CCD00000178787-手动风挡门

1、新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787871/48 日期：2014-3-7版本：A手动风挡门手动风挡门 代码：代码：100203版本：版本：A日期：日期：2014-3-7新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787872/48 日期：2014-3-7版本：A 修订记录修订记录版本日期修订原因页码A2014-3-7首版所有未经明确许可，不得转送、复制、发布和/或编辑本文件，也不得使用、传播文件之内容。违反此规定将招致损失赔偿。保留专利或设计注册的权利。 Copyright (C) CNR 2011. 版权新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787873/48 日期

2、：2014-3-7版本：A目目 录录1目标目标 / 功能功能.52描述描述 / 操作操作.62.1引言.62.2使用条件 / 技术数据.62.3技术描述 .72.3.1门系统的主要元件 .72.3.2门扇主装置.82.3.3门扇.92.3.5拉门导槽.113操作和服务跟踪操作和服务跟踪 .123.1操作.123.2服务跟踪 .124安装和试车安装和试车 .134.1运输 / 海运 / 存贮 .134.1.1运输 / 海运.134.1.2存贮.134.2安装.144.2.1综述.144.2.2安全规则.144.2.3工作指南概述 .144.2.4发货包装内容 .154.2.5安装说明.154.2

3、.6安装程序.17新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787874/48 日期：2014-3-7版本：A4.3试车.224.3.1试车前的检查 .224.3.2试车.224.3.3关停.224.4维护.234.4.1维护等级.234.4.2维护时间表.234.4.3检查.244.4.4精细检查.244.4.5维护指南.344.5故障排除，替代概念 / 修理 .354.5.1故障排除.354.5.2移除.364.5.3替代概念.364.5.4拆卸拆卸.414.5.5修理修理.414.5.6组装组装.424.5.7重新安装重新安装.424.5.8设置和公差设置和公差.424.5.9清洗清

4、洗/喷漆喷漆.424.5.10重启重启/功能测试功能测试 .424.6专用工具清单专用工具清单 .435含含插图插图的的部部件件清单（清单（“LIP”） .446辅助文件辅助文件.45新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787875/48 日期：2014-3-7版本：A6.1软件文件软件文件 .456.2数据处理硬件数据处理硬件文件文件.456.3产品安全资料产品安全资料 .456.4授权文件授权文件 .456.5供应商文件供应商文件.457附录附录467.1缩写词清单缩写词清单.46新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787876/48 日期：2014-3-7版本：A1

5、目标目标 / 功能功能不适用新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787877/48 日期：2014-3-7版本：A2 描述描述 / 操作操作2.1引言本文件包含对带有两个对开式门扇的手动过道滑动门的技术描述。该门系统由康尼提供。 本手动过道门系统由以下主要元件组成：门头机制装有防火钢化玻璃、铝框架和硅密封的门扇。 铝拉门导槽门头机制按照说明进行测试和调整。 这表示在门系统投入使用时需要进行很小的调试。 门扇在运送时已经处于带有密封件的完结状态，可以直接进行安装。 拉门导槽在运送时已经处于完结状态，可以直接进行安装。2.2使用条件 / 技术数据过道门的消防措施根据“二级防火交通工具”-

6、DIN 5510 来设置。 消防测试曲线在 BS6853 中有定义。 新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787878/48 日期：2014-3-7版本：A2.3技术描述2.3.1门系统的主要元件1门头机制3组装螺钉2门扇4拉门导槽表 2.3.1.-1 门系统的主要元件新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787879/48 日期：2014-3-7版本：A2.3.2门扇主装置1框架轮廓（L 形轮廓）4三角带机构2头轮廓5开放式阻挡器3支架6带磁开放式阻挡器图图 2.3.2-1 手动双叶舷门主装置门扇手动双叶舷门主装置门扇框架轮廓框架轮廓是一个 L 形轮廓，用作头轮廓和其它元件

