创造骑迹系列之大业第一砖 野外综合实践活动报告0

1、系列之大业第一“砖” 野外综合实践活动报告报告人王 红 （小安）活动时间2013年4月27日28日 简介自上大学开始，就有骑自行车从芜湖回合肥的想法。自知有难度，三年前买一自行车，开始详细规划此项“大业”（自比建国大业），搜集资料，市内探路等。后车被偷，不了了之。今于各方因素综合作用下，重拾旧愿。花两个半天，经芜湖-无为县-庐江县-肥西县到达严店。全程约120 km，均速15km/h。人、车状况良好。幸甚至哉，记以咏志。一、活动背景1、 意义：马云说：“一流的想法、三流的执行，三流的想法、一流的执行，我宁愿做后者”；平民教育家陶行知倡导“知行合一”。我国先哲认为，行万里路与读万卷书一样重要。西

2、方近代人本主义心理学家马斯洛提出的需要层次论认为，在满足生理需要、安全需要、归属与爱的需要、自尊需要后，最高等级的需要是自我实现的需要。作为曾经高举“行动主义（actionist）”旗帜的小安，在近几年成熟完善的过程中，暮然回首，发现差点把此“精华”当“糟粕”一样丢了。遂赶紧拾起。Have a strong desire to do something? Go after it with all that you are. 找回，我的爱。2、前人探索和自己的见解：10多年前，我家后面二哥哥从安庆骑回家（合肥长丰吴山），历时两天，两人结伴；听同学介绍，某学长，2011年从早上6:00从学校出发，

3、晚上20:00到合肥。一天，一个人；百度上查询，2007年一前辈，早上8:00从合工大出发，11:00到巢湖，17:00到芜湖。9h，一个人。自己见解：具有可操作性。不过，考虑本人具体情况：第一次骑车远行 + 一个人 + 还是个女生（体力欠佳，怕晒，睡午觉等），决定采取两个半天（一下午+第二天上午），晚上找地过夜恢复体力。二、准备情况1、 长期积累优势： 地理科班出身，专业知识较系统。地图、天气、地形、乡土地理等。 驾驶考试科目一100分（新交规）。市内骑车不怕。 农村子弟，自幼乡村中骑车。经巢湖北山、庐山、黄山野外实习和四川雷波县探亲考察，对野外活动具有较为客观的估计和较强的适应性。乡村野外

4、骑车不怕。 芜湖5年、巢湖2个月、合肥N年的居住经历，心理距离近。 三年前买过一辆自行车（后被偷），对芜湖市城市道路进行过初等探索。2、 路线策划及装备： 路线选择：参考线路一：芜湖市-巢湖市-合肥市。基本沿铁道，巢湖中转过夜。前辈基本走此线。但此线到合肥市区北部，离严店太远，去吴山又不在计划内。PASS. 参考线路二：芜湖市-无为县城-沐集-盛桥-三河-严店。无为县城过夜。省道、县道各半。为最短线路。参考线路三：芜湖市-无为县城-庐江县城-三河-严店。无为县城过夜。全程省道。考虑安全（发生意外情况求救等）、便捷（物资补给、住宿等）因素，选择参考路线三。 上阵装备：浅色运动鞋、浅色运动裤、浅色

5、长袖上衣、浅色手套、浅色防晒口罩、深色太阳镜！自行车、备用上衣、运动裤、鞋一套。床单两条，棉袜、鞋垫若干双。洗好的苹果、酸奶、牛肉干、巧克力、小咸菜若干份。大量白开水、槟榔条类蜜饯。防晒霜、太阳伞、防水布、小刀、大表盘时钟手表、手机、备用电池、备用塑料袋、报纸、洗漱用品，睡衣。特别注意：夏日炎炎，至少每0.5h主动饮水一次、每1h主动坐地休息10分钟、每1h加抹一次防晒霜、每4h主动吃小咸菜一袋，补充盐分；市内骑行牢记“集中注意，仔细观察，提前预防”九字真经。车行野外，出现掉链子、碎小钢珠、爆胎等任何一项，果断弃之，搭车走人。3、 主要参考文献：1 丁绍虎.野外生存手册M.石家庄:河北科学技术

6、出版社,2005.2 乔纳瓦罗,马文卡尔林斯.FBI教你读心术M.长春:吉林文史出版社,2011.3 黄和平.安徽省机动车驾驶人科目一考试手册M.合肥:安徽科技出版社,2010.4 安徽省第一测绘院.安徽省交通旅游地图Z.济南:山东省地图出版社,2011.5 安徽省地质测绘技术院.芜湖市商贸交通旅游图Z.合肥:安徽人民出版社,2012.6 安徽省第一测绘院.巢湖市经贸旅游交通图Z.合肥:安徽人民出版社,2008.三、过程及细节第一天：时刻14:3015:2015:4016:4018:3019:40地点49#宿舍楼芜湖轮渡路无为二坝S319: 0 kmS319:15 km福渡S319:37 km

