神定河大桥跨河施工临时钢便桥施工方案2003(已改

1、十堰市发展大道BT项目神定河大桥临时便桥施工方案中南建设集团十堰市发展大道BT项目神定河大桥项目经理部二0一二年三月神定河大桥钢栈桥施工方案一、钢栈桥桥位选择神定河大桥3#墩位于神定河岸靠东风轧板厂围墙边，现场不具备车辆通行条件,施工机械设备、材料不能进入施工现场。为保证2#、3#墩施工设备、材料进场，满足施工需要，我部计划在神定河上修筑一座钢栈桥，钢栈桥布置在神定河大桥河下游，平行于神定河大桥，栈桥外边缘距离箱梁外边缘为3.0m。钢栈桥起点连接汉江路，终点连接通往2#墩轧板厂区道路，全长115.37m。二、钢栈桥结构形式钢栈桥结构形式为:桥面宽4米,单跨跨径为5米,每个桥墩由三根630mm钢

2、管桩构成,钢管桩之间纵、横采用16#槽钢剪刀撑连接进行连接。墩顶横桥向焊接2根40#工字钢作承重梁，承重梁上顺桥向安装6根50a工字钢作为纵向主梁，间距为0.8米。主梁工字钢上横向次梁为25b工字型钢，间距为50cm。桥面采用1.2cm花纹防滑铁板铺装组成桥面系，桥面两边安装钢管简易栏杆。钢栈桥结构尺寸详见。 三、栈桥各分项工序施工顺序栈桥各分项工序施工顺序：钢管桩基础施工钢管桩制作钢管桩安装纵、横向联接剪刀撑、水平撑横梁工字钢安装工字钢纵梁安装小工字钢横梁安装桥面板铺设、焊接固定结点联接检查。四、钢栈桥下部结构施工1、钢栈桥基础施工神定河大桥河床覆盖层厚度为1米2米，水位低，河床底岩层为强风

3、化页岩，选用混凝土条形基础作为钢管桩基础。基础采用人工配合小型挖机开挖至岩面，然后用风镐破除整平，装模浇筑混凝土。2、钢管桩施工采用QY25F汽车吊悬吊钢管到钢管桩基础上预埋铁板上安装并简易固定，安装加强板并焊接。栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、水平撑、桩顶分配梁施工。在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及剪刀撑、桩顶分配梁的加工。用汽车吊悬吊平联、水平撑、剪刀撑，到位后电焊工焊接平联、剪刀撑。现场技术员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横分配梁架设。 汽车吊悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊

4、工按测量放样位置焊接牛腿，技术员检查合格后，将纵、横梁焊接在牛腿上。所有焊缝均要满足设计要求。五、栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用汽车吊进行架设。1、横向主梁安装采用2*I40b横向主梁，与节点板焊接固定。2、纵向主梁安装25T吊车安装I50a纵向主梁，I50a次梁间距为80cm，主梁与钢管承重采用搭接连成整体，主梁拼装沿桥向依次进行。3、横向次梁的安装25T吊车安装I25b型次梁，I25b次梁间距为50cm，次梁与主梁之间焊接成整体，焊缝厚度满足设计要求。4、桥面满铺设1.2cm花纹钢板,桥面钢板与I25b次梁采用焊接。最后安装护栏立杆、护栏扶手和护栏钢管并涂刷油漆。5、与汉江路东汽供

5、应链钢板仓库桥台连接，汉江路一侧先破除原有人行道板、路缘石及砍伐绿化树，开挖土方后浇筑1*1*4m砼枕梁，与原路平顺接通，待便桥拆除后进行人行道板、路缘石及绿化树恢复。钢板仓库侧开挖土方后浇筑1*1*4砼枕梁与砼便道顺接。神定河大桥施工临时钢便桥结构受力计算书一、计算依据：1、公路桥涵设计通用规范JTG D60-20042、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-863、钢结构设计规范GB50017-20034、路桥施工计算手册二、概述本桥为205m简支梁桥,宽4m，纵向主梁采用6根I50a工字钢，间距为0.8m,横向次梁采用I25b工字钢，间距为0.5m,在次梁上铺1.2cm花纹钢板作为

6、桥面。墩台采用6306mm钢管桩，墩顶采用2根I40b工字钢作承重梁，基础采用C30砼，基底承载力要求达到180kpa。本桥仅作为神定河大桥建设项目施工车辆的临时便桥使用。三、活荷载1、 公路I级车道荷载：qk=10.5KN/m,Pk=200KNM=1/8qkL2+1/4PkL=1/810.552+1/42005=283KN.mQ=1/2qkL+1/2Pk=1/210.55+1/2200=126.3KN2、 城A级车道荷载：qk=22.5KN/m,P=140KN,qQ=37.5KN/mM=1/8qmL2+1/4PL=1/822.552+1/41405=245KN.mQ=1/2qQL+1/2P=