7、的固定点。 火车框架上的两个挂载点和接地点位于 L 形轮廓的顶面。 头轮廓由两个铝轮廓组成。铝轮廓上有用于容置车轮的半圆形凹槽和用于元件安装的 T 形凹槽。 该机构上两个挂载点穿过支持件和轮廓，第三个挂载点位于该机构的中间并穿过轮廓。 在该双门扇机构上，位于中间的第三个挂载点上也有一个支持件。 该头轮廓由标准的 M8 螺钉和垫圈固定在 L 形轮廓上。 支架是一个单铝框架结构，两端有三个轴，每个轴上有两个轮。 支架上最远的轴和车轮可作垂直调整。轮由聚氨酯制成，上有滚动轴承。该支架的设计允许在头机制和门扇之间有 3 度的平行度公差。 三角带机构由 两个带齿轮的滑轮，三角带和传动带接头组成。滑轮由铝

8、制成，上有两个钢边板。带材料是带有钢丝的聚氨酯并镀有尼龙以降低辗轧声。 该带由传动带接头固定在支架上。沿头轮廓移动皮带轮可以调节皮带张力。 开放式阻挡器是一个带有橡胶垫的金属托架，固定在头轮廓上。 该阻挡器的位置可以沿头轮廓调整。 带磁开放式阻挡器由一个永久磁铁，橡胶垫和组装托架组成。该阻挡器的位置可以沿头轮廓调整。新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878710/48 日期：2014-3-7版本：A2.3.3门扇1门扇3锁2把手4密封件手动过道门之门扇双门扇双门扇门扇由周围带有铝框架的玻璃组成。该框架由螺管接头联锁。玻璃是具有防火特点的钢化玻璃， 通过周围的 U 形硅密封与框架连

9、接。两个门扇的前沿光滑相对，形成紧配合。 门扇通过两个M10 螺钉组装在支架上。 门扇位置可通过该等螺丝进行调节。新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878711/48 日期：2014-3-7版本：A2.3.4锁闭机构锁闭机构1锁孔2T 形条锁闭机构锁定位置锁通过旋转位于门扇上角的带有 RIC 方键的锁孔来使用。顺时针旋转方键 90 度，T 形条升高并顶住门机制。 锁的正面是两个能够沿主要轮廓滑动并在组装时被固定的 M5 螺钉。新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878712/48 日期：2014-3-7版本：A2.3.5拉门导槽1铝轮廓2组装孔3滑块图图 2.3.5-

10、1 地面导槽地面导槽过道门的拉门导槽由两个单独的 L 形铝轮廓 （1）组成。L 形铝轮廓 （1）上带有用于螺钉安装的组装孔 （2）。如若在门活动中产生对门扇的横向压力和冲力，则位于门扇底部的滑块 （3）起作用为拉门导槽框架的支撑元件。新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878713/48 日期：2014-3-7版本：A3 操作和服务跟踪操作和服务跟踪3.1操作该手动过道门只有手动开启和关闭的功能。 该永久磁铁可以保持门处于开启位置。 如果门在关闭位置锁定， 门的活动将会完全停止， 只能由专用钥匙开启恢复。消防注意事项消防注意事项 安装在消防支架上的防火密封件膨胀时（起点大约 150

11、 度）， 合理的力度无法再将门打开。 3.2服务跟踪不适用 新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878714/48 日期：2014-3-7版本：A4 安装和试车安装和试车4.1运输 / 海运 / 存贮4.1.1运输 / 海运在运输中，门系统的元件进行包装保护以防振动和撞击。 4.1.2存贮不适用新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878715/48 日期：2014-3-7版本：A4.2安装4.2.1综述为了让组装人员熟悉系统设计和元件，我们推荐在组装工作之前学习综合技术说明（第节）和维护说明（第节和第节）。所有的系统都根据说明来测试和调节过，这样尽量减少了在车厢中组装的

