mss1000型下行式移动模架施工技术

最新【精选】范文参照文件专业论文MSS1000MSS1000纲要：介绍一种下行式挪动模架的结构构成、结构特色，联合其在郑焦城际铁路黄河大桥引桥的成功应用，论述了其挪动模架施工工艺、特色及合用范围。重点词：挪动模架；结构构成；合用范围中图分类号：TB文件表记码：A文章编号：（2013）工程概略47#～67#204000m，250km/h，正常使用条件下，梁体100宽，梁长，计算跨径为，截面中心梁高，67#47#墩方向施工。2根本结构C5044m，前后导梁长度均为，可双向走行。模架主要构成部分包含：（1）总框架集成；（2）墩旁托架系统；（3）移位台车系统；（4）外模系统；（5）内模系统；（6）隶属设备；（7）液压系统；（8）1”。总框架集成24钢箱梁（12×2m+8m+12m）+双侧导梁1最新【精选】范文 参照文件 专业论文）×22m，腹板中心距，钢箱梁接头采纳螺栓节点板连结。导梁为三角桁架式结构，上弦杆采纳法兰盘螺栓连结、下弦采纳销轴连结。底模横梁共设9组，每组由左右两组连结桁架构成，双侧中间由销轴连结便于走行前向下旋转，在一侧端头设置有插销便于合模时对位，底模横梁满铺钢板网便利施工。底模横梁主要将模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构资料重量传达到主梁上。墩旁托架系统3组中心对称的左右两部分构成，为三角框架结构，支撑托架下方安装立柱，以传达竖向3m、1m、及（钢垫块或垫板）φ32mm20t力，其他每根精轧螺纹钢筋需施加10t30t2”。移位台车系统移位台车有托盘、滑座构成、横移机构、纵移机构及支撑油缸、纵移油缸横移油缸等部分构成。横移台车在横移油缸的推动下在横梁方钢轨道上横向挪动，横移油缸的一端与台车销接，另一端与横梁经过可横向在横梁上挪动的滑梁连结。移位台车上设置纵移轮箱与主梁腹板和导梁下弦相对，纵移依靠主梁双侧下方钢走道与辊轮上转动前行。主梁下盖板及导梁下弦杆上设置纵移轨道，主梁下盖板中心设置纵移顶推槽口。纵移油缸缸端固定在纵移支座上，另一端利用纵移滑块构成与纵移轨道槽口连结，经过纵移油缸伸长顶推模架前行，纵移油缸缩短时纵移滑块构成能够自动回收不需要人工操作，防止了人工操作，提升了施工安全性，中断时间短，每伸缩一次油缸能够将挪动模架向前1m。外模系统2最新【精选】范文 参照文件 专业论文外模系统由底模、腹模、翼模、可调撑杆系统构成。外模经过侧向可调撑杆系统及底模横梁将上部箱梁自重及施工机械荷载传至承重钢梁上。模板由面板与骨架组焊而成，每块模板在横向和纵向都有螺栓连结。桥墩顶底模采纳散模现场拼装，扣件式脚手架作支撑。内模系统内模系统采纳组合式钢模板，由面板、骨架、螺旋撑杆等构成。面板由标准模板（300mm×1500mm）和异性模板组拼而成。在混凝土浇筑前，在预浇筑箱梁孔位地面上，人工拼装节段，待需浇筑箱梁底25t能够采纳调整斜撑杆、竖撑杆及横撑杆三种撑杆的长度以保证内模板形状、标高、地点；待箱梁浇筑达成后混凝土强度知足设计拆模强度时，人工散拆后吊运至下一拼装场所拼装备用。隶属设备协助设备包含爬梯、操作平台、栏杆等。操作平台和爬梯是保证作业人员施工安全的根本要求。主梁外侧的配重块走道平台便利模板撑杆的调理；墩旁托架平台爬梯以便利操作模架横移、纵移及精轧螺纹钢的安装、张拉及拆掉；另还设有其他几处爬梯以便利操作人员的上下。梯子、平台肯定与主体结构有效连结。液压系统液压系统是挪动模架主动力，共设置4个泵站、4个500t竖向千斤顶行程310mm、4个60t纵移千斤顶行程1100mm、4个40t横移230mm。每套液压系统都由液压泵站、液压管路和油缸等构成。电气系统380V250A，由主梁配电柜接入后，分红三路：一路给主梁顶面的电气柜供电，用于向设备和照明系统供电；另一路给主梁后端液压电气柜供电；第三路给主梁主梁前端液压电气柜供电。