路面、路基病害处理施工方法

1、 6/6路面、路基病害处理施工方法总体施工工艺流程如下：路面破除及软基挖除手摆片石换填施工手摆片石修补施工路面砼浇筑作业路面切缝及托空板压浆。软基路基由于路面的大面积损坏及边沟排水不畅，雨水大量进入路基，再经过车辆碾压，致使路基因含水量超标导致路基发生变形，从而影响道路的行驶舒适性和安全。因此本次对路基范围内的软弱路基进行了补强处理。对于旧路面出现弯沉大于 12010-2mm 及唧泥范围的软弱路段须进行换填补强处理，挖除软土或过湿土部分，挖出损坏面板厚度28cm，直接采用同等厚度C30砼进行修补恢复原标高，挖出损坏面板厚度介于28cm34cm之间，说明原基层破坏了一部分，则采用级配碎石恢复原水

2、稳标高，然后铺筑24cm厚C30面板，挖出损坏面板厚度34cm，说明基层损坏或者路基损坏，则采用手摆片石恢复至原面板底面标高，然后铺筑24cm厚C30面板。具体换填深度以现场开挖后各方确定深度为准。对旧路软基处治合格后，方可进行后阶段施工。开挖后根据图纸要求判定土基是否为软土。石料：采用石灰岩或砂岩均作为手摆片石材料，石料的强度不小于 30MPa。手摆片石施工方法：片石进场后，根据石料形状大小人工摆插，大面朝下，尖面向上，石与石之间竖向紧密靠拢。遇有过大石料用石工锤改制成2025cm，才能使用；铺砌中，片石与片石之间产生的空洞，缝隙用小片石填塞，并用石工锤敲击密实。片石摆插结束后，经验收合格再

3、撒布24 碎石嵌缝找平，用压路机碾压密实。手摆片石施工应根据控制桩拉好控制线。摆石高度严格的按控制线来调整，可以适当的摆高1030MM以备压路机碾压后的标高调整。大小片石应该搭配使用，不允许大石块或小石块分开成片的情况出现。原则上大石块满铺，小石块填缝。对于太大的片石，应用大锤敲开来使用，不能随意铺上使用，如果随意使用，有可能造成基层不平整，不均匀，影响路基的结构，造成施工质量事故。软基处理后表面应无轮迹印。破碎板处理 对于破碎板块，采用更换破碎板的方法进行处置，换板时采用C30混凝土浇筑面板（弯拉强度不低于4MPa）。具体的换板条件如下：（1）当水泥砼面板已破碎开裂成 3 个及以上块状的均按

4、整块板更换。（2）当水泥砼面板有一条明显贯通全板的裂缝且缝两侧有错台的，该板块按整块板更换。（3）当水泥砼面板有一个角的破损面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷或唧浆的，该板块按整块板更换。（4）当水泥砼面板有连续多块破碎且中间夹有一至两块好的砼板时，将连续破碎板块及中间的好板块一并挖除换板。超过两个以上完好的板块时对这些好的板块予以保留。在换板施工前，首先采用全深度切割机将破损板与完好板块完全分离开，然后将破碎的板块凿除，此过程不得扰动及损伤周围的板块。每工作段配备一台带破碎头的大型履带式挖掘机破碎，破碎孔每孔间距约20cm。破碎后废渣清运：清运采用斗容量1.0m3以上的挖掘机挖装、自

5、卸汽车运至经监理、业主单位批准的弃渣场。清运作业面需距离破碎作业面至少50m，保证各种车辆及机械在运行过程中互不干扰。裂缝修补裂缝修补根据裂缝损坏严重程度分别处治，当板内有轻微裂缝且板内无错台时，则不换板，进行裂缝维修及混凝土板稳固处理，经过处理后，断板间应满足采用落锤式弯沉故 FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于 50m、单点弯沉小于 0.20mm，相邻板块的弯沉差小于 0.06mm 的技术要求，采取灌浆等技术措施进行再处理。混凝土板有错台时，则进行换板处理。（1）板块基层稳固、无错台、宽度小于 3mm 的轻微裂缝维修，清缝后采用环氧树脂灌缝。（2）宽度大于3mm 裂

6、缝、缝边有破碎或错台的，进行板块更换。板边、板角断裂修补当混凝土面板内仅有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积在四分之一板块面积内时，进行板块的局部更换，采用局部切除后进行修补，具体修补方法见裂缝修补中宽度大于 3mm 裂缝修补，新老水泥混凝土界面采用界面剂处理加强界面粘结强度，界面处理剂 l 天龄期的抗折粘结强度大于 2.4MPa。沉陷、脱空、接缝传荷能力不足的处理对于存在沉陷、脱空、接缝传荷能力不足的完好砼面板，采用水泥砼板块脱空处理的方式，即采用板底压浆的方法。压浆的质量控制及工艺按照以下要求进行。（1）压浆孔的大小应和压注嘴的大小一致，压浆孔的布设按设计要求钻孔 6 个孔布设(

7、详见水泥板压浆布孔示意竣工图)。压浆孔距板边的距离 80100cm 左右，达到贯穿水泥混凝土面板并深入基层 15cm 的位置。（2）压浆材料配合比为水泥水膨胀剂水玻璃减水剂= 10.45 0.030.080.01。（3）采用压力压浆机或压浆泵进行压浆，压浆时压注嘴与压浆孔的紧密结合，使得压浆压力能够控制在 1.52.0MPa 之间，初始压浆阶段可适当增加压力，后阶段逐渐进行降匪调整至稳定压力。（4）压浆完毕，立即用木楔封住压浆孔，待浆体初凝后除去木楔，用高标号砂浆封孔，养生 1天（24h 龄期抗压强度大于 5MPa）后检查压浆效果。灌浆后的 2h 内禁止车辆通过灌浆区。（5）压浆效果检测，采用

8、 FWD 逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于30m且单点弯沉小于 0.14mm、相邻板块的弯沉差小于 0.06mm 后，质量合格。接缝维修对于纵横向接缝填缝料应采用填缝料进行重新灌缝处理；灌缝时需将缝内碎属及杂物甩勾子清除，并按设计规定将专用填缝料灌入缝内，填缝材料及工艺应符合以下要求：（1）接缝均采用聚氨酯填缝料填缝，填缝前采用干法铣缝，彻底清缝，填缝料必须按规定的深度及形态进行灌缝(见相关施工图)。（2）聚氨酯填缝料具有与混凝土板接缝槽壁粘结牢固，回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌，低温不脆裂，耐久性好的材料。路面切缝及灌缝施工：切缝采用纵缝及横缝同时切割的施工方法，但应先切横缝，后切纵缝。清缝作业在切缝完成后进行，清缝完成后用喷枪对缝隙加热除潮，有利于嵌缝料与缝壁和缝底之间粘结牢固。最后用人工进行灌缝作业。路肩重建对损坏的路肩采用 C20 混凝土进行修复，以及既有道路整治后较原有路面高出9cm，既有路肩全线加高9cm，路肩加高部分需先凿毛再浇筑C30混凝土。为使路面排水畅通，在路肩每隔20米做一道3cm宽的排水缝。路肩修复及加高均采用木模支护，分段进行浇筑。平交路口及居民坝子交叉路口统一沿支线加铺20m