12、时间。装配元件时，使用适当的车和门系统的图纸来检查位置，安装测量等。注意注意必须为每扇已安装门填写安装校验表（第必须为每扇已安装门填写安装校验表（第 6.5 小节，小节，错误！参考源未找到）并且为保存起来，以让质保由此生效。）并且为保存起来，以让质保由此生效。4.2.2安全规则为了避免受伤，只认可具有很好的组装知识的，熟悉安装和操作说明和当前的技术规章之专业人员才应执行组装、安装和启动工作。当机构正在运转时，工具和其他物品不应该为了调整轮子而插入铝型材轨。4.2.3工作指南概述注意注意对门系统任何形式的润滑应严厉禁止。对门系统任何形式的润滑应严厉禁止。新一代高速动车组 文件编号：CCD0000

13、017878716/48 日期：2014-3-7版本：A4.2.4发货包装内容为便于运输，门系统元件都经过包装和保护，来防止震动和碰撞。在安装设备前移除所有的包装材料。确定机械元件中没有剩余的包装材料。检查运输过程中是否造成元件的损坏。包装内容（一个包装可能包括几扇门的元件）：门头机构包括安装 L 型轮廓。门扇地板导槽组装需要的标准螺钉包括在发货中（安装地板导槽所需的螺钉除外）。4.2.5安装说明安装顺序安装顺序安装顺序可能依火车车厢的建造阶段而不同。以下是门制造商的建议。组装顺序：1. 门头机构2带密封件的门扇3地板导槽4电力新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878717/48

14、 日期：2014-3-7版本：A允许安装公差允许安装公差图 4.2.5-1 安装公差车体壁上安装点之间的平坦度为 2 mm 但 1mm/1m。门头机构和地板导槽间的水平平行度为：2mm。门扇前对立配合密封件和前密封件之间的平行度为：两个方向上皆为 2mm。若本另单独有规定，拉紧扭矩为：若本另单独有规定，拉紧扭矩为：M4 = 3 NmM5 = 6 NmM6 = 10 NmM8 = 25 NmM10 = 50 Nm新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878718/48 日期：2014-3-7版本：A4.2.6安装程序图图 4.2.6-1 门头机构的安装点（自动机构展示）门头机构的安装点

15、（自动机构展示）新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878719/48 日期：2014-3-7版本：A图 4.2.6-2 门扇安装（自动机构展示）图 4.2.6-3 地板导槽安装序号 元件采取方式注释交叉参考1安装门头机构安装门头机构1. 更多细节察看火车车厢组装图。参见第 4.2.5 节的安装公差。第 4.2.5节门头机构2. 将该机构安装在车顶的图 4.2.6-1新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878720/48 日期：2014-3-7版本：A序号 元件采取方式注释交叉参考安装托架上，使用客户提供的垫圈和螺母。先不要将螺丝最终拧紧。3. 调整机械装置到地板平面的

16、距离为2 mm。4调整机械装置到地板水平的平行度为 1 mm。连接螺钉5将螺钉最终拧紧。2安装门扇安装门扇参见第 4.2.5 节安装公差 第 4.2.5节带螺母安装螺钉1. 用螺母将螺钉拧紧到门扇。s车厢板（3）的螺钉2. 拧松车厢板（3）的两颗螺钉门扇之安装螺钉：车厢板（3）3. 升起门扇并将安装螺钉安装在车厢板（3）的槽中。2 颗六角螺钉 M10 x 60 (2)车厢板（3）的螺钉4 拧紧车厢板（3）的两颗螺钉。4 颗 下轮廓六角螺母M10 (5, 6)门扇和特殊垫片（4）用手拧紧安装螺钉在车厢板上。提起门扇并且将特殊垫片（4）安装在安装螺钉的头部和车厢板之间。将门扇顶部和机构轮廓底部之间

17、的距离调整为大约 56 mm。2 块垫片（1）已安装门扇将组装好的门扇向打开方向推几公分，然后将其夹紧在适当位置。第二个门扇像安装第一个门扇一样安装第二个门扇。新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878721/48 日期：2014-3-7版本：A序号 元件采取方式注释交叉参考门8关上门，通过旋转安装螺钉相互调整门扇，以便前密封件贴合在一起，而且门扇的高度一样。最后拧紧下螺母（5）到门扇。上螺母（6）拧紧上螺母到车厢板上。确保锁片的磁指示器孔（7）位于前侧。3安装门导槽安装门导槽首先检查地板导槽的表面是否是直的( 1 mm)。图 4.2.6-3根据火车车厢组装图，将地板导槽（2）的位

