第四章自动变速器液压系统

1、第四章液力原理自动变速器的自动控制是由液压控制系统控制完成。液压控制系统由三部分组成：自动变速器的自动控制是由液压控制系统控制完成。液压控制系统由三部分组成： 动力源动力源液压泵；液压泵； 执行机构执行机构离合器、制动器、单向离合器；离合器、制动器、单向离合器； 控制机构控制机构调压阀、手动阀、换档法、锁止离合器控制阀；调压阀、手动阀、换档法、锁止离合器控制阀； （一）液压泵（一）液压泵 功用：使功用：使ATF产生一定的压力和流量产生一定的压力和流量 ，供给液力变矩器和液压控制系，供给液力变矩器和液压控制系统所需的液压油，并保证行星齿轮机构各磨擦副的润滑需要。统所需的液压油，并保证行星齿轮机构

2、各磨擦副的润滑需要。种类种类: :摆线齿轮油泵（转子泵）摆线齿轮油泵（转子泵） 叶片泵叶片泵 内啮合渐开线齿轮泵内啮合渐开线齿轮泵 1 1、摆线齿轮泵（转子泵）、摆线齿轮泵（转子泵） 摆线齿轮泵是一种特殊的内啮合齿轮泵。内转子为外齿轮，其齿廓摆线齿轮泵是一种特殊的内啮合齿轮泵。内转子为外齿轮，其齿廓曲线是外摆线。外转子为内齿轮，其齿廓曲线是圆弧曲线。内外转子曲线是外摆线。外转子为内齿轮，其齿廓曲线是圆弧曲线。内外转子的旋转中心不同，两者之间具有偏心距。的旋转中心不同，两者之间具有偏心距。 一般内转子的齿数为一般内转子的齿数为1010，外转子的齿数为，外转子的齿数为1111（比内转子多一个（比内

3、转子多一个齿）。齿）。 发动机旋转时，变距器驱动油泵转子朝相同的方向旋转。转子转发动机旋转时，变距器驱动油泵转子朝相同的方向旋转。转子转动，工作腔的容积发生变化：容积由小变大，形成局部真空，将液压动，工作腔的容积发生变化：容积由小变大，形成局部真空，将液压油从进油口吸入；容积由大变小，形成局部高压，将液压油从出油口油从进油口吸入；容积由大变小，形成局部高压，将液压油从出油口排出。排出。2 2、叶片泵、叶片泵 叶片泵由定子、转子、叶片及泵壳组成。叶片泵由定子、转子、叶片及泵壳组成。 叶片泵分为：叶片泵分为： 定量泵定量泵油泵的排量不变。为保证发动机低速时的正常泵油，以油泵的排量不变。为保证发动机

4、低速时的正常泵油，以满足自动变速器的工作需要，要求油泵的排量应足够大。但发动机高满足自动变速器的工作需要，要求油泵的排量应足够大。但发动机高速时，因泵油量增多，此时的泵油还必须排泄掉，从而造成发动机动速时，因泵油量增多，此时的泵油还必须排泄掉，从而造成发动机动力损失。力损失。 变量泵变量泵油泵的排量可变。以减少高速运转时的发动机动力损失。油泵的排量可变。以减少高速运转时的发动机动力损失。其结构特点是：定子不固定，而是绕一个销轴作一定的摆动，以改变其结构特点是：定子不固定，而是绕一个销轴作一定的摆动，以改变定子和转子之间的偏心距，从而改变油泵的排量。定子和转子之间的偏心距，从而改变油泵的排量。3

