公路工程交工验收检测方法探讨

1、公路工程交工验收检测方法探讨摘要：公路工程必须要符合相关质量标准，以此保障公路行车的安全性。在 公路施工建设工作完成后，需开展交工验收检测工作，从而找出交安工程、隧道 工程、路面工程、桥梁工程以及路基工程的质量问题，及时调整。本文主要探讨 公路交工验收检测的过程与方法，明确检测内容，为建设安全高质量的公路提供 支持。关键词：公路工程；交工验收；检测方法现代公路工程对质量、安全性等方面的要求逐步提高，公路建设者必须要采 用合理的施工方法，使用性能优越、质量过关的施工设备与作业材料，才能建设 出符合标准的高质量公路。公路工程各个环节都可能出现影响质量的问题，尤其 是交工验收环节，如果交工验收出现问

2、题，可能无法发现公路的质量隐患。现探 讨公路工程中交工验收环节所用的检测方法。1常规交工验收方法分析当公路工程建设工作结束时，检测单位就可开展交工验收工作，按照相关的 评定标准与验收方法来实施验收工作，质量认定工作具体包括公路体系中的隧道 互通立交、桥梁、路面以及路基等多种单位工程。在单位工程的检测工作中，首 先需要对外部工程实施直接检查，从而发现外观缺陷或者结构物存在的几何尺寸 问题，这些工程并不会给检测工程真实状况的工作带来阻碍，根据规范要求完成 检查即可；其次还要对隐蔽类工程展开检查，包括混凝土工程、预应力张拉、基 层以及土石方路基等工程，相比外部工程，这类工程的质量验收与检测难度较高

3、部分项目难以开展检测，甚至进行检测时需要采取破坏性行为。2交工验收检测方法分析交工检测原则与条件公路施工单位需要完成自检，工程监理单位负责抽检，确定符合质量要求后 即可开展检测检验。针对完工后检测难度较高的构件或者隐蔽类工程，应在完成 基本施工工序后，先由各级相关单位对质量进行确认，而后进行跟踪检测。需要 将综合验收检测与施工期间的检测进行结合。检测基本原则为先进行难度高的工 程检测，再进行难度低的工程检测，先完成隐蔽工程检测，再进行其他工程检测 检测单位应当优先使用无损检测技术，自采检测数据时，工程监理方需进行参与 以此见证与确定检测中找出的缺陷。安排检测工程时，还要尽量提高效率，加快 检测

4、节奏，从而缩减对项目业主、监理单位以及施工单位等项目相关单位正常活 动的影响。检测程序检测单位在完成公路的验收交工与检测任务时，首先应重视组织协调工作， 可建设负责检测与验收的专班，确定建设单位、检测单位、监理单位与施工单位 的基本职责，细化检测流程。验收公路工程之前，质量监督单位应当展开验证性 检测，建设单位作为验收交工的委托主体，需调整验收程序，开展工程实体质量 的相应抽查与监督工作时，必须对检测部位的实际检测情况进行记录。检测内容首先需针对工程实体开展检测工作。检测的单位工程涵盖建筑工程、机电工 程、交通安全设施工程、隧道工程、桥梁工程、路面工程与路基工程等。建设单 位为了严格实施质量控

5、制工作，可向交工检测单位提出提高检测参数与检测频率 的委托，以此在施工期间就实现对工程质量的有效控制。其次，展开对公路工程 的外观检查，重点检查对象为高边坡、重点支档以及桥梁等与公路的使用、运营 以及结构安全存在关联的部位。在施工期间，以抽检的方式对隐蔽工程以及工程 实体实施外观检查；交工前期，检测人员需要全面检查路面、桥涵构造物以及路 基，详细检查路桥过渡段等关键部位。主要检查方法是目测，面对需要开展实际 测量的量化指标，如深度、尺寸与面积等，选择使用裂缝宽度观测设备、游标卡 尺以及钢尺等专业工具；如果外观缺陷较为典型，需拍摄照片进行记录。检查公 路桥梁支座、墩帽等受力构件的外观，若有超限裂