18、置标在地板上，检查组装的门扇是否在地板导槽的所标识之位置有畅通无阻的运动线路。用螺母和垫圈安装地板导槽。小心不要损坏门扇的下导槽轮廓的塑料滑槽。安装螺钉; 带有垫圈的 6 x M5 凹头螺钉（每个地板导槽用3 颗）（不包括在发货中）确定在门扇和门导槽之间的垂直间隙为 173 mm。如果不是，按照第二步调整门扇。确保门扇保持相互笔直。关上门。手动检查门扇的运动情况。假如所需的运动力超过以下的限制，必需检查机械装置和门扇的安装公差和调整。所需的运动力量 60N 最大值在整个运动范围个不应改变。4连接接地电缆连接接地电缆门头机构框架和车架之间的接地电缆。1. 连接门头机构框架和车架之间的接地电缆。松

19、纸包电缆和电缆端部。2. 用扎线带系上松纸包电缆和电缆端部，或采取注意：注意：门系统电缆可用扎线带固定在机械装置上。不新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878722/48 日期：2014-3-7版本：A序号 元件采取方式注释交叉参考其它类似方法，让它们不会接触到门机械装置的运动部分或车里的其他运动或热的元件。要移除该等扎线带。表 4.2.6-1 自动双扇过道门的安装。新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878723/48 日期：2014-3-7版本：A4.3试车4.3.1试车前的检查编号组件采取方式备注交叉参考1门制动器检查门制动器的位置注意注意只有需要更换门制动器或

20、该制动器偏离原设的设置时，才需要调整门制动器。第 Error! Reference source not found.章2锁闭检查锁闭功能第 Error! Reference source not found.章3解除锁闭检查解除锁闭功能第 Error! Reference source not found.章表格 4.3.1-1 试车前的检查4.3.2试车.编号组件采取方式效果/指示参考1门制动器调整门制动器的位置注意：注意：只有需要更换门制动器或该制动器偏离原设的设置时，才需要调整门制动器。第 Error! Reference source not found.章2锁闭调节锁闭功能第 Er

21、ror! Reference source not found.章3解除锁闭调节解除锁闭功能。第 Error! 新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878724/48 日期：2014-3-7版本：A.编号组件采取方式效果/指示参考Reference source not found.章表格 4.3.2-1 试车4.3.3关停不适用新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878725/48 日期：2014-3-7版本：A4.4维护4.4.1维护等级维护等级行驶距离时间间隔 800，000 公里/年I1I2M1M2M34,000 km 20,000 km 100,000 km

22、400,000 km 800,000 kmApprox. 2 daysApprox. 1.5 weeksApprox. 1.5 monthApprox. 0.5 yearsApprox. 1 yearR1R2R31,200,000 km2,400,000 km4,800,000 kmApprox. 1.5 yearsApprox. 3 yearsApprox. 6 years维护等级4.4.2维护时间表编号组件检查工作和精细检查行驶距离维护等级分配1门系统检查手动过道门系统，如有需要，更换损坏的零件门系统投入使用后，大约在一年后进行第一次预防性维修。3 年等级 2表格 4.4.2-1 维护时间

23、表新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878726/48 日期：2014-3-7版本：A4.4.3检查一年后第一次预防性维修的内容与维护等级 R2 的内容相同。可参照第 Error! Reference source not found.章。4.4.4精细检查注意注意遵守第遵守第 4.4.5 章的维护说明章的维护说明图 4.4.4-1 定位门扇新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878727/48 日期：2014-3-7版本：A图 4.4.4-2 定位制动器图 4.4.4-3 载运轮调整新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878728/48 日期：2014-