5、 3、 内啮合渐开齿轮油泵内啮合渐开齿轮油泵结构：结构： 由主动齿轮、从动齿轮、壳体、油封等组成。由主动齿轮、从动齿轮、壳体、油封等组成。 壳体的从动齿轮槽内有一个月牙形凸台。壳体的从动齿轮槽内有一个月牙形凸台。 工作：工作： 主动齿轮带动从动齿轮旋转，在齿轮脱离啮合的一端，容积不断主动齿轮带动从动齿轮旋转，在齿轮脱离啮合的一端，容积不断增大，成为低压吸油腔，把油吸入；在齿轮开始啮合的一端，容积不增大，成为低压吸油腔，把油吸入；在齿轮开始啮合的一端，容积不断减小，成为高压油腔，把油压出。断减小，成为高压油腔，把油压出。（二）主油路调压阀（二）主油路调压阀 1 1、主调压阀、主调压阀 功用：根据

6、节气开度和选档杆位置的变化，将油泵油压调节至规定值，功用：根据节气开度和选档杆位置的变化，将油泵油压调节至规定值，形成稳定的工作油压：形成稳定的工作油压： 汽车低速或怠速行驶：汽车低速或怠速行驶：0.3MPa0.3MPa0.8MPa0.8MPa； 汽车高速行驶：汽车高速行驶：1.2Mpa1.2Mpa1.4MPa1.4MPa； 汽车倒档行驶：汽车倒档行驶：1.6Mpa1.6Mpa1.8MPa 1.8MPa ； 同时，向第二调压阀提供油压和变速器油。同时，向第二调压阀提供油压和变速器油。 上述油压是最重要、最基本的压力，其理由：上述油压是最重要、最基本的压力，其理由： （1 1）用于操作自动变速器

7、内所有离合器和制动器的动作。）用于操作自动变速器内所有离合器和制动器的动作。 （2 2）是自动变速器内所有其它压力的压力源。）是自动变速器内所有其它压力的压力源。结构：结构：由主、副滑阀，由主、副滑阀，反压弹簧等组成。反压弹簧等组成。（1 1）当节气门开度较大时，由于发动机输出功率和变速器所传递的）当节气门开度较大时，由于发动机输出功率和变速器所传递的转矩都较大，为了防止离合器、制动器等换档执行元件打滑，主油路转矩都较大，为了防止离合器、制动器等换档执行元件打滑，主油路油压应能随着节气门开度的增大而升高油压应能随着节气门开度的增大而升高节气门油压反馈至主调压阀节气门油压反馈至主调压阀弹簧端，以

8、使主油路油压升高。弹簧端，以使主油路油压升高。 （2 2）因为倒档使用时间短，为了减小变速器尺寸，倒档离合器和）因为倒档使用时间短，为了减小变速器尺寸，倒档离合器和倒档制动器在设计上采用了较少的摩擦片，但其传递的转矩又较前进倒档制动器在设计上采用了较少的摩擦片，但其传递的转矩又较前进档大，为了防止其打滑，要求倒档工作时油压要高档大，为了防止其打滑，要求倒档工作时油压要高手控阀的倒档油手控阀的倒档油压反馈至主调压阀下端，以使主油路油压升高。压反馈至主调压阀下端，以使主油路油压升高。次调压阀次调压阀 功用：功用： 将主油路压力油减压后送入液力变矩器，并使其压力保持在将主油路压力油减压后送入液力变矩

9、器，并使其压力保持在196Kpa196Kpa490Kpa490Kpa。当发动机停止转动时，关闭液力变矩器的油路，以。当发动机停止转动时，关闭液力变矩器的油路，以保正下次正常传递转矩。同时将液力变矩器内受热后的压力油送至散保正下次正常传递转矩。同时将液力变矩器内受热后的压力油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的压力油流回齿轮变速器，对轴承及齿热器冷却，并让一部分冷却后的压力油流回齿轮变速器，对轴承及齿轮进行润滑。轮进行润滑。当供给液力变矩器的油压升高时，阀芯上端面当供给液力变矩器的油压升高时，阀芯上端面“D D”作用压力作用压力上升，迫使阀芯下移，打开泄油口泄压。上升，迫使阀芯下移，打开泄油口泄压

