机动车道沥青混凝土缓冲封层施工方案(共5页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上航新路（商诚道-宏展道）下穿铁路北段U型槽及框构工程机动车道沥青混凝土缓冲封层施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁十八局集团有限公司津山铁路立交工程项目经理部 2015年7月航新路（商诚道-宏展道）下穿铁路北段U型槽及框构工程 机动车道沥青混凝土缓冲封层施工方案 一、工程概况 U型槽、框构内机动车道路面结构包括26cm钢筋混凝土路面（单层钢筋网）+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）缓冲封层+素混凝土调平层（10cm），结构总厚度40cm。 二、沥青混凝土缓冲层施工沥青混凝土缓冲层采用商品沥青混凝土，拌合设备厂拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用振动压路机、轮胎压路机

2、碾压施工。（1）施工流程图详见图1沥青混凝土流程图。基层检测验收测量放样侧石后培土试验路段施工及碾压沥青混合料压实沥青混合料摊铺检测验收沥青混合料拌和混合料抽提检测试验机械安装施工配合比调试机械检修试运行混合料施工配比确定 图1 沥青混凝土施工流程图（2）施工准备工作1）沥青混凝土所用细集料、填料以及沥青均应符合设计及技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。2）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合技术规范要求。3）对设立好的钢筋桩进行水平测量，

3、并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。4）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160的沥青胶结料。 5）集料准备，集料应加热到不超过170，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 6）沥青摊铺前，在底板找平层上涂刷一层沥青结合油，涂刷均匀。 （3）沥青混凝土生产 确定试验室配合比后，还需要在正式生产前按确定的油石比±3%进行试拌，并进行试铺，以确定最 终生产油石比，经

4、监理工程师批准后，方可进行生产。拌合时将矿料充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按要求的配合比进行配料。混合料的加热温度和混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均满足设计规范要求。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。材料的规格发生改变时，应实时调整施工配合比，报请监理工程师批准。（4）沥青混合料的运输采用摊铺机摊铺，配5辆自 卸汽车运输。沥青砼运输车的运量较拌合能力和摊铺能力应有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，每一次开始摊铺时每台摊铺机前应有3台以上运料车等待。沥青的运输时间控制在0.

5、5小时以内，在运输沥青用蓬布搭盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车厢，第三次装中间车厢，以防止混合料离析。运料车底板及侧板应抹一层油水混合物（油水比为1:3），清除可见余液，防止混合料粘在车箱板上；箱内边角处有堆积结块混合料时，应及时清除。（5）沥青混合料的摊铺、压实使用的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺时，自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中

6、应经常检查虚铺的厚度。在进行中面层和上面层的摊铺时，采用自动平衡梁装置。1）摊铺速度控制：摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟1.02.0m左右。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。2）压实：混合料完成摊铺后立即进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。采用2台重型胶轮压路机碾压，并在摊铺后较高温度下进行，从两侧向中心碾压，碾压遍数在24遍，达到规定的压实度并无显著轮，相邻碾压至少重叠宽度为1/2轮胎宽度。3）平整度控制：碾压过程中用3m铝合金靠尺跟踪检测，发现不合格的地方及时修整。沥青砼从拌合到摊铺不应超过1h，在整个施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“出厂温度”、“贮存温度”、“运输到现场温度”、“摊铺温度”、“碾压终了温度”等。（6）施工缝预留与处理当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方