24、3-7版本：A图 4.4.4-4 锁闭机构新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878729/48 日期：2014-3-7版本：A图 4.4.4-5 解除锁闭机构新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878730/48 日期：2014-3-7版本：A图 4.4.4-6 皮带张力精细检查 R2序号.部件修正交叉参考1门系统检查和调整门的位置检查检查关闭门，检查确保门扇稳固，互相平行。测量门扇与地板导槽的纵向间隙。正确的间隙是 17+/- 3 毫米调整调整基本调整指南如下，不过如果门扇与正确间隙位置不远，你可以直接调到力矩 4新一代高速动车组 文件编号：CCD000001787

25、8731/48 日期：2014-3-7版本：A精细检查 R2序号.部件修正交叉参考1. 拧松螺母（5,6），去掉薄垫片（4），松动安装螺钉（2）把门扇降到地板导槽上。小心不要损伤门扇上的塑料滑动导槽。2. 手动把安装螺钉（2）拧到车厢板上。提升门扇并且把特别垫片（4）置于安装螺钉的头部跟车厢板之间。调整门扇上部与机械轮廓的底部距离至大约 56 毫米。3. 关闭门并且拧动安装螺钉调整两个门扇以保证前面密封彼此贴合而且门扇处于同一个高度。最后把下螺母（5）拧紧到门扇上。4. 把上螺母（6）拧紧到车厢板上。检查打开位置的闭锁是否工作正常；查看精细检检查打开位置的闭锁是否工作正常；查看精细检查任务查任

26、务 5 “检查并调整打开锁闭系统检查并调整打开锁闭系统”2开门制动器检查并调整门打开制动器的位置检查检查：检查确保门完全闭合并且标注移动架（3）与轮廓的位置。将门完全打开，测量标记与移动架标注点的距离。正确距离是 560 毫米。调整：调整：1. 拧松两个螺钉（1）。2. 检查确保门完全闭合并且标注移动架（3）与轮廓的位置。3. 将门打开，标记与移动架标注点的距离是 560 毫米。（ 不能超过这个距离！）4. 将制动器（2）顶/对着移动架（3）放置，并且拧紧两个螺钉。5. 检查确保打开锁闭功能正常工作。如果没有，重新调整制动器。新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878732/48

27、日期：2014-3-7版本：A精细检查 R2序号.部件修正交叉参考6.用手动操作来检验制动器的位置。3机车车轮检查及调整移动架轮专用工具：测力设备检查检查：移动架尾轮可垂直调节。当轮子轻压槽顶的时候调节已经正确到位。手动检查门扇的运动。手动过道门所需的最大移动力是 60N（在整个移动范围内所需力必须保持均匀一致）。调整调整：警示警示：不要把移动轮上的过紧，因为所产生之应力会缩短不要把移动轮上的过紧，因为所产生之应力会缩短轴承和轮的寿命。轴承和轮的寿命。1. 拧松锁紧螺母（1）2. 通过转动调节螺钉（2）调节尾轮。当轮子（3）压到上导槽以便其用手指就能转动时，调整已正确完成3. 拧紧锁紧螺母。4

28、. 以同样的方式调节其他移动架。5. 手动检查门扇的运动。关于打开力数值参看上边的“检查”项。4闭锁系统检查并调整闭锁系统专用工具：1.25 毫米六角扳手检查：检查：门扇有个可以将一个门扇锁在门头机构轮廓进入一闭合位置的锁。检查确保门锁正确地锁入闭合位置。注意：注意：新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878733/48 日期：2014-3-7版本：A精细检查 R2序号.部件修正交叉参考门扇位置在调整锁闭机构前必须正确调整好！门扇位置在调整锁闭机构前必须正确调整好！调整调整：1. 完全关闭门。将匙插入锁（1）孔中旋转将门锁上。如果锁闭杆（2）碰到反螺钉（3），则松动螺钉沿着插槽移动

