道路交通控制技术复习材料

1、道路交通控制技术复习材料一、判断题 1、在无控制交叉口，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。（） 2、国内外的大量事实说明：加强和改善交通管理是改善交通状况效益显著且投资最省的措施。（） 3、交通法规一经制定和公布，必须严格执行，不管是什么人，在法律面前人人平等。（） 4、我国将车辆驾驶人员饮酒后，其血液中的酒精含量大于0.2mg/mL的驾驶行为称为饮酒驾车。（） 5、区分临时停车还是停存车辆是以驾驶员是否离开车辆为标准。（） 6、方向性变向交通适用于交通量大且分布均衡的道路上。（） 7、快速路封闭匝道的方法一般可以在有较多车辆在匝道上排队且有足够的长度容纳排队车辆的匝道上考

2、虑实施。（） 8、v50%车速就是车辆的平均车速。（） 9、车辆运动速度越快，动视野范围越大。（） 10、微波车辆检测器是一种全天候的检测器。（） 二、单选题1、以下哪两种线型画于交叉口时作为导向车道线、画在路段时作为同向行驶车辆的分隔线。（C） A.白色虚线和黄色虚线 B.白色实线和黄色实线C.白色虚线和白色实线 D.黄色虚线和黄色实线2、停车时距不包括以下哪个距离：（B） A.停车安全距离 B.启动安全距离 C.制动安全距离 D.反应时间内行驶距离3、单向交通使交叉口以下哪类冲突点减少：（D） A.交叉冲突点 B.合流冲突点 C.分流冲突点 D.各类冲突点4、在我国，混合交通主要指以下哪些

3、交通流的混合行驶：（B） A.公交车与私家车 B.自行车与机动车 C.不同类型的机动车 D.公交车与非机动车5、SCATS是一种方案选择式区域信号控制系统，以下哪些参数是可以进行选择的：（C） A.周期时长、绿信比、绿灯时长 B.绿信比、绿时差、绿灯时长C.绿时差、绿信比、周期时长 D.绿灯时长、绿信比、绿时差6、标志牌在一根支柱上并设时，应按什么顺序，先上后下，先左后右地排列？（B） A.禁令、警告、指示 B.警告、禁令、指示 C.指示、禁令、警告D. 禁令、指示、警告7、以下哪一组导航系统是按照一个标准分类的：（D） A.动态导航系统、交通广播系统、静态车载导航系统B.静态路线导航系统、车

4、载信息显示导航系统、交通广播系统C.动态中心启动式系统、路标可变标志导航系统、动态车载确定式系统D.车载信息显示导航系统、交通广播系统、路标可变标志导航系统8、下列哪项指标不能用于评价信号交叉口的交通效益：（A ）A. 行驶车速 B. 行程时间 C. 延误 D. 停车次数9、高速公路上常用于限制车速的方法是：（B） A.工程控制 B.法规控制 C.心理控制 D. 教育控制10、以下哪种交通措施不属于交通需求管理中时间调整的范畴：（C） A. 家中上班 B. 错时上下班 C. 合乘补贴 D. 弹性工作制三、请指出下列交通标志所表达的含义。 （连续弯路）（注意危险）（限速40） （会车让行）（掉头

5、标志） （停车标志）（人行道）（国道105） （禁止超车）（双向通行）四、简答1、道路交通标线的定义和设计原则？ 道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。标志和标线的材料选择应符合国家相关规范、规定的要求，优先采用新材料、新工艺。 标志和标线的设置应合理醒目、明确简洁、连续统一、坚固耐用、美观大方。设置的地点和内容应能使交通参与者引起注意、迅速判读、有必要的反应时间或操作距离。标志和标线的设置应与信号灯、隔离等其他设施统筹考虑，所表达的内容不允许发生相互矛盾、不应产生歧义。2、什么样的道路条件适合采有单向交通？ 答：1、在特殊情况下

6、，当两条平行道路不是同一等级时，可考虑将低等级的道路设为单向交通，另一道路仍为双向交通。 2、路网密度很大而道路宽度不足的旧城区道路 道路宽度小于10m而流向比大于1.2时; 道路宽度小于12m而流向比大于2时，且有平行道路可以配对时; 道路宽度不足以同时设置人行道、车行道时; 对于只能布置奇数车道的道路，在采用双向通行不利于发挥其道路资源作用时; 平行于大流量主干道的一组支路、次干道; 宽度狭窄不适合固定交通工具如有轨道车双向通行的道路，可布置为单向通行的行车路线。 3、交叉口条件 . 五条或五条以上的道路相交时，交叉口难于处理，宜将部分或全部相交道路设置为单向交通。 4、交通流条件 1）潮

7、汐交通 潮汐交通的道路，可设置为定时式单向交通。 2）交通组成 交通组成非常复杂时，可设置为定车种式单向交通。 3）交通流向 根据OD调查数据，可对某些方向的大流量交通量配合设置单向交通。 4、环境条件 城市某一区域无法解决车辆停放时，可将一些次干道、支路设置为单向交通，道路一侧或两侧设置 为临时停车场。3、集中式区域信号控制与分层控制的主要区别？见教材五、论述题目前世界上具有代表性的面控系统包括哪些？它们的工作原理怎样？各有什么特点？答案：TRANSYT、SCATS和SCOOT三大系统，从原理上加以论述，并比较他们的异同点。六、计算题交叉口信号配时计算 已知：信号控制交叉口设置三相位，南北上

8、下行各两车道，东西上下行各一车道。相位1控制南北直行专用道，相位2控制南北左转专用道，相位3控制东西直行和左转混用道。启动停车损失时间为3秒、黄灯时间2秒、绿灯间隔时间3秒。各进口道的车辆到达量、饱和流量见表1。 表1 各进口道的交通量和饱和流量项目南直行进口北直行进口南左转进口北左转进口东进口西进口交通量q(pcu/h)360380260300350410饱和流量S(pcu/h)140015001300135015001550求：按照韦伯斯特算法（最佳周期）计算交叉口周期长、各相位绿信比、各相位绿灯时间、画各相位配时图。 解： y11= q11/S11=360/1400=0.26y12= q

9、12/S12=380/1500=0.25由于y11y12, 所以，南直行进口道为相位1的关键车道 y21= q21/S21=260/1300=0.2y22= q22/S22=300/1350=0.22由于y22y21, 所以，北左转进口道为相位2的关键车道 y31= q31/S31=350/1500=0.23y32= q32/S32=410/1550=0.27由于y32y31, 所以，西直左进口道为相位3的关键车道 Y= y11y21y32=0.260.220.270.75k1= y11/Y0.26/0.75=0.35k2= y21/Y0.22/0.75=0.29k3= y32/Y0.27/0.75=0.36r=E-A=3-2=1周期损失时间 Ln（lr）3(3+1)=12 (s)最佳周期C=（1.5L5）/(1-Y)=(1.512+5)/(1-0.75)=92 (s)周期有效绿灯时间 GeC-L=92-12=80 (s) 周期绿信比 U=Ge/C80/92=0.87 相位1： 绿信比 u1k1U0.350.870.30 有效绿灯时间 Ge1k1Ge0.358028(s)? (u1C=0.3092=28) 绿灯时间 G1Ge1Al 282329 (s)? 相位2： 绿信比 u2k2U0.290.870.25 有效绿灯时间