动变速器的构成,液力变矩器、（行星）齿轮变速器、自,动换档控制系统（液压控制系统）、电,子控

2、制系统,液力变矩器,行星齿轮机构,连接曲轴,节气门开度信号,液压控制系统,车速信号,二、液力传动装置,功用：,利用液压油的流动来传递扭矩，将曲轴输,出的动力传给变速器。,分类：,液力偶合器：传递转矩，输出转矩与输入转矩,相等。,液力变矩器：既能传递转矩又能增大转矩。,1,、液力偶合器,工作原理：,曲轴,输入轴,泵轮,涡轮,输出轴,2,、,液力变矩器,结构：,液力变矩器结构图,飞轮,导轮,变矩器壳,涡轮,泵轮,液力变矩器工作轮展开图,叶片,n,w,0,，,n,B,0,，,n,w,n,B,（导轮固定）；,M,w,=M,B,+M,D,；,起,步,之,前,当,n,w,0.85n,B,时（导轮固定），,

3、M,w,=M,B,液流的方向与导轮叶,片平行时，变矩器由,变矩变为偶合工况,起步后中间状态,M,w,=M,B,（,M,D,）,高速运行,当,n,w,n,B,时，液力变矩器失去传递动力的能力,分析结论,a .,泵轮、涡轮和导轮三个工作轮是转换能量，传递动,力和变扭的基本元件；,b .,液体同时绕工作轮轴线作旋转运动和沿循环圆作轴,面循环运动；,c .,变矩器输出转矩随涡轮的转速而变化,液力变矩器特性,a.,传动比：,i,WB,=n,w,/n,B,b.,变矩系数,K,：涡轮与泵轮的转矩之比，,K=M,w,/M,B,c.,效率,:,涡轮输入功率与泵轮输出功率之比。,=Ki,WB,三、行星齿轮传动机构

4、,1,、行星轮机构,行星架,齿圈,行星齿轮,太阳轮,2,、行星齿轮机构变速原理,运动方程式：,n,1,+,n,2,（,1+,）,n,3,=0,n,1,：太阳轮转速；,n,2,：齿圈转速；,n,3,：行星架转速；,=Z,2,/Z,1,；,Z,1,：太阳轮的齿数；,Z,2,：齿圈的齿数,行星齿轮机构的传动规律,1,）,齿圈,2,固定，太阳轮,1,主动，行星架,3,从动，,减速,同向运动；,i,13,=n,1,/n,3,= Z,3,/Z,1,=1+Z,2,/Z,1,1,1+Z,2,/Z,1,= (Z,1,+Z,2,) / Z,1,= Z,3,/ Z,1,2,）太阳轮,1,固定，齿圈,2,主动，,行星

5、架,3,从动，,减速同向传动,i,23,=n,2,/n,3,=Z,3,/Z,2,=1+Z,1,/Z,2,1,3,）行星架,3,固定，太阳轮,1,主动，,齿圈,2,从动，,减速反向传动,i,12,=n,1,/n,2,=,Z,2,/Z,1,，,Z,2,/Z,1,1,4,）齿圈,2,固定，行星架,3,主动，,太阳轮,1,从动，,超速同向传动,i,31,=n,3,/n,1,=Z,1,/Z,3,=Z,1,/(Z,1,+Z,2,),1,5,）太阳轮,1,固定，行星架,3,主动，,齿圈,2,从动，,超速同向传动,i,32,=n,3,/n,2,=Z,2,/Z,3,=Z,2,/(Z,1,+Z,2,),1,6,）

6、行星架,3,固定，齿圈,2,主动，,太阳轮,1,从动，,超速反向传动,i,21,=n,2,/n,1,=,Z,1,/Z,2,1,7,）任意两件固连，第三件同步旋转，直接档,8,）,三件全自由，空档,传动规律小结,方案,主动件,被动件,固定件,传动比,备注,减速,增扭,1,2,太阳轮,齿圈,行星架,行星架,齿圈,太阳轮,1+ ,（,1+ ,）,/ ,3,4,5,6,太阳轮,行星架,行星架,齿圈,齿圈,齿圈,太阳轮,太阳轮,行星架,太阳轮,齿圈,行星架,/,（,1+ ,）,1 /,（,1+ ,）,1/ ,增速,减扭,7,8,任意两个连成一体,无任意元件制动又无任二元件连成一体,1,三元件自由转,直接

7、档,空档,四、行星齿轮换档执行元件,离合器、制动器和单向离合器,基本作用：连接、固定和锁止。,1,、离合器：,连接作用,弹簧座,回位弹簧,离合器鼓,钢片（外花键）,止推轴承,卡环,摩擦片,（内花键）,离合器毂,卡环,离合器活塞,密封圈,2,、制动器,片式制动器,摩擦片,（内花键）,制动器毂,钢片（外花键）,变速器壳（制动器鼓）,帯式制动器,制动鼓,制动鼓转动方向,活塞,制动带,推杆,单向离合器,功用：,依靠其单向锁止原理来发挥固定或连接作用的，,其连接和固定也只能是单方向的。,结构：,外环,内环,楔块式单向离合器,楔块,五、行星齿轮变速器,两轴两速式液力机械变速器,1,、空挡,2,、低速挡,低

8、速挡制动带制动,前排齿圈,行星架,后排行星架,变矩器,输入轴,后排中心轮,后排行星轮,后排齿圈,输出轴,3,、直接挡,离合器接合,同转速,变矩器,输入轴,前排齿圈,前排中心轮,前排行星架,后排行星架,同转速,输出轴,后排中心轮,4,、倒档,倒档制动带制动,变矩器,输入轴,后排中心轮,后排行星轮,（换向）,输出轴,六、液压自动换档操纵机构,构成：,加速踏板,节气门阀,调速阀,节气门,选挡手柄,手控阀,油泵,滤网,倒档制,动器,主油路,调压阀,换档阀,低档制,动器,1,、动力源：油泵,功用：,向变矩器、控制机构、齿轮系统、冷油,器等提供足够的油液，实现传扭、控制、,润滑、和降温。,压油腔,结构：,

9、月牙形隔板,主动齿轮,内齿圈,吸油腔,工作原理：,依靠容积的变化，进油和出油，又称为容,积泵。,注意：,a.,装用自动变速器的汽车不能利用推车起动,的方法使发动机运转；,b.,装用自动变速器的汽车不能被长距离拖车,V30km/h,，,S80km,。,2,、执行机构：离合器和制动器,3,、控制机构：,1,）主油路调压阀：,功用：稳定主油路油压,P,H,的高,低取决于,弹簧的预,紧力,2,）手控阀,功用：,驾驶员通过手控阀实现油路的转换来改,变自动变速器的工作范围。,3,）节气门阀,功用：产生与节气门开度成正比的油压，,控制换档阀，实现自动换档。,结构：,（机械式）,节气门阀体,4,）调速阀,功用：,产生与车速成正比的速控油压，控制换档,阀，实现自动换档。,卡簧,滑阀,销轴,重块,出油孔,弹簧,输出轴,5,）换挡阀,功用：,改变挡位油路的转换，,控制自动变速器的,升、降档时刻,。,换挡阀,速控油压,节气门油压,至低挡换挡执行元件,主油路进油孔,至高挡换挡执行元件,6,）选挡杆的使用,示意图：,锁止按钮,挡位,各挡位功能：,停车锁止机构刹住变速器输出轴，防驱动轮,转动，同时执行元件使,AT,处于空档状态,P,R,N,D,3,2,1,实现