10、。手动阀手动阀 功用：功用： 依选挡杆位置不同依选挡杆位置不同 ：“L”、“2”、“D”、“N”、“R”、“P”，分，分别将主油路油压导入相应的管路。别将主油路油压导入相应的管路。 结构：结构： 手动滑阀；手动滑阀； 通过连杆与变速器选挡杆连接；通过连杆与变速器选挡杆连接； 控制滑阀移动进行油路切换。控制滑阀移动进行油路切换。 控制过程：控制过程：节气门阀节气门阀 功用：功用： 产生与节气门开度成正比的节气门压力信号，经节气门压力修正产生与节气门开度成正比的节气门压力信号，经节气门压力修正阀修正后，作用于主调压阀的阀芯下端，使主调压阀所调节的管路压阀修正后，作用于主调压阀的阀芯下端，使主调压阀

11、所调节的管路压力随节气门开度增大而增大。力随节气门开度增大而增大。 结构：结构： 由滑阀、柱塞及弹簧等组成。由滑阀、柱塞及弹簧等组成。工作：工作： 踩下加速踏板踩下加速踏板, , 柱塞上移柱塞上移, , 弹簧张弹簧张力增大力增大, ,管路油压管路油压阀口阀口A A被打开被打开, , 产产生节气门压力。生节气门压力。 节气门压力除节气门压力除作用于节气门压力作用于节气门压力修正阀外，亦作用修正阀外，亦作用于节气门阀于节气门阀B B处与处与弹簧弹力平衡。弹簧弹力平衡。 （五）换挡阀（五）换挡阀 自动变速器通常采用三个换挡阀，分别由三个换挡电磁阀来控制，自动变速器通常采用三个换挡阀，分别由三个换挡电

12、磁阀来控制，并通过三个换挡阀之间油路互锁作用，实现四个挡位的变换。并通过三个换挡阀之间油路互锁作用，实现四个挡位的变换。 1、1-2换挡阀换挡阀 作用：控制自动变速器在作用：控制自动变速器在1档和档和2档之间变换。档之间变换。 工作：当工作：当ECU不对电磁阀通电时，管路压力作用在阀芯上端，不对电磁阀通电时，管路压力作用在阀芯上端，迫使阀芯下移，变速器进入迫使阀芯下移，变速器进入1档。档。 当当ECU对电磁阀通电时，作用在阀上端管路压力由电磁阀排对电磁阀通电时，作用在阀上端管路压力由电磁阀排放掉，阀芯在弹簧作用下上移，变速器进入放掉，阀芯在弹簧作用下上移，变速器进入2档。档。 2、2-3换挡阀

13、换挡阀 作用：控制变速器在作用：控制变速器在2档和档和3档之间变换。档之间变换。 工作：当工作：当ECU对电磁阀通电时，作用在阀芯上端管路压力由电对电磁阀通电时，作用在阀芯上端管路压力由电磁阀排放掉，阀芯在弹簧作用下上移，变速器进入磁阀排放掉，阀芯在弹簧作用下上移，变速器进入2档。档。 当当ECU使电磁阀断电时，管路压力作用在阀芯上端，使阀芯下使电磁阀断电时，管路压力作用在阀芯上端，使阀芯下移，变速器进入移，变速器进入3档。档。 3、3-4换挡阀换挡阀 作用：控制变速器在作用：控制变速器在3档和档和4（OD）档之间变换。）档之间变换。 工作：当工作：当ECU对电磁阀通电时，作用在阀芯上端管路压力由电对电磁阀通电时，作用在阀芯上端管路压力由电磁阀排放掉，阀芯在弹簧作用下上移，变速器进入磁阀排放掉，阀芯在弹簧作用下上移，变速器进入3档。档。 当当ECU使电磁阀断电时，管路压力作用在阀芯上端，使阀芯下使电磁阀断电时，管路压力作用在阀芯上端，使阀芯下移，变速器进入移，变速器进入4档。档。 三个换挡阀在不同挡