7、无为县城（无城镇）S319:48 km备注出发渡江下无为大堤入住外贸大厦宾馆历时20 min4 h关键点以含山方向岔路出现为划分点：以东，路面状况坏！S319:41 km处，见公交车、宾馆，放心。第二天：时刻6:007:158:559:3010:0011:3012:0012:4012:5513:40地点X043:0 km开城X043:16 km坝镇X069:0 km沐集盛桥S316省道白山X062县道同大X062县道三河S103省道严店S103省道备注宾馆出发公交直达吃饭出发终点历时4 h 打通最难“小路”30 min 午休 2 h关键点无开路8:10西九华，傍山险路，上陡坡。红壤。9:45绕

8、行兆河大桥，上S3169:50 入庐江界白山中学旁 12:50 过桥 入肥西界 上S103（合铜路）避开14:00在外路线变化：第一天按照参考线路三骑行。到达无城后，考虑实际速度和具体距离，果断决定第二天改参考线路二。探索“未知小路”。事实证明，此决定之重要性堪比遵义会议，挽救了革命，挽救了党。心情变化：第一天：害怕（被坏人发现我独自一人远行）疑惑（省道为何这么荒凉！）焦急（天快黑了，还没经过城镇啊！）淡定（看到公交车，宾馆林立）放松（下榻，逛两元店，哈哈）。 第二天：淡定淡定必胜（山重水复）淡定（吃午饭）惊喜（这么快到三河了？）胜利（到家啦！）。感慨：不可战胜的不是困难本身，而是对困难的恐惧

9、！四、总结反思1、 奥特地理眼：加深对地理数据的认识。地理数据是地理感性知识的一种。在此次活动之前，我只对一维的方向十分敏感，二维的距离、面积就很模糊。例如我国西沙群岛风景优美，但面积只有2.1平方公里。以前听到数字，没啥感觉，现在有概念了。两地相距20km，现在有概念了，我骑车要1小时20分钟！哈哈！为以后定量研究的学习夯实基础。河流与聚落的关系。从二坝沿无为大堤向西走，发现村庄绝大部分在大堤北面。一旦洪灾发生，大堤将有力保护村庄。河流在给人们带来肥沃的土壤、丰沛的水源的同时，也会带来可怕的洪涝灾害。所以修建堤坝，建立观察控制点，分段防洪负责制，是国家水利工程的重要组成部分。交通线路选址与聚

10、落的关系。不同等级的交通线路与不同等级的聚落之间有不同模式的组合关系。例如，第一天一开始走的省道S319，半路上意识到可能绕路了，但只要看到路旁的省道里程标还在，心里就有安全感。因为我知道，那一天的终点无为县城，省道必定穿过！二者呈“冰糖葫芦”状组合。而在到无城之前，省道旁边的村庄，多以支路岔道形式与省道连接，呈“根瘤状”组合；在无城盛桥之间，走的都是县道X043，X069，X062等，其与过往乡镇的关系，大都是“冰糖葫芦”状，县道穿镇而过。开城、坝镇、白山等，县道旁中学、集市汇集，热闹非凡。无为县境内，继承弘扬传统文化，十分重视家谱修纂。同大靠近白山的一处葡萄示范园，标准化、产业化葡萄栽培，

11、初具规模。其道路两旁新农村建设令人眼前一亮：每户都是小别墅，设计新颖。门口绿化带用白色木篱笆围成一个个独立的长方矩形。篱笆外配有自由移动式垃圾桶。屋后葡萄园。毫不逊色于城市小区，个人觉得大有欧洲葡萄庄园的风光啊！2、 户外自行车运动：广泛、充足的搜集资料，尽可能形成客观的预算和估计。第一天错误的估算当日当地的昼长。以为19:30天才黑。以致还没找到宾馆天就黑了。幸好彼时彼路段是县城，要不然，哼哼，我就要怕怕了，后果不堪设想啊！一定要有预案。凡事预则立，不预则废。根据实际情况，一旦事前估算失误或出现意外，按预案行事，切忌惊慌失措。如此次活动线路选择，开始选择方案三。第一天结束到无城，知道自己均速只有15km/h，如果坚持方案三线路的话，第二天光到庐江县城都有72km了！绕的太远。问询当地居民后，果断调整为方案二。晚上稍微熟悉下地图。第二天还算圆满到达目的地。到达一阶段目的地，怎样找下一阶段目的地？一看路标，二找车站，三问人！有效、安全问路的三个境界：一向老年人问路；二向老年男性问路。三向骑三轮自行车的老年男性问路。道路状况和光照不容忽视。道路状况的好坏，一影响速度，二增加车辆故障发生率，三影响人的信心。光照则直接决定人的舒适度，进而间接影响速度。第一天下午路坏，面朝太阳行进，心情差，没骑多远。第二天（问路耽误较多时