29、将之移动。2. 沿着槽3. 松动锁紧螺母（5）。通过转动调节锁闭杆的垂直位置，直到锁闭杆的最高位置最高位置刚刚顶到该机构底部。拧紧锁紧螺母。4. 松动锁紧螺母（4）。调节锁闭杆的水平位置到门机构轮廓的中间。确保锁闭杆与该机构是正交的。拧紧锁紧螺母。5. 打开及关闭门。如果锁闭杆在其完全上来前就达到了装置底部，根据以上指南重新调整。这对于避免上锁时损伤锁闭装置很常重要。这对于避免上锁时损伤锁闭装置很常重要。6. 打开及锁闭门。将反螺钉（3）顶着锁闭杆安置。拧紧螺钉。如果锁闭装置必须被更换，锁轴边缘的两个螺母必须被卸掉，然后门扇轮廓内的锁闭装置才可以被卸掉。Error! Reference sou

30、rce not found.Error! Reference source not found.5打开锁定系统检查并调整打开封锁系统专用工具： 六角扳手 1.25 毫米注意：注意：门扇位置在调整锁闭装置前必须正确调整好！门扇位置在调整锁闭装置前必须正确调整好！检查检查：门头结构有个可以在门开启位置锁住三角皮带的锁。检查该门锁是否完全锁在开启位置（较小平幅为1097 毫米）调整调整：Error! Referenc新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878734/48 日期：2014-3-7版本：A精细检查 R2序号.部件修正交叉参考1. 完全打开门（额定的打开宽度是 1100 毫米。

31、）把钥匙置入锁（1）中旋转锁上门。锁闭圆柱销（2）需延伸至刚刚在配合片（3）之后。如果圆柱无法延伸，这就意味着锁片还没处在正确的位置而安全销（5）阻止了锁闭销的延伸2. 松开锁闭片的两个螺钉（4）并且沿着凹槽平移（最大平移距离为+/-1 毫米），直到安全销伸出的足够长，以可以使圆柱销（2）延伸到下一个配合片位置旁。检查确保配合片不会把安全销推出其移动范围外。3. 上紧两个螺母（4）。4. 再次对门进行关闭打开。再次检测确保锁闭销可以自由延伸而且门锁入打开位置。这非常必要，这非常必要，因为可以避免上锁时损伤锁闭装置。因为可以避免上锁时损伤锁闭装置。如果锁闭装置必须被更换，标记锁片在门头机构的位置

32、，移除螺母（4）并把置换锁片放在同样的位置。再测试其功能。e source not found.Error! Reference source not found.6三角皮带检查并调节三角皮带的张力。专用工具：100 克重量检查检查：在中央部分往轮廓外拉时皮带必须有紧绷感。然而皮带也需要一些自由度以限制对轴承支座的压力。从中心点和带轮间手动轻拉皮带的时候它其应可移动几厘米。如果在松弛的皮带中央放个 1N（100 克）的重量后它的挠度是 4 毫米+/-1 毫米的话张力是正确的调整调整：一个辨别正确张力的通用经验法则是，皮带不会松弛时不会有过度的下垂而且皮带和带轮的齿连接必须是紧固的1. 松开电动

33、机单元的四个紧固螺丝（3）。锁闭弹簧Error! Reference source not found.Error! 新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878735/48 日期：2014-3-7版本：A精细检查 R2序号.部件修正交叉参考装置后的两个螺丝可以通过 L 形框架顶部的洞而接触到。2. 松动锁紧螺母（2）。3. 用调节螺丝（1）调节皮带张力。如果在松弛的皮带中央放个 1N（100 克）的重量后它的挠度是 4毫米的话张力是正确的。警示：警示：不要把皮带调过紧，因为合成应力会缩短轴承和皮带不要把皮带调过紧，因为合成应力会缩短轴承和皮带的寿命。的寿命。4. 上紧锁紧螺母以及四

34、个固定螺丝。Reference source not found.表格 4.4.4-1 精细检查 R2新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878736/48 日期：2014-3-7版本：A4.4.5维护指南安全规章安全规章为了防止人员受伤，熟知装配和运行指南以及现行技术规章的授权专业人员才能执行装配、安装和启动工作。机构运转时不能将工具或者其他物件插入铝形材轨内调整车轮。一般工作指南一般工作指南每次维护程序后（预防性的以及矫正性的）请做如下检查：根据 6.5 部分的装配复核表检查门的功能。警示警示对门系统之任何润滑都严格禁止。对门系统之任何润滑都严格禁止。新一代高速动车组 文件编号