主要设计参数及工况主要设计参数3最新【精选】范文 参照文件 专业论文（1）浇注状态时混凝土冲击及涨模系数：；（2）走行状态风压：6级风；工作状态计算风压： 3）混凝土浇注状态时主梁最大挠跨比控制值≤1/500；抗颠覆安全系数：k≥；主要工况及计算结果挪动模架在设计中主要考虑了静载预压工况、浇筑工况、纵移过孔工况、横移避墩工况、拆装工况，对模架构件在各样施工工况下的受力状况进行了详尽剖析。强度、刚度、稳固性均知足有关设计及施工规范要求。加工及拼装加工单位选择了拥有相应资质的专业钢结构企业设计加工。挪动模架各零零件的加工应恪守《钢结构工程施工质量查收规范》及设计要求，关于重要的受力零件，如主梁焊缝、销板、销轴等均需进行超声波探伤检查，探伤等级为Ⅱ级，切合规范要求方可使用。各加工构件全部孔眼均采纳钻（镗）孔，孔壁及销轴光洁度应严格按设计要求执行。全部焊接构件均应尽量减小其焊接变形，需严格按拟订的焊接工艺执行，使焊接变形控制在规范范围内。钢板加工时优先使用机床自动化加工削减加工偏差，构件焊接是为保证焊接质量优先采纳自动化焊接。主、导梁单元节段及其横联、支腿托架系统出厂前应进行试拼，全都编号，并按现场拼装次序运输至施工现场安装。现场拼装时由厂家派专人指导拼装，拼装达成后组织有关各单位及有关部门联合查收，合格后方可进行预压静载试验。预压静载试验预压试验的主要目的：一、检测模架结构安全性；二、除去结构间非弹性变形，采集整理预压经过中模架的挠度值以便确立模架预拱度。为操作便利就地取材，资料周转使用，本模架采纳砂袋预压试验。在外模安装达成并组织各单位及有关部门联合查收，合格后开头预压工作。预压荷载按施工总荷载（箱梁自重+内模重量+施工机械荷载）的倍进行试验。预压经过中为保证结构安全及主体架构变形时间4最新【精选】范文 参照文件 专业论文要求。分级四级预压分别为：50%、80%、100%、120%。前三级荷载砂袋堆放达成后424量测点标高。以后进行逆次序逐级卸载并丈量测点标高。依据丈量记录预布测点的标高值的变化，计算模架弹性与非弹性变形值，依据计算数据及设计要求确立模板预拱度。混凝土输送及浇筑L/4、3L/4车泵，混凝土先由罐车从搅拌站运至桥跨处，再由汽车泵输送至各布料点入模。混凝土浇筑前需对挪动模架及钢筋、预应力、预埋件等进行全面检查查收，执行检查签证手续。混凝土浇筑需按要求分段分层进行，先浇筑底腹板，再浇筑顶板及翼缘板。型挪动模架施工根本步骤根本步骤：（1）按设计要求，待预应力初张拉达成后，开头纵移过孔预备；（2）200mm；（3）排除底模纵横向连结螺栓，松开底模横梁中间连结螺栓；（4）外侧模随主框架经过移位台车向外横移；（5）利用混凝土箱梁内卷扬机钢丝绳经过泄水孔穿出，将其端部固定在底模横梁及底模利用卷扬机将其向下旋转168℃并固定，整体外模系统达成避墩工作；（6）模架在纵移油缸作用下前移至下一浇筑孔位；（7）25t（8）模架在横移油缸作用下横移合拢并连结各部位连结螺栓；（9）调整模板平面地点后整机顶升约200mm（10）绑扎底腹板钢筋及安装预应力钢绞线；（11）25t；（12）绑扎顶板钢筋及预埋件安装；（13）浇筑箱梁混凝土；（14）待箱梁混凝土达到设计拆模强度时拆掉内膜；（15）待箱梁混凝土达到设计要求时进行张拉。按以上步骤进行下一孔简支箱梁施工。模架预拱度设置及形控制模架预拱度的设置较为复杂，它是依据成桥状态箱梁底理论标5最新【精选】范文 参照文件 专业论文高、设计要求预拱度、模架理论计算挠度值、预压弹性挠度值、试压非弹性挠度值、试压理论荷载与实质荷载的差别、钢构件支撑系统压缩值等经综共计算、剖析比较而确立的。本模架预拱度是经过底模与底模横梁之间抄垫钢板来实现的。每施工完成一孔梁后，还需实时丈量复核箱梁标高，校核箱梁实测预拱度与预设值能否全都，如有偏差，剖析原由，并在下一孔施工时实时对预拱度进行调整。结束语挪动模架法施工拥有无需基础办理、对桥下净空要求较小、占地面积小等长处，能够战胜脆弱地基和高空作业的困难，防止在柔软滩涂地基上采纳满堂支架施工，进而削减大范围加固基础的花费，同时防止了由于支架地基沉降不平均对桥梁上部结构施工质量带来的影响。总之，