6、缝，在各处裂缝部位以及全部 结构类型中选出 1 条以上的裂缝，借助钻芯取样的检测方法确定裂缝的实际深度。 外观检测中检查出的缺陷需要进行及时整改，确保在公路试运营前完成整改。现场检测工作开始前，需审查内业资料，检查完毕后，即可实施现场监测。 审查工程内业资料需要完成两阶段工作，首先应在验收交工的试验检测中委派检 测者根据要求针对监理、施工内业资料展开一次或者两次指导与检查；在验收交 工前期最后审查一次监理、施工内业资料。具体审查资料有材料加工试验数据， 成品、半成品、原材料的质量检查结果，隐蔽工程、地基处理等施工记录，质量 检验材料以及施工中出现的质量事故、异常情况相关记录等。审查时，需确定所

7、 有资料、数据是否齐全、内容清晰详细；资料是否为原始记录，是否真实可靠， 是否存在涂抹迹象；资料内容是否具有客观性与系统化的特点。交工验收检测重点事项3.1 资料核查通过核查资料确定工程是否按照批复的施工设计方案的要求执行的。检测人 员以设计文件为依据，确认施工单位在实际的工程建设活动中按照变更、设计等 文件完成各项施工任务，开展验收交工活动前，是否根据施工合同和设计文件对 施工范围与施工内容一一核对。核查内业资料时还需核对工程中幅度偏大的变更 情况相应的手续是否正规、齐全，是否经过设计方的批复。3.2 实体检测实体抽检需要注重随机性，随机选择断面位置。实际进行交工检测时，需要 将施工后的总体

8、检测与施工期间的跟踪式参与结合；将验收交工前期一次性检测 剩余项目与隐蔽项目检测相互结合；将施工后续的总体检测和复杂项目实施期间 的检测结合。外观检测完成外观质量检查时，应当将外观专项检查与平时交工的检查相互结合；同 时还需把外业负责单位的总检查与分项负责人的检查相互结合。交工验收检测成果交工检测成果必须要真实、公正、客观地反映出工程质量。检测工作前需要 进行周全的准备，根据公路工程内容设计检测方案，条件允许时，可聘请行业中 的专家召开评审会。实施项目时，指派沟通能力与协调能力都比较强的人员进行 项目跟踪工作，尤其要把控时间节点，在出现问题时和参与工程建设的单位及时 进行交流，共同完成加工验收

9、任务。选择检测技术时，选取无损或者自动化检测 技术，尽量避免给公路实体造成破坏，同时提升检测效率。可选择具有全自动化 运行特点的综合路面检测车，快速精准地进行构造深度、车辙与平整度的检测。 检测实施过程中，如果发现公路工程存在的问题会影响日后的使用或者结构安全 又或者分部工程取得分数在 75 分以下，达不到强制性指标要求，还有的工程竣 工检测鉴定质量与清单项不符，验证确定结果无误时，需要向建设单位递交书面 报告，从而开展改进工作。切实管控检测数据，定期向建设单位发送呈现检测结 果的简报，结束阶段性检测后，对检测成果进行汇总并提交。可构建公路工程检 测数据库，为日后的检测工作提供数据支持。最终需要将缺陷修复复查报告与检 测报告交给建设单位，报告中必须详细记录各施工合同段的情况，具体要体现工 程执行情况、合同金额、工程数量、起止桩号、标段名称等信息。结论检测单位在交工验收检测环节中需对结束建设的公路系统进行全面检查，以 此判定工程是否达到质量标准，参建单位需要在这一阶段积极配合，确保对公路 质量形成真实客观的评价。检测人员要不断更新检测方法，积累检测经验，更为 精准地完成检测任务，使公路系统安全地投入