35、：CCD0000017878737/48 日期：2014-3-7版本：A4.5故障排除，替代概念 / 修理4.5.1故障排除寻找故障寻找故障如果门系统故障反复出现或者不启动，请检查如下：1. 所有的锁定装置都处在解锁状态下。2. 门在整个运动范围内畅通运行且摩擦力正常。机械故障机械故障机械故障经常会由于长期运行部件老化引起。故障故障可能原因可能原因要采取的行动要采取的行动门达到打开位置时有金属声。 打开位置制动器过长。.调节打开位置制动器的位置三角皮带有连续轻微的拍打声。 周期变化发出的正常声音。不需采取任何行动三角皮带有断续轻微的拍打声 三角皮带张力不够。调节三角皮带的张力。电动机或者滑轮会

36、传出锉磨声 轴承故障。更换受损部件。机车运动状态下会传出锉磨声。 滑动垫片或者车轮磨损而不能使用（经过特别长时间的运行寿命后）更换受损部件。运动状态下门下部会传出锉磨声。滑动垫片或者地板导槽磨损而不能使用（经过特别长时间的运行寿命后）。更换受损部件。表格 4.5.1-1 机械故障新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878738/48 日期：2014-3-7版本：A4.5.2移除以与安装次序相反的顺序实施移除工作。参看 4.2.6 部分。4.5.3替代概念4.5.3.1更换三角皮带图 4.5.3.1-1 更换三角皮带新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878739/48

37、日期：2014-3-7版本：A指南：指南：1. 松掉转换开关（1）。2. 松掉电机组件的紧固螺丝（3）。松掉锁紧螺母（2）并且转动扣紧螺钉（6）松弛皮带。3. 拧掉机车上的两个螺钉（4）以解开皮带扣（5）。4. 解开皮带扣更换皮带。5. 把皮带装到滑轮上，然后把皮带扣安装到机车上。6. 如 4.4.4 部分“检查和调整三角皮带张力”所述调整皮带张力。7. 重新安装转换开关（1）。8. 拧紧四个紧固螺丝（3）。新一代高速动车组 文件编号：CCD0000017878740/48 日期：2014-3-7版本：A4.5.3.2 更移动架轮和滑垫更移动架轮和滑垫新一代高速动车组 文件编号：CCD0000

38、017878741/48 日期：2014-3-7版本：A图 4.5.3.2-1 更换移动架轮指南：指南：1. (4). 拧掉螺母（6）并且把两个门扇和薄垫片（4）去除。2. 拧掉安装螺母（3）以把门头机构从墙上去除。查看门头机构和墙之间是否有用到薄垫片。如果有，记下薄垫片的数目和位置以方便重新安装。3. 从左边移动架解开转换开关（5）。4. 在轮廓尾端去除连接件（14），首先要把两端（12）的两个螺钉去除。5. .把左边移动架（8）从机械装置中拉出。请注意车轮（10）并没有锁在杆轴上。6. 检查滑动垫片（11）的磨损程度，如果垫片垫片厚度小于 1 毫米则需将其更换。7. 更换移动架轮时，请注意轴承的位置。所有的轮子必须同时更换。8. 去掉右边移动架上的两个螺钉（13）以解开皮带扣（9）。9. 像操作左边移动架那样操作右边移动架。10.重新安装皮带扣和转换开关。12.以相反的次序重新安装连接件（14）和其它组件。13.如 4.4.4 部分“检查和调整三角皮带张力”所述调整皮带张力。14.重新把顶盖装置安装到原来位置。如果顶盖装置和墙之间曾经有薄垫片，确保如数安装薄垫片到其原来位置。15.把一个门扇放到地板导槽上并把安装螺钉（2）装