7、1/237.55+1/2140=164KN3、砼灌车车辆荷载图1 图21）如图2所示，当一辆满载9m3砼车行驶至跨中且中轴处于跨中2.8m时，活载弯矩最大。由MB=0 得反力RA=（250*2.2+250*3.6）/5=210KN跨中活载弯矩为：2102.2=462KN.M，求出跨中C点的最大活载弯矩为462KN.m，如图3所示：图3图42）如上图所示，当一辆满载砼车行驶至支座且后轴处于该支座时，活载剪力最大，根据图4影响线求出支座B点的最大活载剪力为：100*0.85+250*3.65+250*1=446KN。4、挂车-100验算荷载： 图51）如图5所示，当一辆100吨挂车行驶至本桥，其中

8、的两轴处于某跨跨中时，活载弯矩最大。由MB=0 得反力RA=（250*1.3+250*2.5）/5=190KN跨中活载弯矩为：190*2.5=475KN.M 图6图72）如图6所示，当一辆100吨挂车行驶至本桥，其中的两轴行驶至支座且后轴处于该支座时，活载剪力最大，根据图7影响线得出支座B点的最大活载剪力为: 2503.85+250=440KN。因此，活载最不利弯矩取挂车-100验算荷载产生的弯矩475KN.m, 最不利剪力砼车车辆荷载产生的剪力446KN。四、恒载：1、主梁选用6根I50a工字钢,间距为0.8米：I50a工字钢：Ix=46500cm4 d=12mm 断面面积：119.304c

9、m2Wx=1860cm3 Sx=1087 Iy=1120cm4 q=93.654kg/m荷载集度q1=93.654*10/1000*6=5.6KN/m2、横梁选用I25b工字钢,间距为0.5米：I25b工字钢计算参数：Ix=5278cm4 d=10mm 断面面积：53.51cm2Wx=422cm3 Sx=246cm3 Iy=297cm4 q=42kg/m荷载集度q1=10*4*42*10/1000/5=3.3KN/m3、墩顶承重梁选用2根I40b工字钢I40b工字钢计算参数：Ix=22781cm4 d=12.5mm 断面面积：94.07cm2Wx=1139cm3 Sx=671.2cm3 Iy=

10、692.8cm4 q=73.84kg/m4、桥面选用12mm防滑钢板：荷载集度q4=5*4*0.012*7.85*10/5=3.8kN/m总恒载集度q=5.6+3.3+3.8=12.7KN/m每跨重量为12.7*5/10=6.3t图8M恒=ql2/8=12.7528=40KN.m图9Q恒=qL/2=12.752=32KN五、荷载组合：根据公路桥梁通用规范条文4.3.2公式计算得f=62.8Hz 14Hz，冲击系数u取为0.45，则最不利内力组合为： Mmax=1.45M活+ M恒=1.45475+40=729KN.MQmax=1.45Q活+ Q恒=1.45446+32=679KN六、主梁受力计

11、算1、 主梁弯曲强度maxMmax/ Wx729*106/(4*1860*103)=98pa=145Mpa，满足要求。说明：1)计算时仅计四根主梁；2、剪切强度验算max=Qmax*Sx/bIx=629*103*1087*103/（4*12*46500*104）=31Mpa =85Mpa满足要求3、挠度计算fc=PL3/(48EIx)= (500+12.6)*53*109*103/(4*48*210*103*46500*104)=3.4mm=145Mpa超过容许应力3%但不超过容许应力的5%，满足要求。b) 剪切强度Qmax= 125+7.94*1/2=129.2KNmax= Qmax*Sx/

12、(b*Ix) =129.2*1000*191*1000/（3570*10000*9.5）=73Mpa =85Mpa满足要求c) 挠度计算fc=PL3/(48EI)=(125+7.94*0.8)*103*0.83*109/(48*210*103*3570*104)=0.4mmf=L/400=2mm 满足要求八、墩顶承重梁受力计算a、弯曲强度Mmax=1.45*P*L/4+ql2/8=1.45*250*3/4+6.4*32/8=279KN. mmaxMmax/ Wx279*1000/(2*1139*10-6)=122Mpa=145Mpa满足要求b.剪切强度Qmax= 125+47.5/2=149KNmax= Qmax*Sx/(b*Ix) =149*1000*671.2*1000/（22781*10000*12.5）=35.1Mpa =85Mpa满足要求d) 挠度计算fc=PL3/(48EI)=(149)*103*33*109/(48*210*103*22781*104)=0.6mmf=L/400=7.5mm 满足要求九、桥墩钢管桩稳定性检算一个钢管桩最大承载力F=(500+31.2+2.2)/2=267KN钢管截面积A=117.56cm2惯性距I=57152cm2单根钢管长度按